RFID技術(shù)與物流的結(jié)合RFID是什么？RFID是RadioFrequencyIdentification的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別，俗稱(chēng)電子標(biāo)簽。什么是RFID技術(shù)？

RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID的基本組成部分最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成：

標(biāo)簽(Tag)閱讀器(Reader)天線(xiàn)(Antenna)RFID技術(shù)的基本工作原理標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)→接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)→憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（PassiveTag，無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)（ActiveTag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽）→解讀器讀取信息并解碼→送至中央信息系統(tǒng)（計(jì)算機(jī)）進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)分析處理→做出相應(yīng)的處理和控制，通過(guò)解讀器或天線(xiàn)發(fā)出指令信號(hào)→

RFID標(biāo)簽接收到的射頻脈沖數(shù)據(jù)后調(diào)節(jié)并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)RFID系統(tǒng)的工作原理圖解

RFID電子標(biāo)簽與條形碼對(duì)比的優(yōu)勢(shì)1.快速掃描.2.體積小型化、形狀多樣化.3.抗污染能力和耐久性

.4.可重復(fù)使用

.5.穿透性和無(wú)屏障閱讀

.6.數(shù)據(jù)的記憶容量大

.7.安全性.RFID工作頻率和典型應(yīng)用RFID工作頻率低頻(LF)

(工作頻率從125KHz到134KHz)

高頻(HF)

(工作頻率為13.56MHz)超高頻(UHF)

(工作頻率為860MHz到960MHz之間)

低頻(LF)主要應(yīng)用：

1．畜牧業(yè)的管理系統(tǒng)

2．汽車(chē)防盜和無(wú)鑰匙開(kāi)門(mén)系統(tǒng)的應(yīng)用

3．馬拉松賽跑系統(tǒng)的應(yīng)用

4．自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)和車(chē)輛管理系統(tǒng)

5．自動(dòng)加油系統(tǒng)的應(yīng)用

6．酒店門(mén)鎖系統(tǒng)的應(yīng)用

7．門(mén)禁和安全管理系統(tǒng)高頻(HF)主要應(yīng)用：

1．圖書(shū)管理系統(tǒng)的應(yīng)用

2．瓦斯鋼瓶的管理應(yīng)用

3．服裝生產(chǎn)線(xiàn)和物流系統(tǒng)的管理和應(yīng)用

4．三表預(yù)收費(fèi)系統(tǒng)

5．酒店門(mén)鎖的管理和應(yīng)用

6．大型會(huì)議人員通道系統(tǒng)

7．固定資產(chǎn)的管理系統(tǒng)

8．醫(yī)藥物流系統(tǒng)的管理和應(yīng)用

9．智能貨架的管理超高頻(UHF)主要應(yīng)用：

1．供應(yīng)鏈上的管理和應(yīng)用

2．生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化的管理和應(yīng)用

3．航空包裹的管理和應(yīng)用

4．集裝箱的管理和應(yīng)用

5．鐵路包裹的管理和應(yīng)用

6．后勤管理系統(tǒng)的應(yīng)用RFID技術(shù)發(fā)展歷史和標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀RFID技術(shù)的應(yīng)用最早可以追溯至第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，那時(shí)它被用來(lái)在空中作戰(zhàn)行動(dòng)中進(jìn)行敵我識(shí)別。因此RFID并不是一個(gè)嶄新的技術(shù)。RFID標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)奪的核心主要在RFID標(biāo)簽的數(shù)據(jù)內(nèi)容編碼標(biāo)準(zhǔn)這一領(lǐng)域。目前，形成了五大標(biāo)準(zhǔn)組織，分別代表了國(guó)際上不同團(tuán)體或者國(guó)家的利益

RFID的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀五大標(biāo)準(zhǔn)：EPCglobal(ElectronicProductCode)標(biāo)準(zhǔn)*美國(guó)（沃爾瑪

、英國(guó)Tesco等100多家美國(guó)和歐洲的流通企業(yè)）

AIM、ISO標(biāo)準(zhǔn)．*歐洲（歐洲RFID標(biāo)準(zhǔn)緊追隨美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）UID(UbiquitousIDCenter)標(biāo)準(zhǔn)．*日本（NEC、日立、東芝等）IP-X標(biāo)準(zhǔn)．*非洲、大洋洲、亞洲RFID在物流方面應(yīng)用的案例分析采用RFID后:生產(chǎn)商或者銷(xiāo)售商就能隨時(shí)知道它的產(chǎn)品在哪兒,知道某個(gè)超市的貨架上還有多少存貨，以及它的有效期到什么時(shí)間。消費(fèi)者不必在收款臺(tái)前排長(zhǎng)隊(duì)了，只要把購(gòu)物車(chē)從閱讀器旁邊推過(guò)就行，出納員只需按單收款。來(lái)自美國(guó)Symbol公司的一份調(diào)查報(bào)告：對(duì)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，可使庫(kù)存降低5％到30％，使運(yùn)輸成本降低2％到13％，產(chǎn)品的供貨周期縮短10％到50％。對(duì)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，貨架利用率提高5％到8％，庫(kù)存降低5％到10％，銷(xiāo)售額增加2％到10％，物流成本降低3％到4％沃爾瑪推行RFID技術(shù)困難重重2003年6月14號(hào)會(huì)上沃爾瑪宣布：“2005年1月1日為完成RFID革新工作的最后期限”沃爾瑪:供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商“RFID是什么???!!!”“它肯定在作秀”“那氣氛簡(jiǎn)直就像出席一場(chǎng)有關(guān)核物理學(xué)的研討會(huì)”“沃爾瑪強(qiáng)迫了我們”沃爾瑪柳暗花明2005年初，Incucomm的研究報(bào)告指出，137家公司中只有37％的供應(yīng)商不同意使用RFID；Incucomm估計(jì)平均投資在20萬(wàn)美元左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于曾被外界廣泛引用的預(yù)計(jì)——100萬(wàn)到5億美元。2005年6月沃爾瑪CIOLindaDillman表示，在美國(guó)的沃爾瑪104家超市、36家山姆會(huì)員店和36個(gè)配送中心都已經(jīng)使用了RFID技術(shù)。參與這個(gè)項(xiàng)目的已有100多個(gè)供應(yīng)商，55000個(gè)托盤(pán)，收到貼有標(biāo)簽的貨箱189萬(wàn)個(gè)。Dillman說(shuō)，2006年1月沃爾瑪前200名供應(yīng)商都將在外包裝盒和托盤(pán)上使用RFID標(biāo)簽，占沃爾瑪整個(gè)RFID路線(xiàn)圖的20%。

RFID帶給沃爾瑪?shù)幕貓?bào)RFID對(duì)沃爾瑪減少斷貨的能力超出預(yù)期的16%，增加了銷(xiāo)售量，提高銷(xiāo)售額．（RFID構(gòu)成了一個(gè)真正進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤的系統(tǒng)，各配送中心合作化，互調(diào)存貨）RFID將降低沃爾瑪?shù)膸?kù)存量，降低成本．（RFID在整個(gè)供應(yīng)鏈上的使用，減少了無(wú)效庫(kù)存使商流，物流，資金流，信息流更加通暢）RFID增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力．（降低了人力物力，成本，保證商品的低價(jià)格）RFID

（射頻識(shí)別）庫(kù)存跟蹤系統(tǒng)在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里，你可以雇傭一個(gè)工人用手持式掃描儀尋找某一個(gè)條形碼標(biāo)簽，這樣是非常麻煩和費(fèi)時(shí)間的。但是如果每個(gè)箱子里有RFID標(biāo)簽，在倉(cāng)庫(kù)門(mén)口安裝一個(gè)讀卡器，你可以很快地找到任何你想找的產(chǎn)品。你的工人的時(shí)間就節(jié)省下來(lái)了，而且還保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，你的工人就可以做其他的事情了。

RFID（射頻識(shí)別）庫(kù)存跟蹤系統(tǒng)是指將RFID標(biāo)簽貼在托盤(pán)、包裝箱或元器件上，進(jìn)行元器件規(guī)格、序列號(hào)等信息的自動(dòng)存儲(chǔ)和傳遞。RFID標(biāo)簽?zāi)軐⑿畔鬟f給10英尺范圍內(nèi)的射頻讀卡機(jī)上，使倉(cāng)庫(kù)和車(chē)間不再需要使用手持條形碼讀卡器對(duì)元器件和在制品進(jìn)行逐個(gè)掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，并大幅提高了工作效率。

RFID：包裝整裝待發(fā)國(guó)際紙業(yè)捷足先登

除了在其公司內(nèi)部應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)行原材料跟蹤，國(guó)際紙業(yè)還是首先對(duì)智能包裝進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究的公司之一，而且目前它已經(jīng)成功地將RFID芯片嵌入其生產(chǎn)的瓦楞包裝產(chǎn)品中。

國(guó)際紙業(yè)是在2004年7月在其工廠里對(duì)原紙卷應(yīng)用RFID標(biāo)簽進(jìn)行跟蹤管理。通過(guò)在叉車(chē)上安裝RFID閱讀器以及一種專(zhuān)利的跟蹤技術(shù)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有原紙卷的使用狀況都得到了實(shí)時(shí)的有效的跟蹤，而收集的信息在1s之內(nèi)即可通過(guò)一個(gè)移動(dòng)電腦傳遞給叉車(chē)操作人員。該倉(cāng)庫(kù)中的跟蹤系統(tǒng)有一個(gè)很明顯的特點(diǎn)，即在庫(kù)存物品運(yùn)輸和接收地點(diǎn)門(mén)口不再需要額外的檢測(cè)器。根據(jù)Coyle的介紹，RFID標(biāo)簽是被裝在原紙卷芯軸上，閱讀器安裝在叉車(chē)上，它可以透過(guò)厚達(dá)70英寸的紙卷直達(dá)紙芯軸對(duì)RFID標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取。另外，叉車(chē)上還有一些閱讀器用來(lái)閱讀貼在叉車(chē)底上的標(biāo)簽信息，這樣它就可以將叉車(chē)移動(dòng)紙卷的位置隨時(shí)反饋給跟蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供了完全透明且精確的庫(kù)存狀況信息，并防止了錯(cuò)誤的紙卷運(yùn)輸。“我們能夠隨時(shí)知道叉車(chē)在哪一個(gè)位置，或者紙卷何時(shí)被裝上叉車(chē)。并且通過(guò)分析這些信息，我們能夠最大程度地優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)中的物流管理。”Gutierrez如是說(shuō)道。RFID開(kāi)創(chuàng)供應(yīng)鏈物流的新時(shí)代

RFID技術(shù)在供應(yīng)鏈中，包括生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸都大有用武之地。每個(gè)領(lǐng)域都可以單獨(dú)的采用RFID，但得到的效益則超出了本領(lǐng)域。例如，在生產(chǎn)過(guò)程中可以用于跟蹤原材料，倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用中可以實(shí)現(xiàn)流暢的入庫(kù)和出庫(kù)，在運(yùn)輸應(yīng)用中可以在途中跟蹤產(chǎn)品。對(duì)于整個(gè)企業(yè)的應(yīng)用就可以實(shí)現(xiàn)RFID信息跨部門(mén)的企業(yè)級(jí)共享，從企業(yè)級(jí)的視角來(lái)優(yōu)化流程。企業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)共享和決策也是RFID應(yīng)用前景的重要組成部分。在ORACLE的大的管理平臺(tái)上以及供應(yīng)鏈上，主要做的是把物流的流轉(zhuǎn)信息及時(shí)反饋到信息流的流轉(zhuǎn)。所謂供應(yīng)鏈的管理是用信息流管理物流，在這個(gè)過(guò)程中，針對(duì)大裝物品的流轉(zhuǎn)，換句話(huà)說(shuō)，供應(yīng)鏈物流的流量或流速比較大的環(huán)節(jié)，都是盡快需要信息流直接反映或者說(shuō)直接控制物流。

RFID為美國(guó)軍事物流遠(yuǎn)洋運(yùn)輸保航在美對(duì)伊戰(zhàn)爭(zhēng)中,大約97％運(yùn)往伊拉克的托盤(pán)裝有主動(dòng)標(biāo)簽.美國(guó)海運(yùn)部門(mén)通過(guò)RFID技術(shù)準(zhǔn)時(shí)而安全地將貼有RFID標(biāo)簽的軍事物資運(yùn)往伊拉克。Estevez說(shuō)：“通過(guò)RFID技術(shù)，海運(yùn)部門(mén)可以很清楚的知道物資要運(yùn)往何處，并可以根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整。伊拉克美軍物流中心:”對(duì)物資進(jìn)行RFID數(shù)據(jù)讀取便可獲悉這批物資該運(yùn)往哪里.”電子標(biāo)簽中國(guó)集裝箱物流的“點(diǎn)金石”“集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用示范系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)”課題是國(guó)“863”重點(diǎn)科研項(xiàng)目，以包起帆領(lǐng)頭的課題組自主開(kāi)發(fā)研制了一套具有國(guó)際前沿水平的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)，以提高集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒒皆撓到y(tǒng)采用了電子標(biāo)簽記載集裝箱貨物的相關(guān)信息和物流信息，并做到自動(dòng)識(shí)別，使集裝箱同時(shí)承載信息流，從而將物流和信息流融為一體。該系統(tǒng)可對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒘骱臀锪鬟M(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，消除集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的錯(cuò)箱、漏箱，提高通關(guān)速度，提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒖煽啃浴Ｍ瑫r(shí)，系統(tǒng)采用開(kāi)放性的信息平臺(tái)，確保港口和船公司能夠借助暢通的社會(huì)公共信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)地與國(guó)內(nèi)外所有合作伙伴"無(wú)縫隙"銜接和信息資源共享05年年初，上海港務(wù)集團(tuán)龍吳碼頭首批安裝了“身份證”、帶著“安全鎖”的集裝箱裝船，起錨開(kāi)往煙臺(tái)，標(biāo)志著世界上第一條電子標(biāo)簽集裝箱航線(xiàn)正式誕生。

RFID的市場(chǎng)前景和發(fā)展障礙專(zhuān)家認(rèn)為

RFID在2010年全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)值為123.5億美元

.保守的估計(jì)，中國(guó)RFID標(biāo)簽需求總量在2010年將達(dá)到55億只.RFID標(biāo)簽的價(jià)格和RFID的隱私、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)問(wèn)題是它發(fā)展的障礙.RFID的發(fā)展障礙RFID標(biāo)簽的價(jià)格問(wèn)題．而且這是最主要的．RFID需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能夠?qū)⑸a(chǎn)成本降低下來(lái)．一般認(rèn)為價(jià)格在5美元以上的芯片，主要為應(yīng)用于軍事、生物科技和醫(yī)療方面的有源器件，10美分-1美元左右的常為用于運(yùn)