汽車知識曲柄連桿機構復習3汽車的總體組成

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。發動機底盤車身電氣設備汽車的總體布置分類轎車的總體布置分類發動機前置前輪驅動發動機前置后輪驅動發動機后置后輪驅動發動機前置四輪驅動發動機---曲柄連桿機構機體組活塞連桿組曲軸飛輪組活塞連桿組曲軸飛輪組一、功用

將燃料燃燒時產生的熱能轉變為活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動而對外輸出動力。二、組成1、機體組2、活塞連桿組3、曲軸飛輪組三、工作條件高溫、高壓、高速和化學腐蝕承受機械載荷：1、氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力2、汽車行駛中產生的沖擊力。氣缸體與曲軸箱1、氣缸體:水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱。是發動機裝配的機體。2、氣缸體的分類：

一汽奧迪100汽車發動機氣缸體名稱性能應用

一般式機體高度小、重量輕、結構緊湊，便于加工拆卸。剛度和強度差。492Q汽油機。龍門式強度和剛度較好。工藝性差、結構笨重、加工困難。捷達轎車、富康轎車、桑塔納轎車隧道式結構緊湊、剛度和強度好。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。負荷較大的柴油機上。（1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為

（2）根據冷卻方式不同1、水冷2、風冷（3）根據氣缸的排列方式名稱特點形狀直列式結構簡單、加工容易，但發動機長度和高度較大。V型縮短了機體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發動機的重量；形狀復雜，加工困難。水平對置式高度小，總體布置方便。二、氣缸蓋功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃燒室。工作條件：由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。氣缸蓋的分解圖

捷達轎車氣缸蓋總成

（三）氣缸墊功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。2.2.3曲軸箱（油底殼）1、概念：曲軸箱：氣缸體下部用來安裝曲軸的部分。2、結構：上曲軸箱與氣缸體鑄成一體下曲軸箱貯存潤滑油（油底殼）3、材料：薄鋼板沖壓2.3活塞連桿組（一）活塞1、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅使曲軸旋轉。2、工作環境： 高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達600~700K，且分布不均勻；高速，線速度達到10m/s，承受很大的慣性力。活塞頂部承受最高可達3~5MPa（汽油機）的壓力，使之變形，破壞配合聯結。3、材料： 鋁合金：質量小導熱性好；灰鑄鐵3、結構（1）活塞頂部功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。（2）活塞頭部位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。

1、承受活塞頂的壓力，并傳給活塞銷。

2、安裝活塞環、與活塞環一起密封氣缸，防止可燃混合氣漏到曲軸箱內，

3、將頂部吸收的熱量通過活塞環傳給氣缸壁。作用：（3）活塞裙部位置：從油環槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。作用：對活塞在氣缸內的往復運動起導向作用，并承受側壓力。二、活塞環（一）氣環1.作用：（1）密封：防止氣缸內的氣體竄入油底殼；（2）

傳熱：將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁；（3）輔助刮油、布油。（2）油環（普通環組合環）刮油片軸向襯環徑向襯環

三、活塞銷（一）作用：連接活塞和連桿，并傳遞活塞的力給連桿。。活塞銷的連接方式全浮式半浮式（四）連桿功用：將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復運動為曲軸的旋轉運動。連桿組件分解圖連桿大頭及連桿瓦曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成起動爪正時齒輪主軸瓦皮帶輪扭轉減振器飛輪飛輪螺栓曲軸二、曲軸1、功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。曲軸實物圖曲軸飛輪組的組成6缸v型排列8缸v型排列三、飛輪功用：將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、下止點，保證曲軸的旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻，并使發動機有可能克服短時間的超載荷，同時將發動機的動力傳給離合器。練習題1活塞環2活塞3活塞銷4連桿5曲軸6飛輪1234564598763211活塞環2活塞3活塞銷4