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現澆連續梁鋼絞線穿束方案現澆連續梁鋼絞線穿束方案現澆連續梁鋼絞線穿束方案xxx公司現澆連續梁鋼絞線穿束方案文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度廣州南部快速路SD13-1標段工程項目現澆連續梁預應力鋼絞線施工方案一、工程概況本工程為魚窩頭特大橋跨越南沙大道部分的現澆連續梁工程，原設計采用++++40現澆連續梁結構，長165米；變更設計左幅起訖里程K25++，右幅起訖里程K25++。上部結構為左幅（+66+）m預應力砼連續梁、右幅（+66+）m預應力砼連續梁、橋跨30米的預應力砼簡支箱梁，下部結構為樁柱式框架墩。橋面變寬，分為左右兩幅橋，兩幅橋間凈距。設計采用等高預應力砼連續箱梁，梁高。左幅為單箱三室截面，砼2070m3，右幅為單箱四室截面，砼2610m3。本工程跨越南沙大道，并且與之斜交約35°，南沙大道為廣州市番禺區連接市橋和南沙的主干道，并與虎門大橋相連，雙向10車道，封閉式城市快速路，行車速度100-120km/h，車流量極大。二、鋼絞線穿束方案本工程的預應力鋼束主要為19束，但束長170米，這種類型的預應力鋼束在國內實屬罕見，從設計的角度講，其張拉后的結果已不在可以控制的范圍之內（主要是鋼束的伸長值和波紋管的摩阻力對鋼束應力分散的影響及梁體跨中的起拱值、梁體自重產生的下撓度等），因而，其張拉工藝、穿束工藝已突破了常規做法。在鋼絞線的穿束工藝上我們采用自行設計的“子彈頭”作為鋼束的引子端配合牽引設備來控制鋼束的走向和行進速度，具體作法是：①波紋管安裝、定位。在箱梁腹板鋼筋和底板鋼筋安裝完畢后（不包括倒角鋼筋），按照設計圖紙安裝波紋管并進行準確定位；②搭設工作平臺。將成捆的鋼絞線放在南側21#-22#橋面上，在17#-18#橋跨之間搭設工作平臺；③牽引鋼絲

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