物流經濟第四章物流成本計算、定價及風險分析方法長安大學汽車學院付穎斌目錄4.1物流成本的計算4.2物流定價理論與方法4.3風險分析方法4.1物流成本的計算4.1.1傳統成本計算法即傳統的間接成本分配法，即以直接人工工時、直接人工成本、機器臺時等作為分配基礎分配間接費用的成本計算方法。分批發具體包括分步法品種法制造企業成本直接費用制造費用直接人工直接材料折舊費水電費物料消耗費用間接人工4.1物流成本的計算傳統成本計算方法按照單一的業務標準將制造費用分攤到各個成本計算對象。一方面采用直接追溯或準確的動因追溯將直接人工和直接材料分配到各產品另一方面采用動因追溯或分攤的方法分配制造費用。單位產品（服務）的成本即為分攤后的直接費用和制造費用之和。制造費用產品（服務）生產部門服務部門傳統成本計算法制造費用分配步驟在單一產品（服務）生產企業或制造費用占的比重較小的企業中比較適用111234.1物流成本的計算4.1.2作業成本法作業成本法（Activity-BasedCosting）即ABC法。將直接成本和輔助資源按照一定的動因比例分配到各個生產產品的作業中的一種成本計算方法。第三方物流提供產品的特殊性由一系列相互銜接的作業構成無法滿足物流企業成本管理的要求，因此引入成本作業法4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法--背景作業成本法與傳統成本計算方法的區別-----制造費用的歸集及分配不同作業成本法以“作業”為制造費用的歸集基礎，在根據成本計算對象和作業之間的因果關系選擇間接費用的分配因子，將間接費用分配到成本計算對象中去。傳統成本計算法以生產部門為制造費用的歸集基礎，每一生產部門選擇一個分配因子將制造費用分配到成本計算對象中去。4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法--相關概念及其聯系作業資源成本庫相關概念成本要素成本對象成本動因4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法--相關概念及其聯系1.資源：資源是成本的源泉，是物流企業生產運作的最原始的形態。物流企業的資源可簡單的分為人力資源、貨幣資源和材料資源。2.作業：作業是作業成本計算法中最基本、最重要的概念，它是一個企業內部工作的基本單元，是指企業為了達到生產經營的目標所進行的與產品相關或對產品有影響的各項具體活動。作業的劃分因各個企業的業務范圍和服務對象、過程的不同而異。如：可以將物流企業的采購環節劃分為：購貨、驗貨、收貨、會計、機械、工作準備等作業4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法--相關概念及其聯系3.成本庫：即作業中心，是相關作業的集合，由相同性質的成本歸為一類而構成，它為企業提供各項作業所消耗的資源及成本信息。4.成本對象：即需要對其進行成本計量的項目。在計算過程中需要將成本準確的分配至各個成本對象，是作業成本法的基礎工作4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法--相關概念及其聯系5.成本動因：又譯成本驅動因素，是決定成本大小的主要因素。成本動因可以細化為資源動因和作業動因，資源動因是表示作業對于資源需求的強度和頻率最恰當的單一數量獨立標準，它用來把資源的成本分配到各項作業。作業動因是將各項作業中的相關因素分配到產品的驅動因素。4.成本要素：即分配到各個作業的每種資源，也就是構成每項作業成本的細化要素。4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法--計算程序總成本直接成本制造費用I類制造費用II類制造費用作業1作業2作業3作業k作業n成本庫1成本庫2成本庫m成本庫分配率1成本庫分配率2成本庫分配率m產品............在各作業環節發生的制造費用為多個作業環節服務的作業（輔助生產部門）發生的制造費用4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法營運費用運輸作業倉儲作業裝卸作業配送作業分配率分配率分配率分配率各物流服務合同作業成本庫作業成本動因分配率1.按不同作業的耗用歸集分配營運費用2.按成本動因分配率分配營運費用4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法-案例A物流公司在某月簽訂并履行了甲、乙兩份物流服務合同，基本內容是將60000件相同的某電子零配件從韓國運至北京。甲合同要求：60000件零配件，每天分送6000件到位于北京的工廠；乙合同要求：60000件零配件，每天分送2000件到位于北京的工廠。A公司決定：對于甲合同：60000件零配件分兩次運到位于天津的物流公司倉庫，然后每天分送6000件到工廠，用A公司1000平方米的倉庫一個月。對于乙合同：60000件零件分6次運到位于天津的物流公司倉庫，然后每天分送2000件到北京工廠，用A公司500平方米的倉庫一個月。4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法-案例本案例的簡化：假設直接材料和直接人工為零，且不考慮銷售費用和管理費用，物流服務的合同成本為全部營運間接費用。A物流企業實施作業成本法1）確認和計量各種資源耗費A物流公司的資源耗費分為：人工、燃料、固定資產折舊和外包費。4.1物流成本的計算間接費用人工費燃料費固定資產折舊外包費倉庫部門2000080008000報關作業1080保管作業400016000配送作業48001000025200海運作業24000合計298801800049200240004.1.2作業成本法-案例

2）確認資源動因，歸集資源成本到作業，形成作業成本庫作業成本要素入庫作業成本庫總成本人工費燃料折舊入庫作業100004000400018000倉庫部1/2員工負責貨物的入庫工作入庫作業成本庫4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法-案例

作業成本要素出庫作業成本庫總成本人工費燃料折舊出庫作業100004000400018000作業成本要素報關作業成本庫總成本人工費燃料折舊報關作業1080--1080出庫作業成本庫報關作業成本庫作業成本要素保管作業成本庫總成本人工費燃料折舊保管作業4000-1600020000保管作業成本庫4.1物流成本的計算4.1.2作業成本法-案例

作業成本要素配送作業成本庫總成本人工費燃料折舊配送作業4800100002520040000配送作業成本庫3）確定作業動因，分配成本庫成本到成本對象作業動因單位作業動因量總計合同甲合同乙海運次數次826報關次數次826入庫裝卸搬運貨物件數件1200006000060000倉庫使用面積平方庫裝卸搬運件數件1200006000060000配送次數次4010304.1物流成本的計算4.1.2作業成本法-案例根據作業成本庫總成本和各作業動因量，計算出各作業動因分配率作業作業成本庫總成本作業動因單位作業動因量作業動因分配率(元)海運作業24000海運次數次83000報關作業1080報關次數次8135入庫作業18000入庫裝卸搬運貨物件數件1200000.15保管作業20000月倉庫使用面積平方米*月150013.33出庫作業18000出庫裝卸搬運貨物件數件1200000.15配送作業40000配送次數次4010004.1物流成本的計算4.1.2作業成本法-案例計算甲、乙合同的成本作業作業動因分配率(元)合同甲合同乙作業動因量分配成本（元）作業動因量分配成本（元）海運作業300026000618000報關作庫作業0.15600009000600009000保管作業13.331000133335006667出庫作業0.15600009000600009000配送作業100010100003030000營運間接費用合計-47603-73477物流服務產品件數6000060000物流服務單位產品營運間接費用0.791.224.1物流成本的計算4.1.2作業成本法-作業假定：合同乙中，60000件零件，運送2次，需要1200平方米的倉庫一個月；運送3次，需要800平方米倉庫一個月；運送4次，需要600平方米倉庫一個月；運送6次，需要400平方米倉庫一個月。試分析，合同甲及合同乙的物流服務單位產品營運間接費用的變化。（以實際環境來講，不同平方米倉庫，其保管作業成本定然不同，然而本題為簡化問題的難度，假定其值為一恒定量）4.1物流成本的計算4.1.3傳統成本計算法與作業成本計算法的比較某物流公司單據部為戰略客戶和一般客戶兩類主要客戶提供單據查詢和單據打印服務，其總費用為56534元。其戰略客戶2000個，一般客戶12000個。假定在2300個單據查詢中，1800個是一般客戶查詢，500個是戰略客戶查詢若以傳統成本計算法：一般客戶：56534×1800/2300=44244戰略客戶：56534×500/2300=12290但實際上，戰略客戶所消耗的支出成本遠遠大于8076，這時就需要用作業成本法進行其成本計算

一般客戶戰略客戶傳統成本計算法3.696.15作業成本計算法2.2814.574.1物流成本的計算4.1.3傳統成本計算法與作業成本計算法的比較

作業成本法為物流企業的業務拓展提供了更為全面準確的成本信息“作業”是作業成本計算法的過渡的成本計算對象對物流間接成本的分配更加合理1234.2物流定價理論與方法4.2.1現行定價方法著眼于消費者的價格承受能力，強調如何才能使價格被消費者所接受并能刺激消費者的購買行為以提供產品或服務的成本為基點，強調在社會平均水平下使得供給方的價值消耗得到充分補償并有利可得以競爭對手的價格為依據，采用“隨行就市”的方式來確定商品銷售價格的定價方法成本導向定價法需求導向定價法競爭導向定價法4.2物流定價理論與方法成本導向定價法成本加成定價法目標成本定價法變動成本定價法保本定價法在完全成本的基礎上加上一定的利潤額作為商品供給的價格以企業預期的目標成本為基礎加上一定的目標利潤來確定商品的價格在變動成本的基礎上加上一定的毛利額來確定商品價格僅僅立足于補償價值消耗來確定商品價格，而不追求利潤，適用于新產品或市場銷售狀況不佳的商品定價4.2物流定價理論與方法需求導向定價法直覺價值定價法撇油定價法差別定價法增量分析定價法合理估算消費者對商品的感覺價值為基礎確定商品銷售價格企業推出獨特的新產品，利用消費者追求新奇的心理，將價格定得遠遠超過按照常規定價法確定的標準，當產品完全失去“新意”后，采用低于成本價的標準處理出去歧視性定價法，處于對消費者需求特性的考察，將同種商品以不同的價格銷售給不同的消費者通過比較不同價格水平下收入增量和成本增量之間的關系來確定最優的商品價格。4.2物流定價理論與方法4.2.2現行定價方法在物流定價中的局限性1）成本導向定價法：1.對物流企業而言，特定企業、特定配置下的成本不具有可比性。而成本導向定價法的基礎是提供產品或服務的價值消耗，其成本具有穩定性特點。而物流企業卻不具有2.成本導向定價法強調供給方的價值消耗補償和獲利，忽視需求方利益。而物流企業需要更多的關注需求利益3.物流服務具有網絡型特點，某種情況下會出現低于平均成本的價格提供服務，如回程運輸。2）需求導向定價法的局限性只能適用于部分現實物流服務的定價行為，不能滿足拓展物流業務與獲利空間的需求3）競爭導向定價法的局限性適用于提供同類同質物流服務的物流企業定價，并不適用于試圖尋求特色發展、提供特色物流服務的物流企業。因其具有不可比性。4.2物流定價理論與方法4.2.3以消費者剩余為基礎的物流定價理念消費者剩余是指消費者獲得某種商品所帶來的利益大于所付出的代價。產品的全部價值B銷售價格P單位產品成本C創造的價值消費者剩余B-P生產者利潤P-C消費者希望獲得更大的剩余供給方希望擴展自身的獲利空間4.2物流定價理論與方法4.2.3以消費者剩余為基礎的物流定價理念

PfPEqEqf產品總價值關于品質的曲線BB,P,Cq（品質）產品銷售價格關于品質的虛線P無差別曲線S產品成本關于品質的曲線CS不存在成本優勢，可在任何品質點上定位存在成本優勢，企業產品品質應以此區間定位企業除非降低成本，否則不宜生生產這種產品4.2物流定價理論與方法4.2.3以消費者剩余為基礎的物流定價理念

亞當.斯密曾說：消費是一切生產的唯一目的，而生產者的利益只在能促進消費者的利益時，才應當加以注意。以能給消費者提供必要的或更多的“剩余”為前提來把握企業產品的品質定位。馬歇爾從邊際效用價值論演繹出所謂“消費者剩余”的概念。哈爾·羅納德·范里安提出了關于消費者剩余的幾種計算方法。4.2物流定價理論與方法4.2.3以消費者剩余為基礎的物流定價理念循著為用戶創造更多消費者剩余的目標，物流定價的基本理念應該定位于關注用戶需求，提升服務品質，分享雙方共贏的利益空間。關注用戶需求是為用戶創造價值的前提提升服務品質是價值的直接來院分享雙方共贏的利益空間強調以創造的消費者剩余作為物流服務定價的前提與基礎把握一個原則，提供物流服務的增量收入要大于增量成本4.2物流定價理論與方法4.2.4以消費者剩余為基礎的物流定價分析方法如何計量物流服務能夠為顧客創造的消費者剩余消費者剩余與運輸服務定價消費者剩余與倉儲服務定價時間價值空間價值其他潛在價值主要介紹：4.2物流定價理論與方法4.2.4以消費者剩余為基礎的物流定價分析方法消費者剩余與運輸服務定價--時間價值時間價值是指因運輸時間占用的節約而增加的價值。因運輸時間占用的節約而增加的商品本身的時間價值VT1因運輸時間占用的節約而減少商品凝聚資金占用所產生的時間價值VT2M--被運送商品占用的資金額T--商品運送全程節約的占用時間數R--單位時間資金的機會成本可以取值為商品占用單位時間同樣期限的市場利率4.2物流定價理論與方法4.2.4以消費者剩余為基礎的物流定價分析方法消費者剩余與運輸服務定價--空間價值VE商品送達地域不同而在市場銷售上的價格差消費偏好產品比較優勢填補市場空缺......消費者剩余與運輸服務定價--空間價值VP運輸方能夠為需求方提供相關的服務而可為需求方帶來的利益，主要來源于減少儲存環節的效益倉庫租用費降低儲備資金的機會成本倉儲管理費降低倉儲損耗降低商品積壓損傷的降低4.2物流定價理論與方法4.2.4以消費者剩余為基礎的物流定價分析方法運輸服務能為用戶創造的價值總額為：用戶所支付運價=原有運輸成本：V就是運輸服務為用戶創造的消費者剩余運輸服務品質提升時，只要運輸服務價格在用戶價格承受能力范圍內，且滿足如下條件時，運輸服務攻擊雙方將實現雙贏局面。新的運輸服務價格原有運輸服務價格或用戶自運成本4.3風險分析方法4.3.1風險綜述

企業風險來自于整個國民經濟，稱為系統性風險來自于行業內部或者是企業自身，稱為非系統風險按照投資決策和經營決策區分長期風險短期風險4.3風險分析方法4.3.1風險綜述轉移風險躲避風險預防風險控制風險分散風險應對風險方法4.3風險分析方法4.3.2風險分析方法1.變異系數分析法是樣本標準差與樣本期望的比值變異系數用來比較兩組及以上資料的不同離散程度，CV越大，表示資料的離散程度越大，該資源越不平均。CV越大，風險越大CV越小，風險越小4.3風險分析方法4.3.2風險分析方法--案例某市一物流公司計劃在現有市內配送業務的基礎上，通過需求預測對配送業務進行改善。擬定了增加車輛和為車輛配備GPS定位系統、增加車輛和配備移動通訊系統以及僅僅增加車輛三種方案，預測未來五年市場高、中、低三種配送需求的概率分別為0.3、0.5、0.2。相關數據如表所示：求三種方案的風險高需求（0.3）中需求（0.5）低需求（0.2）投資額方案一120萬元(120×0.3=36)40萬元(40×0.5=20)-30萬元(-30×0.2=-6)100萬元方案二100萬元(100×0.3=30)50萬元(50×0.5=25)050萬元方案三40萬元(40×0.3=12)30萬元(30×0.5=15)20萬元(20×0.2=4)20萬元年現金流量4.3風險分析方法4.3.2風險分析方法1）計算各方案在各種需求情況下樣本的數學期望方案一方案二方案三4.3風險分析方法4.3.2風險分析方法2）計算樣本的標準差方案一方案二方案三4.3風險分析方法4.3.2風險分析方法3）計算變異系數方案一方案二方案三僅從風險角度，應該選方案三。但實際情況還需要考慮其他很多情況，如收益情況4.3風險分析方法2.決策樹法與方案的期望值----決策樹法決策樹，也稱樹形決策網絡，是分析復雜風險問題，尤其是設計序貫決策和時間價值因素風險問題的一種有效工具。決策樹法：把各方案的期望值同決策樹的每一分支形象化地聯系起來，并估計各種可能發生狀態的概率，根據個方案的期望值作出最佳決策。表示決策點，從決策點引出的每一分枝表示一個可供選擇的方案表示狀態點，從狀態點引出的每一分枝表示可能發生的狀態，分枝上標明了該狀態發生的概率表示狀態分枝末端，旁邊注明了備選方案在該狀態下的期望值4.3風險分析方法2.決策樹法與方案的期望值----決策樹法

決策樹單級決策多級決策決策樹只在根部有一個決策點決策樹不但在根部有一個決策點，而且在樹的中部也有決策點4.3風險分析方法2.決策樹法與方案的期望值----方案的期望值計算方法：該投資方案的不可控因素出現的概率與各種因素出現時的數量乘積之和（）減去投入資金后的凈額。以風險分析方法--案例為例nDP為各投資方案的投資額（n為各方案壽命期，此案例為5）高需求（0.3）中需求（0.5）低需求（0.2）投資額方案一120萬元(120×0.3=36)40萬元(40×0.5=20)-30萬元(-30×0.2=-6)100萬元方案二100萬元(100×0.3=30)50萬元(50×0.5=25)050萬元方案三40萬元(40×0.3=12)30萬元(30×0.5=15)20萬元(20×0.2=4)20萬元4.3風險分析方法2.決策樹法與方案的期望值----方案的期望值計算方法決策點方案一：期望-50萬投資100萬方案二：期望125萬投資50萬方案三：期望95萬投資20萬高0.312018010080中0.5401001000低0.2-30-30100-130需求(1)概率(2)現金流動(3)(2)*(3)*5年(4)減：投資(5)凈現金流動(6)高0.310015050100中0.5501255075低0.20050-50高0.340602040中0.530752055低0.220202004.3風險分析方法2.決策樹法與方案的期望值----作業某市一物流公司計劃在現有市內配送業務的基礎上，通過需求預測對配送業務進行改善。擬定了增加車輛信息管理系統和為車輛配備GPS定位系統、增加信息管理系統以及僅僅增加車輛三種方案，預測未來五年市場高、中、低三種配送需求的概率分別為0.4、0.5、0.1。相關數據如表所示：求三種方案的風險與方案的期望值高需求（0.4）中需求（0.5）低需求（0.1）投資額方案一130萬元40萬元-30萬元100萬元方案二110萬元60萬元050萬元方案三60萬元30萬元20萬元20萬元4.3風險分析方法2.決策樹法與方案的期望值----風險決策的要求

1.決策時，做好充分調查和科學預測，盡量使概率估計的準確2.在一定的風險程度上，要求達到最高的可能投資收益；在一定的投資收益水平上，要求承擔最低的可能風險；3.對于可能發生的風險，要預先作出科學估計和充分準備，以便在發生時能夠承擔和吸收4.3風險分析方法4.3.3不確定型決策分析方法不確定型決策分析方法折中決策法小中取大法大中取小法大中取大法決策者對前途持樂觀態度，在幾種不確定型的隨機事件中，選擇最有利市場需求情況下具有最大收益值的方案作為最優方案的決策方法決策者對前途持審慎、穩健態度，在幾種不確定隨機事件中，選擇最不利市場需求情況下具有最大收益值的方案作為最優方案的決策方法決策者對前途持審慎、穩健態度，在幾種不確定隨機事件中，選擇最不利情況下“損失