公路隧道施工技術2012

目錄第一部分：公路隧道基礎與發展現狀第二部分：隧道施工組織計劃及資源配置第三部分：施工場地平面布置第四部分：主要施工工藝第五部分：輔助施工措施第六部分：隧道施工典型事故案例一、公路隧道基礎與發展現狀概念：為達到各種不同的使用目的，在山體內或地面下修建的建筑物，統稱之為“地下工程”。在地下工程的廣泛范圍中，用以保持地下空間作為運輸孔道的，稱之為“隧道”。供汽車和行人通行的隧道，統稱之為“公路隧道”。一般分為汽車專用和汽車與行人混用。一、公路隧道基礎與發展現狀公路隧道施工方法公路隧道按其長度可分為四類。公路隧道長度分類

注：隧道長度系指兩端洞門墻墻面與路面的交線同路線中線交點間的距離。一、公路隧道基礎與發展現狀一、公路隧道基礎與發展現狀我國山嶺公路特長隧道No.隧道名長度(m)位置車道通風方式1秦嶺終南山隧道

18020陝西2×23豎井分段縱向式

2大坪里隧道

12290甘肅2×22豎井分段縱向式

3包家山隧道11500陝西2×23斜井分段縱向式4寶塔山隧道10391山西2x2豎斜井送排式縱向通風5泥巴山隧道9985四川2x2斜井+豎井分段縱向式6麻崖子隧道9000甘肅2x2斜豎井送排+射流風機縱向7龍潭隧道8700湖北2×2立坑送排+射流風機縱向式8米溪梁隧道7923陜西2×2左(右)洞單井送排式通風9括蒼山隧道7930浙江2×2縱向式+半橫流式(排煙)10方斗山隧道7581重慶2×22座斜井送排式縱向通風一、公路隧道基礎與發展現狀我國主要水下公路隧道No.隧道名長度(m)位置車道通風方式1廈門海底隧道(鉆爆)5960福建3×2豎井送排+射流風機縱向式2上海長江隧道(盾構）8955上海3×2橫向式3

武漢長江隧道(盾構)3630湖北2×2橫向式4

上中路隧道（盾構）2800上海2×2橫向式（雙層雙向

）5

復興東路隧道

盾構）2785上海3×2橫向式（雙層雙向

）6

南京玄武湖隧道(盾構)2660南京3×2

7

大連路隧道(盾構)2566上海2×2橫向式8

外環越江隧道(沉管)2882上海4×2縱向式9

珠江隧道(沉管)1238廣東3+3縱向式（道路、鐵道并用）10

寧波常洪隧道(沉管)1053浙江2×1縱向式一、公路隧道基礎與發展現狀我國主要大跨徑公路隧道No.隧道名長度(m)位置車道數x隧道洞數1白鶴嘴隧道1240重慶4x22龍頭山隧道1020廣東4×23萬石山隧道1170福建最寬處25.89m的地下立交4大閣山隧道496貴州4×15金州隧道521遼寧4×16雅寶隧道260廣東4×27金雞山隧道200福建4×2(連拱)8羅漢山隧道300福建4×2(連拱)9魁岐隧道1596.1福建最寬處27.42m的地下立交2車道A=65m2高寬比=0.673車道A=96m2高寬比=0.54

4車道

A=136m2高寬比=0.48連拱隧道

小凈距隧道

公路隧道一般標準斷面秦嶺終南山隧道公路隧道一般斷面實例公路隧道一般般斷面實例雙洞8車道隧道（深圳雅寶））小凈距隧道（福建聯南））公路隧道一般般斷面實例3車道隧道（深圳大梅沙沙）公路隧道一般般斷面實例連拱隧道（杭州南峰）公路隧道一般般斷面實例隧道圍巖分級級方法（一）隧道圍巖分級級的綜合評判判方法宜采用用兩步分級，，并按以下順順序進行：1、根據巖石的堅堅硬程度和巖巖體完整程度度兩個基本因因素的定性特特征和定量的的巖體基本質質量指標（BQ），綜合進行行初步分級。。2、對圍巖進行詳詳細定級時，，應在巖體基基本質量分級級基礎上，考考慮修正因素素的影響修正正巖體基本質質量指標值。。3、按修正后的巖巖體基本質量量指標[BQ]，結合巖體的的定性特征綜綜合評判，確確定圍巖的詳詳細分級。（二）圍巖分級中巖巖石堅硬程度度、巖體完整整程度兩個基基本因素的定定性劃分和定定量指標及其其對應關系，，應符合下列列規定：1、巖石堅硬程程度可按下表表定性劃分。。名稱定性鑒定代表性巖石硬質巖堅硬巖錘擊聲清脆，有回彈，震手，難擊碎；浸水后，大多無吸水反應未風化～微風化的花崗巖、正長巖、閃長巖、輝綠巖、玄武巖、安山巖、片麻巖、石英片巖、硅質板巖、石英巖、硅質膠結的礫巖、石英砂巖、硅質石灰巖等較堅硬巖錘擊聲較清脆，有輕微回彈，稍震手，較難擊碎；浸水后，有輕微吸水反應1、弱風化的堅硬巖；2、未風化～微風化的熔結凝灰巖、大理巖、板巖、白云巖、石灰巖、鈣質膠結的砂頁巖等巖石堅硬程度度的定性劃分分表巖石堅硬程度度的定性劃分分表名稱定性鑒定代表性巖石軟質巖較軟巖錘擊聲不清脆，無回彈，較易擊碎；浸水后，指甲可刻出印痕1、強風化的堅硬巖；2、弱風化的較堅硬巖；3、未風化～微風化的凝灰巖、千枚巖、砂質泥巖、泥灰巖、泥質砂巖、粉砂巖、頁巖等軟巖錘擊聲啞，無回彈，有凹痕，易擊碎；浸水后，手可掰開1、強風化的堅硬巖；2、弱風化～強風化的較堅硬巖；3、弱風化的較軟巖；4、未風化的泥巖等極軟巖錘擊聲啞，無回彈，有較深凹痕，手可捏碎；浸水后，可捏成團1、全風化的各種巖石；2、各種半成巖Rc(MPa)>6060～3030～1515～5<5堅硬程度堅硬巖較堅硬巖較軟巖軟巖極軟巖2、巖石堅硬程度度定量指標用用巖石單軸飽飽和抗壓強度度（Rc）表達。一般般采用實測值值。3、Rc與巖石堅硬程程度定性劃分分的關系，可可按下表確定定。Rc與巖石堅硬程程度定性劃分分的關系隧道圍巖分級級方法隧道圍巖分級級方法如何確定Rc？現場取樣，在在實驗室加工工成直徑50mm、高度100～120mm的標準圓柱體體試件，在壓壓力機上做抗抗壓強度試驗驗，獲得巖石石的單軸抗壓壓強度。Rc確定方法之一一——實驗室標準巖巖樣試驗隧道圍巖分級級方法Rc確定方法之二二——現場點荷載試試驗根據實測的巖巖石點荷載強強度指數IS(50)換算巖石的Rc值:Rc＝22.82IS(50)0.75巖石點荷載儀儀不規則巖石點點荷載試件隧道圍巖分級級方法Rc確定方法之三三——現場巖壁回彈彈試驗Rc＝21.9××e0.0212Rm巖石壁面回彈彈儀獲得壁面回彈彈值Rm名稱結構面發育程度主要結構面的結合程度主要結構面類型相應結構類型組數平均間距(m)完整1~2>1.0好或一般節理、裂隙、層面整體狀或巨厚層結構較完整1~2>1.0差節理、裂隙、層面塊狀或厚層狀結構2~31.0~0.4好或一般塊狀結構較破碎2~31.0~0.4差節理、裂隙、層面、小斷層裂隙塊狀或中厚層結構>30.4~0.2好鑲嵌碎裂結構一般中、薄層狀結構破碎>30.4~0.2差各種類型結構面裂隙塊狀結構<0.2一般或差碎裂狀結構極破碎無序很差散體狀結構4、巖體完整程度度可按下定性性劃分。注：平均間距距指主要結構構面（1～2組）間距的平平均值巖體完整程度度的定性劃分分隧道圍巖分級級方法Jv

(條/m3)<33~1010~2020~35＞35Kv＞0.750.75~0.550.55~0.350.35~0.15＜0.155、巖體完整程程度的定量指指標用巖體完整性系系數(Kv)表達。Kv一般用彈性波波探測值，若若無探測值時時，可用巖體體積節理理數（Jv）按下確定對應應的Kv值。Kv表示了巖體中中節理裂隙的的發育程度，，Kv越小，巖體越越破碎。隧道圍巖分級級方法Jv與Kv對照表隧道圍巖分級級方法Kv確定方法之一一——巖體超聲波探探測Kv——巖體縱波波速速vpm與巖塊縱波波波速vpr之比的平方:如何確定Kv？隧道圍巖分級級方法Kv確定方法之二二——用巖體的體積積節理數Jv確定對應的Kv值隧道工程地質質素描測量體積節理理數Jv的方法：巖體節理裂隙隙量測隧道掌子面和和兩側壁巖體體中節理的產產狀、間距、、長度等：（1）測窗法；（2）跡線法。節理數是單位位巖體體積內內的節理（結結構面）數目目隧道圍巖分級級方法Kv>0.750.75~0.550.55~0.350.35~0.15<0.15完整程度完整較完整較破碎破碎極破碎6、Kv與定性劃分的的巖體完整程程度的對應關關系，可按下下表確定。Kv與定性劃分的的巖體完整程程度的對應關關系隧道圍巖分級級方法（三）圍巖基本質量量指標（BQ）應根據分級級因素的定量量指標Rc值和Kv值，按以下公公式計算：BQ=90+3Rc+250Kv使用該公式時時，應遵守下下列限制條件件：1、當Rc>90Kv+30時，應以Rc=90Kv+30和Kv代入計算BQ值。2、當Kv>0.04Rc+0.4時，應以Kv=0.04Rc+0.4和Rc代入計算BQ值。隧道圍圍巖分分級方方法考慮到到：①是是否有有地下下水；；②軟軟弱結結構面面與隧隧道軸軸線的的夾角角；③是是否有有高地地應力力。對BQ值進行行修正正：[BQ]=BQ–100(K1+K2+K3)K1——地下水水影響響修正正系數數；K2——主要軟軟弱結結構面面產狀狀影響響修正正系數數；K3——初始應應力狀狀態影影響修修正系系數。。K1、K2、K3值由JTGD70-2004《《公路隧隧道設設計規規范》附錄A確定修正后后的圍圍巖基基本質質量指指標[BQ]根據[BQ]值的大大小，，公路路隧道道圍巖巖從好好到壞壞劃分分六級級：隧道圍圍巖分分級方方法圍巖級別圍巖或土體主要定性特征（BQ）或[BQ]Ⅰ堅硬巖，巖體完整，巨整體狀或巨厚層狀結構>550Ⅱ堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體結構550～451Ⅲ堅硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構較堅硬巖或較軟硬巖層，巖體較完整，塊狀體或中厚層結構450～351Ⅳ堅硬巖,巖體破碎,碎裂結構較堅硬巖,巖體較破碎～破碎,鑲嵌碎裂結構較軟巖或軟硬巖互層,且以軟巖為主,巖體較完整～較破碎,中薄層狀結構350～251公路隧隧道圍圍巖分分級表隧道圍圍巖分分級方方法公路隧隧道圍圍巖分分級表（續續）圍巖級別圍巖或土體主要定性特征（BQ）或[BQ]Ⅳ土體：1.壓密或成巖作用的粘性土及砂性土2.黃土(Q1、Q2)3.一般鈣質、鐵質膠結的碎石土、卵石土、大塊石土Ⅴ較軟巖，巖體破碎；軟巖，巖體較破碎～破碎；極破碎各類巖體。碎、裂狀、松散結構≤250一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍濕至潮濕的碎石土，卵石土、圓礫、角礫土及黃土（Q3、Q4）。非粘性土呈松散結構、黏性土及黃土呈松軟結構Ⅵ軟塑狀粘性土及潮濕、飽和粉細砂層、軟土等注：1、（BQ）——圍巖基基本質質量指指標，[BQ]——修正的的圍巖巖基本本質量量指標標2、本表表不適適用于于特殊殊條件件的圍圍巖分分級，，如膨膨脹性性圍巖巖、多多年凍凍土等等。目錄錄第一部部分：：公路路隧道道基礎礎與發發展現現狀第二部部分：：隧道道施工工組織織計劃劃及資資源配配置第三部部分：：施工工場地地平面面布置置第四部部分：：主要要施工工工藝藝第五部部分：：輔助助施工工措施施第六部部分：：隧道道施工工典型型事故故案例例1、施工工準備備1、隧道道施工工前應應做好好現場場調查查研究究，核核對設設計文文件和和編制制施工工組織織設計計等工工作。。2、預測測隧道道施工工對地地表和和地下下已設設結構構物的的影響響。3、對交交通運運輸條條件和和施工工運輸輸便道道進行行方案案比選選。4、施工工場地地布置置與洞洞口相相鄰工工程、、棄渣渣利用用、農農田水水利、、征地地等的的關系系。5、建筑筑物、、道路路工程程、水水利工工程和和電訊訊、電電力線線等設設施的的拆遷遷情況況和數數量。。6、調查查和測測試水水源、、水質質并擬擬定供供水方方案。。7、天然然筑路路材料料(粘土、、砂礫礫、石石料)的產地地、數數量、、質量量鑒定定及供供應方方案。。1、施工工準備備8、可資資利用用電源源、動動力、、通信信、機機具車車輛維維修、、物資資、消消防、、勞動動力、、生活活供應應及醫醫療衛衛生條條件。。（1）當當地氣氣象、、水文文資料料及居居民點點的社社會狀狀況。。（2）施施工中中和營營運后后對自自然環環境、、生活活環境境的影影響及及需要要采取取的保保護措措施。。9、施工工單位位應全全面熟熟悉設設計文文件，，會同同設計計單位位進行行現場場核對對，做做好以以下工工作。。（1）掌握握工程程的重重點和和難點點，了了解隧隧道方方案的的選定定及設設計經經過；；（2）重點點復查查對隧隧道施施工和和環境境保護護影響響較大大的地地形、、地貌貌、工工程地地質及及水文文地質質條件件是否否符合合實際際，保保護措措施是是否恰恰當；；（3）核對對隧道道平面面、縱縱斷面面設計計，了了解隧隧道與與所在在區段段的總總平面面、縱縱斷面面設計計的關關系。。1、施工工準備備（4）核對對洞門門位置置、式式樣、、襯砌砌類型型是否否與洞洞口周周圍環環境相相適應應。（5）核對對設計計文件件中確確定的的施工工方法法、技技術措措施與與施工工實際際條件件是否否相符符合。。（6）核對對洞外外排水水系統統和設設施的的布置置是否否與地地形、、地貌貌、水水文、、氣象象等條條件相相適應應。（7）會同同設計計單位位現場場交接接和復復查測測量控控制點點、施施工測測量用用的基基準點點及水水準點點，并并定期期進行行復核核。10、選選擇施施工方方法應應根據據地質質條件件，結結合隧隧道長長度、、斷面面、結結構類類型、、工期期要求求、施施工技技術力力量、、安全全生產產、機機械設設備、、材料料、勞勞動力力組合合等情情況合合理確確定，，并依依此編編制進進度計計劃。。1、施工準備11、隧道開工前前應繪制施工工場地總布置置圖。施工場場地布置應結結合工程規模模、工期、地地形特點、棄棄渣場和水源源等情況，本本著因地制宜宜、充分利用用地形、合理理布置、統籌籌安排的原則則進行，并符符合下列要求求：(1)以洞口為中心心布置施工場場地。施工場場地應事先規規劃，分期安安排，并減少少與現有道路路交叉和干擾擾。(2)長隧道洞外應應有大型機械械設備安裝、、維修和存放放的場地。(3)機械設備、附附屬車間、加加工場應相對對集中。倉庫庫應靠近公路路，并設有專專用線。(4)合理布置大堆堆材料(砂石料)、施工備品及及回收材料堆堆放場地的位位置。(5)生活服務設施施應集中布置置在宿舍、保保鍵和辦公室室用房的附近近。(6)運輸便道、場場區道路和臨臨時排水設施施等，應統一一規劃，做到到合理布局、、形成網絡。。(7)危險品庫房按按有關規定辦辦理。1、施工準備12、棄渣場地的的布置應符合合下列要求：：(1)場地容量足夠夠，且出渣運運輸方便；(2)不得占用其他他工程場地和和影響附近各各種設施的安安全；(3)不得影響附近近的農田水利利設施，不占占或少占農田田；(4)不得堵塞河道道、溝谷，防防止抬高水位位和惡化水流流條件。13、臨時工程施施工，應符合合下列要求：：(1)運輸便道需引引至洞口，滿滿足使用期限限運量和行車車安全的要求求，并經常養養護，保證暢暢通；(2)風、水、電設設施應靠近洞洞口，安裝機機械和管線應應按有關規定定布置，并及及早架設；(3)臨時房屋應結結合季節和地地區特點，選選用定型、拼拼裝或簡易式式建筑，并能能適應施工人人員工作和生生活的需要；；(4)嚴禁將臨時房房層布置在受受洪水、泥石石流、坍方、、滑坡及雪崩崩等自然災害害威脅的地段段。臨時房屋屋的周圍應設設有排水系統統，并避開高高壓電線。生生活用水的排排放，不得影影響施工，并并防止產生次次生災害。1、施工準備14、應根據工程程需要配備成成套的試驗儀儀具，并做好好鋼材、木材材、水泥、砂砂石料和混凝凝土等材料的的試驗工作。。15、采用復合式式襯砌的隧道道應做好的材材料、機具設設備、量測計計劃及儀器的的準備工作。。16、隧道開工前前，宜及時做做好洞口前容容易干擾洞身身施工的有關關工程。17、施工前應應結合工程特特點和新材料料、新技術、、新工藝的推推廣應用等情情況，對職工工進行隧道施施工質量控制制,技術安全教育育、技術交底底和培訓。2、隧道施工組組織安排進度是反映一個施施工隊管理水水平的具體表表現，同時也也是資源配置置和利用程度度的集中反映映，而好的組織管管理是施工進進度的有力保保證。目前大多數隧隧道施工均采采用打包形式式的勞務分包包，即施工單單位項目經理理部將一條隧隧道勞務工作作全部分包與與一家施工協協作隊伍，隧隧道使用工程程材料全部由由項目經理部部調撥，施工工隊伍按開挖挖、支護、襯襯砌等工種不不同成立若干干班組，獨立立作業，統一一管理的模式式。隧道施工組織織機構項目經理部技術質量安全保衛計劃經營材料財務辦公室試驗隧道施工隊伍開挖出渣支護仰拱襯砌2、隧道施工組組織安排3、材料采購計劃按照“提前準備、、略有富裕裕、保證供供應、加速速資金周轉轉、做到工工完料盡”的原則，根根據總工期期、各分項項工程工期期安排和工工程量情況況，項目部材料料部門及時時按工程擬定每月材材料使用計計劃采購，保證工程程供應。隧道施工主主要材料為為：水泥、鋼材材等主材，，砂、石等等地材。材料的采購購要注意進進場周期，，避免因道道路運輸條條件、運輸輸車輛等原原因導致材材料進場拖拖后，須提提前考慮。。雷管、炸藥藥等民爆物物品按照當地《民爆物品品管理規定定》進行采采購、運輸輸、儲藏和和使用。以施工組織織設計和工工程技術要要求為依據據，計劃選選配與相應應的施工設設備；根據據工程需要要和現有設設備情況，，高標準配配齊配足主主要專用施施工設備；；主要大型型施工設備備投入和滿滿足工期要要求的原則則。4、機械設備備計劃4、機械設備備計劃序號機械名稱功率/型號生產能力數量備注1變壓器800kva800KW1

2變壓器250kva2501生活區3變壓器315kva3151洞內使用4發電機組380kw

1停電備用5空壓機13222m34長大隧道5臺6襯砌臺車12m12m1長大隧道，中短隧道用9m7砼輸送泵90kw/60

1二襯8噴砼拌合機JS500451

9軸流風機132kw1321長大隧道2臺10風動鑿巖機YD28

30

11噴漿機TK96-17m341臺備用12挖掘機PC2253m31出渣、開挖13裝載機ZL30

2噴砼上料4、機械設備備計劃序號機械名稱功率/型號生產能力數量備注14裝載機ZL50

2出渣（側翻）15出渣車20t20m34按運距配置16噴砼料運輸車5t

1

17砼罐車16t10m33按運距配置18電焊機15kw5007掌子面3，二襯1，鋼筋場319冷彎機HDJZQ-2020Mpa1

20注漿泵11kw100L/min1

21潛孔鉆

30m2

22盤踞

1

23采購車1.5t

1雙排客貨車24水車5t

1施工、生活用水供應25指揮車

1

6、進度計劃劃安排隧道施工進進度受地質質情況，外外部環境等等因素影響響較大，因因施工工作作面單一，，隧道掘進進直接影響響整個隧道道的施工工工期，一般般而言，按按兩車道隧隧道，日進進度如下表表所示：圍巖級別Ⅲ類圍巖Ⅳ類圍巖Ⅴ類圍巖日進尺(m)6～74～51～1.55、勞動力資資源配置合理資源配配置既能提提高施工速速度，又能能提高資源源利用率，，在人員配置上上本著快速速高效的原原則配備，，做到不短工工，不窩工工。項目部須配配備足夠安安全、生產產、技術管管理及監控控檢測人員員，一般情情況下，配配備一名生生產經理，，技術管理理人員2名（每條隧隧道），監監控檢測人人員4～5人。施工協作隊隊伍勞動力力配備如下下表：5、勞動力資資源配置序號工種數量備注1隊長1施工負責12安全員2

2班組長3

3爆破開挖401.5班人（全斷面施工）4立架支護81班5噴射砼作業141班，2名拆搬速凝劑，機械上料6襯砌施工171班，含仰拱，防水板2～3人7雜工4清掃，灑水8鋼筋加工3

9拌合站11～2名10空壓機管理2

11電工2

12采購保管3

13出納1

14食堂3

15設備操作手5挖機2，裝載機316司機7小車1，采購車1，出渣車5

合計116

目錄第一部分：：公路隧道道基礎與發發展現狀第二部分：：隧道施工工組織計劃劃及資源配配置第三部分：：施工場地地平面布置置第四部分：：主要施工工工藝第五部分：：輔助施工工措施第六部分：：隧道施工工典型事故故案例施工場地平平面布置隧道工程一一般均處于于山澗、溝溝谷處，地地勢較為陡陡峭，場地地較為狹窄窄，給施工工場地的布布置帶來較較大的困難難，為考慮慮施工的方方便快捷，，一般情況況下布置場場地時，考考慮以下幾幾點：1、空壓機須須靠近洞口口布置，以以降低風壓壓損失；2、變壓器盡盡可能布置置于空壓機機附近；3、鋼筋加工工場設置可可不在洞口口，但不宜宜太遠；4、施工隊伍伍生活區適適當遠離洞洞口，且注注意防止洪洪水及地質質災害侵害害；5、洞口設置置較為寬敞敞的場地，，方便機械械及車輛停停放。施工場地平平面布置（（實例）施工場地平平面布置（（實例）施工場地平平面布置（（實例）隧道施工洞洞內管線布布置隧道洞內管管線布置：：考慮雙洞長長大隧道施施工時，考考慮避免車車行、人行行橫洞施工工干擾，將將通風管及及高壓風管管、高壓水水管布置在在行車道右右側，將電電力及照明明線布置于于行車道左左側。目錄第一部分：：公路隧道道基礎與發發展現狀第二部分：：隧道施工工組織計劃劃及資源配配置第三部分：：施工場地地平面布置置第四部分：：主要施工工工藝第五部分：：輔助施工工措施第六部分：：隧道施工工典型事故故案例施工工藝——新奧法新奧法NATM(NewAustrianTunnelingMethod)新奧法是應應用巖體力力學的理論論，以維護護和利用圍圍巖的自承承能力為基基點，采用用錨桿和噴噴射混凝土土為主要支支護手段，，及時地進進行支護，，控制圍巖巖的變形和和松弛，使使圍巖成為為支護體系系的組成部部分，并通通過對圍巖巖和支護的的量測、監監控來指導導隧道和地地下工程設設計施工的的方法和原原則。3臂液壓臺車①掌子面鉆孔裝藥3.0m3裝碴機②爆破、出碴10m3噴射機械手③一次噴混凝土新奧法施工工順序圖鋼支撐架設專用機④安裝鋼架3臂液壓臺車⑤打設錨桿

10m3噴射機械手⑥二次噴混凝土

新奧法施工工順序圖⑧噴砼仰拱1300kg級反鏟⑦開挖仰拱（早期閉合用仰拱）新奧法施工工順序圖⑨澆筑仰拱鋪防水板腳手架⑩鋪防水板、布筋混凝土泵車全斷面模板臺車?二襯澆筑混凝土新奧法施工工順序圖1總體施工方方案明洞段的施施工應在洞洞頂截水溝溝施工完成成后進行，，明洞采用用明挖拉槽槽，邊仰坡坡防護應與與明洞開挖挖同步進行行，明洞襯襯砌完成后后應及時回回填；一般洞口段Ⅴ級級圍巖超前前支護采用用管棚注漿漿及超前小小導管注漿漿預支護；；Ⅴ級圍巖巖右洞采用用短臺階預預留核心土土法施工，，臺階總長長度為一倍洞跨；開挖循環環進尺控制制在0.75m，初期支護護緊跟開挖挖面，開挖挖以風鎬為為主，配合合小藥量的的松動控制制爆破開挖挖。Ⅳ級圍巖洞洞身開挖采采用中長臺臺階法施工工，臺階總總長度1.5～2倍洞跨，開挖循環環進尺控制制在1.5m，采用控制制性光面爆爆破或預裂裂爆破盡量量減少對圍圍巖的擾動動破壞。1總體施工方方案Ⅲ級圍巖洞洞身采用長長臺階法或全斷面開開挖法，長臺階長度>5倍洞跨，循環進尺尺3～4m。隧道二次襯襯砌工作面面距離下半半斷面開挖挖控制在50m左右。隧道鉆孔采采用簡易鉆鉆孔臺車輔輔以人工鉆鉆孔；二次次襯砌采用用襯砌臺車車；出碴采采用無軌運運輸方式，，以側卸裝裝載機輔以以挖掘機裝裝碴，自卸卸汽車運出出洞外至指指定棄碴場場；通風采采用自然通通風和機械械通風。隧道掘進施施工采用“新奧法”施工工藝，，遵循“少擾動、早早噴錨、勤勤量測、緊緊封閉”的原則。開挖方案洞口土質或或易坍塌的的Ⅴ級軟弱圍巖巖地段，隧隧道開挖必必須在超前前支護完成成后進行（（φ50小導導管管或或超超前前管管棚棚注注漿漿加加固固圍圍巖巖））。。施施工工開開挖挖采采用用短短臺臺階階法法、、臺臺階階總總長長度度一一倍倍洞洞跨跨；；開開挖挖循循環環進進尺尺控控制制在在0.75～1m，初初期期支支護護緊緊跟跟開開挖挖面面，，開開挖挖以以人人工工風風鎬鎬為為主主，，配配合合小小藥藥量量的的松松動動爆爆破破法法開開挖挖。。具體體施施工工步步驟驟為為：：上臺階上臺臺階階核心心土土下臺階核心土三車車道道及及雙雙車車道道緊緊急急停停車車帶帶Ⅴ級圍圍巖巖地地段段的的單單側側壁壁導導坑坑法法施施工工，，導導坑坑分分臺臺階階開開挖挖，，臺臺階階長長度度1～1.5倍洞洞跨跨；；先先行行導導坑坑下下臺臺階階與與后后行行導導坑坑上上臺臺階階間間距距>25m；開開挖挖循循環環進進尺尺控控制制在在1.0～1.5m；開開挖挖采采用用預預裂裂爆爆破破或或光光面面控控制制爆爆破破，，嚴嚴禁禁采采用用深深孔孔爆爆破破，，最最大大限限度度保保護護圍圍巖巖的的完完整整性性。。開開挖挖必必須須在在拱拱部部超超前前支支護護完完成成后后進進行行（（φ50小導導管管或或超超前前管管棚棚注注漿漿加加固固圍圍巖巖））。。施工工主主要要步步驟驟為為：：開挖挖方方案案隧道道Ⅳ級圍圍巖巖及及Ⅳ、Ⅲ級圍圍巖巖緊緊急急停停車車帶帶段段的的施施工工開開挖挖，，開開挖挖須須在在必必要要的的超超前前支支護護完完成成后后進進行行。。洞身身Ⅳ級圍圍巖巖采采用用中中臺臺階階法法開開挖挖，，臺臺階階長長度度1.5～2倍洞洞跨跨，，開開挖挖循循環環進進尺尺控控制制1.0～2.0m，初初期期支支護護緊緊跟跟開開挖挖面面，，嚴嚴格格控控制制裝裝藥藥量量，，嚴嚴禁禁深深孔孔爆爆破破。。施工工主主要要步步驟驟為為：：上臺階下臺階開挖挖方方案案2隧道道測測量量放放樣樣控制制測測量量開工工前前，，首首先先對對設設計計單單位位交交付付的的地地面面控控制制樁樁及及永永久久性性水水準準點點進進行行復復測測，，樁樁位位復復核核無無誤誤后后，，在在隧隧道道口口布布設設不不少少于于3個控制點，同同時定期對控控制點進行檢檢查，保證其其精度。測量控制點，，樁點必須穩穩定、可靠，，且通視良好好，且要加以以保護。測量量儀器、工具具在使用前應應請專業部門門進行校核，，校核無誤后后方可進行施施工。2隧道測量放樣樣洞內測量主要內容有：：施工中線測測量、水準測測量及斷面施施工測量。并并定期對洞內內中線點和水水準點進行檢檢查，以防移移動，保證測測量精度。導導線點應盡量量沿路線中線線布設，導線線的邊長在本本隧道（曲線線地段）不宜宜短于70m。洞內水準點點應根據洞外外、洞內已設設定的水準點點，按施工需需要加設。為為使施工方便便，在導坑內內拱部、邊墻墻施工地段每每100米設立一個水水準點。隧道開挖前應應在斷面標出出設計斷面尺尺寸線，開挖挖完成后應及及時測量并繪繪出斷面圖。。采用上下導導坑方法施工工時，上部導導坑的中線每每引伸一定距距離后，應與與下部導坑的的中線聯測一一次，用以校校核上部導坑坑的中線點或或向上部導坑坑引點。襯砌立模前應應復核中線和和高程，標出出拱架頂、邊邊墻底和起拱拱線高程，保保證洞內輪廓廓和隧道凈空空。2隧道測量放樣樣隧道施工放樣樣1開挖斷面的放放樣測量①開挖斷面必必須確定斷面面各部位的高高程，通常采采用的方法叫叫腰線法。如如圖所示，將將水準儀置于于開挖面附近近，后視已知知水準點P讀數a，即得儀器視視線高：(1-3)2隧道測量放樣樣根據腰線點A、B的設計高程，，可分別計算算出A、B點與儀器視線線間的高差（1-4）先在邊墻上用用水準儀放出出與視線等高高的兩點A、B，然后分別量量測△hA、△hb，即可定出點點A、B。A、B兩點間的連線線即是腰線。。根據腰線就就可以定出斷斷面各部位的的高程及隧道道的坡度。2隧道測量放樣樣②在隧道的直直線地段，開開挖斷面的輪輪廓左、右支支距（指與斷斷面中線的垂垂直距離）亦亦相等。在曲曲線地段，隧隧道中線由路路線中線向圓圓心方向內移移一d值，如圖所示示。由于標定定在開挖面上上的中線是依依路線中線標標定的，因此此在標繪輪廓廓線時，內側側支距應比外外側支距大2d2隧道測量放樣樣③拱部斷面的的輪廓線一般般用五寸臺法法測出。如圖圖所示，自拱拱頂外線高程程起，沿路線線中線向下每每隔0.5m向左、右兩側側量其設計支支距，然后將將各支距端點點連接起來，，即為拱部斷斷面的輪廓線線。2隧道測量放樣樣④墻部的放樣樣采用支距法法，如圖，曲曲墻地段自起起拱線高程起起，沿路線中中線向下每隔隔0.5m向左、右兩側側按設計尺寸寸量支距。直直墻地段間隔隔可大一些，，可每隔1m量支距定點。。⑤如隧道底部部設有仰拱時時，可由路線線中線起，向向左、右每隔隔0.5m由路基高程向向下量出設計計的開挖深度度。2隧道測量放樣樣2襯砌放樣隧道各部位襯襯砌的放樣，，是根據路線線中線、起拱拱線及路基高高程定出其斷斷面尺寸。所所以在襯砌放放樣之前，首首先應對這三三條基本進行行復合檢查。。①拱部襯砌放放樣拱部襯砌的放放樣主要是將將臺車安置在在正確位置上上。拱部分段段進行襯砌，，一般按6m～12m進行分段，地地質不良地段段可縮短至1m～2m。拱部放樣根根據路線中線線點及水準點點，用全站儀放出拱架頂的的位置和起拱拱線的位置以以及十字線（（是指隧道中中線與其垂線線所形成的十十字線，在曲曲線上則是路路線中線的切切線與其垂線線所形成的十十字線），然然后將分段兩兩端的兩個拱拱架定位。拱拱架定位時，，應將拱架頂頂與放出的拱拱架頂位置對對齊，并將拱拱架兩側拱腳腳與起拱線的的相對位置放放置正確。兩兩端拱架定位位并固定后，，在兩端拱架架的拱頂及兩兩側拱腳之間間繃上麻線。。在拱架逐個個檢查調整后后。2隧道測量量放樣2襯砌放樣樣②仰拱和和鋪底放放樣仰拱砌筑筑時的放放樣，是是先按設設計尺寸寸制好模模型板，，然后在在路基高高程位置置繃上麻麻線再由由麻線向向下量支支距，定定出模型型板位置置。隧道鋪底底時是先先在左、、右邊墻墻上標出出路基高高程，，由此向向下放出出設計尺尺寸，然然后在左左、右邊邊墻上繃繃以麻線線，以此此來控制制各處底底部是否否挖夠了了尺寸，，之后即即可鋪底底。③洞門仰仰坡放樣樣仰坡與邊邊坡在坡坡面上的的放樣方方法相同同。即先先把仰坡坡的坡腳腳線（相相當于邊邊坡的路路肩線））按設計計數據在在地面上上確定下下來，在在得到坡坡腳線高高程和平平面位置置之后，，再根據據設計的的仰坡坡坡度，即即可定出出坡頂線線。3洞口段施施工1、施工流程程邊仰坡放樣頂截排水施工洞口路塹開挖邊仰坡防護洞門施工3洞口段施施工2、洞口段施施工工序序示意圖圖3洞口段施施工1）開挖洞頂頂截水溝溝①部；；2）明洞路塹塹開挖，，首先按按設計尺尺寸開挖挖先外后后內自上上而下進進行，采采取松動動爆破配配合機械械開挖，，開挖至至隧道明明暗交接接處后，，留②核核心部臺臺階保持持工作面面穩定；；3）仰邊坡形形成后，，進行③③錨噴防防護；4）非核心土土部分開開挖至成成洞面。。5）隨后在明明洞外輪輪廓線以以外施作作套拱，，并在套套拱內按設計埋設工字字鋼拱架架及導向管，拱圈圈要緊抵抵仰坡坡坡腳。6）開始暗洞洞的超前前支護施施工：然然后搭設設平臺，，以10～15cm噴砼封閉閉正線工工作面，，準確放放樣后通通過套拱拱孔口管管沿隧道道拱部開開挖輪廓廓線外施施鉆1排間距0.40m的φ127孔，再打打入φ108大管棚，，進行分分段壓漿漿。7）明洞段臨臨時回填填。4洞身開挖挖及支護護1洞身開挖挖1、開挖方方式以兩車道巖石隧道為例，一般隧道的圍圍巖特征征，主要要以Ⅲ、、Ⅳ、ⅤⅤ級圍巖巖為主，，Ⅲ、ⅣⅣ級圍巖巖開挖采采用中長長臺階法法分部開開挖，無無軌運輸輸方式。。Ⅴ級圍圍巖先行行洞采用用短臺階階預留核核心土法法開挖施施工，后后行洞采采用中隔隔墻法開開挖施工工。（1）Ⅳ級圍巖巖采用中中長臺階階法分部部開挖Ⅳ級圍巖巖施工：：Ⅳ級圍圍巖采用用以注漿漿小導管管、超前前錨桿為為超前支支護，初初期支護護以錨網網噴支護護為主，，鋪以鋼鋼拱架。。開挖采采用分部部臺階法法開挖，，全斷面面灌注二二次襯砌砌砼，上上斷面超超前20米，作為為上斷面面鉆孔噴噴錨網工工作平臺臺，上、、下斷面面同時爆爆破開挖挖。4洞身開挖挖及支護護具體施工工步驟為為：1、開挖導導坑上半半斷面Ⅰ、上導導坑拱部部初期支支護2、開挖導導坑下半半斷面Ⅱ、下導導坑邊墻墻初期支支護Ⅲ、仰拱拱混凝土土澆筑Ⅳ、二次次襯砌混混凝土澆澆筑4洞身開挖挖及支護護鉆孔時，，上斷面面配8～10臺風槍鉆鉆孔，下下斷面采采用鑿巖巖機鉆孔孔，采用用反鏟挖挖掘機將將上斷面面石碴扒扒至下半半斷面，，下半斷斷面由側側卸式裝裝載機裝裝碴，自自卸汽車車運碴。。開挖時時要短進進尺、弱弱爆破，，以減輕輕爆破振振動對圍圍巖的破破壞，確確保圍巖巖的穩定定，循環環進尺設設計為1.5m。洞身開開挖后，，立即施施作錨噴噴網格柵柵拱架初初期支護護，及時時封閉圍圍巖。ⅣⅣ級圍巖巖施工程程序見圖圖。測量放線上斷面開挖支護溝槽及路面施作下斷面開挖支護施作防排水設施澆筑襯砌砼施作仰拱砼4洞身開挖及及支護⑵Ⅲ級圍圍巖洞身采采用全斷面或長臺階法分分部開挖Ⅲ級圍巖施施工：Ⅲ級級圍巖洞身身段采用全斷面或長臺階法分分部開挖。。每次循環環進尺控制制在3～4m，錨噴網初初期支護，，待圍巖變變形基本穩穩定后，全全斷面施作作二次襯砌砌，采用鑿鑿巖機鉆孔孔，側卸式式裝載機裝裝碴，自卸卸汽車出碴碴，全斷面面液壓襯砌砌臺車襯砌砌。Ⅲ級圍圍巖施工程程序見圖。。測量放線上斷面開挖支護溝槽及路面施作下斷面開挖支護施作防排水設施澆筑襯砌砼施作仰拱砼4洞身開挖及及支護⑶Ⅴ級圍巖巖先行洞采用短臺階階預留核心心土法開挖挖施工，后后行洞采用用中隔墻法法開挖（小凈距））Ⅴ級圍巖施施工（先行行洞）：ⅤⅤ級圍巖偏偏壓段采用用以注漿大大管棚為超超前支護，，初期支護護以錨網噴噴支護為主主，鋪以鋼鋼拱架。ⅤⅤ級圍巖加加強段采用用以注漿小小導管、超超前錨桿為為超前支護護，初期支支護以錨網網噴支護為為主，鋪以以鋼拱架。。開挖采用用環形開挖挖中心留核核心土法開開挖，上下下階距離8～10米。開挖后后立即噴射射砼，然后后打錨桿、、架立鋼架架、復噴至至設計厚度度。人工配配合風鎬開開挖。4洞身開挖及支支護施工主要步驟驟1-1上弧形導坑開開挖Ⅰ、上導坑拱拱部初期支護護1-2中核心土開挖挖2-1、下弧形導坑坑開挖Ⅱ、下導坑邊邊墻初期支護護2-2、下核心土開開挖Ⅲ、仰拱混凝凝土澆筑Ⅳ、二次襯砌砌混凝土澆筑筑4洞身開挖及支支護4洞身開挖及支支護Ⅴ級圍巖后行行洞采用中隔隔墻法開挖施施工：一般采用以注漿小小導管、超前前錨桿為超前前支護，初期期支護以錨網網噴支護為主主，鋪以鋼拱拱架。開挖采采用中隔墻法法開挖，上下下階距離8～10米。開挖后立立即噴射砼，，然后打錨桿桿、架立鋼架架、復噴至設設計厚度。人人工配合風鎬鎬開挖。4洞身開挖及支支護4洞身開挖及支支護施工工序1、(1)利用上一循環環架立鋼架施施做隧道及中中隔墻超前支支護。(2)弱爆破開挖①①部，(3)施做①部導坑坑周邊的初期期支護和臨時時支護，即初初噴4cm厚混凝土，架架立16鋼架，并設鎖鎖腳鋼管。（（4）導坑底部噴噴10cm厚混凝土，施施做①部臨時時仰拱。（5）鉆設系統錨錨桿后復噴混混凝土至設計計厚度。2、(1)弱爆破開挖②②部，(2)導坑周邊初噴噴4cm厚混凝土，(3接16鋼架及臨時剛剛及16鋼架，并設鎖鎖腳鋼管。（（4）導坑底部噴噴10cm厚混凝土，施施做②部臨時時仰拱。（5）鉆設系統錨錨桿后復噴混混凝土至設計計厚度。3、(1)在滯后②部一一段距離后，，弱爆破開挖挖③部，(2)接16鋼架及臨時剛剛及16鋼架，(3)隧底周邊部分分噴混凝土至至設計厚度。。4洞身開挖及支支護施工工序4、弱爆破開挖挖④部并施做做導坑周邊的的初期支護和和臨時支護，，步驟同①部部。5、弱爆破開挖挖⑤部并施做做導坑周邊的的初期支護和和臨時支護，，步驟同②部部。6、(1)在滯后⑤部一一段距離后，，弱爆破開挖挖⑥部，(2)接16鋼架及臨時剛剛及16鋼架，(3)隧底周邊部分分噴混凝土至至設計厚度。。7、根據監控量量測結果分析析，待初期支支護收斂后，，拆除16臨時鋼架。8、澆注Ⅶ部仰仰拱及隧底填填充（應分次次施工）9、利用襯砌模模板臺車一次次澆注Ⅷ部襯襯砌（拱墻襯襯砌一次施工工）。4洞身開挖及支支護2鉆爆設計（1）鉆爆參數的的選擇與裝藥藥量計算爆破參數應通通過試驗確定定。當無試驗驗條件時，可可參照表1、表2選用。表1光面爆破參數數巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W裝藥集中度q（kg/m）極硬巖50～6055～750.8～0.850.25～0.30硬巖40～5050～600.8～0.850.15～0.25軟質巖35～4545～600.75～0.80.07～0.124洞身開挖及支支護表2預裂爆破參數數巖石類別周邊眼間距E（cm）至內排崩落眼間距（cm）裝藥集中度q（kg/m）極硬巖40～50400.3～0.4硬巖40～50400.2～0.25軟質巖35～40350.07～0.12注：1.表中所列參數數適用于炮眼眼深度1.0～4.0m,炮眼直徑40～50mm,藥卷直徑20～25mm。2.當斷面較小或或圍巖軟弱、、破碎或對曲曲線、折線開開挖成形要求求較高時，周周邊眼間距E應取較小值。。3.周邊眼抵抗線線W值在一般情況況下均應大于于周邊眼間距距E值。軟巖在取取較小E值時，W值應適當增大大。4.E/W：軟巖取小值值，硬巖及斷斷面小時取大大值。4洞身開挖及支支護5.表列裝藥集中中度q為2號巖石硝銨炸炸藥，選用其其它類型炸藥藥時，應修正正。周邊眼應沿隧隧道開挖輪廓廓線布置，保保證開挖斷面面符合設計要要求，硬巖開開眼位置在輪輪廓線上，軟軟巖可向內偏偏5～10cm。底板和仰拱拱底面采用預預留光爆層爆爆破，Ⅲ級圍巖段的中中心水溝應與與隧底光爆層層同時爆破成成形。輔助眼眼交錯均勻布布置在周邊眼眼和掏槽眼之之間，力求爆爆破出的石塊塊塊度適合裝裝碴需要。周周邊炮眼與輔輔助炮眼的眼眼底應在同一一垂直面上，，掏槽炮眼加加深10～20cm。當開挖面凹凹凸較大時，，應按實際情情況調整炮眼眼深度，使周周邊眼和輔助助眼眼底在同同一垂直面上上。炸藥可選用巖巖石硝銨炸藥藥和乳化炸藥藥。4洞身開挖挖及支護護（2）掏槽方方式采用中空空直眼和和楔形掏掏槽。（3）爆破破效果監監測超欠挖檢檢查:開挖輪廓廓圓順，，開挖面面平整檢檢查;爆破進尺尺是否達達到爆破破設計要要求;爆出石渣渣塊是否否適合裝裝渣要求求；炮眼眼痕跡保保存率，，硬巖≥≥85％，中硬硬巖≥60％并在開開挖輪廓廓面上均均勻分布布。3、鉆爆作作業⑴鉆眼嚴格按鉆鉆爆設計計的孔數數、孔位位坐標進進行測量量放樣，，臺階法法施工時時用風槍槍鉆孔，，嚴格控控制精度度、平面面位置，，縱向尺尺寸及深深度誤差差應小于于5cm，對不滿滿足精度度要求的的孔眼，，需補鉆鉆或重鉆鉆。4洞身開挖挖及支護護斷面炮眼布置置圖4洞身開挖挖及支護護⑵裝藥采用反向向起爆、、不偶合合裝藥結結構，見見下圖。。裝藥之前前，按各各孔編號號填入炸炸藥卷和和導爆管管，按所所需藥量量填入藥藥卷，填填藥采用用專用木木棒，嚴嚴禁使用用金屬棒棒。345211-非電毫秒秒雷管2-藥卷3-導爆管4-填塞5-空氣裝藥結構構示意圖圖4洞身開挖挖及支護護⑶堵塞炮眼裝藥藥后的剩剩余空間間，用炮炮泥堵塞塞。炮泥泥采用粘粘土與細細砂的混混合物，，其比例例為2:1。⑷起爆將掌子面面上各炮炮眼導爆爆管按片片集中成成束，裝裝入聯接接塊，各各聯接塊塊外接的的導爆管管再集中中成束裝裝入聯接接塊，主主發大雷雷管插入入該尾端端聯接塊塊，采用用電雷管管起爆。。起爆之前前檢查各各孔導爆爆索聯接接情況，，嚴防漏漏連。⑸檢查爆爆破效果果、清除除危石通風排煙煙后，清清除危石石，檢查查爆破效效果。爆爆破效果果應達到到下述標標準，否否則應調調整爆破破參數。。4洞身開挖挖及支護護⑴超挖量量：爆破破后，圍圍巖壁面面平整，，周邊輪輪廓成型型規則，，基本上上符合設設計要求求，沒有有欠挖，，平均線線性超挖挖量小于于50mm～100mm。⑵圍巖壁壁面上的的半面眼眼痕：爆爆破后，，圍巖壁壁面上要要留下完完整清晰晰的半面面炮眼痕痕跡。硬巖中，，周邊眼眼痕跡應應留有50％以上，，軟巖中中周邊眼眼痕跡應應留有50%上。4洞身開挖挖及支護護⑶對圍巖巖的破壞壞程度：：爆破后后，圍巖巖破壞輕輕微，在在炮眼內內放置炸炸藥的部部位，用用肉眼看看不到有有明顯的的爆震裂裂縫；圍圍巖爆破破松弛帶帶應比普普通爆破破小一倍倍以上；；兩茬炮炮銜接處處的臺階階控制在在150mm以內。⑥瞎炮炮處理發現瞎炮炮，應首首先查明明原因，，如果是是孔外的的導爆管管損壞引引起的瞎瞎炮，則則切去損損壞部分分重新連連接導爆爆管即可可，但此此時的接接頭應盡盡量靠近近炮眼，，如因孔孔內導爆爆管損壞壞或其本本身存在在問題造造成瞎炮炮，則應應參照《《爆破安安全規程程》有關關條款處處理。4洞身開挖挖及支護護爆破工藝藝流程圖圖放樣布眼定位開眼鉆孔清孔聯結起爆網絡起爆灑水降塵埃瞎炮處理爆破效果檢查通風4洞身開挖挖及支護護2開挖輔助助施工措措施隧道Ⅴ級圍巖巖及Ⅳ級級圍巖較較差地段段，為提提高圍巖巖自穩性性，增加加開挖安安全度，，一般對圍巖開開挖前先先進行超超前預支支護。ⅤⅤ級圍巖巖采用超超前小導導管，ⅣⅣ級圍巖巖采用超超前錨桿桿。1、超前小小導管通常以φ4.2×3.5mm鋼花管做做超前注注漿小導導管做超超前支護護，沿拱拱部周邊邊打入小小導管，，小導管管采用外外徑42mm，壁厚3.5mm，長3.5m，鋼管前前端呈尖尖錐狀，，尾部焊焊上φ8mm加筋箍，，管壁四四周鉆6mm壓漿孔，，尾部有有1m不設壓漿漿孔。超超前小導導管施工工時，鋼鋼管與襯襯砌中線線平行以以10o-15o仰角打入入拱部圍圍巖，超超前注漿漿小導管管每環34根，環向向間距40cm，小導管管插入鉆鉆孔后外外露一定定的長度度（約20cm），以便便連接注注漿管，，兩組小小導管前前后縱向向搭接長長度不小小于1m。導管的的尾部通通常從格格棚鋼拱拱架的腹腹部穿過過并與鋼鋼拱架焊焊接牢固固，共同同組成預預支護系系統。4洞身開挖挖及支護護超前小導導管注漿漿采用水水泥漿液液（添加加水泥重重量5%的水玻璃璃），對對于富水水段采用用雙液漿漿，貧水水段采用用單液漿漿：1、水泥水水灰比1：1；2、水玻璃璃濃度：：35波密度；；模數：：2.4；3、注漿壓壓力：0.5～1.0MPa。2、超前錨桿桿預支護護分離式隧隧道一般般Ⅳ級圍圍巖深埋埋地段，，為提高高洞室開開挖的穩穩定性，，采用超超前錨桿桿預支護護。超前前錨桿一般采用Φ22（Φ25）藥卷錨桿桿，錨桿桿長度3～4m，環向間間距40cm、搭接長長度1.0m、外插角角10～25°。尾端應應焊接在在系統錨錨桿的尾尾端，施施工時根根據圍巖巖節理面面產狀確確定超前前最佳角角度。4洞身開挖挖及支護護2初期支護護1、施工方法法（1）藥卷錨錨桿施工工藥卷錨桿桿采用先先鉆孔后后下錨桿桿法施工工，待噴噴射砼封封閉巖面面后，按按照設計計在布設設藥卷錨錨桿，按按照布孔孔位置用用風動鑿鑿巖鉆機機先鉆孔孔，使用用高壓風風清孔，，安設藥藥卷。藥包隨用用隨泡。。藥包浸浸水前，，先在其其端頭扎扎兩個透透氣孔，，然后豎豎直浸入入水中約約1～2分鐘，待待不冒氣氣泡時，，取出藥藥包，按按計算數數量逐個個依次裝裝入孔內內，第一一節藥包包用木棍棍捅到孔孔底，裝裝入藥包包到2/3孔深，再再將錨桿桿插入，，并緩慢慢轉動以以破碎藥藥包，連連續轉動動時間不不少于1分鐘，以以保證充充分攪拌拌均勻。。在攪動動完畢后后20分鐘之后后進行固固定焊接接藥卷錨錨桿在已已經安設設好的格格柵鋼架架上。4洞身開挖挖及支護護藥卷錨桿桿施工工工藝流程程圖孔眼布置鉆孔裝入藥包吹孔藥包浸泡封頭上托板結束安裝錨桿錨桿準備4洞身開挖挖及支護護⑵鋼筋網網施工時，，先在洞洞外點焊焊加工成成網片，，然后運運至洞內內拼裝、、焊接成成為整體體，搭接接長度按按設計和和規范要要求進行行搭接，，并與錨錨桿之間間進行連連接牢固固，使其其在噴射射混凝土土時不致致晃動。。噴砼將將鋼筋全全部覆蓋蓋，按設計保護層厚厚度。⑶型鋼架架架立鋼架在初初噴混凝凝土封面面層后安安裝，分分段安裝裝，分段段間用高高強螺栓栓連接，，上臺階階拱腳處處用槽鋼鋼或混凝凝土支墊墊防止鋼鋼架下沉沉，分片片聯接后后的鋼架架用鋼筋筋縱向聯聯接并調調整間距距和垂直直度，縱縱向聯接接筋與型型鋼架之之間焊接接牢固。。鋼架與與初噴封封面混凝凝土之間間，如因因開挖造造成凹凸凸不平，，并有較較大間隙隙時，設設置混凝凝土預制制塊墊緊緊，使鋼鋼架支撐撐充分發發揮作用用。上、、下臺階階的鋼架架聯接，，先清除除上臺階階拱腳的的浮渣和和清理節節點板和和螺孔，，使上、、下臺階階型鋼架架連接牢牢固，拱拱型順暢暢。4洞身開挖及支支護型鋼拱架間沿沿隧道縱向通常用Φ22鋼筋連接，縱向連接筋環環向間距1m（均以設計為為準）。①、鋼拱架按按設計加工分分節運至開挖挖面，就地拼拼裝。②、鋼拱架應應架設在隧道道軸線垂直面面內，縱向以以Φ22鋼筋焊接聯成成一體。③、鋼架分節節之間以連接接板用螺栓連連接。④、鋼拱架與與圍巖之間留留5cm間隙作為保護護層，拱架背背后不許填加加片石、木材材等雜物。4洞身開挖及支支護鋼拱架（格柵柵）安裝工藝藝流程框圖初噴中線標高測量鋼拱架(格柵)加工質量檢驗鋼拱架(格柵)組拼清除底腳浮碴安裝鋼拱架(格柵)隱蔽工程檢查驗收復噴砼和錨桿焊接定位4洞身開挖及支支護（4）、噴射混凝凝土襯砌施工工噴射混凝土采采用C20（C25）噴射混凝土，，水泥采用42.5號普通硅酸鹽鹽水泥，堅硬硬耐久的中砂砂和碎石，混混凝土中摻加加液體速凝劑劑，摻量為水水泥用量的2～4％，施工中根根據工藝要求求的凝結時間間，對所用水水泥作不同摻摻量的凝結時時間和強度試試驗，確定最最佳摻量；其其配合比由工工地試驗室選選用工地合格格材料試驗，，報駐地監理理批準后使用用。①作業前的準準備工作對水泥、砂、、石、速凝劑劑、水等原材材料的質量進進行檢驗。噴噴射機、混凝凝土攪拌機等等均檢修完好好，進行試運運轉。管道及及接頭保持良良好，風管不不漏風，水管管不漏水，沿沿風、水管路路每隔50米安裝一閥門門接頭，可方方便就近聯結結風、水管路路。認真檢查查開挖面，欠欠挖部分補挖挖，清除浮石石、浮渣、危危石，巖壁用用高壓水清洗洗，對有地下下水的部位鉆鉆孔集中至盲盲管引排處理理。4洞身開挖及支支護②噴混凝土施施工工藝原材料及混凝凝土配合比嚴嚴格按試驗并并經監理工程程師批準的執執行。水灰比比以噴射混凝凝土時稠度控控制在