標準解讀
《GB/T 23421-2009 飛機裝載設備基本要求》是一項國家標準,主要針對飛機上的裝載設備提出了具體的技術規范和安全要求。該標準適用于各種類型的民用航空器及其配套使用的裝載設備,包括但不限于貨艙、行李架以及相關的固定裝置等。
根據此標準,首先明確了裝載設備的設計原則,強調了安全性與效率并重的理念。對于材料的選擇上,標準建議采用輕質高強度的材料以減輕飛機整體重量,并確保在使用過程中不會因為腐蝕或老化而影響其性能。此外還規定了必要的耐火性測試條件,以提高緊急情況下乘客及貨物的安全保障水平。
在結構設計方面,《GB/T 23421-2009》詳細描述了不同位置(如客艙內、貨艙中)裝載設備的具體構造要求,比如尺寸限制、承重能力、開啟方式等。同時,也對如何正確安裝這些設備給出了指導性意見,包括但不限于固定方法、連接件規格等方面的內容。
關于操作流程,《GB/T 23421-2009》同樣做出了明確規定,涵蓋了從準備階段到完成裝載整個過程中的各個關鍵環節。例如,在開始作業前需要進行徹底檢查以確認所有設備均處于良好狀態;在實際操作時則需遵循正確的程序來避免損壞物品或傷害人員;最后還需做好記錄工作以便于后續追蹤管理。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2009-03-23 頒布
- 2009-11-01 實施



文檔簡介
ICS49100
V57.
中華人民共和國國家標準
GB/T23421—2009/ISO69661993
:
飛機裝載設備基本要求
Aircraft—Basicrequirementsforaircraftloadingequipment
(ISO6966:1993,IDT)
2009-03-23發布2009-11-01實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T23421—2009/ISO69661993
:
前言
本標準等同采用飛機飛機裝載設備基本要求英文版
ISO6966:1993《———》()。
本標準等同翻譯
ISO6966:1993。
為便于使用本標準做了下列編輯性修改
,:
本國際標準一詞改為本標準
a)“”“”;
用小數點代替作為小數點的逗號
b)“.”“,”;
刪除了國際標準的前言
c)。
本標準的附錄為資料性附錄
A。
本標準由中國民用航空局提出
。
本標準由中國民用航空總局航空安全技術中心歸口
。
本標準起草單位中國民用航空局機場司
:。
本標準主要起草人高天
:。
Ⅰ
GB/T23421—2009/ISO69661993
:
飛機裝載設備基本要求
1范圍
本標準規定了飛機裝載設備的基本要求
。
本標準適用于已制定了功能規范的飛機裝載設備當設備是為裝載集裝單元設計時應符合本標
。,
準和的要求
ISO4116。
2規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有
。,
的修改單不包括勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究
(),,
是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準
。,。
叉車掛鉤型貨叉和貨叉架安裝尺寸
ISO2328:1993——————
航空貨運設備地面設備與飛機集裝單元相容性要求
ISO4116:1986———
設備用圖示符號索引和概要
ISO7000:1989———
3材料
31應選用由經驗和試驗證明適用于飛機地面支持設備并且可靠的材料
.。
32所用材料應耐腐蝕并經電鍍或其他表面處理加以保護如防止除冰液和液壓油侵蝕
.,,。
33宜使用現有的標準的商品化部件
.、。
4工藝
應采用高標準的制造工藝和方法
。
5現行法規
設計制造方法和材料的使用應遵循國家現行法規
、。
6安全性
61一般要求
.
611應把必要的安全性目標作為設備設計的重要內容當設計地面支持設備時考慮到站坪區域內
..。,
頻繁發生的不利情況諸如擁擠的車輛活動露天環境夜間作業來自飛機和其他車輛的噪音以及通信
,、、、
聯絡困難等安全性尤為必要
,。
612因故障可能導致危險的所有設備或部件應設計成安全保護型
..。
62人員作業面
.
621人員作業平臺和通道的表面應具有高摩擦力
..。
622人員作業平臺和通道應配有合適的扶手和或護欄保護
..()。
623應采用防滑材料制作階梯坡道梯子梯級防滑條或踏板
..、、、。
624梯子和階梯的踏板應設計成能承受不小于質量為的工作載荷
..91kg。
625裝卸臺和作業表面應設計成能承受同時使用該裝卸臺和或作業表面的所有作業人員以每人
..()(
質量為計的載荷
114kg)。
626在設有乘員座椅的開放式駕駛室的車輛上
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