和平東路溝槽開挖及木板支護施工方案1和平東路溝槽開挖及木板支護施工方案1和平東路溝槽開挖及木板支護施工方案1資料僅供參考文件編號：2022年4月和平東路溝槽開挖及木板支護施工方案1版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發布日期：遂寧市和平東路道路升級改造項目工程溝槽土方開挖及支護降水工程施工專項案編制人：審核人：審批人：編制單位：中建華鴻建設發展有限公司編制時間：2016年11月17日1工程概況工程位置及范圍擬建工程遂寧市和平路道路升級改造項目工程由遂寧市政府投資非經營性項目代建管理中心開發,由中建華鴻建設發展有限公司承建。本標段全長為米，挖深為米。起訖點為渠河路至凱旋路。。根據我們的實地堪查，和平路東段有很多路段存在溝槽基礎淤泥、積水、溝槽基礎軟弱、溝底基礎流砂的情況。達不到設計的承載能力的要求。據以上情況我公司通過實地考察，結合管廊開挖情況，特提出以下施工方案。工程說明本工程為遂寧市政府投資非經營性項目代建管理中心投資建設的遂寧市和平路道路升級改造項目工程，建設規模和平路道路升級改造項目長，其中和平東路長。建設單位：遂寧市政府投資非經營性項目代建管理中心設計單位：中國市政工程西南設計研究總院有限公司監理單位：遂寧市廣廈工程監理有限公司勘察單位：四川西勘正興巖土工程有限公司施工單位：中建華鴻建設發展有限公司本工程計劃開工時間為2016年11月15日，計劃竣工時間為2017年2月28日此段管廊工程由管廊檢查井和管廊廊體管廊工程組成。管廊尺寸為2300*2350的預制鋼筋混凝土管。基礎為剛性混凝土。檢查井為現澆鋼筋混凝土，圓型收口式檢查井，井蓋采用三防球墨鑄鐵井座井蓋。2編制依據1）、本工程的設計圖紙和勘察地質報告。2）、從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。3）、我公司現有的技術裝備、管理水平和類似工程的施工經驗。4）、設計圖紙中采用的有關規范、規定和標準；國家、部頒及地方的施工技術（驗收）規程、質量標準、安全生產、文明施工標準和文件等。5）、《市政排水管道工程施工及驗收規范》(DBJ08-220-2008)6）《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）；7）《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120-2012)；8）《建筑基坑監測技術規范》（GB50497-2009）；9）、我國的法律、法規及當地政府有關施工安全、文明施工、勞動保護、土地使用與管理、環境保護等方面的具體規定。3施工計劃及方法總說明1）、本階段施工計劃時間：2016年11月25日~2016年12月15日。2）、本工程管廊全部采用開槽埋管法施工。根據開挖深度及地質情況確定采用木板作為溝槽支護。3）、本工程和平東路排水方法采用在溝槽底開挖積水坑使用潛水泵抽排至市政管網的明排水方法。4施工方案及工藝施工準備由于工期較緊，需要做好充足的施工準備。1)、施工隊伍進場后，必須先進行場地的整理，及時進行測量放樣，準確放出管廊布置的軸線和溝槽開挖的邊線。2)、機械設備與材料抓緊落實進場，所需的材料設備必須準備齊全，要滿足規范設計要求。3)、落實管廊供應廠家，進行認真考查和認可，選定供應廠商，在保證質量的前提下，要求其具備足夠的日生產能力，保證供應，滿足施工進度要求。4)、管廊施工前進行認真的技術質量安全交底，分工明確，責任到人。測量放線根據設計施工圖，測設管廊中心線和檢修井中心位置，設立中心樁。管廊中心線和井中心位置經監理復核后方可在施工中使用。根據施工管廊直徑大小，按規定的溝槽寬度測放出邊線，開挖前用石灰劃線來控制，對于井位置的確定通過在溝槽外兩側設置控制樁來進行控制，并記錄兩樁至井中心的距離，以備校核。溝槽排水（1）溝槽排水：在溝槽開挖至槽底后，在槽底兩側設置排水溝，排水溝深度比溝槽底低～，集水坑比排水溝低～1m。地表下水及溝槽滲水匯集到集水坑，再用污泥泵將水抽走。2）連接管用塑料透明管、膠皮管。4）濾料粒徑石子，含泥量小于1%。溝槽開挖、換填、安裝施工工藝流程圖溝槽開挖——探槽——排水、具備施工條件——土方開挖外運———砂石換填、夯實——基礎墊層——防水——安裝管廊——回填——交工驗收。1、機械探孔探槽：A、機械探孔深度為米,將派一臺250型挖掘進行探挖；具體探孔位置為溝槽兩邊中心線8米寬，長每20米一個探點。B、探槽結果：溝槽淤泥、腐質土層、走向情況，并繪制軟土情況圖。1—1剖面圖淤泥層深度米。．3現場土方外運：由于本工程施工受現場限制，現場場地的土方及材料堆放直接會影響到工程進度、質量及安全施工，現場溝槽開挖土方直接運至10KM外卸棄。由于本地段的特殊性，土方換填時及時回填，間隔時間不能過長，防止溝槽泡塌發生安全質量事故，因此隨開挖、隨清理、隨回填，認真做好三項工作。為確保管基礎的持力層能夠達到設計要求，管廊在正常使用年限不留質量隱患。按設計圖紙分層換填夯實，每層厚度不大于300mm并進行夯實，壓實度不小于95%。、溝槽開挖和溝槽支護根據升級改造項目工程的當地地質狀況，本工程和平東路段纜線管廊溝槽的支護根據溝槽深度擬采用木板圍護施工木板圍護的溝槽開挖；對于溝槽兩側采用5cm木板支護。木板采用5cm的實木板，根據現場支護條件和技術規范及實際經驗，選用木板長度為4m，寬度,連接方式為鋼管內撐密布排列。支撐布置應保證板樁自身的穩定外，還應保證基坑不會出現隆起現象。木板支撐施工的方法為：根據溝槽邊線先開挖至設計標高后，進行木板支護，采取邊開挖邊支護的方式進行。在溝槽開挖時，若遇地下管線應請公用管線單位的監護人到現場進行監護，并采用適當的保護措施。平面圖開挖、換填部位1—1剖面圖：木板頂撐采用DN50鋼管支撐橫向10*10木方上，采用木板頂撐在管頂上的一道支撐與管頂凈距不應小于20cm，離基礎面上20cm處加設一道臨時支撐。溝槽挖土與支撐應密切配合，做到隨挖隨撐，防止槽壁失穩而導致溝槽坍塌。支撐道數應根據溝槽實際深度而定，對于深度小于4米且用木板支護的溝槽，可采用二道支撐，頭道支撐設置同上，第二道支撐設在頭道支撐下2米處。挖掘機挖土時，應采取后退式挖土方法，嚴禁挖掘機進入未設支撐的開挖好的區域。溝槽邊坡缷載，對溝槽左側側壁上段土方進行挖除缷載（如上圖），以保證溝槽側壁的安全。開挖的土方外運，以減小溝槽邊堆土對溝槽壁側向土壓力，以確保溝槽的穩定性。管廊基礎施工管廊基礎鋼型墊層應按規定的鋼筋制安，模板安裝，混凝土澆筑。應根據管廊中位置在高程樣板上拉出中心線，控制側向開挖的位置。管廊基礎必須表面平整，兩井之間應順直。鋪設管廊構件強度達到設計強度100%后進行預制構件安裝工作，構件安裝采用汽車吊吊裝。、構件堆放及現場運輸：構件堆放應符合下列規定：㈠、堆放構件的場地，應平整碾壓，堆放時使構件與地面之間留有一定空隙，并有排水措施；㈡、應按構件的剛度及受力情況平放，并應保持穩定；㈢、重疊堆放的構件，應吊環向上，標志向外，墊木的位置，應在一條垂直線上。吊裝施工開始前，應對吊裝現場的實際進場踏堪研究，了解影響吊裝施工的一些因素，提出滿足吊裝施工的相關要求。根據吊裝施工實際要求選擇合理的吊裝施工機械、運輸機械、吊裝區域行走路線的布置。在現場將施工道路清理出來，確保吊車，運輸能正常運行操作，不損壞現場的一切設施。考慮到施工的成本及現場的具體情況，現場吊車行走路線應進行平整壓實，，以確保100t吊車能正常行走，順利完成吊裝工作。吊裝組織、準備㈠、生產工具：根據吊裝施工的特殊性，結合本工程的一些特點，準備好該工程吊裝所需的一些工具，周轉料等。常用工具有：繩索、千斤頂、手拉葫蘆、纜風繩、臨時支撐卡具，氧乙炔用具、經緯儀、水準儀、板手、三角楔鐵等。周轉料有：枕木等。㈡、認真復核吊裝順序，根據吊裝施工總順序，組織技術人對構件進行熟悉，了解主要構件，配件的聯接方法，拼裝的技術數值等，合理組織構件進場。、管廊的吊裝方法管廊強度達到100%后，方可以進行吊裝，吊裝前，必須做好以下技術和組織準備工作：㈠、復核管廊底板的軸線、標高及側板的尺寸底板安裝時在墊層上將縱、橫的十字線彈出，彈出鋼筋混凝土底板的縱向中心線的位置，并用紅三角進行標識，方進行吊裝。管廊吊裝前，必須復合墊層的標高及側板各段的長度，墊層標高低者，要在墊層鋪一層高標號的細石混凝土，把墊層的標高調整到設計的位置上。墊層彈出縱向中心線。㈡、機械行走道路的清理及夯實在吊裝區域，吊車的行走路線要清除沿線的一切障礙，保證吊車行走路線具有一定的承載力，平面上有6m寬的位置無其他設施，空中沒有架空線路，保證吊車操作時、構件翻身轉運時有足夠的利用空間。以上準備工作完成后，同時構件的設計強度達到規范要求后，就可以進行管廊的吊裝施工。㈢、管廊的吊裝就位、臨時固定管廊其吊時用力要舒緩均勻，吊鉤要隨側板的起升一起旋轉，使吊鉤一直處于側板吊點的垂直位置，直到管廊離開地面。起吊時不得不旋轉吊車的操作臂，斜向強行在地面拖拉管廊。管廊就位時要把管廊身上、杯口內的雜物清除，以免影響管廊的就位。管廊在沒有完全落到坑底時就停止吊車操作，用四個鐵楔楔住管廊的四個角，中心線與縱軸線對齊，然后對準小面中心線與橫軸線，同時用四個鐵楔把柱子大面楔緊。㈣、管廊的垂直度校正管廊垂直度校正時，在縱、橫軸線上各支一臺經緯儀作為側板校正的儀器，縱軸方向的經緯儀支設位置為：與縱軸的夾角不大于15度；橫軸方向的經緯儀盡量支設在橫軸上，校正前，先把儀器支好測出柱子的傾斜方向，根據需要校正的方向在反方向支25t螺旋千斤頂進行校正。井施工井施工時應先沖洗打掃基礎表面，清除雜物，并保持基礎面無積水和泥漿。還應檢查溝管是否穩定，標高軸線是否正確，并根據設計規定的位置和尺寸，做好放樣及復核工作。鋼筋工程⑴、使用鋼筋調直切斷機時，應該注意：在調直塊未固定、防護罩未蓋好前不得送料，作業中嚴禁打開各部位防護罩及調整間隙；鋼筋送入后，手不得接近拽輪，必須保持一定距離；送料前，應將不直的料頭切出。⑵、使用鋼筋切斷機時，應該注意：機械未達到正常轉速時不得切料；一次切斷多根鋼筋時，其總截面積應在規定的范圍內；切斷短料時，手和切刀之間應保持150mm以上，手握端小于400mm時，應使用套筒和夾具；嚴禁用手直接清除刀片附近的斷頭和雜物，非操作人員不得在鋼筋擺動范圍和切片附近停留。⑶、使用鋼筋彎曲機時，應該注意：工作平臺和彎曲機臺面應保持平直；彎曲鋼筋時，嚴禁超過規定的鋼筋直徑、根數和機械轉速，作業中嚴禁進行換芯軸、銷子和變換角度、調速等作業，亦不得加油和清掃；嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一測站人。⑷、搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤掛料物，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線。人工抬運鋼筋，上肩卸料要注意安全。⑸、進行焊接作業時，應遵守以下安全技術措施：焊機必須接地良好，不準在露天雨水的環境下工作；焊接施工場所不能使用易燃材料搭設，現場高空（2m以上）作業必須戴安全帶，焊工操作要配戴防護用品。混凝土工程⑴、澆筑混凝土時，不得站在模板和支撐上操作。不得直接在鋼筋上踩踏、行走。⑵、混凝土振搗器使用前必須經電工檢驗確認合格后方可使用。開關箱內必須安裝漏電保護器，插頭插座應完好無損，電源線不得破皮漏電；操作者必須穿絕緣鞋（膠鞋），戴絕緣手套。⑶、混凝土澆筑完后要及時養護，用軟管澆水養護時，應將水管接頭連接牢固，移動皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。溝槽回填當管廊合格后，即可進行溝槽回填，管廊墻背采用級配砂卵石于纜線溝（檢修井）兩側均勻、對稱、分層回填(嚴禁單側填土和單側超載)，碾壓密實度不小于93%，綜合內摩擦角不小于35°。砂卵石應具有良好透水性、良好級配，砂卵石最大粒徑不大于分層的2/3，且粒徑不大于10cm。纜線溝（檢修井）頂至道路或人行道設計高程之間采用滿足道路或人行道規范材料均勻、對稱在纜線溝（檢修井）頂及兩側分層碾壓填筑，碾壓密實度不小于93%。纜線溝（檢修井）各部位強度達85%后，方可進行涵背回填。墻背回填嚴禁采用大型機械作業。纜線溝（檢修井）施工前必須先做好臨時排水和支護，嚴禁纜線溝（檢修井）施工帶水作業，確保纜線溝（檢修井）自身和施工人員安全。管廊回填時至管頂以上50cm內嚴禁采用機械壓實。井室周圍的回填，應與管廊溝槽的回填同時進行。當不便同時進行時，應留臺階形接茬。井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行。5、管廊施工的質量工期保證措施根據本區域纜線管廊工程施工的特點，在施工過程中除強化管理，確保質量保證體系正常運行外，技術上也要采取相應的措施，使工程質量和工期有一個充分的保證。主要采取以下措施：1）、注重管廊的測量放樣工作，及時進行復核，保證管廊安裝的軸線和管底標高的準確性。2）、天氣因素對管廊施工影響很大，施工中，要時刻注意天氣變化，掌握近期和長遠期的天氣情況，定出施工計劃。3）、對管廊必須進行認真驗收，不合格的管廊不允許出現在工程中；同時在施工過程中，對管廊須進行保護，尤其在卸車、吊裝、安裝、接口、防水、回填過程中。4）、要充分考慮施工作業的流水性和連續性，根據不同的管廊施工難度和不同的天氣情況，采取相應措施。如果施工難度大、天氣情況不是很好，施工段落可以相應縮短，作業面縮小，提高工效，保證施工的連續。5）、溝槽開挖嚴格按照交底要求進行施工，對于不同的管廊埋深采用不同的開挖方式，以保證溝槽的穩定性，保證施工的質量。對于放坡開挖進行溝槽施工的，周圍要做好排水溝和集水井，積水應及時排除，防止基礎浸泡，完成后要及時回填。6）、管廊的安裝、接口處理、回填施工中，嚴格按照設計規范要求。加強過程質量控制，加大檢查力度，以保證施工質量。6、溝槽施工的安全文明施工保證措施針對排水工程施工的特點，根據安全風險分析，溝槽塌方和機械事故等一般較多，需重點防范。在加強全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采取以下措施：1）、施工便道要保證暢通，及時修整。原材料運輸車輛要勤檢查、勤保養，保證行駛和制動系統的完好。2）、管廊卸車、管廊安裝時要對吊重設備進行認真檢查，尤其是鋼絲繩等，必須滿足要求。配合吊裝人員要戴好安全帽及手套，必須由專人指揮，以哨令、旗示或手示進行指揮。所采用的“令示”必須規范，并與吊重人員預先溝通好。當管節離開地面，配合吊裝人員必須避開被吊物，移動過程中要注意不要被障礙物所絆倒。3）、溝槽開挖時如遇到異常地質或異常物體等情況，及時向有關單位部門匯報并作記錄，處理結束后再行施工；溝槽開挖時要隨時注意槽壁的穩定情況，由專人負責查看，并采取有效的支護措施，防止塌方傷人，所有人員不得在溝槽內坐臥、休息。4）、管廊鋪設范圍內，事先要通過有關部門摸清有無管線，如有，必須采取措施，進行搬遷或加固等，否則不得施工。5）、在溝槽兩側須采取一定防護措施，尤其是在村莊道路附近施工時，須設置路障、警示牌等，夜間須增設紅燈示警。6）、溝槽所用的支撐等必須可靠牢固，隨著溝槽挖深，及時加以頂撐支護。開挖出的土方必須按照要求堆放，不得隨意堆放。7）、夜間欠安全的原因一般不安排施工作業，若要施工，要求配足照明設備，特別在邊坡、轉彎處要加大照明亮度。車輛進入施工便