東京下水道東京氣候從6月下旬到7月中旬是梅雨季節，幾乎每天下雨，緊接而來的就是夏季，經常有颱風侵襲，一直到10月份都還有機會。秋雨鋒面的影響變得容易下雨。於冬季前後，發達的低氣壓通過，易發生強風和強雨。冬天時南岸的低氣壓變得容易通過，造成關東各地大雪，交通容易受到影響。日本的首都圈包括東京都、神奈川縣、埼玉縣及千葉縣，舊稱江戶的東京面臨東京灣，也是母河江戶川、利根川、荒川…等大河流經之地。這樣靠近大河的地區每遇到颱風便會引發洪水氾濫，造成無數傷亡及損失。儘管東京不斷地更新排水系統，遷移進首都圈的人口還是不斷增加至三千萬人，一般的排水系統根本無法滿足如此高密度人口的需求。東京圈排水系統作為城市基礎設施建設的重要一環，日本對下水道建設的投資是比較大的。早在1900年，日本就曾頒布《舊下水道法》，開始鋪設排除生活污水的排水管。1958年，日本又公佈新的《下水道法》，並一直沿用至今。截止到2009年，日本的下水道普及率達72.7%，雖然在發達國家中這一數據並不突出，但日本城市排水系統的建設還是十分發達的。東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河道地區的雨水一般會通過各種建築的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄水排放管道，最終通過大支流排入大海。其他地區的雨水會隨著每棟建築的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的淨水排放管流入公共水域。日本首都東京及其周邊年平均降水量為1466.8毫米，幾乎是世界平均降水量的一倍。不過豐沛的降水並沒有給人們的生活帶來不便。雨天裏，行人一般不用擔心走在路邊被汽車濺起污水，雨後濕潤的路面上有時都難找到水洼。這多虧了歷經100多年發展的東京地下排水設施。位于東京江東區的一個大型蓄水池一次可存儲2.5萬噸的雨水。地下蓄水池的存在，有效減少了地面被淹的幾率。1992年日本決心建造一個龐大的地下排水系統以徹底解決水患，大文豪雨果曾在《悲慘世界》中寫道：下水道是「城市的良心」。一開始當地政府考慮修建大型的排水係統。最初的考慮是在地面挖掘排水渠，但因涉及拆遷、重建等棘手問題，成本高且耗時多遂放棄。首都圈外圍排水系統首都圈外圍排水系統由一連串混凝土立坑組成，每個混凝土立坑有65米高（約22層樓）、32米寬，在地下50米深處，由6.3公里長的隧道串接而成，除此之外，還有一座巨型調壓水槽：25.4米高、177米長、78米寬，內有59支混凝土支柱，總貯水量為670,000立方米，以14000匹馬力的渦輪機達到最大排水量每秒200立方米。這個斥資千億日幣打造、堪稱世界上最先進的地下排水系統使用五十九根混凝土列柱支撐著五個巨大蓄水井，看起來就像是古希臘的神殿，因此日本人便稱它為「地下神殿」。第一豎井巨大儲水池——“調壓水槽”與第一豎井的連接處，4條豎井的洪水將通過這裡流入“調壓水槽”。排水機房內4臺使用飛機引擎的大功率抽水泵。第三豎井巨大儲水池--“調壓水槽”。來自周邊中小河流的洪水在這裡彙聚，水勢被調整平穩後排出。這個系統每年大概運作5至7次。1994年時颱風在東京造成三千戶住宅淹水，但在2005年重創南臺灣的海棠颱風在日本卻只造成七戶住宅淹水。現在，地下神殿在不妨礙運作的情況下可開放民眾預約前往參觀，並有專人解說