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文檔簡介

CRH1動車組供風系統CRH1供風系統主供風輔助供風主供風系統有3臺主壓縮機（每個拖車一個）、總風缸（拖車三個、動車一個）、空氣彈簧缸（每輛車四個）、一條貫穿全車的總風缸及若干支管、管路附件等組成。主空氣壓縮機主空氣壓縮機采用knorr-BremseVV120-W型三缸機。主壓縮機供風量920L/min,工作壓力0~1000kpa。由交流電機驅動，電機供電電源是AC400V/50Hz。主壓縮機工作原理VV120主壓縮機的特點1采用2級壓縮W形3缸布置。軸向尺寸較小，有利于各缸的最佳冷卻。2電動壓縮機組采用自承法蘭安裝，不需要附加框架壓縮機和電動機組裝時不用嚴格對中，重量低，安裝空間小。噪聲低。3冷卻器風扇采用溫控。對各種遠行條件適應性強4電機和壓縮機通過流轉剛性氣囊相連不需要維護5彈簧環隔離體用于壓縮機組安裝。不需要維護再整個壓縮機速度范圍無諧證振。6壓縮機傳動裝置耗電量低，甚至在低溫下也能正常啟動輔助空氣壓縮機輔助壓縮機單元功能受電弓為耗氣裝置之一。在總風壓力太低時，給受電弓裝置提供壓縮空氣，升起受電弓。

輔助壓縮機采用克諾爾LP115型壓縮機，供風量為70L/min.工作壓力0~700kpa,由直流電機驅動，電源電壓DC110V。輔助壓縮機單元1輔助壓縮機和空氣干燥器，安裝在TP車兩轉向架中間的低架里，設置一個25L的風缸，足以滿足受電弓裝置供氣，由動車最組蓄電池系統為輔助壓縮機供電。2輔助壓縮機為單活塞壓縮機，氣體經干燥型空氣過濾器過濾，通過管路連接到空氣干燥器，由氣缸吸入?？諝飧稍锲魇且粋€單塔干燥器?？蓛艋諝?。壓縮機停止工作時，被壓縮的干燥空氣通過干燥器，干燥塔再生。當壓力開關顯示壓力超過設定值時，電動壓縮機將停止工作，以保護單元部件。風路中設有

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