山西煤炭物流的發(fā)展對策

列運煤車駛出，是山西作為能源大省的真實寫照。以煤炭、冶金、焦炭、電力等為代表的能源工業(yè)，拉動山西經(jīng)濟快速增長，但也使山西給人留下了“灰頭土臉”的印象。作為能源大省，山西在為全國經(jīng)濟做出貢獻的同時，也付出了非常大的生態(tài)和環(huán)境代價。山西省發(fā)展改革委副主任王賦認為，作為能源大省，山西發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟有著巨大的空間和潛力。下一步，全省將用循環(huán)經(jīng)濟的理念，進一步優(yōu)化和改造以煤為主的特色產(chǎn)業(yè)鏈。在潞安礦業(yè)集團，原來的煤炭采掘產(chǎn)業(yè)已經(jīng)拉長為煤電化、煤焦化、煤油化三條主產(chǎn)業(yè)鏈，并建成了焦化、電化、煤電、煤油四大循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。其中，讓人印象深刻的是對煤炭的清潔利用。該集團把“粗糧”變“細糧”，原煤已全部實現(xiàn)了再加工，所生產(chǎn)的“噴吹煤”可以替代焦炭，這不僅能夠減少鋼鐵企業(yè)的用焦成本，而且有助于減少煉焦企業(yè)的廢氣、廢水、粉塵排放。研究開發(fā)具有重大帶動作用的共性和關鍵技術，是提升資源節(jié)約和環(huán)境保護創(chuàng)新能力的根本。2008年，山西省在煤炭伴生礦物利用、清潔生產(chǎn)及環(huán)境友好材料等相關領域取得了技術突破。

(5)加快運輸通道建設，形成鐵路、公路攜手東部海運的“大煤運”格局。建設更多的煤炭鐵路運輸專線，根據(jù)國家晉北、晉中、晉東三大煤炭基地規(guī)劃和18個礦區(qū)總體規(guī)劃布局。與鐵道部深化部省合作，重點加強北、中、南三大煤炭外運通道建設，進一步建設和整合煤炭集運系統(tǒng)。重點推進山西中南部出海大通道的建設，加快大秦線、邯長復線、侯月線等擴能改造。同時，加快地方鐵路建設，形成“一環(huán)、二縱、五橫”的格局。山西即將開工建設3條重要煤運鐵路，太原鐵路樞紐西南環(huán)線工程在太原舉行了奠基儀式。在奠基儀式上。山西省政府宣布，大興鐵路、呂臨支線、侯西復線鐵路即將開工建設，4條鐵路累計投資約263億元。

圍繞山西省煤炭主產(chǎn)區(qū)分布和煤炭流向，建設公路運煤通道和礦區(qū)公路。圍繞山西省煤炭主產(chǎn)區(qū)分布和煤炭流向，建設公路運煤通道和礦區(qū)公路。

(6)通過大型煤炭儲運集團公司建立大規(guī)模的戰(zhàn)略裝車點。隨著鐵路在線路上運輸密度經(jīng)濟的充分發(fā)揮，煤炭產(chǎn)地的裝車能力已經(jīng)成為煤炭運輸?shù)年P鍵環(huán)節(jié)。目前，煤炭企業(yè)產(chǎn)量不穩(wěn)、裝車設備落后、裝車能力不足等仍是煤炭運輸?shù)摹败浝摺保@對煤炭的生產(chǎn)和銷售都十分不利。其優(yōu)勢就是在資源充足、條件具備的情況下，以智能化的裝載系統(tǒng)、大容量的倉儲能力、高效規(guī)模化的作業(yè)方法，實現(xiàn)貨源集中存儲、整列配車、整列裝車、整列始發(fā)的一種運輸組織方式，可以將同一區(qū)域內的發(fā)貨人集中、貨源集中、裝車地集中、貨物到站和去向集中，使鐵路運力資源得到優(yōu)化組合和運用，運輸生產(chǎn)效率得到大大提高。因此，發(fā)展戰(zhàn)略裝車點、拓寬物流暢通渠道是適應鐵路提高煤炭運量、發(fā)展現(xiàn)代煤炭物流的有效途徑。

4總結

綜上所述，山西煤炭物流的發(fā)展還存在著諸如多數(shù)煤炭企業(yè)以及煤炭需求企業(yè)對煤炭物流認識不足、