運輸經營人責任保險簡介運輸經營人責任保險簡介運輸經營人責任保險簡介xxx公司運輸經營人責任保險簡介文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度運輸經營人責任保險承保對象國際貨運代理無船承運人（NVOCC）空運承運人多式聯運經營人物流公司集裝箱卡車運輸公司堆場和集裝箱貨運站（CFS）承保內容為運輸經營人提供一套完整的責任保險計劃，承保經營人所產生的各種合同責任和法律責任T1.貨物的損壞和滅失責任以及以下附加保障：A:從屬性損失：包括營業中斷在內的從屬性損失責任，任何一次賠償責任限額為運費的兩倍B;共同海損：共同海損、海上救助與/或救助費用中貨物比率部分產生的責任C:意外延期交貨：承保由于意外延期交貨產生的附加費、罰款、稅收、運費與/或倉儲費用以及其他相關費用，但不包括“JIT”合同造成的直接損失，即由于被保險人未遵從合同標準規定產生的罰金以及罰款D:關稅：因貨損索賠產生的稅款，而非任何其它形式的保證金或擔保所產生的責任E:運輸設備和其他貨物的損壞：因保證運輸過程安全而對第三方經營的集裝箱、運輸設備、車輛、貨物、船只或飛機造成的損害F:臨時倉儲：由于收貨人拒絕或無法送達而產生的暫時性倉儲過程中遭受損失或損壞而產生的費用，但被保險人需在事發七天內通知保險人G:貨物延續費用：延續費用包括由于貨物運輸時使用的運輸設備或集裝箱發生意外而產生的暫時性倉儲、卸貨、裝貨、搬運費用T2.錯誤與疏忽責任A:職員業務操作上的疏忽過失給客戶造成的財政損失B:包括因此給客戶造成的間接損失C:承保貨物被海外第三方代理“無單放貨”T3.第三者責任A:因操作不當或其他過錯給第三方造成的財產損失或人員傷亡B:客戶自己公司的雇員除外T4.罰款與關稅因違反有關法規而引起的罰款、罰金或稅金T5.費用A:減損費用B:調查勘檢、抗辯費用C:承保事故發生后處理貨物的額外費用D:檢疫和消毒費用E:將貨物運抵目的地產生的額外費用F:海難以及共同海損費用G:無主貨的處理和額外產生的費用H:為完成運輸產生的額外費用賠償限額：報價需要信息1、公司高級管理人員的簡歷2、公司成立的歷史3、業務范圍4、過往三年及未來一年的營業收入5、服務貿易合同6、提單和相關單證（背后條款）7、過往三年的損失記錄主要承接保險人1、TTClub聯運保賠協會2、PICC中國人保3、CHATTIS美亞保險5、PAIC平安保險詳細條件免賠額：費率范圍：最低保險費：承保案例1.某堆場在用起重機吊起一個集裝箱時，由于該起重機突然發生機械故障，重達20多噸的集裝箱從5-6米的高空摔下，造成集裝箱內價值USD200,000的精密機器全損。2.某集裝箱碼頭在運輸一只平板柜（Flat-rackContainer），從后線堆場拖往前沿碼頭裝運時，由于碼頭內的集卡司機向右轉彎過急，造成平板柜由于離心力而向另一邊傾倒。柜內價值USD100,000的彩色印刷機，經檢驗后被推定為全損3.在泰國的一個碼頭，由于職員的疏忽而錯報了當地的水深尺度，結果當滿載的船舶進入港口裝卸時，其船底和海床摩擦接觸，造成船殼損壞。船公司向碼頭方索賠USD135,0004.一票共80箱的時尚雜志Cosmopolitan從香港運往澳大利亞悉尼港，在當地銷售。由于貨代公司職員文件交接的錯誤，該貨未能配上最快前往悉尼港的船舶，從而造成兩星期的延誤，結果當雜志運抵悉尼港時已過了該期雜志的銷售期限。發貨人向貨代索賠所有的貨價、商譽損失和其他經濟損失共USD100,0005.某一個位于臺北基隆港的堆場，一只40’集裝箱被不知名的人士憑假的文件從保稅倉提走。集裝箱內有自法國進口的價值USD500,000的洋酒(Brandy)；收貨人是“臺灣煙酒專賣局”。當地警方調查后發現，有海關人員串通外人，制做假的海關印鑒；同時，該堆場里的一個職員也稱“疏忽”而沒有將這只集裝箱輸入電腦。但最終由于沒有確切的證據，只能解雇該職員；而堆場仍然需要承擔法律上的賠償責任x20’貨柜共248箱棉紡產品從青島港運往阿聯酉的Dubai港，國內貨代出具了“已裝船”的貨代提單給發貨人。3個月后發貨人突然向貨代公司提起索賠，稱得悉來自目的港的消息，說該貨物已被收貨人提走，而到目前為止，他仍得不到分毫的貨款。同時他也正向銀行要求退單。協會馬上指派在Dubai港的通訊代理（Correspondent)進行調查，證明貨物確實已被目的港代理無單放貨。協會于是在發貨人能提供全套正本提單證明貨權的情況下，進行賠償談判，結果在70%的水平共賠付USD48,000結案。同時收集了全套正本文件，在目的港同時向該收貨人及“無單放貨”的貨代提起訴訟，追償損失7.曾經有協會會員付運20卷的印刷紙（News-Print）到美國。由于該紙張是用于印刷報紙，每一卷均重達1噸。由于貨物在裝箱時并沒有充分做好系固的工作，當集裝箱在美國拆箱時，箱門一打開紙卷就滾落了下來，結果把一位美國裝卸工人的腳壓斷，引致索賠，超過USD500,0008.協會一貨代會員從海口經香港中轉倒箱，運輸一批12x20’貨柜的劇毒化學品黃磷到意大利的熱那亞。由于在香港做集裝箱倒箱時系固不當，當船舶航行到巴塞羅拿附近，黃磷從集裝箱中泄露出來，因接觸到空氣而自燃。船長為拯救船員及船上數千個集裝箱，以海水灌倉來滅火，結果造成大量集裝箱水濕及貨物全損。該貨代公司被索賠超過USD1,500,000，包括貨損、第三者責任、船舶損壞和海洋污染等9.兩票相同的貨（SDPOPTICALTRANSMISSIONSYSTEM），從香港空運到巴西的兩個地方，Viracopos-VCP和Manaus-MAO。因為會員的一時疏忽，把一盒運往VCP的貨加以MAO標簽，結果被VCP海關罰款USD12,