1、情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件2022/10/4情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件2022/10/2 情境五知識目標能力目標能對潤滑系主要部件進行拆裝檢測能對潤滑系進行維護作業 掌握發動機潤滑系的功用、組成與原理。 掌握發動機潤滑系的潤滑方式與潤滑油路 建議學時（理論6學時、實訓4學時）能對潤滑系常見故障進行診斷與排除 情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 情境五知識目標能力目標能對潤滑系主要部件進行拆裝檢測能 任務1 潤滑系統概述 任務2 潤滑系統主要部件 任務3 潤滑系統檢修 任務4 潤滑系統典型故障案例分析 情境五 發動

2、機機油壓力異常故障的檢修 任務5 潤滑油 情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 任務1 潤滑系統概述 任務2 潤滑系統主要部 情境引入 客戶抱怨他所駕駛的轎車機油燈總是閃爍不停。維修技師在詢問了該客戶一些基本情況后，對發動機潤滑系統進行了全面檢查。發現潤滑油壓力異常，潤滑油壓力異常主要是由機油泵故障、潤滑油消耗異常、機油濾清器堵塞、曲軸軸承間隙過大等原因引起的。 情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 情境引入 客戶抱怨他所駕駛的轎車機油燈總是閃爍不停。 潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發動機的功率消耗。 清洗作用：機油在潤滑系內不斷循環，清洗摩擦表面，帶走 磨

3、屑和其它異物。 冷卻作用：機油在潤滑系內循環帶走摩擦產生的熱量，起到 冷卻作用。 密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用， 防止腐蝕生銹。 液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動，起減震緩沖作用。 一、潤滑系功用任務1 潤滑系統概述情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小一、潤二、潤滑方式壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地 送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承

4、、連桿軸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧 來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤?露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較 小的活塞銷，以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等得 到潤滑。定期潤滑：對于負荷較小的發動機輔助裝置則只需定期、定量 加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發電機軸承等。 它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發動機上采 用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸 承來代替加注潤滑脂的軸承。 情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件二、潤滑方式壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源三、潤滑系的組成 潤

5、滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件三、潤滑系的組成 潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及四、潤滑系油路 現代汽車發動機潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結構的不同而稍有差別。 情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件四、潤滑系油路 現代汽車發動機潤滑系油路布置方案大致相似， 采用復合式潤滑系統的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發動機潤滑油路：發動機工作時，機油經集濾器 機油泵 機油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； 發動機前端第一條斜向

6、油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 采用復合式潤滑系統的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油 報警系統 裝有兩個報警開關：低壓油壓開關（旁通閥）和高壓油壓開關（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。 發動機在機油溫度為353K,轉速為800r/min時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在200r/min時，機油壓力大于或等于0.20Mpa。 打開點火開關，儀表板上的機油壓力警告燈開始閃爍。發動機起動后，當機油壓力大于030Mpa時，限壓閥打開，警報燈熄滅；發動機低速運轉時，旁通閥油壓傳感器限壓閥警報指示燈情境五發動機機油壓力

7、異常故障的檢修電子課件 報警系統 旁通閥油壓傳感器限壓閥警報指示燈情境五發動機警報指示燈油壓傳感器旁通閥限壓閥機油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關觸電閉合，機油壓力警告燈閃爍。當發動機轉速超過2150r/Min時，機油壓力未達到0.018Mpa，高壓油壓開關的觸電斷開，機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。 發動機在機油壓力未353K,轉速為800r/Min時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時，機油壓力大于或等于0.20Mpa 。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件警報指示燈油壓傳感器旁通閥限壓閥機油壓力低于0.30Mpa，基本潤滑油路綜合演示1情境五發動

8、機機油壓力異常故障的檢修電子課件基本潤滑油路綜合演示1情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子 東風EQ6100-1型發動機采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時齒輪、分電器傳動軸等均采用壓力潤滑；活塞、活塞環、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。斜向油道載貨車的潤滑油路情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 東風EQ6100-1型發動機采用的是綜合潤滑方式，曲壓力潤滑油路 發動機工作時，機油經集濾器：大部分機油經粗濾器率去較大的機械雜質，流入縱向主油道執行壓力潤滑任務；小部分機油（10%-15%），經機油細濾器率去較細的雜質和膠質后流回油底

9、殼。 進入主油道的機油，通過七條并聯的橫向油道分別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。經主軸徑機油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。斜向油道情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件壓力潤滑油路 發動機工作時，機油經集濾器：大部 機油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經兩個上油道通向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。 第三橫向油道通向汽油泵傳動軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機油用來潤滑正時齒輪副。 在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機曲軸中心的油道，對其連桿潤滑后的機油由回油管回到油底殼中。斜向油道情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 機油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經兩個上油道

10、通向搖臂支情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件任務2 潤滑系主要部件 潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設備。 一、機油泵 功用： 提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環，目前發動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機油泵和內嚙合轉子式機油泵兩種。 情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件任務2 潤滑系主要部件 潤滑系的主要部件有機油泵、機1.齒輪式機油泵 齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，

11、從動齒輪空套在從動軸上。泵油原理情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件1.齒輪式機油泵泵油原理情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電 工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉。兩齒輪旋轉時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產生真空，使油底殼內的機油在大氣壓力作用下經集濾器進入進油腔，而在出油腔一側由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。進油口出油口情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉。兩齒輪2. 轉子式機油泵 轉子式機油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成

12、。內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子中心的偏心距為e，內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。內轉子有4個凸齒，外轉子有5個凹齒，這樣內、外轉子同向不同步的旋轉。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件2. 轉子式機油泵 轉子式機油泵由殼體、內轉 轉子齒形齒廓設計得使轉子轉到任何角度時，內、外轉子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接觸。這樣內、外轉子間形成4個工作腔，隨著轉子的轉動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側空腔，由于轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產生真空，機油被吸入，轉子繼續旋轉，機油被帶到出油道的一側，這時，轉子正好進入嚙合，使這一空腔容積

13、減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經出油道壓送出去。這樣，隨著轉子的不斷旋轉，機油就不斷地被吸入和壓出。進油腔內轉子泵殼機油出油腔外轉子情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 轉子齒形齒廓設計得使轉子轉到任何角度時，內、外轉子每機油濾清的方式機油濾清的方式有兩種：全流式和分流式二、濾清器情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件機油濾清的方式二、濾清器情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電 為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾器和細濾器。與主油道串聯的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯的濾清器一般為細濾器，過油量約為1030。1. 集濾器 集濾器是裝在機油泵之前的吸油口端，多采用濾

14、網式。其作用是防止較大的機械雜質進入機油泵。汽車發動機使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。 情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾器和細 浮式集濾器飄浮于機油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機油，但油面上的泡沫易被吸入，使機油壓力降低，潤滑欠可靠。固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結構簡單。2. 機油粗濾器 串聯于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥濾 芯殼 體情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件 浮式集濾器飄浮于

15、機油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的3.機油細濾器 機油細濾器用以清除細小的雜質，它對機油的流動阻力較大，多數做成分流式，與主油道并聯，只有少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。細濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機油細濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數發動機采用離心式細濾器。離心式細濾器工作原理 利用離心力清除機油中雜質。進油限壓閥油道噴嘴轉子體情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件3.機油細濾器 機油細濾器用以清除細小的雜質離心式機油細濾器工作演示情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件離心式機油細濾器工作演示情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電三、機油尺與機油壓力警告燈1.機

16、油尺的結構，如圖所示。油底殼內機油量，應保持在機油尺的上限與下限之間；通常添加機油時，均加至機油尺的上限，以防因漏油或機油進入燃燒室，機油面迅速降低至下限以下。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件三、機油尺與機油壓力警告燈情境五發動機機油壓力異常故障的檢修機油尺的結構情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件機油尺的結構情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件2. 機油壓力警告燈設在駕駛室儀表板上，點火開關在“ON”位置時，警告燈亮；發動機發動后數秒內，警告燈熄滅，表示油壓正常。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件2. 機油壓力警告燈設在駕駛室儀表板上，點火開關在“ON”位任務3

17、 潤滑系統檢修 一. 機油泵檢修 齒輪的檢查與修理：檢查主、被動齒嚙合間隙（如圖a、b），可用厚薄規在互成120處分三點測量，嚙合間隙一般為0.050.25mm，各點測量誤差不應超過0.1mm，不符合規定應修復或予以更換。泵軸的檢查與修理：用千分表檢查泵軸是否彎曲，指針擺差不應超過規定值，否則應進行校正。主動軸與軸套孔的配合間隙，一般為0.030.08mm，最大不得超過0.16mm。從動齒輪的軸向間隙一般為0.020.05mm，超過0.15mm時，應修復或更換。泵殼的檢查與修理：泵蓋與齒輪的間隙（如圖c），不得超過規定值（一般為0.050.25mm），如果間隙不符合要求，可增減墊片或磨削泵殼與

18、蓋接合面。泵蓋檢修：泵蓋平面上有輕微的拉毛時，可在平板上磨光；有明顯臺階時，應測量其平面度誤差，當誤差超過0.10mm時，可在機床上磨平或車平。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件任務3 潤滑系統檢修 一. 機油泵檢修情境五發動機機油壓情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件二. 機油濾清器的維修集濾器的損壞形式有：油管和濾網堵塞、浮子破損下沉等。機油濾網堵塞，應用柴油或煤油清洗后用壓縮空氣吹干。浮子有破損，應進行焊修。一般汽車每行駛12000km，應更換一次濾芯。無特殊情況不得拆卸和調整旁通閥，以免開啟壓力發生變化。向氣缸體上安裝濾清器時，應

19、先在濾清器內充滿機油。發動機潤滑系統的故障主要包括機油壓力過低或過高以及機油消耗過多等三個方面的內容。其中以油壓過低較多見，且危害最嚴重。油壓過低，不但會摩擦表面潤滑不良而加快磨損，而且嚴重時還會導致燒瓦、拉缸等大事故。機油壓力和機油消耗量的變化，可以用機油壓力表和機油尺檢測。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般應保持在0.20.5MPa；發動機溫度較高而轉速較低時，油壓應不低于0.2MPa；發動機溫度較低而轉速較高時，油壓應不高于0.5MPa。發動機怠速運轉時，油壓應不低于0.1MPa。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件二. 機油濾清器的維修情境五發動機機油壓力異常故障的檢修三. 機油壓力表

20、及其傳感器和報警電路的故障及檢測當機油壓力表顯示的機油壓力過低或過高時，有可能是油道中的油壓真的過低或過高；有可能是實際油壓正常而油壓傳感器、機油壓力表等油壓顯示裝置出現了故障，呈現出顯示值與實際不符。因此，在診斷油壓不正常的原因時，應首先進行后者的除外診斷。若主油道中的實際機油壓力正常（將合格的機械式油壓表接在主油道上檢查），而機油壓力表指示的機油壓力不正常，或低壓報警燈點亮，則為油壓傳感器的導線斷路（無油壓指示）或搭鐵（指示油壓過高），或油壓傳感器、油壓表損壞；若油壓過低時，油壓報警燈不亮，則為油壓報警開關斷路損壞或其導線斷路、報警燈燒壞等。檢查斷路故障可用萬用表逐點測直流電壓法，檢查搭鐵

21、故障可用逐點拆線法。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件三. 機油壓力表及其傳感器和報警電路的故障及檢測情境五發動任務4 潤滑系統典型故障案例分析 一.機油壓力過低 故障現象（1）發動機起動后，機油壓力迅速降低。（2）發動機在運轉過程中，機油壓力低于規定值。故障分析思路（1）曲軸箱機油黏度低或機油不足。（2）限壓閥彈簧過軟或折斷。（3）機油濾清器旁通閥彈簧過軟和折斷。（4）潤滑油進油管接頭松動或油管破裂。（5）機油泵工作不良，機油油路嚴重泄漏。（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲軸箱稀釋機油。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件任務4 潤滑系統典型故障案例分析 一.機油壓力過低情境五發

22、（7）氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使潤滑油變質，黏度下降。（8）曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承配合間隙過大而泄漏。（9）機油濾清器堵塞，使旁通閥開啟壓力過高或卡住，機油不能進入主油道。（10）機油集濾器堵塞。維修方法（1）首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內機油油面。（2）檢查機油傳感器。（3）發動機運轉時，機油壓力突然降低，應及時停車熄火，檢查有無機油泄漏，如機油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。（4）拆下傳感器（或壓力開關）作短暫發動，若機油噴出無力，應檢查機油濾清器、集濾器及機油泵等。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件（7）氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使潤滑油變質，黏度二. 機油壓力過

23、高故障現象（1）接通點火開關，機油壓力表指示為196kPa，發動后上升至490kPa以上。（2）發動機運轉中機油壓力突然增高。（3）機油濾清器脹裂或機油傳感器沖裂。故障分析思路（1）機油黏度過大，限壓閥卡住或調整不當。（2）氣缸體主油道堵塞。（3）機油濾清器芯堵塞，旁通閥不開啟。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件二. 機油壓力過高故障現象情境五發動機機油壓力異常故障的檢修（4）機油壓力表或與油壓傳感器工作不良。（5）曲軸主軸承，連桿軸承間隙過小。（6）曲軸箱機油加注過多，機油太臟。維修方法（1）首先檢查機油油量。拔出量油尺，檢視油面是否過高，察看機油黏度是否過大。（2）機油油壓突然增高

24、，應檢查機油濾清器芯是否堵塞，旁通閥彈簧是否過硬，潤滑油道是否堵塞，機油泵限壓閥是否卡死。（3）接通點火開關，機油表有壓力指示，應檢查機油表傳感器是否完好。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件（4）機油壓力表或與油壓傳感器工作不良。情境五發動機機油三.機油變質故障現象（1）機油變黑并有雜質。（2）油滴外緣呈黃色，而核心呈黑色。（3）機油嚴重稀釋，出現燃油氣味，機油高溫氧化有刺激的氣味。故障分析思路（1）機油高溫氧化，含有酸性物質、膠質鐵屑、瀝青等雜質。（2）外部灰塵滲入曲軸箱，因與機油攪動形成油泥。（3）燃燒室油廢氣和未燃混合氣漏入曲軸箱，使機油稀釋。（4）機油濾清器性能不佳。（5）選用

25、的機油品質不佳或牌號不符。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件三.機油變質故障現象情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課維修方法（1）防止臟物、雜質侵入潤滑系統，在保管和加注時，應注意保潔，加注潤滑油口的蓋要嚴密。（2）定期更換機油和機油濾清器，必要時清洗油道。（3）曲軸箱通風裝置，要完好有效，要定期檢查并清洗通風閥、通風管，防止機油過熱和汽油沖淡機油。（4）正確診斷機油變質情況：查看機油黏度，顏色；有無汽油、水分和雜質滲入。可用手捻油性，檢視機油是否變黑，或同時滴一滴機油在濾紙上，視其擴散情況，中心為粗粒雜質沉淀區，若機油受到嚴重污染呈黑色，并有金屬?；蛏沉！Ｈ魴C油沒有污染，其擴散越

26、寬，油質越好。若機油有水，會出現明顯的水痕。（5）正確選擇機油，重視其品質和黏度要求。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件維修方法情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件油壓過低或過高，快速維修建議如表4-1與4-2，機油壓力不正常表現為機油泄漏，多分為外部泄漏與機油消耗過大兩種情況，其快速維修建議如表4-3所示。情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發動機機油壓力異常故障的檢修電子課件測量機油壓力機油壓力可以用專用的機油壓力表來測量，也可以用普通的油壓表（量程為1MPa左右）配上相應的高壓軟管和接頭來測量。測量機油壓力的方法如下： （1）拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。（2）將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力傳感器的螺孔內，并擰緊接頭。（3）將機油壓力表放置在不會接觸到