加油和控件-渦輪增壓器id42.2升柴油機_第1頁
加油和控件-渦輪增壓器id42.2升柴油機_第2頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

已發(fā)布：27-十月-加油和控件渦輪增ID42.2升柴油機渦輪增壓說明和操通過安裝在排氣歧管上的可變?nèi)~片渦輪增壓器，可以根據(jù)發(fā)動機的運行情況調(diào)整渦輪的廢氣流量。的動力分配（尤其是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時），從而增加了助力壓力。與所需的渦輪增壓器速度以及所需的助力壓力水平保持平衡。優(yōu)點無論發(fā)動機轉(zhuǎn)速高或低，都可得到高扭機械負(fù)荷和熱負(fù)荷降低，發(fā)動機動力輸出提更低的排項 零件 說 壓縮 進(jìn)氣 增壓空氣冷卻器接 機油回流接 排氣歧管接 催化轉(zhuǎn)換器／催化轉(zhuǎn)換器和DPFdieselparticulatefilter接 渦輪 活塞桿和執(zhí)行 機油供流接使用DCdirectcurrent旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器并通過活塞桿和執(zhí)行桿，調(diào)整導(dǎo)向葉片器的運行由ECMenginecontrolmodule)控制。執(zhí)行器中的反饋電位器為ECM提供導(dǎo)向葉片位置信號，以執(zhí)行閉環(huán)控制。渦輪增壓器針對故障保護(hù)運行而設(shè)計。ECM將檢測執(zhí)行器電機的故障并生成DC(ianoicoulecoe)。1-2-3-調(diào)節(jié)4-葉5-渦項C零件-項C零件---說最高發(fā)動機轉(zhuǎn)在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，廢氣量小，因此葉片朝向關(guān)閉位置移動，藉此減小渦輪進(jìn)氣區(qū)。B中等發(fā)動機轉(zhuǎn)隨著發(fā)動機速度增加和廢氣排量增加，葉片會移動到打開位置以增加渦輪區(qū)域和和保持廢氣流速C最高發(fā)動機轉(zhuǎn)大氣壓力傳感器當(dāng)車輛在高海拔地區(qū)行駛時，環(huán)境氣壓減小，使得壓氣機葉輪做較小的功，即可獲得相同的增壓壓力。為防止渦輪在此類情況下出現(xiàn)超速，ECM中安裝了一個大氣壓力傳感器，用于進(jìn)一步打開葉片以降低渦輪轉(zhuǎn)速，從而保護(hù)渦輪增壓器。增壓渦輪增壓器的快速加速和響應(yīng)需求在很大程度上依賴于穩(wěn)定、干凈的機油流。發(fā)潤滑系統(tǒng)提供的機油對渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸和軸承進(jìn)行潤滑，與此同時，機油也是渦輪增壓器殼體的冷卻液。為保持渦輪增壓器的期望使用，一定要確保機油自由地流入渦輪增壓器并順暢地

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論