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文檔簡介

4S店變修車店？聽起來不靠譜，但實際上這正是當下“大而全”的4S店模式所面臨的窘境使然。從自主品牌到進口豪華品牌，越來越多的車企開始探索4S店之外的經營模式，業內專家更是認為，大賣場、汽車園區這樣的多元業態才是未來發展的方向。大勢“大而全”已過時4S店醞釀轉型自去年《汽車品牌銷售管理實施辦法》確立修訂框架以來，汽車廠家主動降低投資標準、減輕經銷商經營壓力已經成為趨勢。這也從另一側面印證了如今4S店生意難做，虧本賣車，靠補貼過活的日子已經難以維系。北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，原先由存量市場支撐起來的高投入和高成本的4S店模式已經不復存在，加大對低成本零售體驗店的建設是廠商適應汽車消費環境和市場變革的結果。另一方面，4S店也在自救。“變4S店為修車店”的傳言固然過于激進，但4S店模式將逐漸被汽車連鎖超市、大賣場、汽車園區等多元化經營業態瓜分市場份額的呼聲確實越來越高。中國汽車流通協會副秘書長羅磊對此表示，今后在汽車流通領域將以授權經銷為主，多元業態并存。“政策給市場一個自由發展的空間，將利好于汽車有形市場營銷模式的拓展。未來，汽車超市、汽車大賣場、城市展廳、汽車企業園區等類型的銷售模式將不斷涌現。”顏景輝分析道。探店5系40萬就賣維修生意紅火日前，一則消息在坊間流傳：因新車難賣，某寶馬[微博]經銷商集團正醞釀將旗下部分4S店剝離零售業務，轉型為專做售后服務、維修保養的店面。法晚記者隨即前往這家4S店，一探究竟。在這家4S店里，法晚記者并未見到傳言的“展車撤走，現車難提”的情況，但另一方面，在這個風和日麗的下午，店內也并沒有多少購車的客戶，位于展廳一角的新車交付區也是空空如也。店內也未見新車優惠價格的展板，反倒有不少用于維修保養的類似“儲值卡”的廣告牌。在再三證實記者并非“廠家派來的暗訪人員”之后，一名銷售人員告訴記者，寶馬5系有很大的優惠，且有現車，部分車型“40萬就能開走”。另一款熱銷車型X3的現車則較為緊張。法晚記者注意到，這家4S店號稱擁有寶馬最強的維修保養能力，能夠同時為50輛車進行維修保養服務。與展車區的不溫不火相比，維修區一片熱鬧景象。為了查看車輛，記者還需要等待維修師傅空閑下來。考慮到這家4S店的地理位置比較偏僻，可能影響購車的客流，記者又來到位于三環內的一家寶馬城市展廳。記者在這個人流量頗大的商圈觀察了一個小時，發現這家城市展廳只迎來了兩批顧客，一位男士坐進一輛3系轎車查看幾分鐘后離開，另一對老夫妻顯然是來看看熱鬧。實際上，由于客流過少，展廳門口的登記臺

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