標準解讀
《GB/T 12536-2017 汽車滑行試驗方法》相比于《GB/T 12536-1990 汽車滑行試驗方法》,主要在以下幾個方面進行了更新和調整:
-
適用范圍擴展:2017版標準不僅適用于傳統燃油汽車,還考慮到了新能源汽車(包括電動汽車)的測試需求,適應了汽車行業技術發展的新趨勢。
-
測試條件細化:新標準對測試環境條件、車輛狀態準備及測試儀器精度要求等方面給出了更具體的規定,以確保試驗結果的準確性和可重復性。例如,對測試道路的選擇、路面狀況、環境溫度等條件有更詳細的要求。
-
試驗方法優化:2017版標準在滑行試驗的操作流程、數據采集與處理方法上進行了改進,引入了現代化的測量技術和數據分析手段,提高了試驗效率和結果的科學性。
-
安全規范加強:新標準強調了試驗過程中的安全措施,增加了對試驗人員安全操作規程的規定,確保試驗活動在保障人員和車輛安全的前提下進行。
-
環保要求提及:考慮到環境保護的需求,新標準可能包含了關于試驗過程中減少環境污染或能耗的相關指導原則,雖不直接涉及測試方法,但體現了標準制定的前瞻性。
-
術語和定義更新:隨著技術進步,相關術語和定義得到了更新和補充,以便更準確地反映當前汽車行業和技術現狀。
-
標準化和國際化接軌:2017版標準在編制時參考了國際上的先進標準和測試方法,增強了與國際標準的一致性,有利于提高中國汽車產品在國際市場上的認可度。
這些變化反映了從1990年到2017年間,隨著汽車技術的快速發展和對節能減排要求的提高,汽車滑行試驗方法在科學性、適用性和國際化水平上的顯著提升。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2017-10-14 頒布
- 2018-05-01 實施



文檔簡介
ICS43020
T41.
中華人民共和國國家標準
GB/T12536—2017
代替
GB/T12536—1990
汽車滑行試驗方法
Coastdowntestmethodofmotorvehicles
2017-10-14發布2018-05-01實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T12536—2017
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準代替汽車滑行試驗方法與相比主要技術變化
GB/T12536—1990《》。GB/T12536—1990,
如下
:
增加了術語和定義
———;
試驗條件中增加道路要求環境要求測量參數及其單位精確度車輛條件等要求
———“”“”“、”“”;
對試驗方法進行了細化描述并增加了對于自動擋汽車的試驗要求
———,;
原第章數據校正方法轉為附錄
———5“”B;
附錄中增加部分試驗記錄內容
———A。
本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出
。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本標準起草單位中國汽車技術研究中心廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院上海機動
:、、
車檢測中心安徽江淮汽車股份有限公司中國汽車工程研究院股份有限公司中國重汽集團濟南動力
、、、
有限公司海南熱帶汽車試驗有限公司襄陽達安汽車檢測中心上海汽車集團股份有限公司泛亞汽車
、、、、
技術中心有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司東風汽車有限公司東風日產乘用車公司一汽豐
、、、
田技術開發有限公司廣汽豐田汽車有限公司北汽福田汽車股份有限公司鄭州宇通客車股份有限公
、、、
司華晨汽車集團控股有限公司神龍汽車有限公司一汽大眾汽車有限公司戴姆勒大中華區投資有
、、、-、
限公司寶馬中國服務有限公司豐田汽車研發中心中國有限公司北京分公司
、()、()。
本標準主要起草人高岳王學平劉桂彬梁榮亮張進蘇青瑞李玉剛韋小華石建華王建業
:、、、、、、、、、、
王國思朱鑫葉楓王暉馮威劉鋼尹麗華王建軍劉磊周慧慈張聰胡浩王董超劉丹李愛國
、、、、、、、、、、、、、、、
孫潔
。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為
:
———GB/T1334—1977;
———GB/T12536—1990。
Ⅰ
GB/T12536—2017
汽車滑行試驗方法
1范圍
本標準規定了各類汽車進行道路滑行試驗的試驗條件及試驗方法
。
本標準適用于各類汽車
。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
客車裝載質量計算方法
GB/T12428
汽車道路試驗方法通則
GB/T12534
機動車輛及掛車分類
GB/T15089
3術語和定義
下列術語和定義適用于本文件
。
31
.
滑行coastdown
汽車直線行駛時使傳動裝置脫離動力機構靠慣性前進
,,。
4試驗條件
41道路要求
.
411總體要求
..
試驗路面應為堅硬平直干凈干燥且足夠長的瀝青路面或混凝土路面
、、、。
412縱向坡度
..
試驗路面的縱向坡度應不超過
0.1%。
413橫向坡度
..
試驗路面的橫向坡度應不超過
3%。
42環境要求
.
421風速
..
試驗時風速應不大于對于最大設計總質量大于的汽車風速應在高出路面
3.0m/s。
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