會計學1VISSIM檢測器設置與仿真結果輸出總結第10章檢測器設置與仿真結果輸出1內容要求掌握檢測器的分類、設置和檢測原理能夠利用評價文件進行檢測數據的輸出掌握檢測器輸出數據的導出2知識要點行程時間延誤時間排隊3內容和步驟2第1頁/共33頁（1）主要評價參數3行程時間：每一個區段由一個起點和一個終點構成。平均行程時間(包括停車或等待時間)是指車輛通過檢測區段的起點至離開終點的時間間隔。延誤時間：實際行程時間與理想的行程時間的差值。延誤時間的測量由一個或幾個行程時間的測量來定義，不需要單獨的定義。第2頁/共33頁（1）主要評價參數4數據采集點：使用數據采集點可以進行單點數據采集，數據采集點需要分車道設置。排隊：排隊是從排隊計數器的設置位置開始計數，直至排隊狀態下的最后一輛車。輸出數據有：平均排隊長度、最大排隊長度、停車次數等。第3頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出定義行程時間檢測區段，步驟如下：點擊左側工具欄中的激活行程時間測量模式。設置檢測起點：點擊鼠標左鍵選擇需要設置行程時間檢測區段起點的路段；在選定路段上，點擊鼠標右鍵設置檢測區段的起點。設置成功后顯示為紅線，在狀態欄中可以查看該點的坐標。5第4頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出設置檢測終點：點擊鼠標左鍵選擇設置行程時間檢測區段終點的路段；在選定路段上，點擊鼠標右鍵，設置檢測區段的終點。設置成功后顯示為綠線，同時彈出【創建行程時間檢測】(CreateTravelTimeMeasurement)窗口。6第5頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出設置相關屬性(如下)并點擊確定7【創建行程時間檢測】窗口的屬性和選項：【編號】(No.)：行程時間檢測區段的唯一編號。【名稱】(Name)：行程時間檢測區段的標識或注釋。【從斷面/結束斷面】(FromSection/ToSection)：行程時間檢測器位于路段的精確位置。【距離】(Distance)：檢測器的起終點距離。第6頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出配置檢測器評價文件，具體設置如下依次選擇：上方菜單欄中【評價】(Evaluation)→【文件】(Files)→【行程時間測量】(Traveltimes)→【配置】(Configuration)，彈出如下窗口：8第7頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出9【實際行程時間】：位于窗口左側，顯示已定義的行程時間檢測區段。【從】：從第多少秒開始統計數據(單位：仿真秒)。【到】：到第多少秒結束數據統計。第8頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出10【時間間隔】：可以多時段輸出數據，如：每15min輸出一次數據，則時間間隔取15×60=900s。【按時間累加】：在評價時間間隔內對通過檢測區段的開始區段或目的區段進行交通流量進行統計。第9頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出11【統計數據】：輸出數據中的一種，以時間、車輛類別生成的擴展名為(*.RSZ)的文件。【原始數據】：生成一個以時間排列所有完整行程時間的文件，其擴展名為(*.RSR)。【數據庫】：生成數據庫文件，需指定數據庫連接。第10頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出提示：由于仿真運行后有一個流量加載的過程，如果檢測器計數的起始時刻【從】設置為默認的0s，會將流量加載的過程統計在內，這與實際情況是不符合的，因此應在流量加載穩定之后開始統計(例如從1000秒以后開始統計數據)。提示：檢測器計數的結束時刻【到】如果在3600s以后，則應點擊上方菜單欄中的【仿真】→【參數】調整【仿真時間】中的仿真運行時段長度。12第11頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出運行VISSIM仿真，直到結束文件目錄下會有一個擴展名為(*.RSZ)的文件。將該文件直接拖動到文本文檔打開，如下：13第12頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出行程時間EXCEL文件14第13頁/共33頁（2）行程時間檢測器設置和數據輸出【文件】：評價文件所在目錄。【日期】：時間。【編號】：設置的檢測器以及檢測器的起終點位置。【行程時間】：平均行程時間。【車輛通過量】：該檢測器通過的車輛數量。【車輛類別】：檢測的車型。【編號】：檢測器編號。【3600】：統計間隔，后面的數據為檢測結果。15第14頁/共33頁（3）延誤數據輸出延誤檢測器不需要設置，可直接應用行程時間檢測器，因此只需定義延誤檢測器評價文件。步驟：依次選擇【評價】→【文件】→【延誤】(Delay)→【配置】，進行進一步設置，可參考行程時間檢測器的設置方法進行檢測器定義和數據輸出。延誤輸出數據的參數定義如下：16第15頁/共33頁（3）延誤數據輸出【Delay】：車輛總延誤的平均值(單位：秒)。【Stopd】：每輛車的平均停車時間(單位：秒)，不包括在公交站點或停車場的乘客上下車時間。【Stops】：每輛車的平均停車次數，不包括在公交站點或停車場處的停止次數。【#Veh】：通過車輛數。【Pers.】：每人的平均延誤(單位：秒)，不包括乘客在公交站點的停止時間。【#Pers】：通過的乘客數。17第16頁/共33頁（4）數據采集點設置定義：統計通過該斷面的車流的信息點擊左側工具欄中的激活數據采集點模式；點擊鼠標左鍵選擇需要設置數據采集點的路段，在目標位置點擊鼠標右鍵，設置數據采集點；在彈出的窗口輸入編號、名稱、位置等信息，點擊確定。提示：數據采集點需分車道設置。18第17頁/共33頁（4）數據采集點設置配置參數：依次選擇上方菜單欄中的【評價】→【文件】→【數據采集】(Datacollection)→【配置】，定義以下信息：19第18頁/共33頁（4）數據采集點設置【斷面編號】(Measurem.#)：顯示所有數據采集單元及其數據采集點構成。可以通過選擇【新建】、【編輯】和【刪除】按鈕進行編輯。在編輯過程中，按住CTRL，可以選擇多個數據采集點。也可以選擇【自動(所有)】或【自動(編組)】按鈕用來定義數據采集單元：【自動(所有)】(Auto(All))：對每個數據采集點都生成一個數據采集單元(即使一個采集點已包含在另一個數據采集單元中)。20第19頁/共33頁（4）數據采集點設置【自動(編組)】(Auto(Groups))：同一路段/連接器上3米范圍內設置的所有數據采集點自動組成一個數據采集單位。【統計數據】(Compileddata)：在此窗口中定義的以時間和數字，以及配置參數設置為依據生成的統計數據，擴展名為(*.MES)；【原始數據】(Rawdata)：收集的所有數據以時間順序排列后生成的原始數據，擴展名為(*.MER)。【配置】(Configuration)：點擊配置彈出如下窗口，可對車輛的單項指標進行評價。21第20頁/共33頁（4）數據采集點設置數據檢測參數配置窗口22：添加一項評價指標：刪除一項評價指標配置文件將保存為外部文件(*.QMK)第21頁/共33頁（5）排隊計數器設置定義：排隊計數器可以設置在路段或連接器上的任何位置。信號控制交叉口中最合適的設置位置是交叉口的停車線。排隊將從設置位置起往上游方向計算。定義排隊計數器的步驟如下：點擊左側工具欄中激活排隊計數器模式；鼠標左鍵選擇需要設置排隊計數器的路段，在目標位置點右鍵設置排隊計數器，彈出對話框修改相關參數，點擊確定完成設置。23第22頁/共33頁（5）排隊計數器設置配置：依次選擇：【評價】→【文件】→【排隊長度】(Queuelength)→【配置】，打開排隊計數器-設置窗口，配置以下數據：24第23頁/共33頁（5）排隊計數器設置【排隊定義】(QueueDefinition)：定義排隊狀況，車輛排隊狀態，其速度必須滿足以下參數：【開始】(Begin)：速度小于該值開始計數。【結束】(End)：速度大于該值結束計數。【最大車頭距】(Max.Headway)：定義了保持車輛排隊的最大車頭間距。25第24頁/共33頁（5）排隊計數器設置【最大長度】(Max.Length)：無論排隊多長，仿真中的排隊長度輸出結果不會大于該值。提示：如果不修改該值，則統計結果中排隊長度不會超過500m。其它術語意義同前。26第25頁/共33頁（5）排隊計數器設置排隊計數輸出文件格式為*.STZ文件。各參數意義如下：【平均】：平均排隊長度。【最大】：最大排隊長度。【停車】：排隊內的停車次數：當車輛進入排隊狀態后的停車次數總和。27第26頁/共33頁（5）排隊計數器設置提示：各種檢測器評價文件擴展名是不一樣的，主要的四種評價的文件輸出格式如下：28評價類型統計數據原始數據行程時間RSZRSR延誤VLZVLR數據采集點MESMER排隊長度STZ第27頁/共33頁（6）仿真結果三種輸出方式窗口輸出數據庫輸出文件輸出29第28頁/共33頁窗口輸出窗口輸出具有數據跟蹤主要顯示的為車輛仿真過程中的動態信息。依次選擇【評價】(Evaluation)→【窗口】(Windows)選擇要輸出參數，激活評價數據的窗口輸出功能。第29頁/共33頁數據庫輸出依次選擇【評價】→【數據庫】(Databa