城市道路與交通規劃（下）第二章港口規劃城市道路與交通規劃（下）第二章港口規劃港口是保證水運系統正常工作的重要組成部分，是一個綜合運輸樞紐，是陸路和水路交通的連接點，并成為綜合運輸系統的中間轉運站。船舶的平穩停泊；貨物的裝卸、儲存和疏運等；旅客的上下和進出；到港船舶的供應服務、維修。城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.1港口分類綜合性碼頭：裝卸各種物資；專業化碼頭：裝卸單一貨物；客運港：停泊客輪，轉運快件；其他：軍港、漁港等。2.1.1.1河港按裝卸貨物種類分：城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.1港口分類河港：如武漢港、南京港等；運河港：蘇州港、常州港等；湖港：岳陽港等；2.1.1.1河港按設置地點分：城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.1港口分類順岸式河港：2.1.1.1河港按修建形式分：碼頭的前沿線與自然岸線大體平行，在河港、河口港及部分中小型海港中較為常用城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃順岸式河港：太倉港劃分為石化港區、集裝箱港區和干散貨港區三大港區。規劃建設大小泊位114個，萬噸級以上泊位61個，其中集裝箱泊位22個，設計吞吐能力1億噸，集裝箱565萬標箱。城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃挖入式河港：河道寬度不夠，或可利用的岸線長度不夠時，可利用河汊或人工看挖港池。城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.1港口分類商港；軍港；漁港；工業港；避風港；2.1.1.2海港按用途分：海港；河口港；按修建地區分：城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求經營性設施基礎性設施港口組成陸域設施裝卸設施儲存設施水域設施城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求

水域：供船舶航行、轉運、錨泊、停泊裝卸使用，包括航道、碼頭前水域、錨地。陸域：供旅客上下船、貨物裝卸、堆存、轉載之用，包括碼頭前沿、裝卸設備、倉庫、堆場、客運站、港內交通。

水域及陸域的大小，應綜合考慮港口的客貨吞吐量、船舶類型、裝卸工藝、建設成本等因素城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.1航道和水深

航道：在河流和海中具有一定水深和寬度，可供船隊行駛的水道。

進港航道：駛進港口的航道。航道城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求航跡帶寬度A；船舶間錯船富裕間距b；克服岸吸作用的船舶與航道側壁間富裕間距C。寬度：指低水位時船底處斷面凈寬，供兩隊船舶安全錯船。城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.1航道和水深保證船舶在港內航行和停泊安全的需要；現代化港口：12m以上；深水港：可達30m。水深

深度：航道、進港航道和碼頭前沿，均應保證在罕遇低水位時，仍有一定的寬度和深度，以滿足港口作業的需要。城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.2碼頭前水域及港池便于船舶靠離碼頭，3～4倍船寬，不占用主航道。水流較急時，船舶需逆流靠岸，為保證順水行駛的船舶回轉停靠，寬度應在1.5倍船長，寬度在2.5～4倍。碼頭前水域2.5～41.5城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.2碼頭前水域及港池船舶靠近碼頭的水域。要求：安全停靠、裝卸方便。

順岸式：寬度不小于1.5倍船長；港池1.5城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.2碼頭前水域及港池突堤式：港池水岸線水岸線城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.2碼頭前水域及港池挖入式：港池水岸線>1城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.2碼頭前水域及港池同樣泊位數量，突堤式較順岸式占用自然岸線少，布置緊湊，故在岸線較短的條件下，宜優先考慮突堤式布置。為了減少必須掩護碼頭岸線所需的防波堤長度時，突堤式較為有利。在河道、河口，由于突堤式過多地伸向河中，破壞了原有水流形態，易于引起沖淤，并過多地占用河道寬度，影響通航，一般宜采用順岸式布置。突堤式布置廣泛用于海港，而順岸式布置廣泛用于河港和河口港。城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.3碼頭岸線固定碼頭：浮碼頭：浮碼頭(墩式碼頭)碼頭岸線長度：船位數×船位長度城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.4前方作業帶直立式碼頭：斜坡式碼頭：(直立式)前方作業帶（斜坡式）前方作業帶城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.4前方作業帶直立式碼頭：斜坡式碼頭：(直立式)前方作業帶（斜坡式）前方作業帶城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.5倉庫與堆場

用途

便于貨物貯存、集運，保證貨物質量；利于車船銜接；提高港口通過能力。倉庫：

前方倉庫：短期存放貨物，加快車船、貨物周轉為目的；

后方倉庫：較長時間貨物儲存。堆場：存放不怕雨淋、日曬和氣溫變化影響的貨物。貨棚：供臨時堆放不宜日曬雨淋的貨物。城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.6鐵路和道路鋪設在港區內部的鐵路運輸線。包括：港灣站港區車場碼頭和庫場裝卸線其它與鐵路運輸有關的各種建筑物、設備等港口鐵路是許多港口集疏轉運港區鐵路城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.6鐵路和道路供流動機械運行，并與城市道路和疏港道路相連接的港內通行道路。港內道路一般布置成環形，以方便運輸，并盡可能減少與鐵路線的交叉或干擾，影響裝卸作業。必要時可在作業區設置停車場，并設立必要的交通標志，以保證港內車輛通行安全。港區道路城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.7錨地

作用：供進出港待裝、待卸船舶，過境船舶，接受補給船只等的臨時停泊和編解船隊使用的水域；

要求：穩妥停泊，調度便利；

選點：水流緩，風浪小，不影響其他船只裝卸和調度的獨立水域；與主航道保持適當距離；城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.8碼頭布置

特點：碼頭前水域寬闊；鐵路與道路交叉點少；

優點：船只進出港區、靠離碼頭方便；

適用：有足夠長度的順直岸線；一順岸碼頭城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.8碼頭布置一順岸碼頭上海小洋山港一期城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.8碼頭布置

特點：碼頭伸入水中，突堤間水域形成港池；

優點：占用岸線較少；岸線不足時可提供較多的泊位；不足：裝卸效率低，調車作業相互干擾大；

適用：岸線長度不足，港口吞吐量不大二突堤碼頭青島港城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.8碼頭布置

特點：利用岸線形成單獨水域的港池；

優點：潮汐的影響小；不足：土石方量大，進港航道影響船舶進出的通過能力，港池及進港航道要定期清淤；三港池式碼頭城市道路與交通規劃（下）2.1港口的分類、組成及其一般技術要求第二章港口規劃2.1.2港口的組成及其技術要求2.1.2.8碼頭布置

特點：原油碼頭、散貨碼頭多采用之。四離岸式碼頭原油碼頭散貨碼頭城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃

港口陸域：原岸線邊緣至后方交通線之間；作業：貨物裝卸、儲存、疏運；

設施：碼頭、倉庫、堆場、裝卸機械、道路、鐵路等。港口陸域用地布局，按生產作業性質可分為:

裝卸作業地帶：供裝卸運輸機械操作運行的碼頭前沿作業地帶、倉庫堆場及集疏運設施；

輔助作業地帶：流動機械庫、工具庫、變電站材料庫、作業區辦公樓等設施；

鐵路站場：港口車站、港區車場、碼頭裝卸線及配套設施組成。預留發展用地。城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.1港口作業區布置原則布置緊湊，提高機械使用效率；合理劃分作業區，大宗貨物設置專業作業區；以滿足生產服務為前提，減少各作業區之間的干擾；客運碼頭與城市中心，應有捷運系統；貨運作業區，應靠近倉庫區，以減少裝卸或轉運工作量；貨運中轉碼頭，與對外交通有良好的聯系；煤炭、水泥、礦物等揚灰的貨物作業區，應在下風位置；有毒、易燃貨物作業區，應單獨存放，遠離城市。城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.2碼頭的型式和高程斜坡式碼頭：客運為主的客貨碼頭；直立式碼頭：河床穩定的件貨碼頭或集裝箱碼頭；混合式碼頭；2.2.2.1碼頭形式城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.2碼頭的型式和高程要求：高水位時不淹沒，低水位時能作業；碼頭前沿高程：按不淹沒為條件確定，適當考慮富裕超高值；2.2.2.2碼頭高程城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.3各類專業碼頭布置的特點基本組成部分：輸油管、儲油罐、管道、靠船結構物。2.2.3.1油碼頭城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.3各類專業碼頭布置的特點基本組成部分：輸油管、儲油罐、管道、靠船結構物。2.2.3.1油碼頭城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.3各類專業碼頭布置的特點單件重量在5T以下，無論有無包裝，都稱為件貨；2.2.3.2普通雜件貨物碼頭城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.3各類專業碼頭布置的特點前方作業區的面積：前沿寬30～40m，縱深>350m形式：順岸式；2.2.3.3集裝箱碼頭碼頭堆場宜廣寬；可不設前方倉庫；堆場設置于堆場后方；貨運站城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.3各類專業碼頭布置的特點2.2.3.3集裝箱碼頭城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.3各類專業碼頭布置的特點2.2.3.3集裝箱碼頭城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.3各類專業碼頭布置的特點2.2.3.3集裝箱碼頭城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.3各類專業碼頭布置的特點2.2.3.3集裝箱碼頭上海港外高橋集裝箱港區城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.3各類專業碼頭布置的特點2.2.3.4散貨碼頭散貨：粉末狀、顆粒狀或塊狀的貨物城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.4港口陸域2.2.4.1陸域交通運輸線的布置港區鐵路車場，應接近碼頭作業區；港區鐵路不能平交；港區鐵路與道路交叉，宜立交，或設防護的平交；港區道路系統由：裝卸線、聯絡線、車場組成；港區道路宜成環線；倉庫前后的道路與進入倉庫的引導，宜滿足車輛的通行與會讓；宜設調車線，與裝卸線配合，以保證船為不間斷作業；城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.4港口陸域2.2.4.2陸域縱深城市道路與交通規劃（下）2.2港口作業區第二章港口規劃2.2.4客運站功能：旅客上下，行包收發，郵件裝卸；組成：站房、站前廣場、站場客運建筑；城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.1港址選擇的基本要求港口應有良好的水域和陸域條件

水域方面，如水域面積、水深、航道、岸線等應能便利船舶的航行、錨泊、靠離碼頭、裝卸作業等。最好有一定的天然掩護條件，有利于水面的平穩，無嚴重的沖刷或淤積，岸線穩定。陸域方面，應選地形平坦、開闊、高度適當的地區，并有一定的縱深，能合理地布置港口陸域各種設施和建筑物。綜合港區的陸域平均縱深一般要求在1000—3000m。一使用方面的要求城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.1港址選擇的基本要求岸線和陸域應有一定的發展余地港口及城市都是處在動態發展之中。港址的選擇要考慮城市發展的需要，要為未來發展留有余地，至少要為港口提供30年的合理發展基礎。

一使用方面的要求城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.1港址選擇的基本要求二港口建設施工方面的要求

建設費用低：處理好建設費用和營運費用的關系自然條件較差的港址，常需復雜和大量的工程措施，這會導致投資大，施工期長等。有的還會帶來投產后維護管理費用高等弊病。

施工條件好：處理好施工條件和后勤保障的關系施工條件好且施工方便，建材供應充分，有豐富的當地材料可供利用。城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.1港址選擇的基本要求三國防戰備方面的要求港口作為交通運輸樞紐，是戰爭中軍事運輸的輔助基地，也是敵方破壞的目標。港址應有一定的隱蔽條件。城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.1港址選擇的基本要求四其他方面的要求環保要求要避免港口建設和日后的營運對環境造成污染，避免破壞生態平衡和自然景觀，市區岸線常是城市居民休息娛樂的自然景觀點，港口建設要與市政規劃協調、分配利用好岸線。少占耕地、減少拆遷港口建設常要占用大片土地，應盡量少占耕地和避免過多地拆遷工業和民用建筑。城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.2港址選擇的基本類型一平原河流的港址選擇順直微變型河段洪水期，漫灣；枯水期，邊灘和深槽相間；選址：深槽下游段；防護設施：碼頭上游段，及上游深槽處。彎曲型河段凹岸沖刷；凸岸淤積；選址：凹岸下游段；防護設施：碼頭上游段。若為蜿曲河段，則需在曲頸處建造橫堤，防止曲頸進一步發展。城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.2港址選擇的基本類型一平原河流的港址選擇分汊型河段河槽寬，有江心洲；選址：置于正在發展之河汊，或汊道口處；防護設施：對汊道沖岸進行護岸，以防淤積或汊道變遷；城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.2港址選擇的基本類型二山區河流的港址選擇非沖積性河段水流湍急，河床及河岸穩定，淤積少；選址：置于較大彎度之深沱處；半沖積性河段河岸不易沖刷，河床較深的淤積；選址：置于深槽下游段；城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.2港址選擇的基本類型三河網、湖泊、水庫港的港址選擇河段彎多狹窄，則采用挖入式；湖區，可采用突堤式，宜設置防波設施；水庫港：宜設在避風條件好及不受瀉湖影響的區域。城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.2港址選擇的基本類型四海岸地區港址選擇天然海灣

特點：巖石海岸，岸線曲折，岸坡較陡；岸線較穩定，航道水深條件較好，地基條件也好。

選址要求水域平穩：在巖石海灣選址，針對其水深浪大的特點，尋求有利地形，利用天然海灣或建筑較短的外堤以維護港內水域的平穩。開挖工程量：應充分利用較好的水深條件布置碼頭，以減少港池和航道的開挖。城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.2港址選擇的基本類型四海岸地區港址選擇開敞海岸

特點：多為砂質或淤泥質海岸，岸線較平順，岸坡緩，近岸水深小，通常沿岸泥沙活動較強烈，地基條件較差。

選址要求：在坡緩的開放海岸選港址，除了考慮要保證港內水域平穩外，主要是要確保港內及進港航道不被泥沙回淤。城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.2港址選擇的基本類型四海岸地區港址選擇開敞海岸城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.1港口位置選擇2.3.1.2港址選擇的基本類型五入海河口地區港址選擇特點：港區及河口處易淤積。

選址要求：航道置于穩定的河汊上。城市道路與交通規劃（下）2.3港口在城市中布置第二章港口規劃2.3.2岸線分配客運碼頭及生活服務性貨運作業區：接近城市中心，與市中心、鐵路車站、汽車站有捷運聯系；貨運作業區，應接近城市倉庫區，減少轉運和裝卸工作量；中轉聯運作業區，置于市區外，與其他對外交通樞