交通公司加強安全管理共創和諧社會的匯報材料建立工程的安全生產，不僅關系到人民群眾的生命和財產安全，而且關系到國家經濟的進展和社會的進步。安全生產有關法律法規為建立工程安全生產供應了重要的法律依據，營造了良好的法律環境。針對建立單位在建立工程中的安全責任，結合工程的實際，市軌道交通有限公司在20xx年的建立工程中仔細抓好建立工程安全生產和文明施工工作，把創立“和諧社會”的理念貫徹到安全治理工作中去，全年完成建立投資5.76億元，未發生重大傷亡事故?，F將公司安全治理的工作匯報如下：

一、健全機構、明確責任，抓好安全生產工作

公司成立了安全生產領導小組，由董事長任安全生產領導小組組長。設置了質量安全部，明確了部門職責。通過安全生產法律法規和安全生產學問學習的培訓，公司各級領導和安全生產治理人員共34人取得了安全生產治理資格證書，一人獲得了國家注冊安全工程師任職資格。公司制定了《安全生產責任制》，明確了董事長為公司安全生產第一責任人，明確了公司各部門和全體員工各自的安全生產責任。公司每年與各部門簽訂安全生產責任狀，明確各部門年度安全生產目標，并對比安全生產目標進展考核、評比。

二、加強安全生產設施“三同時”工作

國家有關法律法規規定：新建、改建、擴建的建立工程從可行性討論至竣工驗收、投入使用，都必需嚴格根據建立工程安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。武漢市軌道交通建立工程作為大型公共設施，嚴格按國家有關法律法規規定實施安全生產設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。在進展工程可行性討論時，對工程的生產條件和安全設施進展綜合分析，編制安全專篇，確定安全設施的設計方案。同時，托付安全評價中介機構進展安全評價，對工程安全設施的安全性和可操作性以及安全設施的建立和投入使用狀況進展綜合分析，提出安全對策。武漢市軌道交通一號線一期工程、一號線二期工程和二號線均托付安全中介機構進展了安全評價。施工過程中嚴格按設計圖進展施工。工程竣工后，由安全生產監視治理部門組織對安全設施進展專項驗收，保證安全生產設施能夠與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。

三、施工前的安全治理

根據國家有關法律法規的規定，軌道交通建立工程嚴格按建立程序辦理各項審批手續，全部在建工程均辦理了規劃許可證和施工許可證，施工圖經過了設計審查，地鐵武昌站、范湖站深基坑施工方案通過了專家論證，工程開工前各項手續齊全。

在招標階段，將安全生產、文明施工要求和安全生產措施費用作為一項重要內容納入招標文件，為施工過程中的”安全生產工作供應了強有力的保障。

工程開工前，準時到市政工程質量、安全監視站辦理質量、安全報監手續，自覺承受政府建立監視部門的監視，保證工程施工質量和安全。

公司在工程開工前為工程辦理“建筑（安裝）工程一切險”和“第三方責任險”，各承包單位為施工人員辦理“意外損害保險”，保證了工程因意外事故造成的經濟損失能夠得到有效的補償，保證施工人員因工患病意外損害后，能獲得準時的治療和有效的經濟補償，實現社會共濟，維護社會穩定。

四、健全治理制度，落實現場治理責任

依據法律法規的有關規定，結合軌道交通建立施工的特點，公司制定了《武漢市軌道交通建立工程安全生產、文明施工治理方法》，在治理方法中，明確了承包單位在施工建立中的安全責任，各工程部工程經理是本工程安全生產第一責任人，要求承包單位依據工程的性質、規模和特點，配備相應的專職和兼職安全治理人員，明確安全治理職責，落實安全生產責任制度，將安全生產責任層層分解，一級抓一級，層層抓落實，形成一個橫向到邊、縱向究竟的安全生產網絡。同時，明確了監理單位在安全治理上的職責，監理單位對施工安全的監理要與工程質量、工期和投資掌握同步實施。

在施工過程中，催促承包單位落實安全生產規章制度和操作規程，加強現場治理，消退安全隱患，確保施工現場的安全生產和文明施工。

五、加強對施工現場的安全治理

在工程建立期間，由公司帶隊，組織安全生產治理人員和工程技術人員不定期的對施工現場進展安全檢查，查隱患，除整改。

公司安全治理人員和工程治理人員常常到施工現場對比《建筑施工安全檢查標準》和《武漢市市政施工安全檢查方法》等有關標準、標準進展日常安全檢查，訂正違規作業，整改安全隱患。

在施工建立的安全治理中，依據現場的施工特點，開展一系列的安全活動，促進現場的安全生產和文明施工。如每月進展的一次安全質量評比活動、6月份開展的“安全生產月”活動、9月份開展的“比質量、比安全、比進度”競賽活動等均取得了很好的效果。

六、加強質量治理，確保工程使用安全

“百年大計，質量第一”，建立工程的質量，是工程使用安全永久的保證。在工程建立中自始至終把“質量第一”作為質量治理的根本原則，嚴格執行工程招標、設計文件審查、托付監理、質量監視、過程掌握、竣工驗收等方面的規定。一是建立完善了工程工程法人、監理、承包商等各方主體的質量保證體系，明確了各自的質量責任；二是根據有關規定，嚴格按建立程序辦理各項審批手續，全部在建工程均辦理了規劃許可中和施工許可證，施工圖經過了設計審查，地鐵武昌站、范湖站深基坑施工方案通過了專家論證，到市政工程質量監視站辦理質量報監手續，自覺承受政府建立監視部門的監視；三是制定了有關工程治理、設計變更治理、監理治理等治理制度，使工程質量治理程序化、標準化；四是嚴格施工過程中的質量掌握，重點部位、關鍵工序嚴格實行監理旁站制度；五是堅持第三方見證取樣檢測和其它質量檢測工作；六是堅持定期的質量檢查評比。

已竣工工程友情大道立交工程驗收狀況：主控工程符合設計及標準要求，一般工程平均合格率96%，質量等級為優良；在建工程一號線二期工程樁根底檢測799根樁，一類樁773根，占96.7%，二類樁26根，占3.3%，無三類樁，根底、墩柱、箱梁分部工程驗收合格率100%；地鐵武昌站分項工程驗收373項，合格率100%；地鐵范湖站分項工程驗收23項，合格率100%。

20xx年，市軌道公司在建立工程安全生產、文明施工治理工作取得了肯定的成績，但我們糊涂地熟悉到我們還存在著一些缺乏。在以后的工作當中，我們應保持糊涂的頭腦，進一步強化安全意識，連續將安全生產當作頭等大事來抓，仔細落實安全生產責任制度，加強安全治理人員的學習溝通，強化施工現場的安全治理，使軌道交通建立工程安全生產、文明施工工作上了一個新的臺階。

交通公司加強安全治理共創和諧社會的匯報材料2

建立工程的安全生產，不僅關系到人民群眾的生命和財產安全，而且關系到國家經濟的進展和社會的進步。安全生產有關法律法規為建立工程安全生產供應了重要的法律依據，營造了良好的法律環境。針對建立單位在建立工程中的安全責任，結合工程的實際，市軌道交通有限公司在20xx年的建立工程中仔細抓好建立工程安全生產和文明施工，把創立“和諧社會”的理念貫徹到安全治理中去，全年完成建立投資5.76億元，未發生重大傷亡事故。現將公司安全治理的匯報如下：

一、健全機構、明確責任，抓好安全生產

公司成立了安全生產領導小組，由董事長任安全生產領導小組組長。設置了質量安全部，明確了部門職責。通過安全生產法律法規和安全生產學問學習的培訓，公司各級領導和安全生產治理人員共34人取得了安全生產治理資格證書，一人獲得了國家注冊安全工程師任職資格。公司制定了《安全生產責任制》，明確了董事長為公司安全生產第一責任人，明確了公司各部門和全體員工各自的安全生產責任。公司每年與各部門簽訂安全生產責任狀，明確各部門年度安全生產目標，并對比安全生產目標進展考核、評比。

二、加強安全生產設施“三同時”

國家有關法律法規規定：新建、改建、擴建的建立工程從可行性討論至竣工驗收、投入使用，都必需嚴格根據建立工程安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。武漢市軌道交通建立工程作為大型公共設施，嚴格按國家有關法律法規規定實施安全生產設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。在進展工程可行性討論時，對工程的生產條件和安全設施進展綜合分析，編制安全專篇，確定安全設施的設計方案。同時，托付安全評價中介機構進展安全評價，對工程安全設施的安全性和可操作性以及安全設施的建立和投入使用狀況進展綜合分析，提出安全對策。武漢市軌道交通一號線一期工程、一號線二期工程和二號線均托付安全中介機構進展了安全評價。施工過程中嚴格按設計圖進展施工。工程竣工后，由安全生產監視治理部門組織對安全設施進展專項驗收，保證安全生產設施能夠與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。

三、施工前的安全治理

根據國家有關法律法規的規定，軌道交通建立工程嚴格按建立程序辦理各項審批手續，全部在建工程均辦理了規劃許可證和施工許可證，施工圖經過了設計審查，地鐵武昌站、范湖站深基坑施工方案通過了專家論證，工程開工前各項手續齊全。

在招標階段，將安全生產、文明施工要求和安全生產措施費用作為一項重要內容納入招標文件，為施工過程中的安全生產供應了強有力的保障。

工程開工前，準時到市政工程質量、安全監視站辦理質量、安全報監手續，自覺承受政府建立監視部門的監視，保證工程施工質量和安全。

公司在工程開工前為工程辦理“建筑（安裝）工程一切險”和“第三方責任險”，各承包單位為施工人員辦理“意外損害保險”，保證了工程因意外事故造成的經濟損失能夠得到有效的補償，保證施工人員因工患病意外損害后，能獲得準時的治療和有效的經濟補償，實現社會共濟，維護社會穩定。

四、健全治理制度，落實現場治理責任

依據法律法規的有關規定，結合軌道交通建立施工的特點，公司制定了《武漢市軌道交通建立工程安全生產、文明施工治理方法》，在治理方法中，明確了承包單位在施工建立中的安全責任，各工程部工程經理是本工程安全生產第一責任人，要求承包單位依據工程的性質、規模和特點，配備相應的專職和兼職安全治理人員，明確安全治理職責，落實安全生產責任制度，將安全生產責任層層分解，一級抓一級，層層抓落實，形成一個橫向到邊、縱向究竟的安全生產網絡。同時，明確了監理單位在安全治理上的職責，監理單位對施工安全的監理要與工程質量、工期和投資掌握同步實施。

在施工過程中，催促承包單位落實安全生產規章制度和操作規程，加強現場治理，消退安全隱患，確保施工現場的安全生產和文明施工。

五、加強對施工現場的安全治理

在工程建立期間，由公司帶隊，組織安全生產治理人員和工程技術人員不定期的對施工現場進展安全檢查，查隱患，除整改。

公司安全治理人員和工程治理人員常常到施工現場對比《建筑施工安全檢查標準》和《武漢市市政施工安全檢查方法》等有關標準、標準進展日常安全檢查，訂正違規作業，整改安全隱患。

在施工建立的安全治理中，依據現場的施工特點，開展一系列的安全活動，促進現場的安全生產和文明施工。如每月進展的一次安全質量評比活動、6月份開展的“安全生產月”活動、9月份開展的“比質量、比安全、比進度”競賽活動等均取得了很好的效果。

六、加強質量治理，確保工程使用安全

“百年大計，質量第一”，建立工程的質量，是工程使用安全永久的保證。在工程建立中自始至終把“質量第一”作為質量治理的根本原則，嚴格執行工程招標、設計文件審查、托付監理、質量監視、過程掌握、竣工驗收等方面的規定。一是建立完善了工程工程法人、監理、承包商等各方主體的質量保證體系，明確了各自的質量責任；二是根據有關規定，嚴格按建立程序辦理各項審批手續，全部在建工程均辦理了規劃許可中和施工許可證，施工圖經過了設計審查，地鐵武昌站、范湖站深基坑施工方案通過了專家論證，到市政工程質量監視站辦理質量報監手續，自覺承受政府建立監視部門的監視；三是制定了有關工程治理、設計變更治理、監理治理等治理制度，使工程質量治理程序化、標準化；四是嚴格施工過程中的質量掌握，重點部位、關鍵工序嚴格實行監理旁站制度；五是堅持第三方見證取樣檢測和其它質量檢測；六是堅持定期的質量檢查評比。

已竣工工程友情大道立交工程驗收狀況：主控工程符合設計及標準要求，一般工程平均合格率96，質量等級為優良；在建工程一號線二期工程樁根底檢測7