---汽車估損師復(fù)習(xí)題（參考答案）.汽車正面與面積較大的物體碰撞，碰撞面積較大，損壞程度（B）（A）相對大一些（B）相對小一些（C）與碰撞面積無關(guān)（D）以上結(jié)論都不正確.汽車正面與面積較小的物體碰撞，碰撞面積較小，損壞程度（B）（A）相對小一些（B）相對大一些（C）與碰撞面積無關(guān)（D）以上結(jié)論都不正確.矯正合金鋼材料的變形時以（A）為主。（A）機械矯正（（A）機械矯正（C）手工矯正（D）火焰加熱.在碰撞事故中，車身焊點將撞擊力傳遞給整車構(gòu)件，因此它們是整車結(jié)構(gòu)的（A）（A）剛性連接點（B）柔性連接點.根據(jù)錐體理論，承載式車輛在發(fā)生碰撞時,成二次損壞，二次損壞多發(fā)生在（D）（A）車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)件（C）變形吸能區(qū).汽車底盤中，既有緩沖減振功能，又有（A）鋼材彈簧（B）螺旋彈簧（C）扭桿彈（C）非連接點（D）以上都不是碰撞力會波及遠離碰撞點的車身部件上，造（B）碰撞點對側(cè)車身（D）以上都正確專力和導(dǎo)向作用的是（A）f（D）扭力彈簧.承載式車身發(fā)生碰撞，在相同的碰撞力下，車身后部相對于車身前部（C）（A）變形一樣大（B）變形小一些（C）變形大一些（D）變形大小無法判斷.事故車定損應(yīng)當嚴格按照規(guī)定的流程進行，該流程的目標是（D）。（A）達到最快的定損理賠速度（B）確保保險人滿意（C）確保被保險人滿意（D）準確負責(zé)、合理賠付.當承載式車輛發(fā)生前部斜角側(cè)面碰撞，碰撞力很大，碰撞點在發(fā)動機室位置，以下哪些位置可能會變形或損壞有（D）（A）一側(cè)前輪胎（B）發(fā)動機室蓋翹曲（C）兩側(cè)前縱梁（D）以上都正確.在輕微的追尾事故中，以下哪種情況較少發(fā)生（C）（A）行李箱底板變形（B）后保險杠變形（C）燃油箱泄漏（D）后側(cè)圍板變形.“VSS是（B）的英文縮寫。（A）怠速控制閥（B）車速傳感器（C）換檔電磁閥（D）曲軸位置傳感器.對于汽車上的塑料件，甲說：如果軟塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換；乙說：如果硬塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換。以下（D）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.在對裝有ABS系統(tǒng)的車輛進行損失鑒定時，除對常規(guī)制動系統(tǒng)進行檢查外，還需進行以下（D）檢查。（B）ABS液壓調(diào)節(jié)器外觀檢查（（B）ABS液壓調(diào)節(jié)器外觀檢查（D）以上全部（D）一般不會增加其估值。（B）電控發(fā)動機（D）電動車窗（C）用診斷儀查看是否存在故障碼.在計算車輛的實際現(xiàn)金價值時，以下（A）天窗（C）動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

.如果保險人在代位追償中從第三者處追償?shù)慕痤~大于其對被保險人的賠償，則超出部分(C)。(A)歸保險人所有(C)(A)歸保險人所有(C)歸被保險人所有16.A、B兩車發(fā)生碰撞事故,(D)協(xié)商確定歸屬A全責(zé)，B無責(zé)，A車車損2000元，B車車損5000元。對于AB兩車交強險項下的賠償，正確的是(A)。(A)A車賠償B車5000元(B)A車賠償B車7000元(C)B車賠償A車2000元(D)B車賠償A車1000元.一輛被保險車輛被盜，保險公司按照盜搶險合同條款支付了賠款，但幾個月后車輛被找到，此時正確的處置方式是(B)。(A)車主退還賠款，車輛歸屬車主(B)車主保留賠款，車輛歸保險公司(C)拍賣車輛，如所得款項高于賠款，高出部分歸車主(D)A或B.對于承載式車身結(jié)構(gòu)，按一般的碰撞損傷順序，下面哪一種變形最后出現(xiàn)(C)(A)彎曲(A)彎曲 (B)擴寬.對于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時，通常表示發(fā)生了 (A)(A)彎曲變形 (B)扭曲變形.對于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時，通常表示發(fā)生了(D)(A)彎曲變形 (B)扭曲變形.對于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時，通常表示發(fā)生了(C)(A)彎曲變形 (B)扭曲變形.對于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時,的范圍，通常表示發(fā)生了 (B)(A)彎曲變形 (B)扭曲變形(C)扭曲 (D)褶皺如果查勘發(fā)現(xiàn)僅測量的高度值超出允許的范圍，(C)褶皺變形 (D)擴寬變形如果查勘發(fā)現(xiàn)僅測量的寬度值超出允許的范圍，(C)褶皺變形 (D)擴寬變形如果查勘發(fā)現(xiàn)僅測量的長度值超出允許的范圍，(C)褶皺變形 (D)擴寬變形如果查勘發(fā)現(xiàn)測量的高度和寬度值都不在允許(C)褶皺變形 (D)擴寬變形.在事故車維修中，在將兩塊板件焊接在一起之前，要先在連接處涂上(D)o(A)膠粘劑(B)潤滑油(C)密封劑(D)焊穿底漆.對于事故查勘報告，甲說：公估公司出具的查勘報告只能作為參考，如因其查勘報告失真而導(dǎo)致錯誤賠付，保險公司無權(quán)向公估公司追償；乙說：如事故存在第三責(zé)任方，查勘報告中應(yīng)當明確提出向責(zé)任方追償。以下(B)選項是正確的。(A)只有甲正確(B)只有乙正確(C)甲乙都正確(D)甲乙都不正確.在對一輛事故車進行估損時，發(fā)現(xiàn)其發(fā)動機控制單元外殼變形，應(yīng)當(C)。(A)更換控制單元(B)更換控制單元外殼(C)維修控制單元(D)維修控制單元外殼.為檢查事故車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否受損，在將車輛舉升起來后，甲說：可以上下推動橫拉桿，看是否有松動跡象：乙說：可以擠壓波紋管直到感知到球頭，然后推拉輪胎看球頭是否松動。以下(B)選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.在填寫估損單時，甲說：為了提高效率，可以使用重復(fù)符號；乙說：為了使單簡明扼要,可將“維修”項與“大修”項合并為“維修”項來填寫。以下（D）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.對一般車主而言，以下（A）汽車保險險種組合最經(jīng)濟。（A）交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險+不計免賠特約險（B）交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險（C）交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險+車上人員責(zé)任險+全車盜搶險（D）交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險+全車盜搶險+不計免賠特約險.當承載式車輛發(fā)生比較輕微的正面碰撞時，以下哪種情況較少發(fā)生（C）（A）前縱梁彎曲變形（B）保險杠托架或支架彎曲變形（C）前車門下垂（D）前翼子板彎曲變形.甲說：懸架系統(tǒng)如果在碰撞中受損，通常會導(dǎo)致車輛產(chǎn)生跑偏；乙說：翼子板裙板如果在碰撞中發(fā)生變形，可能會導(dǎo)致車輛跑偏。以下（A）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.一輛被保險車輛因托底導(dǎo)致油底殼漏油，車主未采取措施繼續(xù)行駛，導(dǎo)致發(fā)動機因機油缺失而卡死，需大修發(fā)動機。對于此案，（A）屬保險理賠范圍。（A）油底殼維修費用（B）發(fā)動機大修費用A和B都是（D）A和B都不是.甲說：在汽車碰撞事故中，如果撞擊力指向汽車的質(zhì)心，對車輛造成的損壞要比偏離質(zhì)心的撞擊力造成的損壞更大一些；乙說：正面碰撞事故中，如果駕駛員在碰撞前急踩制動，汽車在障礙物上的碰撞點一般比不踩制動時的碰撞點低。誰正確？（C）（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）兩人都正確（D）兩人都不正確.現(xiàn)代轎車上采用了越來越多的鋁板，以下有關(guān)鋁板的說法中，不正確的是（D）o（A）加工鋼板的收縮錘可用來加工鋁板（B）鋁板可用熱收縮的方法進行校正（C）車身上的鋁板通常比高強度鋼板厚（D）以上全部.在對汽車中柱進行切割時，正確的切割部位是（A）。（A）中柱上下各三分之一處（B）車頂?shù)撞康街兄虚g部位（C）車門檻上方至車頂?shù)撞浚―）安全帶（D）型環(huán)的下方到車頂?shù)撞?根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機動車輛損失保險條款規(guī)定，對于以下原因造成的車輛損失，一般要承擔(dān)賠償義務(wù)的是（D）A.違反《道路交通管理條例》中有關(guān)機動車輛裝載規(guī)定B.受本車所載貨物的腐蝕C.核反應(yīng)、核污染、核輻射D.暴風(fēng)暴雨.現(xiàn)代車身結(jié)構(gòu)件廣泛使用了高強度低合金鋼板材，在事故車修理中對這種板材不能長時間加熱的主要原因是（A）。（A）會降低板材強度（B）影響美觀（C）這種板材容易燃燒（D）以上都不是.承載式車身結(jié)構(gòu)中，以下（D）支撐著麥弗遜式滑柱的頂部。（A）螺旋彈簧（B）前縱梁（C）翼子板（D）減振器支座.根據(jù)商業(yè)第三者責(zé)任險條款，發(fā)生保險事故時，違反法律法規(guī)中有關(guān)機動車輛裝載規(guī)定的，實行絕對免賠率的比例是（B）A.5%B.10%C.15%D.20%.有關(guān)第三者財產(chǎn)損失確定的描述不正確的是（A）A.對于第三方財產(chǎn)損毀的賠償方面以第三方的要求為準，甚至包括間接損失以及處罰性質(zhì)的賠償B.保險車輛發(fā)生意外事故，直接造成事故現(xiàn)場他人現(xiàn)有財產(chǎn)的實際損毀，保險人依據(jù)保險合同的規(guī)定予以賠償C.對于第三者物產(chǎn)損失的定損因其涉及范圍較大，定損標準、技術(shù)以及掌握的尺度相對機動車輛來講要難得多D.對于交通事故造成財、物損失應(yīng)賠償直接損失，其賠償辦法是修復(fù)或者折價賠償。.在事故車查勘和維修中，以下（C）項操作是危險的，應(yīng)當不允許發(fā)生。（A）不戴手套操作電鉆（B）在正在充電的蓄電池附近使用電焊機（C）用千斤頂支撐好汽車后進入車底進行查勘（D）當車輪稍微離開地面時通過晃動車輛來確定汽車是否正確地固定在舉升器上.無論是哪種車身結(jié)構(gòu)，事故車的車身修復(fù)順序都應(yīng)遵循的規(guī)則是（B）（A）先進后出（B）后進先出（C）同進同出（D）以上都不正確.在嚴重的碰撞事故中，以下哪種變形是承載式汽車通常不常出現(xiàn)的變形（C）（A）彎曲變形（B）褶皺變形（C）菱形變形（D）扭曲變形.在車架式車輛發(fā)生碰撞時，如果車架的前部或后部向一側(cè)彎曲，通常在以下哪種碰撞形式中出現(xiàn)（B）（A）正面碰撞（B）側(cè)面碰撞（C）車輛的一角發(fā)生劇烈碰撞（D）翻滾事故.事故車在碰撞中可能會發(fā)生菱形損傷，有關(guān)這種損傷以下哪種說法是錯誤的（D）（A）菱形損傷使車輛左右兩側(cè)發(fā)生前后錯位（B）菱形損傷經(jīng)常發(fā)生在車架式車輛上（C）菱形損傷通常在車輛的一角發(fā)生劇烈碰撞時出現(xiàn).在事故查勘時，萬一不小心有制冷劑進入眼睛，正確的緊急處置方法是（B）。（A）緊閉眼睛休息約15分鐘（B）用水沖洗眼睛約15分鐘（C）盡快滴入眼藥水（D）盡快揉搓眼睛，用眼淚稀釋制冷劑.如果保險人在代位追償中從第三者處追償?shù)慕痤~大于其對被保險人的賠償，則超出部分（D）A.歸保險人所有B.歸國家所有C.歸第二者所有D.歸被保險人所有.客戶出現(xiàn)事故后進行報案的方式有（D）A.上門報案B.電話報案C.傳真報案D.以上方式都可以.不屬于《非營業(yè)用汽車損失保險》的保險責(zé)任是（C）A.碰撞、傾覆、墜落B.火災(zāi)、爆炸、自燃C.地震D.雷擊、暴雨、洪水、海嘯

.有關(guān)FF（發(fā)動機前置前輪驅(qū)動）型手動檔汽車的動力傳遞路徑，以下敘述中正確的是（C）。（A）發(fā)動機一離合器一變速器一差速器一傳動軸一車橋一車輪（B）發(fā)動機一離合器一變速器一傳動軸一差速器一車橋一車輪（C）發(fā)動機一離合器一變速驅(qū)動橋一驅(qū)動軸--車輪（D）發(fā)動機一驅(qū)動軸一變速驅(qū)動橋一離合器一車輪.在車身維修工序中，在施涂原子灰后,通常用（A）方式進行干燥。（A）用紅外線短波烤燈（B）利用普通目光燈輔助干燥（C）放在日光下曬干（D）在陰涼處風(fēng)干.由于投保人的過失行為未履行如實告知義務(wù)，對保險事故的發(fā)生有嚴重影響的，保險人對保險合同解除前發(fā)生的保險事故（A）A.不承擔(dān)賠償或給付保險金的責(zé)任，但可以退還保費B.不承擔(dān)賠償或給付保險金的責(zé)任，并不退還保費C.根據(jù)雙方協(xié)商，可承擔(dān)部分賠償或給付保險金的責(zé)任，但不退還保費D.根據(jù)雙方協(xié)商，可承擔(dān)部分賠償或給付保險金的責(zé)任，并退還保費.當前汽車發(fā)動機的進氣歧管壓力傳感器的測試基準電壓為（D）。（A）3V（B）5V（C）10V（D）12V.交強險合同中的受害人是指（D）,包括被保險機動車，但不包括被保險機A.,包括被保險機動車，但不包括被保險機本車車上人員、被保險人B.被保險機動車本車車上人員C.被保險人D.因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人動車本車車上人員、被保險人.一輛荷載10噸的貨車購買了車損險和商業(yè)三者險，因運輸50噸貨物輪胎過熱，副駕駛乘員下車為輪胎澆水降溫時輪胎爆炸不幸身亡。對于該案的理賠，說法正確的是（A）（A）因車輛超載無需理賠（B）因輪胎單獨破碎無需理賠（C）因副駕駛為車上人員不屬于三者險理賠范圍（D）以上全都不正確."VSS"是（B）的英文縮寫。VehicleSpeedSensor（A）（A）怠速控制閥（B）車速傳感器 （C）換檔電磁閥（D）曲軸位置傳感器.為檢查事故車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否受損，在將車輛舉升起來后，甲說：可以上下推動橫拉桿,看是否有松動跡象；乙說：可以擠壓波紋管直到感知到球頭，然后推拉輪胎看球頭是否松動。以下（B）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.在使用以下（D）工具時必須脫掉手套。（A）梅花扳手（B）扭力扳手（C）千斤頂（D）研磨機.一輛被保險車輛因托底導(dǎo)致油底殼漏油，車主未采取措施繼續(xù)行駛，導(dǎo)致發(fā)動機因機油缺失而卡死，需大修發(fā)動機。對于此案，（A）屬保險理賠范圍。（A）油底殼維修費用（B）發(fā)動機大修費用（C）A和B都是（D）A和B都不是.甲說：懸架系統(tǒng)如果在碰撞中受損，通常會導(dǎo)致車輛產(chǎn)生跑偏；乙說：翼子板裙板如果在碰撞中發(fā)生變形，可能會導(dǎo)致車輛跑偏。以下（A）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.矯正合金鋼材料白^變形時以（A）為主。（A）機械矯正（B）拉力矯正（C）手工矯正（D）火焰加熱.一輛裝備了EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車發(fā)生碰撞，核賠員在檢查其估損單時，發(fā)現(xiàn)有以下零部件的更換費用，其中（D）肯定是不合理的。（A）轉(zhuǎn)向力矩傳感器（B）轉(zhuǎn)向油管（C）轉(zhuǎn)向控制單元（D）轉(zhuǎn)向球頭.在對汽車中柱進行切割時，正確的切割部位是（A）。（A）中柱上下各三分之一處（B）車頂?shù)撞康街兄虚g部位（C）車門檻上方至車頂?shù)撞浚―）安全帶D型環(huán)的下方到車頂?shù)撞?事故車在碰撞中可能會發(fā)生凹陷損傷，有關(guān)這種損傷以下哪種說法是錯誤的（B）（A）凹陷損傷指車架的某一處的離地高度低于正常值（B）凹陷損傷常使乘員室或行李箱地板出現(xiàn)褶皺（C）凹陷損傷通常在車輛的前部和后部正面碰撞時出現(xiàn)（D）凹陷損傷常使翼子板和車門之間的縫隙是頂部變小、底部變大.事故車在碰撞中可能會發(fā)生擠壓損傷，有關(guān)這種損傷以下哪種說法是錯誤的（C）（A）擠壓損傷指車架縱梁或橫梁長度比正常值縮短（B）擠壓損傷常使輪罩上部的車架被抬高（C）車頸板前部區(qū)域在側(cè)面碰撞中比較容易出現(xiàn)擠壓變形（D）擠壓損傷常伴有褶皺變形.事故車在碰撞中可能會發(fā)生扭曲損傷，有關(guān)這種損傷以下哪種說法是錯誤的（A）（A）扭曲損傷常使車門下垂（B）扭曲損傷指車輛在對角線方向上產(chǎn)生變形，即對角線的一個角度高出正常值，另一個角低于正常值（C）扭曲損傷通常在后部邊角碰撞或翻滾事故中出現(xiàn)（D）如果車輛經(jīng)常高速通過減速帶或馬路牙，也會導(dǎo)致車架產(chǎn)生扭曲變形.承載式車輛的前翼子板部位遭到較大的垂直碰撞，根據(jù)錐體理論，沖擊波會使以下哪種部位發(fā)生變形損壞（D）（A）后尾箱蓋（B）后懸架橫梁（C）車輛另一側(cè)后輪（D）車輛另一側(cè)板件.在事故查勘中，需對事故車整車進行拍照，通常以（C）度的角度進行拍攝最能反映事故車的全貌。（A）15（B）30（C）45（D）60.承載式車身結(jié)構(gòu)中，以下（D）支撐著麥弗遜式滑柱的頂部。A）螺旋彈簧B）翼子板C）前縱梁D）減振器支座.車頂板的拆裝和更換工時一般不包括以下（C）的拆裝工時。（A）車頂襯板（B）安全帶（C）行李架（D）后風(fēng)窗玻璃.甲說：保險車輛歷史記錄是保險車輛過去出險情況的記錄，有完整的定損清單和損失照片；乙說：查看歷史記錄主要是為了防止道德風(fēng)險的存在，更好地為優(yōu)質(zhì)保戶服務(wù)。以下（C）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（Q甲乙都正確（D）甲乙都不正確.汽車上的TPSSensor向ECU提供（C）信號。（A）發(fā)動機轉(zhuǎn)速（B）汽車車速（C）節(jié)氣門位置（D）油門踏板位置.在一次汽車估損中，需要在專業(yè)的估損手冊中查詢散熱器支架的價格和工時信息，應(yīng)在手冊的（D）部分中查詢。（A）車輛前面板（B）空調(diào)系統(tǒng)（C）鉞金部件（D）發(fā)動機冷卻系.發(fā)動機水泵抽取散熱器下部軟管內(nèi)的冷卻液，形成低壓區(qū)。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，下部軟管不應(yīng)有塌陷跡象，為此下部軟管內(nèi)部設(shè)有（B）。（A）不銹鋼支架（B）螺旋形彈簧（C）海綿支架（D）鏈條支架.估損員查勘現(xiàn)場時需要警惕欺詐現(xiàn)場，下列選項中不屬于欺詐現(xiàn)場的是（C）。（A）人為故意制造的假事故現(xiàn)場（B）頂替肇事司機承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)場（C）標的車在進行違法活動時車輛出險的現(xiàn)場（D）套牌車輛發(fā)生事故后出險的現(xiàn)場.對于發(fā)動機前置前驅(qū)動的承載式車輛，甲說：發(fā)動機只能從發(fā)動機艙的頂部拆下來，不能從底部拆下來。乙說：驅(qū)動半軸外萬向節(jié)一般是固定的，內(nèi)萬向節(jié)一般是滑動式的。以下（C）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.（A）車直行，B車斜角側(cè)面碰撞（A）車前門位置，請指出以下哪種說法是錯誤的。（C）（A）A車前門、前柱變形（B）B車前保險杠面罩、前翼子板受損（C）嚴重時，A車空調(diào)冷凝器受損（D）嚴重時，B車安全氣囊膨開.兩車垂直角度碰撞，A車側(cè)面受損，B車正面受損，以下哪種說法是錯誤的。（B）（A）A車前后車門框及門檻板變形（B）B車中柱呈凹陷變形（C）嚴重時，A車車頂板變形（D）嚴重時，B車安全氣囊膨開.在正面碰撞事故中，如果發(fā)現(xiàn)汽車車身上的碰撞點與障礙物上的碰撞點一樣高，則說明（B）（A）駕駛員在碰撞前急踩制動（B）駕駛員在碰撞前沒有急踩制動（C）駕駛員在碰撞前急打方向盤（D）駕駛員在碰撞前沒有急打方向盤.事故車的零部件出現(xiàn)以下（C）情況時，在估損時必須選擇換件而非修理。（A）前翼子板中部小幅凹陷（B）安全帶上的感應(yīng)標簽被拉斷（C）發(fā)動機排氣管被撞彎（D）發(fā)動機室蓋因碰撞而左側(cè)翹起.現(xiàn)場查勘過程中，需要查明被保險車輛的使用性質(zhì)，甲說：主要是為了防止非營運車輛按營運車輛投保；乙說：主要為了防止非營運車輛非法營運。以下（B）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.在事故車估損時，如果以下（D）進行了鉞金修復(fù)，應(yīng)當在估損單中添加防腐附加工時費。（A）門檻板內(nèi)表面（B）發(fā)動機罩外表面（C）后側(cè)圍板與行李箱地板之間的接縫（D）以上全部.一輛事故車裝有麥弗遜式前懸架，估損員在進行估損時注意到其左前輪向內(nèi)傾斜，此時以下操作中（A）是正確的。（A）在估損單上記錄這個損傷（B）更換左前懸架支柱和轉(zhuǎn)向節(jié)（C）對減震柱拱形座進行校正（D）在車輪定位儀上檢查定位參數(shù).在對車輛進行車輪定位之前，應(yīng)對車輛做一些檢查工作，但以下（A）不是必須的。（A）檢查車輛是否擺放水平（B）檢查減震器是否損壞（C）檢查車重是否為整備質(zhì)量狀態(tài)（D）檢查各輪胎氣壓是否符合規(guī)范.甲說：為了保護環(huán)境，正在用R12型空調(diào)制冷劑取代R134a；乙說：R12和R134a不能互換使用，但其冷凍機油可以互換。以下（B）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.在汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的大部分時間里，由（B）向各用電設(shè)備供電。（A）起動機（B）交流發(fā)電機（C）分電器（D）點火線圈.對于汽車保險估損人員的技能要求，甲說：應(yīng)當掌握事故車的查勘和損失估算方法；乙說：應(yīng)當懂得車輛結(jié)構(gòu)，但不一定要了解鉞金噴漆工藝。以下（A）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.甲說：事故中碰撞力在汽車上擴展的面積越小，單位面積內(nèi)受到的損傷就越輕。乙說：僅用目測檢查不能夠精確地判斷出碰撞的損傷情況。誰正確？（D）（A）只有甲正確（B）兩人都不正確（C）兩人都正確（D）只有乙正確.將車輛碰撞力方向分為橫向、縱向和豎向，沿豎直方向的碰撞分力會使車輛產(chǎn)生怎樣的變形。（A）（A）向上或向下的拱曲或凹陷變形（B）擠壓變形（C）彎曲變形（D）擠壓與彎曲變形.將車輛碰撞力方向分為橫向、縱向和豎向，沿橫向的碰撞分力會使車輛產(chǎn)生怎樣的變形。（A）向上或向下的拱曲或凹陷變形（B）擠壓變形（C）彎曲變形（D）擠壓與彎曲變形.將車輛碰撞力方向分為橫向、縱向和豎向，沿縱向的碰撞分力會使車輛產(chǎn)生怎樣的變形。（B）（A）向上或向下的拱曲或凹陷變形（B）擠壓和變形（C）彎曲變形（D）擠壓與彎曲變形.在查勘一輛事故車時發(fā)現(xiàn)散熱器變形，則以下（B）零件最有可能也受損。（A）發(fā)動機水泵（B）發(fā)動機皮帶輪（C）變速器油冷卻器（D）發(fā)電機支架.車輛懸架機構(gòu)一旦在碰撞中受到損傷，往往會導(dǎo)致車輛在行使過程中產(chǎn)生（D）（A）跑偏（B）擺動（C）操縱性能下降（D）以上都正確.對于承載式車身，以下哪一個部件作為懸架的上支座可能產(chǎn)生變形，從而影響懸架的定位參數(shù)（C）（A）上控制臂（B）縱梁（C）翼子板裙板（D）橫梁.在當前轎車上，BCMK常見的安置位置是（B）。（A）發(fā)動機艙內(nèi)（B）儀表板后面（C）后座下面（D）后備箱內(nèi).當車輛正面發(fā)生輕微碰撞事故，發(fā)動機受損部位的描述哪一種是正確的（A）（A）散熱器及其支架（B）空氣濾清器總成（C）氣缸蓋（D）發(fā)動機正時蓋罩.當車輛發(fā)生嚴重碰撞事故，導(dǎo)致發(fā)動機嚴重受損，以下哪個部位是不易直接觀察，需拆卸并進行隱傷探查才能確定受損情況（C）（A）發(fā)動機支撐（B）發(fā)動機正時蓋罩（C）氣缸體（D）氣缸蓋罩.甲說：車輛懸架機構(gòu)部件的變形和損傷往往不易直接觀察，在損傷鑒定時，應(yīng)借助必要的測量和檢驗設(shè)備。乙說：懸架機構(gòu)部件一旦在碰撞中受到損傷，一般采用修復(fù)方法修理。誰正確？（A）（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）兩人都正確（D）兩人都不正確.一輛汽車被一顆倒坍的大樹砸中受損，車主雇傭了幾名工人幫助搬走了大樹，為此花費了500元，估損后車輛維修費約需4500元，對于此案，保險公司正確的理賠方式為（A）c（A）賠付車輛損失費4500元（B）賠付車輛損失和施救費共計5000元（C）不用賠付，因為大樹倒坍不在理賠范圍內(nèi)（D）幫助車主找到大樹的主人或物業(yè)進行賠付.一輛施救車輛在拖運被保險事故車輛途中發(fā)生意外事故，在對此事故進行理賠時，甲說:如果該搶救車輛是被保險人自己或他人義務(wù)派來搶救的，應(yīng)予賠償；乙說：如果該施救車輛是受雇的，則不予賠償。以下（C）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.一輛被保險車輛的前照燈采用玻璃制成的鏡面，熱塑性塑料制成的支架，在一次碰撞事故中前照燈支架局部開裂，而整個大燈未受損，此時，以下（C）理賠方案最合適。（A）更換前照燈總成（B）更換前照燈支架（C）焊接前照燈支架（D）如不影響前照燈功能則無需維修.保險車輛發(fā)生保險事故后，保險人對以下（D）費用承擔(dān)賠付責(zé)任。（A）停車費（B）罰款（C）保管（D）施救費.甲說：計算機估損系統(tǒng)可以自動扣減重疊工時；乙說：在輸入VIN碼后，估損系統(tǒng)能夠解出車輛的廠家和車型信息。以下（C）選項是正確的。（A）只有甲正確；（B）只有乙正確；（C）兩人都正確；（D）兩人都不正確。.根據(jù)商業(yè)車損險的保險合同，以下（D）情況不屬于車損險的保險責(zé)任范圍。（A）輪胎單獨出現(xiàn)破損（B）輪胎和輪轂罩單獨出現(xiàn)破損（C）輪胎、輪惘和輪轂罩都出現(xiàn)破損，但車身其他部位未受損（D）以上全部.甲說：如果氣囊膨開了，所有傳感器都應(yīng)當更換；乙說：在更換氣囊系統(tǒng)的零部件之前應(yīng)當認真閱讀廠家的建議。以下（B）選項是正確的。（A）只有甲正確；（B）只有乙正確；（C）兩人都正確；（D）兩人都不正確。.甲說：計算機估損系統(tǒng)可以自動扣減重疊工時；乙說：在輸入VIN碼后，估損系統(tǒng)能夠解出車輛的廠家和車型信息。以下（）選項是正確的。（A）只有甲正確；（B）只有乙正確；（C）兩人都正確；（D）兩人都不正確。.關(guān)于被保險人，下列說法正確的是（B）A.被保險人必須具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事行為能力B.被保險人與投保人可以為同一人，也可以為兩人C.被保險人必須承擔(dān)支付保險費的義務(wù)D.被保險人是由投保人指定的享有保險金請求權(quán)的人.一輛保險車輛在事故中負同等責(zé)任，估損后確定為全損，其保險金額為18萬元，車輛實際價值為20萬元，全損理賠額的正確計算方式為（A）。（A）20X50%X92%（B）18X50%X92%（C）20X92%（D）18X92%.根據(jù)保險人的委托，在保險人授權(quán)范圍內(nèi)代辦保險業(yè)務(wù)并向保險人收取代理手續(xù)費的人是（C）A.保險公彳古人B.保險經(jīng)紀人C.保險代理人D.保險理算人.從環(huán)保角度來說，汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)該采用（B）A.R12B.R-134aC.R13D.R-134b.某汽車實際價值是40萬元，投保時保險金額為50萬元，后汽車發(fā)生全損，則保險公司應(yīng)賠償（A）A.40萬元B.50萬元C.10萬元D.90萬元.我國強制汽車責(zé)任保險的實施方式為（B）A.與商業(yè)第三者責(zé)任保險合并實施B.分離實施C.混合實施D.包括強制汽車責(zé)任保險在內(nèi)的綜合保險方式實施.保險基金的主要來源是（D）A.資本金B(yǎng).公積金C.盈余D.保險費收入.根據(jù)《家庭自用汽車損失保險》條款規(guī)定，關(guān)于保險車輛輪胎損壞，描述不正確的是（D）A.車輛僅輪胎暴胎，則輪胎損失不予賠付B.車輛輪胎暴胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，則只負責(zé)車身損失，輪胎損失不予賠付C.車輛碰撞路牙造成輪胎和輪輛損失，則輪胎和輪輛損失均不予賠付D.車輛碰撞路牙造成輪胎和車身損失，則只負責(zé)車身損失，輪胎損失不予賠付.如發(fā)動機因噴油過多而出現(xiàn)“淹缸”且無法起動時，可利用斷油控制起動，即起動時將油門踏板（D）。（A）輕踩（B）踩一半（C）不動（D）踩到底.汽車保險的保險責(zé)任是（C）A.負責(zé)賠償由于汽車質(zhì)量原因造成汽車本身的損失B.負責(zé)賠償由于汽車質(zhì)量原因造成第三者的損失C.負責(zé)賠償保險汽車的所有人或者駕駛員因駕駛保險汽車發(fā)生交通事故造成車輛損毀的損失和對第三者應(yīng)負的賠償責(zé)任D.負責(zé)賠償所有損失.車輛損失險可以按照下列哪種方式來確定保險金額（

A.新車購置價B.實際價值A(chǔ).新車購置價B.實際價值C.協(xié)商價格D.以上答案都正確.交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）A.車輛、財產(chǎn)的直接損失；B.現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用；C.停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失D.停車費、罰款TOC\o"1-5"\h\z.在自動檔車輛上，液力變矩器中與變速器輸入軸轉(zhuǎn)速相同的零件是（C）。（A）泵輪（B）導(dǎo)輪（C）渦輪（D）殼體.客戶出現(xiàn)事故后可向保險公司進行報案的部門是（D）。A.理賠部門B.客戶服務(wù)中心C.保險公司的經(jīng)營單位D.以上部門都可以.根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機動車輛保險主險條款規(guī)定，對于以下原因造成的車輛損失，一般不承擔(dān)賠償義務(wù)的是（C）。A.地陷B.碰撞C.輪輛單獨損壞D.泥石流、滑坡.負有支付保險費的義務(wù)的人是（C）A.保險人B.被保險人C.投保人D.受益人.屬于現(xiàn)場查勘工作內(nèi)容的是（D）A.查明出險時間、地點B.查明出險車輛情況C.查清駕駛員情況D.以上答案都正確.不屬于現(xiàn)場查勘工彳內(nèi)容的是（B）A.查明事故原因B.現(xiàn)場立案C.進行拍照取證D.施救整理受損財產(chǎn).應(yīng)從施救費用中賠償?shù)挠校ˋ）B.搶救時，搶救人員個人物品的丟失C.雇傭的搶救車輛在拖運受損保險車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險車輛的損失擴大部分D.保險車輛出險后，被保險人或其代表奔赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費用.在對事故車進行查勘時，甲說：可以用測試燈來診斷計算機電路是否出現(xiàn)故障；乙說：可以用DVO碌診斷計算機電路是否出現(xiàn)故障。以下說法正確的是（C）。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲和乙都正確（D）甲和乙都不正確.強制汽車責(zé)任保險與商業(yè)汽車責(zé)任保險相比，具有的特征是（D）A.強制性B.公益性C.對第三者的利益具有基本保障性D.以上答案都正確.下列屬于以損失保險為基礎(chǔ)的附加險是（A）A.車身劃痕險B.車上貨物掉落責(zé)任險C.車上人員責(zé)任險D.車上貨物責(zé)任險TOC\o"1-5"\h\z.《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》規(guī)定上道路行駛的機動車必須放置保險標志，否則公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當扣留機動車，并可處（A）A.警告或者20元以上200元以下罰款B.50元以上200元以下罰款C.50元以上500元以下罰款D.吊銷駕駛證129.按照《交強險》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)），被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在賠償限額

內(nèi)負責(zé)賠償，若被保險人無責(zé)任，其中無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為（A）A.11000元B.50000元C.110000元D.8000元.在對事故土進行勘察估損時，甲說：應(yīng)當仔細查看整個車輛的新老刮痕，并做好記錄，乙說：估損單中應(yīng)當詳細記錄事故車的選裝件情況。以下（C）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.比較復(fù)雜的車身損壞，需要使用（A）測量工具來檢查懸架和整個車身的損傷情況。（A）軌道式量規(guī)、定心量規(guī)（B）三維測量系統(tǒng)（C）鋼卷尺（D）直尺.可保風(fēng)險的條件之一是要求損失的發(fā)生具有分散性，具體是指（B）A.大多數(shù)的保險對象同時出險B.大多數(shù)的保險對象不能同時遭受損失C.一次事故只能一個保險標的受損D.同一地點只能一個保險標的受損.由幾個保險人聯(lián)合直接承保同一保險標的或同一風(fēng)險而保險金額不超過保險標的價值的保險被稱為（B）A.再保險B.共同保險C.重復(fù)保險D.多重保險.《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》規(guī)定：對屬于保險責(zé)任的，在與被保險人達成賠償保險金的協(xié)'議后（C）A.應(yīng)該1日內(nèi)賠償保險金B(yǎng).應(yīng)該5日內(nèi)賠償保險金C.應(yīng)該10日內(nèi)賠償保險金D.應(yīng)該60日內(nèi)賠償保險金.《家庭自用汽車損失保險》條款規(guī)定保險車輛發(fā)生保險責(zé)任事故造成損失應(yīng)當由第三方負責(zé)賠償，而無法找到第三方時的免賠率為（A）A.30%A.30% B. 20% C.15%D.10%.《機動車輛第三者責(zé)任保險》條款規(guī)定，保險車輛駕駛員在事故中負次要責(zé)任的，賠款計算時需增加的免賠率為（D）A.15%B.10%C.8%D.5%.某汽車實際價值是80萬元，投保時保險金額為40萬元，后汽車發(fā)生30萬元的損失，則保險公司應(yīng)賠償（D）A.80萬元B.40萬元C.30萬元D.15萬元.在噴涂面漆時，以下（D）可能會造成面漆爆皮問題。（A）空氣濕度大（B）壓縮空氣含油水多（C）面漆不良（D）以上全部.投保了《家庭自用汽車損失保險》的保險車輛，保險期間遇冰雹，車輛被砸傷，則（A）A.可以賠付，沒有免賠B.可以賠付，免賠30%C.可以賠付，免賠15%D.不屬于保險責(zé)任事故，不能賠付.以下哪種情況造成的損失不屬于《機動車輛第三者責(zé)任保險》免除責(zé)任（C）A.戰(zhàn)爭、恐怖活動、扣押、罰沒、政府征用B.競賽、測試、在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護期間C.保險車輛超載D.保險車輛肇事逃逸.保險車輛發(fā)生保險事故后，以下哪些費用保險人予以負責(zé)（D）A.停車費B.保管費C.罰款D.施救費.一般說來，除不可抗力外，被保險人在保險事故發(fā)生后應(yīng)（D）A.1小時內(nèi)通知保險公司B.12小時內(nèi)通知保險公司C.24小時內(nèi)通知保險公司D.48小時內(nèi)通知保險公司.一輛事故車在更換BC所，所有功能都正常，但前車窗無法像事故前那樣遙控升降，最可能的故障原因是（D）。（A）BcM設(shè)定錯誤（B）BcM版本錯誤（C）BcM安裝錯誤（D）前車窗電路不良.對于機動車交通事故責(zé)任強制保險，甲說：該保險的保險期由雙方約定，可以是1年或多年。乙說：被保險人是指投保入，其他駕駛?cè)瞬荒芤暈楸槐ｋU人。針對上述說法正確的選項是（D）A.只有甲正確B,只有乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確.一輛汽車在交通事故責(zé)任強制保險有效期內(nèi)發(fā)生事故，交警檢測發(fā)現(xiàn)駕駛員屬醉酒駕車，保險公司進行處置最得當?shù)姆绞绞牵―）A.不予賠償B.僅在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)對被保險車輛的損失進行賠償C.僅在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)對受傷的人員進行賠償D.先在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，然后向被保險人追償.按照《交強險》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)），被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在賠償限額內(nèi)負責(zé)賠償，若被保險人有責(zé)任，其中死亡傷殘賠償限額為（C）A.10000元B.50000元C.110000元D.8000元.隨著私家車數(shù)量的增加，被保險人中私家車車主的比例正在逐年增加。由于這些被保險人文化、知識和修養(yǎng)的局限，再加上他們對保險、交通事故處理、車輛修理等方面知識的匱乏，使得他們購買保險具有較大的被動色彩。同時由于利益驅(qū)動，使得檢驗和理算人員在理賠過程中與其交流時存在較大的障礙。這體現(xiàn)了汽車保險理賠的特點是（A）A.被保險人的公眾性B,損失率高且損失幅度較小C.標的流動性大D.受制于修理廠的程度校大.一輛汽車的空調(diào)冷凝器應(yīng)碰撞事故開裂，在估損時，以下（C）費用必須加到估損單中。（A）空調(diào)冷凝器清洗費用（B）制冷劑和冷凍機油費用（C）更換空調(diào)濾芯費用（D）發(fā)動機艙清洗費用.在保險行業(yè)中，每小時降雨量達16毫米以上，或者連續(xù)12小時降雨量達30毫米以上，或者連續(xù)24小時降雨量達50毫米以上的為（C）A.中雨B.大雨C.暴雨D.特大暴雨.針對車輛損失險保險責(zé)任，以下表述正確的是（D）A.被保險車輛的輪胎在行駛中被釘子扎壞屬于保險賠償范圍，在兩車碰撞中引起的輪胎損壞也屬于保險賠償范圍。B.被保險車輛的輪胎在行駛中被釘子扎壞不屬于保險賠償范圍，而在兩車碰撞中引起的輪胎損壞也不屬于保險賠償范圍。C.被保險車輛的輪胎在行駛中被釘子扎壞屬于保險賠償范圍，而在兩車碰撞中引起的輪胎損壞不屬于保險賠償范圍。D.被保險車輛的輪胎在行駛中被釘子扎壞不屬于保險賠償范圍，而在兩車碰撞中引起的輪胎損壞屬于保險賠償范圍。.氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為(B)之間變化。(A)0.30.5(B)0.50.9(C)0.10.5(D)0.10.9.現(xiàn)代轎車上采用了越來越多的鋁板，以下有關(guān)鋁板的說法中，不正確的是(D)。(A)加工鋼板的收縮錘可用來加工鋁板(B)鋁板可用熱收縮的方法進行校正(C)車身上的鋁板通常比高強度鋼板厚(D)以上全部.在對裝有ABS系統(tǒng)的車輛進行損失鑒定時，除對常規(guī)制動系統(tǒng)進行檢查外，還需進行以下(D)檢查。(A)ABS輪速傳感器外觀檢查(B)ABS液壓調(diào)節(jié)器外觀檢查(C)用診斷儀查看是否存在故障碼(D)以上全部.在計算車輛的實際現(xiàn)金價值時，以下(D)一般不會增加其估值。(A)天窗(B)電控發(fā)動機(C)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(D)電動車窗.一輛后輪驅(qū)動汽車發(fā)生碰撞事故，查勘時發(fā)現(xiàn)傳動軸萬向節(jié)轉(zhuǎn)動發(fā)卡，估損時最正確的做法是(D)。(A)估損單中應(yīng)當包含傳動軸的更換費用(B)估損單中應(yīng)當包含萬向節(jié)的更換費用(C)估損單中應(yīng)當包含傳動軸和萬向節(jié)的更換費用(D)應(yīng)進一步檢查萬向節(jié)是否存在潤滑不良或其他異常磨損.A、B兩車發(fā)生碰撞事故，A全責(zé)，B無責(zé)，A車車損2000元，B車車損5000元。對于AB兩車交強險項下的賠償，正確的是(A)(A)A車賠償B車5000元(B)A車賠償B車7000元(C)B車賠償A車2000元(D)B車賠償A車100元.一輛被保險車輛被盜，保險公司按照盜搶險合同條款支付了賠款，但幾個月后車輛被找到，此時正確的處置方式是(B)。(A)車主退還賠款，車輛歸屬車主(B)車主保留賠款，車輛歸保險公司(C)拍賣車輛，如所得款項高于賠款，高出部分歸車主(D)A或B.在對事故車傳動軸的等速萬向節(jié)防塵套進彳T檢查和理賠時，正確的做法是(D)。(A)擠壓防塵套，如有漏氣聲則需更換(B)防塵套的自然老化不在理賠范圍內(nèi)(C)因防塵套脫落而導(dǎo)致的萬向節(jié)磨損，不在理賠范圍內(nèi)(D)以上全部.對于事故查勘報告，甲說：公估公司出具的查勘報告只能作為參考，如因其查勘報告失真而導(dǎo)致錯誤賠付，保險公司無權(quán)向公估公司追償；乙說：如事故存在第三責(zé)任方，查勘報告中應(yīng)當明確提出向責(zé)任方追償。以下(B)選項是正確的。(A)只有甲正確(B)只有乙正確(C)甲乙都正確(D)甲乙都不正確.如果保險人在代位追償中從第三者處追償?shù)慕痤~大于其對被保險人的賠償，則超出部分(C)。(A)歸保險人所有(B)歸國家所有(C)歸被保險人所有(D)協(xié)商確定歸屬.在對一輛事故車進行估損時，發(fā)現(xiàn)其發(fā)動機控制單元外殼變形，應(yīng)當(A)。

（A）更換控制單元（B）更換控制單元外殼（C）維修控制單元（D）維修控制單元外殼.在填寫估損單時，甲說：為了提高效率，可以使用重復(fù)符號；乙說：為了使單簡明扼要，可將“維修”項與“大修”項合并為“維修”項來填寫。以下（D）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正（D）甲乙都不正確.在查勘汽車正面碰撞事故現(xiàn)場時，如發(fā)現(xiàn)車身上的碰撞點與障礙物上的碰撞點一樣高，由此可判斷（C）。（A）駕駛員在碰撞前急踩制動（B）駕駛員在碰撞前沒有急踩制動（C）駕駛員在碰撞前急打方向盤（D）駕駛員在碰撞前沒有急打方向盤.在事故車維修中，在將兩塊板件焊接在一起之前，要先在連接處涂上（D）。（A）膠粘劑（B）潤滑油（C）密封劑（D）焊穿底漆.在對一輛事故車進行修理時，需要拆下發(fā)動機，以下（B）零件拆裝工時需計算在內(nèi)。（A）發(fā)動機冷卻液（B）空調(diào)壓縮機（C）空氣濾清器（D）以上全部.對一般車主而言，以下（A）汽車保險險種組合最經(jīng)濟。（A）交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險+不計免賠特約險（B）交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險（C）交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險+車上人員責(zé)任險十全車盜搶險（D）交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險+全車盜搶險+不計免賠特約險.對于汽車上的塑料件，甲說：如果軟塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換；乙說：如果硬塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換。以下（D）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.一輛汽車發(fā)生前端碰撞，甲說：車窗玻璃產(chǎn)生的慣性力可能使車窗軌道和升降器受損。乙說：查勘時為了防止車窗玻璃卡死而造成升降器電機燒損，不能隨意升降玻璃。以下（C）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確.一輛保險車輛在事故中負同等責(zé)任，估損后確定為全損，其保險金額為18萬元，車輛實際價值為20萬元，全損理賠額的正確計算方式為（A）。（A）20x50%x92%（B）18x50%x92%（C）20X92%（D）18x92%.現(xiàn)代車身結(jié)構(gòu)件廣泛使用了高強度低合金鋼板材，在事故車修理中對這種板材不能長時間加熱的主要原因是（ 時間加熱的主要原因是（ A）。（A）會降低板材強度 （B）影響美觀171.根據(jù)當前機動車輛損失保險合同規(guī)定，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。（A）地震（C）這種板材容易燃燒 （D）以上都不是對于以下（D）原因造成的車輛損失， 保險公司（B）受本車所載貨物的腐蝕（C）核污染或核輻射（D）暴風(fēng)或暴雨.如發(fā)動機因噴油過多而出現(xiàn)“淹缸，，且無法起動時，可利用斷油控制起動，即起動時將油門踏板（ D時將油門踏板（ D）。A）輕踩 B）不動C）踩一半D）踩到底.在自動檔車輛上，液力變矩器中與變速器輸入軸轉(zhuǎn)速相同的零件是（B）。A）泵輪B）渦輪C）導(dǎo)輪D）殼體.在事故車查勘和維修中，以下(C)項操作是危險的，應(yīng)當不允許發(fā)生。(A)不戴手套操作電鉆(B)在正在充電的蓄電池附近使用電焊機(C)用千斤頂支撐好汽車后進入車底進行查勘(D)當車輪稍微離開地面時通過晃動車輛來確定汽車是否正確地固定在舉升器上.下列選項中，(C)不是保險車輛事故現(xiàn)場查勘的主要工作。(A)查明事故的真實原因(B)核定車輛損失(C)認定事故責(zé)任(D)給保險理賠提供事實依據(jù).甲說：對損壞的轎車前保險杠杠體一般優(yōu)先考慮鉞金修復(fù)，而不采取換件操作：乙說：前保險杠外皮如果要與車身同色，在更換后還需要進行噴烤漆處理。以下(D)選項是正確的。(A)確的。(A)只有甲正確(C)甲乙都正確(B)只有乙正確(D)甲乙都不正確.在進行現(xiàn)場查勘時，需要查明真實的出險時間和地點以及出險原因等，以防范道德風(fēng)險，需要特別注意的情況是：(A)(A)出險時間在保險單有效期開始后一周的案件(B)只投保了交強險的保單(C)事故車為家庭自用汽車(D)續(xù)保的保單.甲說：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)部泄漏很少由碰撞損傷引起；乙說：冷卻液補償罐通常不能修理，如果開裂或變形就必須更換，以下(C)選項是正確的。(A)只有甲正確(B)只有乙正確(C)甲乙都正確(D)甲乙都不正確.甲說：對事故車進行查勘時，如果發(fā)現(xiàn)車門錯位，則需進一步查看車架和車身地板是否存在隱藏的損傷；乙說：如果發(fā)現(xiàn)車身的密封涂層和底涂層開裂，表明金屬板件已經(jīng)變形。以下(C)選項是正確的。(A)只有甲正確(B)只有乙正確(C)甲乙都正確(D)甲乙都不正確.汽車總成裝配連接方法很多，其中拆裝方便的是(C)。(A)挪接(B)靜配合連接(C)螺栓連接(D)焊接.甲說：在計算鍍鋅鋼材的焊接工時時，應(yīng)當考慮清除鋅鍍層的時間；乙說：在計算鋁材的焊接工時時，應(yīng)當考慮清除氧化鋁的時間。以下(C)選項是正確的。(A)只有甲正確(B)只有乙正確(C)甲乙都正確(D)甲乙都不正確.在對事故車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行損傷鑒定時，甲說：如果車輛發(fā)生較嚴重的正面碰撞，應(yīng)當檢查潰縮式轉(zhuǎn)向柱是否受損；乙說：應(yīng)當檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動間隙。以下(C)選項是正確的。(A)只有甲正確(B)只有乙正確(C)甲乙都正確(D)甲乙都不正確.某駕駛員停車后下車去辦事，一會兒車輛自行下滑，撞到其后面停放的汽車，造成兩車受損，該駕駛員向保險公司提出索賠。甲說：本案發(fā)生事故時保險車輛上沒有駕駛員，故應(yīng)予