目錄工程地理位置工程概況工程監理機構設置、人員和設備配備監理內部管理工程質量監理合同與進度管理計量支付與造價控制竣工資料交工工程的自檢結果經驗總結工程地理位置（附圖1）工程概況**市**——**公路是貫穿**市南北走向的一條重要公路，是連接**區和**縣的主要通道，同時也是連接國道206和國道318的主要公路，是發展區域經濟的一條重要公路。它在**、**兩縣以致整個**市的經濟建設中占據極其重要的地位。**公路改建工程全長50.66公里。公路等級為平原微丘區二級公路標準。行車速度為80公里/小時。K0+000-K0+500路基寬17米，路面寬14米，路面采用水泥混凝土。其余的路基寬12米，路面寬9米（局部穿鎮地段路面寬10米、12米），路面下面層采用AM—20瀝青碎石，上面層業主變更為AC—13（Ⅱ）?；鶎訛樗喾€定碎石,底基層為天然砂礫石。小橋梁設計荷載為汽—20級、掛—100級。**公路改建工程具體工程量統計如下表：（表1）表1殷吳段（K0～KK14+1777）吳查段（K0～KK36+4778）路基挖方（m3）82410103216填方（m3）148585318273路面底基層（㎡）139300366402水穩基層（㎡）123133343466透層（㎡）121678342655下面層（㎡）121675321800上面層（㎡）121150321800涵洞圓管涵（延米）18座（總長309..8）143座（總長22330）蓋板涵（延米）62座（總長848..34）15座（總長253）小橋小石山橋（普通鋼筋砼空心心板橋1跨-13米）坦埠橋（普通鋼筋砼空心心板橋1跨-10米）海橋（普通鋼筋砼空心心板橋1跨-8米）新子橋（普通鋼筋砼空心心板橋1跨-10米）大橋張溪新橋（八孔一連25米米先簡支后連連續預應力砼砼連續箱梁，總總長205米）其合同價為：5333.35萬元(吳查段)。**全段合同工期為18個月（2003年4月30日至2005年4月30日），實際完成日期為：。質量目標為合格，力爭優良。監理目標：本工程主要機構：業主(建管方)：**市公路管理局BT投資方：安徽華安公路開發公司設計單位：安徽省港航設計院（殷吳段K0+000—K14+184）監理單位：安徽省科興交通工程建設監理有限公司施工單位：安徽省公路工程總公司馬鞍山路橋公司（殷吳段路面工程）工程監理機構設置、人員和設備配制監理工程師授權書（附后）本工程監理單位安徽省科興交通建設工程監理有限公司，隸屬于安徽省交通科學研究所，為全國公路監理甲級資質單位，并通過ISO9001：2000質量管理體系認證。在全國范圍內承擔一、二、三類公路工程、橋梁工程施工監理及技術咨詢服務。注冊資金200萬元，企業獨立法人資格，法人代表米海。被監理單位安徽省公路工程總公司是國家壹級企業，項目經理肖夕華。駐地監理組織機構及人員配備。本工程監理單位根據招投標文件要求于二零零三年四月二十五日進場，總監辦駐地位于吳查段K6附近唐田段（附圖2）。全線實際進場35名監理人員，監理二級機構設置，一個總監辦三個監理組。總監辦4人，第一、二、三監理組分別為16、10、5人。第一監理組監理殷吳段K0+000～K14+177和吳查段K0+700～K21+000路基、路面任務，第二監理組監理吳查段K21+000～K36+478路基、路面任務，第三監理組監理張溪新橋合同段。進場人員見附表3～5。根據工程進展需要監理人員不斷調整、充足，確保完成監理服務合同任務。試驗室儀器、人員配備及功能劃分情況?？偙O辦中心試驗室按投標文件承諾在駐地組建試驗室（試驗室面積120m2），通過**市質量監督站工地臨時資質審批（附資質證書復印件），試驗設備、人員見附表2。現場監理交通工具、通訊設備情況；生活、辦公條件：監理單位根據工程需要及監理服務合同要求配制如下表（表8）單位交通工具通信設備辦公、生活用房面積駐地位置總監辦普桑一輛固定電話一部手機機4部70m2吳查段K6附近唐唐田鎮第一監理組面包車兩部固定電話一部手機機15部400m2吳查段K6附近唐唐田鎮第二監理組面包車一部固定電話一部手機機7部250m2吳查段K23附近近張溪鎮東側側第三監理組駐地離橋很近，沒沒有配備交通通工具固定電話一部手機機4部150m2吳查段K25張溪溪大橋張溪鎮鎮監理內部管理。為了加強監理內部管理，根據工程需要及監理公司相關要求，制定了日常管理、考核獎懲及會議制度以及崗位責任制等制度。通過本工程運行，各項制度在監理實施中不折不扣貫徹，使監理工作一切井然有序，在制度規定的相應的款項中得到明顯效果。（一）監理組例會制度1、工地例會暫定每月召開一次，會期半天，視具體情況而定，如有特殊情況增加專題會議(如進度嚴重滯后，出現嚴重質量問題，自然災害等)。2、承包商應詳細匯報工程進度、質量和其它施工情況，出現的問題和采取的措施以及理結果，提出近期的施工計劃安排。3、監理工程師對施工進度和施工質量簡要評述，根據提出的施工計劃，安排監理人員旁站監理、工序檢查、測量驗收、缺陷處理等工作。4、檢查上次會議決定的落實情況。5、每次會議均要進行記錄，會議記錄必須真實、準確、字跡要清晰。參加會議各方代表簽字，會后存檔；6、監理組將工程情況匯總后生成監理月報于每月28日前報送總監代表處。7、專題會議需開成會議記要，根據情況報送有關領導和部門。（二）工程文檔管理制度1、所有監理檢驗記錄、會議記錄、監理日志、監理工作日記和監理指令及其他文件、圖表等都是竣工資料的重要組成部分，必須認真填寫、真實準確。高級駐地或組長要不定期檢查記錄情況。2、監理人員要逐日填寫當天的監理日志、旁站日記，不得突擊補寫，不得估湊數據。3、監理工程師要及時簽證、施工單位報送的資料及自身抽檢平行試驗資料且用語要規范，避免出現只簽名、不簽意見，只簽意見不簽名及意見不明確等現象。4、行文要規范，嚴格按公文運行程序(附后)辦理。5、工程文檔應嚴格按分項、分部工程分類歸納，不應按具體工作歸類。6、質量評定資料應真實，試驗結果出來后應及時填報質量評定表，做到準確完整，并最后做到評分。（三）交接班制度1、監理組應根據工程具體進展情況，及時安排專業監理工程師和監理員到施工現場，對材料、設備、工藝、安全及施工質量等進行全面檢查記錄，對隱蔽工程、重要工程及關鍵工序和工藝實行全過程監理；2、對需要全過程監理的工程，一律實行交接班制度，監理人員應將當班期間的施工情況做好詳細記錄。大橋、特大橋工程單獨記錄，交接班時給下一值班人員記錄，完工后交監理組保管；3、凡因工作調動、休假等其它原因未將手頭工作處理完畢的，必須進行工作交接，誰管誰負責；4、監理代表或監理組長因休假等原因離開工地時，必須以書面形式授權一名專業工程師代理一切事務，并將工作安排和其他情況交接清楚；5、所有交接班記錄必須真實、詳細、清晰。（四）安全管理制度1、監理人員應強化安全意識，熟知安全常識；2、定期檢查承包商的安全措施，注意查找安全隱患；3、嚴禁自己或命令承包商違反操作規程作業；4、遵守交通規則，不得要求司機開快車，在工地應注意施工機械，保持安全距離；5、嚴禁酒后作業；6、不得疲勞作業；7、做好防火、防盜工作。（五）考勤制度1、監理人員必須嚴格遵守考勤制度，履行請銷假手續，合理安排休假和值班，不得因休假影響工地施工。2、監理組長每天應根據工程情況合理安排人員上崗，將當天人員名單公布上墻，作為上一級監理機構檢查出勤情況的依據。3、請批假必須嚴格按照規定權限及時辦理，不得隨意“打招呼”或由別人代假。批假權限如下：監理組內監理人員請假需組長批準報總監辦備案。如超過四天，則由總監辦批準以利于工作安排。組長請假由總監辦批準簽字。4、考勤記錄：監理由組長負責考勤、上報總監辦。5、監理人員每月原則休息四天，一般要求集中休息，特殊情況可以酌情分開休息，但要從嚴控制，監理組專業工程師需連續休息四天以上的，必須報總監辦批準。6、休假前必須安排處理好自己的工作，需要交代的必須交接清楚。休假結束后需到批假人處報道銷假，請病假必須出示病歷醫院證明。對于無故延期休假或未履行主批假手續的，一律視為曠工。7、加班：如工程需要，應由承包人商提出申請，組長協調安排登記考勤。8、各監理人員當班期間不得無故離開所屬工地，旁站監理在當班時不得擅離旁站現場，無故離崗按曠工處理，每季度曠工一次者不能參加評優，曠工達3次者按不合適人選論處，進行更換。9、當天的考勤必須當天完成，凡在考勤過程中弄虛作假者，將嚴肅處理。（六）監理車輛管理制度1、監理車是監理工作交通用車，非個人專車和生活用車，應重點保證監理工作的交通需要。2、承包商除非救護等緊急情況，不得調用監理車輛。3、各監理組應統籌安排出車，降低車輛費用，車輛保修換件，用油等具體事項均需組長簽證。4、監理車必須專人駕駛，專人負責，駕駛員應注意保養車輛，(在監理車因故障、年審等原因不能出車時，承包商應安排其他車輛)，駕駛員應常駐監理組，由監理組組長負責考勤，駕駛員需休假前必須由承包人安排替補駕駛員。如有不服從監理指揮、技術不佳、保養不善影響監理工作的，監理組有權要求調換駕駛員。5、監理人員不準駕駛車輛。6、任何人不得用監理車辦理私事，無特殊情況不得將監理車帶出工作區域外，更不得將監理車停放在高消費場所周圍。7、未經監理組組長或總監辦統一安排出車者，發生任何事故和費用皆由個人負責。8、當天的監理車輛的去處，必須在當天的工作安排上標明清楚。（七）通訊管理制度1、為了便于管理中，一律采用IC卡智能電話，“管理卡”由監理組組長保管使用，并進行系統設置。2、IC卡智能電話機可設定免卡長途電話號碼，以供工作聯系使用，其長途電話憑卡撥打。3、監理人員每人一個“用戶卡”每卡每月限額30元，作為免卡電話號碼之外的生活聯系之用。4、不得試用任何手段盜打電話，若因此造成各種損失，將按價雙倍賠償。（八）辦公室管理及衛生制度監理組駐地是監理組的辦公室場所和生活場所，各監理組應認真管理，隨時做好迎接上級各種檢查和有關業務單位來訪的準備。辦公室布局應合理、集中，并有明顯標志，易于查找。辦公室內部布置應整潔衛生；規章制度應完善并掛放明顯位置；工程圖表完整并粘貼上墻，及時填寫最新進度。各類事物應有專人負責，辦事符合規定程序，手續齊備。待人接物應禮貌熱情、及時、周到。保持辦公室場所和生活宿舍的環境衛生，并建立檢查監督機制。（九）監理組（人員）月考核、評比制度監理人員每月填寫考核表，所在監理組組長簽認意見，分類打分。監理組內部實行月度考核、年終評比制度。對監理人員月考核連續三次最差人員公司辭退。對年終考核先進個人進行全公司通報表揚及獎勵。實行監理人員質量責任和廉政追究制。工程質量監理對承包單位自檢體系的控制工程開工前，監理嚴格審核承包單位自檢體系，要求對項目部試驗室臨時資質認證（臨時資質附后）。對試驗人員的資質審驗，人員數量審核納入監理一項重要工作。強調承包單位自檢的重要性，嚴格按照施工先自檢合格再進行申請監理驗收程序，杜絕假自檢資料、虛自檢環節現象。對施工中同一路線或同一工序自檢不合格現象實行大力度的有效措施控制。監理不間斷地工地協調會加強承包單位自檢體系完善，確保其體系真正發揮作用。本工程項目部自檢體系自始至終處于急待提高的地步。對工程施工過程的監控對開工報告的審查嚴把開工關，首先是對承包單位提交的施工組織設計進行反復、認真審查，根據工程實際情況以及承包單位投入的機械設備、人員及材料供應情況，提出組織設計必須是確保工程質量、進度，各環節必須配備，方案必須是可行，經濟費用必須是合理。監理還根據工程進度情況要求承包單位完善施工組織設計，力求施工組織設計具有指導性、可操作性。監理施工所需的原材料作為質量控制一項重中之重。開工前監理對砼、瀝青產地，石子、礦粉等經過多次調查、篩選、試驗，最終決定采用沿線幾家較大產量、產品規格穩定的原材料。憑經過標準試驗試配滿足要求的材料廠家供貨單進場。工程中使用水泥、構件、瀝青原材料都送有資質的檢測單位檢測。開工前，監理要求承包單位對全線導線點、水準點進行復測，監理按規定進行抽檢。路基、水穩和瀝青施工前必須有試驗段總結報告、有成功的試驗段指導數據，監理全面審核開工的一切必備條件。對料場、預制場及拌和場的監控本工程**、五豐料場的場地硬化滿足施工需要，對沿線路基預制場監理都進行詳細審核。料場的各種原材料嚴格分開、標識堆放，施工中監理幾次對原材料混堆，標識不清的情況，要求立即清場處理。監理密切關注各種原材料材質變化情況，及時復核標準試驗。瀝青拌和站采用機械化作業，電腦程序控制各種指標，瀝青碎石和瀝青混凝土熱料過程中的各項指標經過抽提試驗結果都滿足要求。施工過程中的質量控制砼施工前，監理抽檢原材料含水量，復核砼施工混合比，檢查原材料規格，下達施工混合比通知單，前場檢查砼塌落度以及該標號砼其他相應指標，全過程旁站砼施工工藝。現場監理每臺班抽檢一組砼試件。按規范要求后期養護。水穩施工過程，后場每1小時檢查灰劑量、含水量，及時取樣制作無側限試件；前場全過程旁站松鋪厚度、碾壓方式、遍數以及終壓時間，現場監理按單幅每50m抽檢壓實度，要求7d規范養護。瀝青碎石和瀝青砼施工過程中，監理將原材料集配、油石比、溫度、厚度以及施工混合比作為控制要點。后場檢查進場原材料，檢查拌和站的混合比的設置，當日取混合料進行抽提馬歇爾試驗檢查油石比，出場溫度（監理簽認發料單由運輸車輛駕駛員隨車帶往前場監理再簽認攤鋪及復壓、終壓溫度），前場監理全過程旁站瀝青碎石或砼的厚度、碾壓方式等。第二天取芯驗證厚度及壓實度，保證各項指標滿足設計要求。對施工過程中容易出現的質量問題，如壓實、厚度瀝青混合料溫度，監理施工前下發相關要求文件，嚴格按規范指導施工。施工過程中因地方問題或工藝造成不合格產品，現場監理要求返工，對質量隱患監理都有書面工作指令要求及時處理。對中間工序、成品的檢測路基填方壓實前檢查松鋪厚度（控制在28cm以內），分層檢查壓實度、高程及相關指標、合格后進行下道工序。砼施工待28天試壓報告結果合格進行下道工序施工。本工程承包單位路基填筑及構造物施工中，有違反工序報驗申批程序，導致K30～K36（吳查段）局部路基和K7～K10（殷吳段）部分構造物強度后期經安徽省路通檢測公司檢測，出具合格報告。通過嚴格的工序，成品檢測驗收制度。本工程最終成品驗收（經過二次省局檢測中心，一次省廳質檢站委托高管局檢測中心檢測）結果滿意，沒有出現較大的質量問題。對隱蔽工程的檢查隱蔽工程在其覆蓋之前，監理全部現場檢查，有的重要部位或工程量較大的清淤回填監理還通知BT投資方代表和協調辦（建管方）代表共同現場檢查，留有照片。每片隱蔽工程監理都有準確詳細的記錄。監理試驗情況總監辦中心試驗室在整個施工過程中一直指導著承包單位試驗室進行日常施工檢測，密切監控施工中各種相關試驗數據，抽檢頻率超過規范定的20%，所有標準性試驗（除水泥、鋼筋、構件、瀝青原材料等送檢）都進行平行或復核試驗。監理抽檢試驗匯總表（見表9）。質量事故的處理本工程無較大的質量事故發生，個別質量缺陷或隱患施工過程中要求及時清除合同與進度管理進度控制監理工程師每月月底前要求承包單位提交下月詳細施工計劃，檢查當月的施工計劃完成情況，基本按“計劃—實施—檢查”程序進行。路基施工有利天氣個別承包隊伍沒有抓住，進度計劃滯后，監理立即召開專題協調會，經協調辦、BT投資方同意提出增加人力、物力，延長作業時間等措施，必要時對殷吳段五工區進行切割工程量。對滯后的施工隊伍進行月計劃的細化分解，編有旬、周、日計劃，力求最快速度趕進度，確?？傮w進度如期實施。本工程路基施工速度一直落后于進度計劃，后期路面施工加大進度檢控力度，采取分段擊破，分解工程量，增加了一個施工單位（殷吳段路面工程由馬鞍山路橋承建）等措施，確保2004年年底前主體工程全部完工。工程變更。由于本工程設計圖紙局部工程量存在問題，加上**公路建設的新模式，2003年5月初監理就變更問題邀請協調辦、BT投資方共同一起召開專題協調會，研究處理本工程變更程序。通過會議決定本工程變更程序為：承包單位提出申請，監理、BT投資方、協調辦三方現場確定方案及變更工程量的方式。與省局其他BT工程變更程序相吻合。工程延期、分包問題。本工程施工沒有延期，所有承包單位都是由投資方進行投標及議標方式進行。沒有違法分包現象。合同爭端和違約。本工程沒有合同爭端和違約情況。計量支付與造價控制監理在進場后的第一次例會（2003年5月30日）上明確要求投資方給監理工程計量、支付確認權，BT投資方明確拒絕，盡管在施工過程中**市公路局及總監辦多次與投資方交涉，一直沒有辦理施工過程進度報監理計量。監理對造價控制是通過嚴格按圖紙監理、施工，嚴格審核工程變更方案。本工程工程變更匯總表（表10）竣工資料整理交工工程的自檢結果經驗總結監理事先控制對施工質量控制尤為重要。本工程監理在分項、工序開工前，嚴把開工關，對標準試驗、試驗段沒有結果或是開工條件不成熟情況以及施工的原材料、施工人力、物力組合，施工方案都在監理有力的控制范圍之中。嚴把路面施工的原材料控制。處于皖南山區，施工原材料石子、水泥廠較多，監理通過篩選確定的廠家的供貨憑證作為進場首要檢驗的要素。極大的控制了進場原材料的質量關。在工程施工也對質量確保起了關鍵的作用。加大旁站力度，對砼、水穩、瀝青施工全過程、全方位旁站及時處理施工中出現的各種質量問題，這對確保工程的實體質量起到了較大作用。嚴格、規范的中間驗收是確保工程質量的至關重要的環節。本工程路基頂層施工處于多日陰雨天氣，時逢2004年春節臨近，各項實測項目必須在砂礫石底基層得到體現和驗證，所以本工程砂礫石驗收，除規范要求的各種實測項目外還增加了彎沉實測，對局部彎沉特異點進行大面積路基換填處理，直至全線砂礫石所有實測項目都滿足要求才同意進行下道工序施工。這項決策對路基質量得到更有力控制。強化監理內部責任心和業務素質管理對工程監理質量也起到相應作用?？偙O辦不定期舉行各類業務學習專題會議，緊跟工程進度，使所有監理人員切實吃透設計圖紙、施工監理規范，加強崗位教育，特別是對旁站環節制定一整套檢查制度，強化工程質量重于泰山思想，提高監理責任心，提高監理服務意識，“監幫結合”，加強監理廉政教育。本工程中沒有任何一例監理責任事故和監理廉正問題現象，這也將對本工程施工質量提供有力保障。本工程的BT模式實施基本是投資方和承包單位合二為一，職責和義務沒有明確，形成工程實施過程經常協調困難，效率低下的局面。監理認為，BT模式必須建立在國家基本建設程序的基礎之上，投資、施工分家，各方職責、權利、義務分清，按照相關合同規定辦理。本工程違背了公路工程以監理為核心的管理模式，監理沒有工程計量支付的確認權，這相應就削弱了監理對質量的否決權的作用，這就造成工程質量實施中監理質量、進度、費用控制力度大大減少。試驗檢測人員基本情況登記表(表2)姓名性別年齡所學專業及學歷職務和職稱試驗檢測崗位從事試驗檢測工作年限業務培訓情況持有資格證情況男38測量本科高工混凝土5已培訓女50土木本科高工試驗室主任25已培訓男35路橋本科工程師瀝青10已培訓男27土木本科助工土工3已培訓**公路改建工程程總監辦人員員一覽表（表表3）序號姓名性別年齡職稱崗位資質情況后期調整情況1男62高工總監2男39高工總監代表3女48高工試驗室主任4男61高工技術部主任2004年3月調整整為：**、男、35歲歲、工程師、廳廳專監**公路改建工程程第一監理組組人員一覽表表（表4）序號姓名性別年齡職稱崗位資質情況后期調整情況1男32工程師組長2男62高工道路工程師3男28助工副組長4男48工程師結構工程師5男43工程師道路工程師6男36工程師試驗工程師7男25技術員試驗員8男42工程師測量工程師9男25助工監理員10男50助工監理員11男25助工監理員12男23技術員監理員13男23技術員監理員14男23技術員監理員15男27技術員監理員16男26技術員監理員**公路改建工程程第二監理組組人員一覽表表（表5）序號姓名性別年齡職稱崗位持證情況后期調整情況1男41工程師組長2男62工程師道路工程師3男63工程師結構工程師4男38助工測量工程師5男39技術員監理員6女27技術員試驗員7女25技術員試驗工程師8男23技術員監理員9男23技術員監理員**公路改建工程程第三監理組組人員一覽表表（表6）序號姓名性別年齡職稱崗位資質情況后期調整情況1男62高工組長2男29助工結構工程師3男38工程師測量工程師4男52工程師試驗工程師5男25技術員監理員總監辦中心試驗室室試驗儀器、設備（檢檢測裝置）明明細表（表7）序號儀器設備名稱類別位置規定數量到位備注數量日期12000KN壓力力試驗機橋涵中心試驗室駐地1臺1臺2003/04//252定土工中心試驗室駐地1臺1臺2003/04//253石灰土無側限壓力力儀土工中心試驗室駐地1臺1臺2003/04//254直讀式測鈣儀土工中心試驗室駐地1臺1臺2003/04//255輕型觸探儀橋涵中心試驗室駐地1套1套2003/04//256電熱鼓風干燥箱橋涵中心試驗室駐地1臺1臺2003/04//257多功能手動脫模器器土工中心試驗室駐地1套1套2003/04//258不銹鋼環刀土工中心試驗室駐地50只50只2003/04//259不銹鋼環刀手柄土工中心試驗室駐地5只5只2003/04//2510重型手提式擊實儀儀土工中心試驗室駐地2套2套2003/04//2511砼抗壓試模橋涵中心試驗室駐地3組3組2003/04//2512砂漿試模橋涵中心試驗室駐地3組3組2003/04//2513灌砂筒土工中心試驗室駐地2套2套2003/04//2514壓碎值測定儀橋涵中心試驗室駐地1只1只2003/04//2515規準儀橋涵中心試驗室駐地1套1套2003/04//2516容積升橋涵中心試驗室駐地1套1套2003/04//2517坍落度筒橋涵中心試驗室駐地1個1個2003/04//2518土壤篩土工中心試驗室駐地1套1套2003/04//2519砂石篩橋涵中心試驗室駐地1套1套2003/04//2520石子篩橋涵中心試驗室駐地1套1套2003/04//2521方孔集料標準篩路面中心試驗室駐地1套1套2003/04//2522電子天平土工中心試驗室駐地1臺1臺2003/04//2523架盤天平土工中心試驗室駐地1臺1臺2003/04//2524臺秤土工中心試驗室駐地1臺1臺2003/04//2525磅秤橋涵中心試驗室駐地1臺1臺2003/04//2526量筒土工中心試驗室駐地10只10只2003/04//2527玻璃器皿土工中心試驗室駐地若干若干2003/04//2528鋁盒土工中心試驗室駐地100個100個2003/04//2529修土刀、調土刀土工中心試驗室駐地12把12把2003/04//2530土工鏟土工中心試驗室駐地4把4把2003/04//2531鑿子、錘土工中心試驗室駐地10把10把2003/04//2532瓷盤土工中心試驗室駐地6只6只2003/04//2533無側限抗壓試模土工中心試驗室駐地1組1組2003/04//2534瀝青溫度計路面中心試驗室駐地1只1只2003/04//2535針入度儀路面中心試驗室駐地1臺1臺2004/05//3036延度儀路面中心試驗室駐地1臺1臺2004/05//3037軟化點試驗儀路面中心試驗室駐地1套1套2004/05//3038瀝青擊實儀路面中心試驗室駐地1臺1臺2004/05//3039瀝青混合料拌和機機路面中心試驗室駐地1臺1臺2004/05//3040抽提儀路面中心試驗室駐地1臺1臺2004/05//3041浸水天平路面中心試驗室駐地1臺1臺2004/05//3042馬歇爾試驗儀路面中心試驗室駐地1套1套2004/05//30橋涵砼、砂漿配合合比標準試驗驗匯總表（表表9—4—1）序號批復日期批復文號工程名稱及樁號設計強度等級（MMPa）水泥品種強度等級級（MPa）粗骨料粒徑（mmm）坍落度（mm）每立方米砼用水量（kg）配合比mwo：mco：mmso：mgo備注12003.6.992003[06]]**公路涵洞管基基、墩臺等C15P.O32.55—4010—301750.59：1：2.35：4.3622003.6.992003[06]]涵身、臺身、翼墻墻、帽石等C20P.O32.55—4010—301750.51：1：1.86：3.7732003.6.2232003[09]]**公路橋梁新子子橋護攔、臺臺身、耳墻、臺臺帽、承臺C25P.O42.55—4050—701930.54：1：1.74：3.5342003.6.2232003[09]]新子橋預制梁板C30P.O42.55—4050—701960.49：1：1.54：3.1252003.6.2232003[09]]新子橋樁基C25水下砼P.O42.55—40180—2202400.55：1：1.65：2.3762003.10..282003[28]]坦埠橋預制梁板C30P.O42.55—4050—702000.50：1：1.54：3.1272003.10..282003[28]]坦埠橋樁基C25水下砼P.O42.55—40180—2202040.55：1：2.17：2.88HF—4減水劑摻量1.44%82003.10..282003[28]]小石山橋、海橋基基礎、臺身C20片石砼P.O42.55—31.530—501800.54：1：1.98：3.84492003.10..282003[28]]小石山橋、海橋預預制梁板C30P.O42.55—31.550—702000.50：1：1.53：3.10102003.11..062003[32]]**水泥砼路面C35.5P.O42.55—4010—251530.43：1：1.80：3.65HF—4減水劑摻量1.44%112003.12..132003[35]]張溪新橋系梁、立立柱、蓋梁C30P.O42.55—4030—502000.41：1：1.20：2.33122003.11..172003[34]]張溪新橋樁基C25水下砼P.O32.55—25180—2202050.49：1：1.74：2.51132003.12..312003[42]]張溪大橋預制箱梁梁C50P.O42.55—25120—1601700.34：1：1.21：2.35JM-II減水劑劑摻量1.3%142003.12..312003[44]]K7+000～KK12+0338五工區涵洞洞C25P.O32.5R5—31.530—501950.47：1：1.46：2.997152003.12..312003[44]]K7+000～KK12+0338五工區涵洞洞C30P.O32.55—31.530—502000.43：1：1.17：2.61162004.05..122004[14]]張溪大橋中橫梁C50微膨P.O42.55—25120—1601700.34：1：1.21：2.35JM-II減水劑劑摻量1.3%膨脹劑摻量8%172004[22]]張溪大橋橋面鋪裝裝C40P.O42.55—25160—1801800.38：1：11.51：2.27JM-II減水劑劑摻量1.3%182003[42--1]張溪大橋孔道壓漿漿C40P.O42.5水泥凈漿0.40：1：0.008：0..08劑192003[13]]**公路橋涵用水水泥砂漿M5.0P.C32.5中砂1.17：1：66.63水：水泥：砂202003[13]]**公路橋涵用水水泥砂漿M7.5P.C32.5中砂1.02：1：55.65水：水泥：砂212003[13]]**公路橋涵用水水泥砂漿M10P.C32.5中砂1：1：5.45水：水泥：砂222003[13]]填縫砂漿M12.5P.C32.5中砂0.93：1：55.08水：水泥：砂232003.11..062003[31]]坦埠橋、新子橋橋橋面鋪裝C30防水P.O42.55—31.530—502040.51：1：11.86：2.79242003.11..062003[31]]坦埠橋、新子橋灌灌縫C30細石防水P.O42.55—2050—702050.50：1：1.58：2.992252003.11..062003[31]]坦埠橋、新子橋護護欄C25P.O42.55—4050—701940.54：1：11.85：3.43262003.11..062003[31]]小石山橋、海橋橋橋面鋪裝C30防水P.O42.55—31.530—502000.50：1：11.85：2.78272003.11..062003[31]]小石山橋、海橋護護欄C25P.O42.55—31.550—701940.53：1：11.75：3.39水泥穩定碎石配合合比標準試驗驗匯總表（表9—4—2）序號批復日期批復文號拌合站名稱設計強度（Mpaa）水泥品種及強度集料產地集料配合比水泥劑量（%）最大干密度g//cm3最佳含水量%備注12003[26]]**拌合站2.75快力P.O32.5**集料20~37.5：55~20：石粉：40：30：305.02.38g/ccm36.55%22003[29]]項目部五豐拌合站站2.75快力P.O32.5新華集料20~37.5：55~20：石粉：40：30：305.02.38g/ccm36.66%32004[07]]五豐、唐田拌合站站3.0陵滬P.O32.5新華集料16~31.5：55~20：石粉：40：27：335.02.37g/ccm36.66%42004[07]]五豐、唐田拌合站站3.0陵滬P.O32.5周洼集料16~31.5：55~20：石粉：40：27：335.02.50g/ccm36.77%52004[07]]五豐、唐田拌合站站3.0陵滬P.O32.5**砂、新華16~31.5：55~20：石粉：40：27：335.02.41g/ccm36.11%62004[07]]五豐、唐田拌合站站3.0陵滬P.O32.5**砂、周洼16~31.5：55~20：石粉：40：27：335.02.51g/ccm36.22%72004[08]]五豐、唐田拌合站站3.0快力P.O32.5新華集料16~31.5：55~20：石粉：40：27：335.02.36g/ccm36.55%82004[08]]五豐、唐田拌合站站3.0快力P.O32.5周洼集料16~31.5：55~20：石粉：40：27：335.02.50g/ccm36.55%92004[08]]五豐、唐田拌合站站3.0陵滬P.O32.5華豐集料16~31.5：55~20：石粉：40：27：335.02.42g/ccm36.22%102004[08]]五豐、唐田拌合站站3.0快力P.O32.5華豐集料16~31.5：55~20：石粉：40：27：335.02.42g/ccm36.22%112004[15]]五豐、唐田拌合站站3.0快力P.O32.5華豐集料16~31.5：55~20：石粉：40：27：335.02.56g/ccm36.00%122004[19]]**拌合站3.0快力P.O32.5雙平集料10~31.5：：5~20：石粉：30：25：455.02.47g/ccm36.00%132004[23]]五豐、唐田拌合站站3.0快力P.O32.5華豐集料10~31.5：：5~20：石粉：30：25：455.02.50g/ccm36.00%142004[26]]五豐、唐田拌合站站級配碎石華豐集料10~31.5：：5~20：石粉：30：25：452.46g/ccm36.00%152004[29]]馬鞍山路橋**拌拌合站3.0恒大P.O32.5**集料10~30：5~~10：石粉：40：26：345.02.38g/ccm36.00%162004[34]]馬鞍山路橋**拌拌合站級配碎石**集料20~40：10~~20：石屑：22：41：372.32g/ccm35.88%172004[35]]馬鞍山路橋**拌拌合站3.0海螺P.O32.5**集料10~30：5~~10：石粉：40：26：345.02.38g/ccm36.00%182004[35]]馬鞍山路橋**拌拌合站3.0海螺P.O32.5**砂、**10~30：5~~10：石粉：30：25：4