防銹水FullyFormulatedCoolant

ProductOverview

全配方冷卻液產品概覽May2009為什么需要冷卻系統冷卻系統帶走大量的熱能燃燒燃燒溫度超過2,200攝氏度冷卻劑循環每小時4.5萬升到6萬升。相當于一個比賽用的游泳池。系統上圖中沒有顯示駕駛室加熱器和水濾的循環.很多地方會出現問題。重型柴油機和轎車

轎車

重型車每天的用法 15to25km

200to300km負荷系數 <30% 約

70%GNW/馬力 14kg

91kg冷卻液體積 5to15ltr 15to60ltr濕缸套 NO

YES根本的問題Wornrings磨損的活塞環Scuffedpistons磨損的活塞Burntvalves燒焦的進氣閥Corrodedbearings腐蝕的軸承通常上述問題不直接顯示與冷卻系統有關聯，但實際上這些問題已經是冷卻系統存在問題的征兆。發動機故障40%的發動機問題

來自于冷卻系統CoolantFailureIssues

冷卻液有問題導致WaterPumpImpellerPitting

水泵和葉輪穴蝕LinerPitting缸套穴蝕Deposits&Scaling產生沉淀與水垢MetalCorrosion金屬腐蝕CavitationCorrosion氣蝕Plugging堵塞TreatedWaterCoolantFailures(Water+DCA4only)簡單兌水后的冷卻液（或者DCA4直接兌水）導致發動機故障Corrosionduetopoorwaterquality因水質差導致腐蝕RefertoSAETechnicalPaper:881720WaterPumpImpellerPitting

水泵葉片腐蝕

RefertoSAETechnicalPaper:881720SeverelyPittedWaterPumpImpeller受到嚴重腐蝕的水泵推進器PhenolicImpellerWornbyAbrasivesincoolant被冷卻液中雜質磨損的葉片LinerPitting缸套穴蝕

RefertoSAETechnicalPaper:881720MineralScale,toomuchadditive,oil,rust,foulheatrejectionsurfaces

礦物水垢、過多的添加劑、機油、鐵銹,所有這些都復蓋表面，減少傳遞熱能PittedDieselEngineCylinderLiner受到穴蝕的柴油發動機缸套SchematicofLinerPitting缸套穴蝕產生說明圖Deposits&Scaling

沉淀和水垢

RefertoSAETechnicalPaper:881720OilCoolerheadWornbyabrasives機油冷卻器頭部被磨損？？？？？？？Scalebuilduponcylinderliners,impedeheattransfer在缸套內壁水垢聚集影響傳熱Linercrevicesealwornbyabrasivesincoolant缸套封條被不良冷卻液添加劑磨損？？？？MetalCorrosion

金屬腐蝕

RefertoSAETechnicalPaper:881720AbrasionAcceleratedCorrosiononanAluminumelbow在一鋁制彎管上磨損加速腐蝕CavitationCorrosionRefertoSAETechnicalPaper:881720and881269Pittingonthrustside在助推面產生穴蝕MagnificationofPitting穴蝕放大Failureat59kmilesduetocorrosionbehindcreviceseal因密封縫隙后部遭到腐蝕，導致行車59公里就故障氣蝕

缸套腐蝕或穴蝕（孔蝕）是由于積聚的氣泡沖擊金屬表面沖擊波的壓力達到15~20,000PSIPlugging

堵塞RefertoSAETechnicalPaper:881720Precipitated/GelledCoolantAdditivesRemovedbyFilter–BenefitsofCoolantFilter.ImportanceofProperAdditivesmaintenance.因劣質冷卻液中含有過多硅酸鹽導致沉淀和添加物凝固，可見冷卻液添加劑的重要性。TreatedWaterCoolantFailures

處理過的水直接作為冷卻液導致故障RefertoSAETechnicalPaper:960643HeavyPittinginbasesurfaceofthermostathousingafter153hourswithCommercialborate/nitratecoolantadditivesonly.采用僅添加硼酸/硝酸鹽的水作為冷卻液的發動機在運行153小時后在恒溫指示器外殼產生嚴重的穴蝕SomeCorrosioninbasesurfaceofhousingafter300hoursinDCA4pluswater(TreatedWaterCoolant).使用水兌DCA4作為冷卻液的發動機，在運行300小時后在殼體表面產生腐蝕TreatedWaterCoolantFailuresRefertoSAETechnicalPaper:960643PittedLinersfrom200hoursNTC400enginetestusingtreatedwatercoolant,suchasDCA4withwateronly.試驗：使用簡單兌水后的冷卻液（如DCA4直接兌水)作為NTC400發動機的冷卻液在運行200小時后，產生缸套穴蝕水質礦物質問題限度硬度鈣、鎂離子缸套、接頭、冷卻器等沉淀170ppm氯酸鹽、氯化物一般腐蝕40ppm硫酸鹽、硫化物一般腐蝕100ppm發動機制造商對水有一定的要求水測試條CC2609冷卻液過濾器流道過濾器泵散熱器發動機低壓高壓WFK1改造件包重型全配方冷卻液1單位=大約100亳升．即添加劑=3to8%應達TMCRP32940to60%0.3to0.8

單位每升全配方冷卻液水(去離子)添加劑如：弗列加

DCA4乙二醇乙二醇的優點

降低冰點

-37℃

提高降低沸點

50%體積內的8%發動機內排氣閥是最熱但最少冷卻液流經。乙二醇有效保護該處被氣化無鉛氣油發動機在怠速時放出的熱量比含鉛高25%醇的優點使冷卻劑更濕潤增加冷卻劑添加劑的穿透能力（進入金屬孔）比水略重些在發生穴蝕的金屬表面增加一層襯墊較低于水的表面張力醇的優點鋁合金

50%～100%

更好的保護缸套

20%～50%

更好的保護COMPLEATEG預混全配方冷卻液水(去離子)添加劑DCA4醇不用瞎猜-不須混和稀釋0.4unitsperlitre50%50%MeetsTMCRP329COMPLEATEG預混全配方冷卻液水(去離子)添加劑DCA4醇不用瞎猜-不須混和稀釋0.4unitsperlitre50%50%MeetsTMCRP329DCA4的成分亞硝酸鹽

保護缸套鉬酸鹽

與亞硝酸鹽一起使用保護缸套氣蝕磷酸鉀鹽

保持酸堿度@9.5/保護鋁.硝酸鹽 鋁和焊料的保護硅酸鹽 保護鋁和焊料MBT 黃銅、焊料的保護TT(Tolytriozole) MBT的穩定劑有機抑制劑形成一層薄膜保護銅，焊料和鋁.水垢抑制劑防止礦物質沉淀防污物質/表現活性劑

防止油脂和固體沉淀物防穴蝕聚合體防止氣蝕，干擾泡沫消泡劑

防止泡沫形成化學物表面保護膜弗列加的冷卻液添加劑DCA通過在缸套壁形成一層保護膜，減少對發動機的致命損傷。將Fe2O3轉變為Fe3O4CLEANSYSTEM

清潔系統Contaminatedandfouledcoolingsystemscannottransferheatsufficiently.-1partto10water受到污染的冷卻系統無法有效地傳遞熱量-1比10兌水1.6mmofscalehassameheatstoppingeffectas75mmofsteeloverthesamearea.1.6毫米的水垢與相同地方有75毫米的鋼材的隔熱效果相同SystemCleaners冷卻系統清潔劑Restore堿性清潔劑RestorePlus酸性清潔劑DCA4Maintenance

DCA4維護DCA4超時使用0.40.30.20.10.8把DCA4置至不顧，問題就來了生銹及缸套穴蝕DCA單位最大最小新換油周期：1.5至2.5萬公里DCA4過多0.40.30.20.1max.min.unitsnew0.8問題會發生焊縫發華、鋁腐蝕換油周期15至25KKm補充消耗掉的DCA4

0.40.80.30.20.1units0.5新Compleat及正確的冷卻濾芯

DCA單位最大最小理想ES過濾器維護0.40.80.30.20.10.70.60.5ES過濾器一起使用

(緩釋型)250Kkm,4Khrsor1年維護間隔更換ES過濾器ES緩釋型過濾器彈簧–

鍍重鉻酸鋅端蓋–防浸環氧樹脂密封密封圈–更好的耐化學腐蝕和耐熱性的氫化腈橡膠端蓋-加厚介質–雙層聚丙烯StrataPore?外殼-加厚密封圈固定槽–加厚冷卻液流藥丸罐l緩釋DCA4+?

藥丸擴散管藥劑流向ES延長使用型水濾

已出版的多方面數據表明，用冷卻劑濾清器的直接優點是：可以過濾掉冷卻劑中的雜質…………...減少:磨損一般腐蝕缸套腐蝕堵塞水垢形成亞硝酸鹽

保護缸套鉬酸鹽

與亞硝酸鹽一起使用保護缸套氣蝕CoolantMaintenanceTestKit

冷卻液維護套件：測試包

Testcoolantwhencoolantlossoccursandincorrecttopoffissuspected.當發生冷卻液流失或懷疑冷卻液的配比濃度時進行測試Testatleastevery6months.

每半年必須測試一次

Fleetguard’s3-Way?dip’n’readteststripsidentifyactiontobetakenifDCA4+?inhibitorneedsadjusting.弗列加三步測試包（3-Way?）試紙告訴您該如何調整DCA4的濃度TestStrips測試包CC2602M-50strips50條CC2602AM-4foilpackagedstrips4獨立包裝Testing–3WayTestKit測試—3項測試條

Testcoolantforcondemnation.ESCompleatcanlastbeyondmajoroverhaullifetimewithpropermaintenance測試冷卻液是否凝結。如果維護恰當，ESCompleat的使用時間能夠超出大修壽命Testatleastevery1year.每年必須測試一次

TestStrips測試包CC2718-10Strips/Bottle每瓶10條Testing–QuikChek測試—快速檢測

TestWaterforpH,HardnessandChlorideforusabilityofwateronsite.檢測被用作預混的水pH值，硬度和氯化物含量(RecommendtousePremixforeaseofuse）(推薦使用預混型冷卻液）TestStrips測試包CC2609–100Singlesperbox每盒100條Testing–WaterCheck測試—水質檢測Summary

總結CostComparison價格比較DCA4+WaterOnlyCoolantaremoreexpensive!采用DCA4+水作為冷卻液成本更高！*RefertoCoolantCostSimulationWorkoutUS$20kSavingsbyusingCompleatEGCoolantMaintenanceSummary

冷卻液維護總結ForNewEngines新發動機Step1:FillupwithFullyFormulatedCoolant加入全配方型冷卻液Step2:MaintainDCA4everyoilchange每次換油時添加DCA4(CC2602Testkit)（CC2602測試包)Step3:CheckCoolantOverallQualityonceayear每年檢測冷卻液質量(CC2718Testkit)（CC2718測試包）ForUsedEngines舊發動機DrainandCleanwithFGRestoreTMCleaners排空并使用弗列加堿性清潔劑Step1:FillupwithFullyFormulatedCoolant加入全配方型冷卻液Step2:MaintainDCA4everyoilchange每次換油時添加DCA4(CC2602Testkit)（CC2602測試包)Step3:CheckCoolantOverallQualityonceayear每年檢測冷卻液質量(CC2718Testkit)(CC2718測試包）FullyFormulatedC