分析：中移動4G的絕對優勢還能保持多久？

半年的時間窗口從移動的發展軌跡看，去年12月份拿到牌后，4G用戶并沒有一下子上來，這里面有網絡建設覆蓋、終端覆蓋、資費政策等諸多節奏問題，而等到市場終端開始以4G為主流，主要城市的4G網絡覆蓋已經基本到位之時，用戶量才開始井噴。5月的時候(發牌半年)移動4G用戶僅811萬，但6月就增長了583萬，而7月更是增長了649萬。聯通電信雖然之前也拿了TD牌照，但是由于眾所周知的原因基本沒有發力。6月27日發放的FDD試驗牌照，才是他們的真正起點，那么可以預見，在發展策略都比較正常的情況下，它們的4G用戶要爆發至少等到明年年初。移動至少還有半年的絕對領先期。但還可能更長。聯通和電信對多網運營的平衡策略將決定未來競爭的天平。多網運營平衡對于移動，4G是唯一的救命稻草，3G能力的缺失已經痛苦了多年，因此工信部給的半年時間窗口，移動可謂是用到了極致，4G的網絡建設可以用瘋狂來形容，早幾個月就有媒體評論中移動一年的4G投入相當于過去幾年的3G投入，質疑其大躍進是否會帶來問題。盡管基層屢有反饋這一年的建設壓力過大，但是中移動高層推進4G策略是極為堅定不移的，4G的建設和推廣可以說是動用了所有資源，3G的建設則基本放棄。有內部人士稱部分省份其4G覆蓋今年年底能達到3G的水平，明年年底達到2G的水平，這速度極為可怕。而對于電信和聯通，3G的紅利仍在，其內部對4G的渴求遠不如移動。過去這半年時間已經是無為而治，即便是FDD牌照已下，其建設動作也不算明顯。而且在市場的推廣上，仍不斷偷換4G概念，仍寄望于3G為主打。如果說過去對4G的誤判已經失去半年時間，未來3G和4G的并存運營方式可能影響更深遠。對于移動而言，3G是被拋棄項，但對于電信和聯通，3G是優勢點，不會輕易拋棄，但多網運營一直是難題，以誰為重、如何平衡資源投入，這些細節在運營的各個環節都會存在，這些可能成為未來競爭中最難權衡的地方。終端和網絡日趨同質而在決定競爭優勢的網絡速度和終端支持上，移動看上去吃虧，但卻遠遠不如3G來得明顯。在3G時代，不同制式的網絡差異化實在太明顯，無論是技術層面還是用戶體驗層面。但在4G，TD和FDD同出一源，差異并不大，最高速度FDD要大不少(TD100M、FD150M)，但在實用層面，考慮到頻譜、容量、應用方式等，由于TD可非對稱上下行，對于下行流量為主的情形，除了軟件測速，兩者在用戶體驗層面感知不會有多大不同。而且在無線側速度已經相當高的情況下，移動互聯網應用的網絡部署、CDN等對用戶感知的影響反而更凸顯。而在終端層面，TD/FD融合也是個趨勢，由于差異小，未來主流的芯片應該都支持(可能3G不支持多模)，中移動已經力推五模手機，并稱不再補貼三模手機，而對于電信聯通，由于工信部要求的是TD/FD混合組網，在手機制式上他們也不敢明目要求只支持FD，因此對于用戶在4G終端選購時，不會出現3G時代買了后只能用一家運營商服務的情況，這對用戶來說是利好，對于只拿TD牌照的移動來說，也是利好。根據上述分析，無論從運營策略、網絡能力、終端覆蓋等方面，移動都擺脫了3G時代的困境，其3G尚且能抵抗住電信和聯通的進攻，在4G時代其優勢將更加明顯。從最近的運營數據也可以看到這些變化，7月聯通用戶凈增長88.8萬戶，創年內新低，寬帶無線上網卡用戶凈流失4.5萬戶。而移動7月4G用戶已達2043.7萬戶，環比增長46.6%。保持優勢靠自己，但。。。未來半年是移動4G的黃金時期，目前限制移動發展4G速度的，反倒是移動自己，一是要換卡，二是要專門開4G套餐。換卡這事兒也讓我足足延遲了半年才更換，這坑爹的事情是當年移動3G埋下的。當年移動3G號稱三不，不換號、不換卡、不登記，當時這個政策很好，門檻很低，結果移動的存量客戶幾乎都還是使用的普通SIM卡而不是USIM，但聯通電信的USIM比例高得多。4G之后必須要求使用USIM時，換卡的壓力陡然增大，按7月的數字，一個月換近700萬張卡，這個量非常恐怖了。這是一個阻礙。另一個阻礙是要專門開4G。和3G使用不同，以前過渡很自然，所謂的不登記就是你只要換了3G手機就可以用了。現在還得專門