氣象衛星及其特點氣象衛星概述美國的“泰諾斯”(TIROS)衛星系列：第一代實驗氣象衛星，從60年-65年共發射了10顆，極軌氣象衛星。美國的雨云（Nimbus）衛星系列：

64-78年共發射了7顆，太陽同步軌道。美國的艾薩（ESSA）衛星系列：66-69年共發射了9顆。美國的NOOA衛星系列：70-94年共發射了16顆。太陽同步軌道。

1960年4月美國發射了第一顆氣象衛星泰羅斯-1(Tiros-1)。隨后，前蘇聯也相繼發射了自己的氣象衛星。目前，在軌道上運行的大多數氣象衛星是由美國和俄羅斯發射的，其中很大一部分為極地軌道衛星，簡稱極軌衛星。

1966年美國發射第一顆業務氣象衛星艾薩(ESSA)是極軌衛星，主要提供可見光云圖。1970年、1978年美國又相繼發射諾阿(NOAA）和泰羅斯－N系列業務氣象衛星。這些衛星都屬于極軌氣象衛星。極軌氣象衛星的飛行高度一般在800－1500公里左右。由于衛星的飛行高度低，因此衛星照片分辨率高，圖象清晰。

1974年，美國成功地研制了第一顆靜止業務環境監測衛星(GOES)。靜止業務環境監測衛星在赤道的某一經度、約36000公里高度上，它環繞地球一周約需24小時，幾乎與地球自轉同步。從地球上看好象衛星是相對靜止的，故又稱為地球靜止衛星。目前，日本GMS系列靜止氣象衛星、俄羅斯的GOMES衛星、歐盟METEOSAT-3

衛星、印度的INSAT以及美國的兩顆靜止衛星(GOES-E和GOES-W)共6顆衛星組成地球靜止氣象衛星監測網。這些衛星位于赤道上空約36000公里高，每半小時向地球發送一次圖片。

中國也先后成功地發射了6顆氣象衛星（3顆風云－1和3顆風云－2）。依靠這些衛星，中國建立了自己的衛星天氣預報和監測系統。風云－1是一種極地軌道氣象衛星。風云－2是一種靜止氣象衛星。氣象衛星分布我國氣象衛星情況

1、1988年9月7日FY-1A星發射試驗星4、1999年5月10日FY-1C星發射業務星3、1997年6月10日FY-2A星發射2、1990年9月3日FY-1B星發射試驗星5、2000年6月25日FY-2B星發射2、氣象衛星的特點軌道：低軌和高軌。成像面積大，有利于獲得宏觀同步信息，減少數據處理容量。短周期重復觀測：靜止氣象衛星30分鐘一次；極軌衛星半天一次。利于動態監測。資料來源連續、實時性強、成本低。氣象衛星觀測的優勢和特點

空間覆蓋優勢極軌氣象衛星在約900km的高空對地觀測，一條軌道的掃描寬度可達2800km。每天都可以得到覆蓋全球的資料地球靜止衛星在3．6萬公里的高空觀測地球，一顆靜止衛星的觀測面積就可達1億7千萬平方公里，約為地球表面的1／3只有通過衛星的大范圍觀測，才使人類獲得了幾乎無常規觀測的大范圍海洋、兩極和沙漠地區的資料。目前已經可以通過衛星觀測系統，獲取全球或任何感興趣區域的空間連續的高分辨率氣象和環境資料,不受國界限制氣象衛星觀測可以大大地改善資料的時間取樣頻次。特別是靜止氣象衛星可以獲得每小時一次的大范圍實時資料，必要時甚至可以獲取半小時的資料。有利于對災害性天氣的動態監測。雙星組網的極軌氣象衛星也可以每天提供4次全球覆蓋的圖象資料和垂直探測資料。而常規高空站每天只在00時12時（世界時）進行兩次觀測,且無法觀測海洋和無人地區。氣象衛星觀測的優勢和特點時間取樣優勢與地面和高空常規觀測相比，衛星資料具有內在的均一性和良好的代表性。盡管世界氣象組織（WMO）已經頒布了一系列規范來統一常規觀測儀器的性能和觀測方法，但仍不能避免不同國家和地區、使用不同儀器和方法獲得的資料的不一致性。測站分布的不均勻等，也使資料的不確定性增加。氣象衛星是在較長一段時期內使用同一儀器對全球進行觀測，資料的相對可比較性強、分布均勻一致性好。衛星資料則是對一定視場面積內的取樣平均值，具有較好的區域代表性。氣象衛星觀測的優勢和特點資料一致性優勢與其它觀測方法相比，氣象衛星是從大氣層

外這個新視角觀測地球—大氣系統的，所以有些重要的氣候變量，特別是通過整個垂直方向大氣層的積分參數，如地氣系統的反照率、大氣頂的地氣系統的射出長波輻射，只能通過氣象衛星觀測才能獲得。目前已成功地從氣象衛星觀測資料中導出了全球大氣溫度和濕度廓線、輻射平衡、海陸表面溫度及云頂溫度、風場、云參數、冰雪覆蓋、云中液態水含量和降水量、臭氧總量和廓線、陸地下墊面狀態、植被狀況等諸多重要氣候和環境參數,這是任何其他觀測手段所不能觀測的。氣象衛星觀測的優勢和特點綜合參數觀測優勢3、氣象衛星的應用領域天氣分析與氣象預報氣候研究與氣候變遷的研究資源環境領域：海洋研究、森林火災、水污染FY-1C\D通道編號、波長范圍及其主要用途通道1、2的探測波段分別處于植被反射的低谷和高峰區，利用二者的差值可以計算各種植被指數，植被指數能反映作物、森林、草場的生長情況，病蟲害及作物缺水狀況，并能進行作物估產，這個通道還可以做判識水陸邊界，河口泥沙海冰等。FY-1C\D通道編號、波長范圍及其主要用途通道3處在紅外短波窗區，它對檢測地面高溫熱源，比如，森林和草場的火災特別有效。FY-1C、D通道編號、波長范圍及其主要用途

通道4、5處于紅外窗區，用以測量地面溫度，這兩個通道相結合的目的在于對海面溫度反演中對大氣削弱進行訂正，計算的地表和海表溫度在農業、漁業、洋流、城市熱島等方面有廣泛的應用。LSTSSTFY-1C\D通道編號、波長范圍及其主要用途通道6對雪的反射率較低，與其它通道結合有助于云、雪的判識，同時此通道對土壤濕度比較敏感，有助于干旱監測。通道7-9是海洋水色通道，海洋水色反映海洋中葉綠素的含量，他還可以反映海洋渾濁度和海洋污染以及赤潮等情況。通道10是低層水汽通道，用于大氣修正和大氣透過率的計算。火情監測

在AVHRR圖象中，由于高溫目標在通道三的亮溫大大高于背景象元的亮溫，因而在通道三圖象上，含火點象元與周圍象元產生明顯反差。 利用增強，多通道彩色合成、閾值判斷等處理技術，可以從AVHRR資料中得到反映地面明火區、過火區、未燃區（森林、草原、農田）、煙霧范圍和方向等各種反映林火和草原火的信息。并可探測到面積低于一個象元的亞象元火點。 極軌氣象