鐵路工程造價培訓聯系電話:E-mail:1主要內容總論工程計價依據鐵路預算定額手冊鐵路工程概、預算費用構成及計算原理鐵路概、預算的編制總論第一節鐵路工程投資建設第二節工程造價概述第三節鐵路工程建設程序與投資測算體系第四節

工程量計量方法（一）投資建設(CapitalConstruction)

一般來說，凡是固定資產擴大再生產的新建、改建、擴建、恢復工程及與之相連帶的工作均稱為投資建設。也稱資本建設、基本建設或新增固定資產。例如：修鐵路、建工廠、電站、修水利等。幾個概念：固定資產、擴大再生產、第一節鐵路工程投資建設（二）投資建設項目組成1．基本建設項目(簡稱建設項目)

有計劃任務書和總體設計，經濟上實行獨立核算，行政上具有獨立組織形式的建設單位。如一條公路、一條鐵路、一個港口；工業建設的一個礦井等等。2．單項工程(又稱工程項目)

是建設項目的組成部分。具有獨立的設計文件，竣工后可以獨立發揮生產能力或效益的工程。

3．單位工程是單項工程的組成部分不能獨立發揮生產能力（或效益），但具有獨立施工條件的工程。4．分部工程是單位工程的組成部分一般是按照單位工程的各個部位劃分的。如：基礎工程、橋梁上、下部工程。5．分項工程是分部工程的組成部分是按照工程的不同結構，不同材料和不同施工方法等因素劃分的。如基礎工程可劃分為圍堰、挖基、基礎砌筑、回填等分項工程。（三）投資建設工作的特點涉及面廣，外部聯系和內部聯系都很復雜的一個獨立、綜合性很強的部門。產品具有整體性、固定性和單件性的特點。生產周期長，消耗人力、物力、財力多。生產具有不可間斷性，有完整的周期。生產是流動性的。第二節工程造價概述一、工程造價（一）概念工程造價有雙重含義：一是指從投資者—業主的角度而言

，建設工程投資費用或稱投資額；二是指從市場交易的角度而言，工程價格或稱合同價、承包價。（二）工程造價的構成——第一種含義工程投資費用是指建設項目從立項到建成交付使用前的預期開支或實際開支的全部固定資產投資費用。它包括建筑工程、安裝工程、設備工器具購置費、其他費用、預備費用。（二）工程造價的構成——第二種含義工程承包價格是施工企業在建筑市場上，通過投標競爭與業主達成的為完成某一建設項目（單項工程）的合同價，它是以社會主義商品經濟和市場經濟為前提，以工程這種特定的商品形式作為交易對象，通過招投標、承發包或其他交易方式，在進行多次性預估的基礎上，最終由市場形成的價格。二、工程造價計價特征（一）價格構成建筑產品與一般的工業產品在價格的構成上的不同。1.產品固定，與土地相連—包含土地價格2.人員機械流動—施工機構遷移費3.受氣候影響—冬、雨、夜、特殊地區施工增加費4.進入流通領域不發生空間位移—不產生生產流通費用（二）工程造價的特點1．大額性2.個別性、差異性3．動態性4．層次性（三）工程造價計價1.概念就是計算和確定建設工程項目的工程造價，簡稱工程計價，也稱工程估價。具體是指工程造價人員在項目實施的各個階段，根據各個階段的不同要求，遵循計價原則和程序，采用科學的計價方法，對投資項目最可能實現的合理價格做出科學的計算，從而確定投資項目的工程造價，編制工程造價的經濟文件。

（二）工程造價計價的特點1．單件性2.多次性3．動態性4．組合計價5．市場定價2．工程造價計價的基本原理

在于工程項目的分解與組合。

一、鐵路工程基本建設程序決策階段項目建議書、可行性研究階段設計階段初步設計、技術設計、施工圖設計施工階段開工準備、建設實施竣工驗收后評價階段前期工作評價、建設實施階段評價、投產運營后評價第三節鐵路工程投資建設程序及投資測算體系二、鐵路工程投資估價體系為了對鐵路基本建設工程進行全面而有效的工程經濟管理，在項目的各階段都必須編制有關的經濟文件，這些不同的經濟文件要根據其主要內容和要求，由不同測算工作來完成。鐵路工程估價體系與基本建設程序的對應關系見圖。預可行性研究工程可行性研究投資預估算投資估算設計階段初步設計技術設計施工圖設計設計概算鑒修概算施工圖投資檢算招投標階段招投標標底施工階段施工竣工竣工決算工程結算合同價報價《鐵路工程估算指標》建設項目初步方案和現場踏勘資料《鐵路工程預算定額》《鐵路基本建設工程概預算編制辦法》《鐵路工程機械臺班費用定額》設計圖紙及有關資料《鐵路工程概算定額》《鐵路工程基本建設工程概預算編制辦法》《鐵路工程機械臺班費用定額》設計圖紙及有關資料招標文件（合同條件、技術規范、設計圖紙及工程量清單等）施工組織和施工方法項目的有關調查資料（項目所在地的自然、社會及經濟等情況調查資料）公司定額合同文件結算資料（工程量清單、監理工程師簽署的各類證書）結算規定（時間、內容、程序）有關文件及設計資料日常結算資料及施工資料其他有關要求《鐵路工程投資估算編制辦法》決策階段項目階段（工作內容）（估價種類）（估價依據）投資測算體系竣工階段預可行性研究工程可行性研究投資預估算投資估算設計階段初步設計施工圖設計設計概算鑒修概算施工圖投資檢算招投標階段招投標標底施工階段施工竣工竣工決算工程結算合同價報價《鐵路工程估算指標》建設項目初步方案和現場踏勘資料《鐵路工程預算定額》《鐵路基本建設工程概預算編制辦法》《鐵路工程機械臺班費用定額》設計圖紙及有關資料《鐵路工程概算定額》《鐵路工程基本建設工程概預算編制辦法》鐵建設[2006]113號文《鐵路工程機械臺班費用定額》設計圖紙及有關資料招標文件（合同條件、技術規范、設計圖紙及工程量清單等）施工組織和施工方法項目有關調查資料（項目所在地的自然、社會及經濟等情況調查資料）企業定額有關文件及設計資料日常結算資料及施工資料其他有關要求《鐵路工程投資估算編制辦法》決策階段項目階段（工作內容）（估價種類）（估價依據）竣工階段鐵路建設工程驗工計價辦法（鐵建設[2006]211號）合同文件、工程量清單、監理工程師簽署的各類證書結算規定相關概念１、投資預估算和投資估算概念：指投資前期階段，建設單位向國家申請建設項目或國家對擬建項目進行決策時，確定建設項目在預可行性研究報告、可行性研究報告等不同階段的相應投資總額而編制的經濟文件。作用：預可行性研究報告和可行性研究報告的重要組成部分批準的投資估算是建設項目投資控制的法定限額。

２、設計概算、鑒修概算設計概算：指以批復投資估算為基礎，按照設計概算編制辦法，依據各專業設計工程數量和施工組織設計進行確定的工程造價。鑒修概算：在初步設計總概算批準后15日內編制初步設計鑒修概算報鐵道部核備，應嚴格按批復初步設計原則編制并與批復總概算吻合，如有不一致的應另行提出報部批準。作用：它們是設計文件的重要組成部分，鑒修概算是項目建設單位組織工程招標或編制施工圖投資檢算的主要依據，也是項目實施階段投資控制的基礎３、施工圖投資檢算概念：是施工圖設計階段設計文件的重要組成部分。依據：施工圖設計文件、施工組織設計、以及編制概預算的有關法令性文件等為依據。作用：考核施工圖設計經濟合理性的依據，是編制工程標底的依據；4、合同價兩個重要的概念：標底、報價標底：建設單位招標時，對擬建的工程項目依據工程內容及有關規定計算出建成這項工程所需的造價，是對招標工程所需工程費用的自我測算和事先控制。計算依據：按發包工程的工程內容、設計文件、合同條件以及技術規范和有關定額等資料進行編制。作用：是一項重要的投資額測算，是評標的一個基本尺度；是衡量投標人報價水平高低的基本指標，對投標競爭起著決定性的作用。標底的編制單位：1、建設單位委托設計單位編制標底；2、建設單位自行編制；3、建設單位以設計概算適當調整修正即作為標底；4、建設單位聘請專業人員編制標底。編制方法：1、以批準的初步設計進行施工招標的工程，其標底應當控制在批準的總概算范圍內；2、以施工圖設計進行施工招標的工程，其標底應以施工圖投資檢算為依據再分析影響本次招標的各種因素，考慮并確定一個幅度加以調整后即可作為標底。報價概念：是投標者承包工程的預算造價，是由投標單位根據招標文件及有關定額和招標項目所在地區的自然、社會和經濟條件及施工組織方案和投標單位自身條件，計算完成招標工程所需各項費用的經濟文件。報價是投標文件最重要的組成部分和主要內容，是投標工作的關鍵和核心，也是決定能否中標的主要依據。合同價概念：指在工程招投標階段通過簽訂總承包合同、建筑安裝工程合同、設備材料采購合同、以及技術和咨詢服務合同確定的價格。特點：市場價格、成交價，但不等同于實際工程造價。5、施工預算概念：指在施工階段，在施工圖預算的控制下，施工單位根據施工圖設計計算的分項工程量、施工定額、施工組織設計或分部分項工程施工過程的設計及其他有關技術資料，通過工料機分析，計算和確定完成一個工程項目或一個單位工程或其中的分部分項工程所需的人工、材料、機械臺班消耗量及其他相應費用的經濟文件。作用：施工單位進行成本控制與成本核算的依據，施工單位進行勞動組織與安排，以及進行材料和機械管理的依據，對施工組織和施工生產有著極為重要的作用。７、工程結算工程費用結算指建設單位同施工單位之間，由于撥付各種預付款和支付已完工程等費用而發生的結算。又稱為工程價款結算。是項目結算中最重要和最關鍵的部分，是項目結算的主體內容。工程價款結算，一般以實際完成的工程量和有關合同單價以及施工過程中現場實際情況的變化資料計算當月應付的工程價款。８、竣工決算竣工決算是指在建設項目完工后竣工驗收階段，由建設單位編制的建設項目從籌建到建成投產或使用的全部實際造價的技術經濟文件。作用：是工程建設投資管理的重要環節，是工程竣工驗收、交付使用的重要依據。注：施工單位也根據工程結算結果編制單位工程竣工成本決算，核算單位工程的預算成本、實際成本和成本降低額。工程結算作為企業內部成本分析、反映經營效果、總結經驗、提高經營管理水平的手段，它與建設項目的竣工決算在概念上是不同的。三、投資測算體系之間的關系投資估算、概算、施工圖預算、施工預算、標底、投標報價、工程結算和工程決算都是以價值形態貫穿整個投資過程之中決算≤預算≤概算≤估算的允許范圍（一般情況下）工程結算≤合同價≤報價≤標底≤概算投資決策是整個投資管理的源頭，需要科學決策；設計階段是投資管理的基礎，需要優化比選，合理選擇方案；施工階段是工程造價管理的重點，必須精打細算，嚴格控制。四、投資控制工作程序及責任分工項目（預）可行性研究階段應合理確定投資規模，鐵道部主管單位為發展計劃司；項目初步設計階段批復設計概算，鐵道部主管單位為工程設計鑒定中心；項目工程招投標、項目實施階段按批準投資進行過程控制，鐵道部主管單位為建設管理司。項目建設單位是建設項目投資控制的責任主體；項目設計單位是全過程投資控制的基礎；項目施工單位按照設計圖紙組織施工并按照合同價款控制投資；項目監理單位對項目實施和驗工計價實施監理；鐵道部有關部門按職責分工對全過程投資進行監管和審批。關于投資（造價）控制的程序，在國家和鐵道部的有關法律、法規和制度中有明文規定主要有三個層面：一是基本建設程序，比如立項和可研審批、相關的資源環境評審評估，等等。這些主要由部計劃司牽頭來辦。二是需要報部批準的相關事項，比如初步設計、招標計劃、Ⅰ類變更設計、概算外費用支出，等等。三是建設單位管理權限內有關事項的辦理程序，比如驗工計價、Ⅱ類變更設計、建管費支出等。（二）鐵路工程造價管理的新體系1.建設前期建設前期包括鐵路建設工程的預可行性研究、可行性研究和設計階段（包括初步設計和施工圖設計）。在建設前期，建立以工程定額和計價標準為基礎的工程投資控制體系。主要適用于鐵路建設工程預可研、可研階段和設計階段中的投資估算和設計概算，其作用為初步確定和有效控制投資。2.工程交易期工程交易期主要指施工圖設計完成后，組織招標、投標、評標、定標及簽訂施工合同的階段。在工程交易期，建立以工程量清單報價規范為核心的工程交易體系，主要用于規范市場交易行為，便于市場形成價格。3.工程實施期工程實施期是指施工合同簽訂后開始施工到完成竣工驗收的階段。在工程實施期，要建立以合同管理為重點，以驗工計價為方法的造價確定體系。（三）構建鐵路工程造價管理新體系的指導原則：編制辦法開放穩定工程定額動態管理價格信息及時公布前期后期有機銜接逐步形成“政府宏觀調控，市場形成造價”的格局。第四節工程量計量方法

工程量計算是概預算編制的一項基礎工作，也是概預算編制人員的一項基本技能，只有在正確識圖基礎上，按施工組織設計所安排的施工方案和工程施工標準規范，才能準確地計算或估算出編制概預算所要求的分部(項)工程或工序的工程數量。（一）土石方計量方法平均面積法：V=(F1+F2)/2*L平均距離法：（二）橋隧計量方法鐵路橋梁的基礎及墩臺身、梁均由規則圖形構成，可根據常用規則圖形面積和體積計算公式，依據施工規范標準求出所需工程量。鐵路隧道開挖、襯砌、噴錨工程量計算，規則圖形也應根據常用規則圖形面積及體積計算公式和施工規范標準計算，在曲線式隧道開挖、襯砌、噴錨工程量計算中，如曲線圖形按公式準確計算有困難時，也可采用第一節所述方格量算法近似計算。第二部分工程計價依據

1鐵路計價依據概述2定額定額的基本概念預算定額與施工定額概算定額估算指標勞動定額機械臺班定額材料消耗定額3工作時間分析4工程定額分類5施工組織設計資料6設計資料7編制辦法8其它編制依據第四部分鐵路工程概算費用構成及計算原理

1鐵路工程概(預)算費用構成1.1靜態投資費用構成1.2動態投資1.3機車車輛購置費1.4鋪底流動資金2建筑安裝工程費的費用內容和費用標準2.1人工費2.2材料費2.3施工機械使用費2.4工程用水、電綜合單價2.5運雜費2.6填料費2.7施工措施費2.8特殊施工增加費2.9大型臨時設施和過渡工程費2.10間接費2.11稅金3設備購置費的費用內容和費用標準4其他費的費用內容和費用標準5基本預備費的費用內容6動態投資7機車車輛購置費及鋪底流動資金第五部分鐵路概、預算的編制

1鐵路工程概算編制方法1.1鐵路概預算編制的基本思路1.2編制范圍及單元1.3編制深度及要求1.4定額的采用1.5概（預）算文件組成2概(預)算的編制步驟與方法2.1概(預)算編制的總則2.2編制依據2.3基礎資料的收集與確定2.4概(預)算編制程序2.5概(預)算編制計算精度第一節鐵路工程造價依據

一、鐵路工程施工圖預算的計價依據根據現行鐵路概預算編制辦法，從施工圖預算的角度，可包括以下內容：⑴國家發布的有關法律、法規、規章、規程等。⑵現行的《鐵路工程預算定額》、《鐵路工程機械臺班費用定額》及《鐵路工程基本建設項目概算預算編制辦法》。⑶批準的初步設計文件（或技術設計文件，若有）等有關資料。⑷施工圖紙等設計文件。⑸工程所在地的人工、材料、設備預算價格等。⑹工程所在地的自然、技術、經濟條件等資料。⑺施工組織設計或施工方案。⑻有關合同、協議等。⑼其他有關資料。二、鐵路工程量清單計價依據從編制鐵路工程量清單的角度，可包括以下內容：⑴《鐵路工程工程量清單計價規則》中的工程量清單、計量支付規則、設計圖紙等。⑵現行的《鐵路工程預算定額》、《鐵路工程機械臺班費用定額》及《鐵路工程基本建設項目概算預算編制辦法》。⑶批準的初步設計文件（或技術設計文件，若有）等有關資料⑷施工圖紙等設計文件。⑸工程所在地的人工、材料、設備預算價格等。⑹工程所在地的自然、技術、經濟條件等資料。⑺工程施工組織設計或施工方案。⑻有關合同、協議等。⑼其他有關資料。第二節定額體系一、定額：規定的標準額度或限額，研究的是生產消耗過程中各種因素的消耗數量標準，即在合理的生產(施工)技術組織條件下，完成單位合格產品所規定的人力、機械、材料、資金等消耗量的標準。定額水平：定額的松緊程度定額水平偏高：是指定額內規定的人工、材料、機械消耗量偏低了；定額水平偏低：是指這些消耗量偏高。定額水平反映的是一定時期社會必要勞動時間量的水平，在一定時期內具有相對的穩定性，也就是說應保持一定的定額水平。二、工程定額：工程建設定額指在一定生產技術組織條件下，完成規定計量單位的合格產品，所需消耗的人工、材料、機械和資金的數量標準。

三、定額特點：科學性、系統性、統一性、權威與強制性、穩定與時效性四、定額作用：1.定額是計價的依據2.定額具有節約社會勞動和提高生產效率的作用3.定額是國家對工程建設進行宏觀調控和管理的手段4.定額有利于市場公平競爭5.定額是對市場行為的規范6.定額有利于完善市場的信息系統7.定額有利于推廣先進的施工技術和工藝第三節工作時間分析一、施工過程的組成1．動作與操作：是指勞動時一次完成的最基本的活動。2．工序：是指在施工組織上不可分開和施工技術上相同的過程，它由若干個操作所組成。此時勞動者、勞動對象和勞動工具三者固定。3．操作過程：操作過程由若干技術相關的工序所組成。操作過程中各個工序，是由不同的工種和機械依一次地或平行地來執行。4．綜合過程：操作過程由若干技術相關的工序所組成。操作過程中各個工序，是由不同的工種和機械依一次地或平行地來執行。施工定額可具體到工序和操作；預算定額則以操作過程或工序為依據；而概算定額則以綜合過程或操作過程為依據。二、動作研究動作研究的目的是為了消除多余的、不必要的、不合理的動作，提高工效，減少體力消耗。

對組成操作的每一個動作，要研究它能否取消、合并或平行進行，應如何改進和提高；還要研究影響動作時間的各種因素，如改進勞動組織，改進原材料、工具的供應，調整運輸路線，考慮能否實現機械化、自動化等，使工序的結構比較合理，三、時間研究定額時間由下述時間組成：

1．工人工作時間的組成(1)基本工作時間(2)輔助工作時間(3)準備與結束工作時間(4)休息時間(5)不可避免的中斷時間非定額時間是下述時間組成：(1)多余和偶然的工作時間(2)停工時間(3)違背勞動紀律損失時間2．機械工作時間組成定額時間由下述時間組成：(1)有效工作時間(2)不可避免的無負荷工作時間(3)不可避免的中斷時間非定額時間由下述時間組成：(1)多余工作時間(2)停工時間(3)違背勞動紀律時間第四節工程定額的分類

一、定額分類按生產因素分類：勞動定額、材料定額、機械定額

按編制程序和用途分類：工序定額、施工定額、預算定額、概算定額、投資估算指標、工期定額按投資的費用性質分類：建筑工程定額、設備安裝工程定額按主管部門及執行的范圍分類：全國統一定額、地方統一定額、行業統一定額、企業定額

、補充定額二、勞動定額概念：是指在一定的生產技術組織條件下，完成合格的單位產品所必需的勞動力數量消耗的標準。兩種表達形式:時間定額和產量定額。時間定額，指在一定的生產技術組織條件下，規定勞動者應完成的單位合格產品所必須消耗的時間。時間定額中的時間：準備與結束、作業時間、休息和生理需要時間，工藝技術中斷時間。公式表達：產量定額是指在一定的生產技術組織條件下，規定勞動者在單位時間內應完成合格產品的數量。時間定額和產量定額，是同一勞動定額的兩種不同表現形式。時間定額，以工日為單位，便于計算分部分項工程的總需工日數，計算工期和核算工資。勞動定額通常采用時間定額來表示。產量定額是以產品的數量，做為計量單位，便于小組分配任務，編制作業計劃和考核生產效率。兩者關系時間定額是計算產量定額的依據，也就是說產量定額是在時間定額基礎上制定的。時間定額和產量定額在數值上互成反比例關系或互為倒數關系。T=1/Q三、材料消耗定額材料消耗定額：是指在一定的生產技術組織條件下，完成合格的單位產品所必需的一定規格的材料消耗的數量標準。按材料消耗的特征可分為：基本材料消耗定額和輔助材料消耗定額。基本材料消耗定額是構成建筑產品實體的材料消耗的數量標準。如混凝土工程中的水泥、碎石、砂、鋼筋等，軌道工程中的鋼軌、軌枕、道釘等。輔助材料消耗定額是指工程所必需但不構成建筑產品實體的材料消耗的數量標準。輔助材料消耗定額進一步可分為一次性材料消耗定額和周轉性材料消耗定額。周轉性材料消耗定額如模板、腳手架等。四、機械消耗定額機械消耗定額:指正常施工條件下，完成單位合格產品所必需的施工機械消耗的數量標準。兩種形式：機械臺班定額、機械產量定額第五節鐵路工程定額體系一、施工定額：一定的施工生產技術組織條件下，為完成一定計量單位的合格產品所必需的人工、材料、機械消耗的數量標準。直接用于建筑施工管理，作為企業定額的性質。定額水平：平均先進水平（在正常的施工條件下，大多數施工隊組和大多數生產者經過努力能夠達到和超過的水平。一般說它應低于先進水平，而略高于平均水平。使先進者感到一定的壓力，使處于中間水平的工人感到定額水平可望可及，對于落后工人不遷就，可以鼓勵先進，勉勵中間，鞭策落后）。有利于提高勞動工效，降低人工、機械和材料的消耗；有利于正確考核和評價工人的勞動成果；有利于提高企業管理水平。二、預算定額：概念：在正常的施工技術和組織條件下，規定完成一定計量單位的分部分項工程或結構件所必需的人工、材料、機械以及資金合理消耗的數量標準。定額水平：社會平均水平社會必要勞動時間：現實的中等的生產條件，平均勞動熟練程度和平均勞動強度下，完成某一分項工程或結構件所需要的勞動時間，是確定預算定額水平的主要依據。施工定額與預算定額的區別兩者的區別：兩者聯系：施工定額是預算定額的編制基礎，預算定額是施工定額的綜合和擴大。兩者之間存在“兩定幅度差”如：鋼筋混凝土工程，在施工定額中將其分成模板、鋼筋、混凝土三部分，每部分又分為制造和安裝（或灌注），而預算定額中只制定兩個總的定額：10m3混凝土和1t鋼筋。）三、概算定額（指標）概算定額:是以擴大的分部分項工程為對象編制的，確定該項目的人工、材料和機械臺班的消耗數量。在預算定額的基礎上綜合擴大而成的，每一分項概算定額都包括了數項預算定額。它的項目劃分粗細，與初步設計的深度相適應。編制初步設計概算時計算和確定工程概算造價，計算勞材需要量所使用的定額。四、估算指標投資估算指標是在項目建議書和可行性研究階段編制投資估算、計算投資需要量時使用的一種定額。它非常概略（概略程度與可研階段對應），往往以獨立的單項工程或完整的工程項目為計算對象。投資估算指標可根據歷史的預、決算資料和價格變動資料編制，但其編制基礎仍離不開預算定額、概算定額。第六節補充知識內容一、施工組織是研究建筑產品(一個建設項目或單位工程)生產(即施工)過程中諸要素之合理組織的學科。歸納起來說，施工組織研究的是如何根據工程建設的特點，從人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要主要進行科學合理地安排，使之在一定的時間和空間內，得以實現有組織、有計劃、均衡地施工，使整個工程在施工達到時間耗費少、工期短；質量上精度高、功能好；經濟上資金省、成本低的目的。施工組織設計的核心內容：進度計劃施工方案施工組織設計與工程造價的關系施工組織設計（施工方案）工程造價分析舉例：路基工程中的運距問題。二、設計資料設計圖表設計說明書工程量清單設計工程中有關各方簽訂的涉及費用的協議和紀要三、編制辦法《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》鐵建設[2006]113號（簡稱113號文），自2006年7月1起施行日。四、其它編制依據投標時，還有招標文件。工程現場的具體情況：運輸道路、地方資源，各類價格、氣候條件。地方政府的有關政策規定，拆遷，安置，賠償等情況有關規定1鐵路工程預算定額運用的基本知識(1)運用定額的步驟將鐵路工程施工任務分解至分項工程，對每一個分項工程確定欲查定額的項目名稱，再據以在定額目錄中找到其所在頁次，并找到所需定額表；檢查定額表上的“工作內容”與設計要求、施工組織要求是否相符，如相符，則可在表中找到相應的細目，并進一步確定子目(欄號)；檢查定額表的計量單位與工程項目取定的計量單位是否一致、是否符合章、節說明規定的工程量計算規則；看定額的總說明、章說明、節說明以及表下的小注是否與所查子目的定額有關，若有關，則采取相應措施；根據設計圖紙和施工組織設計檢查一下，子目中有無需要抽換的定額，是否允許抽換，若應抽換，則進行具體抽換計算；依子目各序號確定各項定額值，可直接引用的就直接抄錄，需計算的則在計算后抄錄。附圖3-1概（預）算費用組成圖1鐵路工程概(預)算費用構成根據鐵道部發布的《鐵路基本建設工程設計概算編制辦法》（鐵建設113號）規定，鐵路基本建設工程的概(預)算費用，按不同工程和費用類別劃分為四部分:第一部分靜態投資第二部分動態投資第三部分機車車輛購置費第四部分鋪底流動資金共十六章34節.1.1靜態投資靜態投資，是概預算編制期的計劃投資。一是按投資構成的性質分：建筑工程費(費用代號：I)安裝工程費(費用代號：Ⅱ)設備購置費(費用代號：Ⅲ)其他費(費用代號：Ⅳ)基本預備費二是按費用發生的工程類別分：十二章30節費用組成。附表3-2靜態投資費用與章節的關系1.2動態投資動態投資，指概預算編制期至竣工期間，由于價格因素的正常變動，需增加的預測預留工程投資。工程造價增漲預留費建設期投資貸款利息1.3機車車輛購置費根據鐵道部《鐵路機車、客車投資有償占用暫行辦法》的規定，在新建鐵路、增建二線和電氣化技術改造等基建大中型項目總概(預)算中計列，按初期運量所需的新增機車車輛的購置費。機車車輛購置費按設計確定的初期運量所需的新增機車車輛的型號、數量及編制期機車車輛購置價格計算。

1.4鋪底流動資金鋪底流動資金是為保證新建鐵路項目投產初期正常運營所需流動資金有可靠來源，而計列本項費用。主要用于購買原材料、燃料、動力，支付職工工資和其他有關費用。。1.4鋪底流動資金本項費用按下列指標計列：(1)地方鐵路新建I級地方鐵路：6.0萬元／正線公里新建Ⅱ級地方鐵路：4.5萬形正線公里既有地方鐵路改擴建、增建二線以及電氣化改造工程不計列鋪底流動資金。(2)其他鐵路新建單線I級鐵路：8.0萬元／正線公里新建單線Ⅱ級鐵路：6.0萬元／正線公里新建雙線：12.0萬元／正線公里如初期運量較小，上述指標可酌情核減。既有線改擴建、增建二線以及電氣化改造工程不計列鋪底流動資金2建筑安裝工程費的費用內容很重要，請您記住我！3設備購置費設備購置費指構成固定資產標準的設備購置和雖低于固定資產標準，但屬于設計明確列入設備清單的設備，按設計確定的規格、型號、數量，以設備原價加設備運雜費計算的購置費用。工程竣工驗交時，設備(包括備品備件)應移交運營部門。購買計算機硬件設備時所附帶的軟件若不單獨計價，其費用應隨設備硬件一起列入設備購置費中。3設備購置費一、設備購置費的內容(1)設備原價(2)設備運雜費二、設備購置費的計算規定(1)編制設計概(預)算時，采用現行的《鐵路工程建設設備預算價格》中的設備原價，作為基期設備原價。編制期設備原價由設計單位根據調查資料確定。編制期與基期設備原價的差額按價差處理，直接列入設備購置費中。缺項設備由設計單位進行補充。(2)設備運雜費：為簡化概(預)算編制工作，設備運雜費以基期設備原價為計算基數，一般地區按6.1％計列，新疆、西藏按7.8％計列。4其他費的費用內容和費用標準指根據有關規定，應由基本建設投資支付并列人建設項目總概(預)算內，除建筑安裝工程費、設備購置費以外的有關費用。安全生產費（新增）（1）土地征用及拆遷補償費土地征用補償費拆遷補償費土地征用、拆遷建筑物手續費用地勘界費（2）建設項目管理費（10項費用）建設單位管理費建設單位的管理性質開支，包括工作人員工資、保險、津貼，辦公費，業務招待費，竣工驗收費等。建設管理其他費包括建設期交通工具購置費，建設單位前期工作費，招標工作費等。建設項目管理信息系統購置費工程監理與咨詢服務費是指由建設單位委托具有相應資質的單位，在鐵路建設項目的招投標、勘察、設計、施工、設備采購監造等階段實施監理與咨詢的費用。招投標咨詢服務費勘察監理與咨詢費設計咨詢服務費施工監理與咨詢費設備采購監造咨詢與服務費工程質量檢測費工程質量安全監督費工程定額測定費施工圖審查費環境保護專項監理費營業線施工配合費招投標咨詢服務費勘察監理與咨詢費設計咨詢服務費施工監理與咨詢費設備采購監造咨詢與服務費工程質量檢測費工程質量安全監督費工程定額測定費施工圖審查費環境保護專項監理費營業線施工配合費（3）建設項目前期工作費項目籌融資費可行性研究費環境影響報告編制與評估費水土保持方案報告編制與評估費地質災害危險性評估費地震安全性評估費洪水影響評價報告編制費壓覆礦藏評估費文物保護費森林植被恢復費勘察設計費（4）研究試驗費（5）計算機軟件開發與購置費（6）配合輔助工程費（7）聯合試運轉及工程動態檢測費（8）生產準備費（9）安全生產費（10）其他5基本預備費基本預備費指在初步設計總概算中難以預料的工程和費用。5基本預備費一、基本預備費主要用途1、在進行設計和施工過程中，在批準的設計范圍內，必須增加的工程和按規定需要增加的費用。本項費用不含I類變更設計增加的費用。2、在建設過程中，未投保工程遭受一般自然災害所造成的損失和為預防自然災害所采取的措施費用，及為了規避風險而投保全部或部分工程的建筑、安裝工程一切險和第三者責任險的費用。3、驗收委員會(或小組)為鑒定工程質量，必須開挖和修復隱蔽工程的費用。4、由于設計變更所引起的廢棄工程，但不包括施工質量不符合設計要求而造成的返工費用和廢棄工程。5、征地、拆遷的價差。5基本預備費二、基本預備費的計費標準以第一～第十一章費用總額為基數，初步設計概算按5％計列，施工圖預算按3％計列。6動態投資動態投資：指概預算編制期至竣工期間，由于價格因素的正常變動，需增加的預測預留工程投資。費用包括：工程造價增漲預留費建設期投資貸款利息工程造價增漲預留費本項費用指為正確反映鐵路基本建設工程項目概算總額，在設計概算編制年度到項目竣工的整個期限內，因形成工程造價的諸因素的正常變動，導致必須對該建設項目所需的總投資額進行合理的核定和調整，而需預留的費用。式中：

E--工程造價增漲預留費

N---施工總工期

Fn---施工期第n年的分年度投資額

c---編制年至開工年年限

n---開工年至結（決）算年年限

p----工程造價年增長率

根據建設項目施工組織設計安排，以其分年度投資額及不同年限，按工程造價年增長率，采用下述公式計算。【例】：某建設項目，建設期為3年，各年投資計劃額如下，第一年投資7200萬元，第二年10800萬元，第三年3600萬元，年均投資價格上漲率為6％，求建設項目建設期間漲價預備費。【解】第一年漲價預備費為：E1=F1[(1+p)－1]=7200×0.06=432萬元第二年漲價預備費為：E2=F2[(1+p)2－1]=10800×(1.062-1)=1334.88第三年漲價預備費為：E3=F3[(1+p)3－1]=3600×(1.063-1)=687.66所以，建設期的漲價預備費為：E=7200×0.6+10800×(1.062-1)+3600×(1.063-1)=2454.54萬元建設期投資貸款利息建設項目中分年度使用國內貸款或國外貸款部分，在建設期內應歸還的貸款利息。費用內容:

各種金融機構貸款、企業集資建設債券外匯貸款等利息。特點：建設期內只貸不還

分年均衡發放當總貸款是分年均衡發放時，建設期利息的計算可按當年借款在年中支用考慮，即當年貸款按半年計息，上年貸款按全年計息。計算公式：建設期貸款利息=Σ（年初付息貸款本金累計+本年度付息貸款額/2）×年利率例：某新建項目，建設期為3年，分年均衡進行貸款，第一年貸款300萬元，第二年600萬元，第三年400萬元，年利率為12％，建設期內利息只計息不支付，計算建設期貸款利息。

【解】

在建設期，各年利息計算如下：所以，建設期貸款利息=q1+q2+q3=18+74.16+143.06=235.22(萬元)1鐵路工程概算編制方法按單項概（預）算、綜合概（預）算、總概（預）算三個層次逐步完成。1.1鐵路概預算編制的基本思路分步組合法1.2編制范圍及單元--總概（預）算總概（預）算是用以反映整個建設項目投資規模和投資構成的文件，一股應按整個建設項目的范圍進行編制，不能隨意劃分編制范圍。但遇有以下情況，應根據要求分段、分塊劃分編制范圍，分別編制總概（預）算，并匯編該建設項目的總概（預）算匯總表。1．區段站(一般設在大中城市)應單獨編制總概（預）算。2．跨越省(市、自治區)或鐵路局者，除應按各自所轄范圍單獨編制總概（預）算外，尚需以區段站為界，分別編制總概（預）算。3．有分期投資要求者，應按分期投資的工程范圍，分別編制總概（預）算。4．對投資來源不同的建設項目(包括運輸交接站)。如有要求，應按其不同投資來源的工程范圍分別編制概（預）算。．5．通信、信號、電力、電力牽引供電、鋪軌、架梁工程，可根據其施工組織設計的需要，按不同于土建工程的編制范圍編制總概（預）算。6．一個建設項目，如有幾個設計單位共同設計，則各設計單位按各自承擔的設計范圍編制總概（預）算。總概（預）算匯總表由建設項目總體設計單位負責匯編。7．合資鐵路應按合資公司管轄范圍及兩端引入工程分別編制總概（預）算。1.2編制范圍及單元–綜合概（預）算（續）綜合概算是具體反映一個總概算范圍內的工程投資總額及其構成的文件，其編制范圍應與相應的總概算一致。鐵路基建工程概算費用，按不同的工程和費用類別劃分，分為4部分，共16章34節，編制概算應采用統一的章節表，其各章節的細目及內容，見“綜合概算章節表”。1.2編制范圍及單元–綜合概（預）算表（續）1.2編制范圍及單元–單項概（預）算（續）單項概（預）算是編制綜合概（預）算、總概（預）算的基礎，是詳細反映各工程類別和某些重大、特殊工點的主要概（預）算費用的文件。編制單元應按總概（預）算的編制范圍劃分，并按工程類別分別編制。其中特大橋、高橋(墩高在50m以上)及技術復雜的大、中橋，3000m以上的單、雙線長隧道，多線隧道及地質復雜的隧道；大型房屋(如機車庫、1500人以上的站房)以及投資較大、工程復雜的新技術工點等，應按工點分別編制單項概（預）算。

1.3編制深度及要求單項概（預）算應結合各該建設項目的具體情況、編制階段、工程難易程度及所占投資的比重大小，視各階段采用定額的要求，確定其編制深度。綜合概（預）算根據單項概（預）算，按附錄“綜合概（預）算章節表”的順序進行匯編，沒有費用的章、節，其章、節號及名稱應保持不變，各節中的細目結合具體情況可以增減。一個建設項目有幾個綜合概（預）算時，應匯編綜合概（預）算匯總表。總概（預）算根據綜合概（預）算，分章匯編。沒有費用的章，其章號及名稱一律保留。一個建設項目有幾個總概（預）算時，應匯編總概（預）算匯總表。投資檢算設計單位根據施工圖編制投資檢算，所采用的依據、原則、編制范圍及單元等，應與批準的總概算相一致，以便于投資檢算與總概算在同一基礎上進行對照，分析原因，優化施工圖設計。1.4定額的采用初步設計概算：采用預算定額，“站后”工程可采用概算定額。施工圖預算、投資檢算：采用預算定額。獨立建設項目的大型旅客站房的房屋工程及地方鐵路中的房屋工程可采用工程所在地的地區統一定額(含費用定額)。對于沒有定額的特殊工程及尚未實踐的新技術工程，設計單位應在調查分析的基礎上補充單價分析，并隨設計文件一并送審。并同時報鐵道部建設司工程定額所，在此基礎上由工程定額所編制補充定額，供以后編制設計概算使用。1.5概（預）算文件組成編制說明編制范圍編制原則和編制依據概預算的主要成果在編制過程中有什么特殊問題，采取什么解決的辦法，還存在那些問題，有什么建議等，也可在編制說明中說明。各種表格1．總概(預)算匯總表2．總概(預)算(匯總)對照表3．總概(預)算表4.

綜合概(預)算表4．綜合概(預)算(匯總)表5．綜合概(預)算(匯總)對照表6．單項概(預)算表7．單項概(預)算費用匯總表8．主要材料(設備)運雜費單價分析表9．補充單價分析匯總表10．補充單價分析表11．補充材料單價表12．主要材料預算價格表13．設備單價匯總表14.技術經濟指標統計表另外還有機械臺班單價計算表、勞、材、機數量計算表、材料重量及占總重比例表、整系數計算表、技術經濟指標分析表等。有關附件有關附件是指與編制概預算有關的一些會議紀要，合同、協議等文件，如和地方政府部門的會議紀要、協議、合同等。如拆遷協議，補償標準協議，當地料供應價格協議等。2.1概(預)算編制的總則1．《編制辦法》的適用范圍：鐵路基本建設工程大中型項目。2．編制概算原則(1)應全面了解工程所在地的建設條件，掌握各項基礎資料。(2)正確引用規定的定額、取費標準、工資單價和材料設備價格。(3)按《編制辦法》的各項規定進行編制。(4)概算或修正概算能完整、準確地反映設計內容。(5)以批準的初步設計進行施工招標的工程，其標底應在批準的總概算范圍內。(6)設計概算應控制在已批準的建設項目可行性研究報告投資估算允許的幅度(不大于10％)范圍內。3．編制預算原則(1)根據施工圖設計的工程量和施工方法編制。(2)按照規定的定額、取費標準、工資單價、材料設備預算價格編制。(3)按照《編制辦法》的規定，在開工前編制并報請批準。(4)以施工圖設計進行施工招標的工程，施工圖預算經審定后，是編制工程標底的依據。(5)施工圖預算的編制必須正確，以使其成為考核施工圖設計經濟合理性的依據。(6)施工圖設計應控制在批準的初步設計及其概算范圍內。如單位工程預算突破相應概算時，應分析原因，對施工圖中不合理部分進行修改，對其合理部分應在總概算投資范圍內調整解決。

4．概算和預算的編制必須嚴格執行黨和國家的方針、政策和有關制度，符合帖路設計、施工技術規范。

5．概(預)算文件應達到的質量要求是：符合規定，結合實際，經濟合理，提交及時，不重不漏，計算正確，字跡打印清晰，裝訂整齊完善。6．設計單位應加強基本建設經濟管理工作，配備和充實工程經濟專業人員，切實做好概、預算的編制工作。7．工程經濟專業人員應具備本專業的業務能力，掌握設計、施工情況，做好設計方面的經濟比較，使技術工作和經濟工作結合起來，全面、有效地提高設計質量。8．概(預)算編制工作要符合市場經濟的規律和特點，要切實反映實際，投資要打足、不留缺口。估算要包住概算，概算要包住預算，預算要包住決算。2.2編制依據見編制依據綜述2.4基礎資料的收集與確定1．編制原則、方法和采用的定額。2．工資：《113號文》規定的綜合工費標準作計費依據、增加的工資部分，計入價差。3．材料單價。4．水、電單價。5．磚、瓦、砂、石、水泥、木材、鋼材等材料及成品、半成品、構件、機械設備的來源、供應范圍、運輸方法、運距、到發站、各種運輸取費依據及規定等。6．施組安排的工期、方法、以及特殊條件施工的有關費率。7．確定臨時工程。8．確定工程數量。2.5概(預)算編制程序(一)(一)確定基礎資料，編制基礎表格1．確定單項預算編制單元2．編制《預算工程量原始數據表》3．計算分部分項工程地區定額基價4．計算“人工、材料、機械臺班數量表”5．分析運雜費6．確定各類費用計算費率和標準；7．編寫編制說明與要求。2.5概(預)算編制程序(二)(二)編制建筑工程單項概算表1．填好單項概(預)算表表頭。2．根據工程項目、劃分工作細目，選套定額編號、名稱、單位、單價。把“工、料、機數量計算表”中的定額編號，工程項目，單位工程數量分別填入“建筑工程單項概(預)算表”相應項目內。3．把各工程項目的“定額分析”基價、重量分別填入“建筑工程單項概(預)算表”中單價欄內。4．用工程數量乘以工、料、機單價可求出工、料、機合價。5．把單項概(預)算表中各工程項目的合價累加即可得出工、料、機費用。6．匯總定額直接工程費。7．計算運雜費。8．計算填料費9．計算價差。10．匯總直接工程費。．11．計算施工措施費。12．計算特殊施工增加費。13．計算間接費。14．計算稅金。，15．匯總本單元單項概預算價值，求算綜合指標。16．把若干小單元的單項概算總價匯總為大單元單項概算總價。2.5概(預)算編制程序(三)(三)編制綜合概算表和總概算表1.編制綜合概預算填寫綜合概算表，計算第十章大臨及過渡工程費，第十一章其他費用，匯總靜態投資；計算第十二章基本預備費，第十三章工程造價增長預留費；第十四章建設期投資貸款利息，第十五章機車車輛購置費；第十六章鋪底流動資金；匯總全部工料機數量，填寫工料機匯總表。2．編制總概預算表，編寫說明書。(14)+(15)+(16)單項概(預)算價值17[(14)+(15))]×費率稅金16[(1)+(3)]×費率間接費15(11)+(12)+(13)直接費14(編制期人工費+編制期施工機械使用費)×費率或編制期人工費×費率特殊施工增加費13[(1)+(3)]×費率施工措施費12(4)+(5)+(9)+(10)直接工程費11計算式名稱序號按設計數量和購買價計算填料費10(6)+(7)+(8)價差合計9施工機械使用費價差8材料費價差7基期至編制期價差按有關規定計算人工費價差價差6指需要單獨計列的,按施工組織設計的材料供應方案及概預算編制辦法的有關規定計算運雜費5(1)+(2)+(3)定額直接工程費4基期施工機械使用費3基期材料費2按設計工程量和基期價格水平(2005年度)計列基期人工費1計算式名稱序號建筑安裝工程單項概(預)算計算程序表注：表中直接費未含大型臨時設施和過渡工程，大型臨時設施和過渡工程需單獨編制單項概(預)算，其計算程序見規定。2.6概(預)算編制計算精度1．總概(預)算匯總表及總概預算表：價值、指標以萬元為單位，取2位小數，第3位4舍5入；費用比例的單位為“％”，取2位小數，應檢算是否閉合。2．綜合概(預)算表：價值、指標以元為單位，前者取整數，后者取2位小數，第3位4舍5入。3．單項概預算表：單價和合價以元為單位，單價取2位小數，第3位4舍5入，合價欄取整數。4．單價分析表：單價和合價欄取2位小數，第3位4舍5入，單重取6位小數，第7位4舍5入合重欄取3位小數，第4位4舍5入。5．主要材料(設備)平均運雜費單價分析表：汽車運價率的單位為“元／tkm”，取3位小數，第4位4舍5入；火車運價的單位及運價率按現行《鐵路貨物運價規則》執行；裝卸費單價單位為“元”，取2位小數，第3位4舍5入；綜合運價單位以“元／t”計，取取2位小數，第3位4舍5入。6．主要工、料、機數量計算表(1)各項工程數量：取二位小數，但鋪軌長度(km)取三位。(2)定額：據定額表全數填寫。(3)在計算中，逐項計算時全數填寫，加總后：①以“m3”為單位者，取一位(木料取二位)；②以“km”為單位者，取三位；②以“m”為單位者，取整數；④以“t”為單位者，取三位；⑤以“kg”為單位者，取整數：⑥以其他為單位者，取整數。(4)基礎單價分析計算中，取三位小數，運行結果取二位。(5)除運距按規定進級外，余均按四舍五入原則進位。2.1人工費人工費:指直接從事建筑安裝工程施工的生產工人開支的各項費用。

人工費＝∑工天定額×工程數量×綜合工費標準2.2材料費材料預算價格由材料原價、運雜費、采購及保管費組成。材料預算價格=(材料原價+運雜費)×(1+采購及保管費率)

①材料原價。指材料的出廠價或指定交貨地點的價格。②運雜費。是指材料自來源地(生產廠或指定交貨地點)運至工地所發生的有關費用，包括運輸費、裝卸費及其他有關運輸的費用等。③采購及保管費。是指材料在采購、供應和保管過程中所發生的各項費用。2.2材料費（續）材料預算價格的確定1、主要材料

基期價格：《鐵路工程建設材料基期價格（2005）年度》--鐵建設[2006]129文編制期價格：采用調查價或市場價（不含運雜費），運雜費：單獨計列價差=∑主材消耗量i(編制期單價-基期單價)有較大變化《關于建立鐵路建設工程主要材料價格信息發布機制的通知》鐵建設[2006]131號

發布周期：一個季度；更新換代較快的材料，價格信息發布周期可適當縮短。內容：主要材料包括水泥、木材、鋼材按類別發布，但磚、瓦、砂、石、石灰等地方材料不發布價格信息，可參考地方造價信息2、輔助材料：基期價格：《鐵路工程建設材料基期價格（2005）年度》--鐵建設[2006]129號文價差：按部頒材料價差系數調整，鐵道部定期發布價差系數。表運雜費：不需單獨計列，在價差系數中已包含。

3施工機械用汽油、柴油基期價格：《鐵路工程建設材料基期價格（2005）年度》--鐵建設[2006]129號文，其中（含運雜費和采購及保管費的價格。）編制期價格：根據設計單位實地調查分析采用。價差：編制期價格與基期價格的差額(計入施工機械使用費價差中)運雜費：不需單獨計列，在價格中已包含。《鐵路工程建設主要材料價格信息發布機制實施細則》汽油、柴油的價格信息以國家發改委發布的價格為基礎，綜合確定工地價(材料運至工地的價格，含全部運雜費與采購及保管費)2.3機械使用費施工機械使用費，指按概預算定額規定和工程數量計算的參與建安工程施工的各種機械發生的費用。施工機械使用費＝∑定額施工機械臺班消耗量×施工機械臺班單價（1）施工機械臺班費用（單價）的組成1）不變費用。也叫一類費用①折舊費②大修理費③經常修理費④安裝拆卸費2)可變費用，也叫二類費用①人工費②燃料動力費③其他費用2.3機械使用費（續）施工機械臺班單價的取定編制設計概(預)算以現行的《鐵路工程施工機械臺班費用定額》（2005年度）作為計算施工機械臺班單價的依據。基期施工機械臺班單價編制期施工機械臺班單價編制期與基期的施工機械臺班單價的差額按價差計列。2.4工程用水、電綜合單價工程用水基期單價為0.38元／t。特殊缺水地區或取水困難的工程，可按施工組織設計確定的供水方案，另行分析工程用水單價，分析水價與基期水價的差額，按價差計列；在大、中城市中施工時，必須使用城市自來水的，可按當地規定的自來水價格作為工程用水單價，與基期水價的差額按價差計列。工程用電基期單價為0.55元／kWh。分析電價與基期電價的差額，按價差計列。電價的確定，應根據施工組織設計所確定的供電方案，按選用的不同電源及發電機機型，以現行的施工機械臺班費用定額及編制期工費、料價標準，按下述工程用電單價分析辦法，計算出各種供電方式的單價，作為編制概預算確定編制期綜合電價的依據。2.4工程用水、電綜合單價（續）采用地方電源的電價算式采用內燃發電機臨時集中發電的電價

集中發電的電價采用分散發電的電價2.5運雜費是指主要材料，自來源地運至工地所發生的有關費用。包括運輸費、裝卸費、其他有關運輸的費用(如火車運輸的取送車費等)、采購及保管費。運雜費的計算對象：材料、成品半成品、構配件

運雜費的本質是材料費。2.5運雜費計算思路運雜費=運雜費單價（元/噸）×材料重量運雜費單價=運價（元/噸）+雜費單價（元/噸）2.5運雜費—運價運價：1噸的運費。火車運價營業線火車營業線火車運價(元/t)=K1×(基價1+基價2×運價里程)+附加費運價附加費運價=K2×(電氣化附加費費率×電氣化里程+新路新價均攤運價率×運價里程+鐵路建設基金費率×運價里程)。鐵路運價號、綜合系數

序號

項目分類名稱運價號(整車)綜合系數K1綜合系數K21磚、瓦、石灰、砂石料21.001.002道碴21.201.203鋼軌(≤25m)、道岔、軌枕、鋼梁、電桿、機柱、鋼筋混凝土管樁、接觸網圓形支柱51.081.084100m長定尺鋼軌51.801.805鋼筋混凝土梁53.481.646接觸網方形支柱、鐵塔52.352.357接觸網及電力線材、光電纜線52.002.008其它材料51.051.05

鐵路貨物運價率表

電氣化附加費費率表

項目種

類計費單位費

率整車貨物元／噸公里0.012零擔貨物元／10千克公里0.00012自輪運轉貨物元／軸公里0.036集裝箱1噸箱元／箱公里0.00725、6噸箱元／箱公里0.0610噸箱元／箱公里0.100820英尺箱元／箱公里0.19240英尺箱元／箱公里0.408

鐵路建設基金費率表項目

種類計費單位農

藥磷礦石

棉花其他貨物

整車貨物元／噸公里0.0190.0280.033

零擔貨物

元／10千克公里0.000190.00033自輪運轉貨物元／軸公里0.099集裝箱1噸箱元／箱公里

0.01985、6噸箱元／箱公里0.16510噸箱元／箱公里

0.277220英尺箱元／箱公里0.52840英尺箱元／箱公里1.122注：整車化肥、黃磷免征鐵路建設基金。

新路新價均攤運費費率表

項

目

種

類計費單位費

率整車貨物元／噸公里0.011零擔貨物元／10千克公里0.000011自輪運轉貨物元／軸公里0.0033集裝箱1噸箱元／箱公里0.0000665、6噸箱元／箱公里0.005510噸箱元／箱公里0.0092420英尺箱元／箱公里0.017640英尺箱元／箱公里0.0374工程列車工程列車運價(元/t)=1.4×K2×(基價1+基價2×運價里程)

汽車運價汽車運價(元/t)=噸次費+公路綜合運價率×公路運距+汽車運輸便道綜合運價率×汽車運輸便道運距①噸次費：按工程項目所在地的調查價格計列。②公路綜合運價率：材料運輸道路為公路時，考慮過路過橋費等因素，以建設項目所在地的汽車運輸單價乘以1.05的系數計算。③汽車運輸便道綜合運價率：材料運輸道路為汽車運輸便道時，結合地形、道路狀況等因素，按當地汽車運輸單價乘以1.2的系數計算。④公路運距：應按發料地點起算，至卸料地點止所途經的公路長度計算。⑤汽車運輸便道運距：應按發料地點起算，至卸料地點止所途經的汽車運輸便道長度計算。船舶運價及渡口等收費標準按建設項目所在地的標準計列。材料運輸過程中，因確需短途接運而采用的雙(單)輪車、單軌車、大平車、輕斗車、軌道平車、機動翻斗車等運輸方法的運價，應按有關定額資料分析確定。2.5運雜費-雜費各種裝卸費單價①火車、汽車裝卸費單價②水運等的裝卸費單價，按建設項目所在地的標準計列。③雙(單)輪車、單軌車、大平車、輕軌斗車、軌道平車、機動翻斗車等的裝卸費單價，按有關定額資料分析確定。火車、汽車裝卸費單價一般材料鋼軌、道岔、接觸網支柱其它1t以上的構件3.412.58.4其他有關運輸費用①取送車費(調車費)按0.10元／tkm計列。②汽車運輸的渡船費按建設項目所在地的標準計列。采購及保管費指按運輸費、裝卸費及其他有關運輸的費用之和為基數計取的，應列入運雜費中的采購及保管費。采購及保管費率序號材料名稱費率（%）其中運輸損耗費率（%）1水泥3.531.002碎石（包括道碴及中、小卵石）3.531.003砂4.552.004磚、瓦、石灰5.062.55鋼軌、道岔、軌枕、鋼梁、鋼管拱、斜拉索、鋼筋混凝土梁、鐵路橋梁支座、電桿、鐵塔、鋼筋混凝土預制樁、接觸網支柱、機柱1.00-6其它材料2.50-2.5運雜費計算的其它規定①單項材料運雜費單價的編制范圍，原則上應與單項概(預)算的編制單元相對應。②運輸方式和運輸距離要經過調查、比選，綜合分析確定。以最經濟合理的，并且符合工程要求的材料來源地作為計算運雜費的起運點。③分析各單項材料運雜費單價，應按施工組織設計所擬定的材料供應計劃，對不同的材料品類及不同的運輸方法分別計算平均運距。④各種運輸方法的比例，按施工組織設計確定。⑤舊軌件的運雜費，其重量應按設計軌型計算。如設計軌型未確定，可按代表性軌型的重量，其運距由調撥地點的車站起算。如未明確調撥地點者，可按以下原則編列：A：已明確調撥的鐵路局，但未明確調撥地點者，則由該鐵路局所在地的車站起算；B：未明確調撥的鐵路局者，則按工程所在地區的鐵路局所在地的車站起算。例題2.6填料費指購買不作為材料對待的土方、石方、滲水料、礦物料等填筑用料所支出的費用。2.7施工措施費是指為完成工程項目施工，發生于該工程施工前和施工過程中非工程實體項目的費用。(1)冬雨季施工增加費。(2)夜間施工增加費(3)小型臨時設施費(4)工具、用具及儀器、儀表使用費。(5)檢驗試驗費。(6)工程定位復測、工程點交、場地清理費。(7)安全作業環境及安全施工措施費。(8)文明施工及施工環境保護費。(9)已完工程及設備保護費。是指竣工驗收前，對已完工程及設備進行保護所需費用。2.7施工措施費（續）施工措施費屬于競爭性費用，其真正價值應由市場競爭形成，這類費用的計算與調整應由甲乙雙方在合同中約定。本辦法規定的施工措施費標準適用于正常施工條件下的一般鐵路建設工程的概(預)算編制。①非正常施工條件的工程，如某些既有線電氣化工程，路局運營部門只能在夜間給點施工，那么其夜間施工增加費就不能按照編制辦法規定的費率計算。②特殊工程，如單獨修建一座下鉆鐵路的框構橋或一段規模很小的鐵路（專用線、繞行線等），這類工程不一定屬于鐵路大中型基建項目（投資5000萬元以上）就只能參照（而不是依據）“113號文”編制設計概(預)算。由于這類工程規模較小，其施工工期很短，可能在一個夏季或一個冬季就完成了，但其雨季施工增加費或冬季施工增加費在編制設計概(預)算時不必調整。施工措施費：以各類工程的基期人工費與基期施工機械使用費之和為計算基數，根據施工措施費地區劃分表所列費率計列。

施工措施費=（基期人工費+基期施工機械使用費）×費率2.8特殊施工增加費特殊施工增加費是指在特殊的地區、特殊的施工環境和條件下，進行鐵路工程施工時所發生的有關費用的增加。風沙地區施工增加費高原地區施工增加費原始森林地區施工增加費行車干擾施工增加費風沙地區施工增加費應注意計取該費用的三個要素或前期條件：內蒙古及西北地區、非固定沙漠地區、室外建筑安裝工程風沙地區施工增加費=室外建筑安裝工程的定額工天×編制期綜合工費單價×3％

高原地區施工增加費本次修訂對海拔高度2000m以上的高原地區施工定額增加幅度進行了修訂，并將4001～5000m海拔高度范圍劃分為4001～4500m和4501～5000m兩部分，另增加海拔高度5000m以上部分。

高原地區施工增加費=定額工天×編制期綜合工費單價×高原地區工天定額增加幅度+定額機械臺班量×編制期機械臺班單價×高原地區機械臺班定額增加幅度

高原地區施工定額增加幅度海撥高度定額增加幅度（%）工天定額機械臺班定額2000~300012203001~400022344001~450033544501~500040605000以上6090原始森林地區施工增加費本次修訂增加了本項費用計取的條件“在原始森林地區進行新建或增建二線鐵路施工”，也就是說既有線改建工程不計列本項費用。注意本項費用僅是路基土方工程計取。原始森林地區施工增加費=(路基土方工程的定額工天×編制期綜合工費單價+路基土方工程的定額機械臺班量×編制期機械臺班單價)×30％

行車干擾施工增加費115號文”的行車干擾施工定額增加幅度是按照每晝夜行車對數來套用該