2.4

地理信息系統（GIS）與全球定位（GPS）GIS技術空間數據管理概述空間信息是有關空間實體的性質、特征和運動狀態的表征進行描述的數據，它是對表達空間特征與空間現象之間關系的空間數據的解釋。空間位置、屬性及時間是地理空間分析的三大基本要素。空間數據處理

空間系統中的實體（對象）一般包括三種基本信息：語義信息、度量信息和關系結構信息。類型特征語義信息語義信息表明實體的類型度量信息度量信息用于描述實體的形狀和位置等幾何屬性關系結構

描述地理實體之間所有的地理關系，包括空間關系、分類關系、隸屬關系等基本關系的描述，也包括對關系結構信息用于描述一個實體與其它實體的聯系空間數據的編碼

關系結構描述地理實體之間所有的地理關系，包括空間關系、分類關系、隸屬關系等基本關系的描述，也包括對關系結構信息用于描述一個實體與其它實體的聯系空間數據的編碼則主要是指語義信息的數據化，它是建立在地理特征的分類及其等級組織基礎之上的空間信息數據編碼。空間數據的編碼用于表明實體元素在數據分類分級中的層次關系和屬性性質。空間數據的描述

空間數據描述就是對空間分析的3個基本要素（有關空間位置、空間屬性特征以及時間信息）的符號記錄。描述質量則是空間數據在表達這三個基本要素時，所能夠達到的準確性、一致性、完整性，以及它們三者之間統一性的程度。空間數據描述質量有關指標類型指標數據情況說明地理數據的來源、數據內容及其處理過程等作出準確、全面和詳盡的說明位置精度或稱定位精度空間實體的坐標數據與實體真實位置的接近程度，常表現為空間三維坐標數據精度。它包括數據基礎精度、平面精度、高程精度、接邊精度、形狀再現精度（形狀保真度）、象元定位精度（圖像分辨率）等。屬性精度指空間實體的屬性與其真值相符的程度。通常取決于地理數據的類型，且常常與位置精度有關，包括要素分類與代碼的正確性、要素屬性值的準確性及其名稱的正確性等時間精度可以通過數據更新的時間和頻度來表現邏輯一致性指地理數據關系上的可靠性，包括數據結構、數據內容（包括空間特征、專題特征和時間特征），以及拓撲性質上的內在一致性。數據完整性指地理數據在范圍、內容及結構等方面滿足所有要求的完整程度，包括數據范圍、空間實體類型、空間關系分類、屬性特征分類等方面的完整性表達形式的合理性指數據抽象、數據表達與真實地理世界吻合性，包括空間特征、專題特征和時間特征表達的合理性等空間信息的特征

空間信息除了具有信息的一般特性，如共享性、客觀性等外，還具有以下獨特特性：

(1)空間定位

(2)數據量大

(3)信息載體的多樣性空間信息系統

信息系統按照是否含空間信息分為非空間信息系統（一般指管理信息系統）和空間信息系統，如圖3-2所示。空間信息系統分為非GIS（一般CAD/CAM）和GIS。空間信息系統特征

與一般的管理信息系統相比，空間信息系統具有以下特征：（1）空間信息系統使用了空間數據與非空間數據，并通過DBMS將兩者聯系在一起共同管理、分析和應用；而MIS只有非空間數據庫的管理，即使存貯了圖形，也往往以文件形式等機械形式存貯，不能進行有關空間數據的操作，如空間查詢、檢索、相鄰分析等，不能進行復雜的空間分析。（2）通過利用空間解析式模型來分析空間數據，空間信息系統的成功應用依賴于空間分析模型的研究與設計。空間信息系統的基本功能地理信息系統

地理信息系統（GeographicInformationSystem，GIS）是管理和研究空間數據的由計算機系統、地理數據和用戶組成的人機信息系統。它可以對空間數據按地理坐標或空間位置進行各種處理、對數據的有效管理、研究各種空間實體及相互關系。從技技術術和和應應用用的的角角度度，，GIS是解解決決空空間間問問題題的的工工具具、、方方法法和和技技術術；；從學學科科的的角角度度，，GIS是在在地地理理學學、、地地圖圖學學、、測測量量學學和和計計算算機機科科學學等等學學科科基基礎礎上上發發展展起起來來的的一一門門學學科科，，具具有有獨獨立立的的學學科科體體系系；；從功功能能上上，，GIS具有有空空間間數數據據的的獲獲取取、、存存儲儲、、顯顯示示、、編編輯輯、、處處理理、、分分析析、、輸輸出出和和應應用用等等功功能能；；從系系統統學學的的角角度度，，GIS具有有一一定定結結構構和和功功能能，，是是一一個個完完整整的的系系統統。。簡而而言言之之，，GIS是一一個個基基于于數數據據庫庫管管理理系系統統（（DBMS）的的分分析析和和管管理理空空間間對對象象的的信信息息系系統統，，以以地地理理空空間間數數據據為為操操作作對對象象是是地地理理信信息息系系統統與與其其它它信信息息系系統統的的根根本本區區別別。。GIS的基礎結構地圖學測量學統計學環境調查農學經濟學城市工學設施管理GIS的基本處理模模式GIS是有關空間數數據管理和空空間信息分析析的計算機系系統，下圖說說明地理信息息系統的基本本處理模式。。地理信息系統統特征地理信息系統統具有以下三三個方面的特特征：（1）具有采集、、管理、分析析和輸出多種種地理空間信信息的能力，，具有空間性性和動態性；；（2）以地理研究究和地理決策策為目的，以以地理模型方方法為手段，，具有區域空空間分析、多多要素綜合分分析和動態預預測能力，產產生高層次的的地理信息；；（3）由計算機系系統支持進行行空間地理數數據管理，并并由計算機程程序模擬常規規的或專門的的地理分析方方法，作用于于空間數據，，產生有用信信息，完成人人類難以完成成的任務。GIS的地理信息構構成和信息結結構地理信息是對對地理實體特特征的描述，，地理實體特特征分類表：：類型特征空間特征描述地理實體空間位置、空間分布及空間相對位置關系屬性特征描述地理實體的物理屬性和地理意義關系特征描述地理實體之間所有的地理關系，包括空間關系、分類關系、隸屬關系等基本關系的描述，也包括對由基本地理關系所構成的復雜地理關系的描述動態特征描述地理實體的動態變化特征。地理信息對這些特征的描述，是以一定信息結構為基礎的。GIS的組成GIS應包括三個基基本部分：計計算機系統（（硬件、軟件件）、地理數數據庫系統、、應用人員與與組織機構。。（1）計算機系統統可分為硬件件系統、軟件件系統和GIS的開發工具和和硬件/網絡平臺的選選擇標準。（2）地理數據庫庫系統由數據據庫和地理數數據庫管理系系統組成。地地理DBMS主要用于數據據維護、操作作和查詢檢索索。（3）GIS的人員配置有有系統項目經經理/技術組、數據據庫經理、數數字化操作員員、系統操作作員、應用分分析軟件經理理和程序編寫寫員。地理信息系統統的分類地理信息系統統廣泛應用于于資源調查、、環境評估、、災害預測、、國土管理、、城市規劃、、郵電通訊、、交通運輸、、軍事公安、、水利電力、、公共設施管管理、農林牧牧業、統計、、商業金融等等幾乎所有領領域，以及及測繪、應急急、石油石化化等國民經濟濟各個領域。。GIS的應用用領域域◆資資源管管理(ResourceManagement)主要應應用于于農業業和林林業領領域，，解決決農業業和林林業領領域各各種資資源(如土地地、森森林、、草場場)分布、、分級級、統統計、、制圖圖等問問題。。主要要回答答“定定位””和““模式式”兩兩類問問題。。◆資資源配配置(ResourceConfiguration)在城市市中各各種公公用設設施、、救災災減災災中物物資的的分配配、全全國范范圍內內能源源保障障、糧糧食供供應等等到機機構的的在各各地的的配置置等都都是資資源配配置問問題。。GIS在這類類應用用中的的目標標是保保證資資源的的最合合理配配置和和發揮揮最大大效益益。◆城城市規規劃和和管理理(UrbanPlanningandManagement)空間規規劃是是GIS的一個個重要要應用用領域域，城城市規規劃和和管理理是其其中的的主要要內容容。例例如，，在大大規模模城市市基礎礎設施施建設設中如如何保保證綠綠地的的比例例和合合理分分布、、如何何保證證學校校、公公共設設施、、運動動場所所、服服務設設施等等能夠夠有最最大的的服務務面(城市資資源配配置問問題)等。◆土土地信信息系系統和和地籍籍管理理(LandInformationSystemandCadastralApplicaiton)土地和和地籍籍管理理涉及及土地地使用用性質質變化化、地地塊輪輪廓變變化、、地籍籍權屬屬關系系變化化等許許多內內容，，借助助GIS技術可可以高高效、、高質質量地地完成成這些些工作作。◆生生態、、環境境管理理與模模擬(EnvironmentalManagementandModeling)區域生生態規規劃、、環境境現狀狀評價價、環環境影影響評評價、、污染染物削削減分分配的的決策策支持持、環環境與與區域域可持持續發發展的的決策策支持持、環環保設設施的的管理理、環環境規規劃等等。◆應應急響響應(EmergencyResponse)解決在在發生生洪水水、戰戰爭、、核事事故等等重大大自然然或人人為災災害時時，如如何安安排最最佳的的人員員撤離離路線線、并并配備備相應應的運運輸和和保障障設施施的問問題。。◆商商業與與市場場(BusinessandMarketing)商業設設施的的建立立充分分考慮慮其市市場潛潛力。。例如如大型型商場場的建建立如如果不不考慮慮其他他商場場的分分布、、待建建區周周圍居居民區區的分分布和和人數數，建建成之之后就就可能能無法法達到到預期期的市市場和和服務務面。。有時時甚至至商場場銷售售的品品種和和市場場定位位都必必須與與待建建區的的人口口結構構(年齡齡構成成、性性別構構成、、文化化水平平)、消費費水平平等結結合起起來考考慮。。地理理信息息系統統的空空間分分析和和數據據庫功功能可可以解解決這這些問問題。。房地地產開開發和和銷售售過程程中也也可以以利用用GIS功能進進行決決策和和分析析。◆基基礎設設施管管理(FacilitiesManagement)城市的的地上上地下下基礎礎設施施(電信、、自來來水、、道路路交通通、天天然氣氣管線線、排排污設設施、、電電力設設施等等)廣泛分分布于于城市市的各各個角角落、、且這這些設設施明明顯具具有地地理參參照特特征的的。它它們的的管理理、統統計、、匯總總都可可以借借助GIS完成，，而且且可以以大大大提高高工作作效率率。◆選選址分分析(SiteSelectingAnalysis)根據區區域地地理環環境的的特點點，綜綜合考考慮資資源配配置、、市場場潛力力、交交通條條件、、地形形特征征、環環境影影響等等因素素，在在區域域范圍圍內選選擇最最佳位位置，，是GIS的一個個典型型應用用領域域，充充分體體現了了GIS的空間間分析析功能能。懷柔區區基礎礎GIS和在其其之上上搭建建的環環保局局業務務應用用系統統：谷歌地地圖：：WEBGIS，基于于瀏覽覽器的的地地圖服服務身邊的的GIS：“谷谷歌地地球””顛顛覆了了GIS行業清華““猥瑣瑣”男男如何何通過過兩張張照片片+40分鐘，，推理理并鎖鎖定王王珞丹丹住址址！GIS在物流管理中的應用車輛路路線模模型網絡物物流模模型配送區區域劃劃分模模型設施定定位模模型空間查查詢模模型GIS在物流分析析中的應用用GIS在物流管理中的應用圖形顯示輸輸出上的優優勢分析功能上上的優勢模型模擬上上的優勢GIS應用于物流流管理的技技術優勢與單純CAD比較應用實例：：海爾集團團利用GIS大力降低服服務成本海爾的服務務質量有目目共睹，但但是這并不不意味著他他們為高質質量要付出出很高的成成本。那么么，他們怎怎么有效控控制成本呢呢？海爾集團的的顧客服務務實行網上上派工制，，電話中心心收到客戶戶信息后，，利用全國國聯網的派派工系統在在5分鐘之內將將信息同步步派送到離離用戶距離離最近的專專業維修服服務網點。。在海爾的服服務管理中中，用戶報報修的流程程是這樣的的：首先，，用戶打電電話報修，，之后登記記用戶信息息，關鍵是是用戶所處處的位置，，然后工作作人員手工工選擇離該該用戶最近近的維修網網點，手工工網上分派派任務，之之后維修工工程師上門門服務。乍一看，流流程非常完完美。但仔仔細看卻有有不少漏洞洞。在登記記用戶信息息時，接線線員可能對對該地址一一點都不熟熟悉，她怎怎樣才能快快速、準確確地定位用用戶的位置置？而在手手工選擇離離該用戶最最近維修網網點的環節節，該接線線員又怎樣樣知道哪個個網點離報報修地點最最近？海爾爾為上門維維修的服務務商按照距距離配發津津貼，而怎怎么確定距距離？憑服服務商報，，是不是會會有很大的的漏洞？這些漏洞用常常規手段解決決很困難。剛剛開始，海爾爾使用的是人人海＋人腦的的戰術。先記記住各個城市市網點的分布布情況，然后后根據用戶提提供的信息，，將維修任務務派送到業務務員認為最近近的網點。之之后，業務員員使用紙質地地圖量出用戶戶點至維修網網點的大概距距離進行費用用結算。紙質質地圖本身存存在就較大的的測量誤差，，同時，當手手工量出15公里時，會有有服務商說量量的路是直的的，而實際路路是彎的，要要求多加5公里。維修費費就這樣溜出出去了。很顯然，這種種通過手工方方法得到的信信息，在準確確性、正確性性和詳細程度度上都有很大大問題。而同同時，人海戰戰術直接帶來來的是成本的的上升。2006年，海爾引入入了SuperMapGIS地理信息系統統的空間分析析功能，在售售后服務系統統中增加了地地理信息處理理能力。GIS系統包包含了了全國國所有有的縣縣級道道路網網和200個城市市的詳詳細道道路信信息，，還記記錄了了全國國100多萬條條地址址信息息。在在如此此海量量的地地理信信息基基礎上上，售售后服服務系系統可可以在在很短短時間間內計計算出出距離離用戶戶最近近的網網點，，以及及網點點到用用戶家家的詳詳細路路徑描描述和和距離離，并并及時時將這這些信信息派派送到到最合合理的的服務務網點點。應用GIS之后，，海爾爾的售售后服服務流流程變變為這這樣：：用戶戶打電電話報報修，，之后后接線線員登登記用用戶信信息，，關鍵鍵是位位置信信息。。接線線員記記錄后后，系系統自自動匹匹配用用戶地地址，，計算算出距距離用用戶最最近的的網點點，之之后自自動將將維修修信息息派送送到網網點，，網點點維修修工程程師再再上門門服務務。整整個地地址匹匹配和和服務務商挑挑選工工作由由系統統自動動完成成，無無需手手工操操作，，堵住住了服服務漏漏洞。。而同同時，，系統統的快快速也也遠不不是手手工能能比的的，以以前要要花幾幾十秒秒甚至至幾分分鐘翻翻信息息，現現在系系統自自己匹匹配，，每次次處理理的時時間縮縮短到到0.1秒以內內，大大大提提高了了客服服部門門的效效率。。在GIS系統的的支持持下，，海爾爾客服服部門門現在在每天天可以以處理理10萬次左左右的的服務務請求求，得得以滿滿足全全國用用戶的的需求求。GPS概述GPS及其發發展全球定定位系系統（（globalpositioningsystem，，GPS）是美國國繼阿阿波羅羅登月月計劃劃、航航天飛飛機之之后的的第三三大航航天工工程，，是一一種全全球性性、全全天候候、連連續的的衛星星無線線電導導航系系統，，可提提供實實時的的三維維位置置、三三維速速度和和高精精度的的時間間信息息。美美國從從20世紀紀70年代代開始始研制制，歷歷時20年年，耗耗資200億美美元，，于1994年年全面面建成成，具具有在在海、、陸、、空進進行全全方位位實時時三維維導航航與定定位能能力的的新一一代衛衛星導導航與與定位位系統統。第一代代衛星導導航系系統:1957年10月世界界上第第一顆顆人造造地球球衛星星發射射成功功。1958年12月美美國國建建立立““子子午午衛星星系系統統””————Transit1965年前前蘇蘇聯聯建建立立了了““衛星星導導航航系系統統””————CICADA1967年美美國國宣宣布布解解密密子午午衛星星系系統統的的部部分分導導航航電電文文供供民民間間使使用用。。局限限性性：：1.衛星星少少，，不不能能實實時時定定位位。。2.軌道道低低，，難難以以精精密密定定軌軌。。3.頻率率低低，，難難以以補補償償電電離離層層效效應應的的影影響響。。GPS技術術全球球定定位位系系統統簡簡稱稱GPS（GlobalPositioningSystem）GPS是美美國國70年代代初初在在““子子午午儀儀衛衛星星導導航航定定位位””技技術術的的基基礎礎上上發發展展而而成成的的具具有有全全球球性性、、全全能能性性（（陸陸地地、、海海洋洋、、航航空空與與航航天天））、、全全天天候候性性優優勢勢的的導導航航定定位位、、精精確確授授時時系系統統。。1973年美美國國國國防防部部批批準準成成立立聯聯合合計計劃劃局局，，正正式式展展開開對對GPS的論論證證和和研研究究工工作作，，經經歷歷20年、、耗耗資資300多億億美美元元，，1986年進進入入實實用用組組網網階階段段，，至至1994年7月，，系系統統全全部部建建成成。。GPS技術在2000年5月以前，，美國為為了自身身的利益益，防止止非軍事事用戶和和其它國國家的軍軍事部門門利用GPS進行準確確定位，，其向全全世界開開放的只只是定位位精度較較低的粗粗碼（C/A碼），定定位誤差差在50～100米。而高高精度碼碼（即P碼，定位位精度可可達5米以內））不公開開。隨著冷戰戰結束和和全球經經濟的蓬蓬勃發展展，美國國政府宣宣布2000年至2006年期間，，在保證證美國國國家安全全不受威威脅的前前提下，，取消SA政策，GPS民用信號號精度在在全球范范圍內得得到改善善，利用用C/A碼進行單單點定位位的精度度由100米提高到到20米。GPS的原理與與組成全球定位位系統是是美國第第二代衛衛星導航航系統。。是在子子午儀衛衛星導航航系統的的基礎上上發展起起來的，，它采納納了子午午儀系統統的成功功經驗。。和子午午儀系統統一樣，，GPS系統包括括3大部分：：空間部部分-GPS衛星星座座、地面面控制部部分-地面監控控系統、、用戶設設備部分分-GPS信號接收收機。地面監控控系統（中央控控制系統統）空間衛星星系統（24顆衛星））用戶接收收系統（接收設設備）1.空間部分分GPS的空間部部分是由由24顆工作衛衛星組成成,它位于距距地表20200km的上空,均勻分布布在6個軌道面面上(每個軌道道面4顆),軌道傾角角為55°。此外,還有4顆有源備備份衛星星在軌運運行。衛衛星的分分布使得得在全球球任何地地方、任任何時間間都可觀觀測到4顆以上的的衛星,并能保持持良好定定位解算算精度的的幾何圖圖象。這這就提供供了在時時間上連連續的全全球導航航能力。。美國實行行所謂“選擇可可用性””—SA政策(SelectiveAvailability)提供兩種種定位服服務方式式：1.精密定位位服務(PPS)—P碼(精碼)2.標準定位位服務(SPS)—C/A碼(粗碼)2.地面控制制部分地面控制制部分由由一個主主控站，，5個全球監監測站和和3個地面控控制站組組成。監監測站均均配裝有有精密的的銫鐘和能夠連連續測量量到所有有可見衛衛星的接接受機。。監測站站將取得得的衛星星觀測數數據,包括電離離層和氣氣象數據據,經過初步步處理后后,傳送到主主控站。。主控站站從各監監測站收收集跟蹤蹤數據，，計算出出衛星的的軌道和和時鐘參參數,然后將結果送送到3個地面控制站站。地面控制制站在每顆衛衛星運行至上上空時，把這這些導航數據據及主控站指指令注入到衛衛星。這種注注入對每顆GPS衛星每天一次次,并在衛星離開開注入站作用用范圍之前進進行最后的注注入。如果某某地面站發生生故障,那么在衛星中中預存的導航航信息還可用用一段時間,但導航精度會會逐漸降低。。3.用戶設備部分分用戶設備部分分即GPS信號接收機。。其主要功能能是能夠捕獲獲到按一定衛衛星截止角所所選擇的待測測衛星,并跟蹤這些衛衛星的運行。。當接收機捕捕獲到跟蹤的的衛星信號后后,即可測量出接接收天線至衛衛星的偽距離離和距離的變變化率,解調出衛星軌軌道參數等數數據。根據這這些數據,接收機中的微微處理計算機機就可按定位位解算方法進進行定位計算算,計算出用戶所所在地理位置置的經緯度、、高度、速度度、時間等信信息。接接收機硬件件和機內軟件件以及GPS數據的后處理理軟件包構成成完整的GPS用戶設備。GPS接收機的結構構分為天線單單元和接收單單元兩部分。。接收機一般般采用機內和和機外兩種直直流電源。設設置機內電源源的目的在于于更換外電源源時不中斷連連續觀測。在在用機外電源源時機內電池池自動充電。。關機后,機內電池為RAM存儲器供電,以防止數據丟丟失。目前各各種類型的接接受機體積越越來越小,重量越來越輕輕,便于野外觀測測使用。三角形測量法法采用“三點定定位法”來定定位陸上和海上：：觀測3顆衛星定位空間的三維位位置：采集4顆衛星定位GPS工作原理O1O2O3定位精度高單機定位精度度優于10m，采用差分定位位，精度可達達厘米級和毫毫米級。觀測時間短執行操作簡便便全球、全體候候作業功能多、應用廣抗干擾性能好、保密性強GPS主要特點精確？由于GPS定位失誤，導導致工作人員員在拆遷時拆拆掉了錯誤的的房子。GPS吐槽：使用者太愚蠢蠢？GPS吐槽：3月16日，澳大利亞亞布里斯班東東部大洋灣，，一艘渡輪從從被困海里的的汽車旁駛過過。據了解，，汽車中的三三名日本游客客按照GPS導航系統的指指示前往一座座小島，卻開開入大海500米，直到無法法前行。我國自主研制制的集定位和和通信于一體體的衛星導航航定位系統定位精度與GPS相當解決大范圍物物流對無線通通信要求高的的問題GPS在物流配送中的應用GPS/GIS在物流領域的的集成應用GPS在物流領域的的應用可以實實時監控車輛輛等移動目標標的位置，根根據道路交通通狀況向移動動目標發出實實時調度指令令。GIS、GPS和無線通信技技術的有效結結合，再輔以以車輛路線模模型、最短路路徑模型、網網絡物流模型型、分配集合合模型和設施施定位模型等等，能夠建立立功能強大的的物流信息系系統，使物流流變得實時并并且成本最優優。車輛和貨物跟跟蹤貨物配送路線線規劃和導航航信息查詢指揮與決策GPS車輛監控調度度系統GPS定位技術的出出現給車輛、、輪船等交通通工具的導航航定位提供了了具體的實時時的定位能力力。通過車載載GPS接收機使駕駛駛員能夠隨時時知道自己的的具體位置。。通過車載電電臺將GPS定位信息發送送給調度指揮揮中心，調度度指揮中心便便可及時掌握握各車輛的具具體位置，并并在大屏幕電電子地圖上顯顯示出來。GPS/GSM/GIS移動目標監控控調度系統是是針對不同行行業對車輛管管理提出的最最佳解決方案案。系統組成GPS車輛監控調度度系統主要由由3部分組成成：車載終端端、無線數據據鏈路和監控控中心。GPS車調系統的建建設，首先要要考慮監控覆覆蓋范圍、實實時性、調度度業務、車輛輛容量、刷新新速率等的要要求，選擇合合適的無線數數據鏈路和電電子地圖，以以及開發相應應業務軟件，，來滿足用戶戶的要求。就就目前的GPS車調系統而言言，無線數據據鏈路應用較較多的為GSM通信方式，這這主要由于其其覆蓋范圍廣廣，無需架設設基站，可實實現語音/短短信等功能優優點所決定的的。當然，GSM也有缺點，隨隨后將比較它它和集群通信信、常規電臺臺的優缺點。。GPS車輛監控調度度系統示意圖圖⑴車載終端車載終端設備備包括控制單單元（CPU））、、顯示示單單元元（（可可選選））、、GPS天線線、、GSM手機機（（或或其其他他通通信信模模塊塊））、、防防盜盜報報警警器器（（可可選選））。。主主要要功功能能如如下下：：①防防盜盜報報警警功功能能②②導導航航功功能能③③通通話話功功能能⑵無無線線數數據據鏈鏈路路無線線數數據據傳傳輸輸設設備備作作為為基基站站與與各各移移動動目目標標進進行行信信息息交交換換的的樞樞紐紐，，是是整整個個車車調調中中的的重重要要組組成成部部分分，，其其選選擇擇方方案案包包括括以以下下幾幾種種：：①公公網網設設備備②②集集群群通通信信③③常常規規電電臺臺⑶監監控控中中心心監控控中中心心的的設設備備組組成成包包括括數數據據庫庫、、監監控控終終端端/GIS終端端、、業業務務處處理理終終端端、、前前端端接接入入設設備備。。工工作作人人員員可可通通過過監監控控系系統統監監控控所所有有入入網網移移動動目目標標的的運運動動。。其其關關鍵鍵是是相相應應業業務務內內容容的的數數據據庫庫建建設設、、電電子子地地圖圖、、以以及及和和業業務務內內容容密密切切相相關關的的應應用用軟軟件件-MIS，以實現現主要要功能能：①車輛輛調度度功能能②監控控報警警功能能③信息息查詢詢功能能系統特特點⑴技術術先進進⑵功能能豐富富⑶可擴擴充性性強⑷應用用范圍圍廣⑸定位位精度度高⑹安全性性好車調系系統的的應用用⑴公交交車輛輛監控控和調調度系系統⑵出租租車輛輛監控控和調調度系系統⑶運鈔鈔車輛輛監控控系統統移動通通信定定位系系統移動定定位系系統（（locationbasedsystem，LBS）是利利用移移動通通信網網絡提提供給給用戶戶定位位功能能的服服務。。無線線定位位技術術融入入移動動互連連網領領域，，實現現更加加方便便和智智能化化的通通信服服務。。移動通通信網網絡基基本發發展：：第一代代移動動通信信（1G）第二代代移動動通信信系統統（2G）第三代代移動動通信信系統統（3G）手機定定位系系統手機定定位是是指通通過無無線終終端（（手機機）和和無線線網絡絡的配配合，，確定定移動動用戶戶的實實際位位置信信息（（經緯緯度坐坐標數數據，，包括括三維維數據據），，通過過短消消息服服務（（shortmessageservice，SMS）、多多媒體體消息息（mineralsmanagementservice，MMS）、語語音發發給用用戶或或以此此為基基礎提提供某某種增增值服服務。。手機定定位類類型根據定定位方方法和和定位位過程程的不不同，，手機機定位位主要要有以以下幾幾種類類型：：（1）起源源蜂窩窩定位位（2）到達達時間間定位位（3）到達達角度度定位位（4）到達時間間差定位手機定位基基本原理手機定位是是利用GSM移動通信網網的蜂窩技技術來實現現位置信息息的查詢，，GSM無線通信信網是由由許多像像蜜蜂蜂蜂窩一樣樣的小區區構建而而成的，，每個小小區都有有自己的的編號，，通過手手機所在在小區的的識別號號就可以以知道手手機所在在區域。。基站代碼碼，基站站ID，CellID手機定位位技術基站定位位則是利利用基站站對手機機的距離離的測算算距離來來確定手手機位置置的。后后者不需需要手機機具有GPS定位能力力，但是是精度很很大程度度依賴于于基站的的密度，，有時誤誤差會超超過一公公里。GSM蜂窩基站站定位COO（CellofOrigin）定位COO定位是一一種單基基站定位位，即根根據設備備當前連連接的蜂蜂窩基站站的位置置來確定定設備的的位置。。那么很很顯然，，定位的的精度就就取決于于蜂窩小小區的半半徑。基站密集集區50m基站分散散區幾千m對于這種種定位方方法，不不管是移移動、電電信都支支持，所所不同的的就是采采用的算算法、定定位方式式稍有差差異。移動主要要采用COO（即蜂窩窩小區））方式，，它是基基于Cell-ID的定位技技術，根根據小區區基站的的覆蓋范范圍（半半徑），，來確認認手機的的大致位位置，所所以，定定位該方方式的定定位精度度與小區區基站的的分布密密度密切切相關。。在基站站密度較較高的地地方，這這種定位位方式精精度可以以達到100-150米左左右，，在基基站密密度較較低（（如農農村、、山區區），，精度度只能能達到到一兩兩公里里。該該方式式的優優勢是定位時時間短短，對現有有網絡絡或手手機一般不不需要要特殊殊要求求就能夠夠實現現定位位，缺缺點是是定位位精度度取決決于小小區半半徑。。電信由由于CDMA系統不不需要要密集集的基基站，，所以以采用用Cell-ID方式，，定位位誤差差會比比較大大（500米左右右），，因而而，CDMA采用另另一種種網絡絡獨立立定位位法———TOA（通過過信號號達到到時間間測量量），，CDMA時間精精度高高，采采用該該方式式，定定位精精度能能達到到50—100米左右右。網絡獨獨立定定位法法聯合定定位法法：A-GPS聯合定定位法法比較較有代代表性性的就就是A-GPSA-GPS(AssistedGPS）是一一種結結合網網絡基基站信信息和和GPS信息對對移動動臺進進行定定位的的技術術，理理論上上可以以在GSM/GPRS、WCDMA和CDMA2000網絡中中使用用。該技術術需要要在手手機內內增加加GPS接收機機模塊塊，并并改造造手機機天線線，同同時要要在移移動網網絡上上加建建位置置服務務器、、差分分GPS基準站站等設設備。。這種方方式一一方面面通過過GPS信號的的獲取取，提提高了了定位位的精精度，，誤差差可到到10米左右右；另另一方方，通通過基基站網網絡可可以獲獲取到到室內內定位位信號號。不不足的的地方方就是是手機機需要要增加加相應應的模模塊，，成本本高。。聯合合定定位位法法：GPSOne所謂謂GPSOne技術術，，能能將將接接收收到到的的GPS衛星星信信號號與與CDMA手機機基基站站信信號號，，通通過過無無線線通通信信網網絡絡系系統統運運算算而而得得出出精精確確定定位位信信息息，，再再將將定定位位信信息息發發送送至至接接收收終終端端，，即即是是AGPS的一一種種。。這種種方方式式定定位位精精度度高高，，響響應應速速度度較較快快，，盲盲區區少少；；缺缺點點是是需需要要手手機機支支持持GPSOne功能（特特定手機機）