生態型—交通運輸類

公路建設項目2023/2/4王開峰1思考題公路建設項目主要的工程組成有哪些？公路建設項目的工藝流程及排污環節？公路建設項目主要的環境影響是什么？公路建設項目主要的評價因子是什么？公路建設項目有何特征污染物？2023/2/4By王開峰2項目的基本情況2023/2/4By王開峰31項目名稱宜賓至敘永高速公路工程2建設地點四川省宜賓市翠屏區、長寧縣、興文縣和瀘州市敘永縣所在流域長江流域3公路等級高速公路工程性質新建5建設單位四川省交通運輸廳6建設規模里程長度91.746km設計速度80km/h路基寬度24.5m車道寬度4×3.75m路面結構類型瀝青混凝土涵洞及路基設計洪水頻率1/100大橋設計洪水頻率1/1007總投資77.037億元平均每公里造價8396.74萬元9建設期2012年初至2014年底，建設期3年項目組成項目組成占地面積（hm2）合計永久占地臨時占地主體工程路基工程399.58399.58

橋梁工程50.3750.37

交叉工程175.03175.03

停車服務區9.009.00

取土場4.75

4.75棄渣場108.71

108.71施工道路16.68

16.68施工場地8.25

8.25合計772.37633.98138.392023/2/4By王開峰4主要工程數量工程項目名稱工程數量大中橋16996m/71座隧洞13970m/15座涵洞9526m/215道互通立交10處(預留2處)取土場3處棄渣場29處施工道路27.8km/12條新增施工場地16處2023/2/4By王開峰5項目土石方挖填工程量（萬m3）項目組成挖方填方借方棄方(土方)棄方(石方)說明線路工程路基工程836.77414.2537.79126.05539.69自然方隧洞工程222.23

0自然方備注表中挖方含表土剝離量、橋梁施工鉆渣等。2023/2/4By王開峰6施工期環境影響因素（1）2023/2/4By王開峰7施工期環境影響因素（2）2023/2/4By王開峰8營運期環境影響因素2023/2/4By王開峰9施工期水環境影響①砂石材料沖洗、混凝土攪拌等排放的生產廢水和施工隊伍的生活廢水，分散排入沿線施工場地附近的河渠及農田，影響局部水域和農田的灌溉水源。施工期（含預制場）生產廢水的排放具有懸浮物濃度高、水量小、間歇集中排放等特點，SS濃度約5000mg/L，pH值在8左右。施工期生活污水主要是施工人員就餐和洗滌產生的污水及糞便水（旱廁），主要含動植物油脂、食物殘渣、洗滌劑等各種有機物。②施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水沖刷后會產生油污染，其成分主要是潤滑油、柴油、汽油等石油類物質。2023/2/4By王開峰10施工期生活污水成分及濃度2023/2/4By王開峰11施工期聲環境影響施工期間的噪聲主要來自施工機械作業和運輸車輛。施工期間，作業機械類型較多，如：道路地基處理時有鉆孔機械、真空壓力泵等；路基填筑時有推土機、壓路機、裝載機、平地機等；道路路面施工時有鏟運機、平地機、壓路機、瀝青砼攤鋪機等。這些機械運行時產生的突發性非穩態噪聲對施工人員及周圍環境都將產生不利影響。2023/2/4By王開峰12主要施工機械和車輛噪聲級2023/2/4By王開峰13施工期環境空氣影響施工期環境空氣影響主要包括施工過程中產生的揚塵、施工機械產生的廢氣和路面鋪設過程中的瀝青煙。施工期的揚塵主要集中在項目施工場地附近，汽車運輸期間的揚塵主要由地面干燥程度和行駛速度決定。施工機械、載重車輛的發動機一般采用柴油發動機，其排放的廢氣主要污染物為NOX、CO、THC（非甲烷總烴）等。施工階段的瀝青煙氣主要出現在瀝青路面鋪設過程中。2023/2/4By王開峰14施工期固體廢物影響施工期固體廢物主要來自工程棄渣、拆遷建筑垃圾、施工人員生活垃圾。工程棄渣主要為橋梁樁基施工鉆渣。根據可研，橋梁樁基施工鉆渣的產生量大致與橋梁樁基的地下部分體積相當。2023/2/4By王開峰15施工期生態環境影響對生態環境的影響主要表現為工程永久性占地對項目附近農業生態環境和施工期水土流失的影響。因路基工程施工，線路兩側局部范圍已有的植被容易遭到破壞，這種微地貌的改變，在降雨集中季節雨水沖刷作用下，不可避免地造成一定程度的水土流失。同時，由于工程施工占地征用，使路線經過地區耕地及植被面積有所減少，機械碾壓、人員踩踏，使土壤結構發生改變，從而導致臨時占地在施工結束后較長時間不能恢復其肥力，非耕地的植被自然恢復也需在比較長時間內才能恢復。2023/2/4By王開峰16營運期水環境影響營運期水環境影響主要來自路面雨水徑流以及服務區、收費站等附屬設施生活污水。1.地表徑流：(1)汽車尾氣中的有害物質（主要為懸浮物、油及有機物）及大氣顆粒物沉降于道路的表面，降雨時隨著雨水的沖刷被帶入附近的池塘、農田，造成道路兩側附近的部分水域污染負荷增加。(2)化學危險品運輸事故污染風險，如裝載有毒有害或易燃易爆等化學危險品的運輸車輛發生交通事故而導致危險品泄漏，將對居民健康、地表水環境產生一定的危害。2023/2/4By王開峰17公路地表徑流污染物濃度(上)和排放源強(下)2023/2/4By王開峰18營運期聲環境影響運營期噪聲影響主要為交通噪聲影響。交通噪聲為非穩態噪聲源，其主要影響特點是干擾時間長、污染面廣、噪聲級也較高，其來源如下：1）車輛的發動機、冷卻系統、傳動系統等部件均會產生噪聲，另外，行駛中輪胎與路面的摩擦、排氣系統等也會產生噪聲；2）由于路面平整度等原因而使行駛的汽車產生整車噪聲；3）汽車鳴喇叭時產生的噪聲。2023/2/4By王開峰19營運期環境空氣影響道路沿線的大氣污染源主要是汽車運行過程中排放的汽車尾氣。尾氣中主要污染物為CO、NO2、THC(非甲烷總烴)，其污染物排放量的大小與交通量成比例地增加，且和車輛的類型以及汽車運行的工況有關。另外，道路上行駛汽車的輪胎接觸路面，使路面積塵揚起，會產生二次揚塵污染。在運送散裝含塵物料時，由于散落、風吹等原因，也會使物料產生揚塵污染。二次揚塵污染輕微，同時此類物質環境容量較大，忽略不計。2023/2/4By王開峰20營運期生態環境影響道路建成后對自然環境起著分離與阻隔作用。道路的分割改變了原來的景觀，將動植物生態環境島嶼化，道路的開通使沿線的人流、物流強度增加，擴展了人類活動的范圍，道路構造物占用土地，減少了綠地面積，改變了路域地表植被和地貌，這些不僅限制和威脅著沿線動植物的生長與繁衍，更易誘發各種地質災害及水土流失。2023/2/4By王開峰21營運期環境風險評價1.風險因素識別道路建成后，可能出現的運輸交通事故風險為：①暴雨、連續陰雨、臺風及大霧天、冬天季節路面積雪等惡劣天氣影響行車安全；②危險品的運輸，容易引起事故；③交通事故發生概率隨車流量的增加而上升。2023/2/4By王開峰22營運期環境風險評價2.事故概率計算（1）計算方法建設項目建成通車后的交通事故概率估算主要依據交通事故率、預測年交通量和考核路段長度等參數。某預測年全路段或其跨越河流段，車輛可能發生交通事故次數，即概率的計算公式為：P=R×Q×L×K1×K22023/2/4By王開峰23營運期環境風險評價即概率的計算公式為：P=R×Q×L×K1×K2式中：P—主要路段交通事故概率（次/年）；R─參考同類地區交通事故頻率，次/百萬輛·km；Q─根據本公路預測交通量（絕對值），百萬輛/年；L—敏感路段里程（km）；K1—運輸危險品占貨運量的比率（%）據項目所在地調查，運輸石油類及化肥農藥車輛占整個貨運車輛的比例；K2—貨運占總交通量的比率（%）。2023/2/4By王開峰24營運期環境風險評價危險貨物運輸車輛事故概率（單位：起/年）2023/2/4By王開峰25在道路上運輸化學有毒有害物質是不可避免的，其風險在于運輸過程中突發泄漏、爆炸等事故。一旦出現，它將在短時間內造成一定面積的惡性污染事故，造成較大的環境損失和人員傷亡。部分化學品還可隨風擴散，或流入河道造成下游水體污染。水環境污染主要防治措施2023/2/4By王開峰26噪聲污染防治措施2023/2/4By王開峰27建設項目環境保護投資2023/2/4By王開峰28施工期環境監測計劃2023/2/4By王開峰29營運期環境監測計劃2023/2/4By王開峰30案例素材1某省擬建設一條從A市到B市、雙向8車道的江濟高速公路，項目共投資70億元，公路全長230km，設計行車速度120km/h，路基寬28m。工程需修建隧道1處、特大橋梁2座(其中1座跨C河大橋)和大橋1座，設置3個收費站和5個服務區。屬大型建設項目，預計建設前后區域聲級變化5~11dB(A)。2023/2/4By王開峰31案例素材2經環評人員現場踏勘，江濟高速公路途經65個村莊，并將穿過國家重點保護野生動物活動帶。C河段大橋下游7km處有D縣生活飲用水源保護區。A市和B市都有火電廠，粉煤灰運回自己的貯存場堆放。該工程所在區域雨量充沛，夏多暴雨。森林覆蓋率約40%，均為人工森林和天然林。2023/2/4By王開峰32問題有關生態影響的工程分析內容主要有哪些?請說明項目生態環境現狀調查的重點內容有哪些。請確定項目噪聲評價等級，并簡述理由。評價運營期噪聲影響，需要的主要技術資料有哪些?請闡述6項保護耕地的措施。橋梁運營期環境風險防范的具體措施及建議。2023/2/4By王開峰331.有關生態影響的工程分析內容主要有哪些?答：有關生態影響的工程分析內容主要有：(1)江濟公路穿越的隧道名稱、規模、建設地點、施工方式，棄渣場設置點位及環境類型，占地類型；隧道周邊地質條件及地下水的分布情況。(2)工程涉及的2座特大橋梁和1座大橋的名稱、規模、點位；跨河大橋水中墩的數量、規模及其施工方式。(3)高填方路段的占地類型和數量，特別是占用基本農田情況。(4)邊坡防護：主要為深挖路段，棄渣場設置及其占地類型、數量。(5)主要取土場設置和其恢復設計，公路采石場及沙石料場情況。(6}營運期永久占地及施工期臨時征用土地的數量及其他基本情況等。2023/2/4By王開峰34考點分析1考點：生態環境影響評價的工程分析。工程組成完全：即把所有工程活動都納入分析中，一般建設項目工程組成有主體工程、輔助工程、配套工程、公用工程和環保工程。工程分析中必須將所有的工程建設活動，無論是臨時的還是永久的，施工期還是運營期的，直接或相關的都考慮在內。重點工程明確：造成環境影響的工程，應作為重點的工程分析對象，明確其名稱、位置、規模、建設方案、施工方案和運營方式等。一般還應將其涉及的環境作為分析對象，因為同樣的工程發生在不同的環境中，其影響作用是不一樣的。2023/2/4By王開峰35考點分析1考點：生態環境影響評價的工程分析。(3)全過程分析：生態環境影響是一個過程，不同時期有不同的問題需要解決，因此必須做全過程分析。一般可將全過程城為選址選線期(工程預可研期)、設計方案期(初步設計與工程設計)、建設期(施工期)、運營期和運營后期(結束期、閉礦期、設備退役期和渣場封閉期)。2023/2/4By王開峰362.請說明項目生態環境現狀調查的重點內容有哪些。答：本項目生態環境現狀調查的重點內容有：評價區的生態現狀：沿線森林生態系統結構、類型、生態功能，包括涵養水源、水土流失防治等生態功能規劃。森林覆蓋率、生物量、生產力、生物多樣性調查，有無珍稀瀕危受保護植物物種。沿線氣候特征、土壤狀況、地形地貌水文情況及地下水文分布調查。評價區的生態環境敏感目標：國家重點保護動物的名稱、種類、保護級別、數量及生存狀況，包括食源地、棲息地、繁殖場所、遷徙路線等是否受工程影響，影響程度和范圍，以及工程建成后的發展趨勢。河流水生生態結構類型和保護狀況，有無珍稀瀕危魚類及經濟魚類，有無“三場”分布等；沿線水源地及取水口保護和規劃情況，目前面臨的問題等。2023/2/4By王開峰372.請說明項目生態環境現狀調查的重點內容有哪些。答：本項目生態環境現狀調查的重點內容有：(3)評價區現存的環境問題。包括森林功能退化、天然林向人工林轉變、水土流失、泥石流坍塌滑坡等現象發生的區域和范圍。保護物種種群面臨的生態壓力和問題，以及人類社會經濟活動對動物種群的影響和干擾，指出相關問題的類型、成因和發展趨勢。2023/2/4By王開峰38考點分析2考點：環境現狀調查內容。生態環境現狀調查至少要進行兩個階段：影響識別和評價因子篩選前要進行初次調查與現場踏勘;環境影響評價中要進行詳細勘測與調查?？忌诨卮鹕鷳B環境現狀調查類問題時，要按照《環境影響評價技術導則一生態環境》中的內容并結合考題背景來回答。2023/2/4By王開峰393.請確定項目噪聲評價等級，并簡述理由。答：本項目噪聲評價等級確定為一級。理由：江濟高速公路建設前后區域聲級變化5~11dB(A)，江濟高速公路途經65余個村莊，涉及人口眾多；聲環境功能區為居民集中區，噪聲影響聲級變化幅度較大，且有國家重點保護野生動物。根據《環境影響評價技術導則—聲環境》(HJ2.4-2009)的規定，確定本項目噪聲評價等級為一級。2023/2/4By王開峰40考點分析3考點：確定評價工作等級?！董h境影響評價技術導則—聲環境》(HJ2.4-2009)已由中華人民共和國環境保護部于2009年12月23日頒布，于2010年4月1日正式實施?！靶隆睂t與“舊”導則的區別之一為：建設項目規模不再作為評價等級的判據。2023/2/4By王開峰41考點分析3《環境影響評價技術導則一聲環境》（HJ2.4-2009）5.2“評價等級劃分”和6.1“評價范圍的確定”規定:5.2.2評價范圍內有適用于GB3096規定的0類聲環境功能區域，以及對噪聲有特別限制性要求的保護區等敏感目標，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達到5dB(A)以上(不含5dB(A))，或受影響人口數量顯著增多時，按一級評價。6.1.3城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通地上線路和水運線路等建設項目：a)滿足一級評價的要求，一般以道路中心線外兩側200m以內為評價范圍。2023/2/4By王開峰422023/2/443/127《城市區域環境噪聲標準》(GB3096-93)0類標準適用于康復療養區等特別需要安靜的區域1類標準適用于以居住、醫療、文化、科研、行政為主要功能，需要保持安靜的區域2類標準適用于以商業金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業、工業混雜，需要維護住宅安靜的區域3類標準適用于工業生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工業噪聲對周圍產生嚴重影響的區域4類標準適用于交通干線道路兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級/二級公路、城市快速路、城市主/次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區域；4b類為鐵路干線兩側區域4.評價運營期噪聲影響，需要的主要技術資料有哪些?答：(1)工程技術資料：公路路段、道路結構、坡度、路面材料、標高、交叉口、道橋數量；(2)車流情況：分段給出公路、道路晝間和夜間各類型車輛的平均車流量、車速、車型；確定沿線村莊與公路的相對位置、距離及高度差；(3)環境狀況：公路至預測點之間的地面類型，公路與預測點之間的聲傳播障礙物(如樹林、灌木等)的分布情況，地形高差等以及風向、風速、氣溫、濕度等氣象資料；(4)敏感點參數：敏感點名稱、類型、所在路段、樁號(里程)和路基的相對高差、人口數量、沿線分布情況、建筑物的朝向、樓房層數、現狀背景噪聲和擬采用的評價標準等。2023/2/4By王開峰44考點分析4考點：預測與評價需要的基礎基料。《環境影響評價技術導則一聲環境》(HJ2.4-2009)8.1.3“預測需要的基礎資料”中規定：8.1.3.1聲源資料建設項目的聲源資料主要包括：聲源種類、數量、空間位置、噪聲級、頻率特性、發聲持續時間和對敏感目標的作用時間段等。2023/2/4By王開峰45考點分析4

8.1.3.2影響聲波傳播的各類參量影響聲波傳播的各類參量應通過資料收集和現場調查取得，各類參量如下：

a)建設項目所處區域的年平均風速和主導風向，年平均氣溫，年平均相對濕度。

b)聲源和預測點間的地形、高差。

c)聲源和預測點障礙物(如建筑物、圍墻等；若聲源位于室內，還包括門、窗等)的位置及長、寬、高等數據。

d)聲源和預測點間樹林、灌木等的分布情況，地面覆蓋情況(如草地、水面、水泥地面、土質地面等)。2023/2/4By王開峰465.請闡述6項保護耕地的措施。答：保護耕地的措施主要有：(1)合理選線，盡可能少占耕地；臨時占地選址也應盡可能避開耕地。(2)以橋代路，采用低路基或以橋隧代路基，少占用耕地。(3)利用隧道棄渣作路基填料，減少從耕地取土。(4)保留表層土壤，對于臨時占用耕地，建設完工后及時回填表土，復墾為耕地。(5)合理設置取、棄土場位置。(6