機場地基處理施工技術(shù)要點李磊西北民航機場建設(shè)集團有限責(zé)任公司陜西西安401120引言近幾年，我國社會經(jīng)濟發(fā)展突飛猛進(jìn)，機場行業(yè)隨之得到了較大的發(fā)展。地基處理是機場施工的重要內(nèi)容，對機場施工的質(zhì)量有著直接的影響?，F(xiàn)階段，我國機場施工中地基處理水平較低，地基處理質(zhì)量難以得到有效的保障，使得機場施工進(jìn)度較慢、效果較差，也造成了一些時間及資金的浪費。新形勢下，部分機場企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了以往地基處理工作中存在的不足，并積極采取措施加以改進(jìn)，也取得了一些成績，地基處理水平顯著提升。但是由于技術(shù)、人員能力、資金設(shè)備等方面的限制，地基處理工作中仍舊存在一些不足，地基處理水平還有較大的提升空間。這種情況下，對機場施工中基層護理技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究是十分有必要的。1機場地基處理的重要性目前，隨著我國城市經(jīng)濟與建設(shè)的發(fā)展，飛機運輸業(yè)在人們的生活與工作中產(chǎn)生了重要影響，隨之出現(xiàn)大量機場工程。在機場工程中，地基的處理為前期工作，與后續(xù)施工的順利推進(jìn)息息相關(guān)，提高地基處理質(zhì)量極具必要性。機場地基施工的覆蓋范圍較廣、影響因素較多，現(xiàn)場地質(zhì)、地形等方面均是重點考慮對象，工程人員需結(jié)合實際情況,采取行之有效的施工技術(shù)，確保施工成型后的地基具有穩(wěn)定性。若機場建設(shè)在山地或丘陵地帶，將會提升地基處理難度。若缺乏可行的處理措施，成型后的地基將發(fā)生局部或整體失穩(wěn)現(xiàn)象，不利于飛機的順利起降，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。因此，機場地基處理的非常重要[l]o2機場施工中軟土地基的特征軟土地基的土壤一方面具有黏性大、負(fù)荷量低、土質(zhì)疏松和水量大等特點，這會使地基有變形性，機場物壓力過大軟土地基會沉降變形,這非常不安全，并且它的這些特點導(dǎo)致了用軟土地基進(jìn)行建設(shè)會使機場本身出現(xiàn)不均勻沉降，進(jìn)一步破壞混凝土的強度，使其出現(xiàn)裂縫等損傷，從而給機場物造成極大的安全隱患。另一方面，它里面存在大量的有機物質(zhì)還可能會腐蝕機場中必須用到的鋼筋等材料，從而影響機場物的穩(wěn)定性。在對軟土地基進(jìn)行改造處理時，應(yīng)該具體分析該機場的結(jié)構(gòu)性能，換填的地基材料不能對機場整體的力學(xué)性能產(chǎn)生不良影響。設(shè)計單位在制定軟土地基處理方案時，盡可能選用容易買到的機場材料，從而降低換填成本[2]。3機場工程地基處理不易的原因機場工程的地基處理往往是一個機場項目的重點內(nèi)容，地基處理的好壞直接影響了下一步的工序，所以要做好地基處理工作。但是機場工程地基處理受多個因素影響：①地質(zhì)條件的不同造成了天然地基的復(fù)雜。我國國土面積占世界第三同時跨熱帶、亞熱帶、溫帶和溫寒帶等區(qū)域，地域遼闊且因為不同的氣候和溫度導(dǎo)致形成的地貌不同，從而導(dǎo)致地基的處理需要慎重。②機場工程的復(fù)雜性造成了地基的處理方式需要慎重考慮。機場需要報紙施工質(zhì)量，這樣才能保證其安全性從而方便人員的使用和入住，這就要求地基的處理方法需要切合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件和機場要求，保證機場物的安全性能和可以達(dá)到使用年限。③實際開挖地基的不可控因素較多，施工技術(shù)難度大，地基處理常很困難。地基的處理需要考慮地質(zhì)條件和地下水等因素，這樣無法控制和預(yù)料的因素都會影響地基的處理方式，且地基處理技術(shù)本身對施工人員和設(shè)備要求較高，這進(jìn)一步加重了施工的困難程度。④房建設(shè)工程自身發(fā)生問題或受自然災(zāi)害影響后出問題的往往是地基。機場結(jié)構(gòu)方面的毀壞首先是地基，所以，維護好地基的安全性也是維護了人民的生命安全［3］。4機場地基處理的施工要點1清表根據(jù)工程原地面表層植物土的情況，按深度標(biāo)準(zhǔn)組織清表作業(yè),產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一轉(zhuǎn)運至指定地點，以免造成污染。清表工作落實到位后，報監(jiān)理單位檢查，判斷實際處理效果。.1.3植物土的挖除作業(yè)必須充分考慮到現(xiàn)場地質(zhì)和氣候等方面的情況，采取臨時排水措施，以免因現(xiàn)場積水而導(dǎo)致地基處理進(jìn)程受阻。.1.4土方應(yīng)按自然地勢坡向有序堆放，否則易出現(xiàn)排水系統(tǒng)堵塞等異常現(xiàn)象。棄土后，沿自然坡向組織碾壓作業(yè)。換填地基處理技術(shù)采用換填地基處理技術(shù)對軟土地基進(jìn)行處理時，應(yīng)該確保換填材料的性能能夠達(dá)到機場施工的標(biāo)準(zhǔn)。它主要是依靠改變土質(zhì)從而提升地基的強度和承載力，從而有效保障機場工程的整體性能。作為一種基礎(chǔ)的地基處理技術(shù)，換填地基在軟土地基處理中的應(yīng)用尤為廣泛。在制定地基換填方案之前，設(shè)計組應(yīng)該實地考察，對施工地的土壤、土質(zhì)等進(jìn)行綜合分析和評估，并根據(jù)得出的報告選擇符合施工場地要求的選填方案。在正式進(jìn)行選填工作時，一定要確保選填材料具有良好的性能，并且在選填現(xiàn)場對選填材料進(jìn)行取樣，并送往相關(guān)單位進(jìn)行檢驗，確保選填材料具有符合施工要求的力學(xué)性能，保證機場整體的質(zhì)量。在具體的施工過程中，首先要將那些不符合施工要求的土質(zhì)挖出,然后將換填的材料填充進(jìn)去，通常使用沙石或者碎石等力學(xué)性能穩(wěn)定的物質(zhì)，最后要對填充進(jìn)去的土質(zhì)材料進(jìn)行壓實，接著運用灌沙法對它的壓實度進(jìn)行實驗，確保換填的材料土質(zhì)層符合機場施工要求?？梢哉f，換填地基從根源上改變并降低了軟土地基對于機場結(jié)構(gòu)的不良影響，但它的成本較高，因此施工單位在進(jìn)行換填技術(shù)時，一定要選擇綜合分析各種材料和價格，選擇性價比高的換填材料，這樣既控制了施工的成本，而且也提升了機場的整體質(zhì)量。擠密樁技術(shù)該種技術(shù)主要是在施工過程中把準(zhǔn)備出的材料先一步的填入進(jìn)樁孔內(nèi)部，而后運用適宜的方法將樁孔內(nèi)部填充材料夯實，保障其可以與設(shè)計需求和標(biāo)準(zhǔn)相符合。該種技術(shù)可以運用在素土、黃土與雜填土等各類地基中。該種技術(shù)在運用的時候，主要包含以下兩種：首先，灰士擠密樁技術(shù)，該種技術(shù)關(guān)鍵功效為提升地基所具有地承載性能，可以在一定程度上，提升地基所具有的防滲水性能。其次，土擠密樁技術(shù)，該種技術(shù)一般是把地基所具有的濕陷性消除。上述兩種技術(shù)在運用的時候都具有自身優(yōu)勢，施工技術(shù)人員可以依照土質(zhì)具體狀況對技術(shù)進(jìn)行適宜的選擇，然后對地基開展針對性處理，保障地基所具有的穩(wěn)定性顯著提升。4土方碾壓填料的含水量應(yīng)控制在合理區(qū)間內(nèi)，具體偏差應(yīng)在最佳含水量的-3%?+2%。若含水量偏低，需通過灑水的方式處理，提高含水量；反之，則需采取晾曬處理措施，以便降低含水量。待填料的含水量滿足要求后，方可正式填筑。為提高施工效率，填料含水量調(diào)整期間可以同步組織其他單元的施工作業(yè)。質(zhì)檢工程師積極參與到土方填筑施工中，加強施工質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)翻漿等質(zhì)量問題，視實際情況采取可行的處理措施。按照從兩側(cè)向中間的順序有序碾壓，設(shè)備行進(jìn)速度為3?5km/h,持續(xù)碾壓5?6遍，具體視實際情況而定。首末兩遍均為靜壓，其他環(huán)節(jié)均為振動碾壓。以縱向進(jìn)退式碾壓方法較為合適，要求輪跡重疊量達(dá)到30?40cm。原地面碾壓期間，若存在輪跡異常加深的情況，必須及時分析現(xiàn)場情況，判斷是否存在暗坑、失穩(wěn)土層等情況，視實際情況采取可行的處理措施。對于電纜溝及小坑塘的填土作業(yè)，采用大型機械碾壓的方式易出現(xiàn)較明顯的破壞現(xiàn)象。因此較適宜的是利用小型機械分層碾壓到位，期間應(yīng)加強防護，有效保護既有構(gòu)筑物和管線的穩(wěn)定性。此外，碾壓前需注重對現(xiàn)場情況的分析與處理，利用推土機攤鋪平整，給后續(xù)工作的開展創(chuàng)設(shè)良好條件。若存在局部不平整的情況，可利用適量石屑找平。填筑時間應(yīng)控制得當(dāng)，不宜在雨季填筑，否則填料含水量將發(fā)生改變，易導(dǎo)致填筑結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。新充填技術(shù)新的充填技術(shù)是指粉煤灰充填法和灰土壓實法。粉煤灰充填法的優(yōu)點是具有良好的透水性。利用該技術(shù)處理機場地基，可以大大增強填土的固結(jié)狀態(tài)，減少機場的施工周期，并在一定程度上降低工程造價。同時，在土地復(fù)墾過程中借助粉煤灰，施工人員需要適當(dāng)調(diào)節(jié)粉煤灰與泥漿的比例，做好相關(guān)試驗，只有試驗數(shù)據(jù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，才能將其應(yīng)用于機場工程施工，為了有效提高地基施工的均勻性，保證土體具有較好的固結(jié)狀態(tài)；石灰土擠密法主要應(yīng)用于濕陷性黃土工程地基,先采用深層強夯法加固地基，然后選擇旋挖鉆機將粉塵送入孔內(nèi)，對于擠密樁，樁錘鉆頭必須反復(fù)多次，增大樁徑，在石灰土與樁復(fù)合地基之間產(chǎn)生，有效地改變塌陷情況，從而有效避免地基變形。高壓噴射注漿技術(shù)高壓噴射灌漿技術(shù)作為機場工程項目建設(shè)中常見的防滲技術(shù)，運用該種技術(shù)常見模式主要包含打孔埋管以及鐵嘴灌漿。運用打孔埋管模式開展工程時，需要依照設(shè)計圖紙對孔中雜質(zhì)進(jìn)行充分清除，而后進(jìn)行埋管注漿封縫。運用鐵嘴灌漿開展施工時，需要將注漿位置進(jìn)行打磨與清理，充分重疊裂縫和注漿嘴，而后運用高壓噴射灌漿技術(shù)對接縫進(jìn)行處理。該種技術(shù)關(guān)鍵運用在大型的構(gòu)件內(nèi)抑或是已完成的工程路基穿透環(huán)節(jié)中。運用該種技術(shù)實施路基加固，能夠降低施工過程中的占路面積，保障不會將地基的基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu)層破壞?？梢钥闯觯哼@種技術(shù)運用具有操作性，簡單易行，運用較為廣泛，適用于各類地質(zhì)，在水含量較低軟地基內(nèi)運用效果較好［4］。5軟土地基處理技術(shù)注意事項1完善施工地基圖紙施工圖紙是施工人員開展地基處理工作的依據(jù)，在地基處理工作中發(fā)揮著不容忽視的作用。高質(zhì)量的施工圖紙能夠降低地基處理工作開展的難度，加快地基處理工作的進(jìn)度，提高地基處理工作的質(zhì)量。在實際工作中，機場企業(yè)應(yīng)高度重視施工地基圖紙的重要作用，并積極在工作中采取措施加以應(yīng)對，以保證施工地基圖紙能夠滿足實際工作的需求，規(guī)范施工人員的行為，避免時間及精力的不必要浪費。提升施工人員技術(shù)操作水平機場的地基處理質(zhì)量還受到施工技術(shù)人員的影響，施工人員施工技術(shù)的高低不僅影響著地基施工處理的效率，同時還會對機場工程后續(xù)的施工造成一定的影響。因此，對于現(xiàn)有的施工技術(shù)人員，需要通過培訓(xùn)以及他們自身的學(xué)習(xí)，來豐富其施工經(jīng)驗，提升其施工技術(shù)水平,這樣在后續(xù)的施工過程中能夠極大程度上保障以及提升地基處理技術(shù)的安全性與有效性。機械保障措施根據(jù)工程各工序特點，按合同要求及施工進(jìn)度計劃安排，配備充足、合理配套的施工機械和設(shè)備，確保設(shè)備先進(jìn)性。此外，應(yīng)做好設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作，對主要易損件要有足夠的零件儲備。設(shè)備正常運轉(zhuǎn)對保證項目施工進(jìn)度非常重要，可從兩方面提升設(shè)備利用效率。5.3.1制定獎罰措施。規(guī)定設(shè)備維修保養(yǎng)責(zé)任