第三章二手車鑒定評估基本方法3.1二手車價格評估的前提條件1、繼續使用的假設

1）車輛具有顯著地剩余使用壽命，而且能以其提供的服務或用途來滿足所有者經營上或工作上期望收益；

2）車輛所有權明確并保持完好；

3）車輛從經濟上或者法律上允許轉作他用；

4）充分考慮車輛的使用功能。

2、公開市場假設3、破產清算假設2/4/20231第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法二手車價格評估的基本方法：鑒定類估價：現行市價法、清算價格法、收益現值法、重置成本法收購類估價：折舊法評估2/4/20232第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法一、現行市價法1、定義：通過比較被評估車輛與最近售出的類似車輛的異同，并將類似車輛市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的評估方法。2、意義：最直接、最簡單、最有說服力的一種評估方法,包含了被評估二手車各種貶值因素，特別適用于產權轉讓的暢銷車型的評估。2/4/20233第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法一、現行市價法3、應用條件：1）有充分發育活躍公開的舊機動車交易市場，這是應用現行市價法進行評估的關鍵。2）參照物及其與被評估車輛有可以比較的指標，并且可以量化。可比較是指參照物在規格、型號、功能、性質、配置、內部結構、新舊程度及交易條件等方面與被評估二手車不相上下！2/4/20234第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法一、現行市價法4、優缺點優點：1）客觀反映舊機動車目前市場情況，其評估參數指標直接從市場獲得，評估值能反映市場現實價格。

2）被評估結果交易雙方容易理解及接受。缺點：1）需要公開活躍的二手車交易市場，而我國剛建立二手車交易市場，起步晚，發育不完全，二手車市場新舊程度不統一，尋找參照物有一定困難。

2）可比因素多而且復雜，即使是同一廠家、同一型號、同一登記，但不同車主、使用強度、使用條件不同、維護水平不同等都會使二手車實體損害不同，表現新舊程度不統一。2/4/20235第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法一、現行市價法5、注意事項：1）最重要的是找到與被評估車相同或者類似的參照物，且應該是近期的，一般是一季度之內；2）參照物在2-3以上；3）市場活躍，市場情況了解越多，評估準確性越高。2/4/20236第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法一、現行市價法6、評估計算方法：直接市價法、類比調整市價法

1）直接市價法：在市場上找到與被評估車輛具有相同的參照物或基本類似的汽車，并按其價格直接作為被評估價格的一種方法，評估值就等于參照物市場成交價。參照物分為完全相同或相似車型。

完全相同：常見于市場保有量大交易頻繁的暢銷車型。

相似或基本類似：參照車輛與被評估車輛類別相同，主參數相同，結構性能相同，只是生產序號不同，并作局部改動車型，交易時間相似，也可以近似等同參照物。2/4/20237第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法一、現行市價法6、評估計算方法：直接市價法、類比調整市價法類比調整市價法（間接法）：評估二手車時，在公開市場上找不到與之完全相同的車輛，但能找到與之類似的車輛，以此為參照車輛，并根據車輛技術狀況和交易條件的差異對參照車輛幾個做出相應調整，進而確定被評估二手車價格的一種評估方法。2/4/20238第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法一、現行市價法6、評估計算方法：直接市價法、類比調整市價法類比調整市價法（間接法）：評估公式：P=P’KK-差異調整系數，一般為5%左右評估價格=市場交易參照物價格＋∑評估對象比交易參照物優異的價格差額－∑交易參照物比評估對象優異的價格差額2/4/20239第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法一、現行市價法7、評估步驟1）收集資料；2）選取參照物；3）分類、類比和量化；4）計算評估值1、結構性能的差異量化量化調整值=結構性能差異值*成新率；2、銷售時間差異物價指數調整值=被評估車時物價指數/參照物成交時物價指數3、新舊程度的差異量化新舊程度的差異量化=參照車輛價格*（被評估二手車成新率-參照車輛成新率）4、銷售數量的差異及量化5、付款方式差異量化2/4/202310第三章二手車鑒定評估基本方法8、舉例序號技術經濟參數參照車輛Ⅰ參照車輛Ⅱ被評估二手車1車輛型號捷達FV7160CL捷達FV7160CIX捷達FV7160GIX2銷售條件公開市場公開市場公開市場3交易時間2003.122004.62005.64使用年限15年15年15年5初次登記日期1998.61998.61998.126已使用時間5年6個月6年5年6個月7成新率53%48%50%8交易數量1119付款方式現款現款現款10地點北京北京北京11物價指數11.031.0312價格50000元55000元待求評估值2/4/202311第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法二、收益現值法1、定義：將被評估車輛在剩余壽命期內預期收益用適用折現率折現為評估基準日的現值，并以此來確定評估價格。2、收益現值法應用前提和適用范圍

1）被評估車輛必須是經營性車輛，具有繼續經營能力并且不斷獲得收益。

2）二手車的預期收益可以預測而且必須能夠以貨幣金額來表示。

3）二手車購買者獲得預期收益所承擔風險的各種因素能夠預測。

4）被評估二手車預期獲利年限可以預測。2/4/202312第三章二手車鑒定評估基本方法二、收益現值法3)收益現值法特點收益現值法交易的目的不在于車輛本身，而是車輛的獲利能力；具有投資風險，故購車時要進行可行性分析；收益現值法里的預計收益額的確定是關鍵。優點：1）與投資決策相結合，容易被交易雙方接受；2）能真實和較準確反映車輛本金化價格。缺點：1)預期收益額、折現率及風險報酬率預測難度大；2）受較強主觀判斷和未來不可預見因素影響。2/4/202313第三章二手車鑒定評估基本方法二、收益現值法4）評估步驟

1、調查了解營運車輛的經營情況，營運車輛消費結構；

2、充分調查了解被評估車輛情況和技術狀況；

3、確定評估參數：預期收益、確定折現率；

4、將與其收益折現處理，確定舊機動車評估值。2/4/202314第三章二手車鑒定評估基本方法收益現值法評估值的計算

被評估車輛的評估值等于剩余壽命期內各期的收益現值之和，其基本計算公式為：

當＝＝……＝＝A時，即t從1～n未來收益分別相同為A時，則有：

2/4/202315第三章二手車鑒定評估基本方法例題

某企業擬將一輛萬山牌10座旅行客車轉讓，某個體工商戶準備將該車用作載客營運。按國家規定，該車輛剩余年限為3年，經預測得出3年內各年預期收益的數據如下：

收益額（元）折現率折現系數收益折現值（元）第一年100008%0.92599259第二年80008%0.85736854第三年70008%0.79385557評估值＝9259＋6854＋5557＝21670元2/4/202316第三章二手車鑒定評估基本方法例題

某企業擬將一輛萬山牌10座旅行客車轉讓，某個體工商戶準備將該車用作載客營運。按國家規定，該車輛剩余年限為3年，經預測得出3年內各年預期收益的數據如下：

收益額（元）折現率折現系數收益折現值（元）第一年200008%0.9259第二年160008%0.8573第三年140008%0.7938評估值＝18518＋13717＋11113＝43348元

1851813717111132/4/202317第三章二手車鑒定評估基本方法二、收益現值法預期收益額的確定

收益額是指由被評估對象在使用過程中產生的超出其自身價值的溢余額。

收益額指的是車輛使用帶來的未來收益期望值，是通過預測分析獲得的。對車輛使用帶來的可能未來收益期望值是通過預測分析獲得的，對車輛收益能力的判斷，不僅要看現在情形，更要看未來的經營風險。

2/4/202318第三章二手車鑒定評估基本方法二、收益現值法收益額的構成，以企業為例，目前有幾種觀點：第一，企業所得稅后利潤；收益額=稅前收入×（1-應繳納所得稅）稅前收入=一年的毛收入-車輛使用各種稅費和人員勞務費第二，企業所得稅后利潤與提取折舊額之和扣除投資額；第三，利潤總額。

2/4/202319第三章二手車鑒定評估基本方法二、收益現值法剩余經濟壽命期的確定

剩余經濟壽命期是指從評估基準日到車輛報廢的年限。

p269《汽車報廢標準》2/4/202320第三章二手車鑒定評估基本方法車型報廢年限（年）可否延緩延緩期年檢次數最高可延時間（年）強制報廢年限（年）微貨、19座以下出租車、礦山作業車輛20座以上出租車三輪摩托9座以下非營運車輛旅游載客汽車和9座以上非營運載客車中輕型載貨車

8否無無8

8可4412

8否無無8

15

可2/年（第16年起）不限（在一個周期內連續三

4/年（第21年）次檢驗不符合要求就報廢）

10

可1020

10可5152/4/202321第三章二手車鑒定評估基本方法折現率的確定

折現率必須謹慎確定，折現率的微小差異，會帶來評估值很大的差異。

確定折現率，不僅應有定性分析，還應尋求定量方法。

折現：作為時間優先的概念，認為將來收益或利益低于現在同樣的收益或利益，并且隨收益時間向將來推遲的程度有系統的降低價格。折現率：特定條件下的收益率，說明車輛取得該項收益的收益率水平，在收益率一定情況下，由評估公式可得，折現率越高，所有者擁有資產價值越低，車輛評估值越低。最后選擇的折現率應該起碼不低于國家債券或銀行存款的利率。2/4/202322第三章二手車鑒定評估基本方法折現率的確定

折現率與利率關系：

1）利率是資金報酬，折現率是管理報酬；

2）利率表示資產（資金）本身獲利能力，與使用條件、占有者和使用用途沒有直接的關系，折現率與車輛的所有者使用效果有關。

2/4/202323第三章二手車鑒定評估基本方法折現率的確定

一般來說，折現率應包含無風險利率、風險報酬率和通貨膨脹率。

無風險利率：同期國庫券利息，是一種無風險收益率；風險報酬率：冒風險取得報酬，與車輛投資中為承擔風險所付出代價的比率，風險收益能夠計算，單位承擔風險所付出代價不好確定，故風險收益率不好確定。通貨膨脹率：涉及國家更多的政治、經濟、文化、金融等方面政策，很難確定。2/4/202324第三章二手車鑒定評估基本方法收益現值法評估的程序

調查、了解營運車輛的經營行情，營運車輛的消費結構

充分調查了解被評估車輛的情況和技術狀況

確定評估參數，即預測預期收益，確定折現率

將預期收益折現處理，確定二手車評估值

2/4/202325第三章二手車鑒定評估基本方法收益現值法評估應用舉例

某人擬購置一臺較新的普通桑塔納車用作個體出租車經營使用，經調查得到以下各數據和情況：車輛登記之日是1997年4月，已行駛公里數18.3萬km，目前車況良好，能正常運行。如用作出租車，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元,油耗每天75元，日常維修費用1.2萬元，平均大修費用0.8萬元，牌照、保險、養路費及各種規費雜費3.0萬元。目前銀行儲蓄年利率、國家債券、行業收益等確定資金預期收益率15%，風險報酬率5%，試對此車輛最大投資額是多少，評估基準日是1999年2月。2/4/202326第三章二手車鑒定評估基本方法舉例：2004年1月（2008年9月），陳某在二手車市場購置夏利TJ7100U型轎車（雪鐵龍愛麗舍）用于出租，基本信息如下：1）2000年（2004）10月購置，目前車輛技術狀況良好，正常運行；2）全年預計出勤320天，每天毛收入400元（800元），油耗每天80元（300元），車檢、保險、養路費各種應支出費用折合平均每天75元（95元），年日常維修保養費用約12000元，年平均大修費用8000元，勞務費15000元（30000元）；3）根據目前銀行儲蓄年利率、行業收益等確定資金預期收益率為15%，風險報酬率5%（8%），設每年純收入相同。問根據題目條件，評估該車可接受的最大投資額是多少？2/4/202327第三章二手車鑒定評估基本方法練習題：1、某個體人員擬購買一輛輕型貨車從事營運經營，已知該汽車剩余使用壽命為4年，折現率為8%,4年內該車預期收益分別為10萬元、9萬元、8萬元、7萬元，試用收益現值法評估該車輛的價格。2/4/202328習題：在對某輛二手車進行評估時，評估人員選擇了三個近期成交的與被評估二手車類型、結構基本相同，技術經濟參數相近的車輛做參照車輛。參照車輛與被評估二手車的一些具體技術經濟參數見表，試采用現行市價法對該車進行價格評估(車輛每日營運150km，每年平均出車250天，燃油價格7.32元/升。）序號技術經濟參數參照車輛A參照車輛B參照車輛C被評估二手車1車輛交易價格/元500006500040000？2銷售條件公開市場公開市場公開市場公開市場3交易時間6個月前2個月前10個月前4已使用年限5年5年6年5年5尚可使用年限5年5年4年5年6成新率62%75%55%70%7年平均維修費用/元200001800025000200008每百千米耗油量/L25222824第三章二手車鑒定評估基本方法2/4/202329第三章二手車鑒定評估基本方法作業：1某企業欲增加一輛貨車，該汽車評估時已經使用了5年，經市場調查和預測，該汽車每一年度可給企業帶來預期收入7萬元，汽車年投入運營成本為3萬元，企業所得稅率為33%，同行業報酬率為13%（風險率為5%）試評估該汽車價格？2收益現值法評估計算公式是什么？其各自對應參數定義及確定方法。3折現率與利率關系？2/4/202330第三章二手車鑒定評估基本方法三、清算價格法1、清算價格法是以清算價格為依據來估算二手車價格的一種方法，這里清算價格是指企業由于破產或停業等其它原因，要求在一定期限內，將車輛變現，在企業清算之日預期出賣車輛可收回的快速變現的價格。2、應用前提及適用范圍

1）應用前提：具有法律效力的破產處理文件、抵押合同及其他有效文件為依據；車輛在市場上可以快速出售變現；

清算價格足以補償因出售車輛的附加支出總額。2/4/202331第三章二手車鑒定評估基本方法2、應用前提及適用范圍

2）適用范圍：企業破產抵押停業清理清理：企業由于經營不善導致嚴重虧損，已經臨近破產邊緣，或者其他原因將無法繼續經營下去，為弄清企業財產狀況，對全部資產進行清關整理和核查，為經營決策提供依據，以及因資產損毀、報廢進行清理拆除等經濟行為。2/4/202332第三章二手車鑒定評估基本方法三、清算價格法3、影響因素1)破產形式：企業喪失車輛處置權和企業未喪失車輛處置權2)債權人處置車輛方式：按照合同約定進行拍賣或者收回。3）清理費用：對清理時所產生的其他附加費用充分考慮。4）拍賣時限5）公平市價6）參照物價格2/4/202333第三章二手車鑒定評估基本方法三、清算價格法4、評估計算方法：評估價格折扣法、模擬拍賣法、競價法1）評估價格折扣法：（1）根據被評估車輛具體情況及所獲得資料，選擇重置成本及現行市價法的一種方法作為評估二手車價格。

（2）根據市場調查和快速變現原則，確定一個合適的折扣率，用評估值與折扣率乘積，得出二手車清算價格。2/4/202334第三章二手車鑒定評估基本方法三、清算價格法4、評估計算方法：評估價格折扣法、模擬拍賣法、競價法2）模擬拍賣法根據向被評估二手車的潛在購買者詢價的辦法獲得市場信息，最后經評估人員分析確定其清算價格的一種方法，這種模擬拍賣法受供求關系影響很大，且其影響程度也應考慮。2/4/202335第三章二手車鑒定評估基本方法三、清算價格法4、評估計算方法：評估價格折扣法、模擬拍賣法、競價法3）競價法由法院按照法定程序（破產清算）或者由賣方根據自己評估結果提出一個拍賣底價，在公開市場上由買方競爭出價，價高者得。2/4/202336第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法1、定義：重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本，簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現時價格的一種評估方法。2、適用前提及范圍：繼續使用汽車。更側重性能方面，包括陳舊情況、功能情況及技術情況。

3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202337第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法3、評估公式3.2二手車價格評估的基本方法被評估車輛的評估值＝重置成本一實體性貶值一功能性貶值一經濟性貶值

被評估車輛的評估值＝重置成本×成新率

2/4/202338第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法4、重置成本1）定義：購買一輛全新的與被評估車輛相同車輛所支付的最低全額，即當前再取得該車的成本。2）重置成本類型（1）按重新購買車輛所用材料、技術不同分類分為：

復原重置成本更新重置成本3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202339第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法（1）按重新購買車輛所用材料、技術不同分類分為：

復原重置成本（復原成本）：與被評估車輛完全一樣，材料相同，制造標準，設計結構和技術條件，但車輛不同于一般機器設備，技術性強，由法規條文限制，一般用戶很難復原一輛停產很久汽車價。

更新重置成本（更新成本）：利用新型材料，新技術標準，新設計等以現實價格購置相同或功能相似全新車輛所支付的全部成本，這樣從外形設計、工藝制造、車輛使用性能，成本耗用都會優于二手車。3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202340第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法3.2二手車價格評估的基本方法一般情況下，在進行重置成本計算時，如果同時可以取得復原成本和更新成本，應選用更新成本；如果不存在更新成本，則再考慮用復原成本。原因：

1）新型車輛由于科技進步，勞動身產率提高，新工藝新設計普遍被社會接受；2）采用新型設計及工藝制造車輛無論其使用性能還是成本耗用方面都優于舊機動車。

2/4/202341第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法2、重置成本估算方法：直接法和物價指數法1)直接法（重新核算法、重置核算法）：按待評估車輛的成本構成，以現行市價為標準，計算被評估車輛重置全價的一種方法。2）直接法重置成本構成：直接成本和間接成本3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202342第三章二手車鑒定評估基本方法3.2二手車價格評估的基本方法四、重置成本法3）物價指數法：在舊機動車原始成本基礎上，通過現實物價指數確定其重置成本，主要應用在淘汰產品或進口車輛，詢問不到市場價格情況下。4）物價指數法計算公式：車輛重置成本=車輛原始成本×車輛重置成本=車輛原始成本×（1+物價變動指數）2/4/202343第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法5)根據評估目的不同重置成本可分為：（1）屬所有權轉讓的經濟行為，或為司法、執行部門提高證據的鑒定行為，可按照被評估車輛的現行市價作為被評估車輛全價，其他費用忽略不計。（2）屬企業產權變動（如企業合資、聯營、合并、兼并等）其重置成本構成，除考慮評估車輛現行市價購買價外還應考慮國家和地方政府對車輛加收的其他費用。3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202344第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法6）根據新車來源方式不同，二手車重置成本可分別國產車和進口車重置成本（1）國產車二手車重置成本的構成

B=B1+B2

(2)進口二手車重置成本=報關價+關稅+消費稅+增值稅+其他必要費用=報關價×（1+關稅稅率+消費稅率）×（1+增值稅稅率）+經銷商費用3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202345第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法5、實體性貶值（有形損耗）1）定義：二手車在存放和使用過程中，由于物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由于自然力的作用而發生的價值損耗，如機件磨損、銹蝕和老化，而使車輛變陳舊。實體性貶值率處于0～1之間，0是新車有形損耗率，1是報廢車的有形損耗率。3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202346第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法5、實體性貶值（有形損耗）1）有形損耗估算方法：觀察法、使用年限法、修復費用法（功能補償法）(1)觀察法：對評估車輛具有專業知識和豐富經驗的工程技術人員對車輛的實體各主要總成部件進行技術鑒定，綜合分析車輛設計、制造、使用、磨損、維護、修理、大修理和改裝情況和經濟壽命等因素，將評估對象與其全新狀態相比較，考察由于使用磨損和自然損耗對車輛功能技術狀況帶來的影響。車輛實體性貶值=重置成本×有形損耗率2/4/202347第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法5、實體性貶值（有形損耗）（2）使用年限法：通過確定被評估舊機動車已經使用年限與該車輛預期可以使用年限的比率來確定。車輛實體性貶值=（重置成本-殘值）×殘值：舊機動車在報廢時凈回收的金額，在評估中一般忽略。2/4/202348第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法（3）修復費用法（功能補償法）一般適用交通事故車輛，通過確定被評估舊機動車恢復原有的技術狀態和功能所需要的費用補償來直接確定舊機動車的有形損耗。有形損耗=修復后的重置成本-修復補償費用3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202349第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法6、功能性貶值（無形損耗）（1）定義：由于科學技術的發展導致車輛貶值，是原有車輛功能相對于新車型已經落后而引起其價值貶值。（2)分類：營運性功能貶值和一次性功能貶值營運性功能貶值：由于技術進步出現新的性能更優車輛導致原有車輛相對于新車型落后而引發貶值，具體變現為原有車輛在完成相同任務前提下，燃料、人力、配件材料價額上升，造成超額運營成本。3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202350第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法6、功能性貶值（無形損耗）(1)一次性功能貶值：由于技術進步，引起勞動生產率的提高，導致現在再生產制造與原功能相同的車輛所需要社會必要勞動時間降低，使成本降低，造成車輛價值貶值。一次性功能貶值=復原重置成本-更新重置成本對于停產車輛或國內自然淘汰車型，沒有對應市場價，只有采用參照物價格類比估算一次性功能貶值=替代型號車輛-功能方面改進所需成本2/4/202351第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法營運性功能貶值計算步驟：1）選參照物，找運營成本差額；2)確定車輛尚可使用年限；3）計算超額收益或成本降低額；4）計算營運性陳舊貶值。3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202352第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法營運性功能貶值例：A、B兩輛8t載貨汽車，假設A、B載貨汽車更新成本基本相同，各項營運成本的差別如下項目A車B車百公里油耗

25L22L每年維修費用3.5萬2.8萬求A車相對于B車營運性貶值。已知兩載貨車按每日營運150km，年平均出車250天，燃油價5.0元/L

3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202353第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法7、經濟性貶值1）定義：由于外部經濟環境變化，所造成車輛貶值。2）外部經濟環境包括：宏觀經濟性政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等，對車價影響不僅是客觀存在，還相當大。外部經濟環境變化對車輛價值影響往往導致：營運成本上升、導致車輛閑置。3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202354第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法7、經濟性貶值3）經濟性貶值影響因素多，造成貶值程度也不相同，一般評估步驟：（1）估算前提，評估日以后是停產、閑置、半閑置狀態；（2）已封存或較長時間停用，且在近期內閑置，按其可能閑置時間長短及其資金成本估算其經濟貶值；（3）根據市場供求關系計算。3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202355第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法8、重置成本法優缺點優點：（1）比較充分考慮車輛各方面損耗，反映車輛市場價格變化，評估結果更趨于公平合理，對不易估算，未來收益，或難以在市場上找到可類比對象的情況可廣泛應用。（2）可采用綜合分析法確定成新率，將車況和配置以及車輛使用情況用適當調整系數表征出來，比較清晰的解析車輛殘值的構成，使整個評估過程有理有據，有助于增強交易對方對評估結果的信任，可廣泛應用在價值較高的中高檔車輛評估。3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202356第三章二手車鑒定評估基本方法四、重置成本法8、重置成本法優缺點缺點：1）評估工作量大，確定成新率時主觀因素影響較大；2）對極少數進口車，不易查詢到現實市場報價，一些已經停產或是國內自然淘汰的車型，由于不可能查詢到相同車型新車的市場報價，因此難于準確確定它們的重置成本。3.2二手車價格評估的基本方法2/4/202357第三章二手車鑒定評估基本方法一、車輛損耗指標參數：有形損耗率、折舊率、保值率、折損率、成新率1、有形損耗率（車輛陳舊性貶值率）：車輛現實損耗狀態與其全新狀態的比率，處于0-1之間。2、成新率：表示車輛現實實物狀態或現時整車性能狀態與其全新狀態時比率。成新率=1-有形損耗率3.3二手車成新率計算方法2/4/202358第三章二手車鑒定評估基本方法

3、折舊率：數值上等于車輛有形損耗率，指舊車在交易市場上的現實市場價格，相當于當前市場上同型號新車價值的喪失比率。折舊率越高，車況越差。折舊率=1-成新率4、保值率（車輛殘值率）：指車輛使用一段時間后，將其賣出時的交易價格與其新車原始購買價格（賬面原值）的比值，是性價比重要組成部分。3.3二手車成新率計算方法2/4/202359第三章二手車鑒定評估基本方法3.3二手車成新率計算方法二、二手車成新率估算方法估算方法統計：使用年限法、行使里程法、技術鑒定法、綜合分析法、綜合成新率法2/4/202360第三章二手車鑒定評估基本方法3.3二手車成新率計算方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法1）定義：假設車輛成新率與其剩余使用時間成線性正比關系，主要反映車輛使用時間對其有形損耗影響，認為使用時間越長，有形損耗越嚴重，且損耗程度隨時間線性增長。2）使用前提：車輛在正常使用條件下，按正常使用強度（年平均行駛里程）使用，年平均行駛里程見p101表5-2，當車輛的日常使用強度較大，在運用已使用年限指標時，應適當乘以一定系數。2/4/202361第三章二手車鑒定評估基本方法3.3二手車成新率計算方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法3）計算方法：等速折舊法、加速折舊法（年份數求和法、雙倍余額遞減法）（1）等速折舊法2/4/202362第三章二手車鑒定評估基本方法1、使用年限法3）計算方法：等速折舊法、加速折舊法（年份數求和法、雙倍余額遞減法）（1）等速折舊法注意事項：1）Y已使用年限確定方法使用年限是代表汽車運行量和工作量的一種計算方法。理論上講綜合考慮以及使用年限和行駛里程要符合實際情況，最好使用折算年限。2/4/202363第三章二手車鑒定評估基本方法3.3二手車成新率計算方法二、二手車成新率估算方法汽車的已使用年限應采用折算年限，即：這種使用年限表示方法既反映了汽車的使用情況（即管理水平、使用水平、維護保養水平）、使用強度，又包括了運行條件和某些停駛時間較長的汽車的自然損耗。使用年限折算成月，不足一月不計。

2/4/202364第三章二手車鑒定評估基本方法注意事項：2）汽車有三種使用年限規定，即8年（常見的有出租車）、10年（租賃汽車）和15年（9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型））。（1）大中型拖拉機使用年限超過15年（或累計工作1.8萬h），經檢查調整后，耗油率上升幅度仍超過出廠額定標準20%的，功率降低值超過出廠額標準15%的；（2）由于各種原因造成機動車嚴重損壞，無法修復或一次性修理費超過新車價格二分之一的；

（3）使用多年且無配件來源，車型老舊的進口拖拉機，國產非定型和淘汰的拖拉機。大中型拖拉機是指功率在20馬力及以上的拖拉機，凡屬下列情況之一的大中型拖拉機都應報廢：

規定使用年限

p101表5-12/4/202365第三章二手車鑒定評估基本方法3.3二手車成新率計算方法二、二手車成新率估算方法等速折舊法可看成成新率實際上反映的是車輛的時間損耗及時間折舊率，與車輛的日常使用強度和車況無關。通常，25萬元以上的汽車采用年份數求和法較好，25萬元以下的汽車采用雙倍余額遞減法較好。

2/4/202366第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法2）加速折舊法①年份數求和法（適合25萬元以上汽車評估）注意：n=1～Y指已使用年限2/4/202367第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法2）加速折舊法②雙倍余額遞減法（適合25萬元以下）2/4/202368第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法例1：某家庭用桑坦納轎車，初次登記時間為2000年2月，評估基準日為2005年2月，分別采用等速折舊法、加速折舊法中的年分數求和法和雙倍余額遞減法計算成新率。2/4/202369第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法例2：捷達出租車，登記日期2002年3月，評估日期2007年3月，分別采用等速折舊法、加速折舊法中的年分數求和法和雙倍余額遞減法計算成新率。2/4/202370第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法2、行駛里程法1）定義：通過被評估二手車的尚可行駛里程與規定行駛里程比值來確定二手車成新率的一種方法。2)評估公式2/4/202371第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法3、技術鑒定法1）定義：指專業評估人員利用技術鑒定手段確定車輛成新率的一種方法，先確定各總成及零件的損耗情況，然后測算將這些損耗修復（假設能修復）并恢復（假設能恢復）至車輛全新狀態所需要全部費用，這些費用都是評估基準日車輛價值喪失額。2）計算公式2/4/202372第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法3、技術鑒定法3）分類：部件鑒定法、整車觀測法①部件鑒定法：根據車輛各組成部分對整車性能和價值所具有重要性以及貢獻的大小，先確定每個組成部分成新率及其在車輛成新率中的加權系數（權重系數），然后確定車輛成新率的一種方法。②整車觀測法：通過人工觀察、問、聞、聽、看、摸、試和比較等，輔之以簡單的儀器測量，對車輛技術狀況進行全面鑒定，分級以確定成新率的一種方法。2/4/202373第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法3、技術鑒定法4）部件鑒定法計算成新率①公式2/4/202374第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法3、技術鑒定法4）部件鑒定法計算成新率②計算步驟:1)確定車輛的組成部分；

2）確定各部分重要性和價值加權系數；

3）根據各自情況確定成新率，并分別與加權系數相乘，得到各組成部分加權成新率；

4）各加權成新率之和即為車輛成新率2/4/202375第三章二手車鑒定評估基本方法舉例：某中心接受委托后，對評估對象進行現場勘估和廣泛市場調查，并根據本次評估的特殊目的屬于債務清償，決定本次評估方法為清算價格法，采用清算價格法里的“評估價格折扣法”，據市場調查，取80%的折扣率可在清算之日出售車輛。車輛基本信息如下：車輛名稱：萬里小客車，9座，初登記1998年12月，已被使用2年3個月，累計行駛7.2萬公里，賬面原值28.03萬元，據調查，該車生產廠家已經停止該型號汽車，與該車類似產品為6440型，經銷商賣價為25萬，該車型比被評估車性動力性要好，內飾裝潢豪華一些，確定交易車輛市場購置價為22.5萬元，該車購置附加費為10%，根據當地政府規定，購買外地這種類似小客車要繳納教育費、消費附加稅，其稅率為10%，成新率確定采用部件鑒定法，如下表所示。試評估該車的價格。2/4/202376第三章二手車鑒定評估基本方法成新率估算明細表總成部件權分%成新率%加權成新率%發動機及離合器總成3080變速器及傳動軸總成1080前橋及轉向器前懸架總成1060后橋及后懸架總成1085制動系統580車架總成580車身總成2270電氣設備及儀表660輪胎280合計10024868.54415.43.61.675.12/4/202377第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法3、技術鑒定法4）部件鑒定法計算成新率③部件鑒定法特點及適應范圍優點：1）評估更接近客觀實際，可信度高；

2）既考慮了車輛有形損耗，又計入了車輛維修換件能增大車輛價值；

3）一般使用價值較高車輛評估。缺點：1）工作量大，費時費力，操作起來比較繁瑣；

2）加權系數難以掌握，各組成部分作為零部件供應時價值和作為車輛一部分價值是不相同。2/4/202378第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法3、技術鑒定法5）整車觀測法計算成新率①定義：

通過人工觀察，輔之以簡單儀器測量，對車輛技術狀況進行全面鑒定，分級以確定成新率的一種方法。②整車觀測法對車輛進行車況分級原則：根據觀察檢測技術指標、二手車現實技術狀態、適用時間及行駛里程、主要故障經歷大修情況、整車外觀和完整性等，剛投入使用不久的車輛和將要報廢車輛進行技術狀況分級，P103表5-4，二手車技術狀況進行分類，共5種：使用不久、較新車、舊車、老舊車、待報廢。2/4/202379第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法③注意事項：整車觀測法成新率評估參數來源于一般車輛經驗數據，不是一成不變，且隨著二手車交易市場發展、相關原則和評估標準及參數也會隨之更新。④特點：1）簡單易行，但評估結果沒有部件鑒定法準確；2）用于初步估算中、低檔舊車價格，或者作為綜合分析法的輔助手段。3）成新率評估值是否客觀，是否與市場現實相符，取決于評估人員專業水準和評估經驗。2/4/202380第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法4、綜合分析法（適用于具有中等價值的二手車）1）綜合分析法：以使用年限法為基礎，再綜合考慮到影響舊機動車價值的多種因素，以系數調整確定成新率的一種方法，計算量大，適合中等價值的二手車。2）計算公式2/4/202381第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法4、綜合分析法（適用于具有中等價值的二手車）2）計算公式綜合調整系數

（1）車輛無須進行項目修理或換件的，可采用p105表5-5所示推薦的綜合調整系數，用加權平均的方法進行微調；（2）車輛需要進行項目修理或換件的，或需進行大修理的，綜合考慮表5-5列出的影響因素，可采用“一攬子”評估方法確定一個綜合調整系數。2/4/202382第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法綜合調整系數

車輛技術狀況調整系數

車輛技術狀況調整系數是基于對車輛技術狀況鑒定的基礎上對車輛進行的分級，然后取調整系數來修正車輛的成新率，技術狀況調整系數取值范圍為0.6～1.0，技術狀況好的取上限；反之取下限。2/4/202383第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法車輛使用和維護狀態調整系數

它是反映使用者對車輛使用、維護的水平，不同的使用者，對車輛使用、維護的實際執行情況差別較大，因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率，使用和維護狀態調整系數取值范圍為0.8～1.0。

車輛原始制造質量調整系數原始制造質量調整系數取值范圍在0.8～1.0。

2/4/202384第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法車輛工作性質調整系數車輛工作性質調整系數取值范圍為0.7～1.0。

車輛工作條件調整系數

車輛長期在道路條件為好路和中等路行駛時，工作條件調整系數分別取1和0.9；車輛長期在差路或特殊使用條件下工作，其系數取0.8。一般綜合調整系數取值不要超過1。

2/4/202385第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法其他因素對成新率的影響

車輛大修:

1）動力性、經濟性、工作可靠性和外觀美觀，這樣對車輛追加投入，無疑增加了車輛使用壽命，成新率估算適當增加；2）由于維修廠存在設備落后、維修安裝水平差、裝配質量差，故大修后車輛不一定都能很好恢復使用性能，且有時候大修完后不久就性能變差、耐久性差、且高檔進口車更不易恢復到良好的工作狀況，故一般不采用。價格小于等于7萬，不考慮；價格在7～25萬，適當增加成新率，價格大于25萬的進口車，酌情決定是否增加成新率。重大事故

車輛大修

2/4/202386第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法例1：某同志在1997年以13.5萬元購置一輛普桑為個人使用，于2001年2月在某省機動車交易市場交易，評估人員檢查發現該車發動機排量1.8升，初次登記1997年8月，基本為個人市內交通使用，累計行駛7萬多公里，維護保養一般，路試車況較好，2000年12月，該車新車價為11.0萬元，請用綜合分析法計算成新率，其綜合調整系數采用加權平均方法確定。2/4/202387第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法例2：某公司2000年6月購得一公務使用汽大眾奧迪A6型轎車一輛，2004年6月在北京交易，2004年6月北京市場上該型號車純車價為40萬，購置附加費率為10%，該車技術等級評定為二級，無重大事故痕跡，該車外表面有少數劃痕無需進行修理，維修保養一般，路試車況好，常年在國家級高速公路上行駛。行駛里程15萬公里。用重置成本、年份數求和、綜合分析法計算評估值。2/4/202388第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法5、綜合成新率法1）綜合成新率法：采用定性和定量分析的方法，綜合多種單一因素對二手車成新率的估算結果，并分別賦予不同的權重，計算加權平均成新率，這樣就可以盡量減小使用單一因素成新率計算給評估結果所帶來的誤差，是一種較為科學的方法。2/4/202389第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法2）計算公式C1-二手車理論成新率包括使用年限法和行駛里程法計算的成新率，是根據二手車實際使用時間和行駛里程計算而得，是一種對二手車成新率的定量計算，其結果一般不能人為改變。C2-二手車現場勘查成新率由于二手車評估人員現場勘查情況而確定的一個綜合評價值，是一個定性與定量相結合的結果。2/4/202390第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法C2-二手車現場勘查成新率①評估人員先對二手車做出技術狀況現場勘查（包括靜態檢查和動態檢查），主要內容：

1）車身外觀包括車身顏色、光澤，有無褪色及發生銹蝕情況，是否被碰撞過，車燈是否安全，前后保險杠是否完整等情況。

2）車內裝飾裝潢程度、顏色、清理程度、儀表及底座等是否完整和其他有關裝飾情況。

3）發動機工作狀況發動機動力情況、是否更換部件（或替代部件）和修復現象，是否漏油等現象

4）底盤各部分工作情況、是否漏油、轉向及制動系統性能

5）電器系統電器系統是否正常工作、點火系統是否工作正常、空調系統是否工作正常、音響是否工作正常。由現場勘查做出結論，編制《二手車技術狀況調查表》，如P108表5-6②對整車和重要部件做出定性分析并給出定量化描述，參加P109表5-7，分6部分對每一部分成新率評分后相加得出，現場勘查成新率。2/4/202391第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法例（p120)：2006年8月內蒙古某通信公司委托當地一會計師事務所對欲處置的雪佛蘭越野車進行評估。1)車輛概況：車型SY6460TAD,成員數5人；生產商：通用汽車公司；登記日期2001年8月，已行駛里程15萬公里。2）性能參數及配置3)據當地市場詢價，雪佛蘭開拓者4.3越野車的市場售價為190000元，購置稅為10%，證照費、檢車費為600元。4）請采用重置成本法-綜合成新率法確定車輛的評估價格。現場勘查成新率如表p121表5-10所示2/4/202392第三章二手車鑒定評估基本方法三、二手車鑒定評估方法匯總鑒定估價與收購估價區別和聯系分類名稱估價主體估價目的估價思想及方法估價價值概念鑒定估價收購估價二手車鑒定評估師買賣雙方服務經營嚴格遵守法律法規參照國家法律法規具有交易價值和市場價值受快速變現故價格低于市場價格2/4/202393評估方法的區別與聯系

重置成本法與收益現值法

二手車鑒定評估方法的選擇重置成本法與收益現值法的區別在于：前者是歷史過程，后者是預期過程。

如果沒有對被評估車輛的歷史判斷和記錄，那么運用重置成本法評估車輛的價值是不可能的。

收益現值法所考慮和側重的是被評估對象未來能給予投資者帶來多少收益。2/4/202394重置成本法與現行市價法

理論上講，重置成本法也是一種比較方法。它是將被評估車輛與全新車輛進行比較的過程，而且，這里的比較更側重于性能方面。

由于現行市價法比較側重價格分析，因此對現行市價法的運用便十分強調市場化程度。

運用重置成本法時，也許只需有一個或幾個類似的參照物即可。但是運用現行市價法時，必須有更多的市場數據。

2/4/202395收益現值法與現行市價法

通過把現行市價法和收益現值法結合起來評估車輛的價值，在市場發達國家應用得相當普遍。

把收益現值法和現行市價法結合起來使用，其目的在于降低評估過程中的人為因素，更好地反映客觀實際，從而使車輛的評估更能體現市場觀點。清算價格法與現行市價法

利用現行市價法確定的車輛價格，如果被出售者接受，而不被購買者接受，出售者有權拒絕交易。但利用清算價格法確定的清算價格，若不能被買方接受，清算價格就失去意義。

2/4/202396評估方法的選用

重置