框架箱專業知識培訓

框架箱特點1、為了保持其縱向強度，框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。2、箱底的強度比普通集裝箱大，而其內部高度則比一般集裝箱低。3、在下側梁和角柱上設有系環，可把裝載的貨物系緊。4、框架箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運。5、該集裝箱裝卸作業方便，適于裝載超長、超寬、超高、形狀不一之重大件。

20尺角柱之床式、平臺兩用貨柜

外部尺寸長寬高6.058m2.438m2.591m內部尺寸長寬高5.650m2.030m2.073m重量限制總重空櫃重貨物淨重30,000kg2,790kg27,210kg

20尺前后板框床式、平臺兩用貨柜外部尺寸長寬高6.058m2.438m2.591m內部尺寸長寬高5.638m2.228m2.233m重量限制總重空櫃重貨物淨重34,000kg2,890kg31,110kg

40尺角柱之床式、平臺兩用貨柜

外部尺寸長寬高12.192m2.438m2.591m內部尺寸長寬高11.784m2.030m1.943m重量限制總重空櫃重貨物淨重45,000kg5,400kg39,600kg

20尺前后板框之床式、平臺兩用貨柜

外部尺寸長寬高12.192m2.438m2.591m內部尺寸長寬高11.776m2.228m1.955m重量限制總重空櫃重貨物淨重45,000kg4,600kg40,400kg框架箱裝箱后實例展示超高貨物裝箱實例超寬貨物裝箱實例貨物裝載框架箱捆扎加固基本要點1、捆扎用的鋼絲繩、卸扣、花蘭、緊繩器、三角木等材料應視貨物的種類而選擇足夠的粗細度。2、加固貨物的固定點必須足夠牢固。3、對稱性使用三角木及木塊固定貨物與箱體的相對位置。4、使用交叉捆綁法及對稱綁扎法方式以達到更穩妥。5、捆扎時在鋼絲繩與貨物的接觸點應加墊廢舊橡膠胎皮或者軟布等墊充物，避免鋼絲繩搓傷貨物表面。6、對于木質外包裝的貨物盡量使用高強度的柔性綁扎帶則更為安全。示例：對于木質外包裝的貨物盡量使用高強度的柔性綁扎帶則更為安全交叉捆綁法及對稱綁扎法方式對稱性使用三角木及木塊固定貨物與箱體的相對位置如何檢驗框架箱綁扎及加固效果整體綁扎是否平衡綁扎點是否兩兩水平對稱或交叉對稱每個綁扎節點是否處于擰緊，鋼絲繩是否合理繃緊綁扎帶（如有）是否繃緊并垂直于箱底各種加固用材料圖片框架箱出口基本程序根據實際的發運清單配箱

詢價、選擇合適船東及提前至少15天訂艙

制定集貨及裝箱方案，準備全套出口報關單據

現場裝箱綁扎及檢驗交接

！！！出口報關

集港裝船

框架箱操作及攬貨決勝點要點一：根據貨物數據進行合理配箱測算，力爭做到用箱最少，單箱超長超寬超高最少，單箱不超重且重量分布平衡，最好進行實地貨物勘查要點二：船東的選擇：對于貨物的尺寸和重量，不同船公司的要求和限制也是不一樣的，以CMA公司為例，通常不接受超長貨物（超過11.8米）裝運框架箱，且只在某些直達港口接受只超長，不超寬貨物；對于貨物重量，也一定要求，如20’FR不超過30噸，40’FR不超過40噸。因此，在做配箱測算的時候，還應對相關船東的尺寸限制、重量限制（裝港，中轉港，卸貨港的吊機重量限制）等做基本的了解。集裝箱吊裝注意點現場裝箱綁扎及檢驗交接：框架箱裝箱，一般來講，由于貨物超長寬高，且單件貨重量大，為保證貨物的安全和準確的著箱點，使用吊機吊裝的情況比較多在吊裝環節，我們應特別注意：（1）貨物重心應盡量地放低，以增加貨物的穩定性。（2）貨物的重量應盡量均勻的分布并居中擺放（參照物為框架箱體）；在吊裝落位時，要特別注意貨物的著箱點，一般來講，在保證框架箱平衡的基礎上，盡量做到單側超長，單側超寬以節省運費（3）若貨物的著力點不穩，例如著力點高低不一，又如貨物為圓柱體，或者貨物與箱體接觸面積過小等，就必須墊上枕木，使貨物能平穩的服帖的與箱體接觸。框架箱運費計算規則比如一個20英尺框架箱，需裝載的貨物本身超長，超高，超寬，基本海運費是USD1000，超出尺寸占用的空間的海運費是基本海運費的0.8倍，框架箱的附加費是USD300，那么海運費如下：20’FR的最終運費=USD1000（基本海運費）+USD300（框架箱附加費）+USD1000x0.8x4(箱子雙邊超長占用周圍4個箱子的空間，所以X4）+USD1000x0.8x4(箱子雙邊超寬占用周圍4個箱子的空間，所以X4）+USD1000x0.8（超高占用上面一個空間）=USD8746由此可知，一個不超尺碼的框架箱僅僅要