第三章汽車評估的基本方法汽車評估假設、價值類型與方法汽車評估重置成本法汽車評估收益現值法汽車評估現行市價法1234汽車評估清算價格法5汽車評估方法比較與選用65第一節汽車評估假設、價值類型與方法汽車三種基本假設汽車繼續使用假設公開市場假設清償假設汽車評估價值類型定義：汽車評估質的規定性，即價值內涵汽車評估的四種價值類型：重置成本、收益現值、現行市價、清算價格。重置成本定義:在現行市場和技術條件下，按功能重置汽車，并使其處于在用狀態所耗費的資產。分為更新成本和復原成本重置成本使用條件：汽車已經完成購置，且處于使用狀態或正處于運營狀態汽車還可正常使用收益現值定義根據汽車預期的獲利能力，以適當的折現率，將未來收益折成現值。使用條件：汽車投入使用后可連續獲利。現行市價定義：汽車在公開市場上的銷售價格。使用條件：有一個活躍、充分發育的、公平汽車交易市場；與被評估汽車的同類汽車有一定的交易量，這樣可形成市場行情；清算價格定義:指企業因為破產，而以變賣汽車的方式，清償債務的汽車拍賣價格。使用條件：企業破產清算以及因抵押、典當等不能按期償付而導致的汽車變現清償。現行市價與其他三種價格的比較價格聯系區別重置成本價格決定兩者的最基本因素相同（即在現有條件下生產功能相同的車，所花費的社會必要勞動時間）現行市價以市場價格為依據，并受市場因素制約，且其評價值直接受市場檢驗；重置成本只是在模擬條件下，重置車輛的現行價格；收益現值價格兩者都是評估公平市場上的價格，他們在價值形式上有相似之處現行市價是以汽車進入市場的價格計算；而受益現值是以車輛的獲利能力進入市場的價格計量；清算價格兩者均是市場價格現行市價是公平市場價格；清算價格是非正常市場上的拍賣價格第二節汽車評估的重置成本法定義：用評估基準日的當前條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需要的全部成本(即完全重置成本，簡稱重置全價），減去被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評估汽車評估價格的方法。在二手車評估過程中應用廣泛。1、重置成本法基本計算方法：基本公式：汽車評估值=重置成本-（有形損耗+功能性損耗+經濟性損耗）變形公式（1）：汽車評估值=重置成本×（1-有形損耗率）×（1-功能損耗率)×(1-經濟性損耗率）變形公式（2）：汽車評估值=重置成本×成新率×調整系數成新率=1-有形損耗率2、重置成本的計算方法重置核算法

重置成本=直接成本+間接成本

直接成本—按照市場價格買價。間接成本—購置管理費、注冊登記費、運輸費、購置附加稅。注：

所有權轉讓時可忽略運費和購置附加稅，但是在企業產權變動時需要考慮購置稅等。

例題1某一款車的新車購入價格是20萬，購置附加稅是10%，請問同款車的二手車的重置成本？重置成本=20/1.17×10%+20=21.71萬2、重置成本的計算方法指數調整法(物價指數調整法）重置成本=汽車原始成本×—————————或：重置成本=汽車原始成本×（1+物價指數%）注：計算重置成本時，對于人工費、運雜費時適合本法估算；當被評估車輛系進口車輛或被淘汰產品，不易取得市場現行價格適合此法，且物價指數一定是選自國家權威部門數據。注意物價指數分定基物價指數和環比物價指數車輛評估時物價指數車輛購買時物價指數例題2某汽車2002年購置，原始成本是10萬，2005年的物價指數是110，計算按2005年該車的重置成本？年份20012002200320042005物價指數100103106108110年份20012002200320042005物價指數--103102.9101.9101.93、車輛有形損耗率與成新率的估算定義：指由于使用磨損和自然損耗而導致的汽車實體性貶值，也稱為實體性貶值。成新率與有形損耗率是指的兩個方面。成新率=1-有形損耗率成新率的計算方法使用年限法等速折舊法（平均年限法）使用較少加速折舊法年份數求和法：年折舊率=[（G+1-Y)/]×100%成新率=1-年折舊率之和雙倍余額遞減法年折舊率=%第一年折舊率=1×年折舊率第二年折舊率=（1-第一年折舊率）×年折舊率……成新率=1-第一年折舊-第二年折舊-……例題3某客運公司購買的宇通中型客車，初次登記年月是2008年2月，評估基準時2011年2月，試分別用等速折舊法、加速折舊中的年份求和法和雙倍余額遞減法計算成新率。（注：中型客車規定年限為10年）成新率的計算方法行駛里程法確定成新率CX=（1-L1/L2)×100%L=L2/TCX-行駛里程法成新率L1-機動車累計行駛里程；L2-機動車報廢標準行駛里程；L-年平均行駛里程T-強制報廢年限使用條件：車輛使用強度大，累計行駛里程超過年平均行駛里程,即L1>L;評估人員需要判定公里數真偽。成新率的計算方法整車觀測法確定成新率

整車觀測法是指二手車評估師憑職業經驗、靠感覺或者借助檢測工具，對鑒定車輛的狀態和損傷程度做出職業判斷、分級，以確定成新率的一種方法。具體見下表部件鑒定法確定成新率

在確定二手車各組成部分狀況的基礎上，按其組成部分對整車的重要性和價值量大小來加權平均，最后確定成新率的一種辦法。

適合于價格較高的二手車評估車輛等級車況定義技術狀況描述成新率%1很新登記后≤1年，行駛里程≤2萬km，沒有缺陷，沒有修理和買賣的經歷95902很好登記后≤3年，行駛里程≤6萬km，輕微不明顯損傷，漆面、車身和內部只有小瑕疵，沒有機械問題，無需要更換部件和進行維修，無不良記錄8580753良好等級登記后≤5年，≤10萬km，重新油漆后痕跡很好，機械部分及易損件已換，在用狀態良好，故障率低，可隨時出車。706560554一般≤16萬km，有一些機械方面的明顯缺陷，需要進行某些修理或者更換易損件，可隨時出車，但是動力性下降，油耗增加。4540355尚可使用處于運行狀態的舊車，油漆昏暗，銹蝕嚴重，有多處明顯的機械缺陷，可能存在不容易修復的問題，需要維修較多的換件，可靠性差，使用成本增高。2520156待報廢處理基本到達使用年限，能使用但不能正常使用，動力性、經濟性、可靠性下降，燃料費、維修費、大修費用增長速度快，車輛收益與費用持平，排放和噪音達到極限10647報廢已經到報廢期，只有基本材料的回收價值2,0私家車不同技術狀況對應成新率4、調整系數確定對于采用年限法和行駛里程法計算成新率，還應考慮二手車的技術狀況（K1）、使用和維修狀態（K2）、原始制造質量（K3）、工作性質（K4）、工作條件（K5）等五個方面。根據經驗，各自權重如下式：

K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10%影響因素因素分級調整系數權重（%）技術狀況好1.030較好0.9一般0.8較差0.7差0.6維護好1.025較好0.9一般0.8較差0.7制造質量進口車1.020國產名牌車0.9進口非名牌0.8走私罰末車或國產非名牌0.7工作性質私用1.015公務、商務0.7營運0.5工作條件較好110一般0.8較差0.6二手車成新率調整系數例題4某人2005年時花10.5萬購進一輛桑塔納2000作為個人使用，于2009年2月，在某省舊車交易市場，評估人員檢查發現，該發動機排量是1.8L，初次登記是2005年8月，基本作為個人市內交通使用，累計行程7萬多Km，維護保養一般，路試車況較好，試用平均年限法和綜合調整系數確定成新率。5、重置成本法評估步驟確定重置成本；確定成新率；確定綜合調整系數；計算評估值計算題

情況介紹：某先生于2004年7月共花13萬元購得一輛捷達春天，用于家庭自備，并于單月登記注冊。2010年1月在廣州交易。經評估師評估，現該型號車已經停產，替代產品為捷達前衛，其車價為8萬。前衛與春天的主要區別是：前衛有遙控鑰匙，春天沒有；前衛有雷達，春天沒有；前衛6個揚聲器，春天4個。這幾項差別使車價上升0.2萬。該車技術等級評定為2級，未發現有重大事故的痕跡，該車外表有多處輕微事故痕跡，需修理與涂裝，其費用約需0.1萬，維修保養一般，路試車況較好。行駛里程6萬km。試用重置成本法、雙倍余額折舊和調整系數法計算捷達的評估值。第三節汽車評估收益現值法定義收益現值法是將被評估車輛在剩余壽命期內的預期收益用適當的折現率折現為評估基準日的現值，并以此作為評估價格的一種方法。運用條件經營性車輛繼續收益可預測且可用貨幣金額衡量；影響被評估車輛未來經營風險的因素可以轉化為數據，并能體現在折現率中。收益現值法公式P-評估值；At-未來第t個收益期的預期收益額；n-收益年限，對二手車屬于剩余使用年限i-折現率t-收益期收益現值法評估參數確定n=G(規定使用年限）-Y（已使用年限）At=（年總收入-年總支出）×（1-所得稅率）i=i1（無風險報酬率）+i2（風險報酬率）無風險報酬率指銀行5年期定期存款利率；風險報酬率應與本行業正常投資報酬為基準。收益現值法評估步驟搜集有關運營車輛的收入和費用資料；估算預期收入估算營運費用；估算預期凈收益；選用適當的折現率；選用適當的公式求出收益現值例1某人擬轉讓一臺富康出租車，車況如下：車輛登記時間2003年5月，已行駛20.3萬Km，手續齊全，目前車況良好，轉讓后擬轉做出租車使用。按照行業慣例，該車全年出勤300天，日毛收入450元，評估基準日為2005年6月。解：年收入=450×300=135000元；年支出=年油耗費+日常維修費+平均大修費+勞務費+出租車標費+其他費用=85×300+10000+6000+15000+6000+30000=92500個人所得稅為30%，則A=（135000-925000）×（1-30%）=29750元n=8-2=6i=20%p=98934元。第四節汽車評估現行市價法定義通過比較被評估車輛與最近出售的類似車輛的異同，并將類似車輛市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。現行市價法是最簡單、最直接的一種評估方法二手車評估中最常用方法之一使用條件充分發育、活躍的汽車交易市場；評估中參照額汽車與被評估車輛有可比較的指標，并且有些可比較的指標技術參數的資料可以收集到，價值影響因素明確，可以量化。適用于產權轉讓的暢銷車型的評估。現行市價的基本概念參照物的相似性與可比性車輛類型、結構性能、功能、市場條件、交易條件參照物的市場價格必須是實際交易的價格。市場信息來源二手車經銷商，如二手車置換價格；二手車購買者的購進價格；網上價格資料權威部門的價格資料，如中國汽車流通協會，《中國二手車價格手冊》現行市價法直接法（直接市價法或者直接比較法）-評估值，-參照汽車的市場價格應用情況評估車輛與被評估二車完全相同；參照車輛與被評估車輛相近

現行市價法類比法（類比調整法，類似比較法）現行市價法成本比率法估價法定義：用二手車的交易價格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。換言之，同類型車的保值率與使用年限間存在基本相同的函數關系。（見下表格）公式轎車綜合成新率表已使用年限123456成本比率α0.73270.66180.54840.49920.45540.3676已使用年限789101112成本比率α0.31580.27330.25330.19130.14950.1510現行市價法現行市價法評估步驟收集資料-收集被評估對象的資料；選定二手車市場上相同或者相似的參照物（參照物一般要是兩個以上）；對差異進行分析、比較、量化和調整計算被評估車輛的評估值被評估汽車與參照物間差異結構性能的差異銷售時間的差異新舊程度差異銷售數量差異付款方式差異例題1現有一輛轎車，二手車市場上獲得市場參照物的品牌型號，購置年月，行駛里程，整車技術情況基本相同，區別在于：參照物的左后燈損壞需要更換，費用220元被評估車輛改裝了一套DVD音響，價值5000元；參照物的市場交易價格是225000元，計算被評估車輛價值。例1某捷達車其技術參數如注：參照物一新車車身及供油系統比被評估車輛便宜共1.4萬；參照物二在供油系統上比評估車輛便宜0.3萬序號技術經濟參數參照物一參照物二被評估車輛1車輛型號捷達FV7160CL捷達FV7160CIX捷達FV7160GIX2銷售條件公開市場公開市場公開市場3交易時間2003年12月2004年6月2004年6月4規定使用年限15年15年15年5初次登記時間1998年6月1998年6月1998年12月6已使用年限5.5年6年5.5年7成新率53%48%50%8交易數量1119付款方式現款現款現款10地點北京北京北京11物價指數11.031.0312價格5.0萬5.5萬求評估值例題2例題32005年3月，某公司對一輛伊蘭特手動擋標準型轎車進行評估，該車為2004年購買并上牌，已經行駛2.7萬千米，由于該車型2004年3月新上市，目前市場沒有同品牌類型相比，因此經評估人員調查，選擇了凱越舒適版LS型，馬自達福美來新銳級GL和寶來手動基本型FV7161作為參照物（已知伊蘭特成新率85%，物價指數為0.98）品牌凱越舒適型寶來手動基本型FV7161馬自達福美來新銳GL上牌日期2004.22004.22004.1基準日的新車價/萬元10.9812.4810.66交易日期2005.32005.12005.2交易數量211成新率83-84%85%82%付款方式現款現款現款公開市場成交價9.2-9.3118.9物價指數0.970.981例題三例題四有一轎車已經使用7年，一直正常使用，當前的重置成本為16.8萬，試用現行市價法中的成本比率法估價該車的價值。已使用年限123456成本比率α0.73270.66180.54840.49920.45540.3676已使用年限789101112成本比率α0.31580.27330.25330.19130.14950.1510第五節清算價格法定義以清算