1、聚氨酯碎石混合料施工工藝目前，我國絕大多數城市道路采用密級配混凝土結構，路面密不 透水，且多數城市道路缺乏完善的雨水收集和排放管道，其電力通訊 設施與污水排放共用管道，一旦下暴雨極容易出現內澇1-3。因此， 業界人士一直在尋求一種新型的透水路面鋪裝材料，以有效緩解城市 內澇問題4-6。多孔隙聚氨酯碎石混合料為了保證PPM透水性滿足 要求，其較多由單檔集料或間斷級配骨料拌和而成。這種路面透水、 透氣性好，能提供地面以下動植物所需的水分和養分，并可改善周圍 環境的溫度和濕度；對光線具有很好的反射作用，可緩解城市“熱島 效應”；顏色豐富，路面美觀，能與周圍環境相互協調，可增加整體 環境的美觀性8。近

2、期，PPM透水路面越來越多地被應用到城市道 路鋪筑工程中，但其具體施工工藝與質量控制技術尚未得到有效總 結。因此，本文結合G50滬渝高速公路冷水服務區步行道試驗路實體 工程，總結PPM透水路面的施工工藝與質量控制技術，為PPM透水路 面未來的推廣應用提供有力的技術支持與施工質量保障。1PPM透水路面的優點PPM透水路面是由粘結性能優良的聚氨酯將普通碎石整合而成的 堅固、穩定、開放的整體結構。其可長期在-4080笆的環境中正常 使用，具有較好的耐高、低溫性能合良好的耐久性，不會出現天熱路 面軟化變形或低溫脆化現象，適用于人行道、停車場、景觀、透水性 路面的鋪設。PPM透水路面具有良好的透水性，其

3、空隙率可達到20% 左右，雨水直接滲入地下不僅可以簡化排水系統，而且還可以減小市 政排水系統的壓力，降雨結束后地面無積水，在寒冷地區使用PPM透 水路面可有效防止路面結冰。PPM使用的膠結料是一種透明聚氨酯膠 材料，其鋪設的路面可以很好地展示石材本色，采用不同顏色的石料 可以得到不同顏色的路面，且可以制作各種LOGO、幾何圖案、花型、 文字等，極大地豐富了路面的視覺效果。PPM透水路面后期養護方便、快捷，可直接在破損基礎上施工， 2小時后即可開放交通。傳統步行道路面所用材料如廣場磚、花崗石 地磚、透水磚等施工時速度較慢，一個工人每d僅可施工10山2左右。 鋪裝完成后一旦被碾壓損壞，會導致路面大

4、面積松動、破損，且雨天 容易產生唧泥，影響行人步行體驗。另外，這類傳統步行道路面維修 成本較高，維修效果也不理想。但PPM透水路面則能有效解決上述問 題。鋪筑PPM時，采用機械+人工輔助的施工流程，每d能鋪設約300m2, 從而可極大地提高鋪設效率，節省施工成本，同時維修方便、快捷， 效果理想。2冷水服務區步行道工后效果冷水服務區位于G50滬渝高速公路重慶石柱土家族自治縣境內。 2022年7月，對冷水服務區步行道區域進行了 PPM彩色透水路面的 改造施工。該服務區原步行道路面用大理石磚鋪筑，改造施工時，拆 除了原有大理石磚，鋪設了以黃色圖案為主、紅色圖案為輔的PPM彩 色透水路面，效果如圖1所

5、示。3施工工藝3.1原材料PPM組成簡單，由集料（以下均指碎石）和聚氨酯膠粘劑構成。3.1.1碎石PPM采用的碎石要求干燥、潔凈、粉塵含量低、形狀接近 于立方體，其技術指標要求如表1所示。3.1.2聚氨酯膠粘劑聚氨酯 膠粘劑由A、B組分混合而成，其質量比為100 : 65OA組分為膠粘劑， 呈琥珀色；B組分為固化劑，呈紅棕色，空氣中易發生氧化反應。兩 者拌和須快速、均勻，過程宜控制在1min內。聚氨酯膠粘劑的技術 指標要求如表2所示。3.2施工機械設備及輔助材料PPM施工使用的機械設備與輔助材料如表3所示。手持式攪拌器 用于拌和聚氨酯膠粘劑A、B組分，立式磨盤攪拌機用于拌和碎石與 聚氨酯膠粘劑

6、，駕駛型抹光機用于PPM攤鋪后的輕量壓實與收面。醋 酸乙酯用于清洗粘上聚氨酯膠粘劑的工具、機械等，沒有醋酸乙酯的 情況下可用香蕉水代替。駕駛型抹光機如圖2所示。3.3施工工藝3.3.1施工準備首先采用C20混凝土對原路面進行硬化、調平處 理，并設置3%橫坡排水，養生維護1周，然后鋪設PPM。鋪筑PPM透 水路面前，應對現場技術人員及操作人員進行崗前技術交底和安全教 育，并應對水泥調平層進行認真清掃。然后，用空壓機順風向吹凈浮 塵，使表面清潔、無雜質。同時，還應對構造物進行有效遮蓋，以免 施工時對PPM透水路面造成污染。另外，施工前應全面檢查各種施工 機械，并應調試設備以使其處于良好狀態，且還需

7、檢查碎石是否潔凈、 干燥，檢查聚氨酯膠粘劑是否存儲良好，無任何變質跡象。3.3.2施工工藝3.3.2.1PPM設計碎石級配對PPM強度及路用性 能影響不大，因此施工中通常采用單級配碎石，但有時也可采用間斷 級配碎石。目前工程中常用的碎石粒徑為35、46、68、510mm。 PPM膠粘劑用量范圍應通過肯塔堡飛散試驗和析漏試驗來確定，而最 佳膠粘劑用量則是根據PPM在膠粘劑用量范圍內的強度變化特征來 確定?，F場拌制PPM時，應采用立式磨盤攪拌機進行攪拌，需先將稱 量好的碎石倒入攪拌機內，再開動電機攪拌，每鍋最大攪拌質量為 400kg。聚氨酯膠粘劑采用即配即用的方式，最佳膠粘劑摻量由室內 試驗確定。

8、冷水服務區PPM彩色透水試驗路采用的聚氨酯膠粘劑摻量 為碎石質量的3%，A、B組分的質量比為100 : 65。以400kg為例， 聚氨酯膠粘劑摻量為12kg，A組分摻量為7.27kg，B組分摻量為 4.73kg，向干燥潔凈的容器中各加入入組分7.27kg、B組分4.73kg， 然后用手持式攪拌器攪拌約50s，再均勻倒入裝滿400kg碎石的立式 磨盤攪拌機中攪拌約3min，然后放料、運輸至施工區域。3.3.2.2運輸應根據施工進度、運量、運距及路況來選配合理的 運輸設備，建議使用方型板式斗車或微型自傾式貨車?；旌狭线\輸過 程中應防止漏料和污染路面等現象，并應注意減小車輛顛簸，以防聚 氨酯膠粘劑因

9、向下流淌而造成離析。3.3.2.3PPM攤鋪PPM運至鋪設區域后，先由人工用刮尺刮至初 始平順，找準平整度與排水坡度。攤鋪厚度應考慮其松鋪系數，松鋪 系數宜選取1.1,且施工時應確保邊角處無缺料現象。攤鋪完約10min 后，用表面抹光機進行壓實與收面。由于PPM空隙率較大、內部結構 以點-點接觸為主，故少部分集料存在面接觸，這種組成特點使其受 力存在薄弱環節，易產生應力集中現象。因此，實際施工中不能使用 壓路機等重型機械進行碾壓。對于大面積透水路面工程而言，一般采 用專門的施工機械（如表面抹光機）進行輕量壓實收面；而對于面積 較小、厚度較薄并且較為分散的局部區域也可由人工抹平收面，人工 收面的

10、作用同樣是壓實。混合料鋪筑設不均勻處應派專人進行及時補 料和鏟料，再進行人工收面PPM從攪拌機出料后，運至施工地點進 行攤鋪、壓實直至毛面防滑處理完畢的最長時間不宜超過表4所示的 推薦值。3.3.2.4接縫處理PPM鋪筑盡量做到連續作業，避免較多的施工 冷接縫，以保證PPM透水路面整體美觀。當不可避免地出現冷接縫時， 可用木條固定收邊，并將接縫處理成垂直平順的直線縫，做到規則、 潔凈。接縫時，保證新鋪筑的PPM與已固結的PPM透水路面高程相同， 以達起到淡化接縫的效果。3.3.2.5防滑處理為增強表面耐磨、防滑程度，待PPM透水路面 面層固化后，每m2需滾涂0.1kg攪拌均勻的聚氨酯膠粘劑，并

11、在其 表面均勻撒上70140目的石英砂（0.1kg/m2），以增強路面的防滑 效果（視施工現場需要，可適當增減石英砂的用量，力求達到全亞光 或半亞光效果）。3.3.2.6養生及交通管制每一段壓實抹面完成并檢 查合格后，應立即開始養護。路面養護期間應封閉交通，其目的是： 1）保持孔隙內清潔，使其不被泥土、油類等污染；2 ）防止在聚氨酯 碎石透水路面未達到設計強度前受到沖擊力而受損。通常養護5h （養 護溫度28笆）方可開放交通。養護時間可根據養護溫度進行適當調 整，若養護溫度較高則可提前開放交通。4.1原材料質量控制混合料集料必須選用潔凈、堅硬密實、無雜質的碎石，以確保其 質量。碎石不宜含有較多

12、針片狀顆粒，形狀宜接近于立方體，以保證 碎石間有足夠的接觸面積?，F場施工時應保證碎石不受潮、不受雜質 污染、干燥、清潔。聚氨酯膠粘劑采用指定廠家生產的聚氨酯膠粘劑， A、B組分進場時應有產品合格證及化驗單，并隨時進行抽驗，禁止 使用質量不合要求的膠粘劑原材料。由于水對聚氨酯膠粘劑性能影響 較大，故應禁止在雨天進行PPM透水路面施工，且基層表面潮濕未完 全干燥時也不允許施工。4.2檢測驗收施工過程中路面的質量管理包括外形尺寸的控制和檢查以及質 量的控制和檢查。外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準應符合表5的 要求，質量控制項目、頻度和質量標準應符合表6的要求。交工驗收 的目的是判斷鋪筑的PPM透水路

13、面結構是否滿足相關技術要求，應按 表7要求對工程質量進行檢查驗收。4.3日常維護隨著使用時間的增加，PPM透水路面的孔隙會被泥土、垃圾等污 染物阻塞，致使其透水性能逐漸降低，這是大孔隙結構物不可避免的 損壞。因此，要做到預防與治理相結合，安排專門養護人員定期清理 污染物；此外還須定期使用高壓水槍（35MPa）沖洗，或采用壓縮 空氣沖刷孔隙以去除堵塞物，也可使用真空泵將堵塞物吸出。采用高 壓水槍沖洗時，雖然規范對其沖洗壓力作了限制，但這只是對普通工 程而言，準確的沖洗壓力還需根據具體工程選取，以免對路面產生破 壞性損壞。在嚴寒地區，應采取及時清雪等措施防止路面結冰，不宜 采用機械、撒砂或灰渣等方

14、式除冰。當PPM透水路面出現裂縫或碎石 脫落等現象時，必須及時維修。若破損面積較大，則應先將路面疏松 碎石及其周邊部分鏟除，挖成規則的坑槽；然后，清洗并去除坑槽內 的灰塵及雜物，待坑槽干燥后才能填補新料，并用整平裝置整平；常 溫（28C）下養護5h即可開放交通。5結語PPM透水路面作為新型的城市路面鋪設技術，美觀、防滑、環保、 快捷是其最主要的優點，同時它為解決城市內澇問題、建設“海綿城 市”提供了一個有效可行的方案，未來具有良好的發展空間。隨著環 保、節能理念的不斷推進，該工藝將在城市道路建設領域創造良好的 經濟效益和社會效益。本文在總結PPM透水路面試驗路施工經驗的基 礎上，對PPM透水路面施工工藝及質量控制方法進行了探討，并得到 如下結論。1）聚氨酯膠