2022年試驗檢測師之橋梁隧道工程?高分通關題庫A4可打印版單選題（共100題）1、按隧道修建過程，其檢測內容有材料檢測，施工檢測以及（）。A.質量檢測B.現場檢測C.環境檢測D.以上均是【答案】C2、隧道用止水帶出現轉角時應做成圓弧形,對于橡膠止水帶轉角半徑不得小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】D3、橋梁次要部件材料有嚴重缺損，出現功能降低，進一步惡化將影響正常交通，其技術狀況評定標度應為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B4、在隧道監控量測（地表沉降監測）作業中,各項量測作業均應持續到變形穩定后（）結束。A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d【答案】B5、混凝土電阻率測定所采用的方法是（）。A.半電池電位法B.滴定條法C.四電極法D.超聲波法【答案】C6、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。(4)確定承載能力惡化系數時需檢測混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。A.降低混凝土的強度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發或加速鋼筋的銹蝕【答案】D7、在石料的力學性能試驗評定指標中,要求凍融后的質量損失率（）和耐凍系數（）。A.≤2%，≥75%B.≤5%，≥65%C.≤6%，≥70%D.≤8%，≥80%【答案】A8、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。A.杯式風表和翼式風表的區別在于,杯式風表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風速B.側面法測風速時,測試人員應背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計可用于通風機風筒內高風速的測定D.公路隧道中一般機械通風是指采用射流風機縱向通風【答案】A9、橋梁橋跨結構縱向線形檢測應按照（）工程水準測量要求進行。A.一等B.二等C.三等D.四等【答案】B10、在處理極其松散、破碎、軟弱底層，涌水的軟弱地段及斷層破碎帶時，通常采用（）加固層和封堵水源，使圍巖強度和自穩能力得到提高。（2013真題）A.超前小導管支護B.錨桿超前支護C.掌子面噴射混凝土封閉D.超前圍巖深孔預注漿【答案】D11、橋梁橋跨結構縱向線形檢測，對大跨徑橋梁單跨測量截面不宜少于（）。A.3B.5C.6D.9【答案】D12、隧道防水板搭接縫焊接質量按充氣法檢查時,當壓力表達到0.25MPa時停止充氣保持15min,壓力下降在（）以內,焊縫質量合格。A.2%B.5%C.10%D.20%【答案】C13、在放射性異常隧道施工環境中,放射性元素主要通過外照射和內照射對人體產生傷害,其中內照射一般是指核素鐳產生的（）及子體放射出的粒子對人體的傷害。A.氦B.氡C.鉀D.氫【答案】B14、鋼筋銹蝕電位檢測測區的選擇不應為（）。（2013真題）A.主要承重構件B.承重構件的主要受力部位C.漲裂、脫空、層裂區D.可能銹蝕部位【答案】C15、檢測混凝土橋梁主要構件或主要受力部位的鋼筋銹蝕電位,每一測區的測點數不宜少于（）個。A.5B.10C.15D.20【答案】D16、在用橋梁承載能力檢算系數確定時，軸荷載分布影響修正系數確定時，按軸重超過（）所占的百分比確定。A.6tB.10tC.12tD.14t【答案】C17、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學傳感器B.催化型可燃氣體傳感器C.固態傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B18、單洞隧道地表沉降斷面布設時，每個斷面的測點不少于（）個。A.2B.3C.5D.7【答案】C19、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:球形支座水平承載力應不小于支座豎向承載力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B20、采用冷拉方法調直鋼筋時，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B21、隧道開挖面瓦斯濃度大于（）時,所有人員必須撤離。A.0.75%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】C22、某隧道需要進行錨桿抗拔力測試,經統計,實際共有200根錨桿,正確的選測錨桿數量應為（）根。A.1B.2C.3D.4【答案】C23、根據《公路養護工程質量檢測評定標準第一冊土建工程》（JIG5220,下列說法不正確的是（）A.養護工程質量等級評定分為合格與不合格B.養護工程質量檢測評定按養護單元,養護工程逐級進行」C.養護單元工程質量檢測評定為合格時,關鍵實測檢查項目合格率不低于90%D.養護工程質量評定為合格時,所含各養護單元的質量均應為合格【答案】C24、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強度（）時對應的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4【答案】B25、隧道支護與圍巖之間存在空洞時，會導致圍巖松弛，使支護結構產生（）。A.拉應力B.壓應力C.剪應力D.彎曲應力【答案】D26、鉆孔灌注樁水下混凝土拌和物，當樁孔直徑小于1.5m時，其坍落度為（）。A.160~200mmB.160~180mmC.180~200mmD.180~220mm【答案】D27、下面有關伸縮裝置防水性能試驗說法正確的是()A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態下固定B.伸縮單元兩端應嚴密截堵C.水面高度應與伸縮裝置頂面齊平D.經過48h后檢查有無滲水、漏水現象【答案】B28、請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（5）該橋拱上建筑為7跨簡支T梁，采用鋼支座，由于車輛超載導致其中-片T梁支座處混凝土被壓碎，橋面明顯塌陷。經檢查評定，該橋上部結構、橋面系的技術狀況評分分別為61.59、50.37，則該橋的總體技術狀況分類為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D29、橋梁靜力荷載試驗,要求結構主要測點的相對殘余應變（撓度）不得超過（）。A.20%B.15%C.10%D.5%【答案】A30、當碎石的粒徑為40mm時,選用邊長為（）的立方體試模制作試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】C31、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規則等都進行了規定，結合規范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗結果計算選取以下參數（）。A.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀書的算術平均值B.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀書的算術平均值C.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀數絕對值之和的一半D.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀數絕對值之和的一半【答案】D32、混凝土立方體劈裂抗拉強度試驗中,混凝土強度等級為C50時的加荷速度為（）。A.0.02~0.05MPa/sB.0.05~0.08MPa/sC.0.08~0.10MPa/sD.0.10~0.15MPa/s【答案】B33、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。3）公路隧道單向交通隧道風速不宜大于（），雙向交通隧道風速不應大于（），人車混用風速不應大于（）。（2017真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A34、錨桿拉拔試驗中，加載應勻速，一般以（）的速率增加。A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min【答案】C35、隧道施工中，通常適用于松軟土質的開挖方式是（）。A.礦山法B.盾構法C.掘進機法D.破碎機法【答案】B36、當某監測斷面測得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監測頻率應為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】A37、每個斷面拱墻分別統計，全部檢查孔處襯砌厚度應保證（）以上不小于設計厚度。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.9【答案】D38、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據沉降隨時間變化的特征確定：取曲線尾部出現明顯向下彎曲的（）。（2018檢師真題）A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B39、深層平板載荷試驗出現下列哪種情況時,即可終止加載（）。A.沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判斷極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.03倍承壓板直徑B.在某一級荷載下，24h內沉降速率不能達到穩定C.本級沉降量大于前一級沉降量的4倍D.當持力層土層堅硬、沉降量很小，最大加載量達到設計要求的1.5倍時【答案】B40、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結完好，無松散、夾泥現象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長度不大于10cm，依據《建筑基樁檢測技術規范》，其樁身完整性應判定為（）。（2017真題）A.Ⅰ類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁【答案】C41、反映鋼材承受彎曲的性能指標是（）。A.強度B.塑性C.冷彎性能D.硬度【答案】C42、運營隧道中,隧道結構的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調查和檢測對隧道運營安全至關重要。17.隧道存在一條長度為4m,寬度為2mm,發展緩慢的裂縫。其評定狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C43、當噴射混凝土同批抗壓強度試件組數n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設計值，任一組試件抗壓強度不低于（）倍的設計值，則其強度為合格。A.1.10B.1.05C.0.95D.0.85【答案】D44、《公路工程質量檢評定標準第一冊土建工程》（JTFG80/12017）包含（）和評定標準兩部分內容A.檢查項目B.檢驗標準C.質量等級制度D.檢驗數量【答案】B45、在石料單軸抗壓強度試驗中,試件破壞荷載應大于壓力試驗機全程的（）且小于壓力試驗機全程的80%。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C46、電阻應變片式測力傳感器中的應變片橋路一般采用（）。A.1/4橋B.半橋C.全橋D.1/8橋【答案】B47、對某隧道進行超前地質預報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達超前預報及超前鉆孔預報在掌子面前方30m范圍內均未發現地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現突泥涌水現象，這可說明（）。（2018助理真題）A.地質雷達預報不準B.超前鉆探預報不準C.不良地質發育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過大【答案】C48、后張法預應力混凝土構件，孔道壓漿時需制取試件規格為（）。A.70.7mm×70.7mm×70.7mmB.100mm×100mm×100mmC.150mm×150mm×150mmD.40mm×40mm×160mm【答案】D49、動貫入阻力計算方法有多種,我國推薦目前國內外應用最廣泛的動貫入阻力計算公式是（）。A.荷蘭公式B.德國公式C.美國公式D.歐洲公式【答案】A50、某簡支梁，跨徑L=20m，加載后測得跨中撓度25m，支點A沉降量4m，支點B沉降量為6m，則跨中實際撓度為（）。A.20mB.21mC.19mD.35m【答案】A51、橋梁模數式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大最大水平摩阻力的指標為（）wm。A.≦3×nB.≦4×nC.≦5×nD.≦6×n【答案】B52、隧道側墻開挖采用馬口跳槽法施工時,馬口開挖長度不宜超過（）。A.2mB.4mC.6mD.5m【答案】B53、根據《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）相關規定,在進行橋梁工程質量檢驗（等級）評定時,下述表述正確的是（）。A.分部工程中分項工程的合格率大于95%的，則該分部工程合格B.分部工程中分項工程的合格率大于90%的，則該分部工程合格C.分項工程評分在75分以上的，質量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格D.分項工程各檢查項目合格率滿足要求，質量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格【答案】D54、中碳鋼和高碳鋼取殘余變形（）的應力作為屈服強度。A.0.2%B.0.5%C.1%D.2%【答案】A55、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C56、以下風速檢測設備可用于低風速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計【答案】B57、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗時,標明每邊的中點作為試樣處理前后測量時的參考點,在標準環境下測量兩參考點的初始長度,在80℃±2℃的溫度下恒溫24h,取出墊板置于標準環境中調節（）,再測量橫向和縱向上兩參考點的長度。A.16hB.20hC.8hD.24h【答案】D58、淺層平板載荷試驗適用于確定淺部地基土層承壓板下壓力主要影響范圍內的承載力和變形模量,其測試深度小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C59、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,實測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計算極限拉力為259kN,則錨具效率系數為（）。A.1.01B.0.99C.0.15D.0.20【答案】A60、預應力筋用錯具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗，加載分成4級，到鋼鉸線抗拉強度標準值的80%后，持荷()A.1hB.2hC.3hD.4h【答案】A61、《公路橋梁板式橡膠支座》橋梁板式橡膠支座實測極限抗壓強度應滿足（）。A.實測極限抗壓強度≥50MPaB.實測極限抗壓強度≥60MPaC.實測極限抗壓強度≥70MPaD.實測極限抗壓強度≥80MPa【答案】C62、土工合成材料的厚度一般在（）壓力下測量。A.0.5kPaB.1.0kPaC.1.5kPaD.2.0kPa【答案】D63、某在用預應力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設置9片T梁，經調查所有T梁的生產工藝、強度等級、原材料、配合比、養護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關問題。8）1號測區的平均回彈值為（）。（2018助理真題）A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D64、鋼弦壓力盒所受到的壓力與（）成正比。A.受壓后鋼弦的頻率B.未受壓時鋼弦的頻率C.受壓后鋼弦的頻率和未受壓時鋼弦的頻率平方之差D.受壓后鋼弦的頻率平方和未受壓時鋼弦的頻率平方之差【答案】D65、隧道拱頂下沉量測要求觀測基準點應設在距離觀測點（）倍洞徑以外的穩定點處，每斷面布設1-3測點。A.1B.2C.3D.4【答案】C66、橋梁地基淺層平板載荷試驗現場測試時,基坑寬度不應小于承壓板寬度（或直徑）的（）；試驗加荷分級不應少于（）。A.3倍，8級B.2倍，10級C.3倍，10級D.2倍，8級【答案】A67、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。（2013真題）A.65B.75C.70D.80【答案】C68、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當出現某級荷載下，樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍，且24h未達相對穩定狀態（）。（2018檢師真題）A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前級荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B69、《公路工程質量檢驗評定標準》中將檢查項目分為一般項目和（）。A.重點工程B.關鍵項目C.安全項目D.結構功能【答案】B70、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內部溫度與環境溫度差不超過（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】D71、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定工作：（4）除下表的數據以外，靜載試驗其余應變和撓度測點、裂縫寬度等檢測數據均正常，試驗加載期間也未出現其他異常現象，規范規定的檢算系數Z2取值表見下表，對于本橋Z2取值應為（）A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】C72、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm、外露長度5cm、已知襯砌厚度35cm，則該處空洞厚度應為（）。A.10cmB.15cmC.90cmD.80cm【答案】A73、鋼絞線力學試驗平行長度為795m,摘下伸計時,兩夾口距離為800mm,鋼絞線拉斷時夾口距離為840mm,最大力總延伸率應為（）A.4%B.5%C.56%D.6.5%【答案】B74、自振頻率和自振周期是橋梁動力特性參數中重要的概念,下列有關頻率和周期的說法錯誤的是()。A.自振頻率指單位時間內完成振動的次數B.自振頻率和質量成正比關系C.自振周期指振動波形重復出現的最小時間D.自振頻率和自振周期互成倒數關系【答案】B75、某三跨連續梁橋進行定期檢查，經綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內容，回答下列問題：根據該橋技術狀況等級評定，該橋應進行以下哪種處治措施（）。A.進行小修保養B.進行中修，酌情進行交通管制C.進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載限速通過，當缺損較嚴重時應關閉交通D.進行改建或重建，及時關閉交通【答案】C76、混凝土抗壓強度試驗中的“幾何對中”是指（）。A.試件的中心應與試驗機的中心對準B.試件的中心應與試驗機上壓板的中心對準C.試件的中心應與試驗機下壓板的中心對準D.試件的中心應與試驗機上、下壓板中心對準【答案】C77、混凝土中氯離子含量檢測，混凝土氯離子含量（）時，可評定鋼筋銹蝕的可能性不確定。A.＞2B.＜0.15C.[0.15;0.40]D.[0.40;0.70]【答案】C78、低應變法現場檢測橋梁基樁完整性原理及現場檢測技術：4）信號采集要求正確的事（）。①根據樁徑大小，在與樁心對稱處布置（）個測點。②實測信號能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號，每個測點記錄的有效信號不宜小于（）個。③不同測點及同一測點多次實測時域信號一致性好，否則找出問題后進行重測。④信號幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現，信號曲線最終（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.2~4個、3個、歸零B.1~2個，2個，歸零C.1~2個、3個、歸一D.2~4個，2個、歸一【答案】A79、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡構成,要使風流有規律的流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。1）空盒氣壓計測量時,將盒面水平放置在被測地點,停留（）針穩定后再讀數。A.10s~20sB.10min-20minC.1s-2sD.1min-2min【答案】B80、任何時候用隧道激光斷面檢測儀檢測出隧道襯砌或附屬設施任何部分侵入建筑限界，應直接判定侵限區域屬于（）類及以上病害。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B81、隧道混凝土襯砌，調制混凝土拌和物時，水及外加劑質量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】B82、低應變法現場檢測橋梁基樁完整性原理及現場檢測技術：4）信號采集要求正確的事（）。①根據樁徑大小，在與樁心對稱處布置（）個測點。②實測信號能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號，每個測點記錄的有效信號不宜小于（）個。③不同測點及同一測點多次實測時域信號一致性好，否則找出問題后進行重測。④信號幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現，信號曲線最終（）。（2017真題）A.2~4個、3個、歸零B.1~2個，2個，歸零C.1~2個、3個、歸一D.2~4個，2個、歸一【答案】A83、回彈儀在檢測前后,均應在洛氏硬度HRC為60±2的鋼礎上做率定試驗,率定值應為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2【答案】C84、以下檢測方法不屬于隧道內混凝土襯砌厚度檢測方法的是（）。A.鑿芯法B.回彈法C.地質雷達法D.激光斷面儀法【答案】B85、回彈值測量完畢后，應選擇不小于構件（）的測區在有代表性的位置上測量碳化深度值。A.30%B.50%C.80%D.10%【答案】A86、土建結構技術狀況評定時,當技術狀況評分JGCI為（）評定I類隧道A.≥90B.≥85C.≥40,＜50D.＜40【答案】B87、運營隧道定期檢查頻率宜為（），最長不得超過（）。A.6月/次；1年/次B.1年/次；3年/次C.1-2年/次；3-5年/次D.3年/次；6年/次【答案】B88、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯濃度，同時加強通風。（2013真題）A.超前導坑法B.上下導坑法C.側壁導坑法D.臺階法【答案】A89、對某混凝土結構物進行質量檢測，經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另一條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數據，需進行相應的檢測，請回答以下問題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B90、注漿材料的滲透系數是指漿液固化后結石體()的高低，或表示結石體抗滲性的強弱。A.相對密度B.透水性C.固化強度D.滲透能力【答案】B91、測混凝土用電阻應變片，標距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm【答案】D92、（）不屬于斜拉橋拉索的評定指標。A.護套裂縫B.滑移變位C.護套內的材料老化變質D.拉索線形異常【答案】A93、采用高應變動力試樁法進行樁基檢測,檢測目的不包括（）。A.監測預制樁打入時的樁身應力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設備與工藝參數及樁長選擇提供依據B.估算單樁抗壓極限承載力C.估算樁身混凝土抗壓強度值D.判斷樁身完整性【答案】C94、隧道復合式襯砌中,第一層襯砌采用噴錨襯砌,通常稱為（）A.初期支護B.臨時支護C.二次支護D.二次襯砌【答案】A95、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。（4）．試驗荷載效率為（）。（2014真題）A.試驗荷載與相應的設計控制荷載的比值B.試驗荷載和理論計算荷載修正系數C.試驗加載效應控制系數D.試驗荷載所產生的效應與相應的設計控制荷載效應的比值【答案】D96、隧道短距離超前地質預報,預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上【答案】A97、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,加載速率應控制在（）。A.50MPa/minB.100MPa/minC.5MPa/minD.10MPa/min【答案】B98、根據交通行業標淮《公路橋梁板式橡膠支座》規定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標記為（）。A.GJZ400×600×47（CR）B.GJZ400×600×47（NR）C.GYZF4400×600×47（CR）D.GJZF4400×600×47（NR）【答案】C99、噴射混凝土抗壓強度試驗,≥10組時,要求任意一組試塊的抗壓強度平均值,不得低于設計值（）。A.0.5B.0.7C.0.85D.0.9【答案】C100、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質條件為破碎的I級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B多選題（共50題）1、隧道施工監控量測中，洞內外觀察的內容為（）。A.掌子面觀察B.支護狀態C.施工狀態觀察D.洞外觀察【答案】ABCD2、混凝土芯樣抗壓試驗的試件，滿足分析內容或判斷條件要求正確的是：（19）測量芯樣的測量方法應符合下列規定：（）（2013真題）A.芯樣試件的高度宜用卷尺測量B.平均直徑用游標卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個位置上測量C.垂直度用游標卡尺測量芯樣試件兩個端面與母線的夾角D.不平整度用塞尺或千分表【答案】ABC3、采用高應變法檢測橋梁基樁時，現場采集信號出現（）情況時，不作為分析計算依據。A.力的時程曲線最終未歸零B.嚴重偏心錘擊，兩力信號幅值相差1倍C.傳感器安裝處混凝土開裂D.樁底反射信號明顯時【答案】ABC4、某隧道水文地質條件復雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據設計文件編寫了監控量測工作大綱和實施細則,經過審查,相關單位對監控量測的項目提出了質疑,并要求施工單位進行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護鋼支撐內力量測。試根據上述問題,回答下列問題：（5）監控量測應根據精度要求,（）,并應經常采用相關方法對誤差進行檢驗分析。A.減小系統誤差B.控制偶然誤差C.避免人為誤差D.排除隨機誤差【答案】ABC5、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發育，偶有點滴水滲漏。回答下列問題：（5）關于采用地震波反射法進行超前地質預報，下列說法正確的是（）。A.采用炸藥爆破激發地震波，炸藥藥量越大，探測效果越好B.激發前，炮孔應用水或其他介質填充C.所有炮點應同時激發，時間差不得超過1sD.可用于地質構造、不良地質體范圍的探測預報【答案】BD6、二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關于其防水性能，請回答下列問題。31）防水混凝土結構應滿足（）。A.裂縫寬度應不大于0.2mm,且不貫通B.迎水面主筋保護層厚度不應小于50mmC.背水面主筋保護層厚度不應小于30mmD.襯砌厚度不應小于30cm【答案】ACD7、斜拉橋荷載試驗主要加載測試項目控制截面為（）。A.主梁最大撓度B.主梁控制截面最大內力C.索塔塔頂水平位移D.斜拉索最大拉力E.主梁最大縱向漂移【答案】ABCD8、對某混凝土結構物進行質量檢測，經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數據，需進行相應的檢測，請回答以下問題：A.可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度B.采用鉆孔對測法和平面對測法都可以C.應采用鉆孔對測法D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD9、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011）不適用于對以下哪些橋梁的承載能力評定（）。A.在用鋼結構橋梁B.鋼-混凝土組（混）合結構橋梁C.新建成的連續剛構橋D.在用鋼筋混凝土拱橋E.跨徑超過1000m的在用懸索橋【答案】BC10、低應變法現場檢測橋梁基樁完整性原理及現場檢測技術：2）現場準備工作包括（）。（2017真題）A.現場踏勘B.資料收集C.樁頭處理D.傳感器安裝【答案】ABCD11、對某混凝土結構物進行質量檢測，經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數據，需進行相應的檢測，請同答以下問題：（1）關于混凝土內部不密實區及空洞的檢測，下列敘述中正確的是（）。A.采用超聲法檢測混凝土內部不密實區及空洞，可以使用平面測試或鉆孔法B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內部缺陷C.如采用超聲法鉆孔測試，只能使用徑向振動式換能器D.如采用超聲法平面測試，只能使用厚度振動式換能器【答案】AD12、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m，樁長為20m的橋梁樁基進行豎向靜載試驗，已知橋位處地基土為堅硬黏質土，請回答以下問題。A.總位移量≥60mm，本級荷載沉降量大于前一級的2倍B.總位移量≥40mm，本級荷載施加后24h尚未達到相對穩定標準C.總下沉量＜40mm，但荷載大于設計荷載與安全系數的乘積D.若本次試驗為施工過程中的檢驗性試驗，荷載已施加到樁的1.5倍設計荷載【答案】BC13、巖體按節理發育程度可分為（）。A.節理不發育B.節理發育C.節理較發育D.節理很發育【答案】ABD14、斜拉橋下列部件中屬于主要部件的是（）。A.斜拉索B.橋面鋪裝C.索塔D.支座E.欄桿、護欄【答案】ACD15、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。A.以車道荷載作為加載控制B.荷載效率取0.85~1.05C.荷載效率取0.95~1.05D.設計控制內力需計入人群荷載【答案】ACD16、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。85）以下關于橡膠板式支座試驗結果說法不正確的是（）。A.抗剪老化試驗是將試樣在70℃2℃下放置48小時，然后在23℃5℃下停放72h，然后進行抗剪彈性模量試驗。B.除極限抗壓強度試驗外，其他力學性能試驗豎向力均加載至10MPa。C.轉角試驗中，Δmin>0時，表示支座不脫空。D.力學性能試驗中，1塊不合格，則再抽取雙倍試件進行復檢，仍有一項不合格，則該批次不合格。【答案】AC17、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經檢查發現,10片梁出現少量裂縫（寬度未超限）,評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現局部混凝土剝落,評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。11）關于橋梁構件、部件的劃分,下列表述正確的是（）A.1片小箱梁為1個構件B.橫隔板屬于上部一般構件C.小箱梁和橫隔板均屬于主要部件D.支座屬于上部結構且為主要部件【答案】ABD18、下列隧道工程質量問題中導致該檢驗項目不合格的內容包括()。A.二襯混凝土強度達不到設計要求B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯臺、斷裂C.隧道路面存在松散、嚴重泛油、明顯離析和裂縫累計長度超過50mD.因施工質量差異導致隧道二襯、仰拱等實施過加固【答案】ABC19、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質量W11=4000mg,采樣后濾膜質量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質量W21=5000mg,采樣后濾膜質量W22=5120mg,流量計的讀數Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結合上述內容,回答下列問題。（1）如果在濾膜表面發現水珠,虛放在干燥箱干燥,每隔（）稱重一次,直到相鄰兩次質量差不超過（）為止。A.20minB.30minC.0.1mgD.0.05mg【答案】BC20、橋梁質量評定時,單位工程質量評定合格應符合（）規定。A.評定資料齊全B.實測項目合格C.外觀質量滿足要求D.所含分部工程合格E.施工記錄完整【答案】ACD21、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：A.微變形測量儀應安裝在試件兩側的中線上并對稱于試件兩側B.加荷至基準應力0.5MPa對應的初始荷載F0，持荷60s后在30s內記錄變形測量儀的讀數εa左、εa右C.以0.6MPa/s±0.4MPa/s的速率連續均勻加荷至1/3軸心抗壓強cp對應的荷載值Fa，持荷60s后在30s內記錄εa左、εa右D.變形測量讀數與均值之差應在15%以內，否則應重新調整試件位置【答案】ABC22、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）5、當試驗過程中發生下列哪些清況時，應停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進行試驗（）。A.控制測點撓度超過計算值B.控制測點應變超過計算值C.實測變形分布規律異常D.梁體發出異響【答案】ABCD23、某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數：前視1100mm，后視1070mm。試根據上述結果回答下列問題。（3）下列儀器中，可以用來測量隧道拱頂量測點的位移的有（）。A.水準儀B.全站儀C.激光斷面儀D.收斂計【答案】AB24、噴射混凝土的噴射工藝有（）。A.干噴B.濕噴C.潮噴D.水噴E.粉噴【答案】ABC25、地震波反射法的預報距離應符合以下哪些要求（）。A.連續預報時前后兩次應重疊15m以上B.在軟弱破碎地層或巖溶發育區，一般每次預報距離100m左右C.巖體完整的硬質巖地層每次預報距離宜為150m內D.隧道位于曲線上時，預報距離不宜太長【答案】BCD26、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中用到的儀器設備包括（）。A.壓力試驗機或萬能試驗機B.百分表C.千分表D.微變形測量儀固定支架【答案】ACD27、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。（5）該橋承載能力檢算系數評定標度D=2.3,經各分項檢算系數修正后拱頂截面正彎矩的實際抗力效應為5600kN．m,實際荷載作用效應為5800kN．m,則（）。A.拱頂正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應,承載能力滿足要求B.拱頂正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應,承載能力不滿足要求C.拱頂正彎矩的實際荷載效應與實際抗力效應的比值為1.0~1.2,承載能力不明確D.檢算系數評定標度D＜3,按規范可不進行正常使用極限狀態檢算評定【答案】CD28、下列儀器設備中，可用于橋梁振動測量的包括（）。A.磁電式測振傳感器B.壓電式測振傳感器C.機械式百分表D.伺服式測振傳感器【答案】ABD29、關于定期檢查周期，以下說法正確的是（）。A.新建橋梁交付使用2年后，進行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長不得超過3年C.臨時橋梁每年檢查不少于1次D.經常檢查中發現重要部（構）件的缺陷明顯達到三、四、五類技術狀況時，應立即安排一次定期檢查E.檢查周期根據管理單位養護需求確定【答案】BCD30、預應力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監測等都要進行應力（或應變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。35）長期監測應力，可采用（）方法。A.在鋼筋上預貼光纖傳感器B.在混凝土表面預貼電阻應變計C.在混凝土表面安裝弓形應力計D.在混凝土表面安裝振弦式應力計【答案】AD31、低應變反射波法可用于檢測（或估計）灌注樁的（）。A.樁端嵌固情況B.樁身缺陷及位置C.樁身混凝土強度D.樁長E.樁身的完整性【答案】ABCD32、鋼結構的焊縫內部缺陷檢測可使用（）方法。A.磁粉探傷B.射線探傷C.滲透檢測D.超聲波檢測【答案】BD33、風流的全壓、靜壓、動壓的正確關系是（）。（其中，全壓、靜壓、動壓分別用ht,hs,hv，表示）A.壓入式通風時，ht=hs+hvB.壓入式通風時，ht=hs-hvC.抽出式通風時，∣ht∣=∣hs∣-hvD.抽出式通風時，∣hs∣=∣ht∣-hvE.抽出式通風時，ht=∣hs∣-hv【答案】AC34、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。5）隧道風速檢測說法有誤的是（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.杯式風表和翼式風表的區別在于，杯式風表用于檢測0.5~10m/s的中等風速，翼式用于大于10m/s高風速。B.背面法測風速時，測試人員應背向隧道壁測定。C.皮托管和壓差計不可用于通風機風筒內高風速的測定。D.公路隧道中一般采用射流風機縱向通風。【答案】ABC35、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為l8kN/m3，請根據以上內容，回答下列問題。（1）根據題設條件，應選擇動力觸探儀的技術指標為（）。A.落錘質量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mmB.落錘質量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mmC.落錘質量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mmD.落錘質量120kg，錘落距10cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm【答案】CD36、對于在用橋梁承載能力評定，應從結構或構件的強度、（）等幾個方面進行檢算。A.剛度B.自振頻率C.