南寧市柳沙半島規劃2號路北段（英華路~柳沙路）工程

環境影響報告廣西交通科學研究院2012年8月評價過程簡介項目性質:本工程的建設符合《南寧市城市總體規劃（2011-2020）》。項目是《南寧市城市總體規劃（2011-2020）》的一個組成部分，其建設對實施南寧市總體規劃、完善區域路網有重要意義。

業主：南寧市城市建設投資發展有限責任公司環境影響評價單位：廣西交通科學研究院

評價單位配合業主進行公眾參與調查，廣西交通環境監測中心站完成現狀監測

項目地理位置一、項目工程概況項目性質：新建建設范圍：南北走向，南起現狀英華路，終點接現狀柳沙路。全長601.216m，城市主干路，紅線寬度40m，設計行車速度50km/h，兩幅路，雙向6車道，瀝青混凝土路面。建設內容：道路工程、交通工程、排（雨、污）水工程、照明工程、綠化工程。投資與工期：總投資8905萬元；建設期為8個月，計劃于2012年9月開工，2013年4月竣工。1、生態

擬建道路距青秀山風景名勝區最近距離約3400m，評價范圍內無國家級及自治區級野生重點保護動植物和古樹名木分布。二、主要環境保護目標2、大氣環境、聲環境

評價范圍內有1處敏感點，為廣西體育局青秀山訓練基地（1棟宿舍和1棟辦公樓）；擬建道路距離荔園山莊最近距離約300m，因此荔園山莊不在本次評價范圍內。3、地表水環境

擬建道路不跨越現有河流，評價范圍內地表水體為附近坑塘，營運期雨水排入邕江（心圩江至水塘江口段）。

4、地下水環境

評價區未開發利用地下水資源，評價范圍內無集中式地下水水源地等涉及地下水的環境敏感區。

三、環境概況1、行政區劃項目位于南寧市青秀區柳沙片區。2、環境質量概況大氣環境

所有監測點NO2日均值、小時值、PM10日均值及CO日均、小時值現狀均能滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）中二級標準的要求，污染指數較低，項目區域大氣環境質量現狀良好。生態環境項目所處區域主要為林地和荒草地，無原生植被和珍惜野生動植物分布。聲環境

所有監測點晝夜間聲環境均能滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中相應標準的要求。地表水環境

擬建道路未跨越現有河流，項目建成后擬建項目雨水排放到邕江（心圩江至水塘江口段）。

地下水環境評價范圍內無大型地下暗河、泉、取水井分布，無地下水的環境敏感區。

四、社會環境影響評價⑴ 本工程與《南寧市城市總體規劃（2011-2020）》、《南寧市生態功能區劃》、《南寧市鳳嶺、柳沙片區控制性詳細規劃》是相協調的。本項目總共占用土地15.01hm2，土地的占用將改變沿線土地利用現狀，對附近居民造成一定影響；項目共涉及拆遷建筑物17500m2。項目建設過程中應妥善處理好征地拆遷補償與安置問題，避免帶來社會環境問題。

項目評價范圍內無南寧市登記在冊的文物保護單位。

五、生態影響評價施工不會影響生態系統的穩定性和完整性，也不會對種群結構和物種的正常生存和繁衍構成不利影響。道路建設中沿線受影響的野生動物主要為適生于人類活動干擾的常見物種，故項目的建設不會導致影響區內動物物種多樣性的降低。擬建道路距離青秀山風景名勝區較遠，施工和運營不會對其產生影響。總體來說，擬建項目生態影響較小，受到的影響可通過自然恢復和人工促進恢復重建予以降低，從生態保護角度該項目可行。六、地表水環境1、施工期影響和措施（1）施工期所產生的生產廢水含有大量的泥沙，排入周邊的地表水體會使水體懸浮物增加，對附近地表水體水質會產生影響。（2）施工場地周圍應設置排水溝和沉砂池，對雨水進行沉淀后再排入周邊地表水體；施工生產廢水進行隔油、沉淀，再排入周邊地表水體。（3）建議優化施工方案，抓緊施工進度，避開在雨季進行土石方開挖，對施工產生的廢渣及時清運，裸露土地應及時采取覆土和綠化的工程措施。2、營運期間的影響和措施本工程包含雨水工程建設，項目建成后雨水經雨水管道收集后排入邕江（心圩江至水塘江口段）。本工程包含污水工程建設，本工程流域服務范圍內的污水經擬建污水管收集后最終轉輸至瑯東污水處理廠。評價要求雨水工程、污水工程與道路工程同時設計、同時施工、同時投入使用。七、環境空氣1、施工的影響和措施施工期材料運輸與裝卸、土石方填挖等將對沿線地區帶來揚塵污染影響，產生顯著的揚塵影響。采取對車輛行駛路面實施灑水降塵，施工現場圍裝金屬擋板，并禁止建筑材料的露天堆放，以減少揚塵的產生。2、營運期影響和措施營運期對環境空氣的影響來源于汽車尾氣和地面揚塵，選擇NO2作為代表污染因子進行預測，根據ADMS模式預測可知：至項目營運遠期，擬建道路區域內網格點NO2和CO日均濃度值、小時濃度值均可滿足《大氣環境質量標準》（GB3095-1996）中的二級標準。八、聲環境1、施工期影響及措施施工機械如果是多臺機械設備同時使用，對環境的影響范圍為晝間80m，夜間264m，在此距離之外可滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的要求。盡可能集中產生較大噪聲的機械進行突擊作業，優化施工時間，以便縮短施工噪聲的污染環境的時間，縮小施工噪聲影響范圍。2、營運期影響項目運營將帶來交通噪聲影響，至營運遠期擬建項目滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類標準達標距離為59.3m。

九、公眾參與公眾參與調查顯示：88.9%的被調查者支持在采取各項環保措施情況下修建該城市道路。11.1%的被調查表示反對，反對的主要原因是不愿意廣西體育局青秀山訓練基地內建筑被拆遷，但同時表示在安置和賠償合理的情況下同意該項目的建設。十、評價結論項目建設符合《南寧市城市總體規劃（2011-2020）》，其建設對完善五象新區路網，對城市的建設和發展有著極大的促進作用，項目建設未涉及無法避讓的重大環境問題，項目的建設是非常必要和迫切。項目建設對環境的影響主要發生于施工期，建設單位應按照本評價提出的環境保護措施，加強施工期的環境管理工作，加強施工隊伍的環境保護教育，嚴格管理，文明施