1、雜貨班輪貨代業務流程雜貨班輪貨運單證 第三節 國際雜貨班輪貨代業務攬貨接單單（委托托代理）攬貨十分分重要鄧小平：攬貨就就是硬道道理，不不管一代代二代，能攬貨貨的就是是好貨代代！貨代公司司攬貨技技巧1、真誠誠和熱情情。雖然競爭爭激烈，許多進進出口公公司或者者外貿業業務員都都有自己己合作的的伙伴，介入的的可能性性小，但但大家還還是要熱熱情和認認真的追追蹤。這這里的追追蹤是要要保持不不斷的聯聯系，和和不斷的的交流，不用刻刻意追求求什么定定單，而而是先交交朋友。我現在在用的貨貨代就是是從別人人介紹到到成為朋朋友，有有時雖然然收費高高，但我我仍然安安排貨物物由他負負責。因因為信任任和穩定定比服務務費更重

2、重要。之之所以，許多外外貿公司司不好打打入，也也是由于于外貿公公司考慮慮穩定的的一個原原因。 2、運價價方面的的實力。現在許多多貨代和和船公司司的業務務都是朋朋友，就就是靠朋朋友拿一一些價格格低的運運價來接接業務。但大家家這里也也要知道道一點，不是價價格低就就一定好好。因為為外貿公公司的業業務員不不會太刻刻意追求求運費的的高低，在之前前就預估估了運費費。常做做進出口口的都希希望價格格穩定。這便于于核算成成本。畢畢竟合同同要長期期做。雖雖然，南南方有些些小工廠廠也在出出口，價價格壓得得低，不不能作為為普遍來來討論。貨代公司司可以建建立自己己的優勢勢航線，有些貨貨運公司司就明確確表示，走美加加我最

3、優優惠，有有的是日日本，等等等。建建立一個個自己在在你所在在地區最最優惠的的價格是是你邁向向成功的的一個基基石。貨貨代公司司，要建建立小范范圍壟斷斷。壟斷斷就是優優勢，獲獲得了別別人沒有有的優勢勢，就有有了成功功的可能能。3、持之之以恒的的關心你你的顧客客。有些些貨代送送了一趟趟名片，然后就就消失了了，這樣樣不好，如果你你想獲得得一個客客戶，需需要不斷斷在你的的客戶和和潛在客客戶名單單中不斷斷聯系，建立你你的客戶戶群，建建立你的的客戶熟熟悉，建建立你的的服務優優勢。每每個月或或每兩個個月打個個電話。我們要要求業務務人員每每個月都都要訪問問大客戶戶，雖然然沒有合合同，但但相互交交流也幫幫助今后后

4、的合作作。4、建立立和海關關的良好好合作關關系。這這的確是是一個可可以打動動外貿公公司的一一個地方方。中國國加入WTO以以后，許許多公司司，工廠廠都獲得得了進出出口經營營權從事事自營工工作，但但業務人人員沒有有很好的的綜合水水平，因因此，報報關，通通關都需需要貨代代的幫助助。你有有良好的的海關關關系可能能比運費費高低更更重要。5、單證證業務能能力要強強。要能能幫助客客戶了解解，解釋釋單據，甚至幫幫助客戶戶做單據據。這是是一個基基礎知識識能力。并不是是所有的的外貿人人員都了了解單證證的，有有時你就就是他們們的老師師，要給給他們解解釋需要要什么單單據。可可能他們們能賣出出產品給給外國客客戶，但但未

5、必了了解外貿貿必須的的單據。6、和船船公司保保持良好好的關系系。這里里說的是是有些船船公司可可以免除除洗箱費費和修箱箱費。這這是可以以幫助進進口公司司可以做做到的服服務，很很容易產產生良好好的印象象。7、有一一家外貿貿合作公公司。現現在一些些工廠也也在出口口，未必必有進出出口權，但也有有外國廠廠商通過過互連網網找來了了，那么么你在攬攬業務的的同時，發現這這種沒有有進出口口權的工工廠，就就可以幫幫助他。既攬了了業務，又代理理了出口口。8、和保保險公司司建立合合作關系系。出口口有自己己找保險險公司的的，也有有委托貨貨運代理理公司做做的。總之，貨貨運代理理要加強強業務的的學習，多掌握握綜合的的知識，

6、多建立立自己的的優勢服服務內容容。談吐吐舉止要要優雅，不卑不不亢，給給客戶留留下良好好的形象象。雜貨班輪輪出口貨貨代業務務流程（CIF）第一步：攬貨接接單第二步：貨代向船船公司定定艙；貨代繕制制裝貨聯單單，在截單單期前向向船公司司辦理訂訂艙。船公司如如接受訂訂艙，則則在裝貨聯單單上加蓋定艙確認認章，并并為該票票貨物分分配一個個提單號號以示確確認。同時把裝裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）等與與托運人人有關的的單據還還給貨代代。表裝裝貨貨聯單各各聯的名名稱與用用途場站收據據各聯單單的各欄欄目的內內容，請請參見附附樣第三步：貨代持持裝貨單單（S/O）報報檢報關關第四步：持海關關蓋放行行章

7、的裝裝貨單安安排貨物物進入港港口倉庫庫或直接接裝船第五步：裝船后后大副留留存裝貨貨單，簽簽發收貨貨單第六步：貨代憑憑收貨單單向船代代換提單單第七步：貨代將將提單交交托運人人（委托托人）議議付第八步：與委托托人費用用結算貨代出口口貨代主主要環節節包括:1、貨主主委托貨貨代代為為訂艙；2、貨代代接受訂訂艙委托托書后，繕制貨貨物托運運單，隨隨同相關關單據向向船公司司辦理訂訂艙；3、船公公司接受受訂艙，確認托托運人的的訂艙，同時把把配艙回回單、裝裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）等與與托運人人有關的的單據還還給托運運人；4、托運運人持船船公司簽簽署S/O，向向海關辦辦理貨物物出口報報關手續續

8、5、海關關根據有有關規定定對出口口貨物進進行查驗驗，如同同意出口口，則S/O上上蓋放行行章，并并將S/O退還還給托運運人；6、托運運人持海海關蓋章章的由船船公司簽簽署的S/O要要求船長長裝貨；7、裝貨貨后，由由船上的的大副簽簽署大副副收據（MATES RECEIPT，M/R），交交給托運運人；8、托運運人持M/R，向船公公司換取取正本已已裝船提提單；9、船公公司憑M/R，簽發正正本提單單并交給給托運人人憑以結結匯。貨主貨代1.訂艙委托托書船代2.托運運單，商業發票票，裝箱單及其它單單證8.M/R3.S/O等4.S/O,報關單，商業發發票，裝裝箱單5.S/O蓋章放行行6.S/O7.大副副簽發M/

9、R交交托運運人9.簽發發B/L雜貨班輪輪出口貨代代單據流程海關船舶雜貨班輪輪進口貨貨代業務務流程攬貨接單訂艙托運貨物裝運報檢報關提交貨費用結算正常換單單正常換單單是指以以正本提提單換取取提貨單單。 收貨人船公司小提單(DeliveryOrder)典型情況況一船東提單單(MasterB/L)正常換單單正常換單單是指以以正本提提單換取取提貨單單。 收貨人貨代情況二貨代提單單(House B/L)船東提單單(MasterB/L)船公司小提單(DeliveryOrder)表 提貨貨單各聯聯的名稱稱與用途途雜貨班輪輪貨運單單證總結結出口貨代代業務流流程進口貨代代業務流流程第四節集集裝箱箱班輪貨貨代業務務

10、流程出口集裝裝箱班輪輪貨代業業務流程程圖4.3.1集集裝裝箱貨運運流程與與單證一一、FCL出出口貨代代流程與與單證整箱貨出出口貨運運代理業業務流程程1.貨主與貨貨代建立立貨運代代理關系系2.貨代填寫寫場站收據據十聯單單,及時訂訂艙。船船公司如如接受訂訂艙，則則加蓋定定艙確認認章，并并為該票票貨物分分配一個個提單號號以示確確認。同時把裝裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）等與與托運人人有關的的單據(第5-7聯）還給貨代代。3.訂艙后,貨代將將有關訂訂艙信息息通知貨貨主或將將 “配配艙回單單”轉交交貨主4.貨代申請請用箱,取得EIR后后就可以以憑以到到空箱堆堆場提取取所需的的集裝箱箱5.裝

11、箱箱（1）貨主“自拉自自送”時時,先從從貨代處處取得EIR,（配艙艙回單就就是設備備交接單單,簡稱稱EIR,EQUIPMENTINTERCHANGE）然然后提取取空箱,裝箱后后制作CLP, （CLPcontainer loadplan集集裝箱裝裝箱單）并按要要求及時時將重箱箱碼頭堆堆場,即即集中到到港區等等待裝船船（2）貨代提空空箱至貨貨主指定定地點裝裝箱,制制作CLP,然然后將重重箱“集港整箱貨出出口貨運運代理業業務流程程（ 3）貨主將貨貨物送到到貨代CFS,貨代提提空箱,并在CFS裝裝箱,制制作CLP,然然后“集港”6。貨主委托托貨代代代理報關關,報檢檢,辦妥妥有關手手續后將將單證交交貨代

12、現現場貨主也可可自行報報關,并并將單證證交貨代代現場7。貨代現場場將辦妥妥手續后后的單證證交碼頭頭堆場配配載，配載部門門制訂裝裝船計劃劃,經船船公司確確認后實實施裝船船計劃整箱貨出出口貨運運代理業業務流程程8。持EIR、D/R的第5-7聯將將重箱送送入堆場場，要求求場站簽簽發正本D/R。9。貨代可以以憑D/R場站站收據正正本到船船方簽單單部門換換取B/L。10。貨代將B/L等等單據交交貨主11。與貨主費費用結算算注意事項項貨主裝箱箱：貨主自拉拉自送時時，先從從貨代處處取得EIR，然后至至空箱堆堆場提取取空箱后后裝箱，制作CLP，并按要要求將重重箱集港港，等待待裝船。（產地地裝箱/自拉自自送）貨

13、代裝箱箱：貨代提空空箱至貨貨主指定定地點或或CFS裝箱，制作CLP，并按要要求將重重箱集港港，等待待裝船。（場地地裝箱/工廠送送貨）集裝箱運運輸下的的托運業業務單證證表1場場站收收據各聯聯的名稱稱與用途途圖1場站收據據流轉示示意圖集裝箱的的發放，普遍使使用設備備交接單單。設備備交接單單（EquipmentInterchangeReceipt或EquipmentReceiptE/R），是集裝裝箱所有有人或其其代理簽簽發的用用以進行行集裝箱箱等設備備發放、收受等等移交手手續并證證明移交交時箱體體狀況的的書面憑憑據（詳詳見附樣樣）。在正常情情況下，設備交交接單僅僅在集裝裝箱進出出堆場時時使用，用于提

14、提箱或發發箱、交交箱或收收箱，在在港區、場站收收發集裝裝箱時使使用的設設備交接接單一般般由船舶舶代理留留底聯（白色）、碼頭頭堆場聯聯（白色色）和用用箱人、運箱人人聯（黃黃色）等等3聯構構成。上述各聯聯設備交交接單的的流轉如如下：（1）用用箱人、運箱人人持所必必需的單單證或指指示到船船舶代理理（箱管管部門）換取設設備交接接單。（2）船船舶代理理（箱管管部門）審核單單證或指指示，并并視需要要可要求求用箱人人、運箱箱人交付付箱體押押金，如如符合條條件則向向其簽發發設備交交接單一一式三份份。在一一般情況況下，船船舶代理理（箱管管部門）在開具具出場設設備交接接單的同同時，也也開好了了進場設設備交接接單，

15、以以便重箱箱進場或或歸還空空箱。（3）用用箱人、運箱人人憑設備備交接單單等有關關單證到到碼頭或或貨運站站提箱或或送箱，經審核核單證及及查驗箱箱體后，雙方在在設備交交接單上上簽字。如果發發現單箱箱不符或或箱體殘殘損，雙雙方則在在設備交交接單上上批注。（4）碼碼頭、堆堆場留下下箱管單單位聯和和碼頭、堆場聯聯，將用用箱人、運箱人人聯退還還用箱人人、運箱箱人。（5）碼碼頭、堆堆場經辦辦人員留留下堆場場聯，作作為每日日統計進進出場集集裝箱量量的依據據，并將將箱管單單位聯匯匯總，于于第2天天交至船船舶代理理（箱管管單位），做到到一天一一清。（1）裝裝箱單裝箱單（Container LoadPlanCLP）

16、是由裝裝箱人根根據已裝裝入集裝裝箱內的的貨物制制作的，記載箱箱內所裝裝貨物的的名稱、數量、重量、交付方方式及箱箱內積載載順序（自里到到外）的的單證（詳見附附樣）。裝箱單一一式數份份，有的的一式四四聯，也也有一式式五聯甚甚至一式式十聯的的。以一一式五聯聯為例，裝箱單單由碼頭頭聯、船船代聯、承運人人聯各一一聯，發發貨人/裝箱人人聯兩聯聯構成。進口集裝裝箱班輪輪貨代業業務流程程圖（以FOB為例例）二、FCL進口口貨代流流程與單單證1、攬貨貨接單2、訂艙艙3、通知知發貨人人（裝船船通知）4、轉發發貨物已已裝船通通知5、辦理理保險6、接單單（全套套貨運單單據：正正本B/L、發發票、裝裝箱單）7、換取取提

17、貨單單（小提提單）8、報檢檢報關用換來的的提貨單單（1.3）并并附上報報關單據據去報關關（發票票、箱單單、進口口報關單單）注意事項項：若是法法定商檢檢商品，應在報報關前報報檢進口口方或貨貨代填寫寫：入境境貨物報報檢單。報檢完完畢，取取得進出出境檢驗驗檢疫局局出具的的入境貨貨物通關關單或商商檢證書書。若需要要動檢物物檢驗檢檢疫，應應在報關關前申報報驗貨，驗貨手手續在通通關后堆堆物進行行海關放放行后，至三檢檢大廳辦辦理三檢檢報檢后，可在大大廳統一一窗口交交費（三三檢費）所有提提貨手續續辦妥后后，可通通知堆場場預約提提貨9、提貨貨10、貨貨交收貨貨人11、空箱返還還（注意：不要發發生滯箱箱問題）12

18、、費費用結算算注意：免免堆期和和免箱期期Containerfreedemurrage免免堆期期：免堆堆期是集集裝箱在在碼頭的的免費堆堆放時間間，超出出的費用用是給碼碼頭，由由船公司司代收。進口：重重箱至堆堆場-提走（場場內）Containerfreedetention免免箱箱期，免免柜期：是船公公司集裝裝箱的免免費使用用時間，超出的的費用是是給船公公司的。進口：提提走-還空箱箱，“吉吉柜”（場外）注意：不不同的船船公司是是不同的的。如：馬士基基的免堆堆期7天天，陽明明5天（GP）有的船公公司，小小箱可以以免費使使用10天，大大箱可以以免費使使用7天天內陸地區區（成都、長沙、重慶、九江、武漢）泛

19、太平洋洋航線之之出口貨貨物滯箱箱費費率率亞洲區內內航線/ 澳洲洲航線/ 亞歐歐航線之出口貨物物滯箱費費費率進口貨物物滯箱費費費率備注：* “免免費期間間”在在 “日日歷日”基礎上上計算-東東方海外外對于中中國法定定節日，即春節節和國慶慶節（各各3天） 共6天，免免收滯箱箱費。*根據地地方習慣慣，收貨貨人須將將一切港港雜費直直接交付付給港口口當局。* 欲知知往返美美國的航航線費率率表及費費率，請請參考http:/rates./oocl/*凡客戶戶自備用用箱的（如TK箱）, 我司司不收取取滯箱費費。資料介紹紹：一種種最快的的回空箱箱方法，能盡快快返回空空箱，避避免或減減少滯箱箱費。例如:某某公司進

20、進口48個20英尺集集裝箱貨貨物，當當了解到到船東的的回空箱箱堆場后后，與堆堆場簽訂訂協議：由其下下屬車隊隊直接從從港口提提箱到堆堆場掏箱箱，然后后由工廠廠到堆場場提貨。而恰恰恰此票貨貨物通關關時，由由于海關關審價問問題拖延延了通關關時間，使得在在船到港港后第10天海海關才對對此貨物物放行。拿到海海關放行行單后，堆場的的車隊馬馬上將集集裝箱提提到堆場場掏箱，當天簽簽了回空空單。這這樣，就就比用其其他車隊隊提箱到到倉庫掏掏箱后再再回空到到堆場節節約了至至少兩天天的時間間，也就就節省了了480美元的的滯箱費費和4800元元人民幣幣的回空空費。交貨記錄錄流轉示示意圖LCL出出口貨代代業務流流程圖LC

21、L出出口業務務流程圖圖NON-VESSELOPERATING COMMONCARRIER 無船船承運人人.我我國2002年1月月1日正正式頒布布實施的的中華華人民共共和國國國際海運運條例對無船船承運的的定義:無船承運運是指無無船承運運業務的的經營者者。以承承運人的的身份接接受托運運人的貨貨載,簽簽發自己己的提單單或其他他運輸單單證,向向托運人人收取運運費,通通過國際際船舶運運輸經營營者完成成國際海海上貨物物運輸,承擔承承運人責責任的海海上運輸輸經營活活動。主提單（MasterB/LorOceanB/L)母提單（HouseB/LorNVOCCB/L)解析NVOCCNVOCC的卸港代代理實際承運運

22、人（實實際承運運人代理理）發貨人收貨人通知行開證行具體解釋釋如下NVOCC簽簽發子提提單實實際承運運人簽發發主提單單NVOCC將將正本主主提單及及副本子子提單交交其代理理發貨人人議付，收貨人人取得全全套正本本子提單單NVOCC憑憑正本主主B/L向實際際承運人人提取FCL，再運至至CFS拆箱收貨人人憑正本本子B/L向NVOCC提貨貨注意：即即使是記記名B/L，也也要憑單單放貨。電放提單單的含義義及運行行程序電放是由由托運人人向船公公司發出出委托申申請并提提交保函函后,由由船公司司或船代代以電報報(傳)通知目目的港代代理,某某票貨物物無須憑憑正本提提單提貨貨,收貨貨人可憑憑蓋收貨貨人公司司章的電電放提單單換取提提貨單以以清關提提貨的海海運操