本文格式為Word版，下載可任意編輯——金工實習報告2000字4篇金工實習報告2000字范文4篇

相信有些人還沒有寫過金工的實習報告呢，這就一起學習一下。金工實習使我們懂得查看生活，勇于探究生活，也為我們多方面去熟悉和了解生活供給了一個契機。你是否在找正打定撰寫“金工實習報告2000字范文”，下面我收集了相關的素材，供大家寫文參考！

金工實習報告2000字范文篇1

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照管而不是像大量師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，由于我在學校所學到的學識無論是純理論還是

金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠里的辦公室里舉行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣相信，全體人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容那么是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但只要其中所遇到的相關問題幾位師傅都會細致地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實習，我所熟悉到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里到底有什么樣的用處。在實習剛剛開頭的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛終止。本來以為這些東西都會給我的實習帶來好多扶助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的學識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過繁雜的計算去選擇用料，起碼在我加入實習的工廠里，常用的材料只有q235，16mn，ht250，zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里根本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都舉行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。好多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的閱歷公式，而設計中對相應的工件也都保守地達成了安好。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌管著自己跟本用不到的才干的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我察覺學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟沖突地感覺學習這樣的東西都有著特別重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的才能，而假設沒有這樣的才能，到了工廠里我們將一無是處。

開頭的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑__mm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不輕易學的東西實習報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個約莫的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了表達：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件查看，譬如說葉輪和調理門等相比較較繁雜的零件，照舊有疑問的話可以詢問身邊的設計者，譬如說止推軸承和支撐軸承的識別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都特別困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(貌似課程是a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充沛的時間去學，終究我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們報告我：“沒兩年時間下不來。”

對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能舉行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，由于里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度達成了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論片面比公式片面更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業表達說明的片面那么實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在怨恨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的磨練，讓我們有了一個舉行數字分析的才能，否那么看到那么多抽象的符號圖形和公式，我確定會瘋掉。當然，假設現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得對比簡樸，但我還真沒有那個才能。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的勞績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一向覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后察覺，其實這并不是什么簡樸粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的其次天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之繁雜由此可見一斑。當然，假設到裝配車間里去看一看，大量內容還是很輕易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機理應還算是對比簡樸的機械工業。在大學里沒有概括的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的閱歷公式，看來下學期學習的時候我得特別專心才行。

而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad便當得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組全體的油泵零部件cad圖，相比之下繁雜的操作讓我做了不少無用功，假設當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。譬如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注外觀粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎全體操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸舉行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本學識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是無意擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會跟著做平衡)，大片面時間我都是在查看學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，譬如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(譬如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但終究類似，明顯的識別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然領略，而且其加工裝配過程也都熟諳了。在這之前，一向以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，察覺這樣的觀點是完全錯誤的。譬如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈合作需要舉行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，假設軸承受熱不平勻或者在安裝時沒有一推畢竟使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要濫用四處理這個軸承上了。而其他的細節，譬如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿片面磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等那么都是書上所沒有的閱歷。

同樣的，在車間里我也能察覺大量東西在學校課程中講解的并不夠細致。譬如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規矩的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再譬如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有回響過來這是銑床由于刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸根本上已經達成了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要舉行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要留神焊接電機的工作方式，即要留神關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是舉行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削那么需要大量的閱歷以把握自己所磨掉的片面畢竟是多少克。

金工實習報告2000字范文篇2

一、實習的目的和意義

金工實習是金屬工藝學課程的重要組成片面，金屬工藝學是以生產實踐和科學測驗為根基，科學地總結了生產活動中的客觀規律，并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中進展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學，合作金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工一致的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。

本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面側重于鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出測驗室專用測驗桌。

二、實習內容

1、鉗工實習

由于此次的實習成果是做團隊做一個測驗室的大鐵桌，而以往的學長們那么做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解特別細致，最重要的是在安好方面的學識。第一天老師首先把實習期間的安好問題以及操作留神事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的全體理論學識報告了我們。結果，我們就舉行了簡樸的工具使用練習。

鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論學識講解過程中老師就細致的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等學識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自由。

在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。

2、車工實習

車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各片面的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大片面時間都放在了理論學識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。

在講到車刀時，老師將全體的車刀外形和名稱報告了我們。車削加工_一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以以下舉了幾種不同的_，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對_的使用不同。不同_的主視圖如下：

3、銑工實習

銑床的種類好多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是_舉行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。

根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40;分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。

實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼舉行加工。與車床一樣，為養護工件和要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長_壽命可一邊加工一邊對舉行加水降溫。

4、焊接實習

手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體養護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000C以上，所以對身體和眼睛的養護工作很重要。

氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀舉行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件舉行焊接。

氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣養護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比本金低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)舉行隔離空氣，養護焊點，保持化學成分，從而養護其機械性能。

三、實習總結

短短兩周的實習生活終止了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們供給這樣的機遇，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開頭的什么都不懂，到現在對一些機器有著深刻的熟悉，并掌管一些根本操作。

在我看來，金工實習是一門實踐根基課，它對于培養我們的動手才能有很大的意義。作為機械設計的一名學生，學好理論學識縱然重要，但動手才能也是至關重要，現在的好多大學生，更加平日不提防實踐的同學，自己動手的機遇少，動手的才能差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際磨練的機遇，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的扶助是巨大的。

在實習期間，我先后加入了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了好多名貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，鞏固自己的動手才能。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們磨練的幾種才能，更多的那么需要我們每個人在實習終止后根據自己的處境去感悟、去反思，有所收獲，使這次實習達成了他的真正目的。

金工實習報告2000字范文篇3

金工實習，大家都期盼著它的到來，然而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡樸的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到大量在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了磨練。

焊接是我們實習的第一項，曾在家里看過別人焊過東西的我對此感到不是很目生，本想著操作起來很輕易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接有“三度”，我想理應是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不成、小也不益，這還是對比好掌管的，然而后面的兩度卻是特別的困難了;運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么經常會展現被焊透的毛病，展現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好操縱的(純熟之后才知道)，然而剛開頭的時候也是漏洞百出，由于在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的變更焊條的原有高度，這操縱起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁指點著“高了，再低點”或是指點著“低了，再高點”的，由于高了那么輕易脫弧，而低了那么輕易粘住。

焊接我們主要舉行了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有確定的危害性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯溫度高達好幾千度，并且在焊接過程中會發出極其猛烈的刺眼的光彩，就算帶著防護罩也不安逸，由于看久了，眼睛還是會感到疲乏，有時還會冒星星;氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之后燃燒而作用的，兩種氣體都是易燃氣體，因此是十足嚴禁煙火的，在舉行焊接的過程中也要高度的提防，防止回火發生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，約莫要保持在十米的距離。

鉗工

鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一周的努力，每人親自加工了一把錘頭，拿著這錘頭我們都無比的欣喜，由于它里面藏著我們太多的汗水。

一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面布滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一臺臺虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的錘頭，想起來都不是很輕易的事，就好象古代說的那樣要將鐵棒磨成針似的，由于這全體的加工都務必要用手工來完成的，然而我們就是發揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大干了一場。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能望見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，一位年約五十的老人民教師了，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的杜老師了，

冷加工

冷加工，我印象不是很深，由于它是全體實習中最短的一門，作為學生的我們參與的很少，沒有什么實際操作，老師在上面講解，在各種設備面前示范，我們貌似只是站在了一個觀眾的角度了，可能是學校的設備有限的起因吧，我真心夢想，以后我們的參與會多一些，多參與一些實際的操作，多鞏固自己的才干。

鑄造

對我而鑄造言，我很欣喜，由于我的勞績是更加好的，不僅如此，我們組的勞績也是最棒的。

出世在農村的我，不要說對鑄造有多么的熟諳了，村里面經常會有人拉著一車的工具來干這個。兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的水平和技巧，因此自己加入鑄造可謂是使我得到了一次測驗的機遇了。

鑄造說起來很輕易，看起來也是很輕易的，但是做起來卻不那么輕易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不輕易的事情，體驗了多數次，可能每次的失敗都是緣出此處的，起不好那么什么都免談了，當然也要有高手，總是能夠修好它，我想我可能就是這么一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的夢想我也不放過，總能修好，我說可以了，到老師那里每每都是優，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的，老師說我們合作的好，分工留心，切實，大家在一起相互監視著干切實要好的多了，失誤也制止了好多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了學識，更鞏固我的團隊合作才能，我收益匪淺啊!

車工

車工是最臟的活了，然而卻是最現代化的活了，由于我們每人面前都有一臺大家伙——車床，因此我們也是很欣喜的。

首先老師簡樸介紹了一下車工，然后就告知我們去學習安好操作規程了，由于車工切實是很輕易是出問題的，車床運作起來，那都是每分鐘幾百轉的轉速啊，切下削末有時能飛的好遠，而且是帶著相當的速度的，扳手可能就飛了，不知就是誰倒霉了等等。

車工不同于其他實習是由于它是機械化加工，除必要的人工參與外，其他都是機器來完成的，這就比其他實習先進多了。

加工的工件出乎我們的意料，是錘把，由于我們從前的那個班級不是加工的這個，想著能給自己的錘頭按一個把，因此每個人加工的都是很專心留心，老師也在一旁不停的指示，展現了毛病，老師會高明的修改，把的中間一段直徑為十二毫米的，不輕易加工的光滑，看起來不雅，然而老師卻能將缺點變成亮點，簡樸的幾圈就邊的好看多了。

實習總結與體會：一個星期的金工實習終止了。雖然很累，但我卻學到了好多：

1.了解機械制造工藝學識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐才能、創新意識和創新才能。

2.金工實習培養和磨練了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的熟悉，而且提高了我們的實踐動手才能。使我們更好的理論與實際相結合，穩定了我們的所學的學識。

3.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正領會。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學扶助女同學、動手才能強的同學扶助動手才能弱的同學，大家相互扶助相互學習，既學會了如何合作又鞏固了同學間的情誼。

4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親自磨制而成，這種驕傲感、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的學識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。金工實習報告2000字范文篇4

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的扶助，真誠的相互激勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起共享告成帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔膜，集體主義的魅力得到了徹徹底底的呈現!大學里連同班同學相處的機遇都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機遇。這樣的活動值得教導部門的借鑒。

我們在學校校工廠舉行了為期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們細心細致地講授和在我們的積極的合作下，我們沒有發生一例傷害事故，根本達成了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術根基課，是高等院校工科學生學習機械制造的根本工藝方法和技術，完成工程根本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的根基學識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手才能，而且加強了理論聯系實際的磨練，提高了工程實踐才能，培養了工程素質。這是一次我們學習，磨練的好機遇!通過這次雖短而充實的實習我懂得了好多。轉瞬間，為期兩周的金工實習已經終止，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了好多有用的學識，我也深深地到工人們的辛苦和宏偉，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一片面，卻是特別重要的一片面，對我們來說，它是很難忘卻的，終究是一次真正的體驗社會、體驗生活。

從安好教導，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去察覺用于實際。從開頭的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡樸，要用實際去表明它。眼見的不確定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的難得，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們熟悉到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，察覺不了自己的動手才能，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的合作。

在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削模樣、銼削方法和質量的檢測。

在搓削上，老師重點講解了搓削模樣，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐步減小后手壓力大那么后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一致，持續推進銼刀時，前手壓力逐步減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開頭了我們的任務——完成一個小錘子。

在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，確定要將鋸條擺正否那么便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。

接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體外觀按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡樸但是做起來就不是那么簡樸了，譬如，用銼刀搓外觀時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開頭我們需要用大搓舉行打磨，之后便是中搓，結果用小搓來把它搓平搓細。一向重復著搓的過程，結果終究把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。

接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的外形。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的根本外形，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。

在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，制止鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要參與機油潤滑。

一個工件做完了雖然不是更加的標準，但那切實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的精心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。

接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作才能。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟諳車床的各個組成片面，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來舉行操作的，老師又向我們講解了