項目類型：2006年度技師革新創效成果多功能發動機實驗臺研制發布人：李健的前提下，積極開拓公司內部修理市場，不斷提升機修人員的整體素質和維修能力。前言過去，我們單位機修力量薄弱，設備數量少，發動機大修全靠外委修理。但是，從公司內部整合成立綜合三大隊后，作業三大隊機修隊整體劃歸綜合三大隊管理，機修力量得到了加強。目前，機修隊現有5名設備修理技師，32名機修、汽修人員。為了充分發揮修理人力資源優勢，拓展修理業務范圍，在確保大隊修理一、項目成員二、立項理由三、項目指標四、實驗臺結構五、應用效果六、存在問題七、改進措施八、謝語目錄一、項目成員序號姓名性別年齡文化程度技術等級1常靜男45技校汽修技師2李健男38中專汽修技師3蘇文明男36高中汽修高級工4張寬文男38高中汽修高級工二、立項理由

1、過去發動機大修后基本上是裝車后依靠原車的基本裝置進行熱磨合。問題之一是，一旦發動機出現滲漏或出現異常情況，而在車上無法排除時，只有再從車上拆下發動機進行檢修排除，既費時又費力，工作效率低下，既便是在車上能排除的故障，由于受駕駛室空間的限制，故障排除也極為不便；其二，有時讓司機負責磨合，不可能按照規定的程序和標準進行，影響磨合的質量、性能指標和發動機的使用壽命。2、從以往大修發動機的使用情況看，大修發動機沒有進行熱磨合就直接裝車，出現反復拆裝的比例在20%左右。裝車后，又排除故障的比例在40%左右。3、從技術標準要求的角度看，發動機磨合對其使用壽命至關重要。據有關資料介紹，發動機磨合質量影響發動機壽命1/3~1/2。4、市場現有的實驗臺局限性太強，且投入的費用也大。5、從今后維修實際出發，考慮到今后發動機大修的數量會大幅度增加，急需發動機的磨合實驗臺。綜合以上考慮，所以，結合結合我們承修設備修理的種類，確定“多功能發動機實驗臺”作為我們2006年度革新創效項目，進行立項攻關。三、項目指標發動機安裝位置可調。啟動平穩。發動機參數直觀顯示。廢氣排放不污染施工環境。便于發動機的檢查、調整和故障排除。適合于發動機功率100~350kW。四、實驗臺結構實驗臺主要有以下幾部分組成：1、支架2、底座3、水箱4、發動機5、儀表盤6、輔助裝置水箱發動機支架底座儀表盤四、實驗臺結構輔助裝置1、啟動電源2、油箱3、排風裝置啟動電源油箱排風裝置四、實驗臺結構用于固定待磨合發動機。相當于設備上的引擎腳?？筛鶕l動機的安裝尺寸，在底座上進行縱向和橫向的調整，達到適合多種發動機的熱磨合。

1、支架四、實驗臺結構用以安裝水箱、儀表等。達到發動機磨合時的剛度、強度和平穩性要求。

2、底座四、實驗臺結構對發動機進行冷卻。可根據不同的發動機安裝與之配套的水箱。

3、水箱四、實驗臺結構可以顯示發動機的多種運轉參數，主要包括：發動機轉速、機油壓力、水溫等。適用于多種發動機。

5、儀表盤五、應用效果

已經完成了WD615.67型發動機6135AK-6型YC6108型發動機磨合從實際應用情況看，能夠對發動機的運行參數進行在線檢測，顯示直觀，達到了立項目標。從投資成本的角度看，可節省5萬元左右的投資。從今年的維修計劃情況看，年度內可完成近50臺發動機的熱磨合；從工作效率上看，可大幅度地降低維修人員的勞動強度，提高工效；從發動機的使用壽命上看，可以延長發動機的使用壽命1/3~1/2。綜合考慮，多功能發動機實驗臺有著長遠的經濟效益。六、存在問題多功能發動機實驗臺無法進行發動機的冷磨合。發動機磨合時噪音較大。七、改進措施

3、嚴格執行發動機大修的裝配程序和標準，按照“5S”的現場管理標準去操作，提高一次裝配成功率。1、需要投入2000元左右，增加1臺調速電機，與發動機動力輸出端聯接，達到發動機不同轉速的冷磨合，這也是發動機磨合的基本要求，進一步提高熱磨合的質量和效果。2、增設一間獨立的發動機磨合工作室，提高工作環境質量，降低噪音對整個維修工房的影響。八、謝語