1Ｋ410００0市政公用工程技術(shù)1Ｋ4１1000城市道路工程1Ｋ4１1０１0城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料1K41１011掌握城市道路的級別與類別城市道路的分類：服務(wù)功能：快速路、主干路、次干路、支路城市道路的分級：除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等又分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。城市道路路面分類:按結(jié)構(gòu)強度分類:1、高級路面（水泥混凝土路面30年,瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材２02３）２、次高級路面（瀝青貫入式碎石２023，瀝青表面處治)。按力學(xué)特性分類:1、柔性路面(破壞：極限垂直變形和彎拉應(yīng)變，瀝青路面)2、剛性路面（破壞:極限彎拉強度,混凝土路面）41１０１2掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成瀝青混凝土路面的基本結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)性能及材料路基與路面的性能規(guī)定：城市道路由路基和路面構(gòu)成。1、路基的性能規(guī)定：路基為車輛在道路上行駛提供基本條件,也是道路的支撐構(gòu)筑物,對路面的性能有重要影響。性能規(guī)定指標(biāo)有;①整體穩(wěn)定性②變形量2、路面的使用規(guī)定:①平整度②承載能力③溫度穩(wěn)定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪聲量二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成１、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。2、路面。分別鋪設(shè)墊層、基層、面層等結(jié)構(gòu)層。面層:承受行車荷載引起的豎向力、水平力、沖擊力的作用,因此面層應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水、高低溫穩(wěn)定性,并且具有良好的平整度和粗糙度。分為上、中、下面層。熱拌熱鋪的瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時,為了達(dá)成防水和平整度的規(guī)定,應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為5０-70ｍm.瀝青灌入式碎石可做面層或混凝土路面的下層。作面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層,厚度為50-80ｍｍ.瀝青表面處治重要起防水層、磨耗層、防滑層或改善礫石路面的作用,常用厚度為:１５-3０ｍｍ。基層:承重層，車輛荷載的豎向力，應(yīng)有足夠的承載力、剛度、水穩(wěn)定性。用于基層的材料：①整體性材料.無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料——石灰粉煤灰穩(wěn)定砂粒、石灰穩(wěn)定砂粒、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，強度高、整體性好。合用交通量大、承載重的道路。②嵌鎖型和級配型材料。級配碎(礫)石——應(yīng)達(dá)成密實穩(wěn)定。為防止凍漲和濕軟應(yīng)控制小于0.5Mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。潮濕路段應(yīng)摻石灰。泥灰結(jié)碎（礫）石——合用中濕和潮濕路段,摻灰量為其含土量的8%-1２%，骨料的宜小于或等于40mm,并不大于層后的0．7倍。水結(jié)碎(礫）石——小于或等于70mm,并不大于層后的0.7倍，摻灰量為小于0．５mm顆粒含量的8%-１2%。墊層:介于基層和土基之間的層位,其作用為改善土基濕度和溫度狀況,保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力,擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力,以減小土基所產(chǎn)生的變形。應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性。潮濕、冰凍路段設(shè)立;墊層材料有粒料穩(wěn)定土和無機結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料涉及天然砂粒、粗砂、爐渣等，小于0.０7５mｍ的顆粒含量應(yīng)小于5%，采用爐渣時，小于2mｍ的顆粒含量應(yīng)小于２０%。墊層厚度一般宜大于或等于１50mｍ。３、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則①面層、基層的結(jié)構(gòu)類型和厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高等級面層與強度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。②層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定,以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。③各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減,基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.３；土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為0.08-0.4.④層數(shù)不宜過多。⑤在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采用其他措施以減輕反射裂縫。411０13掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點常用的：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。4110１4熟悉水對城市道路的影響1、水與土石互相作用，可以使巖土的強度和穩(wěn)定性減少，道路路基軟化,并也許產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻裂等不良現(xiàn)象。影響最大最持久的為地下水。地下水埋藏條件可分為上層滯水、潛水、承壓水。措施：路基排水可分為地面和地下兩類,可通過設(shè)立各種渠道、地下排水構(gòu)筑物等達(dá)成迅速排水的目的。對于瀝青路面基層要慎重選擇細(xì)料含量，在潮濕路段要選用水穩(wěn)定好且透水的基層；對于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū),應(yīng)考慮凍漲和翻漿的危害。路面總厚度應(yīng)滿足防凍層厚度的規(guī)定，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂和過量的不均勻凍脹,如厚度局限性可設(shè)立水穩(wěn)定性好的砂粒料或隔溫性好的材料組成墊層。411015熟悉土的分類及不良土質(zhì)的解決土的強度性質(zhì)通常指的的抗剪強度。土的抗剪強度由滑動面上土黏聚力和土內(nèi)摩阻力兩部分組成。黏性土的抗剪強度，重要是黏聚力。涉及：１、由于土粒間水膜與相鄰?fù)亮Ｖg分子引力所形成的黏聚力，即“原始黏聚力”孔隙比e：土的空隙體積與土粒體積之比;孔隙率n:土的空隙體積與土的體積之比。塑性指數(shù)Ip:土的液限與塑限之差值，無單位。不良土質(zhì)路基的解決方法：土質(zhì)特點重要破壞形式不良后果解決方法淤泥、軟性土水量高、空隙比大、透水性差、壓縮性強、強度低的特點重要破壞形式沉降過大引起路基開裂損壞。在較大荷載作用下,地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞,導(dǎo)致路面沉降和路基失穩(wěn)。換填法、擠密法、排水固結(jié)發(fā)等。濕陷性黃土土質(zhì)叫均勻、結(jié)構(gòu)疏松、空隙發(fā)育。在未受水浸時一般強度較高,壓縮性較小，當(dāng)在一定壓力下受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞,產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速減少由于大量的節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等并采用措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)有效防護(hù)措施。膨脹土由具有吸水膨脹性或失水收縮性黏土礦物組成,較大的塑性指數(shù)。在堅硬狀態(tài)下工程性質(zhì)較好。但其顯著的漲縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂重要解決的問題是減輕和消除路基漲縮性對路基的危害灰土樁、水泥樁、或用其他無機結(jié)合料對其進(jìn)行加固和改良,也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固，做好防水和保濕，不透水面層、植草、植樹;調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán),減少坡面徑流，增強邊坡防沖刷、變形能力凍土在凍結(jié)狀態(tài)強度較高、壓縮性較低，凍土中產(chǎn)生的凍脹對地基不利。一般土顆粒越細(xì),含水量越大，土的凍脹和融沉性越大，反之越小。3、(接右2)對于不滿足防凍脹規(guī)定的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹規(guī)定,多孔礦渣是較好的隔溫材料。4、防凍層厚度應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定不同土質(zhì)與壓實度不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。１、減少和防止水在凍結(jié)前滲入路基頂部，可增長路基總高度,使其滿足最小填土高度規(guī)定。2、選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，控制土基的凍脹量不超過允許值。411０１6了解擋土結(jié)構(gòu)土壓力的計算土壓力計算兩個常用的經(jīng)典理論是庫侖土壓力理論（假定擋土墻之后的填土是均勻的砂性土,當(dāng)墻背離土體移動或推向土體時，墻后土體即達(dá)成極限平衡狀態(tài)）和朗金土壓力理論。三種土壓力,積極土壓力最小、靜止土壓力另一方面、被動土壓力最大。１Ｋ４11０2０城市道路路基工程施工41102１掌握城市道路的路基工程施工規(guī)定路基工程涉及：路基（路床)自身及有關(guān)的土石方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工,采用流水或分段平行作業(yè)方式。路基施工程序：準(zhǔn)備工作 修建小型構(gòu)造物及埋設(shè)地下管線?路基（土、石方)工程 質(zhì)量檢查驗收路基施工要點:(一）路基施工測量1、恢復(fù)中線測量：恢復(fù)道路設(shè)計中線,對道路中線的各點進(jìn)行復(fù)測,確認(rèn)無誤后進(jìn)入施工測量2、釘線外邊樁：由道路中心線測出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外0.5-１米處,以5、10、或15米為間距釘木樁。3、測標(biāo)高：測出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，以供施工。（二)填土路基1、不填爛土及帶雜物,粒徑超過10０ｍm的土塊要打壞。2、排出地面積水，清除雜物,妥善解決墳坑、井穴，分層填實至原基面高。3、填方段應(yīng)事先找平，本地面坡度陡于1:５時(1：6緩于1：5），需修成臺階形式，每層臺階的高度不宜大于3０0ｍm，寬度不應(yīng)小于1米。４、根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實。5、碾壓前檢查鋪筑土層的寬度和厚度,合格后即可碾壓,碾壓先輕后重,最后碾壓應(yīng)采用不小于12T級的壓路機。６、管涵頂面5０0ｍm以上才干用壓路機碾壓。7、填土至最后一層時,應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。(三)挖土路基當(dāng)路面實際標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時，需要挖土成型——挖方路基。１、路基施工前,應(yīng)將現(xiàn)狀地面積水排除、疏干，將樹根坑等部位做技術(shù)解決。2、根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3、挖方段不得超挖，應(yīng)留碾壓空間。4、壓路機應(yīng)不小于12t級，碾壓應(yīng)從路兩邊到路中心進(jìn)行,直至表面無明顯輪跡為止。5、碾壓時應(yīng)視土的干濕度進(jìn)行灑水或換土、晾曬等措施。6、過街雨水支管溝槽及檢查井周邊應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰沙礫填實。（四）質(zhì)量檢查路基碾壓完畢后，驗收項目：壓實度、寬度、中線偏位、縱橫斷面高程、平整度、回彈彎沉等4110２2掌握城市道路路基壓實作業(yè)規(guī)定一、合理選用壓實機具。二、壓實方法和壓實厚度：土路基壓實的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機碾壓不到的部位要采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，規(guī)定夯機面積重疊1/4—１／３。壓實方法：重力壓實和振動壓實。壓實方法的選擇應(yīng)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件決定。壓實厚度應(yīng)視壓實機具類型、碾壓遍數(shù)而定,以達(dá)成規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。三、土層含水量：對過濕土翻松、晾干，或?qū)Ω赏辆鶆蚣铀?使其處在最佳含水量+-2%范圍內(nèi)時開始碾壓。四、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查。五、有條件時應(yīng)做實驗段，以便取得路基或路層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。411023熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素地理、地質(zhì)條件2、氣候條件3、水文和水文地質(zhì)條件4、土的種類及其工程性質(zhì)5、其他因素（車輛行駛渠化限度高、剎車起步頻繁、路用性能高等特點，路基穩(wěn)定必然受荷載、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等因素影響）1Ｋ４１1030城市道路基層工程施工41１03１掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無機結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層,基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層。基層的材料和施工質(zhì)量是影響路面最關(guān)鍵因素。目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)定性較好、適宜于機械化施工、技術(shù)經(jīng)濟合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。在粉碎的或原狀松散的土中，摻入一定量的水泥或石灰等無機結(jié)合料和水,經(jīng)伴合、壓實及養(yǎng)護(hù)得到的混合料,稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料，分別稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定料粒、石灰穩(wěn)定料粒等。用一定量的石灰和粉煤灰與其他骨料相配合并加入適量的水，經(jīng)伴合壓實養(yǎng)護(hù)后得到混合料，稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定料粒。一、水泥穩(wěn)定土基層：有良好的板體性,其水穩(wěn)定性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。其初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮,低溫時會凍縮而導(dǎo)致裂縫。水泥穩(wěn)定細(xì)粒土的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定料粒，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定料粒裂縫嚴(yán)重的多;水泥土強度沒有完全形成時遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞;水泥土的抗沖刷性能低，遇水后會產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷、并逐漸擴展。為此，水泥土只用在高級路面的底基層。二、石灰穩(wěn)定土基層:有良好的板體性,但水穩(wěn)性、抗凍性及初期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期增長，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān),溫度低于5°時強度幾乎不增長。石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥土同樣由于其收縮裂縫嚴(yán)重,強度未充足形成時表面會遇水軟化及產(chǎn)生唧漿沖刷等不良現(xiàn)象,石灰土已被嚴(yán)格嚴(yán)禁用于高級路面的基層,只能用作高級路面的底基層。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中應(yīng)用最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土,簡稱二灰穩(wěn)定土。具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)定性、一定的抗凍性。初期強度較低隨齡期增長與養(yǎng)生溫度密切相關(guān),溫度低于４°時強度幾乎不增長；其粉煤灰用量越多，初期強度越低，3個月強度增長幅度也越大。具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土,也被嚴(yán)禁用作高等級路面的基層,而只能用作底基層。二灰穩(wěn)定料粒可用作高等級路面的基層與底基層。4110３2掌握不同基層的施工規(guī)定一．石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層石灰、水泥、土、伴合水應(yīng)檢查，材料配合比設(shè)計。宜在春末或溫度較高季節(jié)施工,最低溫度5°，防止淋雨，降雨應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。伴合前應(yīng)先篩出粗顆粒。宜用強制性拌合機進(jìn)行拌合。應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、骨料的顆粒組成變化及時調(diào)整拌合用水量。及時送到現(xiàn)場。運送中防止水份蒸發(fā)和防揚塵。城鄉(xiāng)人口密集區(qū)應(yīng)采用廠拌石灰土，嚴(yán)禁采用路拌石灰土。攤鋪時路面應(yīng)濕潤。壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)實驗擬定。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，含水量+-2%范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高的平曲線路,應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓;設(shè)超高的平曲線路應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。縱橫接縫均應(yīng)設(shè)直槎。縱向接縫應(yīng)設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。穩(wěn)定土成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù),保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂粒基層(二灰混合料）應(yīng)在第一次重冰凍(-３—-５)到來之前一個月到一個半月完畢。拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂粒和水均勻拌合。混合料含水量宜略大于最佳含水量。攤鋪時根據(jù)實驗擬定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度,混合料每層最大壓實度為200ｍｍ，且不宜小于100ｍｍ。碾壓時先輕后重。嚴(yán)禁用薄層貼補的方式進(jìn)行找平。也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期為7—1４天。三、級配碎石、級配沙礫基層（柔性基層）兩種基層所用原材料的壓碎值、含泥量及細(xì)長扁平顆粒含量、顆粒范圍等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，宜采用機械攤鋪且符合級配規(guī)定的廠拌級配碎石，級配沙礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析現(xiàn)象時,應(yīng)及時翻拌均勻。兩種基層材料的壓實系數(shù)均應(yīng)通過實驗段擬定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊,顆粒分部均勻厚度一致，不得多次找補。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水。控制碾壓速度,碾壓至輪跡不大于５mｍ，表面平整、堅實,未鋪裝上層前不得開放交通。41１033熟悉土工合成材料的應(yīng)用土工合成材料是以人工合成聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應(yīng)用的一種新型工程材料的總稱。可設(shè)立與巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。土工合成材料分為:土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。路基防護(hù)涉及：坡面防護(hù)(坡度1:１-1：2之間)、沖刷防護(hù)（土工織物軟體沉排)。１K４1１04０瀝青混凝土面層工程施工４１1041掌握瀝青混凝土面層施工規(guī)定瀝青路面施工氣溫不得低于１0度或５度(非高等級路面）。一．混合料的運送:開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上;車廂板噴涂隔離劑或防黏結(jié)劑，篷布覆蓋保溫；輪胎上不得含贓物;運料車應(yīng)在攤鋪機前10０—3００mm外空檔等候。二.混合料的攤鋪:履帶式、輪胎式；一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m-7.５m,通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開１０—20ｍ呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間應(yīng)有3０—60mｍ左右寬度搭接,上下層搭接位置宜錯開200mm以上。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5－1ｈ預(yù)熱熨平板使其不低于100度，選擇合適頻率和振幅,以提高路面初始壓實度。攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式,上面層宜采用平衡梁或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓擬定。鋪筑層厚度為小于50ｍm、50-8０mｍ、大于8０mm三、瀝青混凝土路面的壓實及成型:壓實層最大厚度不宜大于1０0mm;選擇數(shù)量、組合形式合理的壓路機,根據(jù)攤鋪完畢的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時機;碾壓速度做到慢而均勻，初壓鋼筒式、輪胎式最大4ｋm/ｈ，振動3；終壓鋼筒式６、輪胎式8、振動式6。壓路機碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料的種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓擬定。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后進(jìn)行,宜采用鋼輪壓路機靜壓１－2遍,壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外向中心線碾壓,超高路段和坡道上由低向高碾壓。復(fù)壓緊跟初壓，碾壓路段總長度不超過80m，密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機碾壓,以增長密水性,其總質(zhì)量不宜小于25T。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／３-1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓，振動頻率為３5-５0ＨZ,振幅宜為０.3-0.8mm。相鄰碾壓帶宜重疊1０0－２00mｍ。當(dāng)采用三輪滾筒式壓路機時,總質(zhì)量不小于12ｔ，重疊后輪的1/2寬,并不應(yīng)小于20０mｍ。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。應(yīng)采用雙輪滾筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜小于2遍,至無輪跡為止。為防止瀝青念輪可刷涂隔離劑、防粘結(jié)劑、嚴(yán)禁刷柴油,表面活性劑、霧狀水。四、接縫:上、下層縱縫應(yīng)錯開15０mm（熱接縫）或3０0－400ｍm（冷接縫)以上。橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)采用熱接縫,留下100-200mm寬暫不碾壓，作后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。高等級路面橫向接縫應(yīng)采用垂直平接縫,以下各層和其他道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機械切割或人工刨除層后局限性部分,使工作縫成直角連接。壓路機先進(jìn)行橫向碾壓,再縱向充足壓實，連接平順。五、開放交通：熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于5０度時,方可開放交通。41１042掌握改性瀝青混合料面層的施工規(guī)定一.生產(chǎn)和運送：改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度較普通混合料生產(chǎn)溫度提高10-2０度。采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)（除塵系統(tǒng)完整、給料倉數(shù)量多、外摻料裝置）。間歇式拌合機每盤生產(chǎn)周期不宜少于４５ｓ,改性瀝青和SMA混合料的拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，混合料的溫降不得大于10度，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料儲存時間不宜超過24h。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入,經(jīng)5-10ｓ的干拌后再投入礦粉。檢查瀝青泵、管道、計量器受堵。二、攤鋪:還應(yīng)做到,攤鋪在噴灑粘層油的路面上宜使用履帶式攤鋪機，攤鋪溫度不低于160度。攤鋪速度應(yīng)放慢至1-3ｍ/ｍin。攤鋪系數(shù)1.05左右；攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式,鋪筑宜采用非接觸式平衡梁。三、壓實與成型：初壓開始溫度不低于１50度，碾壓終了的溫度不低于90度。改性瀝青SAＭ路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，振動壓路機遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”,不得采用輪胎式壓路機碾壓。四、接縫:避免出現(xiàn)冷接縫，解決橫接縫時應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完畢后，冷卻前垂直切割端部不平整及厚度不符合規(guī)定的部分。五、開放交通及其他:可灑水冷卻減少混合料溫度。改性瀝青路面的雨期施工應(yīng)做到,關(guān)注天氣，控制攤鋪長度，各項工序緊密銜接，應(yīng)備防雨設(shè)施，做好排水。控制交通開放時機，嚴(yán)禁污染。11043熟悉瀝青混凝土結(jié)構(gòu)組成瀝青混凝土由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成，有的還加入外滲劑。瀝青混合料結(jié)構(gòu)取決于下列因素：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相作用的特點、瀝青混合料的密實度及其毛細(xì)-空隙結(jié)構(gòu)的特點。瀝青混合料力學(xué)強度重要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。瀝青混凝土可分為:按嵌擠原則構(gòu)成和按密實級配原則(黏結(jié)力為主）構(gòu)成的兩個結(jié)構(gòu)類型。按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式:1、懸浮密實結(jié)構(gòu)2、骨架空隙結(jié)構(gòu)3、骨架密實結(jié)構(gòu)。1１０44熟悉瀝青混凝土對材料的規(guī)定瀝青：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性(抵抗開裂）、安全性(閃點）。填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖石中的強基性巖石等憎水性石料,且應(yīng)潔凈、干燥,不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)塊。1１04５了解瀝青混凝土路面的再生運用技術(shù)將需要修復(fù)或者廢棄的舊瀝青路面,通過翻挖、回收、破碎、篩分，再添加適當(dāng)?shù)男鹿橇稀⑿聻r青，重新拌合成為具有良好路用性能的再生瀝青混合料。再生瀝青混合料的配合比設(shè)計,必須在舊料配合比、骨料級配、再生瀝青性能等方面調(diào)配平衡。再生劑用量的擬定應(yīng)考慮下列因素:舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。再生瀝青混合料性能實驗指標(biāo)有：孔隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。再生混合料的檢測項目有車轍實驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比等。1K4110５0水泥混凝土路面工程110５1掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點路基、墊層、基層、面層。一、路基:高液限黏土、高液限粉土、有機質(zhì)細(xì)粒土不合用做路基填料，必須用時摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。地下水位高時選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)料土做路基填料,做好排水。巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層,整平層可采用未篩分碎石和石屑或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料,厚度１０0-150mｍ。二、墊層：在溫度或濕度不良的城市道路上應(yīng)設(shè)墊層。路基也許產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時,宜加設(shè)半剛性墊層。墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150ｍm。防凍墊層、排水墊層宜采用砂、沙礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合料或土類材料。三、基層：具有抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。防止由于即泥產(chǎn)生的板底脫空和錯臺等病害，控制路基不均勻凍脹或體積變形對面層產(chǎn)生的不利影響，為面層提供穩(wěn)定而堅實的工作面,并改善接縫的傳荷能力。材料選用：特重交通選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通選用水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定碎石；中輕交通水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。基層寬度比面層每側(cè)至少寬出３0０mｍ（小型機具施工）、500mｍ（軌模或攤鋪機施工）、650ｍm(滑模或攤鋪機施工)。為防止?jié)B水影響路基，基層下應(yīng)設(shè)立由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層,頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。四、面層:水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。分為：普通(素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板。混凝土彎拉強度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度,混凝土彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值不得低于下列規(guī)定:特重交通路段5．0；重、中檔交通路段４.５(彎拉彈性模量２8000Mpa）；輕交通路段4．0。接縫:混凝土在溫度變化下會產(chǎn)生漲縮，混凝土板設(shè)有垂直相交的豎向和橫向縫，將混凝土板矩形板。接縫對齊不錯縫,一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應(yīng)設(shè)立帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫；縱向接縫：根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)立,一次鋪筑寬度大于4．5ｍ時，應(yīng)設(shè)立帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫：盡也許選在縮縫或脹縫處,前者采用加傳力桿的平縫形式,后者同脹縫形式,特殊情況使用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)立:除夏季施工的板，且板厚大于等于200mｍ可不設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100-20０m。對于特重及重交通等級的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)立傳力桿。不能設(shè)傳力桿時應(yīng)增設(shè)邊沿鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。五.抗滑性：粗糙度,可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方式形成一定的構(gòu)造深度。411052掌握水泥混凝土路面施工規(guī)定一、普通混凝土配合比設(shè)計：滿足技術(shù)經(jīng)濟性、抗彎強度、工作性、耐久性指標(biāo)。混凝土配合比參數(shù)的計算應(yīng)符合規(guī)定：水灰比擬定滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者規(guī)定的水灰比中取小值;根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗骨料種類擬定砂率;根據(jù)粗集料種類和適宜的塌落度計算單位用水量;根據(jù)水灰比計算單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性規(guī)定的最小單位水泥用量中的大值;可按密度法或體積法計算砂石料用量；必要時可采用正交實驗法進(jìn)行配合比設(shè)計。混凝土拌合物初凝時間不得低于３h,低溫溫度時，終凝時間不大于1０h。二.攪拌：間歇式拌合設(shè)備，根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性、強度穩(wěn)定性擬定最佳拌合時間。單立軸式攪拌機總拌合時間宜為8０-120s,所有材料到齊后的最短純拌合時間不宜短于40ｓ；行星立軸和雙臥軸式攪拌機總拌合時間為60-90s,最短純拌合時間不宜小于35s；三、運送:從攪拌機出料到運送到攤鋪完畢時間:10-1９度時,滑模、軌道機械施工２.０H，小型機具1.5ｈ;20－2９度時1.5，1．25ｈ;３０-３5度時1.２5,1h。四、模板：宜使用鋼模板,每1m設(shè)立1處支撐裝置;木模板用前浸泡,直線部分厚度50mm，每0．８-1m設(shè)支撐裝置，彎道部分厚１5-３０mm，每０.5-0．8m設(shè)支撐裝置。五、鋼筋設(shè)立:材料品種、規(guī)格、質(zhì)量符合規(guī)范，鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿安裝應(yīng)牢固,位置準(zhǔn)確。六、攤鋪與振動：三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑應(yīng)與面層厚度匹配,且必須同時配備一臺安裝振搗器組的排式振搗機;當(dāng)面層厚度小于1５0ｍｍ時，可采用振搗梁;當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱橫拉桿插入機，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層,應(yīng)在面層施工中及時安設(shè)拉桿，三輥軸整平機分段整平的作業(yè)單元長度宜為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平工序之間間隔不宜超過１5min。在一個單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)通過試鋪段擬定。采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在2０-40mm,軌道攤鋪機應(yīng)配振搗器組，當(dāng)面板厚度超過150mm坍落度小于30mｍ時,必須插入振搗；軌道攤鋪機應(yīng)配備振動梁或振動板對混凝土表面進(jìn)行振搗和修整,使用振動板振動提漿飾面時,提漿厚度宜控制在4+-1ｍｍ。采用人工攤鋪混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在1.10-1．２５之間，攤鋪厚度達(dá)成混凝土板厚的2/3時，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞;混凝土面層分兩次攤鋪時,上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完畢,且下層厚度宜為總后的3／５;混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊沿角隅鋼筋的安放相配合;一塊混凝土板應(yīng)一次澆筑完畢。七、接縫:普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)立脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直,縫寬必須一致,縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。傳力桿的固定安裝方法有兩種:一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)立的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)立的脹縫。橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有所有硬切縫、軟硬結(jié)合切縫、所有軟切縫。溫差<10度，最長時間不超過2４h，硬切縫1／4-1/５板厚。縮縫切縫寬度應(yīng)控制在4-6mm，填縫槽深度宜為25-30mm，寬度7-1０mｍ。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時灌縫，深度１５－20mm。八、養(yǎng)護(hù)：采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等形式,養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的８0％,一般宜為1４-21d。應(yīng)特別注重前7ｄ的保濕（溫)養(yǎng)護(hù)。在混凝土達(dá)成設(shè)計彎拉強度的４０%以后,可允許行人通過，完全達(dá)成彎拉強度后方可開放交通。1K４１20２3城市橋梁工程2０２3城市橋梁基坑工程２０23掌握明挖基坑施工技術(shù)一、明挖基坑施工的一般規(guī)定:基坑頂面設(shè)立防止地面水流入基坑的設(shè)施。基坑頂有動荷載時應(yīng)留有不小于1ｍ的寬護(hù)道,工程地質(zhì)、水文地質(zhì)不良的基坑邊坡應(yīng)采用加固措施。基坑坑壁坡度不易穩(wěn)定且有地下水影響時應(yīng)做適宜的支護(hù)。二、不進(jìn)行支護(hù)加固明挖基坑坑壁的施工規(guī)定：坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法及坡頂荷載等情況擬定;如土的濕度有也許使坑壁不穩(wěn)引起坍塌時，坑壁放坡坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度，砂類土的天然坡度大體等于計算的內(nèi)摩擦角,黏性土在天然含水量范圍內(nèi)的天然坡度與內(nèi)摩擦角、黏聚力、空隙比、塑限含水量、體積質(zhì)量等因素有關(guān);有地下水時，水上部分放坡開挖，水下部分加固后開挖。三、基坑開挖：基坑開挖施工方案涉及:基坑施工平面布置圖及開挖斷面圖、施工方法、支撐結(jié)構(gòu)形式支拆方法及安全措施等；基坑土方隨挖隨運。當(dāng)局部擾動或超挖時，應(yīng)用原土回填壓實,其壓實度不得低于原地基天然密度，本地基含水量大時,可回填卵石、碎石或級配礫石,巖土地基超挖應(yīng)將基地碎渣所有清除，填筑低強度混凝土或碎石。四、基坑支護(hù)樁及支撐的規(guī)定:當(dāng)結(jié)構(gòu)變形過大應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等;當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采用反壓坡腳,減裁削坡等方式。五、錨噴混凝土加固基坑坑壁的施工規(guī)定：在基坑坑壁加錨桿并掛鋼筋網(wǎng)后噴射混凝土。作用是積極加固坑壁,發(fā)揮坑壁的自支承能力。技術(shù)規(guī)定：自上而下逐層開挖逐層加固;優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，以便較快凝結(jié),有早強規(guī)定期采用硫酸鹽水泥或早強水泥，水泥強度等級不應(yīng)低于3２.5;噴射混凝土強度不低于20MPa，厚度不小于７０mm,混凝土采用的碎石最大粒徑不大于15mm；原材料按重量計；噴射作業(yè)自下而上,分層噴射后一層應(yīng)在前一層終凝后進(jìn)行；使用速凝劑前,應(yīng)做好水泥相容性實驗及水泥凈漿凝結(jié)效果實驗；水泥和速凝劑稱量的允許偏差為+-2，砂、石稱量偏差+－3;噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，按自下而上順序噴射;噴頭與受噴面垂直。噴射完畢后最小抗拔力不小于設(shè)計值的90%。412023掌握各類圍堰施工技術(shù)一、圍堰施工的一般規(guī)定:圍堰高度應(yīng)高出施工期間也許出現(xiàn)的最高水位０.５－0．７m。外形有圓形、圓端形、矩形、帶三角的矩形等。二、各類圍堰的合用范圍:土石圍堰中土圍堰:水深≤1.5m,流速≤０.5m土袋圍堰,水深≤3．0ｍ,流速≤1.５m／s,河床滲水性較小，或淤泥較淺。三、土圍堰施工規(guī)定：材料選用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂類黏土,填出水面后進(jìn)行夯實，填土應(yīng)字上游開始至下游合龍；圍堰頂寬度1-2m,圍堰外邊坡迎水流一側(cè)坡度宜為１:２-1:3,背水流一側(cè)可在1:２之內(nèi)，圍堰內(nèi)邊坡1：1-1:1.5,內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。四、土袋圍堰施工規(guī)定:圍堰兩側(cè)用草袋、麻袋、玻璃纖維袋或無紡布袋裝土堆碼,袋中裝不滲水的黏性土，裝土量為1／2-２／３，圍堰外邊坡為1:０.5-1:1，圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。五、鋼板樁圍堰施工規(guī)定：有大漂石或堅硬巖石的河床不宜使用；打樁順序一般從上游分兩頭向下游合龍。六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工規(guī)定：一次性使用，沉入沙礫層的板樁樁頭，應(yīng)增設(shè)加勁鋼筋或鋼板。七、雙壁鋼圍堰施工規(guī)定：拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢查及水密性實驗；在浮運、下沉過程中,圍堰露出水面高度不小于1m；2０23熟悉地基加固解決的方法一、地基解決的分類:按地基解決的作用機理:分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補強三類。土的補強是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土,或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復(fù)合地基。二、地基解決的方法:地基解決范圍至少寬出基礎(chǔ)之外0.5m。1、碾壓及夯實,合用：碎石土、砂土、粉土、低飽和的黏性土,雜填土等,對飽和黏性土應(yīng)慎用。2、換土墊層，合用暗溝、暗塘等軟弱土的淺層解決；3、排水固結(jié)，合用解決飽和軟弱土層;4、振密擠密,合用解決松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土；5、置換及拌入,合用黏性土、雜填土、粉砂等,對于不排水剪切強度CU＜２0ｋpa慎用;6、加筋，軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。１Ｋ4１２023城市橋梁基礎(chǔ)工程2023掌握樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇一、沉入樁基礎(chǔ)、灌注樁基礎(chǔ);按成樁施工方法又可分為：沉入（錘擊沉）樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。１、沉入(錘擊沉)樁:合用軟土地基;分,墜錘、柴油錘、液壓錘。柴油錘合用：桿式錘合用小型樁、鋼板樁；筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等;不適宜在過軟或過硬土中沉樁；用于浮船中沉樁較為有力。特點:附有樁架動力等設(shè)備，機架輕,移動方便，沉樁快，燃料消耗多，也可打斜樁,使用最廣,但振動、噪聲大。2、錘重選擇：柴油錘和液壓錘在硬土打混凝土樁要1.５.3.樁架選擇：自行移動式樁架分為:履帶式、導(dǎo)軌式、輪胎式。樁架高度：H＝h1+h2+h3＋h4+h５-h6分別為：滑輪組高度、錘的輪廓高度、樁帽高度、送樁高度、樁長；h6為樁下端也許伸出樁架底盤以下的長度。二、鉆孔灌注樁。成孔方法:長短螺旋鉆機(不需泥漿)、機動推鉆(僅護(hù)壁）、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機（懸浮鉆渣并護(hù)壁）、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(僅護(hù)壁)、正循環(huán)潛水鉆機（懸浮鉆渣并護(hù)壁)、反循環(huán)潛水鉆機（僅護(hù)壁）、全護(hù)筒沖抓和沖擊鉆機（不需泥漿)、沖抓錐（不需泥漿）、沖擊實心錐(懸浮鉆渣并護(hù)壁）、沖擊管錐(懸浮鉆渣并護(hù)壁）。正循環(huán)潛水鉆機：土層，淤泥、細(xì)粒土、砂類土、卵石粒徑小于１00mm，含量小于20%的卵石土;孔徑800-2023ｍｍ;孔深50-８0ｍm；泥漿作用,懸浮鉆渣及護(hù)壁。三.人工挖孔樁。孔徑1２０0－2０23mm,最大可達(dá)３５０0mｍ，挖孔深度不宜超過２５m,采用混凝土或鋼筋混凝土支護(hù)孔壁，但不得采用泥漿。202３掌握鉆孔灌注樁施工技術(shù)一．施工平臺。場地為淺水時采用筑島法施工，島的高度應(yīng)高出最高水位0.5-1.0ｍ；場地為深水時，可采用固定式平臺或浮式平臺；二、護(hù)筒設(shè)立。由鋼板加工而成,其內(nèi)徑比樁大20０－４00mｍ;可采用挖坑埋設(shè)法;護(hù)筒高度宜高出地面0.3m或水面1．0-2.0m，有承壓水時高２.0m；護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定或樁位的水文地質(zhì)情況而定,一般2－4m,有沖刷影響時應(yīng)進(jìn)一步?jīng)_刷線以下1-１.5m。三、泥漿。鉆孔泥漿由水、黏土、添加劑配制而成。當(dāng)樁直徑大于2.５m時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境定。四．鉆孔。當(dāng)采用正、反循環(huán)鉆機鉆孔時,應(yīng)采用減壓鉆機。五、清孔。鉆孔深度達(dá)成設(shè)計標(biāo)高后,應(yīng)對孔深、孔徑進(jìn)行檢查，在吊入鋼筋骨架后,灌注水下混凝土前,應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定應(yīng)再次清孔。清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等方式。嚴(yán)禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。六、灌注水下混凝土。在骨架外側(cè)設(shè)立墊塊以有效控制保護(hù)層厚度,墊塊間距豎向力為2m,橫向沿圓周不少于４處;吊放鋼筋骨架時嚴(yán)禁碰撞孔壁，以免塌孔。2、水下混凝土配置:水下混凝土可以用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。使用礦渣水泥時應(yīng)采用防離析措施。水泥的初凝時間不早于２.５h,水泥的強度等級不宜低于P．O4２.５;粗骨料宜選用卵石，如用碎石則增長含砂率;細(xì)骨料宜采用級配良好的中砂；水下混凝土應(yīng)具有良好的和易性,其塌落度宜為1８０－2２0mｍ；水下混凝土每立方米的水泥用量不少于3５０kg,當(dāng)摻減水緩凝劑或粉煤灰時不少于30０kg。3.灌注施工：首批灌注樁混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋設(shè)深度(大于等于１m)和填充導(dǎo)管底部的需要;檢查均勻性、坍落度等指標(biāo);首批混凝土拌合物下落后，應(yīng)連續(xù)灌注;灌注過程中,導(dǎo)管的埋設(shè)深度宜控制在２-6ｍ;灌注時防止鋼筋骨架上浮，在混凝土面距鋼筋骨架底部１.０m左右時應(yīng)減少灌注速度，當(dāng)混凝土面升至骨架底口4.0m以上時，提高導(dǎo)管,使導(dǎo)管底口高于骨架底部2.0m以上；灌注樁的頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高0.5-1m，殘余樁頭應(yīng)密實、無松散層;使用全護(hù)筒灌注水下混凝土?xí)r,灌注高度不僅要考慮導(dǎo)管及護(hù)筒將提高的高度,還要考慮因上拔護(hù)筒引起的混凝土面的減少,以保證導(dǎo)管的埋設(shè)深度和護(hù)筒底面低于混凝土面,應(yīng)邊灌注邊排水。2023掌握沉入樁施工技術(shù)常用的:鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼管樁。一、施工技術(shù)規(guī)定：沉樁順序一般由一端向另一端連續(xù)進(jìn)行,當(dāng)樁基面大、樁數(shù)多或樁間距小時，宜由中間向兩端或四周沉樁。先沉深、后沉淺；先沉坡頂在沉坡腳。二、沉樁施工技術(shù)要點：在同一個墩、臺的樁基中，同一水平面內(nèi)的樁的街頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的1/4，但按等強度設(shè)計的法蘭盤街頭可不受此限制;樁錘應(yīng)根據(jù)工程條件和單樁軸向承載力選定;重錘低擊;新澆筑混凝土強度小于５Mpａ時,３０m范圍內(nèi)不得進(jìn)行沉樁施工；沉樁深度以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主,當(dāng)樁尖以達(dá)成設(shè)計標(biāo)高,而貫入度仍較大時,應(yīng)繼續(xù)錘擊,是貫入度接近控制貫入度，當(dāng)貫入度已達(dá)成控制貫入度,而樁尖標(biāo)高未達(dá)成設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘擊10０ｍm左右（或錘擊30-50擊），如無異常即可停錘；在沙土地基沉樁困難時,可采用水沖錘擊法沉樁。三、沉樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樁中軸線偏斜率允許偏差：直樁為1%，斜樁為+-０.15taｎ?;單排樁樁位允許偏差：垂直于帽梁軸線為40mｍ,沿帽梁軸線為５0mm;群樁樁位允許偏差：邊樁為d/4mm,中樁為ｄ/2且<250mm(d為樁徑或短邊)。2０24熟悉沉井下沉施工技術(shù)一、沉井下沉的施工要點:分排水除土和不排水除土兩種方法,通常采用不排水除土方法。當(dāng)沉井因自重下沉困難時,可采用井外高壓射水，減少井內(nèi)水位等方法,在結(jié)構(gòu)受力允許情況下可采用壓重或接高沉井下沉；正常下沉?xí)r應(yīng)自中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土；應(yīng)隨時保持沉井正位豎直下沉,每下沉1m至少檢查一次;井底下沉至設(shè)計標(biāo)高2.0m以上時應(yīng)放慢下沉速度；水上沉井接高時,井頂露出水面不小于1．5m，地面上沉井接高時,井頂露出地面不小于0.5m；沉井下沉遇傾斜巖石時，應(yīng)將其表面松軟巖層或風(fēng)化巖層鑿去，并盡量整平,使沉井刃腳的２/3以上嵌擱在巖層上,嵌入深度最小處不宜小于０.25ｍ。沉井入土深度小于沉井平面最小尺寸的1．5－2.０倍時，最容易出現(xiàn)傾斜，應(yīng)密切注意校正糾偏；二、沉井封底的施工要點:滲水量上升速度≤６mm／mｉn時,可用澆筑混凝土方法封底，否則宜采用水下混凝土封底;采用剛性導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土封底時，混凝土塌落度宜為150－２00ｍm；封底需要的導(dǎo)管數(shù)及間距應(yīng)由導(dǎo)管作用半徑和封底面積擬定,多根導(dǎo)管灌注混凝土的順序以不發(fā)生混凝土夾層為原則；在灌注過程中隨著混凝土面的升高提高導(dǎo)管，單根導(dǎo)管最小埋深０.6-1.5范圍內(nèi);混凝土面的最終灌注高度,應(yīng)比設(shè)計值高出１50mm以上。1K4１2030鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土２031掌握城市橋梁工程模板、支架的施工規(guī)定城市橋梁模板支撐分為三種：一、支撐間距較小的滿布式支架。俗稱滿堂紅支架，在面荷載在５０KＮ/Ｍ2以下,支架縱橫間距小于2m，單根立柱承載能力在20－５0ｋN之間。多根支架用縱橫向連接桿連接成整體，共同受力。組裝靈活、方便，使用廣泛。二、支撐間距較大的門洞支架。在支撐高度高、承載力大、間距大的通常采用兩種辦法，一種是小支架小間距組成群柱立柱;另一種采用支撐能力較大的支架或鋼管柱。三、承擔(dān)集中荷載的獨立臨時支架。鋼-混凝土組合梁。四、支撐梁的選用。門洞式支架的支撐間距較大，一般采用４０號以上的工字鋼或配套的桁架梁。目前在專用支架體系橋梁重要用貝雷梁、六四式軍用梁等。五、模板與基礎(chǔ)。滿布式支架的基礎(chǔ)多采用石灰粉煤灰穩(wěn)定沙礫解決,一般厚3０0ｍm左右即可滿足規(guī)定，當(dāng)支架的間距大于4m時應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計,采用混凝土或鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2032掌握混凝土強度、混凝土材料及配制規(guī)定一、混凝土的抗壓強度：抗壓強度以邊長1５0ｍm立方體做標(biāo)準(zhǔn)試件，3塊為一組;評價混凝土強度方法：方差已知記錄方法、方差未知記錄方法、非記錄方法。優(yōu)先選用方差已知記錄方法。對C5０及以上高強度混凝土，宜留取不小于１0組的試件,采用方差未知記錄方法評估。二、混凝土原材料：配制高強度混凝土的礦物摻合料可選用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉、硅粉和磨細(xì)天然沸石粉。常用的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑等。三、混凝土配合比設(shè)計環(huán)節(jié):初步配合比設(shè)計階段:根據(jù)配制強度和設(shè)計強度互相間關(guān)系，用水灰比計算方法，水量、砂率查表方法以及礫石材料計算方法等擬定。實驗室配合比設(shè)計:根據(jù)施工條件差異和變化、材料質(zhì)量的也許波動調(diào)整配合比。基準(zhǔn)配合比設(shè)計階段：根據(jù)強度驗證原理和密度修整方法,擬定用量。施工配合比設(shè)計階段:根據(jù)實測礫石含水率進(jìn)行配合比調(diào)整，提出施工配合比。20３3掌握鋼筋混凝土施工技術(shù)一、原材料計量：對集料的含水率檢測每一個工作班不少于1次，雨期增長。二、混凝土攪拌、運送和澆筑：1、攪拌,混凝土拌合物從攪拌機出料到澆筑入模時間不超過１5ｍｉn時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測,還應(yīng)檢測拌合物的黏聚性和保水性。２、運送，應(yīng)滿足凝結(jié)速度和澆筑速度的規(guī)定;運送不漏漿、不吸水、內(nèi)壁光滑平整;運送過程中如產(chǎn)生分層、離析現(xiàn)象則應(yīng)進(jìn)行二次快速攪拌；運送到澆筑地點后應(yīng)檢測其坍落度;嚴(yán)禁運送中加水;采用泵送混凝土?xí)r應(yīng)保持連續(xù)工作，收料斗應(yīng)有足夠的混凝土，泵送間歇時間不宜超過15mｉn。3、混凝土澆筑，混凝土運送、澆筑及間歇的所有時間不應(yīng)超過其初凝時間，同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆筑完畢;振搗應(yīng)以使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為準(zhǔn)。三、混凝土養(yǎng)護(hù):灑水養(yǎng)護(hù)時間不少于7d，對有抗?jié)B規(guī)定的不少于14d；當(dāng)氣溫低于5度，應(yīng)覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水。2０3４掌握后張預(yù)應(yīng)力材料與錨具的對的使用常用后張預(yù)應(yīng)力材料:預(yù)應(yīng)力筋和管道,而常用后張預(yù)應(yīng)力錨具涉及各類錨具及連接器。一、后張預(yù)應(yīng)力筋。重要有：鋼絲、鋼絞線、熱解決鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲、精軋螺紋鋼筋等。鋼絲：分批檢查，每批重量不大于60t,在每批中抽查5%且不少于5盤，進(jìn)行形狀、尺寸、表面質(zhì)量檢查,在抽查合格的鋼絲中抽查５％且不少于３盤,兩端取樣進(jìn)行抗拉強度、彎曲和伸長率實驗,有不合格該盤報廢,并從同批次未實驗過的鋼絲盤中取雙倍數(shù)量試樣進(jìn)行該不合格項的復(fù)驗,仍有不合格的則該批鋼絲不合格。鋼絞線：從每批中取3盤,力學(xué)性能實驗；熱解決鋼筋:從每批鋼筋中取10%且不少于25盤;冷拉鋼筋：每批檢查重量不大于20t，逐根檢查后取2根做實驗;精軋螺紋鋼筋,每批重量不大于10０t，每批選2根進(jìn)行拉伸實驗。預(yù)應(yīng)力筋的制作：宜用切斷機、砂輪鋸,不得采用電弧切割。預(yù)應(yīng)力筋存放不宜超過6個月。預(yù)應(yīng)力筋安裝：采用蒸養(yǎng)的結(jié)構(gòu)，養(yǎng)生完畢前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋;在安裝預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進(jìn)行電焊時要對預(yù)應(yīng)力筋和金屬件進(jìn)行保護(hù),防止濺上焊渣或?qū)е缕茐摹６⒐艿?預(yù)留孔道:鋼管抽芯、膠管抽芯、金屬伸縮套管抽芯。金屬螺旋管按批進(jìn)行檢查，累計半年產(chǎn)量或50００0m生產(chǎn)量為一批,局限性的取產(chǎn)量最多的規(guī)格作為一批。定位鋼筋（固定安裝）的距離鋼管不大于1m,波紋管不大于0.8ｍ，膠管不大于0.５m；管道需設(shè)壓漿處,還應(yīng)在最高點處設(shè)排氣孔,需要時在最低點設(shè)排水孔。三、錨具:固定方式不同分為：夾片式、支承式、錐塞式、握裹式。錨具應(yīng)滿足分級拉張、補拉張、放松預(yù)應(yīng)力的規(guī)定。進(jìn)行外觀檢查、硬度檢查、靜載錨固性能檢查。錨具、夾具不超過10０0套為一檢查批,連接器每個驗收批不宜超過500套，每批錨具抽1０%且不少于10套進(jìn)行外觀檢查，抽5％且不少于5套進(jìn)行硬度檢查,不合格雙倍,再不合格逐個檢查。靜載錨固性能實驗:抽取6套錨具,組成3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件檢查，雙倍，不合格。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mｍ,錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)。2035掌握預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)一、預(yù)應(yīng)力混凝土配制與澆筑。預(yù)應(yīng)力混凝土優(yōu)先選用硅酸鹽水泥,不得使用火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰水泥。粗集料應(yīng)選用碎石。水泥用量不宜大于50０KＧ／M3，最大不大于５50.嚴(yán)禁摻入氯鹽；從各種引入材料氯離子總含量不宜超過水泥用量的0.06%,超過時摻加阻銹劑、增長保護(hù)層厚度等防銹措施。干燥環(huán)境中的小型混凝土構(gòu)件中，氯離子含量可提高１被。澆筑時對預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位，應(yīng)加強振搗。對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋，對后張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道。二．預(yù)應(yīng)力張拉施工。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉應(yīng)由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人主持,張拉機具設(shè)備校驗期限不超過半年且不超過２０0次張拉作業(yè)，彈簧測力不超過2月。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時,應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi);張拉臺座應(yīng)具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于１.５，抗滑移安全系數(shù)不得小于1．3，張拉橫梁應(yīng)有足夠的剛度,受力后最大撓度不得大于2ｍm。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。張拉過程應(yīng)使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行。預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合下列規(guī)定:１、混凝土強度不得低于設(shè)計值的7５％;2、曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋,宜在兩端張拉,長度小于25m可在一端張拉；預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,當(dāng)設(shè)計無規(guī)定期，可采用分批、分階段對稱張拉,宜先中間后上、下兩側(cè)。水泥砂漿強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無規(guī)定期不得低于30Mpａ。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序宜先中間后上下或兩側(cè)；預(yù)應(yīng)力筋張拉后,應(yīng)及時進(jìn)行孔道壓漿;壓漿作業(yè)，沒一工作班應(yīng)留取不少于３組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)28d，抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。封錨混凝土的強度不低于80%且不低于30MＰa。1K412040城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工２０41掌握現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)方法:支架法、移動模架法、懸臂澆筑法。支架法技術(shù)：傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3,受載后撓曲的桿件,其彈性撓度不得大于相應(yīng)跨度的1/400；支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標(biāo)高的規(guī)定。若地基下沉也許導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫時應(yīng)分段澆筑。移動模架法施工注意事項:澆筑分段工作縫,必須設(shè)在彎矩零點附近；懸臂澆筑法:重要設(shè)備是一對能行走的掛籃,掛籃質(zhì)量與梁段混凝土質(zhì)量比值一般控制在0.3-0.5之間,特殊情況下不能超過0.７;澆筑段落：一般分為四大部分澆筑:墩頂梁段、墩頂梁段兩側(cè)對稱懸澆梁段、邊孔支架現(xiàn)澆梁段、主梁跨中合龍段。懸澆順序：1、在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實行墩梁臨時固結(jié)2、在0號塊段上安裝懸臂掛籃,向兩側(cè)一次對稱分段澆筑主梁至合龍前段3、在支架上澆筑邊跨主梁合龍段４、最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。張拉及合龍順序：頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一般為：上下、左右對稱張拉；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。高程控制：擬定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時應(yīng)考慮:1、掛籃前端的垂直變形量2、預(yù)拱度設(shè)立3、施工中已澆段的實際標(biāo)高4、溫度影響。２042掌握預(yù)制鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁安裝技術(shù)梁長２5ｍ以上的預(yù)應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的穩(wěn)定性;吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直,吊繩與起構(gòu)件的夾角小于6０度時，應(yīng)設(shè)立吊架或吊裝扁擔(dān),盡量使吊環(huán)垂直受力;構(gòu)件移運、停放的支撐位置應(yīng)與吊點位置一致，并應(yīng)支撐穩(wěn)固，在頂起構(gòu)件時應(yīng)隨時設(shè)立好保險垛。2０4３掌握鋼－混凝土組合梁施工技術(shù)用于大跨徑和較大跨徑的橋梁結(jié)構(gòu),目的是減輕結(jié)構(gòu)自重，盡量減少施工對現(xiàn)況交通與周邊環(huán)境的影響。一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成;在鋼梁和鋼筋混凝土之間設(shè)剪力連接件,兩者共同工作。對于連續(xù)梁可在負(fù)彎矩區(qū)施加預(yù)應(yīng)力或通過“逼迫位移法”調(diào)整負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)力。對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測。安裝要點：鋼梁安裝過程中每完畢一節(jié)段應(yīng)測量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度；焊接順序宜為縱向從跨中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行；高強度螺栓連接前,應(yīng)按出廠批號，每批抽驗不小于8套扭矩系數(shù),施擰順序從板束剛度大、縫隙大處開始,由中央向外擰緊，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)天終擰完畢，施擰時不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。20４4熟悉鋼梁制作與安裝技術(shù)鋼梁制造焊接應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行,相對濕度不高于８0%。2０4５熟悉鋼筋混凝土拱橋施工技術(shù)按拱圈和車行道的相對位置以及承載方式分為上承式、中承式、下承式。按拱圈施工的支撐方式可分為支架法、少支架法、無支架法。跨徑小于16ｍ拱圈或拱肋混凝土，按拱圈全寬度由兩端拱腳到拱頂對稱連續(xù)澆筑,并在拱腳混凝土初凝前所有完畢；大于等于１6m沿拱跨方向分段澆筑，應(yīng)對稱于拱頂進(jìn)行。全站儀對變形和變位進(jìn)行觀測。大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，宜采用較構(gòu)件混凝土強度高一級的早強混凝土。拱肋吊裝定位合龍時,應(yīng)進(jìn)行接頭高程和軸線位置的觀測，從拱上施工加載起，一直到拱上建筑完畢，應(yīng)隨時對1/4跨、1/8跨及拱頂各點進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測。204６了解斜拉橋的施工技術(shù)橫梁較多的高塔,宜采用勁性骨架掛模提高法。分為：頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法、懸臂法。懸臂法分為懸臂澆筑法、懸臂拼裝法。懸臂法合用范圍較廣。一般在支架和托架上澆筑。主梁采用懸拼法施工時，預(yù)制梁段宜選用長線臺座或多段聯(lián)線臺座,每聯(lián)宜多于5段。斜拉橋施工檢測：變形、應(yīng)力、溫度。1K4１20５0管涵和箱涵施工２051掌握管涵施工技術(shù)道路下跨長度小于8m和單跨長度小于５m的構(gòu)筑物稱為涵洞。涵洞有管涵、箱涵、蓋板涵，一般采用管涵形式。管涵覆土大于0．5-1．0時方可允許機械通過。安裝時各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，并按“內(nèi)壁齊平”原則調(diào)整管底的高度。2052掌握箱涵頂進(jìn)技術(shù)箱涵頂進(jìn)前應(yīng)檢查箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強度、后背,應(yīng)檢查頂進(jìn)設(shè)備并進(jìn)行預(yù)頂實驗。頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基地以下０.5-1.０m后進(jìn)行，并宜避開雨期施工。頂進(jìn)挖運土方應(yīng)按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺由上往下開挖,側(cè)刃腳進(jìn)土應(yīng)在0.1ｍ以上,開挖面的坡度不得大于1：0．75，并嚴(yán)禁逆坡挖土,不得超前挖土。觀測站內(nèi)應(yīng)設(shè)經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀各一臺,一般設(shè)２個縱向觀測站，在箱涵洞內(nèi)4角安設(shè)４個水平尺進(jìn)行高程測量,頂進(jìn)方向偏差的觀測可在箱涵一側(cè)的前臺端各設(shè)一個標(biāo)尺進(jìn)行。為了解頂進(jìn)時后背的變形情況,應(yīng)在后背的一側(cè)設(shè)立一個側(cè)向觀測站,內(nèi)設(shè)經(jīng)緯儀一臺，在后背地梁兩端設(shè)立標(biāo)尺,進(jìn)行后背變形的觀測。頂進(jìn)中調(diào)整水平與垂直誤差的方法:加大刃腳阻力,避免箱涵低頭；在刃腳處適當(dāng)超挖,調(diào)整昂首現(xiàn)象，甚至可以將底刃腳前的挖土平面，降至箱涵底面以下1-２ｃｍ；校正水平偏差一般可用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進(jìn)行校正；防止為主、校正為輔，通常將工作坑中的滑板留1％的仰坡,船頭坡不宜太陡，一般坡長１ｍ，坡率5%。1Ｋ4１30０0城市軌道交通和隧道工程1K４13010深基坑支護(hù)及蓋挖法施工３０１１掌握深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工規(guī)定基坑支護(hù)有：鋼板樁、預(yù)制鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁、深層攪拌樁、旋噴樁、地下連續(xù)墻、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐、土層錨桿以及逆筑法、沉井等。一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)重要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐。圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型分為6種:板樁式(鋼板樁、鋼管樁、鋼筋混凝土板樁、主樁橫擋板）、柱列式(鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁）、地下連續(xù)墻、自立式水泥土擋墻、組合式、沉井法。二、支撐結(jié)構(gòu)類型：內(nèi)支撐、外拉錨（拉錨和土錨）兩類。支撐結(jié)構(gòu)體系涉及圍檁、支撐、立柱及其他附屬構(gòu)件。支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞途徑:圍護(hù)墻-圍檁(冠梁）－支撐。支撐系統(tǒng)按材料可分為現(xiàn)澆混凝土支撐體系和鋼支撐體系兩類。支撐體系的布置形式：經(jīng)濟、力學(xué)性能、安全可靠、快速施工。四、基坑變形現(xiàn)象:基坑開挖引起周邊底層移動的重要因素是坑底的土體隆起和圍護(hù)墻的位移。(一）墻體變形:1、墻體水平變形.當(dāng)基坑開挖較淺，尚未設(shè)支撐時，無論是對剛性墻體(水泥土攪拌樁墻、懸噴樁樁墻等)還是柔性墻體(鋼板樁、地下連續(xù)墻等)均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移,呈三角形分部。隨著基坑開挖深度的增長，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻體假如設(shè)支撐,則表現(xiàn)為墻頂位移不變或向基坑外側(cè)移動,墻體腹部向基坑內(nèi)突出。２、墻體豎向變位。（二)基坑底部的隆起。當(dāng)開挖深度不大時,坑底為彈性隆起,坑底中部隆起最高;當(dāng)開挖達(dá)成一定深度且基坑較寬時，出現(xiàn)塑性隆起，隆起量也由中部最大轉(zhuǎn)變?yōu)閮蛇叴笾虚g小的形式，但對于較窄的基坑仍是中間大、兩邊小的形式。（三)、地表沉降。但地層軟弱且墻體入土深度不大時，墻底處顯示較大的水平位移，墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降;墻體入土深且處在剛性較大的地層內(nèi)時,此時地表沉降最大值不是在墻旁而是在位于墻一定距離的位置上。（四)、基坑工程量測監(jiān)控內(nèi)容有：坑周土體變位、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及內(nèi)力、支撐結(jié)構(gòu)軸力、土壓力、地下水位及孔隙水壓力等。對于一、二級基坑還應(yīng)對周邊建筑物和地下管線進(jìn)行檢測。（五)、深基坑坑底穩(wěn)定的解決方法可采用加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體注漿加固、坑內(nèi)井點降水等措施。五．地鐵及軌道工程常見圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點:1、工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)。采用50、5５、60號大型工字鋼。樁間距1-1．2ｍ,基坑開挖一定深度后需設(shè)立腰梁、橫撐或錨桿。合用于黏性土、砂性土、粒徑不大于10０mm的砂卵石地層。噪聲大。2、鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)：我國多采用U型鋼板樁，多采用屏幕式構(gòu)造。3、鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)：地鐵明挖基坑多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機、正反循環(huán)鉆機(采用泥漿護(hù)壁成孔，噪聲低）等。由于其采用泥漿護(hù)壁成孔,故成孔的噪聲低。4、深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)：用攪拌機將水泥、石灰等和地基土相拌合。一般布置成格柵型。5、SMW樁：注入水泥混合液攪拌形成均勻的擋墻，混凝土擋墻中插入型鋼，復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)，止水性好,施工速度塊,型鋼可反復(fù)運用。３012掌握地下連續(xù)墻施工技術(shù)預(yù)制鋼筋混凝土、現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)墻兩類。合用:除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。按成槽方式可分為樁排式、壁式、組合式三類;按挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式等類型。導(dǎo)墻是控制挖槽深度的重要構(gòu)筑物。槽段的劃分重要考慮：地質(zhì)條件；后續(xù)工序的施工能力。泥漿的功能:護(hù)壁、攜渣、冷卻與潤滑。澆筑混凝土:采用導(dǎo)管法灌注。３０13掌握蓋挖法施工技術(shù)可分為:蓋挖順作法、蓋挖逆作法（較多)。挖蓋順作法：自上而下開挖,自下而上澆筑；挖蓋逆作法：自上而下開挖、支撐和澆筑。挖蓋法施工優(yōu)點：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小；基坑底部土體穩(wěn)定;一般不設(shè)內(nèi)部支撐和錨錠,施工空間大；暴露時間短,盡快恢復(fù)路面。分為２個階段：1、地面施工階段，涉及圍護(hù)墻、中間支撐樁、頂板土方及結(jié)構(gòu)施工。2、洞內(nèi)施工階段，涉及土方開挖、結(jié)構(gòu)、裝修施工和設(shè)備安裝。缺陷:混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫解決較為困難,暗挖施工難度大費用高。1Ｋ41３02０盾構(gòu)法施工3０２1掌握盾構(gòu)法施工控制規(guī)定（一)盾構(gòu)法施工綜述。盾構(gòu)由切口環(huán)、支撐環(huán)、盾尾組成。按平衡開挖面分為土壓式、泥水式。施工環(huán)節(jié):隧道的起始端和終結(jié)端各建一個工作井；盾構(gòu)在始發(fā)工作井內(nèi)安裝就位;依靠千斤頂推力在開孔處推出;不斷出土和安裝襯砌管片;及時向襯砌背后的空隙注漿；工作井被拆除。一般通過：始發(fā)、初始掘進(jìn)、轉(zhuǎn)換、正常掘進(jìn)、到達(dá)掘進(jìn)五個階段。盾構(gòu)掘進(jìn)開挖四要素:開挖控制、一次襯砌、線性控制、注漿。盾構(gòu)掘進(jìn)控制內(nèi)容：泥水式：開挖面穩(wěn)定、排土量;土壓式：開挖面穩(wěn)定、排土量、盾構(gòu)參數(shù)。（二)1盾構(gòu)掘進(jìn)各階段的控制要點由于拼裝最后一環(huán)臨時管片前,盾構(gòu)上部千斤頂一般不能使用,因此從盾構(gòu)進(jìn)入土層到通過土體加固段前，要慢速掘進(jìn),以減小千斤頂?shù)耐屏Γ嵌軜?gòu)方向容易控制，盾構(gòu)到達(dá)洞口土體加固區(qū)的中間部位時，逐漸提高土壓倉設(shè)定壓力，出加固段到達(dá)預(yù)定的設(shè)定值。盾構(gòu)機進(jìn)入洞口后,將洞口密封與封閉環(huán)管片貼緊，以防止泥水與注漿漿液從洞門泄漏。加強觀測工作井周邊地層變形,盾構(gòu)基座、反力架、臨時管片和管片上部軸向支撐的變形與位移。2、初始掘進(jìn)。大部分來自后續(xù)設(shè)備的油管、電纜、配管等，隨著盾構(gòu)掘進(jìn)的延伸，部分管線必須接長。決定初始掘進(jìn)長度的二因素：襯砌與周邊地層的摩擦阻力，后續(xù)臺車長度。初始掘進(jìn)一完畢，就拆除臨時管片、臨時支撐、反力架和基座等。(三)開挖控制。開挖控制的目的是保證開挖面的穩(wěn)定。土壓式盾構(gòu),以土壓和塑流性改良控制為主,輔以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制；泥水式盾構(gòu)：以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。1、土壓（泥水壓）控制:開挖面的土壓（泥水壓)控制值，按地下水壓+土壓+預(yù)備壓設(shè)定。土壓有靜止土壓、積極土壓、松弛土壓。靜止土壓設(shè)定控制土壓是開挖面不變形的最抱負(fù)土壓值;積極土壓是開挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力，控制土壓最小;地質(zhì)條件良好、覆土深、能形成土拱的場合,可采用松弛土壓。計算土壓控制值時,一般沿隧道軸線取適當(dāng)間隔,按各斷面的土質(zhì)條件，計算出上限值與下限值,土體穩(wěn)定性好的取低值,地層變形規(guī)定小的場合取高值。上限值Ｐmax=地下水壓+靜止土壓＋預(yù)備壓下限值Pmin=地下水壓+積極土壓或松弛土壓＋預(yù)備壓當(dāng)使開挖面穩(wěn)定，土壓（泥水壓）變動要小。2、土壓式盾構(gòu)泥土的塑流化改良控制。土壓式盾構(gòu)掘進(jìn)時,抱負(fù)地層的土特性是:塑性變形好、流塑至軟塑狀、內(nèi)摩擦小、滲透性低。細(xì)顆粒含量3０%以上的土砂，塑性流動性滿足規(guī)定；低于3０%或砂卵石地層,必須加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流動性和止水性。一般使用的改良材料有礦物系(如膨潤土泥漿)、界面活性劑系(泡沫)、高吸水性樹脂系、水溶性高分子系四類。掌握塑流性狀態(tài)的方法:根據(jù)排土性狀、根據(jù)土砂輸送效率、根據(jù)盾構(gòu)機械負(fù)荷。泥水式盾構(gòu)掘進(jìn)時,泥漿起兩方面作用：1.依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區(qū)域，開挖面土體強度較高，同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓,達(dá)成了開挖面穩(wěn)定的目的;2泥漿作為輸送介質(zhì)，擔(dān)負(fù)著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務(wù)。當(dāng)使用仿形刀或超挖刀時,應(yīng)計算開挖土體積增長量。土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制和容積控制兩種，重量控制有檢測運土車重量、用計量漏斗檢測排土量等方法；容積控制一般采用比較單位掘進(jìn)距離開挖土砂運土車臺數(shù)的方法和根據(jù)螺旋輸送機轉(zhuǎn)數(shù)推算的方法，我國多采用容積控制方法。泥水式盾構(gòu)排土量控制方法容積控制、干砂量（干土量）控制兩種。當(dāng)Q（開挖土計算體積）>Ｑ3（排土體積）時一般表達(dá)泥漿流失（泥漿或泥漿水滲入土體）;當(dāng)Q＜Q3時一般表達(dá)涌水，正常掘進(jìn)時泥漿流失現(xiàn)象居多。當(dāng)V(開挖土干砂量)>V3(排土干砂量)時一般表達(dá)泥漿流失，當(dāng)V<Ｖ３一般表達(dá)超挖。(四）管片拼裝控制。大都采用錯縫拼裝,在糾偏或急曲線施工的情況下，有時采用通縫拼裝。拼裝順序：一般從下部的標(biāo)準(zhǔn)（A型)管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片,然后拼裝鄰接(B型)管片，最后安裝鍥型管片(K片）。盾構(gòu)千斤頂操作：隨管片拼裝順序分別縮回盾構(gòu)千斤頂非常重要。緊固連接螺栓:先緊固環(huán)向(管片之間）連接螺栓，后緊固軸向（環(huán)與環(huán)之間）連接螺栓。鍥型管片安裝方法：拼裝徑向插入型鍥型管片時，鍥型管片有向內(nèi)的趨勢，在盾構(gòu)千斤頂推力的作用下,其向內(nèi)的趨勢加劇。管片拼裝誤差及其控制：為防止管片損傷,預(yù)先要根據(jù)曲線半徑與管片寬度對適宜的盾構(gòu)方向控制方法進(jìn)行具體研究，施工中對沒環(huán)管片的盾尾間隙認(rèn)真檢測，并對隧道線性與盾構(gòu)方向嚴(yán)格控制，在盾構(gòu)與管片產(chǎn)生干涉的場合,必須迅速改變盾構(gòu)方向、消除干涉。盾構(gòu)糾偏應(yīng)及時連續(xù)，過大的偏斜量不能采用一次糾偏的方法。(五)注漿控制。注漿目的:管片拼裝完畢后,管片與洞體之間出現(xiàn)空隙,注漿的目的重要是防止地層變形，尚有其他目的：1、克制隧道周邊地層松弛,防止地層變形2、及早使管片環(huán)安定,千斤頂推力平滑的向地層傳遞。作用于管片的土壓力平均,能減小作用于管片的應(yīng)力和管片變形，盾構(gòu)的方向控制容易。3．形成有效的防水層。一次注漿:分為同步注漿、即時注漿、后方注漿三種方式。同步注漿分為設(shè)在盾構(gòu)的注漿管注漿和從管片注漿孔注入兩種方式。即時注漿:一環(huán)掘進(jìn)結(jié)束后從管片注漿孔注入的方式。后方注漿:掘進(jìn)數(shù)環(huán)后從管片注漿孔注入的方式,一般盾構(gòu)直徑大，或在沖積黏性土或砂質(zhì)土中掘進(jìn)多采用同步注漿,而在自穩(wěn)性好的軟巖中,多采用后方注漿方式。二次注漿:填補一次注漿缺陷。具體作用:補足一次注漿未充填的部分2、補足由漿體收縮引起的體積減小３、防止周邊地層松弛范圍擴大為目的的補充（采用化學(xué)漿液）。注漿量與注漿壓力。注漿控制分為壓力控制與注漿量控制兩種，同時進(jìn)行。注漿量與注漿壓力要通過現(xiàn)場實驗確認(rèn)。3022掌握盾構(gòu)法施工現(xiàn)場的設(shè)施布置當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)采用泥水機械出土和用井點降水施工時,施工場地面應(yīng)設(shè)相稱規(guī)模的水泵房;當(dāng)采用氣壓法施工時,施工場地面應(yīng)設(shè)立空壓機房,以供足夠的壓縮空氣;當(dāng)采用泥水式盾構(gòu)時、施工現(xiàn)場平面布置中還必須考慮泥漿解決系統(tǒng)及中央控制室設(shè)立；當(dāng)采用土壓式盾構(gòu)時還需設(shè)立地面出土和堆土設(shè)施。3０23掌握應(yīng)當(dāng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)的規(guī)定當(dāng)碰到以下幾種情況時,盾構(gòu)掘進(jìn)應(yīng)當(dāng)停止:1盾構(gòu)前方發(fā)生坍塌或遇有障礙２盾構(gòu)自傳角度過大3盾構(gòu)位置偏離過大4盾構(gòu)推力比預(yù)計的大5也許危機管片和防水、運送及注漿遇有障礙等。3０２４了解盾構(gòu)機型的選擇密閉式：土壓式、泥水式；敞開式：手掘式、半機械挖掘式、機械挖掘式。1Ｋ4１３030噴錨暗挖法施工３031掌握噴錨暗挖法的掘進(jìn)方式選擇施工方法重要有:新奧法、淺埋暗挖法。淺埋暗挖法施工特點是在開挖中采用多種輔助施工措施加固圍巖,合理運用圍巖的自承能力，開挖后及時支護(hù),封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系，有效的克制圍巖的過大變形。十八字方針“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、早封閉、勤測量”。常見的施工方法：一、全斷面法：一次開挖成型，優(yōu)點減少開挖對圍巖的擾動次數(shù),有助于圍巖天然承載拱的形成，工序簡樸，便于組織大型機械化施工,速度快、防水簡樸。缺陷：地質(zhì)規(guī)定嚴(yán)格,圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。二、臺階法：優(yōu)點，靈活多變合用性強，具有足夠的作業(yè)空間和施工速度。注意事項：臺階數(shù)不宜過多，臺階長度要適當(dāng)；對巖石地層,針對破碎地段可配合掛網(wǎng)錨噴支護(hù)施工,以防止落石和崩塌。三、正臺階環(huán)形開挖法:這種方法合用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖中。四、單側(cè)壁導(dǎo)坑法:合用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。30３2掌握噴錨加固支護(hù)的施工規(guī)定噴錨暗挖施工必須配合開挖及時支護(hù),保證施工安全。一、初期支護(hù)采用噴錨支護(hù)。噴錨支護(hù)是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架噴射混凝土等結(jié)構(gòu)組合起來的支護(hù)形式。在淺埋軟巖地段、自然性差的軟弱破碎圍巖、斷層破碎帶、砂土層等不良地質(zhì)條件下施工時，若圍巖自穩(wěn)時間短、不能保證安全的完畢初次支護(hù),為保證安全施工,加快進(jìn)度,應(yīng)采用以下輔助技術(shù)加固解決。1、噴射混凝土封閉開挖工作面2、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)3、管棚超前支護(hù)4、設(shè)立臨時仰拱5、地表錨桿或地表注漿加固6、小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿7、凍結(jié)法固結(jié)地層8、減少地下水位法。噴射混凝土封閉開挖面時，應(yīng)采用早強混凝土，噴射厚度宜為50-100mｍ,超前錨桿是沿開挖輪廓線，以一定外插角向開挖面前方安裝錨桿。臨時仰拱應(yīng)根據(jù)圍巖情況及量測數(shù)據(jù)擬定設(shè)立區(qū)段，可采用型鋼或噴混凝土等修筑。噴射混凝土宜采用濕噴方式,因緊跟開挖工作面，應(yīng)分段、分片、分層由下而上順序進(jìn)行，當(dāng)巖面有較大凹洼時,應(yīng)先填平。可根據(jù)工程需要摻用外加劑。規(guī)定初凝時間不大于5ｍｉｎ,終凝時間不大于１0min。鋼架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，格柵鋼架主筋直徑不宜小于18mm,鋼架應(yīng)在開挖或噴射混凝土后及時架設(shè)。地面砂漿錨桿是一種地表預(yù)加固地層的措施，合用于淺埋、洞口地段和某些偏壓地段的巖體松軟破碎處。地面錨桿按矩形或梅花形布置，順序為鉆孔、吹凈鉆孔、用灌漿管灌漿、垂直插入錨桿桿體、孔口將桿體固定。錨桿可選用中空注漿錨桿、樹脂錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿和摩擦型錨桿。宜沿隧道周邊徑向鉆孔。凍結(jié)法將天然巖土變成凍土，形成完整性好、強度高、不透水的臨時加固體，從而達(dá)成加固地層、隔絕地下水與工程聯(lián)系的目的。凍結(jié)法具有以下特點:地層強度高、封水效果好、適應(yīng)性強、整體性好、無污染。3０33掌握襯砌及防水的施工規(guī)定地下工程防水的設(shè)計和施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀⒁虻刂埔恕⒕C合治理”原則。地下隧道工程防水設(shè)計應(yīng)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則。施工期間的防水措施重要是排和堵兩類。含水松散破碎地層應(yīng)采用減少地下水位的排水方案，不宜采用集中宣泄排水的方法。襯砌背后排水及止水系統(tǒng)施工應(yīng)符合下列規(guī)定:１、在襯砌背后設(shè)立排水設(shè)施時應(yīng)根據(jù)隧道的滲漏水情況,配合襯砌一次施工;2、襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層止水;3、復(fù)合式襯砌防水層施工應(yīng)優(yōu)選選用射釘鋪設(shè)。3０34熟悉小導(dǎo)管注漿加固土體技術(shù)超前支護(hù);在軟弱破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施工超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時，應(yīng)采用超前小導(dǎo)管支護(hù)，必須配合鋼拱架使用。鋼管沿拱的環(huán)向外插角為5-１5度,小導(dǎo)管是受力桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向搭接長度一般不小于1m。小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿，漿液必須充滿鋼管及周邊縫隙。注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法：在卵石地層中應(yīng)選擇滲入注漿法，在砂層中宜選擇劈裂注漿法，在黏土中宜采用劈裂或電動硅化注漿法，在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。3035熟悉管棚的施工規(guī)定輔助施工方法;由鋼