A4合同段159+110+59米連續剛構箱梁懸澆施工專項方案中鐵七局三公司A4202347沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案159+110+59米連續剛構箱梁懸澆施工方案一、編制依據1沈海復線高速大路莆田段A4福建省高速大路施工標準化治理指南〔橋梁〕1.4《大路橋涵施工技術標準》JTG/TF50-20231.5《大路工程質量檢驗評定標準》JTGF80-2023二、工程概況1、工程概況湖洋16#~9#墩上部為59m+110m+59mPC橋址位于福建省莆田市仙游縣社硎鄉九仙溪處，大橋橫跨雙溪口水庫而設。主橋右幅起點里程為YK89+896,終點里程為YK90+124，左幅起點里程為ZK89+891,終點里程為ZK90+1192%，全橋平面布置位于直線上。7#66.732m。梁體承受變高度變截面箱梁，一聯總長228m，邊支座中心至梁端距離0.6m，梁截面承受單箱單室，邊支點及跨中梁高為2.8m，中支點梁高6.5m，1.816m8m，頂板厚0.28m0.32～0.85m0.55～1.1m。箱梁兩側腹板各設置一8cm21.52cm3.280cm4TT142/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案4m，2m，4.2m、合攏段長m0C551177.55t。

453.16m3,其中承受掛籃施工時梁體設計為縱向、橫向和豎向三維預應力體系，縱向按全預應力構件設計。縱向、橫向均承受預應力鋼絞線，豎向承受直徑25mmPSB785紋鋼筋。2、主要工程量上部構造主要工程數量表(單幅)材料名稱混凝土

材料規格C55

單位 數量m3 4316.6ΦsΦs15.2-22t125.752Φs15.2-19t98.638橫向Φ橫向Φs15.2-3t24.777精軋螺紋粗鋼筋〔785Mpa〕JL25t31.14M15-22錨具套168M15-19錨具套224預應力錨具BM15-3錨具套456PM15-3錨具套456YGM錨具套3712塑料波浪管Φ內120mmm5455.9m7173.2m7173.2m7573t892.717t3.041個2

塑料波浪管Φ

100mm 內

4621.7一般鋼筋鋼材支座

塑料波浪管60×23mm內鐵皮管Φ 36×3mm內HRB335Q235GPZ(II)3.5DXGPZ(II)3.5SX 個 23〔￠15.2-22束，其余腹板、底板和合攏束均為￠15.2-19束〕3/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案4、橫向預應力束分布狀況〔中跨布置類似邊跨布置，單端交替張拉〕4、豎向預應力鋼筋分布狀況〔中跨布置類似邊跨布置，承受單端2次張拉〕4/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案三、施工預備1、施工現場總體布置17#8#主墩位于水庫兩側岸邊，146m，160m，最164.64m7#8#163.5m160.3m；7#、8157.98m158.3m；正常發電期間，右7#、右8#承在前期的下部施工過程中，我部為解決主墩的材料、設備及混凝土的運輸，修建了施工便道，并定期維護保養，確保施工道路暢通。6947#、8#9#空心薄壁箱墩承受搭設門42、混凝土原材料及協作比箱梁C砼所使用的砂石料、水泥、粉煤灰、外加劑等按標準要求以及55批復的施工協作比備料，進場前經過嚴格檢驗，檢驗合格前方能投入混凝土施工。5/53沈海復線高速大路莆田段A4沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案6/533、施工用水、電布置本橋已有外接高壓電源，同時為保證停電時正常施工需要，我部另行配2150Kw50m3滿足生活用水要求。4、掛籃預備22245、施工放樣立模邊線。本橋測量承受建立局部三角掌握網與總路線導線點相連接，全部測量儀器定期進展校核，以保證測量精度要求。1、人員安排施工現場成立測量組、T232220應力筋安裝。4T28161616T預應力鋼絞線和豎向預應力精軋筋安裝，張拉及壓漿等，并負責邊跨、中跨合攏段施工。見下表人員安排序號序號1崗位安全員、技術人員人數10工作內容現場技術、質量、安全2木工16模板安裝撤除3鋼筋工24鋼筋加工安裝4張拉工24穿束、張拉、壓漿5起重工16掛籃走行、加固、塔吊及電梯操作6砼工20砼灌筑、養護7機電工2機械修理、電力維護投入施工機械設備表序號機械名稱型號單位數量備注1砼輸送車JC6B臺62汽車泵/地泵臺1/43汽車起重機QY25臺24發電機150KVA臺15電焊機BX3-400臺166鋼筋切斷機GQ32臺27鋼筋彎曲機GW40-1套28插入式震驚棒ZN35/50臺209張拉、壓漿設備套410塔吊6015/5613臺2/211裝載機臺212電梯2152、工期安排工作內容總工期工作內容總工期開頭日期完畢日期0#塊施工60天2023-7-12023-8-291號大橋左幅掛籃拼裝及加載及1#～14#塊施工1702023-8-302023-2-17邊跨現澆及邊跨合龍段31天2023-2-182023-3-201號大橋右幅掛籃拼裝及加載及1#～14#塊施工1702023-9-302023-3-19邊跨現澆及邊跨合龍段31天2023-3-202023-4-19施工中跨合龍段施工142023-3-212023-4-3工作內容總工期開頭日期完畢日期0#塊施工60天2023-8-12023-9-29施工施工中跨合龍段施工2023-4-202023-5-3注：1.4151#~3#154#~14#10730五、施工方案1、0#塊施工方案0121683.2541.8650cm611.7cm0%2%；腹板寬度由110cm90cm、底板厚度由120cm85cm，頂板厚0.28m。0#段箱梁承受三向預應力體系，即縱橋向預應力、橫向預應力和豎向預應力。縱橋向預應力鋼筋承受高強低松弛φS=15.2mmφ256.117m。0#453.16m3，重1178.22T。01010cm21000#段外側模→調整模板位置及標高→綁扎底板鋼筋和腹板的伸入鋼筋→監理工程師驗收→安裝腹板豎向預應力管道和預應力筋→安裝腹板和隔板模板沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案板縱向預應力管道及預應力筋→安裝頂板上層鋼筋網→監理工程師驗收→0#2→撤除端模→兩端混凝土連接面鑿毛并用高壓水沖洗干凈→混凝土到達設計要求強度、彈性模量、齡期后張拉縱向及豎向預應力筋→預應力管道壓漿→撤除內模、側模和底模→撤除墩頂托架平臺。、0#塊施工托架搭設及加載試驗方法在墩身施工過程中，在設計位置予埋鋼板盒，設置承重牛腿，加工簡易0#3施工設計圖紙將各單元體連接成整體并結實定位，托架施加預應力后后，鋪設型鋼安排梁和底模系統及護攔。托架牛腿托架安裝過程見下附照片，托架牛腿設計圖見附圖。0號塊托架及模板安裝過程照片9/53沈海復線高速大路莆田段A4沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案13/53120%對其進展預壓，預壓方式承受施加荷載的方案，預拱度暫按3cm架的安全牢靠性，同時消退托架的非彈性變形，測出托架的彈性變形，為立模標高供給準確數值。托架預壓承受沙袋或鋼筋等現有材料加載試壓，分級進展加、卸載，每301mm。、0#塊模板設計0#段底模承受大鋼模板，底模與平臺型鋼安排梁支撐系統連接穩固。0#12m，外側模均用大塊整體鋼模板，由凹凸片組成模板。2%0型塔吊安裝。吊裝中先安裝一側模板，然后用纜風和倒鏈固定好后，上另一側模板，并用拉桿相互固定。就位后加強支撐，防止跑模，傾覆。0#段內模承受鋼木組合模板，鋼模為主，木模補差；箱內用鋼管加可調托做內支撐，連成整體。端頭模板，頂板端模承受δ=4mm30×30邊加勁，堵頭上需按縱向束布置預留縱向波浪管眼和鋼筋孔眼。模板安裝成型后，整體、局部強度和剛度應滿足質量和安全要求。其允許撓度及變形誤差應符合規定，外形尺寸準確，模板平坦光滑，拆裝操作安全便利。具體要求如下：5，-1mm；10mm；5mm。、托架、支架、模板的安裝與撤除托架、支架、模板的安裝與撤除均承受塔吊與人工協作進展。0#塊托架、支架、模板的安裝挨次為：托架施工→支架安裝→平臺步行板、欄桿、安全網安裝→底模、外模安裝→底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎、相反。、0#塊砼施工及養護混凝土在攪拌站集中攪拌，用混凝土輸送泵泵送入模。混凝土輸送管道沿塔吊或獨立支架敷設，管道出口承受人工關心布料。預備工作在鋼筋、內模板施工完成后，需準時通知測量人員再一次對全部的模板進展驗收，滿足要求后準時請監理工程師進展驗收。同時在進展砼澆注之前，必需了解相關的氣候條件，準時做好防雨措施〔可提前做好支架搭設，如遇下雨可承受彩條布進展遮蓋。砼拌和與運輸試驗室對骨料的含水量在開盤前或在施工過程中天氣突變時進展檢測，據以調整骨料和水的用量，保證砼施工協作比的正確性。澆筑過程中試驗室值班人員嚴格掌握砼拌和的各項施工參數，對不符合要求的一律不準入模。砼的澆注承受泵送砼輸送方式，由于梁段高度較高，施工過程中為保證砼澆注的連續性，箱梁砼施工前，提前檢修和保養各種施工設備，包括拌和及輸送設備，以及起吊設備，以保證施工設備施工過程中的完好性。砼澆注挨次為：A、底板澆筑時按縱向由低到高、由中間往兩端進展，砼澆注時必需保持對稱均衡的進展。B、腹板澆筑時也按縱向由低到高、由中間往兩端進展，按縱向水平分層澆筑，每層砼的厚度以30cm如此循環，直至腹板砼澆筑完畢。C、橫隔板砼澆注按橫向水平分層澆注，分層厚度按30cm口承受軟管進展下料。養生〔7〕澆注前將管道堵死，并在預應力筋端頭用防水膠布綁扎處理。預應力施工0#塊件有以下幾種預應力索：Φs15.2140mm2的高強低松弛鋼絞線，鋼絞線標準為GB/T5224-20231860Mpa.頂板每束根數為22根，其余腹板、合攏束和底板束每束根數均為191375MPaOVM15-22，OVM15-19。孔道成孔用塑料波浪管。橫向預應力張拉端承受BM15-3扁錨錨具，每束張拉掌握應力為1302MPa542.9KN。豎向預應力承受YGM-25YGD-2536mmφ25785Mpa315KN。預應力張拉挨次：先張拉腹板束、后張拉頂板束。預應力張拉要求及參數本橋全部預應力均承受后張法,張拉均要求對稱張拉.5min固。鋼絞線張拉程序0 初應力 100%σk σk持荷5min(錨固)依據設計和施工標準規定，要砼強度到達以下規定值時方可施加預應力。主907用單端張拉方式。每個張拉橫斷面斷絲，滑移總和不超過該斷面鋼絲總數1%。理論伸長值的計算0與理論伸長值掌握在6%的范圍內,張拉的理論伸長值L(mm)按以下公式進展計算:L

PLP 〔1〕AEP P式中:P——預應力筋的平均張拉掌握力，假設是兩端張拉的曲線筋按2〕式計算張拉掌握力；P——預應力的長度m；A——預應力筋的截面面積mm；PE——預應力筋的彈性模量N/mm。PP P(1e(kx))P kx

……………〔2〕P——預應力筋的平均張拉掌握力N；PP——預應力筋設計掌握張拉力；——從張拉端至計算截面的孔道長度——從張拉端至計算截面曲線孔道局部切線夾角之和ra；k——孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數；——預應力筋與孔道壁的摩擦系數。孔道壓漿壓漿前的預備工作為了防止在預應力狀態下發生滑絲現象及長期放置發生預應力筋腐蝕，在一批預應力筋張拉完畢后，馬上進展孔道壓漿。洗孔道。沖洗后須用空壓機吹干孔道內全部積水。裝檢查。具體壓漿工藝見懸臂段施工真空壓漿工藝。1.5、0#塊施工留意事項A、準確定位預埋件，同時實行固定措施防止混凝土澆筑過程中預埋件偏位。B0#塊時，留意預留掛籃的錨固孔和吊桿孔，確保掛籃順當拼裝和錨固。C2滿足一次澆筑的要求，施工托架必需按不小于施工總重的120%進展預壓。D、應進展砼協作比試驗。在滿足設計標號的前提下盡量減小水灰比，降低水泥用量，承受骨料粒徑和級配應符合標準要求。協作比優化和質量掌握由試驗室負責，必要時可適當摻入減小收縮量的添加劑，砼的初凝時間必需大于塊件澆筑時間。E、零號塊澆筑應實行牢靠的散熱措施，在砼養生時限內，應確保砼任何外表長期處于潮濕狀態，養生操作應嚴格按《大路橋涵施工技術標準》有關規定進展。F、對于鋼筋密集區及錨下砼應加強振搗以保證砼澆筑質量，澆筑之前對砼落點和振搗棒位置布設現場做充分預備工作，保證關鍵部位砼的質量。沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案2、1#～14#箱梁懸澆施工懸澆段箱梁分為14個節段，節段長度分別為3m〔1#~6#節塊、3.5m〔7#~104m〔11#~14，梁段最大重量約177.55〔1砼方量68.288。8#~111011#加強預應力束；中跨底板6#~1212#節塊設置預應力加強束。50cm045cm加密。50cm〔045cm變化。90cm75cm，5#~975cm，10#~117.5m75cm55cm，12#~1455cm4115/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案、掛籃構造掛籃設計①掛籃選型：依據主橋兩階段施工圖設計并結合類似橋梁的閱歷，選用自錨平衡式菱形掛籃，該形式的掛籃具有節點少、變形小、質量輕、構造完善，施工便利和適應性強等優點。16/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案斷面形式等因素，同時考慮施工荷載和其遠期使用性，確定該菱形掛籃的技術參數及性能為：適用最大梁段重：180t，4.0m，梁頂寬度：16.0m，梁底寬度：8m，梁高2.8～6.5m，走行方式為無平衡重牽引式，每副90t30t，掛0.4m0.5m4③掛籃制作及拼裝掛籃制作：掛籃設計要有較大的安全系數，加工制作應選擇質量過關的專業工廠。對底模前后橫梁上的吊帶、菱形桁架等重要部位的焊接質量，必需逐一進展探傷檢查并加載試驗，合格前方可出廠。掛籃拼裝：在墩頂0籃吊裝工作。安裝時留意墩兩側的掛籃應對稱同步安裝。④掛籃的構造形式：掛籃主要由主桁架系統、行走及錨固系統、起吊系統、底籃系統、模板系統五大局部組成〔具體見附件《掛籃設計圖。①主桁架系統主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其頂部經橫向聯結系組成的空間桁架，主桁架桿件分為上平桿、前斜桿、后斜桿、豎桿和下平桿組成，各桿22[30c平面聯結系，以提高主桁的穩定性和剛度。主桁架各桿件之間承受高強銷釘22[36c1.2cm17/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案②行走及錨固系統掛籃在懸澆完一段箱梁，預應力張拉完畢后開頭前移。承受張拉邊錨用Φ25澆筑混凝土時，需通過箱梁頂板上預留的孔道，穿錨桿與軌道梁錨固，每個3Φ320③起吊系統32懸吊于前上橫梁，下端與底藍前托梁連接，用液壓提升裝置來調整底模系561118/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案點〔含6個內外滑梁吊點，后橫梁2個吊點；底板設置4個底藍后托梁吊點，頂板設置14〔6122錨點④底籃系統底籃系統由底籃前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底平臺上，前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑混凝土時，后橫梁錨固于前段已完箱梁底板。前后橫梁均承受背靠背[36c50cm30a60cm386m〔面板6mm8c⑤模板系統模板系統包括外模、內模及堵頭模板等。19/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案外模、內模分模板、骨架及滑梁，均在模板廠加工，外側模、底模均6mm模板及滑架的滑梁前端懸吊于主桁。滑梁后端懸吊于已澆箱梁翼板，澆筑混凝土時錨于前段已完箱梁翼板，拆模時放松錨固端，隨平臺下落和前移。內模下部模板承受組合鋼模和型鋼帶組成，與外模對拉，內支撐固定。內支撐設調整螺栓支撐，在角隅處，型鋼骨架設螺栓連接，用以調整內模寬5mm50mmX5mm1~1.5m內外模連接成整體。、掛籃設計主要技術參數2.65/M3;B1.2；2.5KN/M2;D1.05;E90F2.0；20/53沈海復線高速大路莆田段A4沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案21/53G2.0。本掛籃行走方式為千斤頂頂推前移。、掛籃安裝掛籃安裝：掛籃安裝流程圖軌道安裝、錨固軌道安裝、錨固主縱梁安裝后錨桿錨固菱形主桁架安裝主縱梁平聯安裝底平臺安裝外模系統安裝內模系統安裝懸吊工作平臺安裝0#100%張拉壓漿完成后，用塔吊協作在已澆0#塊混凝土上拼裝；底籃系統利用墩身頂端設置的懸臂型鋼拼裝就0#起吊系統安裝就位后起吊，最終安裝模板系統、工作平臺，完成整個掛籃拼裝。掛籃安裝挨次如下：0籃安裝要求：檢查掛籃錨固用精軋螺紋鋼筋位置、伸出梁頂長度誤差是否符合掛籃安裝要求；②清點掛籃桿件、銷軸、螺栓等連接材料是否齊全，清點掛籃安裝用的小型機具、材料是否滿足安裝需要。確認塔吊起重力量是否滿足安裝工藝需要。5mm，兩側軌道的中心2mm。④安裝前后支座及支座滑船；單片桁架〔高強度螺栓施工嚴格按JGJ82，同時進展掛籃后結點錨固。⑥安裝掛籃橫向聯系，將兩片主桁架頂部連成整體；0#塊澆筑時已全部安裝到位，故此時可省略此步驟。安裝掛籃前上橫梁，前吊帶，用千斤頂帶緊，使掛籃上下連成整體。⑧安裝掛籃外側模桁架、模板、外側模懸掛梁，安裝挨次應自下往上，一邊安裝一邊臨時加固，以防止外側模傾覆，模板與桁架之間利用鉤頭螺栓連接。⑨安裝工作平臺。⑩底板和腹板鋼筋綁扎完成后安裝內模吊梁及內模等。拼裝過程留意事項0#塊澆筑完成強度到達后，方可開頭拼裝掛籃。②拼裝時在T0#T端對稱平衡。沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案行下一道工序，確保施工安全。2.4、靜載試驗掛籃拼裝完畢后，必需進展靜載預壓試驗。對掛籃主桁進展預壓試驗的主要目的是消退主桁的非彈性變形，測試主桁的變形曲線，保證掛籃的強度和穩定性。0#6￠15.24反力,進展斜拉預壓的方式進展。預備工作0#塊腹板端頭下部的位置預埋型鋼作為反力牛腿。底板后托梁預壓，通過反力牛腿和活塞式千斤頂頂推預壓如上圖。I36bI36b板上，焊縫飽滿，對焊縫不滿足要求時應加鋼板補焊，務必保證連接結實。為保證受力、傳力均勻，在工字鋼相接處以及千斤頂支撐位置焊接2cm厚鋼板。槽鋼。③、千斤頂就位50cmI20腹板位置，故在腹板位置工字鋼加密排列。I200#2m23/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案2I362I362I36可在千斤頂下端墊鋼板使千斤頂能正常工作。加載預壓1#塊計1.2,2130kN；承受4250t20%,50%,100%，120%。每臺千斤頂都按各自的試驗最大加載力乘以分級比例系數實施加載,10min。在預壓預備工作完成后，對同一墩對稱的兩副掛籃同時開頭進展預壓。301mm應同時觀看構造變化狀況。①加載方案。掛籃加載選取最不利塊段〔1#塊〕施工重量為模擬荷載。②加載程序〔見下表〕加載狀況加載值(t)持荷時間(分鐘)說明第一級35.51020%設計荷載其次級88.751050%設計荷載第三級177.510100%設計荷載第四級21310120%設計荷載第五級177.510100%設計荷載第六級88.751050%設計荷載第七級000說明:1、表中加載值為兩邊鋼絞線束加載值之和，單邊鋼絞線加載值減半。2、每級荷載必需待測量完成后,才能開頭下一級加載。3、記錄每級預壓穩定時掛籃底模的標高，作為現澆施工時掛籃底模安裝標高的依據。觀測點設置及數據記錄24/53沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案1183據，分析修正模板的標高預抬升量，掌握梁體高程，詳見“施工節塊高程觀施工節塊高程觀測點示意圖標高掌握點；4、n9～n11預應力鋼筋張拉前、預應力鋼筋張拉后的標高觀測。以便觀看各點的撓度和箱梁曲線的變化歷程，保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面線形。①承重主桁觀測前吊點撓度；②撓度承受高精度水準儀觀測，由于桁架在后錨點有伸長，前支點有沉降，故也對這兩處進展了撓度觀測。記錄掛籃的撓度觀測值作為掛籃修正的依據。程均需要測試相應的數據，預壓完畢后將數據匯總，并形成書面報告。掛籃預壓各點標高記錄表后視點: 后視讀數:點位 點號 預壓前高程 20% 50% 100% 120% 卸載25/53沈海復線高速大路莆田段A4沈海復線高速大路莆田段A4合同段湖洋1好大橋懸灌施工方案26/53記錄：記錄：復核：監理：日期：施工要點10#塊兩端全部千斤頂同步加載、同步卸載，以防止掛籃由于受力不平衡產生扭曲。2、掛籃預壓時，時刻關注反力架構造的焊縫和變形，假設有特別狀況馬上停頓預壓并查明緣由。30#塊腹板預埋鋼板處有無特別狀況。留意事項①在掛籃組拼前，應先對后錨點錨固系統進展安全驗證，確認合格前方可進展后錨點安裝固定。無誤前方可進展。③掛籃拼裝要嚴格對稱拼裝，并設置施工安全平臺和安全網。掛籃的懸掛系統必需相互固結，防止千斤頂墜落，同時全部臨時錨固點必需緊固且受力均勻。觀看測量完成才能進展下一級加載，加載的時候不能過快，要平穩加載。⑤掛籃加載為高空作業，因此必需遵守相關高空作業的安全操作規程。2.5、1#～14#箱梁懸澆施工1#工，流程框圖為：主桁拼裝就位主桁拼裝就位底籃系統拼裝就位底模調整加載試驗側模安裝合格安設底腹板鋼筋、預應力鋼筋內模安裝、安設頂板下層鋼筋安設縱向預應力管道立模就位安設豎向預應力粗鋼筋綁扎頂板上層鋼筋混凝土澆筑養護、穿束、張拉掛籃前移就位真空關心壓漿箱梁掛籃懸澆施工工藝流程框圖掛籃懸澆箱梁節段的施工步驟，應嚴格依據設計文件要求的程序進展，不得任意改動。懸臂兩端混凝土澆筑同步進展，其差值不得大于設計要求。懸臂最大時，必需嚴格掌握外荷載與偏心荷載。懸澆施工監控措施1、施工掌握的目的，提出修正及調整措施，保證主橋的順當合攏和構造安全，成橋后橋梁線形及內力符合設計要求，整個施工掌握工作符合現行標準要求。難點。總懸臂長度，自重大，簡潔發生撓度變形，施工中作為施工掌握主要合設計要求。值進展施工階段的仿真分析，確定出每個懸臂澆筑階段的立模標高，并在施調整，以此來保證成橋后橋面線形、合攏段兩懸臂端標高的相對偏差不大于規定值并符合設計要求。2、施工掌握的指標如下：1、立模標高允許偏差：±5mm；210mm3、主梁軸線偏位：±10mm；4、同跨對稱點高程差≤10mm；3、施工掌握的主要方法在連續剛構橋施工過程中，由于構造空間位置、構件截面尺寸、預應力鋼束張拉力、材料彈性模量、容重、收縮徐變系數等參數的理論值與施工實際狀況存在肯定的差異，環境溫度、臨時荷載等也常常發生變化，當懸臂澆注節段的施工狀態偏離抱負的設計狀態時，如不加以準時的調整掌握，就會造成構造的線形偏離設計成橋狀態，造成合攏的困難。4、施工線形監控承受根本步驟如下依據擬定的施工組織方案，按施工步驟測量實際構造在各工況下的構造空間變位與關鍵截面的應力等數據；依據實測的數據分析和各設計參數的調整，推測下一階段構造的施工立模標高；通過全過程對構造的跟蹤監測與數據分析，逐步實現設計施工的目標。在施工過程中，誤差的產生不行避開。當構造的空間變位等誤差在某工況能掌握在精度范圍之內時，則不必對下一階段的施工作出調整。當這種誤階段的施工立模標高作出調整。工程部成立湖洋1監控單位工作。施工現場掌握系統包括整個施工掌握的主要分析過程，具有數據比較、畢是一個施工周期。在這個周期內對三種工況下的箱梁進展撓度觀測：即掛并記錄時間、溫度等相關記錄。度對觀測構造的影響。測量承受周密水準儀，為削減系統誤差，觀測者由專人負責，周期性的對預埋在每梁段的監測點進展觀測，不同施工狀態下同一點的標高變化就反響了該點在施工過程中的撓度變化。為了準確反映箱梁的撓度變化，使用高精度水準儀，承受國家二級水準測量的精度等級要求進展觀測，經現場監理復核，簽字后，作為有效采集數據供給應施工掌握小組。5、懸灌施工中標高的掌握步驟主要為：現場高程量測，數據的整理、分析，準時調整模板標高預抬高量和現場掌握。現場高程量測分四局部：第一局部：混凝土澆筑前模板標高的設立;其次局部：混凝土澆筑后模板標高的復測；第三局部：混凝土澆筑后預應力施加前各節塊梁頂高程觀測點的量測；第四局部：預應力施加后各節塊梁頂高程觀測點的量測比較第一、其次局部兩次測量結果，以驗證模板的預抬高量是否到達了預期效果；比較第三、第四局部兩次測量結果，以驗證施工節塊對已完成節塊的影響是否同理論計算全都。然后加以分析整理，提交有關人員。施工過程中準確地估量掛籃變形(各梁段荷載不同)和掛籃大梁下支承的變形量。把理論計算和實際閱歷結合起來確定。在實際操作中，除按上述介紹的線形掌握方法實施預留位移外，豎向預拱度尚應留意以下因素的影響：載使梁體產生的撓度。6、中線掌握0并用預埋鋼筋固定。然后承受導線法確定各節塊立模時的中線。施工監控表格見附表。7、斷面尺寸掌握為保證梁體的構造尺寸滿足設計及驗收標準要求，同時保證合攏精度，需對梁體斷面尺寸進展掌握。在掛籃模板設計時，適當減小底模板同已完節塊的搭接長度，利用腹板體的構造尺寸。掛籃懸澆時留意事項①必需保持平衡施工，掛籃兩端對稱施工，盡量減小兩端施工荷載差，20②準時調整、訂正掛籃軸線偏差，保持掛籃自身平穩：1mm)抄平，并將所測結果準時填入觀測表中，作為下一節段的調整參數；④施工過程中，隨時觀看檢查各個吊帶，錨桿的狀況，確保掛籃施工中的安全；⑤砼施工時，嚴格依據先底板，后腹板，再頂板，從前端、后尾端的原則澆筑；⑥砼澆筑完成后，應對預應力孔道進展清孔檢查，確保孔道通暢。2.6、箱梁懸澆施工中的撓度掌握算各節段施工預留拱度并與設計預留拱度力求統一；調整預留拱度(此時構造撓度已形成)；③撓度觀測，在箱梁砼澆前、砼澆完畢后、張拉完畢后，分別在每個節段上預留觀測點進展周密抄平，并將觀測結果填入觀測表中，以便于下節段拱度的預留；并準時調整。3、連續梁邊跨現澆段施工方案4.2m2.8m，腹板厚0.55～1.3m，底板厚0.32～0.8m。每個邊跨現澆段箱梁共88.98m3混凝土，重約231.35t。邊跨現澆段承受托架施工。施工流程〔底模下設楔形調整塊和鋼滾筒滑移裝置〕→測量底板高程〔包含預抬值〕和位置→綁扎底、腹板鋼筋及安裝預監理工程師驗收→澆筑混凝土→養生鑿毛→撤除端頭模板→張拉豎向預應力筋和頂板橫向預應力筋→撤除局部內外模板邊跨現澆段托架及邊跨施工留意事項直線段施工托架擬用0#塊托架進展砼現澆，施工時留意預留永久進人孔。梁頂澆筑砼時留意預埋槽鋼，且尺寸準確，并防止移位。待“T”構懸臂端和邊跨現澆段完成后，撤除各懸臂段掛籃，在各懸臂端部設水箱平衡重〔每端重量為合攏段自重的一半。安裝邊跨合攏段吊籃模架，對稱支撐在懸臂端及邊跨現澆梁段上。安裝合攏段鋼支撐〔必要時安裝剪刀撐立模、綁扎鋼筋和預應力管道等工作，在設計合攏溫度〔5~20℃〕下，焊好合攏段骨架，綁扎合攏段鋼筋。澆筑合攏段混凝土，一邊澆注混凝土，一邊等效放水。95907〔〕和豎向預應力筋。4、合攏段施工第一階段合攏兩邊跨，其次階段合攏中跨。6420.7m,中跨每個合攏段長。箱梁的合攏，是掌握全橋受力狀態和線形的關鍵工序，因此箱梁的合攏挨次、合攏溫度和合攏工藝都必需嚴格掌握。全橋箱梁合攏由邊至中對稱進展，即先合攏邊跨，后合攏中跨。合攏溫度掌握由監控單位依據現場狀況供給。合攏鎖定承受內剛性支撐和外剛性支撐兩種形式，內剛性支撐承受熱扎無縫鋼管加工而成，兼作預應力鋼束管道。邊跨合龍段承受吊架進展施工，模板承受吊架模板。中跨合龍段承受掛籃進展施工〔撤除多余桿件及模板以減輕掛籃自重模板承受掛籃模板。工藝流程TT構懸臂完成邊跨現澆段完成邊跨合攏吊架安裝撤除掛籃邊跨合攏吊架安裝邊跨合攏支架安裝T構遠、近端配重邊跨合攏段模板安裝一般鋼筋及預應力管道安裝邊跨合攏鎖定邊跨合攏段砼澆注，分級卸掉T構兩端配重邊跨預應力施工撤除模板支架中跨懸臂端加配重中跨合攏段模板安裝一般鋼筋及預應力管道安裝中跨合攏段鎖定澆注中跨合攏段砼，分級卸掉T構懸臂端配重中跨預應力施工撤除模板及支架全橋合攏質量保證措施體系轉換體系轉換與合攏段施工同時進展，先合攏邊跨合攏段，再合攏中跨合攏段，完成全橋的體系轉換。平衡設計T臂受力以彎矩為主,故平衡設計遵循對墩位彎矩平衡的原則。合攏鎖定設計素影響在合攏尚未完成之前就產生變形。合攏鎖定溫度選擇在設計要求的合攏最正確溫度范圍內。5、一般鋼筋及預埋件施工全部一般鋼筋的施工，安裝均應嚴格依據標準化指南和技術標準的14#梁施工時應增設合龍段施工所需預埋件外，其余梁段埋置以下三種預埋件：掛籃安裝預留孔；掛籃錨固預埋粗鋼筋；施工監測用梁段高程掌握點預埋鋼筋頭。懸澆段的一般鋼筋均承受現場綁扎，相鄰段間的鋼筋連接承受焊接時，焊接長度必需滿足施工技術標準要求，焊接時必需留意不能損壞預應力管道。置，以保證預應力管道位置的準確。鋼束錨固處的一般鋼筋如影響預應力施工時，可適當彎折，但待預應力施工完畢后應準時復原。在鋼筋施工過程中如發生鋼筋空間位置沖突，可適當調整其布置，但應確保鋼筋的根數和凈保護層厚度。如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當調整。生沖突，可適當調整一般鋼筋的位置。在混凝土澆筑前應認真檢查預埋件，確保其數量及位置的正確。6、預應力施工1過程中尤為關鍵的一環，必需嚴格預應力施工工藝，確保箱梁質量。預應力分類預應力系統分為縱向預應力、橫向預應力和豎向預應力。縱向預應力分為縱向頂板束、節段懸澆下彎張拉腹板鋼束、合龍段頂板張拉鋼束，縱向底板束、預備束等。50cmBM15-3。縱、橫向預應力筋均承受高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線的公稱抗拉強度1860Mpa。鋼絞線在后場下料，待節段混凝土澆筑完成后，即可進展安裝穿束。豎向預應力承受直徑為φ25mm拉，由于T預應力筋的制作鋼絞線下料理論長度；Lg②下料用砂輪鋸切割，切割前先用鐵線綁扎切口兩側，以免切后鋼絞線松散。③鋼絞線除銹。嚴峻銹蝕的鋼絞線不能使用，有稍微銹蝕的鋼絞線，經試驗合格前方可使用，但必需對鋼絞線除銹，除銹方法可用鋼刷和紗布等。④鋼絞線錨固位置除銹。將鋼絞線兩端依據孔長對稱用筆畫出，將錨固位置用鋼刷或紗布除銹，以避開因銹蝕而消滅錨固不緊或滑絲現象。φ25浮銹、污物、泥土，鋼筋兩端由鋼廠剪切造成的扁頭予以鋸去。鋼筋外表有明顯凹坑、缺陷，予以剔除該段。②下料時承受砂輪鋸切割，制止使用電焊切割。6④每根預應力粗鋼筋均應通長整根，不得承受連接器接長。⑤豎向預應力筋與縱向預應力束孔道及其錨具、螺栓筋有干擾時，可實行適當拉開相碰處螺旋筋間距和移動豎向預應力筋的方法，但豎向預應8cm。預應力管道布置HDPE按設計進展固定，定位鋼筋嚴格施作，并在正確位置設排氣孔。縱、橫向預應力鋼束的穿束縱橫向鋼束，承受人工穿束或卷揚機整束牽引的方法。具體方法如下：①對于長度較小鋼束，可承受人工單根或幾根穿束。②對于長束，穿束前應承受銅焊焊制束頭，以便于穿束，焊制時要留意降溫，防止損傷鋼絞線。③其中特別留意，TrDr其孔道在施工中均必需保存，未經設計同意不得使用，合攏施工前經設計同意后進展密實壓漿封閉。豎向預應力筋安裝①豎向預應力筋安放前，鋼筋端部必需用砂輪機打磨以便安裝錨具。②嚴格按設計要求下料，下料尺寸誤差不大于±1cm。③預應力鋼筋位置嚴格按設計要求安裝，并且要垂直，兩端必需用樹脂膠將螺帽、墊板、鐵皮管固定在一起，并防止漏漿。連續梁預應力張拉工序n節段縱向鋼束后，n-2n-2攏后，對稱張拉剩余節段的全部鋼束。張拉工序如下：箱梁砼強度檢測箱梁砼強度檢測張拉機具校正檢查并處理錨墊板及錨墊板下砼張拉設備安裝鋼絞線張拉伸長值計算預備工作通訊設備預備清孔頂三對中張拉勞動力組織穿 束初張拉核對伸長量張拉核對伸長量掌握張拉噸位持荷鐘監理工程師檢查錨固核對錨具及鋼絞線回縮量回油卸載觀看是否串孔清洗孔壁孔道壓漿預應力張拉工藝張拉設備YDC500045t22進漿孔和排氣設備縱向管道進漿孔和排氣孔均設于錨墊板上，用鐵管與喇叭管接通。豎向管道是與豎向預應力筋、錨墊板和錨具連接后，安裝于腹板內的，壓漿孔設于管道下端，排氣管設于管道上端，壓漿時通過排氣管道排氣。灰漿調制及技術要求水泥漿使用的水泥及標號與梁體用的水泥一樣。灰漿強度不低于設計強度。承受經試驗室通過審核的材料和協作比進展壓漿。灰漿中需摻入適當劑量的膨脹劑，以削減收縮，其摻量由試驗確定。張拉挨次①先腹板束，后頂板束，從外到內對稱進展。至底板張拉完成后松束。③底板鋼束在合龍段完成后，依照先張拉長束后張拉短束的挨次，橫向對稱，雙向張拉。張拉操作鋼絞線張拉①安裝工作錨及夾片之前要用高標號石蠟涂抹以便退卸。②利用工作支架安裝千斤頂。③緩緩啟動油泵，千斤頂送油工作。④張拉到由試驗確定的初始張拉力停頓送油，讀油表數，量取千斤頂伸長量記錄。⑤按張拉力0→10%→100%分級張拉，如兩端張拉時要求張拉速度，伸長尺寸全都，讀取各級油表數和相應的伸長量，當張拉至100%時，持荷5分鐘，回油錨固。6⑦開啟油閥，退卸千斤頂。100%好記錄。高強精軋螺紋鋼筋張拉①在φ25②安裝張拉桿、穿心千斤頂及張拉錨具。③前油嘴進油，后油嘴回油，活塞向后移動張拉鋼筋。10%、100%伸長量記錄。⑤前油嘴回油，后油嘴進油，活塞向前移動直至松開。⑥預應力鋼筋均承受雙掌握，但油壓表誤差不超過2%，伸長量誤差不6%。⑦張拉程序：0→10%σk→100%σk5min(錨固)。為保證高強精軋螺紋鋼筋張拉,承受二次張拉工藝,檢驗豎向預應力精軋螺紋鋼筋施加的準確與否，即:豎向預應力施加一段時間后，用通過經過引伸量雙掌握，以張拉噸位為主〔豎向預應力筋掌握力為315KN，對應的應力為643.7Mp，引伸量為輔，不能進展超張拉，且二次張拉的噸位一樣，其次次為檢查張拉，假設張拉到位應擰緊螺母，二次張拉的時間間隔1~2預應力管道壓漿為確保預應力孔道內水泥漿的密實度，消退氣泡和各種工程隱患，提高管。留意事項材料名稱水泥材料名稱水泥水摻合劑允許誤差不大于〔%〕±1±1±1B、灌漿管選用結實結實的高強橡膠管，有壓力時不易裂開。C1.2mmD、真空泵的放置低于整條管道，啟動時先將連接真空泵的水閥翻開，然后開泵，關泵時先關水閥，后停泵。E30預應力施工時的留意事項①預應力鋼筋必需進展驗收，驗收包括：質量證明書、包裝標志是否齊全正確、是否有損傷，油污，銹蝕、對鋼材進展原材料檢驗。②豎向鋼筋用的連接器、錨具進場分批進展外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對其力學性能依據供貨狀況確定是否復驗，對連接器做連接力量試驗。③精軋螺紋鋼筋在裝卸中盡量避開碰傷螺紋，同時實行有效的防雨措施，避開銹蝕；整盤鋼絞線存放實行防雨、枯燥措施。④精軋螺紋鋼筋存放在枕木上，以防鋼筋產生彎曲變形，⑤預應力管道施工中要準確依據設計標高放置，并用定位鋼筋固定，安放后的管道必需平順，無折角；砼施工時振動棒等不得碰撞管道。15cm，并用膠布纏緊。⑦為確保預應力張拉力的準確，定期對張拉設備進展檢查校正，檢驗6200驗。⑧千斤頂和油表必需配套使用，不得更換變動。90％77、連續梁砼施工鋼筋及預應力管道安裝完成檢查合格后，再次對掛籃進展安全檢查，特別是對各局部連接狀況進展檢查，并對標高、中線進展一次復核，檢查合格后即可預備砼的澆注工作。砼澆注要求：每一梁段砼均承受一次灌注完成，承受懸臂平衡澆筑施工，兩懸臂端允許的不平衡重不得大于一個底板自重。251cm，底板頂面在砼初凝前抹平，頂板砼在初凝前拉毛。500kg，塌落度不宜大于18cm。梁段砼澆注挨次：張拉頂板縱向預應力鋼束〕—拆模、前移掛籃。施工預備階段：技術室、安質室要對掛籃連接件、標高、軸線進展一次復核檢查，并向監理工程師報檢，驗收合格簽字認可。試驗室、機物室要對使用的材料規格、數量、質量進展檢查，并由試驗室對施工人員進展協作比交底工作。機物室要對攪拌站，輸送泵進展具體的機械檢查和試運轉，對計量設備重點檢查。施工班組組長要對輸送管連接，振搗捧等小型機具進展檢查。一切預備就緒前方可開工。施工前各環節檢查人員及值班人員均須簽字，由安檢室檢查，記錄保存在技術室。砼拌和、運輸砼拌和均在攪拌站集中攪拌，配料必需嚴格依據協作比進展，試驗人員要對砼的坍落度及和易性進展檢查，不合要求砼不得進展輸送，每盤砼拌和2.5min。砼運輸承受輸送泵泵送入模，輸送泵開啟后，先送水潮濕輸送管，再送2～330min。砼灌注工藝由于在箱梁根部梁段較高，在灌注底板、腹板砼時，要承受減速漏斗下料或輸送管直通砼灌注面，承受插入式振搗器搗固。A、灌注底板砼：底板砼厚度超過40cm引起底板八字角以及腹板砼翻漿，故應加強振搗。B、腹板及頂板砼：腹板砼厚度薄、高度大，且鋼筋密集，砼入模振搗困難，承受串筒或泵管接近砼面〔高度不超過2.0，振搗厚度不超過50c。6～81～3小時收漿后再刮平橫向拉毛。灌注砼質量掌握：灌注梁段砼，應分工負責，各把一關，試驗人員負責砼上料、計量、拌和出料環節質量檢查及試件制作，覺察任何環節有問題必需予以制止，并作好記錄。砼灌注時由T協作組長對砼灌注過程進展全面檢查和掌握，并對掛籃安全，變形等狀況進展檢查、觀看。鋼筋班專人值班，負責鋼筋及管道檢查；木工班專人值班，負責對掛籃及模板進展檢查。完好的對講機。梁段砼施工留意事項：A切忌操作人員在砼面上走動，以避開管道下沉〔垂實”現象發生。B、灌注腹板砼時，為避開松散砼留在頂上，待澆注頂板砼時，這些砼已初凝，易使腹板消滅蜂窩，故在灌注腹板砼時，進料口周邊應用卸料鋼板蓋住。C、灌注腹板砼后，不得再振搗底板砼，防止腹板拐角處砼外鼓，上部懸空，消滅空洞。D、灌注砼時，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動。E4～5砼養護7～8工布灑水養護，底板及側邊均進展撒水養生。施工中每墩派一名專職養護人142砼面潮濕為度。防止砼裂縫發生的方法A、收縮裂紋:施工中嚴格掌握施工協作比,加強早期養護,保持砼外表有足夠濕度。B、應力裂紋：應力裂紋是由于掛籃變形所致。在梁段砼灌注中，實行從懸臂端向已成梁段灌注的方法以利于消退應力裂紋。五、雨季、夏季施工措施成立防洪渡訊安全生產領導小組，全面負責本工程施工的防洪渡汛工作。建立防汛應急預案措施，在雨季施工時要組織防洪搶險突擊隊，設專人觀看險情為防洪領導小組供給決策依據，同時對排洪處進展疏導，保證水流暢通及構筑物的安全。組織好現場工作在汛期降臨前清理臨時加工廠中各種設施準時撤除遷移至永久加工廠，加固塔吊與墩身聯系。在雨季到來之前，做好施工現場及各種臨時設施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要下墊上蓋，用篷布蓋好。在施工中，要與當地氣象部門取得聯系，定期獵取天氣變化資料，隨時把握氣象狀況以便合理安排各項生產。在雨季到來之前，將本工程之內的排水溝與當地水網溝通，保證水流通暢。加強天氣預報，提前了解天氣變化狀況，盡量避開雨天澆筑砼，作好施工現場、鋼筋加工廠等施工排水措施。混凝土施工中如遇大雨天，須通倉搭設防雨棚方可連續施工。20cm掛籃避開接通電線等，防止雷擊。塔機上布設避雷針裝置，接地良好。夏季施工措施夏季箱梁施工時要對砂、石材料承受降溫，同時避開中午高溫時段澆筑混凝土，盡量在夜間澆筑施工。在已澆注梁體混凝士面上用塑料膜和土工布進展圍護，并加強灑水保濕養護。六、安全保證措施1、確定安全生產目標和安全防范要點創立”即:創立安全文明工地。2、依據本工程特點，安全防范重點有以下七個方面:防高處墜落事故；防起重損害事故；防觸電電擊事故；防機械損害事故；防火災事故；防交通事故。3、主要安全措施全部進入施工現場的人員必需佩戴好安全帽,并按規定佩戴勞動保護用品，或安全帶等工具。作業人員不得穿拖鞋、高根鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。(31.2-1.51.2穩固牢靠。2施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必需結實牢靠，并閱歷收合格前方可使用。架子工程符合《建筑施工高處作業安全技術標準》和《工程施工安全技術規程》規定要求。下，并系好安全帽、安全網等防護用品。時,嚴禁拋擲。罩加以保護。下，逐步下降進展；嚴禁將桿件、扣件、模板等向下拋擲。保持和氣象部門聯系，遇到六級以上大風、暴雨等惡劣天氣,一律停頓室外作業，各種棚架、構筑件和機械設備，要有應策措施，如生產、生活用房逐間加固,各類機械設備開至安全避風處。對于混凝土現澆支架等,在使用前必需要進展負載檢測，滿足要求前方能使用,確保施工安全。1、質量目標確保本工程全部到達國家部委現行的工程質量驗收標準。2、質量保證體系質量保證體系由組織保證、工作保證和制度保證三局部組成。組織保證就是在工程經理部成立由工程經理、總工程師、質檢工程師組成的質量治理領導小組，全面負責工程質量的治理和創優工作；工作保證就是選派一支高素養的施工隊伍，依靠科學治理和科技進步，配備先進的機械設備，以優良的工藝和高效務實的工作作風，保證較高的工作質量，以工作質量保證工序質量；制度保證就是建立各項嚴格的規章制度，以ISO9001工技術標準、驗標為依據，催促、檢查各項工作的落實狀況，確保施工工序的質量，以工序質量，保證工程質量。為確保實現質量目標，加強工程質量工作的治理，使各項技術治理工作標準化、標準化，建立、健全工程質量治理制度。在施工全過程中進展質量掌握，嚴格執行以下制度：a、測量及技術資料復核制度：包括圖紙學習和會審制度；施工組織設計治理制度；開工報告報批制度；技術交底制度；施工資料治理制度。b、隱蔽工程檢查簽證制度。c、質量檢測制度：包