柴油發動機電控系統檢測診斷與修復目錄任務二檢修柴油發動機泵噴嘴電控系統任務三檢修柴油發動機共軌電控燃油噴射系統任務四

檢修柴油發動機進氣控制系統任務五

檢修柴油發動機排放控制系統任務六檢修柴油發動機電控系統綜合故障任務一

檢修柴油發動機電控泵系統2zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統工作情景描述：一輛裝有ＳＤＩ柴油發動機的大眾捷達汽車，發動機無法起動，通過故障檢測儀進行診斷，判定是發動機轉速傳感器故障，用萬用表檢測確認該故障原因并予以排除。學習目標：1、敘述柴油發動機電控泵系統結構特點；2、敘述柴油發動機電控泵系統類型、結構、工作原理；3、對柴油發動機電控泵系統主要部件進行檢修；4、根據維修手冊，對柴油發動機電控泵系統常見故障進行診斷排除。3zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統學習引導：4zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(一)柴油發動機電控系統發展第一階段-------位置控制第二階段--------時間控制p3第三階段--------時間-壓力控制5zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(二)電控泵技術電控泵技術也稱為電控分配泵技術，采用位置控制系統。這項技術１９９０年投入使用，噴油壓力能夠達到１００ＭＰａ。p3根據噴油泵中柱塞的位置和工作方式不同，電控泵技術又分為：直列柱塞泵電控系統、軸向柱塞式分配泵電控系統、徑向柱塞式分配泵電控系統。

目前即使不帶排放后處理系統也能達到歐Ⅲ排放標準的要求，而新一代的電控泵技術可將噴射壓力提高到１８５ＭＰａ，柴油發動機的動力性能、燃油經濟性和排放性能可以得到進一步的提高。6zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統１)直列柱塞泵燃油供給系統功用p4完成燃料的儲存、濾清和輸送，并以一定壓力和噴油質量定時、定量地將燃料噴入燃燒室。7zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統p4２)直列柱塞泵燃油供給系統組成8zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統３)直列柱塞泵燃油供給系統工作方式p4柴油發動機工作時，輸油泵將柴油從油箱內吸出，并以０.１５~０.３ＭＰａ的低壓輸送給柴油濾清器，清潔的柴油經低壓油管進入直列柱塞泵；直列柱塞泵將柴油壓力提高１０ＭＰａ以上，并根據發動機負荷的大小，將一定量的高壓柴油經高壓油管輸送給噴油器，由噴油器將柴油噴入燃燒室。輸油泵的供油量遠大于發動機消耗的油量，多余的柴油經噴油泵回油管流回油箱。噴油器間隙泄漏的少量柴油經噴油器回油管流回油箱。9zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統直列柱塞泵的功用及結構p41、功用據發動機工作順序及工況要求，定時、定量、定壓、定質地將柴油按特定的規律送入噴油器、噴入氣缸霧化混合燃燒。2、組成直列柱塞泵主要由柱塞分泵、油量調節機構、驅動機構、泵體４部分組成。10zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統噴油器p5１、噴油器功用將燃油霧化并合理分布到燃燒室內，以便與空氣混合形成混合氣。２、技術要求噴油器應有一定的噴射壓力和射程(即噴射距離)以及合適的噴射錐角。此外噴油器停止供油時不應有滴漏現象；多缸機各缸噴油器噴油量應均勻一致。３、類型開式噴油器內部通過噴孔與燃燒室相通，噴射質量差，易積炭，滴油，已淘汰；閉式噴油器除了噴油時刻，噴油器內部都與燃燒室隔開。按針閥形狀分有軸針式、孔式(單、多孔、普通型、長型)。11zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統噴油器-軸針式單孔閉式噴油器p512zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統噴油器-軸針式單孔閉式噴油器p5噴油器的工作原理如下:①噴油:來自噴油泵的高壓柴油經過噴油器體油道進入針閥承壓錐面，針閥錐面受壓克服針閥彈簧彈力使針閥升起，針閥離開閥座打開噴孔，柴油以霧狀噴入燃燒室。②停噴:噴油泵停止供油，高壓油管油壓急降，針閥在針閥彈簧彈力復位作用下迅速關閉噴孔，迅速斷油。③回油:高壓油從針閥與閥體間隙滲漏完成潤滑后從回油管回至油濾器或油箱。13zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統噴油器-孔式長型閉式噴油器p6其結構與軸針式大致相同，僅針閥偶件略有不同14zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統直列柱塞泵電控系統p615zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統直列柱塞泵電控系統p71、供油量控制系統16zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(三)直列柱塞泵電控系統直列柱塞泵電控系統p71、供油正時控制系統17zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(四)軸向柱塞式分配泵電控系統軸向柱塞式分配泵燃油供給系統p9該系統的功用是軸向柱塞式分配泵利用柱塞的軸向移動泵油、利用柱塞(轉子)的轉動向各缸分配高壓燃油。(１)優點:體積小、重量輕、成本低等。(２)特點:軸向柱塞式分配泵電控系統就是在傳統軸向柱塞式分配泵燃油供給系統基礎上發展而來的。(３)分類:按對供油量和供油正時的控制方式不同，軸向柱塞式分配泵電控系統可分為“位置控制”和“時間控制”兩種類型。18zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(四)軸向柱塞式分配泵電控系統

軸向柱塞分配泵位置控制電控系統p1019zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(四)軸向柱塞式分配泵電控系統軸向柱塞分配泵位置控制電控系統p10１)供油量控制１、轉子螺線管型電子調速器２、螺線管型電子調速器20zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(四)軸向柱塞式分配泵電控系統

軸向柱塞分配泵位置控制電控系統p11噴油量的控制方式21zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(四)軸向柱塞式分配泵電控系統

軸向柱塞分配泵位置控制電控系統p122）供油正時系統22zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(四)軸向柱塞式分配泵電控系統

軸向柱塞分配泵時間控制電控系統p121）供油量控制23zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(四)軸向柱塞式分配泵電控系統軸向柱塞分配泵時間控制電控系統p14１)供油量控制１、回油控制方式２、進油控制方式24zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(四)軸向柱塞式分配泵電控系統

軸向柱塞分配泵時間控制電控系統p142）供油正時控制早期采用“時間控制”方式的分配泵中，與開用“位置控制”方式的分配泵相同，保留了電控液壓供油提前角自動調節器，通過改變分配泵驅動裝置中的滾輪架與端面凸輪的相對位置，來實現供油正時控制。兩者的共同點是供油的開始時刻取決于分配泵驅動裝置中滾輪架與端面凸輪的相對位置.而不同的是供油結束時刻的控制方式不同.采用“位置控制”方式的分配泵供油結束時刻取決于油量控制滑套的位置.采用“時間控制”方式的分配泵供油結束時刻取決于高速電磁閥的開啟時刻.后期采用“時間控制”方式的分配泵中.取消了電控液壓供油提前角自動調節器.完全用高速電磁閥的關閉和開啟時刻來控制供油的開始和結束時刻.真正實現了供油正時的“時間控制”.25zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(五)徑向柱塞式分配泵電控系統

徑向柱塞式分配泵的結構原理p15

徑向柱塞式分配泵“位置控制”電控系統傳統徑向柱塞式分配泵燃油供給系統與軸向柱塞式分配泵基本相同。由徑向柱塞式分配泵的結構原理可知.徑向柱塞式分配泵的供油量控制可以通過兩種途徑來實現:一種是控制泵油柱塞的行程.另一種是控制進油量.在非電控徑向柱塞式分配泵基礎上.取消油量控制閥.利用電控元件控制泵油柱塞行程即可實現供油量的“位置控制”.而供油正時的“位置控制”.可以利用電控元件直接或間接控制分配泵內凸輪相對分配轉子的位置來實現.26zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(五)徑向柱塞式分配泵電控系統p16

徑向柱塞式分配泵“位置控制”電控系統27zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(五)徑向柱塞式分配泵電控系統p18徑向柱塞式分配泵“時間控制”電控系統徑向柱塞式分配泵“時間控制”系統與軸向柱塞式分配泵“時間控制”系統類似。在分配泵的進油道(也是回油道)中安裝一個由ＥＣＵ控制的電磁閥(取代傳統的油量控制閥).在保證分配泵柱塞行程一定的前提下.通過控制電磁的開啟和關閉時刻.來實現供油量和供油正時的“時間控制”。28zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(五)徑向柱塞式分配泵電控系統p18徑向柱塞式分配泵“時間控制”電控系統奧迪Ａ６２.５ＬＴＤＩ柴油發動機29zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(六)柴油發動機電控系統故障檢測流程及方法p19故障檢測流程(１)靜態模式讀取和清除故障碼:確認故障碼是現行故障碼還是非現行故障碼.若為非現行故障碼.則清除該故障碼.重啟系統試機即可.(２)癥狀確認:若為現行故障碼.則表明發動機目前有現行故障在起作用.(３)動態故障碼檢查:運用故障診斷儀器設備對故障碼進行讀取分析.讀取故障碼信息.為檢修提供參考依據.(４)電路檢查:根據故障碼信息檢查相應電控系統的電路.(５)部件檢查:根據故障碼信息檢查相應電控系統的傳感器、執行器.30zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(六)柴油發動機電控系統故障檢測流程及方法p19故障檢測流程(６)調整、設定、激活或維修:通過對電路和部件的檢查.對故障部位或部件進行調整、設定、激活或維修.(７)試車檢驗:在對電控系統進行檢修的過程中.要注意下列安全事項:①禁止使用大功率儀器.避免對電控單元產生無線電干擾.②在拆除蓄電池的搭鐵線前.先讀取ＥＣＵ中的故障碼.③檢修燃油系統時.先對油路進行卸壓.④在拆卸和插接線路或元件連接器之前.點火開關一定要置于“ＯＮ”.31zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(六)柴油發動機電控系統故障檢測流程及方法p19檢測和診斷方法以一汽大眾裝備１.９ＬＴＤＩ柴油發動機的寶來轎車為例１)故障碼診斷法目前.國內電控柴油發動機普遍采用故障診斷燈進行讀取故障碼.在發動機運行過程中.如果電控系統出現故障.則汽車儀表盤上的故障指示燈會點亮進行故障報警.在進行故障診斷時.按一定的操作程序.可以通過故障碼燈的閃爍讀取故障碼.對柴油發動機電控系統進行初步診斷32zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(六)柴油發動機電控系統故障檢測流程及方法p20檢測和診斷方法故障碼的讀取方法與步驟如下:(１)將點火鑰匙開關置于接通位置.(２)打開故障診斷請求開關.(３)故障燈將不斷閃爍.(４)每一次操作只閃爍一個故障碼.直至循環至第一個為止.(５)故障碼由三位組成.如１３２為加速踏板位置傳感器故障.33zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(六)柴油發動機電控系統故障檢測流程及方法p20檢測和診斷方法２)專用診斷儀診斷法故障診斷儀和車輛上的自診斷系統聯用.能夠讀取和清除故障存儲器.讀取系統的數據流數據.對執行元件診斷及部件基本設置等.另外.通過更換檢測程序卡升級.可以檢測最新車型控制系統的故障.Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２是德國大眾汽車公司設計的便攜式電控系統故障診斷儀.可用于大眾捷達、高爾夫、奧迪、紅旗、帕薩特、桑塔納、寶來等車型的發動機、自動變速器、ＡＢＳ、防盜器、自動空調等系統的檢測.

34zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p20Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２的鍵盤包括以下幾個功能鍵:(１)數字鍵０~９:用于各種狀態、功能選擇.(２)Ｃ鍵:用于消除鍵入.退回到上一個操作步驟或終止程序運行.(３)Ｑ鍵:用于確定輸入.(４)“→”鍵:用于使程序繼續運行或翻頁.(５)ＨＥＬＰ鍵:用于調出當前功能的說明.(６)“↑”和“↓”鍵.分別用于屏幕顯示向前和向后翻頁.35zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p21Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的特點１、故障自診斷當大眾車系各控制系統出現故障時.其控制單元將故障存儲在故障存儲器內.連接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀即可調出故障碼.使維修方便快捷.２、雙向數據傳遞Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀不但能讀取控制單元內的數據流.而且還能夠通過Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１故障診斷儀的鍵盤將各種數據和指令傳輸給控制單元.對控制單元的參數進行調整.３、程序卡軟件控制Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀中的所有功能.都是由程序卡內的軟件控制的.程序卡中的軟件應與車輛控制單元及各種裝置相適應.在檢測新車型時.應安裝與其相配套的程序卡.36zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p21Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的安裝調試１)程序卡更換步驟：(１)拔下Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的電源線.(２)松開Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀上方殼體護板上的螺釘.并向后推開程序卡槽盒蓋.(３)將夾板中的舊程序卡向上抽出.(４)將新的程序卡插入安裝基座的擋塊處(注意不干膠紙上的插入方向).(５)將夾板后置.關上程序卡護蓋.(６)連接診斷連線.(７)選擇工作模式３.進行儀器自檢.儀器自檢結束后.新程序卡的程序就被故障診斷儀讀入.儀器的功能就由新程序控制.２)故障診斷儀的連接37zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p21Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的安裝調試2)故障診斷儀的連接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀配有電源電壓極性變換的保護裝置.當電源電壓正常時.儀器即可正常工作.當電源電壓不正常時.輸入和輸出板的保護裝置就會起作用.屏幕顯示出錯誤信息.從而保護儀器內部電路不被損壞.38zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p22Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的安裝調試診斷連線Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３.采用１６針診斷座的大眾車系均采用診斷連線Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３與故障診斷儀相連.１６針診斷座如圖１￣３２所示.其中端子１搭鐵.端子２接電源正極.39zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p22Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的操作及內容當故障診斷儀連線正確時，屏幕應該顯示：40zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p22Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的操作及內容選擇工作模式時.只要輸入其代碼即可.例如按“１”鍵.即可進入“快速數據傳遞”工作模式.此時屏幕顯示為:41zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p22Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的操作及內容42zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p23Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的操作及內容輸入地址碼后.顯示屏上會出現該總成及名稱.例如:這時.用Ｃ鍵可以修改輸入的地址碼.用Ｑ鍵可以確認輸入.顯示如下:43zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p23Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的操作及內容在進入“快速數據傳遞”工作模式輸入地址碼的過程中.仍然可能出現錯誤而使診斷過程中斷.此時顯示屏顯示“控制單元不予答復!”.這種情況可能是用于中斷插座連線故障或控制單元引起的.可按屏幕右上角ＨＥＬＰ鍵.按照儀器中的說明排除故障.如果正常則繼續執行程序.按“→”鍵.Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２進入功能選擇狀態.并顯示如下:44zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(七)柴油發動機電控系統故障檢測設備及使用方法p24Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２故障診斷儀的操作及內容此時.儀器等待輸入一個２位數的功能代碼以傳遞給發動機控制單元.按ＨＥＬＰ鍵.可將功能代碼一覽表打印出來.45zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p24以大眾公司捷達車所裝備的１.９ＬＳＤＩ發動機為例46zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p25檢測發動機轉速傳感器發動機轉速傳感器是轉速參考標定傳感器.若失效發動機將熄火.１)檢測工具檢測使用的專用工具、車間設備、測試儀器和輔助設施包括:接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１、萬用表Ｖ.Ａ.Ｇ１５２６和Ｖ.Ａ.Ｇ１７１５、接線頭Ｖ.Ａ.Ｇ１５９４、電路圖.47zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p25檢測發動機轉速傳感器２)檢測順序(１)關閉點火開關.(２)拔下發動機轉速傳感器插頭.(３)測量插頭腳１和腳３間的電阻阻值.標定值１.１~１.６ｋΩ.(４)若達不到標定值.更換發動機轉速傳感器Ｇ２８.(５)若達到標定值.將接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１接到控制單元和線束上.(６)檢測接線盒和腳３插頭間限速是否斷路.參照電路圖:觸點１和插口１０２.觸點２和插口１１０.觸點３和插口８６.導線電阻最大１.５Ω.(７)根據電路圖檢測腳３插頭間觸點是否斷路.標定值為∞.(８)若檢測不到故障.更換柴油發動機噴射系統控制單元圖１￣３５發動機轉速傳感器插頭(Ｊ２４８).48zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p25檢測冷卻液溫度傳感器１)檢測工具檢測使用的專用工具、車間設備、測試儀及輔助設施包括:故障檢測儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或車輛系統測試儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２、接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１、Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２和線束Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３、手提式萬用表Ｖ.Ａ.Ｇ１５２６或Ｖ.Ａ.Ｇ１７１５、接線頭Ｖ.Ａ.Ｇ１５９４、電路圖.49zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p25檢測冷卻液溫度傳感器2)檢測過程(１)連接故障檢測儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１(Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１)并選擇發動機電控單元地址碼“０１”.此時發動機必須怠速運轉.顯示屏會有如下信息:(２)按０、８鍵選擇功能“閱讀測量數據塊”并按Ｑ鍵確認.顯示屏會出現如下信息:50zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p26檢測冷卻液溫度傳感器2)檢測過程(３)按０、０、７鍵選擇“顯示組７”并按Ｑ鍵確認.顯示屏會出現如下信息:(４)觀察顯示區４的冷卻液溫度.溫度值應均勻上升并且無間斷.(５)若出現故障.該值由燃油溫度值替代或顯示－４５℃.51zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p26檢測冷卻液溫度傳感器(６)若顯示區４顯示的不是實際值.則顯示的是作為替代值的燃油溫度或－４５℃.檢查冷卻液溫度傳感器和傳感器線束.(７)按“→”鍵.(８)按０、６鍵.選擇“結束輸出”并按Ｑ鍵確認.(９)關閉點火開關.(１０)拔下傳感器插頭.52zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p26檢測冷卻液溫度傳感器(１１)測量觸頭Ｃ和Ｄ間電阻值.如圖右所示.(１２)若達不到標定值.則更換冷卻液溫度傳感器Ｇ６２.(１３)若達到標定值.將接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１接到控制段遠線束上.53zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p26檢測冷卻液溫度傳感器(１４)使用電路圖檢查接線盒與４腳插頭之間的線路是否斷路.如圖所示.觸點３和插口１１２、觸點４和插口１０４之間導線的電阻最大為１.５Ω.(１５)檢查線路間是否彼此斷路、對搭鐵斷路或對正極斷路.標定值為∞.(１6)若未發現故障，更換柴油發動機控制單元（J248）54zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p27檢測進氣歧管溫度傳感器（1）檢測工具：故障檢測儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或車輛系統測試儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２及線束Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３、接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１、手提式萬用表Ｖ.Ａ.Ｇ１５２６或Ｖ.Ａ.Ｇ１７１５、接線頭Ｖ.Ａ.Ｇ１５９４、電路圖55zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p27檢測進氣歧管溫度傳感器（1）檢測過程：(１)連接故障檢測儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１(Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２)并選擇發動機電控段遠地址碼“０１”.此時發動機必須怠速運轉.顯示屏會出現如下信息:(２)按０、８鍵選擇功能“閱讀測量數據塊”.并按Ｑ鍵確認.顯示屏會出現如下信息:56zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p27檢測進氣歧管溫度傳感器(３)按０、０、７鍵選擇“顯示組７”并按Ｑ鍵確認.顯示屏會出現如下信息:(４)若顯示區３顯示的不是實際值或替代值１３６.８℃.檢查進氣歧管溫度傳感器及線束.(５)按“→”鍵.57zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p27檢測進氣歧管溫度傳感器(６)按０、６鍵選擇“結束輸出”功能.并按Ｑ鍵確認.(７)關閉點火開關.(８)將插頭從進氣歧管溫度傳感器上拔下.如圖所示.58zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p27檢測進氣歧管溫度傳感器(９)檢測傳感器觸點間的電阻.環境溫度達到３０℃時.電阻值應該為１５００~２０００Ω.環境溫度達到８０℃時.電阻值應該為２７５~３７５Ω.電阻值與溫度關系標定值圖見圖１￣３９.若達不到標定值.更換進氣歧管溫度傳感器(Ｇ７２).59zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p27檢測進氣歧管溫度傳感器(１０)若達到標定值.將接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１連接到控制單元線束上.(１１)使用電路圖檢查接線盒和插頭間是否斷路.導線電阻最大值為１.５Ω.(１２)檢查導線間是否彼此短路、對搭鐵短路或對正極短路.(１３)若未發現故障.更換柴油發動機電控單元(Ｊ２４８).60zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p28檢測燃油溫度傳感器（1）檢測工具：故障檢測儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或車輛系統測試儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２及線束Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３、接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１、手提式萬用表Ｖ.Ａ.Ｇ１５２６或Ｖ.Ａ.Ｇ１７１５、接線頭Ｖ.Ａ.Ｇ１５９４、電路圖.61zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p28檢測燃油溫度傳感器（1）檢測過程：(１)連接故障檢測儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１(Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２)并選擇發動機電控單元地址碼“０１”.此時發動機必須怠速運行.顯示屏會出現如下信息:(２)按０、８鍵選擇功能“閱讀測量數據塊”.并按Ｑ鍵確認.顯示屏會出現如下信息:62zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p28檢測燃油溫度傳感器(３)按０、０、７鍵選擇“顯示組”并按Ｑ鍵確認.顯示屏會出現如下信息:(４)若顯示區1顯示的不是實際值或替代值-5.4℃.檢查燃油傳感器及線束.(５)按“→”鍵.63zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p28檢測燃油溫度傳感器(６)按０、６鍵選擇“結束輸出”功能.并按Ｑ鍵確認.(７)關閉點火開關.(８)拔下燃油溫度傳感器１０孔插頭(噴油泵監控插頭)，如圖所示.64zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p28檢測燃油溫度傳感器(９)檢測燃油溫度傳感器觸點４和觸點７之間的電阻值.環境溫度達到３０℃時.電阻值應該為１５００~２０００Ω.環境溫度達到８０℃時.電阻值應該為２７５~３７５Ω.其他溫度對應的電阻值范圍見圖１￣３９.若達不到標定值.更換噴油泵.65zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p29檢測燃油溫度傳感器(１０)若達到標定值.將接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１連接到控制單元線束.(１１)用電路圖檢查接線盒與插頭間線束是否斷路.導線電阻最大為１.５Ω.(１２)檢查導線間是否彼此短路、對搭鐵短路或對正極短路.(１３)若未發現故障.則更換柴油發動機電控單元(Ｊ２４８).66zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p29檢測調節活塞位移傳感器與油量調節器油量調節器實際上是一個電磁轉動電位計.通過定向的占空循環(開－關比例)由控制單元控制.油量調節器上的偏心軸在高壓活塞上移動調節活塞.以起到調節噴油量的作用.１)檢測工具故障檢測儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或車輛系統測試儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２及線束Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１/３１、接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１、手提式萬用表Ｖ.Ａ.Ｇ１５２６或Ｖ.Ａ.Ｇ１７１５、接線頭Ｖ.Ａ.Ｇ１５９４、電路圖.67zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p29檢測調節活塞位移傳感器與油量調節器（1）檢測過程：(１)連接故障檢測儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１(Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２)并選擇發動機電控單元地址碼“０１”.此時發動機必須怠速運行.顯示屏會出現如下信息:(２)按０、８鍵選擇功能“閱讀測量數據塊”.并按Ｑ鍵確認.顯示屏會出現如下信息:68zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p30檢測調節活塞位移傳感器與油量調節器(３)按０、０和１鍵選擇“顯示組號１”并按Ｑ鍵確認.顯示屏會出現如下信息:（4）檢查顯示區４的冷卻液溫度.標定值應不低于８５℃.69zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p30檢測調節活塞位移傳感器與油量調節器(５)若達到要求溫度則繼續下面檢測.檢查顯示區３顯示值(來自于調節活塞位移傳感器電壓值).標定值為１.６０~２.１０Ｖ.(６)若達不到標定值.則按如下方法檢測調節活塞位移傳感器和油量調節器.70zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p30檢測調節油泵活塞位移傳感器(１)按“→”鍵.、(２)按０、６鍵選擇“結束輸出”功能.并按Ｑ鍵確認.(３)關閉點火開關.(４)拔下噴油泵１０孔插頭.(５)測量插頭插腳１與插腳２和插腳２與插腳３間的電阻.標定值為４.９~７.５Ω.71zeroG.gamestudio檢修柴油發動機電控泵系統(八)電控泵系統主要部件檢修p30檢測調節油泵活塞位移傳感器(６)若未達到標定值.更換噴油泵.(７)若達到標定值.將接線盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８/３１連接到控制單元線束.(８)用電路圖檢查接線盒與插頭間導線是否斷路.導線最大電阻為１.５Ω.(９)檢查導線間是否彼此短路、對搭鐵短路或對正極短路.(１０)若未發現故障.則更換柴油發動機電控單元.72zeroG.gamestudio檢