1、汽車機(jī)械基礎(chǔ)重點(diǎn)難點(diǎn)主要內(nèi)容本章小結(jié) 重點(diǎn)難點(diǎn)主要內(nèi)容重點(diǎn)難點(diǎn)本章小結(jié) 主要內(nèi)容重點(diǎn)難點(diǎn)汽車機(jī)械基礎(chǔ)任務(wù)目標(biāo)學(xué)會正確使用汽車運(yùn)行材料，能夠結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況，把汽車運(yùn)行材料與汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起來掌握汽車運(yùn)行材料的選用原則及使用注意事項(xiàng)熟悉汽車運(yùn)行材料性能指標(biāo)的評定、分類、規(guī)格等基本知識了解汽車運(yùn)行材料的應(yīng)用常識、使用性能汽車機(jī)械基礎(chǔ)重點(diǎn)難點(diǎn) 通過對汽車運(yùn)行材料相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，掌握各種運(yùn)行材料的基本知識，使學(xué)生能夠結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況，把汽車運(yùn)行材料與汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起來，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、促進(jìn)學(xué)生對各種汽車運(yùn)行材料的性能的理解。汽車機(jī)械基礎(chǔ)主要內(nèi)容汽車用

2、潤滑材料 汽車用燃料汽車制動液、液壓油、減振器油、防凍液塑料、橡膠、制冷劑第一節(jié)汽車用燃料汽車機(jī)械基礎(chǔ)本節(jié)任務(wù)目標(biāo) 了解汽車用燃料的分類，主要性能，以及使用過程中選擇和注意事項(xiàng)。汽車機(jī)械基礎(chǔ)一、車用汽油 汽油是汽油機(jī)的主要燃料，從石油中提煉而得到的密度小、易于揮發(fā)的液體燃料，自燃點(diǎn)為415530。按照用途可分為航空汽油、車用汽油和溶劑汽油。按照提煉方法可以分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 車用汽油作為汽油機(jī)的主要燃料，應(yīng)滿足汽油機(jī)的工作需求。汽油機(jī)工作時，汽油應(yīng)能在很短的時間內(nèi)形成可燃混合氣，保證汽油機(jī)能在各種工作條件

3、下可靠起動、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、正常燃燒、充分發(fā)揮汽油機(jī)使用性能。因此，對車用汽油的要求是：適宜的蒸發(fā)性；良好的抗爆性；良好的氧化安定性；對車輛機(jī)件無腐蝕性；對環(huán)境無害性和汽油本身清潔性等。 1汽油概述汽車機(jī)械基礎(chǔ) 2汽油的主要性能 汽油發(fā)動機(jī)對車用汽油的使用性能要求非常嚴(yán)格，尤其是采用電控多點(diǎn)噴射燃料供給系統(tǒng)、采用三元催化轉(zhuǎn)化器、采用閉環(huán)控制的新型轎車，它們對汽使用性能的要求更為嚴(yán)格。汽油的主要使用性能包括它的蒸發(fā)性、抗爆性、氧化安定性、腐蝕性以及無害清潔性。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（1）汽油的蒸發(fā)性 汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能稱為汽油的蒸發(fā)性。蒸發(fā)性的好壞指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。汽油蒸發(fā)的難易程度對發(fā)動

4、機(jī)的起動、暖機(jī)、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油蒸發(fā)性的評價指標(biāo)為餾程和飽和蒸汽壓來評價。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（2）汽油的抗爆性 爆燃是一種汽油機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象，汽油機(jī)發(fā)生爆燃時，強(qiáng)烈的沖擊力使氣缸內(nèi)、外表面的機(jī)油膜和冷卻水膜受到破壞，傳熱系數(shù)變大，造成冷卻系過熱及發(fā)動機(jī)局部產(chǎn)生高溫,熱損失增加。氣缸內(nèi)的局部高溫使燃燒產(chǎn)物熱分解，析出游離碳而冒黑煙和火星，使功率下降,油耗增加，而且強(qiáng)烈的沖擊力和高溫還可能燒壞活塞和氣門。使軸瓦破裂，火花塞絕緣體損壞。 影響爆燃的因素很多，如燃油品質(zhì)不好或燃油使用不當(dāng)；發(fā)動機(jī)過熱；燃燒室內(nèi)積碳聚集過多；發(fā)動機(jī)曲柄室漏氣；發(fā)動機(jī)的壓縮比偏高等。但對于既定的發(fā)動機(jī)，

5、當(dāng)壓縮比一定時，爆燃產(chǎn)生的主要原因就是汽油本身的抗暴性能。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（3）汽油的氧化安定性 汽油的氧化安定性是指汽油在儲存、運(yùn)輸、加注、和其它作業(yè)時，抵抗氧化生膠而保持自身性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力。氧化安定性能差的汽油，在貯存和使用過程中，容易發(fā)生氧化、縮合和聚合反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)和膠狀物質(zhì)，而且汽油的辛烷值下降。由于生成的膠狀物質(zhì)分子量很大，顏色為深褐色，所以，氧化安定性差的汽油在貯存和使用一定時間后，最明顯的外觀變化就是汽油顏色變深，并產(chǎn)生粘稠沉淀。汽油氧化安定性的評價指標(biāo)主要是實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)（4）汽油的腐蝕性 汽油中主要腐蝕成分為硫及硫化物、有機(jī)酸、水溶性酸或堿。汽

6、油防腐性的評價指標(biāo)有硫含量、銅片腐蝕試驗(yàn)、硫醇硫含量、博士試驗(yàn)和水溶性酸或堿等。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（5）汽油的清潔性 汽油的清潔性是指汽油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。機(jī)械雜質(zhì)和水分會造成油路堵塞，機(jī)件磨損加劇。煉油廠煉制出的成品汽油不含有機(jī)械雜質(zhì)和水分，但是在運(yùn)輸、灌注、儲存和使用過程中，機(jī)械雜質(zhì)和水分會混入汽油中。汽油清潔性的評定指標(biāo)是機(jī)械雜質(zhì)和水分。簡易的判斷方法是將汽油注入清潔干燥的100mL玻璃量筒中沉淀12h18h后目測，如果油色透明且沒有懸浮物沉淀物以及水分，則認(rèn)為合格。如需精確測定，汽油中機(jī)械雜質(zhì)的測定按 GB/T5111988石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測定法（重量法）的規(guī)定，采用石油產(chǎn)品

7、機(jī)械雜質(zhì)測定儀進(jìn)行。汽油中水分的測定按GB/T2601991石油產(chǎn)品水分測定法的規(guī)定采用石油產(chǎn)品水分測定儀進(jìn)行。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（6）汽油的無害性 汽油的無害性是指汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后的燃燒產(chǎn)物不對機(jī)動車排放、人體健康和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響的性能。汽油的無害性與汽油的組分有關(guān)。汽油組分有鉛、錳、鐵、銅、磷、硫等。它們除了會增大排放廢氣中的有害物質(zhì)外，還會引起三元催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，進(jìn)而使排入環(huán)境的排放污染物增多。所以，對汽油中的這些組分要嚴(yán)格控制含量。國家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)布了GWKB1999車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，對汽油中的以上各種有害組分進(jìn)行了明確限制，并且規(guī)定了各種有害組分含量的測定方法

8、。汽車機(jī)械基礎(chǔ)二、車用輕柴油 柴油的主要成分是含9到18個碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。它的化學(xué)和物理特性位于汽油和重油之間，沸點(diǎn)在170390間，比重為0.820.845kg/L。熱值為3.3107J/L。沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑。柴油組分復(fù)雜，沸點(diǎn)范圍有 180370 和 350410 兩類。由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。根據(jù)密度的不同，對石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。 1柴油概述汽車機(jī)械基礎(chǔ)

9、2柴油的性能 柴油在低溫條件下具有一定流動狀態(tài)的性能叫低溫流動性。輕柴油的密度和黏度都比汽油大，隨著溫度的降低，輕柴油的黏度會變得更大。如果柴油的低溫流動性不好，柴油在低溫下失去流動性，就會妨礙柴油在油管和濾清器中順利通過，使供油量減少甚至中斷，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常工作甚至熄火。且柴油的低溫流動性與柴油在低溫下的儲存、運(yùn)輸、倒裝等作業(yè)能否正常進(jìn)行都有密切關(guān)系。所以，為了滿足柴油發(fā)動機(jī)各工況的需求，輕柴油應(yīng)具有良好的低溫流動性。輕柴油低溫流動性的評價指標(biāo)輕柴油低溫流動性的評價指標(biāo)為凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。我國采用了凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)，日本采用凝點(diǎn)，美國采用濁點(diǎn)，歐洲國家采用冷濾點(diǎn)。（1）輕柴油的低溫流動性汽

10、車機(jī)械基礎(chǔ)（2）輕柴油的霧化和蒸發(fā)性 輕柴油的霧化和蒸發(fā)性是指輕柴油在柴油機(jī)氣缸內(nèi)經(jīng)噴油器噴出時分散成液體霧粒及液體霧粒汽化蒸發(fā)的能力。柴油的霧化和蒸發(fā)性的好壞決定了混合氣形成的速度和質(zhì)量，高速柴油機(jī)混合氣形成時間極短，因此對柴油的霧化和蒸發(fā)性有較高要求。柴油的霧化和蒸發(fā)性較好，柴油機(jī)的起動性能就好，燃燒完全，不易稀釋潤滑油，油耗較低，積炭少，排煙較少；但是如果霧化和蒸發(fā)性過好，會嚴(yán)重增大貯運(yùn)和使用中的蒸發(fā)損失，并且影響使用安全性，而且發(fā)動機(jī)的工作容易粗暴。輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評價指標(biāo)輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評價指標(biāo)有運(yùn)動黏度、餾程、密度和閃點(diǎn)。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（3）柴油的燃燒性（發(fā)火性） 柴油的燃燒

11、性是指柴油的自燃能力。燃燒性良好的柴油其自燃點(diǎn)低。如果柴油的燃燒性差，會引起柴油機(jī)工作粗暴。柴油燃燒性差，會使著火延遲期變長，噴入燃燒室的柴油越積越多，達(dá)到自燃點(diǎn)時就會有過量的柴油參加燃燒反應(yīng)，這樣會使汽缸壓力上升過快，產(chǎn)生強(qiáng)烈的發(fā)動機(jī)敲擊聲，功率下降，油耗增大，磨損加劇。如果柴油的燃燒性過好，其自燃點(diǎn)會太低，著火延遲期會過短，易使混合氣來不及混合均勻就燃燒，導(dǎo)致燃料燃燒不完全，出現(xiàn)排氣冒黑煙，燃料消耗增大。氣缸產(chǎn)生的爆發(fā)壓力下降，柴油機(jī)的輸出功率下降。輕柴油應(yīng)具有較好的燃燒性能，但不可過好。柴油燃燒性的評價指標(biāo)柴油燃燒性的主要評價指標(biāo)是十六烷值。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（4） 柴油的腐蝕性 輕柴油的腐蝕

12、性主要由其中的硫化物和有機(jī)酸等成分產(chǎn)生的。由于柴油屬于中等餾分，存在于柴油中的硫、硫醇硫的含量就會較多，對零件的腐蝕作用較強(qiáng)，且會促進(jìn)沉積物形成。柴油的腐蝕性的評定指標(biāo)是硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕以及水溶性酸和堿試驗(yàn)。其中酸度、銅片腐蝕和水溶性酸堿試驗(yàn)的概念和測定標(biāo)準(zhǔn)都與汽油相同，所以在此我們只研究硫含量和硫醇硫含量。國標(biāo)規(guī)定輕柴油中的硫含量不大于 0.2硫醇硫含量不大于0.01。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（5） 柴油的安定性 柴油的安定性包括貯存安定性和熱安定性。貯存安定性是指柴油在運(yùn)輸、貯存和使用過程中保持外觀、組成和使用性能不變的能力；熱安定性是指柴油在柴油機(jī)的高溫條件下，以及溶解氧的作用下，

13、發(fā)生變質(zhì)的傾向。安定性差的柴油最明顯的表現(xiàn)是顏色變深和生成膠質(zhì)。主要原因是柴油中含有不安定成分，如二烯烴、烯烴等不飽和烴。柴油的餾分過重，環(huán)烴芳烴和膠質(zhì)含量高時，安定性也差。評價柴油安定性的指標(biāo)是：碘值、色度、氧化安定性、實(shí)際膠質(zhì)和10蒸余物殘?zhí)俊Ｆ嚈C(jī)械基礎(chǔ)（6）柴油的清潔性 輕柴油的清潔性是指輕柴油中不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)和水分，燃燒不產(chǎn)生灰分。如果柴油中混入了堅(jiān)硬的雜質(zhì)，就會堵塞油路使機(jī)件產(chǎn)生磨料磨損；而水分可以增加硫化物對金屬零件的腐蝕作用。評定柴油清潔性的指標(biāo)是灰分、水分和機(jī)械雜質(zhì)。 柴油中水分過多時，在冬季會凍冰引起供油系統(tǒng)阻塞，還會加強(qiáng)有機(jī)酸對金屬的腐蝕，所以應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。柴油含有機(jī)械

14、雜質(zhì)，會引起供油系統(tǒng)阻塞，會加劇噴油泵的柱塞和柱塞套、噴油器針閥與針閥座等精密偶件的磨損，甚至造成噴油泵柱塞和噴油器的針閥卡死。所以，柴油中不容許存在機(jī)械雜質(zhì)。汽車機(jī)械基礎(chǔ)3輕柴油的選擇 應(yīng)保證其使用的最低氣溫高于柴油冷濾點(diǎn),柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁氐?6。一般的，10號柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)；5號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在8以上的地區(qū)；0號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在4以上的地區(qū)；-10號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在-5以上的地區(qū)；-20號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在-5-14的地區(qū)；-35號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在-14-29的地

15、區(qū)；-50號柴油適用于月風(fēng)險率為10的最低氣溫在-29-44的地區(qū)。（1）柴油牌號的選擇汽車機(jī)械基礎(chǔ)（2）輕柴油使用注意事項(xiàng) 不同牌號的柴油可摻兌使用，以改變其凝點(diǎn)；不能在柴油中摻入汽油，因?yàn)槠偷陌l(fā)火性能很差，摻入汽油會導(dǎo)致起動困難，甚至不能起動；在氣溫允許的情況下盡量選用高牌號柴油，低溫起動時可以采取預(yù)熱措施，對進(jìn)氣管、機(jī)油以及蓄電池等預(yù)熱有利于起動。也可采用餾分輕、蒸發(fā)性好而且具有一定十六烷值的低溫啟動液，以保證發(fā)動機(jī)的順利啟動。低溫啟動液不能加入油箱與柴油混用，否則易形成氣阻。要做好柴油凈化工作。柴油機(jī)供油系是一套較精密的系統(tǒng)，油中雜質(zhì)很容易造成系統(tǒng)堵塞或卡死，使用柴油前要經(jīng)沉淀和過濾

16、，沉淀時間不少于48h， 以除去雜質(zhì)。冬季使用桶裝高凝點(diǎn)柴油時，不能用明火加熱 ， 以免引起爆炸。汽車機(jī)械基礎(chǔ)三、車用替代燃料 由于現(xiàn)在使用的汽油、柴油能源儲備量及環(huán)境污染問題日益突顯，尋求汽車替代燃料必須考慮儲量豐富、熱值高，能量密度大、安全、無毒、污染小、價格便宜，來源廣，容易制取、便于攜帶、儲存和使用、最好可與現(xiàn)在的汽車供油系統(tǒng)兼容或只需進(jìn)行簡單的改裝即可使用等因素。 目前，有廣闊發(fā)展前景的替代燃料主要有醇類燃料、電能、壓縮天然氣、液化石油氣、氫氣、太陽能等。氣體燃料是能源的一個重要組成部分，被稱為繼煤炭和石油之后的第三大能源。醇類燃料的發(fā)展一直受到各國的重視。汽車用醇類燃料主要是甲醇和

17、乙醇，醇類的來源極其豐富，生產(chǎn)工藝很成熟。電能是二次能源，原則的講，它可以來源任何一種其他能源，以電能為動力的汽車就是電動汽車。電動汽車有蓄電池式、燃料電池式和混合動力電動汽車等多種形式。汽車機(jī)械基礎(chǔ)本節(jié)思考練習(xí)1、簡述汽油的主要性能。2、簡述柴油的主要性能。3、目前都有哪些車用替代燃料？第二節(jié)汽車用潤滑材料汽車機(jī)械基礎(chǔ)本節(jié)任務(wù)目標(biāo) 了解汽車用潤滑材料發(fā)動機(jī)潤滑油、齒輪油以及潤滑脂的分類、規(guī)格、性能以及使用中的選擇和更換。汽車機(jī)械基礎(chǔ)一、發(fā)動機(jī)潤滑油1發(fā)動機(jī)潤滑油概述 發(fā)動機(jī)潤滑油是潤滑系的工作液，也稱發(fā)動機(jī)油，如果發(fā)動機(jī)零件摩擦表面得不到良好的潤滑，就會產(chǎn)生異常磨損或擦傷。由于發(fā)動機(jī)油在發(fā)動

18、機(jī)工作過程中溫度變化大、壓力高機(jī)件的相對運(yùn)動速度快并且有些零件遠(yuǎn)離油底殼，泵送距離遠(yuǎn)，阻力大等原因，使發(fā)動機(jī)油的工作條件非常苛刻，容易老化變質(zhì)。為保證發(fā)動機(jī)油的作用，應(yīng)對發(fā)動機(jī)油的使用性能提出嚴(yán)格的要求，它的主要作用是潤滑、冷卻、清凈、密封和防腐蝕。發(fā)動機(jī)潤滑油若實(shí)現(xiàn)以上功能要求，主要取決于自身所具有的潤滑性、黏溫性、低溫操作性、抗氧化性、抗腐性、清凈分散性、抗泡性。汽車機(jī)械基礎(chǔ)2發(fā)動機(jī)潤滑油的性能 發(fā)動機(jī)潤滑油的潤滑性指在各種條件下，發(fā)動機(jī)油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力。潤滑油的黏度對發(fā)動機(jī)零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。潤滑油具有一定的黏度是形成液體潤滑的基本條件之一。而

19、黏度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度。因此，發(fā)動機(jī)油黏度是評定潤滑性的重要指標(biāo)。但是，對于邊界潤滑，主要是油性和極壓性起作用。可見，潤滑油的黏度和化學(xué)性質(zhì)對發(fā)動機(jī)零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。所以發(fā)動機(jī)油的潤滑性還要通過相關(guān)的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)來評定。（1）潤滑性汽車機(jī)械基礎(chǔ)（2）低溫操作性 發(fā)動機(jī)潤滑油自身保證其在低溫條件下容易冷啟動和可靠供給發(fā)動機(jī)潤滑油的性能，稱為發(fā)動機(jī)潤滑油的低溫操作性。因發(fā)動機(jī)潤滑油黏度隨氣溫降低而增加，發(fā)動機(jī)油黏度增加后，流動困難，供油不足，造成磨損嚴(yán)重，因此使得發(fā)動機(jī)隨著啟動溫度的降低，轉(zhuǎn)動曲軸的阻力矩隨之增加，曲軸轉(zhuǎn)速下降，從而造成發(fā)動機(jī)起動困難。發(fā)動機(jī)潤滑油的低溫

20、操作性包括有利于低溫啟動和降低啟動磨損兩方面要求。評定發(fā)動機(jī)潤滑油低溫操作性的主要指標(biāo)是發(fā)動機(jī)潤滑油的低溫動力黏度、邊界泵送溫度和傾點(diǎn)等。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（3）黏溫性 溫度對潤滑油黏度有著顯而易見的影響。溫度升高黏度降低，溫度降低黏度增大。潤滑油的這種隨著溫度升降而改變其黏度的性質(zhì)，稱為潤滑油的黏溫性。發(fā)動機(jī)油所接觸到的各潤滑部位的工作溫度變化差別很大。因此，要求發(fā)動機(jī)油在高溫工作時，能保持一定的黏度，以形成足夠厚度的油膜，確保潤滑效果；而在低溫工作時，黏度又不至于變得過大，以維持一的流動性，使發(fā)動機(jī)低溫時容易起動和減小零件磨損。所以，動機(jī)油應(yīng)具有良好的黏溫性。良好的黏溫性是指油品的黏度隨溫度的變

21、化而變化的程度小。 在基礎(chǔ)油中加人黏度指數(shù)改進(jìn)劑可改善油品的黏溫性。用低黏度的基礎(chǔ)油和黏度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好黏溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發(fā)動機(jī)油，叫做多黏度級發(fā)動機(jī)油，俗稱稠化機(jī)油。 評定發(fā)動機(jī)油黏溫性的指標(biāo)是發(fā)動機(jī)潤滑油的黏度指數(shù)。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（4）清凈分散性 發(fā)動機(jī)潤滑油能抑制積炭、漆膜和油泥生成，或?qū)⑦@些已經(jīng)生成的沉積物沖入潤滑油中予以清除的性能，叫做發(fā)動機(jī)潤滑油的清凈分散性。發(fā)動機(jī)潤滑油應(yīng)具有良好的清凈分散性。 發(fā)動機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的性能逐漸強(qiáng)化，工作條件越加苛刻。從一定意義上說，發(fā)動機(jī)油使用性能高低，表

22、現(xiàn)在清凈劑和分散劑的性能和添加量上。 我國新的發(fā)動機(jī)油分類中已廢除了使用性能較低的發(fā)動機(jī)潤滑油，所以發(fā)動機(jī)潤滑油的清凈分散性主要通過相應(yīng)的發(fā)動機(jī)潤滑油試驗(yàn)來評定。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（5）抗氧性 在一定的條件下，發(fā)動機(jī)油抵抗氧化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動機(jī)油的抗氧性。發(fā)動機(jī)油應(yīng)具有良好的抗氧性。 發(fā)動機(jī)油在一定條件下會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，由于氧化使顏色變深、黏度增加、酸性增大，并析出沉積物。發(fā)動機(jī)油的氧化是發(fā)動機(jī)沉積物生成、發(fā)動機(jī)油變質(zhì)的前提，抗氧性也是發(fā)動機(jī)油的重要性質(zhì)。它決定發(fā)動機(jī)油在使用中是否容易變質(zhì)、對零件腐蝕和生成沉積物的傾向，是決定發(fā)動機(jī)油使用期限的重要因素。從油品方面減緩發(fā)動機(jī)油的氧化變質(zhì)的途徑主要

23、有：選擇合適的餾分、合理精制；添加抗氧化劑或抗氧抗腐劑。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)（6）抗腐性 發(fā)動機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對金屬腐蝕的能力叫做發(fā)動機(jī)油的抗腐性。發(fā)動機(jī)油應(yīng)具有良好的抗腐性。發(fā)動機(jī)油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機(jī)酸，這些有機(jī)酸將對金屬產(chǎn)生腐蝕作用。腐蝕機(jī)理是：金屬先與氧化產(chǎn)物作用，生成金屬氧化物，金屬氧化物與有機(jī)酸反應(yīng)生成金屬鹽。特別是高速柴油機(jī)使用的銅鉛、銀鎘軸承，蝕性差，在發(fā)動機(jī)油中即使只有微量的酸性物質(zhì)也會引起嚴(yán)重腐蝕，使軸承出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑、甚至整塊金屬剝落。提高發(fā)動機(jī)油抗腐性的途徑是：加深發(fā)動機(jī)油的精制程度，減小酸值；同時添加抗氧抗腐劑。評定發(fā)動機(jī)油抗腐性的指標(biāo)是中和值或酸值

24、，同時通過相應(yīng)的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)來評定。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)（7）抗泡性 發(fā)動機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)，叫做發(fā)動機(jī)油的抗泡性。當(dāng)發(fā)動機(jī)油受到激烈攪動，將空氣混入油中時，就會產(chǎn)生泡沫。泡沫如果不及時消除，將會產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不足等故障。因此，發(fā)動機(jī)油應(yīng)具有良好的抗泡性。評定發(fā)動機(jī)油抗泡性的指標(biāo)是生成泡沫傾向和泡沫穩(wěn)定性。汽車機(jī)械基礎(chǔ)3發(fā)動機(jī)潤滑油的選用 選擇合適的發(fā)動機(jī)潤滑油是保證發(fā)動機(jī)正常工作、延長其使用壽命的重要條件。發(fā)動機(jī)潤滑油的選擇應(yīng)遵循一定的原則，即應(yīng)兼顧使用性能級別和黏度級別兩個方面。首先應(yīng)該根據(jù)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、發(fā)動機(jī)工況和技術(shù)狀況，確定其合適的使用性能級別，然后再根據(jù)發(fā)動機(jī)使用的外部環(huán)境溫度，選擇

25、該質(zhì)量等級中的黏度等級。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（1）使用性能級別的選擇 發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能級別，主要根據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特性、工作條件和燃料品質(zhì)來選擇。汽油發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能選擇時，應(yīng)注意汽油發(fā)動機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代。汽油發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能級別的選擇一般應(yīng)考慮如下具體因素： 發(fā)動機(jī)壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩。 發(fā)動機(jī)潤滑油負(fù)荷，即發(fā)動機(jī)潤滑油功率與曲軸箱機(jī)油容量之比。 采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置對發(fā)動機(jī)潤滑油的影響。 城市汽車開、時停等運(yùn)行工況對生成沉積物和發(fā)動機(jī)潤滑油氧化的影響等。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（2）黏度級別的選擇 選擇發(fā)動機(jī)潤滑油的黏度級別主要

26、是根據(jù)氣溫、工況和發(fā)動機(jī)潤滑油的技術(shù)狀況。黏度是評價發(fā)動機(jī)潤滑油品質(zhì)的一個重要指標(biāo)。發(fā)動機(jī)潤滑油黏度選用要適當(dāng)，一般要遵循以下原則： 潤滑油黏度的選擇主要是根據(jù)工作地區(qū)的環(huán)境溫度、發(fā)動機(jī)工況和發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況選用適宜黏度等級的發(fā)動機(jī)潤滑油，以保證零件正常潤滑。 潤滑油的黏度要保證發(fā)動機(jī)在低溫條件下容易起動，在熱狀態(tài)下又能維持足夠的黏，以保證正常潤滑。 潤滑油黏度的選擇與發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況有關(guān)。新發(fā)動機(jī)應(yīng)選擇黏度較小的機(jī)油；磨損嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)應(yīng)選擇黏度較大的機(jī)油。 從工況方面考慮，重載低速和高溫下應(yīng)選擇黏度較大的發(fā)動機(jī)潤滑油；輕載高速應(yīng)選擇黏度較小的發(fā)動機(jī)潤滑油。 應(yīng)盡量選用黏溫特性好、黏度指數(shù)高的

27、多級油。汽車機(jī)械基礎(chǔ)4發(fā)動機(jī)潤滑油的更換 發(fā)動機(jī)潤滑油的更換依據(jù)以下三條原則：一是根據(jù)車輛的行駛里程（或發(fā)動機(jī)潤滑油的工作時間）確定，稱為定期換油；二是根據(jù)發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能降低程度確定，稱為按質(zhì)換油；三是采用在發(fā)動機(jī)潤滑油油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油。汽車機(jī)械基礎(chǔ)換油操作注意事項(xiàng)： 熱車放油。為確保放油干凈、徹底，應(yīng)盡量在熱車狀態(tài)下放油。擰開油底殼上的放油螺塞后，應(yīng)將機(jī)油加注口蓋也擰開，確保放油流暢，油流不間斷，不沖擊。 更換機(jī)油濾清器。更換機(jī)油時，必須同步更換機(jī)油濾清器。否則，舊機(jī)油濾清器濾網(wǎng)中積存的磨屑、膠質(zhì)和臟物會使新機(jī)油品質(zhì)迅速惡化，換油的作用就打折扣了。機(jī)油濾清器更換完畢之后，就可以加

28、注新機(jī)油了，加注機(jī)油時一定要少量的緩緩加注，避免加注過多。加注完畢后，拔出機(jī)油尺，擦拭干凈后將機(jī)油尺再次插入發(fā)動機(jī)中，檢查機(jī)油加如量。機(jī)油尺上有最大和最小兩個刻度，加注機(jī)油在最大和最小之間最合適。注意，上述檢查應(yīng)在冷車和熱車狀態(tài)下各檢驗(yàn)一次，確保機(jī)油加注量不多不少，符合要求。汽車機(jī)械基礎(chǔ)二、車輛用齒輪油 齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。應(yīng)用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。由于齒輪傳動效率高，與軸承相比，齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差。齒輪傳動齒與齒間是線接觸，接觸面積小，單位接觸壓

29、力高。雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達(dá)8m/s左右。這在高速大負(fù)荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導(dǎo)致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。因此，齒輪油除具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度外還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)1齒輪油的性能 齒輪油潤滑性指齒輪油應(yīng)具有合適的運(yùn)動粘度，粘度不能過低，以保證形成油膜，從而實(shí)現(xiàn)液體潤滑狀況。極壓性是指齒輪油中的極壓抗磨劑，在高壓或高速、高溫的苛刻工作條件下，能在齒面上與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成反應(yīng)膜，防止齒面擦傷或燒結(jié)的性質(zhì)。車輛齒輪油的潤滑性和擠壓性的評定，除了運(yùn)動黏度之外，還要通過四球極壓試驗(yàn)

30、機(jī)或臺架試驗(yàn)來評定。（1）潤滑性和極壓性汽車機(jī)械基礎(chǔ)（2）低溫操作性和黏溫性 為了保證軸和軸承的潤滑、齒輪容易起動，要求車輛齒輪油在低溫條件下應(yīng)保持必要的流動性，但是高溫時黏度也不能過低，即有良好的黏溫性。車輛齒輪油的低溫操作性和黏溫性的評價指標(biāo)有傾點(diǎn)、成溝點(diǎn)、黏度指數(shù)和表觀黏度150Pas時的溫度等。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（3）熱氧化安定性 熱氧化安定性指齒輪油在空氣、水分、金屬的催化作用和熱作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力。汽車主減速器使用的齒輪油溫度較高，使油的氧化傾向增大，再加上齒輪箱中金屬的催化作用，容易使油的使用性能變壞。因此，要求汽車齒輪在較高溫度下不易氧化變質(zhì)。提高齒輪油熱氧化安定性的一個主要途

31、徑是加抗氧化添加劑。我國的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)是SH/T05201992車輛齒輪油熱氧化安定性的評定法（L60法）。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（4）抗腐性和防銹性 車輛齒輪油抗腐性是指齒輪油在金屬表面形成保護(hù)膜，以防止腐蝕性物質(zhì)侵蝕金屬的能力；齒輪油的防銹性是指齒輪油保護(hù)齒輪不受銹蝕，保證齒輪的使用性能和延長齒輪使用壽命的能力。腐蝕和生銹的產(chǎn)生原因主要為油內(nèi)的水分和氧化生成的酸性物質(zhì)和極壓抗磨劑對金屬有一定的腐蝕作用。 抗腐性評定采用GB/T50961985石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法規(guī)定的銅片腐蝕測定器進(jìn)行評定。車輛齒輪油防銹性多采用CRC L33 防銹性試驗(yàn)法，我國相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)為SH/T05171992車輛齒輪油銹蝕評定法（

32、L33法）。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（5）良好的抗泡性 在齒輪油中，泡沫一旦形成，油和空氣會一起到達(dá)潤滑部位，齒輪油就不能充分供給，必然導(dǎo)致齒輪磨損和膠合等破壞。因此，齒輪油應(yīng)具有良好的抗泡性。以保證齒輪劇烈攪拌過程中產(chǎn)生的泡沫少并易于消失。為減少泡沫，一方面要破壞已產(chǎn)生的泡沫，另一方面要抑制泡沫的產(chǎn)生。前者可用醇類實(shí)現(xiàn)，后者一般采用在齒輪油中添加抗泡劑來達(dá)到目的。汽車機(jī)械基礎(chǔ)2齒輪油的分類與規(guī)格 SAE車輛齒輪油粘度分類：包括 70W 、75W、 80W、 85W、90、140和250共7個黏度牌號，多級油常用的有80W90、85W90 和85W/140 三種。 API車輛齒輪油使用性能分類：包括GL-

33、1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六級。 我國車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)分類的。普通齒輪油按100度運(yùn)動粘度分為20、26、30號3個牌號。雙曲線齒輪油按100度運(yùn)動粘度分為18號、22號、26號、28號4個牌號。現(xiàn)在我國按質(zhì)量分為三類：普通車輛齒輪油(CLC)、中等負(fù)荷車輛齒輪油(CLD)、重負(fù)荷車輛齒輪油(CLE)。（1）車輛齒輪油的分類汽車機(jī)械基礎(chǔ)（2）車輛齒輪油的規(guī)格 普通車輛齒輪油（GL-3 ） ：包括80W90、 85W90和90號三個黏度牌號 中負(fù)荷車輛齒輪油（ GL-4 ）：包括80W90、 85W90和90號三個黏度牌號 重負(fù)荷車輛齒輪油（ GL-

34、5 ）：包括75W、 80W90、85W90、85W140、90 和140 共六個黏度牌號汽車機(jī)械基礎(chǔ)（3）齒輪油的選擇與使用 齒輪油的選擇： 車輛齒輪油的選用原則主要根據(jù)驅(qū)動橋類型、工況條件、負(fù)荷及速度等確定油品使用的質(zhì)量等級，根據(jù)最低環(huán)境使用溫度和傳動裝置最高操作溫度來確定油品粘度等級。 普通車輛齒輪油。適用于中等負(fù)荷和速度，比較苛刻的手動變速器和螺旋傘齒輪的驅(qū)動橋。 中負(fù)荷車輛齒輪油。適用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齒輪，以及使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪的驅(qū)動橋。 重負(fù)荷車輛齒輪油。適用于高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各種齒輪，以及條件緩和或苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪的驅(qū)動橋

35、。汽車機(jī)械基礎(chǔ) 齒輪油選用注意事項(xiàng)： 低級油不可以用在高級車輛上，高級油可以用在低級車輛上，但是降級過多會不經(jīng)濟(jì)；應(yīng)盡可能使用適合條件的多級齒輪油；不同等級的車輛齒輪油不能混用；齒輪油油面一般要加到與齒輪箱加油口下緣平齊，不可過高或過低。并要經(jīng)常檢查各齒輪箱是否滲漏，保證各襯墊、油封的完好；齒輪油的使用壽命長，在換季維護(hù)時放出的舊油如未到換油指標(biāo)，可在再次換油時加到車?yán)锸褂谩Ｅf油應(yīng)妥善保管，嚴(yán)防污染；按照規(guī)定的指標(biāo)換油或按期換油。由于齒輪油中加有各種性能優(yōu)異的添加劑，其質(zhì)量變化緩慢，國外汽車廠推薦的換油周期是5萬12萬，我國汽車運(yùn)輸企業(yè)多在4萬6萬，結(jié)合車輛定期維護(hù)換油， SH/T0475-9

36、2推薦的換油里程為4.5萬，換油時應(yīng)趁熱放出舊油，并清洗齒輪箱。汽車機(jī)械基礎(chǔ)三、潤滑脂 潤滑脂（俗稱甘油或黃甘油）是把稠化劑分散于液體潤滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的固體或半固體潤滑材料，其中加入能夠改善潤滑脂某種特性的添加劑和填料。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能代替的特點(diǎn)。因此，在汽車、拖拉機(jī)和工程機(jī)械的許多部位，都使用潤滑脂作為潤滑材料。汽車機(jī)械基礎(chǔ)1潤滑脂概述 潤滑脂由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加物（添加劑和填料）組成。潤滑脂的結(jié)構(gòu)是指潤滑脂的稠化劑和基礎(chǔ)油組分顆粒的物理排列。潤滑脂是具有結(jié)構(gòu)骨架的兩相膠體結(jié)構(gòu)的分散體系，基礎(chǔ)油是這種分散

37、體系中的分散介質(zhì)，稠化劑粒子或纖維構(gòu)成骨架，將基礎(chǔ)油保持在骨架中。 用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類：皂基稠化劑以及非皂基稠化劑。為使油皂結(jié)合更加穩(wěn)定，潤滑脂中常加入添加劑和填料，它是潤滑脂所特有的，添加到潤滑脂中改進(jìn)其使用性能的物質(zhì)，潤滑脂添加劑的主要種類有穩(wěn)定劑、抗氧劑、抗磨劑、金屬鈍化劑、防銹劑、抗腐劑和極壓抗磨劑等。汽車機(jī)械基礎(chǔ)2潤滑脂的特點(diǎn) 潤滑脂在金屬表面具有良好的粘附性，不易流失，在易密封的部位使用，可簡化潤滑裝置的結(jié)構(gòu)；抗碾壓，在高負(fù)荷和沖擊負(fù)荷下，仍有良好潤滑能力；潤滑周期長，不需經(jīng)常補(bǔ)充，可以降低維護(hù)費(fèi)用；具有更好的密封和防護(hù)作用；使用溫度范圍較寬，適用工作條件也較寬。 由于

38、潤滑脂所具有的特點(diǎn)，凡車輛上不宜用潤滑油的部位，如輪轂軸承、各拉桿球節(jié)、水泵軸承、離合器分離軸承和傳動軸花鍵等，均使用潤滑脂潤滑。根據(jù)汽車及工程機(jī)械用脂部位具體情況，對潤滑脂的基本要求是：適當(dāng)?shù)某矶龋己玫母叩蜏匦阅埽己玫臉O壓、抗磨性能，良好的抗水、防腐、防銹和安定性。汽車機(jī)械基礎(chǔ)3潤滑脂的分類 潤滑脂按稠化劑組成進(jìn)行分類，局限性較大，使用同一種稠化劑可以生產(chǎn)出很多種具有不同性能的潤滑脂。GBT7631.81990規(guī)定按使用要求對潤滑脂行分類，適用于潤滑各種設(shè)備、機(jī)械部件、車輛等所有種類的潤滑脂，不適用于特殊用途的潤滑脂。GB/T7631.81990只是提供潤滑脂按操作條件分組的一個代號，而

39、這個代號是由 5個大寫英文字母組成的，每個字母都有特定的意義。字母1：X系指潤滑脂的組別代號；字母2：系指最低操作溫度；字母3：系指最高操作溫度G；字母4：系指在水污染的操作條件下，其抗水性能和防銹水平；字母5：系指在高負(fù)荷或低負(fù)荷場合下的潤滑性能。汽車機(jī)械基礎(chǔ)4潤滑脂的選擇與使用 潤滑脂的選擇應(yīng)根據(jù)車輛和機(jī)械設(shè)備使用說明書的規(guī)定，選用與用脂部位工作條件相適應(yīng)的潤滑脂品種和稠度牌號。按工作條件選用主要考慮以下幾方面：（1）潤滑脂的選擇汽車機(jī)械基礎(chǔ) 最低操作溫度和最高操作溫度 被潤滑部位的最低操作溫度應(yīng)高于選用潤滑脂第二個字母A、B、C、D所對應(yīng)的0、-20、-40、-40的低溫界限，否則在啟動

40、和運(yùn)轉(zhuǎn)時，將會造成摩擦和磨損加劇；被潤滑部位的最高操作溫度應(yīng)低于第三個字母A、B、C、D、E、F、G所對應(yīng)的60、90、120、140、160、180、180的高溫界限。高溫界限要比滴點(diǎn)低2030或更低。操作溫度若達(dá)到滴點(diǎn)會因脂流失而失去潤滑作用；也不能離滴點(diǎn)太近，否則因基礎(chǔ)油蒸發(fā)，氧化加劇，造成壽命縮短。 水污染 包括環(huán)境條件和防銹性。環(huán)境條件分干燥環(huán)境（L）、靜態(tài)潮濕環(huán)境（M）和水洗（H）。防銹性分不防銹（L）、淡水存在下防銹性（M)和鹽水存在下防銹性（H）。綜合環(huán)境條件和防銹性要求，選擇字母4所列的水污染級別。如汽車在水洗環(huán)境（H）下使用，并有淡水防銹性要求（M），第四個字母應(yīng)為H。汽車

41、機(jī)械基礎(chǔ) 負(fù)荷 負(fù)荷指摩擦面單位面積所受到的壓力。一般高負(fù)荷和低負(fù)荷的工作條件分別選用極壓型潤滑脂或非極壓型潤滑脂。 稠度牌號 稠度牌號與環(huán)境溫度及轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等因素有關(guān)。一般高速低負(fù)荷的部位，應(yīng)選用稠度牌號低的潤滑脂。若環(huán)境溫度較高時，稠度牌號可提高一級。汽車一般推薦使用1號和2號脂 。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（2）潤滑脂使用注意事項(xiàng) 輪轂軸承是主要用脂部位，宜全年使用2號脂（南方），或冬用1號夏用2號脂（北方）。3號脂只宜在熱帶重負(fù)荷車輛上使用。 輪轂軸承潤滑脂使用到嚴(yán)重?cái)嘤汀⒎謱踊蛘哕浕魇氨仨毟鼡Q，一般都是在二級維護(hù)時換脂。換脂時要合理充填，要在軸承內(nèi)填滿脂，輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層脂防銹即可，不宜

42、在輪轂內(nèi)腔裝滿脂。 按使用說明書規(guī)定及時向各潤滑點(diǎn)注入潤滑脂。 石墨鈣基潤滑脂因其中有鱗片狀石墨（固體），不能用于高速鈾承上。而汽車鋼板彈簧等負(fù)荷大、滑動速度低，必須使用石墨鈣基潤滑脂。汽車機(jī)械基礎(chǔ) 不同稠化劑制成的潤滑脂不能互相摻混。不同種類的潤滑脂不得混用。 潤滑脂一旦混入雜質(zhì)便難以除去，在保存、分裝以及使用過程中，嚴(yán)格防止灰、砂和水分等外界雜質(zhì)污染容器，注脂工具必須干燥清潔；盡可能減少脂與空氣接觸；作業(yè)場所要清潔無風(fēng)砂；軸承及注脂口在加脂前必須擦洗干凈；作業(yè)完畢盛脂容器和加注器管口應(yīng)立即加蓋或封帽。 潤滑脂一次加入量不能過多，否則會增加機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，工作溫度升高。 潤滑脂一般不能和潤滑

43、油混用。汽車機(jī)械基礎(chǔ)本節(jié)思考練習(xí)1、如何選用發(fā)動機(jī)潤滑油？2、車用齒輪油的性能都有哪些？3、潤滑脂有哪些特點(diǎn)，在汽車上的應(yīng)用有哪些？第三節(jié)汽車制動液、液壓油、減振器油、防凍液汽車機(jī)械基礎(chǔ)本節(jié)任務(wù)目標(biāo)主要學(xué)習(xí)汽車制動液、液壓油、減振器油、防凍液的性能、評價指標(biāo)及如何正確選用。汽車機(jī)械基礎(chǔ)1制動液的使用性能要求 汽車制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的工作介質(zhì)。在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓行車制動系統(tǒng)。由于制動液在液壓制動中肩負(fù)著重要作用，故要求其安全可靠、質(zhì)量高、性能好。汽車制動液的工作溫度范圍很寬。當(dāng)氣溫低時，制動液的黏度會增大，低溫流動性差，高溫時汽車液壓制動系易產(chǎn)生

44、氣阻，制動液在遇潮吸水后會使沸點(diǎn)下降。現(xiàn)代汽車的制動液多為合成型制動液，按照合成原料的不同分為醇醚型和酯型兩種。為保證汽車實(shí)現(xiàn)正常制動效果，汽車制動液必須具有高溫抗氣阻性；運(yùn)動黏度和潤滑性；金屬腐蝕性；與橡膠的配伍性；穩(wěn)定性；溶水性；抗氧化性等性質(zhì) 。三、制動液汽車機(jī)械基礎(chǔ)2制動液的使用性能評定 平衡回流沸點(diǎn)是指在冷凝回流系統(tǒng)內(nèi)與大氣平衡條件下制動液試樣沸騰的溫度。該指標(biāo)是制動液出廠檢驗(yàn)時或在加入車輛制動系統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高溫性能指標(biāo)，它是評價制動液高溫抗氣阻性能的指標(biāo)，也是決定汽車在高溫條件下制動可靠性和質(zhì)量等級的主要指標(biāo)，該溫度越高，其制動液的高溫性能越好，不易產(chǎn)生氣阻，制動

45、就越安全可靠。所以，在制動液規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中都對平衡回流沸點(diǎn)作了規(guī)定。現(xiàn)代汽車剎車系統(tǒng)，由于汽車平均速度的增加及密閉式車輪設(shè)計(jì)導(dǎo)致空氣流動不好，使剎車油承受較高的溫度，因此剎車油的沸點(diǎn)要高，以防剎車油因氣化而產(chǎn)生氣阻，使剎車失靈。然而，并不是平衡回流沸點(diǎn)高的制動液就一定具有良好的高溫性能，只有在平衡回流沸點(diǎn)和濕平衡回流沸點(diǎn)都高的情況下，制動也才具有好的高溫性能。（1）平衡回流沸點(diǎn)汽車機(jī)械基礎(chǔ)（2）蒸發(fā)性 制動液的蒸發(fā)性是指控制制動液在一定溫度條件下蒸發(fā)損失量的大小。該指標(biāo)對制動液的潤滑性能、使用壽命和保證制動液在較高溫度條件下使用時，制動系統(tǒng)正常、可靠工作都具有重要意義。制動液的蒸發(fā)性能是制動液的一

46、項(xiàng)重要的高溫性能指標(biāo)，它是將規(guī)定量的制動液在100溫度條件下按規(guī)定方法經(jīng)過一定時間恒溫后，根據(jù)試驗(yàn)前后制動液的質(zhì)量變化，計(jì)算其蒸發(fā)損失的百分率；同時檢查試驗(yàn)后的殘液中有無砂粒和磨蝕物，并測定-5時制動液的流動性。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（3）金屬腐蝕性試驗(yàn) 金屬腐蝕性是指金屬零部件在其周圍環(huán)境的作用下引起的破壞或變質(zhì)的程度。一般為金屬與周圍介質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)等多相反應(yīng)使金屬變?yōu)檠趸x子）狀態(tài)而被腐蝕。對汽車制動系統(tǒng)而言，常見的金屬腐蝕主要為因化學(xué)和電化學(xué)腐蝕引起的局部腐蝕現(xiàn)象。制動液金屬腐蝕性試驗(yàn)按GB108301998機(jī)動車制動液使用技術(shù)條件規(guī)定方法進(jìn)行。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（4）與橡膠配伍性試驗(yàn) 對于

47、制動液的橡膠適應(yīng)能力，雖然各種制動液產(chǎn)品規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)可能存在不同之處，但總的要求是一致的，即均要求汽車制動液不能對汽車制動系統(tǒng)中所采用的橡膠零部件產(chǎn)生不良影響，要保證制動系統(tǒng)正常工作、制動靈活、可靠。目前制動系統(tǒng)橡膠皮碗主要采用三元乙丙橡膠（EPDM）、丁苯橡膠（SBR）和天然橡膠（NR）等制成。制動液與橡膠配伍性試驗(yàn)按照GB 108301998機(jī)動車制動液使用技術(shù)條件規(guī)定方法進(jìn)行。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（5）液體穩(wěn)定性試驗(yàn) 制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性兩方面。該指標(biāo)主要用來反映制動液在一定試驗(yàn)條件下的物理和化學(xué)穩(wěn)定性能。制動液的穩(wěn)定性測定按照GB 129811991HZY2、H

48、ZY3、HZY4合成制動液的規(guī)定方法進(jìn)行。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（6）溶水性試驗(yàn) 制動液的溶水性試驗(yàn)按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制動液“制動液溶水性檢驗(yàn)法”的規(guī)定進(jìn)行。該方法用于評定水分對制動液性能的影響。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)（7）抗氧化性試驗(yàn) 汽車制動液抵抗氧化衰變的能力稱為抗氧化性。抗氧化性越好，則制動液越不易被氧化變質(zhì)，貯存期和使用期就越長。制動液的抗氧化性能主要與制動液的化學(xué)組成和使用條件有關(guān)。制動液的抗氧化性試驗(yàn)按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制動液的規(guī)定方法進(jìn)行。汽車機(jī)械基礎(chǔ)（8）制動液行程模擬試驗(yàn) 汽車制動液的性能檢驗(yàn)除了要進(jìn)行各項(xiàng)理化

49、性能指標(biāo)和使用性能指標(biāo)檢驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行制動液行程模擬試驗(yàn)。該試驗(yàn)是用來模擬制動液在制動系統(tǒng)中同橡膠皮碗匹配使用五年時的狀態(tài)。汽車制動液行程模擬試驗(yàn)是使用制動系統(tǒng)模擬裝置來評定制動液的潤滑性能和材料適應(yīng)性能的一種實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)方法。制動液行程模擬試驗(yàn)按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制動液的規(guī)定進(jìn)行。對于制動液來說，這項(xiàng)試驗(yàn)是十分重要的，是最能直接反映制動液和制動系統(tǒng)的適應(yīng)性和有效性的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室測試。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)3制動液的選擇與使用 目前，市場上車輛型號和制動液產(chǎn)品等級很多，正確選擇使用制動液產(chǎn)品是確保汽車制動系統(tǒng)安全、可靠工作的重要環(huán)節(jié)。 當(dāng)制動液中混有礦物油時，應(yīng)全部

50、更換制動液。不同類型或不同牌號的制動液不得混合使用。當(dāng)制動液中混入或吸收水分，或者是發(fā)現(xiàn)制動液有雜質(zhì)或沉淀物時，切不可一并注入，此時應(yīng)予以更換或進(jìn)行認(rèn)真過濾，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。制動液對車身涂層有一定的破壞作用，會產(chǎn)生“咬漆”現(xiàn)象，因此在使用過程中要防止制動液與車身涂層接觸。裝有制動液面報警裝置的車輛，應(yīng)隨時觀察制動系統(tǒng)報警燈是否點(diǎn)亮，報警傳感器性能是否良好。 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 車輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動忽輕忽重時，應(yīng)對制動液予以更換，在更換之前應(yīng)用酒精將制動系統(tǒng)清洗干凈。車輛制動跑偏時，應(yīng)對制動系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查。若發(fā)現(xiàn)個別分泵皮碗膨脹過大時；則說明制動液質(zhì)量存在問題，這時應(yīng)

51、重新選擇質(zhì)量好的制動液予以更換，并更新皮碗。 制動液應(yīng)放置在密封容器內(nèi)保存，不得敞口或露天存放，以防水分混入或吸收潮氣。否則，會使制動液沸點(diǎn)下降，從而使制動管路中產(chǎn)生氣阻。換季時，尤其在冬季，若發(fā)現(xiàn)制動無力，制動效果下降，則可能是制動液級別不適應(yīng)冬季氣候，此時更換新制動液，以低溫黏度偏小為好。在加注或更換制動液時使用專業(yè)工具。更換制動液后，應(yīng)放出制動管路中的空氣，放氣基本原則是“由遠(yuǎn)而近，由上而下”，逐個進(jìn)行。汽車制動液多是以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，因此，在使用中要注意防火。制動液在使用過程中，由于受到高溫、高壓和與其金屬或橡膠零件的催化作用等因素的影響，會因氧化變質(zhì)或吸水而使其質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)

52、生衰變和下降。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)二、液壓油 自卸汽車、汽車起重機(jī)等各專用車輛的液壓系統(tǒng)，使用液壓油作為工作介質(zhì)。這類液壓系統(tǒng)中，油液的流速不大，但工作壓力較高，故稱靜壓傳動。為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，對液壓油的使用性能有兩個最基本的要求：工作中的不可壓縮性和良好的流動性。通常提到的空氣釋放性、起泡性、粘溫性和抗剪切性能等，實(shí)際上都是為了保證實(shí)現(xiàn)上述兩個基本要求。1液壓油的使用性能要求汽車機(jī)械基礎(chǔ)2液壓油的選擇與使用 液壓油的黏度應(yīng)能保證液壓系統(tǒng)在可能遇到的低溫環(huán)境條件下，工作靈敏可靠，并在高溫條件下保持較高的效率。 應(yīng)根據(jù)黏度要求選用液壓油的黏度牌號。如多數(shù)汽車制造廠推薦汽車轉(zhuǎn)向助力器使用HV或H

53、S型低溫液壓油，最低氣溫在-10以上地區(qū)，可全年使用46號液壓油，最低氣溫在-20-10以上，可全年使用32號油，最低氣溫在-35-20以上，可全年使用22號油。 汽車自卸機(jī)構(gòu)和起重機(jī)液壓系統(tǒng)，由于間歇工作，油溫不高，選擇牌號時著重考慮其低溫性能，除冬季最低氣溫在-35以下的嚴(yán)寒地區(qū)，都可全年使用15號或22號油，最低氣溫高于-10，可全年使用32號油。 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作持續(xù)時間長，特別是一些高性能的進(jìn)口工程機(jī)械，其液壓系統(tǒng)具有高壓、低速、大轉(zhuǎn)矩和大流量等特點(diǎn)，夏季工作溫度可以達(dá)80以上，需選用黏度牌號較高的抗磨液壓油。汽車機(jī)械基礎(chǔ)3液壓油使用注意事項(xiàng) （1） 要特別注意保持液壓油的清潔，

54、嚴(yán)防沙塵等固體污染物侵入，否則將顯著縮短液壓系統(tǒng)的壽命。 （2）應(yīng)按液壓油的換油指標(biāo)換油。為此，應(yīng)對在用液壓油定期進(jìn)行取樣化驗(yàn)，正常使用條件下，每兩個月取樣一次；工作頻繁、環(huán)境惡劣時，每月取樣一次，不具備分析條件時，應(yīng)按設(shè)備使用說明書的規(guī)定定期換油。在一般條件下，汽車和工程機(jī)械在高級維護(hù)時更換液壓油。汽車機(jī)械基礎(chǔ) （3）換油步驟： 首先，更換液壓油箱中的液壓油，將油箱中的液壓油放掉，并拆卸總油管，嚴(yán)格清洗油箱及濾油器。可先用清潔的化學(xué)清洗劑清洗，待晾干后，取用新液壓油沖洗，在放出沖洗油后再加入新液壓油。 然后啟動發(fā)動機(jī)，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使液壓泵開始動作，分別操縱各機(jī)構(gòu)。靠新液壓油將系統(tǒng)各回路的舊油

55、逐一排出。排出的舊油不得流入液壓油箱，直至總回油管有新油流出后停止液壓泵轉(zhuǎn)動。在各回路換油同時，應(yīng)注意不斷向液壓油箱中補(bǔ)充新液壓油，以防液壓泵吸空。 最后將總回油管與油箱連接，將各元件置于工作初始狀態(tài)，向油箱中補(bǔ)充新液壓油至規(guī)定液位。必須注意不同品種、不同牌號的液壓油不得混用。新油在加入前和使用后，均應(yīng)進(jìn)行取樣化驗(yàn)，以確保油液質(zhì)量。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)三、減振器油 汽車減震器油是以加氫異構(gòu)脫蠟基礎(chǔ)油與溶劑精制基礎(chǔ)油為主要組分，添加抗磨劑、抗氧劑、防銹劑等功能添加劑調(diào)配而成。具有優(yōu)良的粘溫性、低溫流動性能、防銹防腐性能、氧化安定性、抗磨性、橡膠密封適應(yīng)性及抗剪切性。由于大多數(shù)減震器是通過油的流動阻尼力

56、來吸收沖擊和震動能量，并轉(zhuǎn)化為油的熱量散發(fā)掉。所以，阻尼力與油的粘度有著密切的關(guān)聯(lián)，而油的粘度是隨溫度變化的。因此，為適應(yīng)汽車運(yùn)行地域的各種氣候條件，對減震器油提出了以下技術(shù)要求： 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （1）減震器油不但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘黏度指數(shù)，還應(yīng)有低的凝固點(diǎn)。當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化或隨著工作時間的延長，減震器油本身溫度變化時，其油的粘度變化應(yīng)很小； （2）在我國境內(nèi)使用的減震器油，其凝點(diǎn)不得低于-40。也就是說，當(dāng)進(jìn)入嚴(yán)寒冬季氣溫下降至0-40時，其油液應(yīng)不失去流動性； （3）減震器油在汽車所有的使用范圍內(nèi)（包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況），要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化

57、小性能；汽車機(jī)械基礎(chǔ) （4）當(dāng)減震器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能； （5）由于含有雜質(zhì)的減震器油液會在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。所以，減震器油液一定要保持絕對的清潔； （6）減震器油必須具有良好的防銹和抗磨作用。汽車機(jī)械基礎(chǔ)四、 防凍液 防凍液的即防凍冷卻液，防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或氣缸蓋。防凍液是水冷式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)，用于水冷式發(fā)動機(jī)在冬季防凍，在全年使用。 性能優(yōu)良的防凍液應(yīng)具備良好的防凍性能、防腐及防銹性能、對橡膠密封導(dǎo)管無溶脹及侵蝕性

58、能、防止冷卻系統(tǒng)結(jié)垢的性能、抗泡沫性能、低溫粘度不太大、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定等性能。1防凍液的概述汽車機(jī)械基礎(chǔ)2防凍液的正確使用 首先，加注防凍液前一定要對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行一次認(rèn)真的清洗。因?yàn)榉纼鲆褐屑佑谐竸┖颓逑磩褂们叭绻麤]有對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的清洗，而直接加入防凍液后，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中原有的水垢與防凍液接觸后脫落，使防凍液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴(yán)重時堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部彎管接頭部位。造成散熱不良，防凍液不能循環(huán)，致使發(fā)動機(jī)溫度過高。為防止這些現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在加注防備凍液前，應(yīng)使用10%的燒堿水溶液浸泡水箱一個小時，再將水溶液排放，然后用軟化水反復(fù)沖洗23次，以清除發(fā)

59、動機(jī)冷卻系統(tǒng)中原積存的水垢，沖先完后才能加注防凍液。 其次，防凍液前要檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)有無滲漏現(xiàn)象，并應(yīng)及時排除后才能使用防凍液。 最后，禁止直接加注防凍液母液。 有些駕駛?cè)藛T及修理人員以為防凍液越純越好，乙二醇濃度越大越好，而直接加注防凍液母液，這樣做不但不能滿足防凍液對冰點(diǎn)的要求，反而會出現(xiàn)一些意想不到的現(xiàn)象，如防凍液變質(zhì)，濃度大，密度大，低溫粘度增大以及發(fā)動機(jī)溫度高等現(xiàn)象。所以在使用防凍液母液時定要按要求進(jìn)行調(diào)制，禁止直接使用。汽車機(jī)械基礎(chǔ)本節(jié)思考練習(xí)1、如何評定制動液的使用性能？2、怎樣正確選擇使用液壓油？3、怎樣正確使用防凍液？第四節(jié)塑料、橡膠、制冷劑汽車機(jī)械基礎(chǔ)本節(jié)任務(wù)目標(biāo) 了解

60、塑料、橡膠、制冷劑的組成、性能特點(diǎn)以及在汽車中的應(yīng)用。汽車機(jī)械基礎(chǔ)一、塑料 塑料一般以合成樹脂為基礎(chǔ)，再加入各種添加劑而制成。合成樹脂即人工合成線型高聚物，是塑料的主要組分,對塑料的性能起著決定性作用，故絕大數(shù)塑料以樹脂的名稱命名。合成樹脂受熱時呈軟化或熔融狀態(tài)，因而塑料具有良好的成形能力。 為調(diào)整塑料的物理學(xué)性能，提高材料強(qiáng)度。加入不同的成分可制成不同性能的材料。如加入鋁粉可提高對光的反射能力和防老化；加入云母粉可提高電絕緣性。 加入到某些樹脂中可使線型分子鏈間產(chǎn)生交聯(lián)，從而由線型結(jié)構(gòu)變成體型結(jié)構(gòu)，固化成剛硬的塑料。其作用是提高樹脂在受熱、光、氧等作用時的穩(wěn)定性。添加劑是為了改善塑料的使用性