1、城市公共交通視覺傳達設計系統調查獲獎科研報告論文 1U12 1A 12095-308901-0244-01 在人類邁進信息社會的時候信息網絡化水平成為衡量國家現代化和綜合國力的一個重要標志。在國家信息化的定義中也有對各個領域都要廣泛應用現代信息技術，深入開發利用信息資源的要求。 在各行各業加快信息化步伐的今天我們來重新認識公共交通系統的信息設計是十分有必要的。因為發展公共交通是解決城市交通擁堵的唯一方法，而公共汽車站是城市公共交通系統的重要組成部分，所以說公共汽車站的信息設計在整個公共交通系統的信息化設計中起著重要的作用。 北京每天約有上千萬人次在使用公共汽車站。然而就是一個擁有這樣龐大使用人

2、群的城市公共交通系統的重要組成部分卻沒有受到重視。那么是不是現有的公共交通系統的視覺傳達設計已經滿足了所有人的需求呢？ 從以往的經驗來看我們過多的強調了它的造型、材質、色彩，忽視了它的另外的一個作用作為使用人群獲取需要信息的媒介作用。 一、現有的平面傳播媒介存在的問題 版面的問題：汽車站牌的大小是一樣的，沒有根據汽車線路的長短變化，這樣一來有的站牌在顯得擁擠，相應的字號就會變小，不方便人群的查詢。 尺度的問題：站牌通常是幾個排在一起，最高處在2400的地方，最低的距地只300高，看站牌時需要仰頭低頭。在光線強烈的時候會產生眩光對眼睛造成傷害。 秩序的問題：通常一個站臺會有幾家的客運公司的站牌在

3、位置排列上沒有統一的規劃安排，使站臺秩序顯得混亂。 我們生活在一個信息泛濫的社會里，從清晨睜開眼睛到晚上進入夢鄉我們無時無刻不在接受信息。傳播技術的發展使信息的數量更多，傳播速度更快，使人們有機會接觸到更多的信息，然而，當我們真正想找到一些對自己有用的信息時卻發現有用的信息不僅匱乏而且我們很難在鋪天蓋地的信息海洋里找到它。所以我們發現信息的數量的增加并沒有滿足人們對信息的真正需求，那么人們對信息的真正需求又是什么呢？ 人們在汽車站最關心與自己行程相關的信息，所以即時信息的提供很重要，如果能及時獲得相關的路況信息，人們就可以相應調整自己的行程避開擁堵路段節省時間，而且還可以有效減輕擁堵路段壓力。

4、 換乘信息與地區導航信息是優化行程的重要指導，如果在公共汽車候車亭可以明確提供相關信息，就可以很容易的在下車時找到自己的目的地或者換乘車站。 在人們等車的時候可以提供一些服務類的信息，例如政府的通知，天氣預報，生活小竅門，乘車知識等。這類信息服務除了方便人們的生活外還可以緩解人們在等車過程中產生的煩躁情緒。 公共汽車候車亭是人們停留時間很短的地方，根據傳播學中對人們接受信息的心理所分析人們在短時間內不會接受內容繁雜的信息，所以提供的信息不宜冗長否則會影響傳播效果。 二、公共汽車候車亭使用人群行為分析 設計是為人服務的，所以分析使用人群的需求來進行設計是從事任何設計的出發點，最大限度的滿足使用人

5、群的需求是設計的根本目的。 我們把在公共汽車候車亭中的人群分為三類： A.通過乘車可以直接抵達目的地 B.通過乘車再換乘其他車輛或地鐵到達目的地 C.通過乘車后再走路到達目的地 通過上面的分析我們可以發現現有的公共汽車候車亭在信息設計上存在很多的問題，傳播信息的媒介構成單一，傳播信息數量少，信息內容不夠豐富，遠遠不能滿足信息社會人們的要求，所以我們必須重新認識公共汽車候車亭在信息社會的重要作用，對它進行重新設計來適應社會的發展需要。 三、現有相關內容的調查與分析 地鐵站和火車站都是交通系統的重要組成部分，他們的功能和公共汽車站是相同的，通過調查與分析可以總結出地鐵站和火車站在信息設計上的一些優點，從中我們可以得到很多啟發。 在火車站即時信息的傳播最為出色，內容包括到站車次信息，檢票信息，開車信息，票務信息，提示信息等。傳播媒介的構成也很多元化，除了傳統的平面媒介外還包括電子顯示屏，廣播，這些傳播媒介的多元化保證了信息的有效傳播。 在地鐵站中地區導航信息的設計最全面，在每一個地鐵站的出