第三章貿易術語國際貿易術語及其慣例適用于水上運輸的國際貿易術語國際貿易術語的選擇案例分析及練習適合任何運輸方式的國際貿易術語第一節

貿易術語概述一、貿易術語的含義TradeTerms，PriceTerms：是指一個簡短的概念或簡短的外文縮寫字母，表明貨物價格的構成和買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險。貿易術語的作用：簡化合同條款。第三章

國際貿易術語貿易術語主要涉及四個方面的內容：第一、賣方的交貨地點第二、貨物發生損壞或滅失的風險轉移的時間和地點；第三、由誰辦理有關的運輸、保險及通關手續，并支付相關的費用；第四、買賣雙方各有怎樣的交單責任。（一）《1932年華沙一牛津規則》（二）《1941年美國對外貿易定義修訂本》（三）《2010年國際貿易術語解釋通則》二、有關貿易術語的國際慣例是國際法協會專門為解釋CIF貿易術語而制定的。1928年制定，1932年修改。這一規則對CIF合同的性質、買賣雙方的責任、費用、風險的劃分以及所有權轉移的方式等問題作了較詳盡的解釋。（一）《華沙—牛津規則》

（Warsaw—OxfordRules）（二）《1990年美國對外貿易定義修正本》

(RevisedAmericanForeignTradeDefinition1990)

1919美國9個商業團體的聯合委員會制定。1941、1990年修訂，改稱為《1990年美國對外貿易定義修正本》。本規則在北美大陸有較大影響。雖然美國貿易界已同意使用《國際貿易術語解釋通則》以實現貿易術語解釋的國際性和統一化，但事實上部分美國貿易商仍繼續使用修訂本。（三）《國際貿易術語解釋通則》

(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,INCOTERMS)

國際商會(InternationalChamberofCommerce,I.C.C.)制定。1936首次制定，1953，1967，1976，1980，1990，2000，2007修訂。《2010年通則》對11個術語進行了解釋。國際商會于1919年在美國大西洋城成立，目前有140多個國家的近1萬多家商會、協會等會員，在63個國家設立國家委員會。我國1994年11月加入國際商會，1995年1月1日成立了國際商會中國國家委員會。

E組EXWFCA

FASFOBCFRCIFCIPCPTDAFDESDEQDDUDDPF組C組D組2、《2010年通則》DATDAPFOB—裝運港船上交貨一CFR—成本加運費二三CIF—成本加保險加運費第二節適合水上運輸方式的貿易術語四FAS—船邊交貨象征性交貨問題從交易方式上來看,CIF貿易術語是一種典型的象征性交貨貿易術語。(SymbolicDelivery)。象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規定的、包括貨物所有權在內的有關單據，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。實際交貨實際交貨（PhysicalDelivery）指賣方要在規定的時間和地點將符合合同規定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。一、FOB（一）基本含義FreeonBoard（…namedportofshipment）裝運港船上交貨（指定裝運港）是指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移，同時買方承擔自該時起的一切費用。該術語僅適用于海運或內河水運。FOB班輪運輸是的價格條款：1、USD500perM/TFOBDalian（二）賣方責任1、在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。2、承擔裝船時貨物越過船舷之前的風險。3、自負風險和費用領取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續。4、自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件。5、在買方要求下，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方給予一切協助，以取得提單或其他運輸單據。（三）買方責任1、買方負責租船訂艙2、承擔裝船時貨物越過船舷之后的風險3、負責貨物在裝運港裝船時越過船舷后的其他責任、費用，包括獲取進口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境的手續和費用。4、接受賣方提供的有關單據，并按合同規定支付價款。（四）使用FOB術語應注意的問題(5個)1.FOB貿易術語的性質FOB合同屬于“裝運合同”，是一種典型的象征性交貨。必須指出：按FOB術語成交，賣方履行其交貨義務，只是得到了買方付款的提前條件，除此之外，還必須履行交貨的義務。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經付款，仍然可以根據合同的規定向賣方提出索賠。“裝運合同”：就是只管按時裝運，不管貨物何時到達；“到達合同”：既要按時裝運，又要按時到達。“象征性交貨”：是賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同對定的，包括物權憑證在內的有關單據，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。2.“裝上船”的要求和風險轉移在FOB貿易術語下，交貨點或風險點和費用劃分點是重合的，都是在裝運港船上。但在實際業務中，FOB術語下，買賣雙方的費用劃分往往按運費的結構、港口習慣或買賣雙方的約定做必要的調整，而不嚴格以裝上船為界。3.關于船貨銜接的問題在FOB術語下，買方要在合同規定的期限內安排船只到合同指定的裝運港接受裝貨。如果船只按時到達裝運港，而賣方因貨未備妥而未能及時裝運，則賣方應承擔因此產生的空艙費或滯艙費。反之，如果買方延時派船，使賣方不能在合同規定的裝運期內將貨物裝船，則由此而引起的賣方倉儲、保險等費用支出的增加，以及因遲收貨款造成的利息損失，均需要買方負責。理艙費：箱裝貨物入艙后，按照艙圖進行隔墊、整理，合理放置而產生的費用。平艙費：散裝貨物裝入船艙后，要填平鋪開，以利于船舶安全航行，由此而產生的費用。4.裝貨費用的負擔貿易術語的變形（1）FOB班輪條件（FOBLinerTerms）裝船費用按班輪辦法辦理，賣方不予負擔。（2）FOB理艙費在內（FOBStowed）賣方負責裝船并承擔理艙費。（3）FOB平艙費在內（FOBTrimmed）賣方負責裝船并承擔平艙費。（4）FOB吊鉤下交貨（FOBUnderTackle）賣方將貨物運到買方指派船只的吊鉤所及之處即完成交貨，吊裝入艙以及其他各項費用概由買方支付。5.《1990年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的不同解釋《1990年美國對外貿易定義修訂本》將FOB術語分為6種，其中只有FOBVessel(namedportofshipment)與《2010年通則》相似。但是在辦理出口手續問題上存在分歧。在《定義》中，只有買方提出請求，并由買方負擔費用的情況下，FOBVessal的賣方才有義務協助買方取得由出口國簽發的、為貨物出口或在目的地進口所需的各種證件，并且出口稅和其他稅捐費也需由買方負擔。二、CIF（一）基本含義Cost,InsuranceandFreight（…namedportofshipment）成本、保險費加運費例如:USD640perM/TCIFNY

到20世紀初，CIF術語的適用，已經遠遠超過其他任何一種貿易術語第三章

國際貿易術語（二）賣方責任貨物交付：負責在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往目的港的船上，并給予買方充分的通知。租船訂艙：負責按通常條件租船訂艙，支付到目的港的運費，并在規定的裝運港和裝運期內將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。風險轉移：承擔裝船時貨物越過船舷之前的風險。辦理保險：負責辦理從裝運港到目的港的海運貨物保險；辦理通關：自負風險和費用取得出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續。單據提供：提交商業發票或與之相等的電子單證，以及通常的運輸單據，保險單據等。費用負擔：承擔貨物裝上裝運港船上之前的一切成本、費用、、出口通關費以及主運費以及保險費。（三）買方責任承擔貨物越過船舷之后的風險。負責貨物裝船后，自裝運港到目的港的通常運費、保險費以外的費用。自負風險費用取得進口許可證或其他官方證件，辦理進口手續。按合同規定支付價款。

（四）使用CIF術語應注意的問題1.CIF術語的性質裝運合同2.賣方保險的責任CIF合同中，賣方辦理海上運輸保險屬于代辦性質。三、CFR（一）基本含義CostandFreight(…namedportofshipment)成本加運費（指定目的港）例如：USD620perM/TCFRNY第三章

國際貿易術語（二）CFR與CIF的不同CFR合同的賣方不負責辦理保險和不支付保險費，不提供保險單，有關海上運輸的貨物保險由買方自理。除此之外，CFT與CIF合同中買賣雙方的義務劃分基本上是相同的。在這一貿易術語下，賣方要在規定的時間內將合同規定的貨物交到指定的裝運港買方指派船只的船邊，在船邊完成交貨的義務。買賣雙方承擔的費用和風險均以船邊為界。如果買方所派船只不能靠岸，賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊，在船邊完成交貨義務。裝船的責任和費用由買方負責。四、FAS裝運港船邊交貨（FreeAlongsideShip（…namedportofshipment））針對《2010通則》進行了如下修訂（1）在集裝箱運輸中，賣方貨交承運人通常發生在集裝箱碼頭而非指定裝運港船邊，因此較FAS，FCA術語更適合。（2）賣方承擔裝運港船邊交貨錢的一切風險和費用，由于各個港口的情況不同，這些費用和相關的港口作業會有所差異，因此買賣雙方應盡可能清楚的訂明具體裝貨點。（3）賣方交貨有兩種方式，即將貨物置于買方指定的船舶旁邊或取得已經在船邊交付的貨物，后者適合于連環銷售。（4）買賣雙方均有義務提供相關安檢信息（5）在各方約定或符合慣例的情況下，任何所需單證均可以是同等作用的電子記錄或程序。《1941年美國對外貿易修訂本》的不同解釋。出口清關手續由出口人負責辦理。FCA—貨交承運人2CPT—運費付至34CIP—運費、保險費付至第三節適合任何運輸方式的貿易術語1EXW—工廠交貨5DAP—目的地交貨6DAT—運輸終端交貨7DDP—完稅后交貨（一）Exw工廠交貨（指定地點）

ExWorks(……namedplace)

本術語代表了在商品的產地或所在地交貨條件。按這一術語成交，賣方要在規定的時間和約定的交貨地點將合同規定的貨物準備好，由買方自己安排運輸工具到交貨地點接收貨物，并且自己承擔一切風險、責任和費用將貨物從交貨地點運到目的地。（二）FCA貨交承運人（…指定地點）

FreeCarrier(…namedplace)

采用這一貿易術語成交時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知對方。賣方在規定的時間、地點把貨物交給買方指定的承運人或其他人，如運輸代理人，并辦理了出口手續后，就算完成了交貨的義務。除此之外，還必須提交約定的交貨憑證及有關單據。《通則2010》特別指出在雙方約定或符合慣例的情況下，任何單據均可以是同等作用的電子記錄或程序。買賣雙方均有義務提供關于貨物安檢的信息。（三）CPT運費付至…（CarriagePaidto…）

采用這一貿易術語成交時，賣方要自費訂立將貨物運往目的地指定地點的運輸契約。并負責在合同規定的時間內，將貨物交至約定地點承運人的有效處置之下，辦理出口清關手續，即完成交貨義務。交貨后，賣方要及時通知買方，以便買方辦理貨運保險。賣方承擔的風險，在承運人控制貨物后轉移給買方。賣方必須提交買賣合同約定的商業發票等相關單據及文件。買方在合同規定的地點受領貨物，支付貨款，并承擔除運費以外的貨物自交貨地點直到運達指定目的地為止的各項費用。以及目的港的卸貨費和進口稅捐。《通則2010》特別指出在雙方約定或符合慣例的情況下，任何單據均可以是同等作用的電子記錄或程序。買賣雙方均有義務提供關于貨物安檢的信息。（四）CIP運費、保險費付至….

CarriageandInsurancePaidto…

在CIP貿易術語下，賣方除了必須承擔CPT術語下同樣的義務外，還需為貨物辦理運輸保險，并支付保險費。如買賣雙方事先未在合同中規定保險險別和保險金額，賣方只需按最低責任的保險險別辦理保險，最低保險金額為合同價款加10%，即CIP合同價款的10%，并以合同貨幣投保。例如：USD68