農產品物流管理10商務經經紀與代理專業第3章農產品物流系統1.1農產品物流系統概述1.2農產品物流系統的設計1.3農產品物流系統的優化案例分析學習目標通過學習，掌握農產品物流系統的含義、農產品物流系統優化的目的，了解農產品物流系統設計的原則、理論及步驟；了解農產品物流系統的基本模式及我國農產品物流系統的優化措施。

沃爾瑪在物流管理上讓同行望塵莫及，沃爾瑪建立了強大的配送中心系統，擁有全美最大的私人衛星通訊系統和最大的私人運輸車隊，所有分店的電腦部和總部相連，配送中心從收到店鋪的訂單到向生產廠家進貨和送貨，只要2天時間，而美國另兩家大型折扣商店凱瑪特和塔格特則需要5天。因此沃爾瑪的物流費用率比后者低60%以上。沃爾瑪的物流效率之所以高，是因為他們運用了最先進的信息技術，集團專門從事信息系統工作的科技人員有1200多人，每年投入資金不下5億美元。

引例:一、農產品物流系統概述

什么是系統？由相互依存和相互作用的若干元素構成的，并具有特定功能的有機整體。——錢學森

錢學森長達70多年的科學生涯中，他對我國火箭、導彈和航天事業的開創性貢獻，彪炳史冊。有評論說，他不僅是一位杰出的科學家，同時也是一位思想家。唯一見過導彈的錢學森，領導著一支不識導彈為何物的隊伍，白手起家，造出了中國自行設計的導彈

錢學森與系統科學 錢學森對系統科學最重要的貢獻，是他發展了系統學和開放的復雜巨系統的方法論。 1962年3月21日，由五院自行設計的第一個中近程導彈經過兩年試制，生產出樣品。但這個被命名為“東風二號”的導彈卻發射失敗了。 “導彈飛離發射臺后失穩，8秒失去控制，十幾秒發動機著火，飛行了幾十秒就墜毀爆炸了，在地上砸了20米深的大坑。” “控制系統沒問題，發動機系統都沒問題，幾個加在一快就出問題了。”時任五院導彈系統研究室主任的梁思禮院士說。錢學森與系統科學就是因為這次失敗，錢學森提出了設計綜合的概念。重視設計綜合，就是從系統的角度來理解事物，從局部和整體的關系來把握問題。《工程控制論》和錢學森早期的系統學思想也在真正實踐中得到了應用。應用系統論方法，也要從系統整體出發將系統進行分解，即“化整為零”；在分解后研究的基礎上，再綜合集成到系統整體，即“聚零為整”；最終從整體上研究和解決問題，實現1+1>2的效果。構成系統統的三個個要素至少要有有兩個或或兩個以以上的元元素（或或部分））；各元素之之間互相相聯系互互相作用用，有一一定的結結構；系統的功功能是組組成的元元素所不不具備的的。舉例：自行車系系統分析析【案例分分析】車把的作作用是:___________________________腳蹬的作作用是:___________________________鏈輪和鏈鏈條的作作用是:____________________前后車輪輪的作用用:_________________________車閘的作作用:_____________________________分析出現現下列情情況時，，可能會會導致的的結果:1.車閘閘的橡皮皮松了______________________________2.車把把固定螺螺釘松了了____________________________3.鏈條斷了了____________________________________4.車輪輪的輻條條斷了______________________________【案例分析析】捕魚網單個網眼眼能不能能捕到魚魚（鳥））？于是他回回家后，用一網是由一一個個網網眼組成成的，而而且組成成網的各各個網眼眼是相互互制約相相互聯結結在一起起的，從從而使網具備了了單個網網眼所不不具備的的功能，如捕雀雀的功能能所以，網網能捕到到雀，而脫離網網這個系系統的單個網網眼卻不不能捕到到雀。系統是由由相互作作用和相相互制約約的若干干部分組組合而成成的、具具有特定定功能的的有機整整體。系統的判判別特征征:系統由若若干要素素組成系統具有有一定的的結構系統具有有功能和和目的系統要有有環境適適應性系統系統概念念是現代代物流科科學的核核心物流各環環節是子子系統物流服務務是系統統的輸出出成本和服服務水平平是系統統優化目目標物流系統統用系統觀觀點研究究物流活活動是現代物流流科學的的核心問問題。物流系統統是指在一一定的時時間和空空間里，，由所需需輸送的的物料和和包括有有關設備備、輸送送工具、、物流設設備、人人員以及及通信聯聯系等若若干相互互制約的的動態要要素構成成的具有有特定功功能的有有機整體體。物流系統統和一般般系統一一樣，具具有輸入入、轉換換及輸出出三大功功能。最基本的的物流系系統由包包裝、裝裝卸、運運輸、儲儲存、加加工及信信息處理理等子系系統中的的一個或或幾個有有機地結結合而成成。每個子系系統又可可以往下下分成更更小的子子系統。物流系統統本身又又處在更更大的系系統之中中運輸系統統裝卸搬運包裝流通加工工配送信息處理理存儲（一）農農產品物物流系統統的含義義就是將農農產品通通過各個個物流子子系統的的組織與與運作以以有效的的低物流流成本向向顧客提提供優質質服務的的機制。。農產品物物流系統統的構成成要素分分兩大類類：節點要素素（倉庫、、物流中中心、碼碼頭、車車站、空空港等））線路要素素：運輸線線路農產品物物流系統統有三個個子系統統構成。。農產品物物流主體體子系統統；農產品物物流作業業子系統統；農產品物物流信息息子系統統。物流系統統的特征征：（1）物物流系統統是客觀觀存在的的；（2）物物流系統統對信息息的信賴賴程度高高；（4）物流系統具有可分解性；（5）物流系統的復雜性；（6）物流系統要素具有“二律背反”的特點。農產品物物流系統統的特點點（1）農農產品物物流品種種多樣性性；（2）農農產品物物流的相相對復雜雜性；（3）農農產品物物流需求求具有不不確定性性；（4）農農產品生生產與（5）農產品生產地區的差異性大（二）農農產品物物流系統統化的目目標1.服務務性（Service）2.快捷捷性（Speed）3.有效效的利用用面積和和空間（（Spacesavin4.規模適當化（Scaleoptimization）5.庫存控制（Stockcontrol）5S服務優良良、費用用低廉。。案例：海海爾物流流海爾物流流系統化化前調整前海爾物流流系統化化后海爾成立立物流推推進本部部有關情情況：海爾物流流推進本本部成立立于1999年年。海爾爾集團將將分散在在23個個產品事事業部的的采購、、原材料料倉儲配配送、成成品倉儲儲配送的的職能統統一整合合，成立立獨立運運作的專專業物流流公司，，2002年度度海爾物物流實現現營業額額已超過過200億元。。海爾物流推推進本部下下設采購、、配送、儲儲運三個事業部使使得采購、、生產支持持、物資配配送從戰略略實現了一一體化。海爾物流系系統化1.統一一采購：海爾物流開開始整合，，第一步整整合采購：：集中集團全全部的購活活動開展規模化化經營，全全球化經營營，全球化化采購納入國際化化供應商，，在全球內內采購質優優價廉的零零部件。戰略：總成成本最低，，以JIT（準時））購買，支支持制造系系統。從幾幾百萬元的的設備，到到諸如圓珠珠筆、訂書書機等辦公公用品，都都按統一采采購進行操操作。效果：利用整合后后集團優勢勢，實現大大宗物料大大規模采購購，獲得國國內同行業業內最優性性能價格比比。如彩色顯像像管：整合前———只能拿到到生產商二二、三類用用戶的價格格，統一采購后后——享受受生產商一一類客戶價價格，平均均每臺便宜宜10元，，供貨服務務得到保證證，海爾全全年因此能能節約580萬元。。海爾一年采采購費用———100多億，約約15000個品種種，供應商商有2000多家。。通過整合采采購，加強強采購管理理，供應商商的數目減減少到1000多多家，集團團采購人員員減掉了1／3。。海爾如果節節省一個百百分點，就就會少花1個億。效效益相當驚驚人。2、統一倉倉儲：海爾建立兩兩個全自化化物流中心心，不僅減減少20萬萬平方米倉倉庫，而且且呆滯物資資降低90%，庫存存資金減少少63%。。使用立體倉倉庫是海爾爾物流的一一個突破口口，倉庫設設備的換代代，其實質質是觀念的的更新，是是整個集團團物流觀念念的一場革革命。1999年年，一個占占地7000多平方方米、9000多個個貨位的機機械化立體體倉庫投入入使用。下圖為海爾爾的立體倉倉庫圖片立體倉庫使使用效果:節省了十幾幾萬平方米米的外租倉倉庫跟上物流配配套系列工工作如:信信息系統管管理、計算算機管理、、標準化的的包裝、機機械化的搬搬運，物料料統一編碼碼并使用條條形碼等等等。對企業內部部的整個物物流基礎工工作進行了了一次徹底底的整改。。通過立體倉倉庫這一突突破口，海海爾物流開開始走上規規劃的現代代物流之路路。3、統一配配送海爾集團的的物流配送送網隨著產產品銷售網網絡的擴大大而不斷延延伸：從城市到農農村從沿海到內內地從國內到國國際哪里有海爾爾產品，哪哪里就有海海爾物流，，就有海爾爾物流服務務。經過16年年的發展，，海爾集團團已擁有全全國網絡化化的配送體體系。目前在全國國已經建立立了42個個物流配送送中心，覆覆蓋全國所所有區域。。擁有300多萬m2倉儲資源源，與300多家運運輸公司建建立了緊密密的合作關關系。青島總部物物流中心自自有運輸車車輛800余輛；全國可調配配車輛達1．6萬輛輛，車型有有箱式車和和敞篷車，，噸位從3t到12t，車型型齊全。所有箱式車車采用國際際上最先進進的多門設設計，可從從不同方位位裝卸貨物物。海爾物流擁擁有完善的的成品分撥撥物流體系系、返回物物流體系和和備件配送送體系。形形成了全國國最大的分分撥物流體體系。做到物流中中心城市6—8h配配送到位，，區域配送送24h到到位，全國國主干線分分撥配送平平均3.5天。二、農產品品物流系統統的設計（一）農產產品物流系系統的定位位與設計原原則1、物流系系統的模式式2、設計原原則物流系統設設計的基本本原則，是是從物流的的需求和供供給兩個方方面謀求物物流的大量化、時間和成成本的均衡化、貨物的直達化以及搬運裝裝卸的省力化。作為實現這這種目的的的有效條件件有運輸、、保管等的的共同化，訂貨、發發貨等的計劃化，訂貨標準準、物流批批量標準等等有關方面面的標準化，和附帶有有流通加工工和情報功功能的擴大化等。物流系統中中的制約關關系商品庫存量量庫存費用缺貨率服務與成本的制約關系（二）農產產品物流系系統設計理理論子系統1子系統2子系統3………子系統n根據水桶原原理決定物物流系統效效率的是子子系統功能能最弱的的那一個系系統。子系統i物流服務子子系統功能能之間的約約束關系系統功能構成物流服服務子系統統功能之間間的約束關關系——“效益背反反”問題所謂"效益益背反"（（Tradeoff），，是指"對對于同一資資源（例如如成本）的的兩個方面物流系統中中的“二律律背反”物流系統服服務和物流流成本間的的制約關系系各物流服務務環節之間間存在制約約關系不同物流功功能子系統統服務能力力之間的約約束關系不同物流功功能子系統統成本之間間的約束關關系同一物流功功能子系統統服務能力力與成本之之間的約束束關系運輸與儲存存成本的互互動關系組織內物流流與其他功功能的沖突突示例舉例列舉：1．儲存費費用減少，，運輸費用用增加。2．包裝費用用減少，產品品破損增加，，裝卸搬運效效率下降。3．減少缺貨貨率，倉儲費費用上升。4．追求裝卸卸環節均勻化化，導致運輸輸困難三、農產品物物流系統的優優化（一）農產品品物流系統的的模式我國改革開放放以來，形成成了以批發市市場為核心的的我國農產品品流通體系,并據此形形成了以批發市場為為核心的多渠渠道、多環節節的“商物合合一”的物流流系統模式。。一般認為，一一個完整的農農產品物流體體系應該主要要包括三個方方面的要素，，一是參與農農產品物流的的主體；二是是農產品的物物流通道；三三是功能性物物流業務，包包括運輸、儲儲存、包裝、、裝卸搬運、、流通加工、、配送和物流流信息傳遞等等。我國現行農產產品物流體系系具有以下特特點：1.物流主主體多元化；；2.物流通通道分散化；；3.物物流流組織織模式式以““產、、銷、、物””一體體化為為主；；目前農農產品品物流流系統統主要要存在在的問問題。。1、系系統環環節多多,流流通通時間間長,