2022監理工程師之交通工程監理案例分析考試題庫大題（共10題）一、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業主委托某監理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業主對工程發包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包。【問題】⑵如果采取施工總分包模式,監理工程師應從哪些方面對分包單位進行管理?其主要手段是什么?【答案】（2）若采取施工總分包模式,監理工程師對分包單位的管理其主要內容為：①審查分包人資格；②要求分包人參加相關施工會議；③檢查分包人的施工設備、人員；④檢查分包人的工程施工材料、作業質量。監理工程師對分包單位采取的主要手段為：①對分包人違反合同、規范要求的行為,可指令總承包人停止分包人施工；②對質量不合格的工程,拒簽與之有關的支付；③建議總承包人撤換分包單位。二、某市投資修建一公路建設項目,建設單位采用公開招標方式選擇承包單位。在招標文件中對省內與省外投標人提出了不同的資格要求,并規定2006年10月30日為投標截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標,乙單位2006年11月5日才提交了投標保證金。2006年11月3日由該市招標管理辦公室主持,舉行了公開開標。但本次招標由于招標人原因導致招標失敗。建設單位重新招標后確定甲承包單位中標,并簽訂了施工合同。施工開始后,建設單位要求提前交工,并與甲承包單位協商簽訂了書面協議,該協議規定了甲承包單位為保證施工質量采取的措施和建設單位應支付的趕工費用。施工過程中發生了混凝土工程質量事故,經調查組技術鑒定,認為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導致直接經濟損失35萬元。質量事故發生后,建設單位以甲承包單位的行為與投標文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認為事故是因建設單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設單位按合同約定提請仲裁,仲裁機構裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權的法院提起訴訟。【問題】1、指出該工程招投標過程中的不妥之處,并說明理由。因招標人原因導致招標失敗造成投標單位損失是否應給予補償?說明理由。【答案】1、該工程招投標過程中的不妥之處如下：（1）“對省內與省外投標人提出了不同的資格要求”不妥。因為根據《招標投標法》等規定,招示人不得違法限制或排斥本地區、本系統以外的法人或其他組織參加投標。招標人不得以不合理的條件限制或排斥潛在投標人,不得對潛在投標人實行歧視待遇,或限制投標人之間的競爭。（2）“投標截止時間與開標時間有所不同”不妥。因為按《招標投標法》規定,開標應當在提交投標文件截止時間的同一時間公開進行。（3）“由市招標辦主持開標”不妥。因為按《招標投標法》規定,公開開標應由招標人或其代里人主持。（4）“乙單位提交投標保證金遲于規定時間”不妥。因為投標保證金是投標文件的組成部分,應在投標截止日前提交。對因招標人原因導致招標失敗造成投標單位損失不予補償。因為招標對投標人不具有合同意義上的約束力,不能保證投標人中標。三、某高速公路總監辦管理范圍包括四個施工合同段和四個駐地監理辦。實施監理過程中發生如下事件：事件1：因工期緊迫，建設單位要求對控制工期的關鍵工程提前開始施工。根據安排，1個長大隧道、2個特大橋合同段分別開始了洞口開挖和樁基施工。不久，建設單位主持召開了第一次工地會議。參加會議的有建設單位的法定代表人，施工單位項目經理、技術負責人，總監辦上級監理公司副總經理、總監理工程師、駐地監理工程師，工程所在市的質監站副站長，設計代表，還有路線經過的兩個縣的分管副縣長、市紀檢委副書記等。會上，監理公司副總經理宣布了對總監理工程師的授權；設計代表進行了設計交底；建設單位對工程各階段提出進度目標，并就本項目的重要性加以說明，對質量、進度、安全、監理、廉政等工作提出了要求。會后，總監辦完成會議紀要后發放各參會單位。總監理工程師主持、審批了項目監理細則，報建設單位批準后執行。事件2：在隧道施工監理中，現場監理員發現：（1）一名當地菜農被臨時雇用，擔任洞口值守員，且該人員同時還兼職其他工作；（2）出入洞登記表記錄進洞人數為8人，但現場檢查發現洞內有6名掘進工人、7名雜工和2名技術員；（3）現場還發現，裝有炸藥、雷管的車輛同時搭載著5名上班的工人。經詢問，司機為臨時工且無駕駛證件；該司機每天早晨一次性領出一天使用的炸藥、雷管，拉至洞內并臨時存放在一個鐵皮柜內。針對上述情況，監理員立即下發監理指令并報告總監理工程師。總監理工程師到現場后，指令施工單位暫停施工，并報告了建設單位。問題：1.指出事件1中不符合《公路工程施工監理規范》（JTGG10—2006）要求的做法。2.事件2中有哪些做法不正確?請逐項指出并寫出正確做法。【答案】1.事件1中，不正確的做法有：（1）1個長大隧道，2個特大橋合同段在第一次工地會議召開前施工。（2）建設單位主持召開第一次工地會議。（3）第一次工地會議參加人員中，路線經過的兩個縣分管副縣長、市紀檢委副書記參加。（4）監理公司副總經理宣布對總監理工程師授權。（5）設計代表進行設計交底。（6）建設單位對質量、進度、安全、監理、廉政等工作提出要求。（7）總監辦完成會議紀要后發參會單位。（8）總監理工程師主持審批監理細則，直接報建設單位批準。2.事件2中，（1）洞口值守員為當地臨時雇用且兼職人員不妥，應是專職的、經培訓合格的安全員。（2）出入洞記錄失真，應真實、準確記錄出入洞人員姓名、人員類別、出入洞時間等。（3）炸藥雷管混裝且同時載人，司機為臨時人員且無證駕駛不對，正確做法是炸藥、雷管分別裝載、運輸，由經培訓合格的押運員負責，不得搭載人員。駕駛員必須有駕駛證；（4）炸藥、雷管一次性領出拉至洞內臨時存放在一個鐵皮柜內，不對。正確做法應該是領用一次爆破的用量，剩余的炸藥、雷管要及時退庫，不得在洞內臨時存放。（5）監理員下發監理指令，并直接報告總監理工程師不對。正確做法：監理員應立即報告駐地監理工程師，由駐地監理工程師處理并報告總監理工程師。四、某高速公路第C合同段,承包人在與業主簽訂施工合同后開始進場施工。施工中承包人按照設計提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方,運距lOkm）,當取土場取深3m后發現下面是巖石和不能用做填土的不良土,承包人只能另選取土場,運距增加2km,加修便道2km,這樣造成該承包人運輸負擔沉重,進度受到影響,成本費用大量增加。承包人就此提出,在投標時業主未在標書中將此種情況預先告知承包人。而業主則認為根據合同條款的規定,投標人已經認真進行了現場考察,對于料場應有充分考慮,拒絕任何增加費用的索賠要求。【問題】1、作為監理工程師你對此有何看法?【答案】1、根據本案例所述的情況,承包人可能會依據合同條款有關“不利物質條件”的規定向業主提出費用補償的要求。作為監理工程師,不能同意承包人的要求。因為依據合同條款的規定,應認為承包人通過業主所提供的資料及現場考察,已取得可能對投標有影響或起作用的風險、意外等的必要資料,并且在報價中考慮這些因素的影響。同時,案例中所述的情況是一個有經驗的承包人能合理預計到的。五、某橋梁工程,承包商在橋梁基礎上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用混凝土加固坑壁進行施工。（2）對圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑排水施工采用帷幕法,并詳細制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時,采用鋼筋混凝土短樁將基礎范圍內的地基土擠密,使地基土與樁體形成復合地基,達到加固地基的目的。【問題】4、采用帷幕法對基坑排水施工的具體方法有哪些?【答案】4、采用帷幕法對基坑排水施工的具體方法有凍結法、硅化法、水泥灌漿法和瀝青灌漿法。六、該項目監理規劃內容包括：①工程項目概況；②監理工作范圍；③監理單位的經營目標；④監理工作依據；⑤項目監理機構人員崗位職責；⑥監理單位的權利和義務；⑦監理工作方法及措施；⑧監理工作制度；⑨監理工作程序；⑩工程項目實施的組織；監理工作設施；施工單位需配合監理工作的事宜。【問題】指出事件中項目監理規劃內容中的不妥之處。根據《建設工程監理規范》，寫出該項目監理規劃還應包括哪些內容。【答案】（1）不妥之處：第③監理單位的經營目標；第⑥監理的權利和義務；第⑨監理工作程序；第⑩工程項目的實施組織，第施工單位配合監理工作事宜。（2）項目監理規劃還應包括：監理組織形式、人員配備及進退場計劃、監理人員崗位職責；工程質量控制；工程造價控制；工程進度控制；安全生產管理的監理工作；合同與信息管理；組織協調。七、公路工程項目施工結束，應按照有關規定進行交工和竣工驗收，未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。根據《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程質量檢驗評定標準》等的規定，回答以下問題：【問題】1.公路工程交工驗收的條件是什么？【答案】1.公路工程進行交工驗收應具備以下條件：（1）合同約定的各項內容已完成；（2）施工單位按交通部制定的《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定的要求對工程質量自檢合格；（3）監理工程師對工程質量的評定合格；（4）質量監督機構按交通部規定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測（必要時可委托有相應資質的檢測機構承擔檢測任務），并出具檢測意見；（5）竣工文件已按交通部規定的內容編制完成；（6）施工單位、監理單位已完成本合同段的工作總結。八、某公路工程項目在具備施工招標條件的情況下，建設單位欲通過公開招標方式擇優選擇施工單位。建設單位于2011年3月15日在國家指定的媒體上發布施工招標公告。在招標公告中，要求參加投標的施工單位必須是本省二級及其以上施工資質的企業或外省一級以上施工資質的企業，近三年來有獲得省、市級優質工程獎的項目，而且需要提供相應的資質證明文件。2011年4月1日向通過資格預審的施工單位發售招標文件，各投標單位購買領取招標文件時均要求在一張表格上登記確認。招標文件規定，工期不長于24個月，工程質量標準為優良。2011年4月18日為投標截止時間。在招標過程中招標人發現，甲投標人沒有派代表參加由招標人組織的現場考察，也沒有出席開標活動。乙投標人在2011年4月17日上午書面通知招標人要求撤回投標文件。丙投標人在2011年4月19日上午書面通知招標人要求撤回投標文件。2011年4月19日公開開標，開標由當地交通運輸主管部門主持。開標時，由各投標人推舉的代表檢查投標文件的密封情況，確認無誤后，由招標人當眾拆封，宣讀投標人名稱、投標報價、工期等內容。同時，招標人還宣布了評標標準和評標委員會名單。評標委員會由8人組成，其中招標人代表2人，交通運輸主管部門代表1人，評標專家5人。評標委員會評標過程中發現一些投標人的投標文件中存在以下問題：A.投標人投標文件中缺少施工組織設計；B.投標人投標文件中的投標工期為28個月；C.投標人在工程量清單中沒有填報某一子目單價；D.投標人沒有提交投標保證書。【問題】3.試說明乙投標人和丙投標人能否撤回投標文件？【答案】3.乙投標人可以撤回投標文件。因為按規定，在投標截止時間之前，投標人書面通知可以撤回投標文件。丙投標人不能撤回投標文件。因為按規定，投標截止時間以后即開標以后不得撤回投標文件。九、某高速公路工程建設項目，路線全長36.6km，建設單位是某市交通事業發展中心，工程設兩個施工合同段、一個總監辦。在工程建設工程中發生如下時間：事件1：2020年12月20日建設單位在該市公共資源交易中心平臺上發布招標公告后，有17家施工單位遞交了施工投標文件，有8家監理單位遞交了監理投標文件。建設單位提議評標委員會由5人組成，包括建設單位代表1人，市公共資源交易中心1人，評標專家庫隨機抽取的技術、經濟專家3人。2021年2月2日17時評標結束，2月3日開始公示評標結果。事件2：3月20日建設單位項目副主任主持召開了第一次工地會議，會議共有五項內容。會議內容如下：（1）建設單位與中標的施工單位和監理單位進行合同簽約。（2）建設單位項目主任任命了施工合同段的項目經理和監理機構的總監理工程師，并對總監理工程師進行了授權。（3）施工項目經理、總監理工程師匯報了各自的駐地建設和開工準備情況，已具備開工條件。（4）建設單位項目主任點評了工程施工、監理準備情況，認為具備開工條件并下達了工程開工令，并提出各參建單位要充分重視本項目工作，對品質工程建設主要措施提出了要求，具體有提升工程設計水平、提升工程管理水平、提升打造品質工程的軟實力等方面。（5）建設單位項目主任進行了會議總結并明確了召開工地例會的時間、程序、紀律等。問題：1.請寫出建設單位就組建評標委員會提議中的不妥之處。2.請寫出建設單位在第一次工地會議上的不妥之處，并寫出正確的做法。3.根據《公路工程施工監理規范》（JTGG10-2016），第一次工地會議應按哪些規定組織?4.根據《交通運輸部關于打造公路水運品質工程的指導意見》（交安監發[2016]216號），補充完善打造品質工程的主要措施。【答案】1.不妥之處如下：（1）市公共資源交易中心人員作為評委不妥；理由：政府監督部門人員不得作為評標委員會成員。（2）經濟、技術專家3人，不妥；理由：經濟、技術專家人數不得少于評標委員會成員的2/3。2.不妥之處如下：（1）建設單位項目副主任主持第一次工地會議，不妥；正確做法：第一次工地會議應由總監理工程師主持;（2）會議上簽定施工、監理合同，不妥；正確做法：中標通知書發出之日30日內簽訂施工和監理合同，建設單位、監理單位、施工單位準備開工相關工作，具備一定條件再組織召開第一次工地會議；（3）建設單位任命項目經理和總監理工程師，不妥；正確做法：施工單位法定代表人授權并任命施工單位項目經理，監理單位法定代表人授權并任命總監理工程師；（4）建設單位項目主任下達開工令，不妥；正確做法：開工令應由總監理工程師簽發；一十、某工程建設項目的業主將擬建的工程項目的實施階段的監理任務委托給一家監理公司。監理同簽訂以后,總監理工程師組織監理人員對制定監理規劃進行了討論,有人提出了以下一些看法：一、監理規劃的作用與編制原則（一）監理規劃是開展監理工作的技術組織文件；（二）監理規劃的作用是指導施工階段的監理工作；（三）監理規劃的編制應符合監理合同、項目特征及業主的要求；（四）監理規劃應一氣呵成,不應分階段編寫；（五）監理規劃應符合監理大綱的有關內容；（六）監理規劃應為監理細則的編制提出明確的二、監理規劃的基本內容應包括：（一）工程概況；（二）監理單位的權（三）監理單位的經營目標；（四）監理范圍內的工程項目總（五）項目監理組織機構；（六）質量、投資、進度控制（七）合同管理；（八）信息管理；（九）組