壁上電動(diàndònɡ)絞車的總體方案設計班級：姓名：王恩鵬學號：指導(zhǐdǎo)教師：精品資料電動(diàndònɡ)絞車分類：絞車按動力分手動、電動和液壓絞車。一般情況下額定載荷低于10T的絞車可以設計成電動絞車。應用：電動絞車是平面(píngmiàn)拖拽或垂直升吊作業中主要的起重裝吊機具。實物圖：如右圖所示。特點：構造簡單、體積小、結構緊湊、重量輕、起重量大、操作方便。初步確定工作原理精品資料設計(shèjì)內容1、工作級別與類別的確定2、傳動機構方案的選擇(xuǎnzé)3、起升機構的組成及主要零件4、傳動系統的設計5、控制系統的設計精品資料1、工作級別和類別(lèibié)的確定根據利用級別表（GB／T3811-1983)可查得選用利用級別為T7。由載荷情況表可查得載荷情況為L2(機構經常(jīngcháng)承受中等載荷，較少承受最大載荷)由機構的工作類別表（GB／T3811-1983）可查得機構的工作類別為M7。精品資料2、傳動機構方案(fāngàn)的選擇本設計是電控單筒電動絞車，此類電動絞車通過電動機正轉與反轉控制物料上升與下降，其制動方式是用電磁鐵制動器控制，此處用聯軸器的一半兼作制動器。該設計中沒考慮錐齒輪減速器的傳動形式，因為如果采用(cǎiyòng)錐齒輪減速器，則電機和卷筒安裝交錯，以至占的空間較大。設計時我們考慮到經濟等因素，也沒有采用(cǎiyòng)蝸桿渦輪形式的減速器，而直接采用(cǎiyòng)了斜齒圓柱齒輪減速器進行傳動。精品資料2.1擬定(nǐdìng)的傳動方案傳動(chuándòng)方案（a）與方案（b）傳動方案（c）與方案（d）

Ss是精品資料2.2選擇傳動(chuándòng)方案傳動方案(a)，電動機由制動器與減速器相連，電動機和卷筒的排列較緊湊，圓柱齒輪易于加工(jiāgōng)，制造經濟。傳動方案(b)，電動機通過制動器，再通過帶傳動與減速器輸入軸相連接。帶傳動能緩沖、吸震，過載時起安全保護的作用，但是結構尺寸較大，且帶傳動不宜在惡劣的環境下工作，例如這種長期運用于戶外的情況。傳動方案(c)，減速器的輸出軸通過鏈傳動帶動卷筒，鏈傳動傳動尺寸較緊湊，可在較高溫度、濕度的環境中工作。但是，鏈傳動瞬時速度不均勻。傳動方案(d)，減速器的輸出軸通過一級齒輪傳動，用開式齒輪。因工作環境惡劣潤滑差、反復強烈沖擊使之易失效。綜上，選擇方案（a）精品資料3、起升機構(jīgòu)1-電動機2-聯軸器3-減速器4-卷筒5-導向滑輪6-滑輪組7-吊鉤8-重物電動機正、反轉時，制動器松開，通過(tōngguò)帶制動輪的聯軸器帶動減速器高速軸，經減速器減速后由低速軸帶動卷筒旋轉，使鋼絲繩在卷筒上繞進或者放出，從而使重物起升、下降。電動機停轉時，則依靠制動器將高速軸制動輪剎住，使懸吊的重物停止在空中。精品資料3.1鋼絲繩的選用(xuǎnyòng)1/3按鋼絲繩捻發可分為同向捻、交互捻。交互捻指股與繩的捻向相反，此類鋼絲繩不容易旋轉、松散，起重機中應用較多。按鋼絲繩鋼絲間接觸狀態可分為，點接觸、線接觸、面接觸。線接觸鋼絲繩結構密實(mìshi)，強度高，壽命高，在起重機中應用廣。精品資料3.1鋼絲繩的選用(xuǎnyòng)2/3按GB／T3811-1983計算，計算的方法如下：

式中：d--鋼絲繩的最小直徑（mm）；C--選擇系數Fmax--鋼絲繩的最大靜拉力（N）.鋼絲繩選擇系數c和機構的工作級別是有關(yǒuguān)的，按系數表可得出c=0.123和最小安全系數n=7代入數值計算并通過查表取最小直徑為：22mm。通過查表試選用6*19a類。對應最小破斷力是234kN。精品資料3.1鋼絲繩的選用(xuǎnyòng)3/3鋼絲繩的校核：F0--所選用鋼絲繩的最小破斷拉力(lālì)（N）；n--安全系數.鋼絲繩的型號為：22NAT619S+FC147ZS234.0178.0GB／T8918-1996精品資料3.2卷筒的設計(shèjì)齒輪連接(liánjiē)盤式的卷筒在起重機中應用較廣泛，它的分組性能好，是封閉式傳動卷筒材料及最小直徑的選擇設計1.Dmin=h*d2.本設計中選用HT300卷筒長度及厚度的設計精品資料4傳動系統的設計(shèjì)4.1電動機的選擇(xuǎnzé)4.2減速器的設計計算4.3制動器的選擇(xuǎnzé)精品資料4.1電動機的選擇(xuǎnzé)三相異步電動機：機構簡單，價格便宜，維修容易，能直接與三相交流電源連接。正確(zhèngquè)選擇電動機額定功率的原則：在電動機能滿足機械負載要求的前提下，經濟合理的決定電動機額定功率。選用Y系列三相異步電動機型號：Y225M-8額定電壓：380V額定功率：22kW轉速：730r/min效率：90%精品資料4.2減速器的選擇(xuǎnzé)設計本設計中沒有(méiyǒu)考慮錐齒輪減速器的傳動，因為用錐齒輪減速器時，電機和卷筒安裝交錯，占的空間相對較大。考慮到經濟等因素，沒用蝸桿渦輪減速器，而直接采用了圓柱齒輪減速器傳動。精品資料4.3制動器的選擇(xuǎnzé)設計該設計是電控式單筒電動絞車，此類電動絞車是通過電動機的正轉和反轉來控制物料的上升和下降的，它的制動方式是采用(cǎiyòng)電磁鐵制動器控制制動，此處用聯軸器的一半兼作制動器。精品資料5控制系統(kònɡzhìxìtǒnɡ)的設計電動機制動器的控制系統(kònɡzhìxìtǒnɡ)圖要求：設計時用電動機的正、反轉實現重物上升、下降，常閉制動器，采用手動控制型的手動控制臺，控制工作站需要能切斷所有電源的緊急剎車閘。QS——隔離開關FU——熔斷器KM——交流接觸器FR——熱繼電器YA——電磁鐵M——電動機精品資料點接觸控制(kòngzhì)圖1.按S1,KM1合,制動器松,M正轉,重物升。2.松S1,M停轉,常閉制動器抱緊,重物不落。3.物超高,碰限位彈片,SQ1閉,KM1失電釋放(shìfàng),M停轉,制動器斷電閉。4.按S2,KM2合,制動器松,M反轉,重物降。5.松S2,M停,制合,物停。6.重物碰限位彈片,SQ2閉KM2失電釋放(shìfàng),M停轉,制動器抱緊。7.緊急停車,按SB3,KM1或KM2失電釋放(shìfàng),停工作。8.過載時熱繼電器FR閉合，M停,制動器抱緊。精品資料結束語我是專升本的學生，很榮幸能在這所學校里學習，很榮幸能成為各位老師的學生！謝謝各位老師對我的