ICS13.260K09FORMTEXTDB4403DB4403/TXX—FORMTEXTXXXXFORMTEXT雷電防護安全要求及檢測第4部分：膠輪有軌電車SafetyrequirementandinspectionforlightningprotectionPart4：Rubber-tyredtram-trainFORMDROPDOWNFORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX發布FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX實施深圳市市場監督管理局發布DB4403/TXX-XXXX前言 Ⅱ1范圍 12規范性引用文件 13術語和定義 14一般要求 15安全要求 25.1雷電災害風險區域劃分 25.2建筑物防雷分類 25.3雷電防護區（LPZ）劃分 25.4接閃器 25.5引下線 25.6接地裝置 25.7等電位連接 25.8外部LPS的電氣絕緣（間隔距離） 35.9防雷擊電磁脈沖 35.10雷電戒備 46檢測 46.1一般要求 46.2雷電災害風險區域劃分 46.3建筑物防雷分類 46.4雷電防護區（LPZ）劃分 46.5接閃器 46.6引下線 46.7接地裝置 56.8等電位連接 56.9外部LPS的電氣絕緣（間隔距離） 56.10防雷擊電磁脈沖 56.11雷電戒備 66.12數據整理及報告 66.13檢測服務要求 6前??言XXXX-XXXX《雷電防護安全要求及檢測規范》分為四個部分：——第1部分：通則——第2部分：學校——第3部分：油（氣）站（庫）——第4部分：膠輪有軌電車本規范預計將增加電動汽車充電系統、粉塵涉爆場所等其他部分的內容。本部分為《雷電防護安全要求及檢測規范》的第4部分。本部分由深圳市氣象局提出并歸口。本部分起草單位：本部分主要起草人：雷電防護安全要求及檢測第4部分：膠輪有軌電車范圍本部分規定了膠輪有軌電車系統雷電防護的安全要求及檢測。本部分適用于深圳市膠輪有軌電車系統的雷電防護。規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T21431-2015建筑物防雷裝置檢測技術規范GB/T21714.3-2015雷電防護第3部分：建筑物的物理損壞和生命危險（IEC62305-3：2010，IDT）GB/T32938-2016防雷裝置檢測服務規范GB50057-2010建筑物防雷設計規范GB/T50438-2007地鐵運營安全評價標準SZJG28.1-2018雷電防護安全要求及檢測規范第1部分：通則術語和定義下列術語和定義適用于本部分。膠輪有軌電車rubber-tyredtram-train運行在專用導軌梁上，具有特殊導向和轉向結構，由橡膠輪轉向架支撐的電動車輛。膠輪有軌電車系統rubber-tyredtram-trainsystem一種采用橡膠輪胎,利用電力驅動技術,在專用線路上實現載客的小運量公共交通系統。一般要求膠輪有軌電車的雷電防護安全要求及檢測應包括如下內容：雷電災害風險區域劃分；建（構）筑物的防雷分類；雷電防護區（LPZ）劃分；接閃器、引下線和接地裝置；等電位連接；外部LPS的電氣絕緣（間隔距離）；防雷擊電磁脈沖；雷電戒備。接閃器、引下線和接地裝置為外部防雷裝置，等電位連接和外部LPS的電氣絕緣（間隔距離）為內部防雷裝置。安全要求雷電災害風險區域劃分膠輪有軌電車的建設選址宜考慮雷電災害風險情況，雷電災害風險評估可參考SZJG28.1-2018中4.1條的規定。建筑物防雷分類膠輪有軌電車系統中建（構）筑物宜劃分為第二類防雷建筑物。雷電防護區（LPZ）劃分膠輪有軌電車的雷電防護區（LPZ）劃分應符合SZJG28.1-2018中4.3條的規定。接閃器接閃器的布置、連接工藝、材料規格等要求應符合SZJG28.1-2018中4.4.2條的規定。宜優先利用區間現有接閃器（如聲屏障等）作為區間設備、纜線的直擊雷保護裝置。區間內設備、線路應處于LPZ0B區-即直擊雷防護區內，直擊雷防護裝置不應影響設備的正常工作，如通信、信號的傳輸。引下線引下線的布置、連接工藝、材料規格和分類要求應符合SZJG28.1-2018中4.4.3條的規定。引下線一般采用明敷、暗敷和利用建筑物內主鋼筋或其他金屬構件敷設。建筑物的消防梯、鋼柱等金屬構件宜作為引下線的一部分,其各部件之間均應連成電氣通路。專設引下線不應設置在雨水排水管道內，也不宜設置在排水溝槽內。專設引下線應采取防跨步電壓、防接觸電壓措施。接地裝置接地裝置的接地形式、接地結構、材料規格及連接工藝、接地電阻值和防跨步電壓措施等要求應符合SZJG28.1-2018中4.4.4條的規定。車站售票機、檢票機等由乘客操控的設備金屬外殼應進行電氣連接，并應可靠接地。車站及綜合車場應采用共用接地系統，接地裝置應利用建筑結構鋼筋作為自然接地體，其接地電阻不應大于1Ω，區間支撐柱接地電阻不應大于10Ω。等電位連接膠輪有軌電車等電位連接應符合SZJG28.1-2018中4.5.1條的規定。等電位連接導體的最小截面應符合GB50057-2010中表5.1.2中的要求。電子設備與膠輪有軌電車系統共用接地系統的連接形式應符合GB50057-2010中第6.3.4條的規定，其過渡電阻值不大于0.03Ω，屏蔽門系統門體與鋼軌應做等電位連接，其過渡電阻值不大于0.2Ω。車站、控制中心、車輛段及停車場等建筑物內的設備、管道、構架、均壓環、欄桿等金屬物應以最短路徑連接至最近的等電位連接帶或其它已做了等電位的金屬物上。所有進入建筑物的外來導電物、電力線、通信線均應在防雷區界面處做等電位連接；信息系統的箱體、殼體等外露可導電部分，應按照GB50057-2010的要求采用S型或M型兩種基本型式或其組合的等電位連接網絡。軌道梁區間通信、信號設備需做好等電位連接，當測得等電位連接端子板與連接范圍內的通信信號設備末端之間的電阻不超過3Ω時，可認為等電位連接是有效的。信號室、通信室、綜合監控（含車控）室、自動售檢票室、站臺門控制室、旅客信息系統、門禁等各弱電室LEB及機電設備預留接地扁鋼與MEB之間的連接電阻，其數值不宜大于0.2Ω。自動售票機、進出站閘機、電梯、扶梯、風機、水泵等室內機電設備及冷卻塔等室外設備與防雷裝置的連接，測量其連接電阻值不應大于0.2Ω。火災自動報警系統內所有的機架（殼）、金屬線槽、安全保護接地、SPD接地端應就近接至等電位連接網絡。外部LPS的電氣絕緣（間隔距離）接閃器之間、引下線和建筑物的金屬部件、金屬裝置及內部系統之間的間隔距離應符合GB/T21714.3-2015中6.3條的規定。防雷擊電磁脈沖屏蔽屏蔽措施、屏蔽結構和材料、設備的屏蔽等級、耐受水平應符合SZJG28.1-2018中4.6.1條的規定。除特殊要求外，區間內金屬線纜應采取屏蔽措施，可采用鎧裝電纜或套金屬管（槽）敷設等方式。隔離界面可采用隔離變壓器、光電耦合器（或稱光電隔離器）、無金屬光纜或無線傳輸等方式對雷電過電壓進行隔離。光電耦合器工作原理見SZJG28.1-2018附錄F。合理布線應符合SZJG28.1-2018中4.6.3條的規定。電子系統的等電位連接應符合SZJG28.1-2018中4.6.4條的規定。電涌保護器使用安裝SPD的基本要求、SPD的安裝位置、SPD的安裝級數、SPD的類型和參數選擇、SPD的連接導體截面、SPD間的配合等要求應符合SZJG28.1-2018中4.6.5條的規定。消防控制室、網絡機房、電梯機房等弱電機房所選用的SPD的Up值應小于或等于1.2kV。SPD接地線應與電源系統的保護地線相連，保護地線宜就近做重復接地處理。雷電戒備應符合SZJG28.1-2018中4.7條的規定。檢測一般要求檢測分類應符合SZJG28.1-2018中5.1.1條的規定。檢測項目應按4.1條的規定進行。新建、改建、擴建的膠輪有軌電車系統的防雷裝置檢測的期限及周期應符合SZJG28.1-2018中5.1.3.1條的規定。膠輪有軌電車系統應進行雷電防護的定期檢測，應符合SZJG28.1-2018中5.1.3.2的規定。膠輪有軌電車系統的雷電防護檢測程序應符合SZJG28.1-2018中5.1.4規定。雷電災害風險區域劃分了解被檢測單位（或項目）的歷史雷電災害情況，按5.1的要求確定被檢測單位在深圳市雷電災害風險區劃圖中所屬的風險區，并對其進行重點分析和檢測。深圳市雷電災害風險區劃信息見SZJG28.1-2018附錄A。建筑物防雷分類按5.2的要求進行防雷類別劃分。雷電防護區（LPZ）劃分按5.3的要求進行雷電防護區（LPZ）劃分。接閃器檢查接閃器的布置、連接工藝、材料規格及其他要求是否符合5.4.1的規定。接觸網作為接閃器時，檢查是否符合5.4.2的規定。檢查室外天線是否設置接閃器保護。使用經緯儀、測高儀、游標卡尺、長度測量設備及毫歐表等設備對接閃器的參數進行測定，應符合SZJG28.1-2018中5.5.1.2-5.5.1.6條的規定。在跟蹤檢測和竣工檢測時，應根據工程進度及時進行隱蔽工程檢測并做好現場檢測記錄和檢查接閃帶（網）的隱蔽工程記錄。引下線檢查引下線的布置、連接工藝、材料規格及其他要求是否符合5.5.1的規定。使用游標卡尺、長度測量設備、毫歐表等設備對引下線進行測定，應符合SZJG28.1-2018中5.5.2.2-5.5.2.6條的規定。在跟蹤檢測和竣工檢測時，應根據工程進度及時進行隱蔽工程檢測并做好現場檢測記錄和檢查引下線的隱蔽工程記錄。接地裝置檢查接地裝置的接地形式、接地結構、材料規格及連接工藝、接地電阻值和防跨步電壓措施等要求是否符合5.6.1的規定。參照SZJG28.1-2018中5.5.3條的方法對膠輪有軌電車的接地參數進行檢查，確定是否達到5.6.2-5.6.27的規定。在跟蹤檢測和竣工檢測時，應根據工程進度及時進行隱蔽工程檢測并做好現場檢測記錄和檢查接地裝置的隱蔽工程記錄。等電位連接檢查膠輪有軌電車的等電位連接要求是否符合5.7.1的規定。電子設備等電位連接檢測，應檢查電子設備與建筑物共用接地系統和連接，應檢查連接的基本形式是否符合5.7.2的規定，并進一步檢查連接質量、連接導體的材料和尺寸。測量以下部位與等電位連接帶（或等電位連接端子板）之間的電氣連接情況：接地網引出線；配電柜（盤）內部的PE排及外露金屬導體；UPS及電池柜金屬外殼；設備機架、金屬操作臺；機房內消防設施、其他配套設施金屬外殼；線纜的金屬屏蔽層；光纜屏蔽層和金屬加強筋；金屬線槽；配線架；防靜電地板支架；金屬門、窗、隔斷等。參照SZJG28.1-2018中5.6.1條的方法對膠輪有軌電車的等電位連接參數進行檢查，確定是否達到5.7.2-5.7.17的規定。外部LPS的電氣絕緣（間隔距離）檢查接閃器之間、引下線和建筑物的金屬部件、金屬裝置及內部系統之間的間隔距離是否符合5.8的規定。防雷擊電磁脈沖