項目二：國際貨運代理

銷售崗業務蘇州經貿職業技術學院工商系楊浩軍任務一：銷售崗位知識準備承運人港口航線船期運費核算貨物１.1承運人班輪運輸四固定、裝卸費、風險、提單租船運輸大宗價值較低的貨物運輸1.1承運人——全球主要班輪公司英文名稱公司標志中文名稱英文縮寫注冊地Maersk/Sealand馬士基海陸MSKDenmarkMediterraneanShgCo.地中海海運MSCSwissCMA-CGMGroup法國達飛航運CMACGMFranceAmericanPresidentLines美國總統輪船APLSingaporeEvergreenMarine

長榮集團EMC/EVCTaiwan１.1承運人——全球主要班輪公司英文名稱公司標志中文名稱英文縮寫注冊地Hapag-Loyd赫伯羅特HLCGermanyCOSCOContainerLine中遠集團COSCOChinaCompania

SAv南美輪船集團CSAVChiliChinaShippingContainerLines中海集裝箱股份有限公司CSCLChinaMitsui-OSkLines商船三井MOL/MOSKJapanHanjinShipping/Senator

韓進海運/勝利HJSKorea船公司優勢航線馬士基海陸MSK歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新、非洲地中海航運MSC歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新、非洲達飛CMA歐地黑線、美線EVERGREEN長榮歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新、非洲赫伯羅特HPL歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新智利南美CCNI中南美美國總統APL美加線、中東印巴線、東南亞線、歐地線中遠COSCO歐地、美線，中東印巴、東南亞、澳新、非洲韓進海運北美、歐地、中東印巴、東南亞、日韓

主要班輪公司優勢航線/maoyijianguan/shiwu/hangxian/2010122844178.shtml

１.2

港口青島和廈門我國主要港口分布（1）七大港區中心港其他主要港口經濟腹地和主要貨種東北沿海大連港營口、錦州、丹東東北地區：石油、糧食、雜貨集裝箱、煤炭、鋼鐵、金屬礦石華北沿海天津港秦皇島、唐山京津冀晉、蒙陜甘、青新寧、豫魯部分地區，雜貨集裝箱、散糧、石油化工、煤焦炭黃淮沿海青島港連云港、日照、煙臺、威海魯豫晉冀，華東、華北中南；集裝箱、煤炭、五金、礦產、工業原料、紡織品、食品、凍貨，其他農副產品華東沿海上海港寧波-舟山、南通、蘇州長江流域及隴海、浙贛鐵路沿線地區和長三角；散雜貨、集裝箱、煤炭、鋼鐵、木材、礦石我國主要港口分布（2）七大港區中心港其他主要港口經濟腹地和主要貨種東南沿海廈門港福州、泉州、汕頭閩南三角洲，剛才、化肥、糧食、糖、鹽、茶、石墨粉、集裝箱等華南沿海深圳、廣州港珠海、中山珠江三角洲，京廣、京九沿線南部地區；集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、礦石、石油、礦石、煤炭西南沿海湛江港北海、防城、海口、八所云貴川桂，湘西粵西海南；煤炭、石油、金屬、礦石、水泥、非金屬礦石、化肥、糧食等美國東海岸港口薩凡納諾福克紐約港口名稱(英):NEWYORK,NY港口名稱:紐約所在國家(英):USA所在國家:美國港口代碼:美國航線:USNYK紐約（NEWYORK）位于東北部哈得遜河口東岸。面積830平方公里，人口約1683萬，是美國最大城市。哈得遜河口集中了大規模港口設施，連同對岸新澤西州各港，形成全國最大港區。工業十分發達，向以服裝、印刷、化妝品等工業居全國領先地位。是美國也是世界最大的金融中心。曼哈頓島南部的華爾街集中有幾十家大銀行、保險公司、證券交易所，是紐約的心臟之地。東南隅有華人聚居的“中國城”。紐約的海、陸、空運輸發達，有430多個遠洋深水泊位，是兩條橫貫東西大陸鐵路（紐約——西雅圖；紐約——洛杉磯）的橋頭堡。20世紀80年代，港口年吞吐量就達1.6億噸,這世界大港之一,也是世界十大集裝箱吞吐量之一,后來逐漸被新奧爾良、洛杉磯等大港超過。著名的肯尼迪國際機場在此。起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCOSCO225028502950*五期3/5252012-02-29SHANGHAIMSC223528202870*洋山4302012-02-29SHANGHAIHJ2450308532353890洋山1,4242012-02-29SHANGHAICOSCO2405303031303820洋山1,424/292012-02-29美國西海岸港口1324西雅圖奧克蘭洛杉磯長灘港口名稱(英):LONGBEACH港口名稱:長灘所在國家(英):USA所在國家:美國港口代碼:美國航線:USLGB美國加利福尼亞州南部城市、主要港口。臨太平洋岸，在洛杉磯南40公里，是洛杉磯衛星城市群中最大的一個。人口36.1萬（1980）。1888年設市。1921年在附近錫格納爾丘陵發現石油后，石油采掘和加工業很盛，還有飛機制造、化學、造船、魚罐頭等。人工港設備現代化，洛杉磯―長灘海軍基地所在地。風景美麗，氣候宜人，為著名海濱療養地。

起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期WUHUCOSCO170021802180*朱家橋2.5192012-02-29WUHUCOSCO170021802180*朱家橋5202012-02-29SHANGHAIMSC139517701820*外港1122012-02-29SHANGHAIHMM144518301880*外港1,5142012-02-29中北美地區曼薩尼約墨西哥城坦皮克洪都拉斯克特斯哥斯達黎加利蒙港口名稱(英):COLONFREEZONE港口名稱:科隆自由貿易區所在國家(英):PANAMA所在國家:巴拿馬港口代碼:巴拿馬航線:PACOL位于巴拿馬運河大西洋入海口處的巴拿馬科隆自由貿易區，是西半球最大的自由貿易區，同時也是僅次于中國香港的世界第二大自由貿易區。科隆是巴拿馬第二大城市，僅次于首都巴拿馬城，科隆自由貿易區成立于1948年，位于科隆市東北部，初期建區面積為49公頃。科隆自由貿易區是西半球最大的自由貿易區，與邁阿密（Miami）共列為對中南美洲轉口中心，同時也是全球第二大轉口站，僅次于香港。

自由貿易區內貨物進口自由，無配額限制，不繳納進口稅；貨物轉口自由，也不繳稅。此外，設在貿易區內的企業，其產品向美國和歐洲出口不受配額限制并享受優惠關稅。由于優越的地理位置加之當地政府的優惠政策，現在科隆自由貿易區的年貿易額已經超過50億美元，轉口貿易額近百億美元。2006年科隆自貿區的全年貿易總額首次突破140億美元大關，達到145.6億美元，其中進口與轉口貿易額分別為70.4億美元和75.2億美元。

科隆自由貿易區內轉口商通常屬偏中、大型，進口量大，主要為亞洲商品，強調低價；其供貨來源主要為：中國大陸（含香港，29.5％）、中國臺灣（11.3％）、美國（9.7％）、日本（7.1％）、意大利（4.9％）、韓國（3.8％）；出口市場主要為委內瑞拉、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拿馬、危地馬拉、墨西哥、哥斯達黎加、美國、古巴、巴西，等。科隆自由貿易區的營運成本只有邁阿密的1/4。

起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCSCL**2800*4/6302012-03-14SHANGHAICSCL198526502650*洋山7282012-03-14NINGBOHPL18502850295022002/42012-03-08NINGBOCMA211025602560*二期4/6272012-03-03南美主要港口港口名稱(英):SANTOS港口名稱:桑托斯所在國家(英):BRAZIL所在國家:巴西港口代碼:巴西航線:BRSTS港口介紹:

桑托斯(SANTOS)是巴西自由港。桑托斯(SANTOS位于巴西東南圣維森特島東北側，西北距圣保羅(SAOPAULO)60多公里。海路東北至里約熱內盧(RIODEJANEIRO)210海里，至薩爾瓦多(SALVADOR)927海里；西南至蒙得維的亞(MONTEVIDEO)880海里，至布宜諾斯艾利斯(BUENOSAIRES)1,010海里；東至開普敦(CAPETOWN)3,416海里。

桑托斯(SANTOS)港區沿島西北東南伸10多公里，主要碼頭線8公里余，其中國際雜貨碼頭線4,070米，液貨碼頭線1,512米。干散貨碼頭線1,809米，集裝箱碼頭線510米。前沿水深自圣文森特島北至東南第1－12號貨棧前7米，第12號A－22號貨棧前11米，24－27號8米，29－37號11米，38－39號13米、西北的阿勒莫亞“T”形突堤終端，水深12米。薩博奧碼頭和對岸的巴爾納比島前沿水深10米。入港航道東側的集裝箱碼頭及肥料棧橋碼頭，水深13米。

桑托斯(SANTOS)全港可同時停靠50多艘遠洋船，為，成為，進口以石油、煤、肥料、谷物為多，出口以咖啡、大豆、柑橘、棉花等農產品為多，是。出口值占全國2/3，進口值約占全國2/5。內陸國玻利維亞和巴拉圭不少進口產品由此中轉。起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期SHANGHAICSCL1375265026502150洋山6302012-03-15NINGBOCSCL140027002700*梅山6/1302012-03-14SHANGHAIK-LINE1300260026000洋山1.624/292012-03-10SHANGHAIHPL1300260027001450洋山3322012-03-10日本主要港口港口名稱(英):YOKOHAMA港口名稱:橫濱所在國家(英):JAPAN所在國家:日本港口代碼:日本航線:JPYOK港口介紹:橫濱（YOKOHAMA）位于東京灣西南岸，離東京30公里，它是首都東京的深水外港。是日本第三大城市與工業中心，人口270多萬。車船制造、煉油、機電工業等全國著名。橫濱港有130年悠久歷史與神戶港同為日本最忙、吞吐量最大的港口，現擁有一個能接納世界最大集裝箱船的天然深水港。進口以石油、煤居多；出口以船舶、汽車、收音機、電視機、紡織品等為大宗。港口年吞吐量在1億噸以上。也是中國主要掛靠港口。起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCOSCO****五期5/642012-03-31NINGBOSINOTRANS95190190*五期6/152012-03-06NINGBOSINOTRANS95190190*五期5/632012-03-06NINGBOSINOTRANS95190190*二期3/452012-03-06韓國主要港口仁川釜山港口名稱(英):BUSAN港口名稱:釜山所在國家(英):R.O.KOREA所在國家:韓國港口代碼:韓國航線:SKBUS港口介紹:位于韓國（全稱：大韓民國REPUBLICOFKOREA）東南沿海，東南瀕朝鮮（KOREA）海峽，西臨洛東（NAKTONG）江，與日本對馬（TSUSHIMA）島相峙，是韓國最大的港口，也是第五大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。工業僅次于漢城，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中占有重要位置。港口距機場機場約28km。該港屬溫帶季風氣候。年平均氣溫夏季為29～31℃，冬季為-7～9℃。全年平均降雨量約1500mm。屬正規半日潮港，潮差不大，大汛時不超過1.2m，小汛時僅0.3m。

起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOSINOKOR****梅山5/632012-03-31NINGBOSINOKOR****梅山2/332012-03-31NINGBOCSCL000*梅山3/432012-03-04NINGBOEAS000*梅山4/532012-03-04東南亞主要港口胡志明金邊曼谷林查班新加坡巴生港檳城馬尼拉宿務雅加達泗水三寶壟勿拉灣達卡吉大仰光港口名稱(英):SINGAPORE港口名稱:新加坡所在國家(英):SINGAPORE所在國家:新加坡港口代碼:新加坡航線:SGSGP位于新加坡（全稱：新加坡共和國THEREPUBLICOFSINGAPORE）的新加坡島南部沿海,西臨馬六甲（MALACCA）海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一。又稱獅城、星洲或星島。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始使是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港是全國政治、經濟、文化及交通的中心。主要工業以電子電器，煉油及船舶修造為三大支柱部門。該港高科技產業發展迅速，它已是世界上電腦磁盤和集成電路的主要生產國，還有煉油業，它是世界三大煉油中心之一。工業除三大支柱部門外,還有紡織、食品、交通設備、建筑等也較發達。新加坡還是歐、亞及大洋洲的航空中心。旅游業也是主要外匯來源之一。新加坡境內自然資源缺乏，糧食的全部和蔬菜的半數均依靠進口。

近幾年來，新加坡港已成為世界上最繁忙的港口，共有250多條航線來往世界各地，約有80個國家和地區的130多家船公司的各種船舶日夜進出該港，平均每12分鐘就有一艘船舶進出。一年之內相當于世界現有貨船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有"世界利用率最高的港口"之臺稱。該港每天還有30多個國家航空公司的200多個航班在新加坡機場頻繁起降。新加坡的集裝箱吞吐量在1990年和1991年均超過香港而躍居世界第一位，自1992年開始新加坡雖然達到756萬TEU，但香港達到797萬TEU，被香港奪去首位，直至1994年新加坡集裝箱吞土量達到1040萬TFU，仍然位居世界第二位。1992年新加坡貨物吞吐量達到2.38億噸，為世界的三大港口之一。主要進出口貨物為石油、機械設備、電子電器、化肥、水泥、谷物、糖、橡膠、面粉、化工產品、礦砂、工業原料、食品、木材、椰袖、椰干、棕櫚果、水果及雜貨等。在節假日中均可安排加班。為了建設亞洲最大的集裝箱碼頭，新加坡港務當局正在丹戎巴葛碼頭對面的勿拉尼（BRANI）島上新建第2大集裝箱碼頭，建成后將擁有5個干線泊位和4個支線泊位，碼頭面積達80萬平方米，可堆放1.5萬TEU，預計全部完工后，集裝箱年吞吐能力可達1300萬TEU，以便保持新加坡在海上貨運方面的競爭力。

起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期SHANGHAIEMC000*外港1，382012-03-17NINGBOEMC408080*二期2/462012-03-09SHANGHAIOOCL60120120*外港372012-03-07NINGBOSINOTRANS85170170*四期6/1102012-03-06新加坡港口花園城市國家——新加坡波斯灣主要港口卡拉奇吉大達卡加爾各答孟買阿巴斯達曼利雅得馬斯喀特迪拜亞丁港口名稱(英):DUBAI港口名稱:迪拜所在國家(英):UNITEDARABEMIRATES所在國家:阿聯酋港口代碼:阿聯酋航線:AEDUB位于阿聯酋（全稱：阿拉伯聯合酋長國THEUNITEDARABEMIRATES）東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港（MINARASHID），并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港（MINAJEBELALI）同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是世界集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列世界前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉油、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。長期以來該港還是波斯灣南岸的商業中心。它有全國最大迪拜國際機場，每天有定期航班飛往世界各地。

起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期SHANGHAIHJ1135197019700外港1162012-03-11NINGBOHMM****大榭7/2152012-03-06NINGBOPOSA105018501850*大榭6/1192012-03-05NINGBOT.S.LINES100017501750*大榭6/1192012-03-05迪拜地中海主要港口巴塞羅那馬賽馬其他瓦倫西亞福斯熱那亞那不勒斯港口名稱(英):BARCELONA港口名稱:巴塞羅那所在國家(英):SPAIN所在國家:西班牙港口代碼:西班牙航線:ESBAR位于西班牙河口東岸，瀕臨地中海的西北側，是西班牙最大的海港。始建于公元237年，迦太基人首先在這里建立村莊，后于公元415年建立都市。目前是加泰羅尼亞自治區的首府，是西班牙最大的工商業和文化中心，是西班牙的造船中心之一，也是歐洲最繁忙的港口之一，有現代化的國際機場，可直飛中東、美洲以及歐洲各國。巴塞羅那與馬德里之間的“空中橋”每小時就有一航班往返。

起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCMA155029503000*三期1/3252012-03-15NINGBOCMA155029503000*二期4/6282012-03-15NINGBOEMC145028002900*四期2/4302012-03-15NINGBOEMC145028002900*五期2/4302012-03-15歐洲主要港口漢堡港口名稱(英):HAMBURG港口名稱:漢堡所在國家(英):GERMANY所在國家:德國港口代碼:德國航線:DEHAM漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距入海口約76nmile，瀕臨黑爾戈蘭灣內，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。始建于1189年，迄今有800多年的歷史，已發展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城，面積達50萬平方米它有別于其他海港，那就是它位于歐洲共同體，歐洲自由貿易聯盟和經互會這個歐洲市場的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉海港。它是德國重要的鐵路和航空樞紐，市區跨越易北河兩岸，市內河道縱橫，多橋梁，在易北河底有橫越隧道相通。工商業發達，是德國的造船工業中心。

起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCOSCO152729543054*大榭7/2292012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*五期6/1322012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*四期6/1262012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*三期4/6292012-03-14港口名稱(英):ROTTERDAM港口名稱:鹿特丹所在國家(英):NETHERLANDS所在國家:荷蘭港口代碼:荷蘭航線:NLROT

鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發現到集裝箱在世界上的發展潛力，并進行了巨大投資。現在，鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬標準箱，超過了紐約港的190萬箱。現在鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。鹿特丹的集裝箱運輸形式主要有：(1)公路集裝箱運輸。一個縱橫交錯、四通八達的稠密的公路網，將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來，從鹿特丹出發，只需8～10小時就可以到達巴黎、法蘭克福和漢堡，到達德國的主要工業區魯爾地帶和比利時大部分地區所需的時間就更短了，即使是北歐這樣較遠的地區也可以在24小時之內到達。荷蘭的公路運輸擁有雄厚的實力，歐盟30%的國際公路運輸是由荷蘭承擔的。(2)鐵路集裝箱運輸。鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發車。(3)駁船集裝箱運輸。近年來，由于運價低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運輸得到了迅速發展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運輸的發展，內陸集裝箱碼頭開始大量出現。在歐洲，尤其是菜茵河沿岸，已興建了32個集裝箱碼頭。90年代以來，鹿待丹開始實施新的擴能計劃，建造10～15萬噸級的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年，集裝箱吞吐能力將達600萬箱，以確保歐洲最大集裝箱運輸中心的地位

起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOCOSCO152729543054*大榭7/2352012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*五期6/1262012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*四期6/1292012-03-14NINGBOCOSCO152729543054*三期4/6322012-03-14大洋洲主要港口阿德萊德奧克蘭布里斯班悉尼墨爾本惠靈頓港口名稱(英):SYDNEY港口名稱:悉尼所在國家(英):AUSTRALIA所在國家:澳大利亞港口代碼:澳大利亞航線:AUSYD悉尼（SYDNEY）位于澳大利亞東南、杰克遜灣內，是全國最大城市、海港和經濟、交通、貿易中心。有定期的海空航線聯系英、美、新西蘭等國，港灣水深，設備良好，港口主碼頭長18公里，年吞吐量2500多萬噸，主要輸出羊毛、小麥、面粉、肉類和紡織品等。進口機器、石油等。悉尼是亞太地區主要金融中心，是世界第七大外匯交易市場，其股票交易所，是亞太地區僅次于日本東京的第二大股票交易所。

起運港承運人20'40'40HQ45'碼頭船期航程有效期NINGBOSTX700*1400*大榭1/2172012-03-07NINGBOSINOTRANS67513501350*大榭1/2172012-03-07NINGBOEMC75015001500*四期2/4202012-03-02NINGBOEMC75015001500*四期5/7252012-03-02非洲主要港口１.3

航線１.3.1大平洋航線1）遠東--北美西海岸航線該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海后，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋

2）遠東--加勒比，北美東海岸航線該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發的船只多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

3)遠東--南美西海岸航線從我國北方沿海各港出發的船只多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。

4）遠東--東南亞航線該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經之路，航線繁忙。

5）遠東--澳大利亞，新西蘭航線遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉船后經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，后經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。

（6）澳，新--北美東西海岸航線由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。

１.3.2大西洋航線（1）西北歐--北美東海岸航線該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

（2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

（3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線西北歐，北美東--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

（4）西北歐，地中海--南美東海岸航線該航線一般經西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。

（5）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只停靠的主要航站。

（6）南美東海--好望角--遠東航線這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。

１.3.3印度洋航線（1）波斯灣--好望--西歐，北美航線該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。

（2）波斯灣--東南亞--日本航線該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。

（3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。

１.3.4東非洲航線

利蒙Limon哥斯達黎加東非

木察木杜Mutsamudu科摩羅東非

馬林迪Malindi肯尼亞東非

蒙巴薩Mombass肯尼亞東非

加萊角PointedesGalets留尼汪島東非

圣但尼St.Denis留尼汪島東非

馬任加Majunga馬達加斯加東非

塔馬塔夫Tamatave馬達加斯加東非

貝拉Beira莫桑比克東非

洛倫索馬貴斯Lourenco-Mar-que莫桑比克東非

馬普托Maputo莫桑比克東非

莫桑比克Mozambique莫桑比克東非

德班Durban南非東非

東倫敦EastLondon南非東非

伊麗莎白港Elizabeth南非東非

伯貝拉Berbera索馬里東非

基斯馬尤Kismayu索馬里東非

摩加迪沙Mogadiscio索馬里東非

達累斯薩拉姆DaresSalaam坦桑尼亞東非

林迪Lindi坦桑尼亞東非

坦噶Tanga坦桑尼亞東非

桑給巴爾Zanzibar坦桑尼亞東非

１.3.5世界主要集裝箱航線（1）遠東--北美航線；

（2）北美--歐洲，地中海航線；

（3）歐洲，地中海--遠東航線；

（4）遠東--澳大利亞航線；

（5）澳，新--北美航線；

（6）歐洲，地中海--西非，南非航線。

1.4

船期表船期表的作用主要內容如何尋找船期表幾個時間1.截港期也叫截重時間，是指該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭貨入倉，過了之后就不可以再進入碼頭，一般是船開日前1-2天。（散貨是提前5-7天）2.截關期也叫截放行條時間，是指截止報關放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條給船公司。在此時間之后再遞交海關放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船。一般是船開日前1-2天（散貨是提前5-7天），而且一般是在截港時間后半個工作日。3.截單期，是指船公司最后更改提單格式的時間，在此之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，提單修改將會產生改單費用，這個時間沒有標準，各個船公司不一樣，有的是開船日，有的是開船后一周之內。訓練：1、查找上海到鹿特丹的最短船期，承運人和20TEU的報價比較上海盜鹿特丹的各個船東的船期和報價

2、查找3月15日前從寧波出發到長灘的船期表，如果3月12日前可以報關，那么比較合適的船東有哪些？

（1）計算標準（Basis）是指運費的計算單位。標準運價表中的表示含義貨物重量W以噸為計算單位貨物體積M以1m或40立方英尺為一個計算單位貨物重量或體積W／M按重量或體積收取運費較高者作為計算單位貨物價值Ad．Val按貨物的FOB價值收取一定百分比作為運費貨物重量或體積或價值W／MorAd．Val選擇按重量或體積或價值收取運費較高者作為計算單位貨物重量或體積計算加從價運費W／MPLUSAd．Val按重量或體積選擇收費較高者，再加上從價運費件數以每件為單位計收運費件雜貨班輪運費常用的七種計算標準知識點四：運費計算1.5海運費用核算1.5.1雜貨運費

①燃油附加費（BAF）②貨幣貶值附加費（CAF）③直航附加費（DirectSurcharge）④轉船附加費（TransshipmentSurcharge）⑤港口附加費（PortSurcharge）

（2）各項附加費

⑥港口擁擠附加費（PortCongestionSurcharge）⑦超重超長附加費（HeavyLiftAdditional、LongLengthAdditional）⑧選港附加費（AdditionalforOptionalDestination）⑨變更卸貨港附加費（AdditionalforAlterationofDestination）⑩繞航附加費（DeviationSurcharge）

某進出口公司委托一國際貨運代理企業代辦一小桶貨物以海運方式出口國外。貨物的重量為0.5噸，小桶（圓的）的直徑為0.7米，桶高為1米。貨代最后為貨主找到一雜貨班輪公司實際承運該貨物。貨代查了船公司的運價本，運價本中對該貨物運輸航線、港口、運價等的規定為：基本運價是每運費噸支付100美元運費增收10%（CAF10%）；計費標準是“W/M”；起碼提單按l運費噸計算。你作為貨運代理人，請計算該批貨物的運費并告訴貨主以下內容：

（1）貨物的計費噸（運費噸）是多少？

（2）該批貨物的基本運費是多少？

（3）該批貨物的附加運費是多少？總的運費是多少？1.5.2

集裝箱運費核算集裝箱參數干貨集裝箱散貨集裝箱冷藏集裝箱20英尺40英尺20英尺20英尺40英尺鋼質鋼質高柜鋁質鋼質鋼質高柜玻璃鋼質鋁質鋁質高柜鋼質鋼質高柜玻璃鋼質鋁質鋁質高柜玻璃鋼質鋁質外部尺寸長(mm)605860586058121921219212192121921219260586058605860586058605812192寬(mm)243824382438243824382438243824382438243824382438243824382438高(mm)243825912591259128962591259128962438259124382438259125912591內部尺寸長(mm)591759025925120501203411977120451206058875824589254775360508511398寬(mm)233623382344234323452273235023432330233523332251224222362256高(mm)224923762391238626772300237726902159237522022099214822202113內容積（m3）31.032.8433.167.475.961.367.476.029.632.330.325.925.5125.152.04總重（kg）240002239621372304803048030480303733048020320243862032020320212412438430848自重（kg）186022751794310040804763298130002530235124502520300433724519載重（kg）221402012119578273802640025717273922748017790220351787017800182372101226329常見集裝箱的內部尺寸及裝載中重量集裝箱規格內容積（米）預計可配（噸）預計體積（米20‘C5.90*2.35*2.38

18

2740’C11.95*2.35*2.38

23

5840HC11.90*2.35*2.70

28

6845’C13.58*2.35*2.70

29

86常見集裝箱的內部尺寸及裝載中重量知識準備形態：FCLLCL地點：CFSCYDOOR集裝箱的裝箱方式1、整箱貨（fullcontainer（cargo）load,FCL）是指由貨方負責裝箱和計數，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發貨人和一個收貨人。拼箱貨：是指由承運人的集裝箱貨運站負責裝箱和計數，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內的貨物會涉及多個發貨人和多個收貨人不知條款Saidtocontain,S.T.C;Shipper’sloadandcountandseal,S.L.&C&S集裝箱包箱費率FAK不分集裝箱內貨物種類，不計貨量（在限額內）統一收取運價。每個集裝箱為計量單位。commodityCFS-CFSW/MCFS/CY20’C/40’CCY/CY20’C/40’CFromHuangpuporttoSingaporeportGeneralC47.50830/1510750/1350Semi-Hazardous62.501130/20501050/1890Hazardous77.501430/25901350/2430Refrigerated2080/34602000/3300等級

Class

CFS-CFS

CFS/CY

CY/CY

W

M

20’C/40’C20’C/40’C1-781571370/24901250/22508-1086611470/26701350/243011-1592641570/28501450/261016-20104741770/32101650/2970ChemicalnonHazardous92651570/28501450/2610Semi-Hazardous98701670/30301550/2790FCB按不同貨物等級制定的包箱費率，一般低級集裝箱收費高于傳統運輸，高價貨集裝箱收費低于傳統運輸。同一級，重貨運價高于體積貨運價FCB按不同貨物等級或貨物類型計算標準制定的費率。如果拼箱裝運，未滿一個集裝箱的貨物，FAK和FCS按W/M方式列出基本運費，FCB則按不同類別的計價標準，列基本運費字母A、B、C、D、E所代表的含義如下：A代表內陸運輸費（inlandtransportationcharge），包括鐵路、公路、航空、內河、沿海支線運輸所發生的運輸費用。B代表拆拼箱服務費（LCLservicecharge），包括取箱、裝箱、送箱、拆箱及理貨、免費期間的堆存、簽單、制單等各種作業所發生的費用。C代表碼頭/堆場服務費（terminalhandlecharge），包括船與堆場間搬運、免費期間的堆存及單證制作等費用。D代表裝/卸車費（transfercharge），包括在堆場、貨運站等地點使用港區機械從貨方接運的汽車/火車上卸下或裝上箱子時的費用。E代表海運費（oceanfreight），與傳統班輪雜貨的費用承擔范圍相同。交接方式發貨地海上運輸收貨地費用組成ABCDEDCBALCL/LCLCFS/CFS√√√√√B+C+E+C+BFCL/FCLDR/DR√√√√√A+C+E+C+ADR/CY√√√√√A+C+E+C+DCY/CY√√√√√C+D+E+C+DCY/DR√√√√√C+D+E+C+ALCL/FCLCFS/CY√√√√√B+C+E+C+DCFS/DR√√√√√B+C+E+C+AFCL/LCLDR/CFS√√√√√A+C+E+C+BCY/CFS√√√√√C+D+E+C+B1.6

貨物普通貨物與特種貨物

長大笨重物品危險品鮮活易腐爛品活動物貴重物品輕泡貨和重貨

貨物的積載因數海運輕重貨物劃分空運輕重貨物劃分危險貨物托運人在辦理托運時必須做到的幾點：

(一)向已取得道路危險貨物運輸經營資格的運輸業戶辦理托運。

(二)在托運單上填寫清楚危險貨物品名、規格、件重、件數、包裝方法、起運日期、收發貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項。對有特殊要求或憑證運輸的危險貨物，必須附有相關單證，并在托運單備注欄內注明。

(三)托運下列危險貨物，應當持有關證件：

1、爆炸物品和需憑證運輸的化學危險物品，應當持有公安部門簽發的爆炸品準運證或化學危險品準運證;

2、放射性物品，應當持有指定的衛生防疫部門核發的包裝表面污染及輻射水平檢查證明書。

(四)貨物性質或滅火方法相抵觸的危險貨物，必須分別填寫托運單，以防止混裝而引發重大事故。

(五)托運未列入《汽車運輸危險貨物品名表》的危險貨物新品種，需提交生產或經營單位主管部門審核的《危險貨物鑒定表》，經省公路運輸管理局批準后辦理運輸。凡未按以上規定辦理危險貨物托運，由此發生運輸事故，由托運人承擔全部責任任務二：銷售業務操作2.1國際貨運代理企業客戶開發2.2國際貨運代理合同的簽訂２.１國際貨運代理客戶開發項目背景：小王到AA國際物流公司快１個月了，一直在銷售部實習，每天主要是幫同事發發傳真、寄寄快遞，在一般看著老業務員忙里忙外的一會兒給客戶打電話報價，一會兒出去洽談，接到許多客戶委托。于是找經理，請求給幾個客戶的電話，讓自己聯系。通過網絡，找到幾個國際貿易公司和出口型生產制造企業，撥通了客戶電話：“你好，我是AA國際物流公司的業務員，想找你聯系一下業務。”對方能答道：“哦，不用了，我們出口都是FOB指定貨。”說完就掛了。又打電話，對方問道“你們做空運還是海運，優勢是那條航線？”“空運海運都能做，優勢歐洲”。“我們剛好一批貨物到歐洲，你們一般停口哪個港口，DDP能做嗎？”客戶