滑閥式換向閥的工作原理二、減壓回路1）直動(dòng)式溢流閥2）先導(dǎo)式溢流閥用于高壓大流量的場(chǎng)合若系統(tǒng)負(fù)載為無(wú)窮大，試按電磁鐵不同的通電情況將壓力表讀數(shù)填在表中。氣壓傳動(dòng)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來(lái)傳遞動(dòng)力和控制信號(hào)，控制和驅(qū)動(dòng)各種機(jī)械和設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的一門技術(shù)，簡(jiǎn)稱氣動(dòng)。第十章氣壓傳動(dòng)概述液壓傳動(dòng)概述流體力學(xué)基礎(chǔ)液壓泵液壓執(zhí)行元件液壓閥液壓輔助元件液壓基本回路一、氣壓發(fā)生裝置氣壓發(fā)生裝置簡(jiǎn)稱氣源裝置，是獲得壓縮空氣的能源裝置，其主體部分是空氣壓縮機(jī)，另外還有氣源凈化設(shè)備。空氣壓縮機(jī)將原動(dòng)機(jī)供給的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為空氣的壓力能；氣源凈化設(shè)備用以降低壓縮空氣的溫度，除去壓縮空氣中的水分、油分以及污染雜質(zhì)等。使用氣動(dòng)設(shè)備較多的廠礦常將氣源裝置集中在壓氣站（俗稱空壓站）內(nèi)，由壓氣站再統(tǒng)一向各用氣點(diǎn)（分廠、車間和用氣設(shè)備等）分配供應(yīng)壓縮空氣。二、執(zhí)行元件氣缸，擺動(dòng)氣缸和氣馬達(dá)三、控制元件四、輔助元件輔助元件是使壓縮空氣凈化、潤(rùn)滑、消聲以及元件間連接所需要的一些裝置，如油霧器、分水濾氣器、消聲器、轉(zhuǎn)換器、傳感器、放大器以及各種管路附件等。氣動(dòng)三連件(三大件)

1）組成：分水過(guò)濾器，減壓閥,油霧氣2）作用：分水過(guò)濾器：過(guò)濾雜質(zhì)，分離水分減壓閥：減壓、穩(wěn)壓油霧氣：霧化潤(rùn)滑油氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)1.氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)①氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的介質(zhì)是空氣，它取之不盡用之不竭，成本較低，用后的空氣可以排到大氣中去，不會(huì)污染環(huán)境。②氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)粘度很小，所以流動(dòng)阻力很小，壓力損失小，便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送，便于使用。氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)2.氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)①氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力低，因此氣壓傳動(dòng)裝置的推力一般不宜大于10～40kN，僅適用于小功率場(chǎng)合，在相同輸出力的情況下，氣壓傳動(dòng)裝置比液壓傳動(dòng)裝置尺寸大。②由于空氣的可壓縮性大，氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的速度穩(wěn)定性差，位置和速度控制精度不高。③氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲大。單作用氣缸換向回路雙作用氣缸換向回路單作用氣缸排氣節(jié)流調(diào)速回路雙作用氣缸的調(diào)速回路由于空氣的可壓縮性，氣缸活塞的速度很難平穩(wěn)，尤其在負(fù)載變化時(shí)其速度波動(dòng)更大，在氣動(dòng)調(diào)速、定位不能滿足要求的場(chǎng)合，可采用氣液聯(lián)動(dòng)。氣液聯(lián)動(dòng)是以氣壓為動(dòng)力，利用氣液轉(zhuǎn)換裝置把氣壓傳動(dòng)變?yōu)橐簤簜鲃?dòng)，或采用氣液阻尼缸來(lái)獲得能更為平穩(wěn)地和更為有效地控制運(yùn)動(dòng)速度的氣壓傳動(dòng)。氣液聯(lián)動(dòng)回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)可靠，充分利用了液壓和氣動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。采用氣液轉(zhuǎn)換器的速