合龍段施工技術交底工程名稱：中鐵二十局西城客運專線工程部位：養家河大橋內容：養家河大橋合龍段施工依據：1515：《鐵路移動模架制梁施工技術指南》TZ323--2023：《鐵路預應力混凝土連續梁懸臂澆筑施工技術指南》TZ324-2023:《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10752-2023J1148-2023:《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-2023J1155-2023工程概況：PC變截面連續箱梁構造，跨境組合40.75+56+40.75m2m3.05m，腹板厚度8束，202束。施工技術參數及標準〔1〕32m、截面中心3.05m21.656噸。合龍段鎖15-28合龍段預埋件。〔2〕15mm10mm施工工藝承受預應力混凝土懸臂施工，合龍段承受掛籃吊裝施工，承受臨時鎖定低溫澆筑，合攏前焊接勁性骨架使兩懸臂端臨時連接，保持相對固定以防止合龍段混凝土因早期熱脹冷縮而開裂、同時選擇在一天中氣溫較低、氣溫較穩定時澆筑混凝土，避開混凝土處于升溫，微壓狀態下到達終凝，避開受拉開裂。、合龍段吊架以掛籃直接前移作為合龍段吊架〔懸臂兩端同時對稱前移〕。2m，在主墩懸臂施工馬上完成前完成邊跨現澆段施工。懸澆塊段施工完畢后，保存掛籃和模板，撤除上下走行道板、內滑梁和內頂模架，然后直接將掛籃前移，使前端吊桿緊貼對面的混凝土端部界面，將底模和側模連續前移直到與已澆筑段搭10~20cm長度，在吊桿處進展切割避讓。為消退底板線性差影響，確保底模板與已澆箱梁底板密貼，在原底籃之上鋪設一層厚度15mm的竹膠板作為底模。11t10t30t以內的要求。吊架底籃和側模前端同樣吊掛固定在掛籃上橫梁上面，后端懸掛在已6#塊澆筑時應確定吊點位置并準確預留。對吊架進展調整后適當固定合龍段底板和外側模板〔待勁性骨架焊接完成后再最終調整和緊固，將其密貼在懸臂端和邊跨現澆段上〕。然后將現澆段和梁面上的雜物清理干凈，并清走多余的機具或材料。接著將及現澆段上全部的觀測點高程準確測量一遍。協作監控單位做好合龍高差掌握，合龍段的高差和軸線偏差，尤其留意底板的高差，確保合龍段順接，不得消滅錯臺和折線，影響合龍質量。、壓載配重為保證懸臂合龍施工始終保持荷載平衡和高程穩定，合龍段施工前須按設計要求進展配重。配重承受砂袋，每側懸臂配重為合龍28.6t。實施配重時必需做到兩懸臂端同時對稱等量加載，按作用線中心和塊體中線分中放置。為保證勁性骨架連接桿與預埋件嚴密接觸，可適當調整兩邊重量和高程使之同時滿足焊接要求和合龍精度要求。待勁性骨架焊接完成后，調整配重使之兩邊重量相等。、焊接邊跨合龍段剛性骨架焊接邊跨合龍段鋼接桿前先將配重壓載至掌握標高值，并將底模和側模調整緊固到位，安裝好底腹板鋼筋和波浪管，然后再進展3.123m45號工字鋼，底板、頂板各三26#塊上的預埋鋼板進展焊接。焊接時要選擇較穩定的天氣并在一天氣溫較低時快速完成，保證焊接質量，焊縫厚度不小于設計，焊縫焊角高度不小于10mm，且保證工字鋼與預埋件嚴密搭接。施工前工字鋼長度須依據合龍段長度作為適當調整。、安裝余下腹板鋼筋和相應波浪管，安裝固定好內側模和內頂模，然后安裝頂板鋼筋和橫向、縱向波浪管，穿合龍束鋼絞線，澆筑混凝土。合龍段的混凝土澆筑時間選擇在一天氣溫較低、溫差變化比較小的時段進展。混凝土澆筑過程中，要安排專人不斷地吊走放置在合龍側的配重。施工完畢時，應卸走懸臂端的全部配重。卸除平衡中與澆筑混凝土同步等量的進展。合龍段混凝土要加強振搗，確保老混凝土間的連接。混凝土澆筑完畢后準時實行掩蓋養生措施，在頂面掩蓋薄膜、土工布；待合龍段混凝土齡期到達1090%以上的設計強度后按設計要求張拉頂、底板縱向合龍束和橫、豎向預應力筋并壓漿。張拉過程中準時解除體外臨時剛性支撐，以消退體外水平支撐對預應力張拉效果的影響。、張拉合龍束、壓漿，撤除邊跨掛籃吊架90%以上時，張拉邊跨頂、底板預應力鋼束及邊跨合龍段橫向、豎向預應力筋。張拉原則和挨次為：先底板束后頂板束，先長束后短束，同編號束同時對稱張拉，頂、底板穿插進展。張拉完成后準時壓漿。張拉局部預應力束后即應解除臨時鎖定的勁性骨架，確保預應力施加效果。、體系轉換底板及頂板合龍束張拉壓漿完畢后，撤除主墩臨時固結，實現體系由雙懸臂狀態向單懸臂狀態的轉變。臨時固結解除時承受人工、空壓機進展鑿除支墩砼，按先邊跨后中跨側，放張臨時固結的鋼絞線并割斷支撐鋼管，支座鎖定鋼板解除，逐步完成體系轉換，專人負責檢查和催促現場施工。、拼裝中跨合龍段吊架先合龍的邊跨合龍完成后，撤除相應的掛籃吊架，保存中跨合龍用的另一套掛啦。將其前移形成吊架，施工方法同邊跨合龍段。、剛性骨架焊接、鋼筋模板波浪管安裝、混凝土澆筑、養護同邊跨合龍段，留意同步卸載。、預應力鋼筋張拉、壓漿90%以上時，且混凝土養護期不小于10天后張拉50%永久鋼束，后撤除剛性連接連續張拉其余鋼束。張拉中跨合龍段頂、底板束并準時壓漿，張拉挨次先底板束再頂板束，先長束再短束，頂、底板束穿插，同束對稱張拉。張拉壓漿完成后準時準時進展封錨施工，已保證預應力施工質量。、吊架撤除5T手拉葫蘆、卷揚機等協作下落，頂面的構建在頂板上可直接用人工撤除全部連接件銷釘等使其成單片后下落。、邊跨直線段與相鄰懸臂端部以及中跨之間的合龍精度〔即標高差〕15mm；體系轉換完成后，梁頂標高誤差為10mm。、梁體尺寸混凝土質量等檢查按現行標準的有關要求執行。6、主橋邊跨、中跨合龍張拉鋼束和挨次、邊跨合龍段澆筑完成并待混凝土強度及彈模到達90%，且齡期到達10天后，張拉邊跨頂底板預應力鋼束及邊跨合龍段橫向、豎向預應力筋，邊跨底板束、頂板束90%，且齡期到達10天后，張拉頂、底板縱向預應力束。縱向預應力筋張拉遵循先底板束后頂板束，先長束后短束的原則，同類束兩側對稱張拉。7、合龍段施工留意事項和安全留意事項A34小時測量一次大氣溫度，繪出時間溫度變化曲線，從中選擇一天中溫度最低時段為混凝土澆筑完成時段。同時要實行措施，盡量削減箱梁的收縮變形，防止合龍段混凝土縮裂或壓壞，應在一天內氣溫最低，且在兩懸臂端高差最小時進展合龍施工。B4小時之內，為保證混凝40kg/m3。C、中、邊跨合龍時，在各懸臂端加配砂袋兩端砂袋應保持各端受力均衡。混凝土澆筑時，砂袋同步卸載，以保持懸臂端的穩定。D、合龍段上的預埋件位置要準確、無偏差，以便利合龍段外鎖定焊接。在進展焊接時，將下面的混凝土澆水潮濕，防止焊接時鋼板熱量傳至混凝土。E、掛籃進場組裝完成后應進展荷載試驗，驗證其承載力和各項指標到達設計及施工要求后，方可正式使用。使用過程中不得隨便轉變構件用途、不得隨便使用自制構件、制止對構件隨便切割和電焊。F、作為拉桿的精軋螺紋鋼，應逐一進展檢查或者取樣試驗，確保其完好無損、無彎曲，在制作、安裝及使用過程中，應承受海綿條和膠帶紙進展纏裹保護，嚴禁消滅電焊、氧氣打火等損失，以免引起脆斷。G、拉桿應保證各桿受拉盡量全都H、各栓接處應按設計裝滿螺栓，不得隨便削減，受力螺帽必需使用雙螺帽，以確保使用安全。I、各后吊點墊梁底部由于箱梁坡度影響，必需進展抄平，確保墊板和吊桿受力均勻。全部吊桿連接器應檢查完好，所連接的吊桿旋入連接器內的長度必需相等并各占連接器長度的一半，全部吊桿錨固螺帽均應設置雙螺帽。L、位于同一T2套掛籃的移位必需同步對稱進展，位20cm；移動時，掛籃后部應設置保險倒鏈，移動速度2m/min。M、各懸澆段的底板與腹板鋼筋分塊吊裝、澆筑混凝土以及撤除掛籃必需均衡作業，確保兩側的不平衡重不大于設計要求。N、掛籃中的施工用動力、照明電線必需由電工鋪設，依據一機一閘一保護的原則布置用電系統，并常常檢查，以消退漏電、短路隱患。O、與掛籃和懸澆塊件無關的多余設備盡量不要擺放在懸澆梁上，尤其是端部。閑雜人員不得上橋，橋上作業人員盡量避開集中在懸臂一端