1、 /3鋼質艙口蓋制作技術要求1）本次艙蓋為折疊式艙口蓋:貨艙數量：X只貨艙開口：Xm*Xm1規格&數量蓋板組成：每艙各為2+2塊2）參考重量（僅供報價時參考，最終結算以雙方確認的圖紙理論重量為準）：艙蓋本體重量：XXX噸；自制附件重量：XX噸Mac附件重量：XX噸1）MACGREGOR提供的退審圖（含退審意見）、CAD工作圖（開工前一個月）；2）MACGREGOR提供的相關工藝和技術標準（開工前一個月）；3）船廠提供艙蓋涂裝工藝配套表以及涂裝工藝要求（油漆施工前一個月）；2施工依據4）制造廠編制艙蓋制造工藝（包括焊接工藝，開工前一周）并經船廠認可；5）制造廠編制艙蓋安裝工藝（安裝前一個月）并經

2、船廠認可；（可選項）6）其他船廠提供的艙蓋相關圖紙和資料。注：未經船廠許可，不得留存船廠提供的技術資料或將技術資料提供給第三方。1）艙口蓋本體生產設計、材料預處理、下料、裝焊、火工校正等；2）艙口蓋上自制附件（含標志）的下料、制作（機加工）及裝焊；3）艙口蓋上MACGREGOR提供的附件（含銘牌）的安裝；4）艙蓋橡皮條的安裝（出廠時預裝和船上復裝）；3工作范圍5）船東、船檢提出的修改和整改項目；6）艙口蓋結構通過船級社的檢驗（包括船上安裝后沖水試驗的配合和整改）；7）按照船廠提供的艙口蓋的涂裝要求（包括現場油漆服務商）進行涂裝；8）艙口蓋及附件的運輸（至甲方船廠碼頭）；9）船上安裝的附件制作和

3、機加工；（可選項）10）艙口蓋及附件在船上的安裝和交驗。（可選項）1）鋼材由（船廠；制作方）提供，并由制作方進行預處理；2）MACGREGOR提供的附件由船廠提交制作方；3）焊材以及焊接輔助材料由制作方提供，品牌和型號應得到船廠認可；4）油漆由（船廠；制作方）提供，船廠提供時消耗系數按照1.6計算；4原材料5）其他圖紙上要求的材料由制作方提供，材料規格和重量另計；6）如船廠提供：鋼材在開工前一個月內提供，油漆在施工前一周提供；7）船廠提供材料時，余料及廢料應在合同中折價計算，重量確定方法如下：余廢料重量=材料配送總重（1-5%）艙蓋本體和自制附件重量一修改單材料占用量（僅指未增補定額的修改單）

4、-吊耳和裝船工裝重量質量&1）制造公差：施工圖及其技術文件，未注明部分根據GB/T34000-2016要求;技術標準2）船級社規范和掛旗國要求。1）鋼材下料前要求機械化預處理并涂車間底漆；車間底漆由制作方提供，并應得到油漆商的認可；2）艙口蓋內部封板前應嚴格按圖紙要求進行清除油污，表面處理至ST2,并按船廠提供的艙蓋涂裝要求進行內部油漆；3）艙蓋頂板的拼板板縫應提交船廠認可;6技術要求4）艙蓋附件應在本體火工校正后安裝，加熱和冷卻滿足GB/T34000-2016要求；5）如施工圖紙上技術要求和尺寸與退審圖有不符時，制作方應及時主動與船廠技術部進行聯系溝通，船廠應盡快幫助制作方落實確認；6）艙蓋

5、制造所用的材料，必須符合甲方提供的施工圖要求，并根據圖紙要求提供相應的船級社證書或出廠合格證；7）制作方要對艙口蓋的油漆、附件、機加工面等部位進行有效的保護，防止在運輸過程中造成損傷。單獨運輸的零部件應列出裝箱清單。7施工要求TECHNICALAGREEMENT/技術協議書構件下料及要求：.所有板材、型材在下料前須經整平、矯直。.按照圖紙材質要求使用合格的原材料，不得隨意進行材料代用，所有材料代用需要征得船廠、船東以及船級社的同意；.所有板料的下料切割均采用等離子數控切割，以保證尺寸要求及焊接質量，焊縫坡口的型式與尺寸應符合施工圖樣的規定。.拼板對接焊采用自動焊，接頭應避開構件應力集中斷面，兩

6、平行焊縫的間距應大于100mm。在構件組裝狀態下，任何兩平行焊縫之間距離不小于3倍板厚。所有鋼板拼接焊縫均按船級社相關規定進行超聲波探傷檢查。構件的拼裝及要求：.艙口蓋各梁體和單個構件制造嚴格按焊接工藝進行，要充分考慮到焊接收縮量和機械加工部位的切削余量。制作過程中隨時進行檢測，嚴格控制焊接變形和焊縫質量，每道工序除有自檢、互檢外，還有專職檢驗人員把關。.單個構件制造的允許公差或偏差符合施工圖、GB/T34000及船級社的標準。.梁體應在專用的工裝胎具上進行拼裝和焊接，單個構件拼裝前焊縫位置及其附近的鐵銹、毛刺、預處理涂料等雜物要徹底去除干凈。.拼裝時必須劃出定位線，零件與零件間要頂嚴，不得留

7、有間隙。.拼焊后的單個構件根據現場情況需要予以及時校正，以消除焊接變形。矯正處理合格后轉入下道工序。焊接.焊接節點：焊接節點形式滿足設計公司提供的施工圖要求.焊接材料：焊條型號或焊絲代號及其焊劑必須符合施工圖樣規定，所有焊接材料必須具有產品質量合格證及船級社證書，并符合相應的規范和標準。.焊接材料的使用及管理焊條、焊絲及焊劑的使用和管理必須按產品說明書及有關規范的要求執行。焊接時，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑。.焊接要求及過程控制焊接過程嚴格按施工圖的規定及焊接工藝執行。部件焊后按技術要求逐項進行檢查，符合要求后才能進行下道工序。對接或組合焊縫的兩端應設置引、熄弧板，其材質

8、、坡口應與焊件相同。對于有預熱要求的構件，在拼裝中的定位焊時也必須進行預熱。.坡口型式：焊縫坡口的型式與尺寸應符合施工圖樣的規定。.焊接工藝和順序根據艙蓋結構特點，制作方編制焊接工藝，選擇合理的焊接順序及采用對稱焊、分段退焊和多層多道焊等措施，以減少焊接變形和焊接應力。為減少焊接變形和焊接應力，嚴格控制焊接線能量，各部件能單件小拼焊接的盡可能單件小拼焊，并焊后修校。焊接時以構件縱向中心分配，由中心向兩側對稱進行施焊對箱型梁的焊接，應先焊箱體內部各焊縫，再在船形胎架上采用自動焊焊接，保證焊縫有更好的焊接質量。對焊縫長度超過1m部件焊縫，盡可能采用自動焊。對定位焊及其它臨時構件的焊接也要按正式焊縫的工藝措施同樣對待。涂裝(按甲方提供的油漆配套表進行).表面二次處理：艙蓋板施工完成后鋼質表面需進行整體噴砂除銹處理，其等級為Sa2.5級，其它金屬零部表面處理按制造廠標準。.艙蓋油漆施工:艙蓋油漆根據船廠提供油漆配套表和工藝要求、遵循現場油漆服務商的要求進行施工。TECHNICALAGREEMENT/技術協議書制作方根據工程驗收節點先自檢合格，然后報船廠QC、船東代表、船級社驗船師以及服務商驗收，制作方應提前一周邀請相關方參加。驗收節點如下：8檢驗&試驗驗收節點制作方QC船廠QC船東代表驗船師服務商開工前檢驗結構封板前結構裝焊完附件安裝完折疊試驗二次除銹后涂裝完工發